RU2698176C1 - Railway wheel packing method and package for its implementation (versions) - Google Patents

Railway wheel packing method and package for its implementation (versions) Download PDF

Info

Publication number
RU2698176C1
RU2698176C1 RU2018121798A RU2018121798A RU2698176C1 RU 2698176 C1 RU2698176 C1 RU 2698176C1 RU 2018121798 A RU2018121798 A RU 2018121798A RU 2018121798 A RU2018121798 A RU 2018121798A RU 2698176 C1 RU2698176 C1 RU 2698176C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
railway wheels
corrosion inhibitor
protective cover
wheels
implanted
Prior art date
Application number
RU2018121798A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Анатольевич Кокшаров
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Тангсима"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Тангсима" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Тангсима"
Priority to RU2018121798A priority Critical patent/RU2698176C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2698176C1 publication Critical patent/RU2698176C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • B65D81/05—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/02—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for annular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/62—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for stacks of articles; for special arrangements of groups of articles

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: group of inventions relates to methods of packing railway wheels for their transportation to long distances and long-term storage and devices for their implementation. To achieve said technical result, disclosed is a method of packing railway wheels, including installation of lower shell of protective cover, successive assembly of railway wheels, installation of upper cup of protective cover, at that material with implanted volatile corrosion inhibitor is arranged between wheels to be sealed after installation of top bowl. In order to implement method of packing railway wheels, versions of packing for railway wheels are proposed. According to the first version, the package contains a flexible protective cover consisting of two bowls; besides, it contains gaskets with implanted volatile corrosion inhibitor, which are laid between railway wheels, and upper and lower bowls are made from woven polyolefin web laminated with polyolefin layer. According to the second version, the package consists of two bowls, and contains gaskets with implanted volatile corrosion inhibitor, which are laid between railway wheels, and upper and lower bowls are made of polyethylene film reinforced with mesh, with attached to inner layer of bowls material with implanted volatile corrosion inhibitor.
EFFECT: ensuring safety of railway wheels due to absence of corrosion damage of wheels during transportation and long-term storage.
9 cl, 2 dwg

Description

Группа изобретений относится к способам упаковки железнодорожных колес с целью их транспортировки на дальние расстояния и длительного хранения и устройствам для их осуществления.The group of inventions relates to methods for packaging railway wheels with the aim of transporting them over long distances and long-term storage and devices for their implementation.

Из существующего уровня техники известна тара (заявка на изобретение RU 2003122131), содержащая стенки (низ, верх), которые выполнены из двух или нескольких слоев, изготовленных из одинакового или различных материалов, сваренных, спаянных, склеенных воедино, или между ними находится воздух, с покрытием, облицовкой слоев или без них, слои могут иметь различную толщину и податливость, а пространство между слоями заполнено средой(ами) специального назначения, обладающей(ими) определенными свойствами и находящейся(имися) в любом агрегатном состоянии, в любом виде: порошкообразном, пастообразном, маслянистом, пенообразном, волокнистом и др.From the existing level of technology there is known a container (patent application RU 2003122131) containing walls (bottom, top), which are made of two or more layers made of the same or different materials, welded, brazed, glued together, or there is air between them, with or without coating of the layers, the layers can have different thicknesses and pliability, and the space between the layers is filled with special-purpose medium (s), which possesses certain properties and is in any state of aggregation , in any form: powdery, pasty, oily, foamy, fibrous, etc.

Также из существующего уровня техники известен способ упаковки железнодорожных колес, включающий в себя следующую последовательность действий: укладка на деревянные поддоны железнодорожных колес, укладка колес в стопку, при этом между колес вставляются деревянные прокладки для предотвращения соприкосновения железнодорожных колес между собой. По краям поддона устанавливается арматура, которая ограничивает перемещение колес внутри поддона. Далее колеса покрываются толстым слоем масла.Also known from the prior art is a method for packing railway wheels, which includes the following sequence of operations: laying railway wheels on wooden pallets, stacking the wheels in a stack, while wooden linings are inserted between the wheels to prevent the railway wheels from touching each other. At the edges of the pallet, fittings are installed that limit the movement of the wheels inside the pallet. Then the wheels are covered with a thick layer of oil.

Данный способ обладает следующими недостатками: в процессе транспортировки масло набирает очень много пыли, на колесах из-за масла образуются оксидные отложения в виде толстой корки, которую не представляется возможным снять, также на колесе под маслом все равно происходит процесс коррозии (см. Фото №1).This method has the following disadvantages: during transportation, the oil collects a lot of dust, oxide deposits form on the wheels due to the oil in the form of a thick crust that cannot be removed, and the corrosion process still occurs on the wheel under the oil (see Photo No. one).

Недостатком данного технического решения является невозможность использования для целей заявляемого изобретения.The disadvantage of this technical solution is the inability to use for the purposes of the claimed invention.

В качестве ближайшего аналога рассмотрим способ упаковки железнодорожный колес, включающий в себя следующие действия: складирование колес на деревянном поддоне друг на друга и упаковка в термоусадочную пленку вместе с поддоном (См. Фото №2). Далее их составляют на поддоны и наполненные поддоны ставят друг на друга.As the closest analogue, we consider a method of packing railway wheels, which includes the following steps: storing the wheels on a wooden pallet on top of each other and packaging in shrink film with the pallet (See Photo No. 2). Then they are made up on pallets and filled pallets are put on top of each other.

Недостатками данного способа является то, что во время составления поддонов с колесами друг на друга термоусадочная пленка рвется и влага имеет свободный доступ к колесам, что провоцирует коррозийные процессы. Также при длительном контакте пленки и колеса, колеса и деревянного поддона возникают коррозийные процессы.The disadvantages of this method is that during the compilation of pallets with wheels on top of each other, the shrink film breaks and moisture has free access to the wheels, which provokes corrosion processes. Also, with prolonged contact between the film and the wheel, the wheel and the wooden pallet, corrosion processes occur.

Задачей предлагаемого изобретения является устранение вышеуказанных недостатков.The task of the invention is to remedy the above disadvantages.

Технический результат заявляемой группы изобретений заключается в обеспечении сохранности железнодорожных колес ввиду отсутствия коррозийного поражения колес при транспортировке и длительном хранении.The technical result of the claimed group of inventions is to ensure the safety of railway wheels due to the absence of corrosion damage to the wheels during transportation and long-term storage.

Для достижения указанного технического результата предлагается способ упаковки железнодорожных колес и упаковка для его осуществления (варианты). Способ упаковки включает следующую последовательность действий: установка нижней чаши защитного гибкого чехла, последовательная укладка стопки железнодорожных колес, причем между ними прокладывается материал с имплантированным летучим ингибитором коррозии (например крафт-бумага с имплантированным летучим ингибитором коррозии) для создания большей концентрации ингибитора внутри гибкого чехла, а затем устанавливается верхняя чаща, которая обеспечивает создание замкнутого пространства внутри. После установки верхней чаши производят уплотнение зазора, которое может выполняться стрейч-пленкой, липкой лентой или любым другим материалом, обладающим липкими свойствами. Верхняя и нижняя чаша гибкого защитного чехла могут быть выполнены из тканого полиолефинного полотна, ламинированного слоем полиолефина. Внутренние стенки верхней чаши и нижней чаши могут содержать летучий ингибитор коррозии, он может быть имплантирован во внутренний слой полиолефина, либо им может быть пропитан материал, который прикрепляется к ламинирующему слою полиэлефина (к внутренней стороне верхней и нижней чаши гибкого защитного чехла). В случае отгрузки пакета железнодорожных колес с применением стойки с металлической трубой, дополнительно используются уплотнительные манжеты, выполненные из упругого материала для предотвращения попадания влаги внутрь чехла в зоне центрального отверстия нижней и верхней чаши с трубой. Имеющийся на прокладках и на внутренних стенках чехла ингибитор коррозии испаряется и тем самым создает защитное поле внутри чехла. Нижняя чаша защитного чехла может быть выполнена в виде плоского листа, края которого подгибаются внутрь верхней чаши защитного чехла.To achieve the technical result, a method for packaging railway wheels and packaging for its implementation (options) is proposed. The packaging method includes the following sequence of steps: installing the lower bowl of the protective flexible cover, sequentially stacking the stack of railway wheels, with material being implanted with an implanted volatile corrosion inhibitor (for example, kraft paper with an implanted volatile corrosion inhibitor) to create a higher concentration of the inhibitor inside the flexible case, and then the upper thicket is installed, which ensures the creation of an enclosed space inside. After the installation of the upper bowl, the gap is sealed, which can be done with a stretch film, masking tape or any other material with sticky properties. The upper and lower cups of the flexible protective cover can be made of a woven polyolefin web laminated with a layer of polyolefin. The inner walls of the upper bowl and lower bowl may contain a volatile corrosion inhibitor, it can be implanted in the inner layer of the polyolefin, or it can be impregnated with a material that is attached to the laminating layer of polyolefin (to the inner side of the upper and lower bowl of a flexible protective cover). In the case of shipment of a package of railway wheels using a rack with a metal pipe, sealing cuffs made of elastic material are additionally used to prevent moisture from entering the cover in the area of the central hole of the lower and upper bowl with the pipe. The corrosion inhibitor present on the gaskets and on the inner walls of the cover evaporates and thereby creates a protective field inside the cover. The lower bowl of the protective cover can be made in the form of a flat sheet, the edges of which are folded inside the upper bowl of the protective cover.

Для осуществления способа упаковки железнодорожных колес предлагаются варианты упаковки для железнодорожных колес:To implement the method of packaging railway wheels, packaging options for railway wheels are offered:

По первому варианту исполнения упаковка для железнодорожных колес состоит из гибкого защитного чехла, который включает в себя верхнюю и нижнюю чашу, причем верхняя и нижняя чаша выполнены из тканого полиолефинного полотна, ламинированного слоем полиолефина, и прокладок с имплантируемым летучим ингибитором коррозии, которые укладываются между железнодорожными колесами.According to the first embodiment, the package for railway wheels consists of a flexible protective cover, which includes the upper and lower cups, the upper and lower cups made of a woven polyolefin web laminated with a layer of polyolefin, and gaskets with an implantable volatile corrosion inhibitor, which are placed between the railway wheels.

По второму варианту исполнения упаковка для железнодорожных колес состоит из гибкого защитного чехла, который включает в себя верхнюю и нижнюю чашу, причем верхняя и нижняя чашатвыполнены из полиэтиленовой пленки, армированной сеткой, причем к внутреннему слою чехла прикрепляется материал с имплантированным летучим ингибитором коррозии (например крафт-бумага) и прокладок с имплантируемым летучим ингибитором коррозии, которые укладываются между железнодорожными колесами.According to the second embodiment, the package for railway wheels consists of a flexible protective cover, which includes the upper and lower cups, the upper and lower cups being made of a polyethylene film reinforced with mesh, and material with an implanted volatile corrosion inhibitor is attached to the inner layer of the cover (for example, kraft paper) and gaskets with implantable volatile corrosion inhibitor, which are placed between the railway wheels.

Упаковка для железнодорожных колес используется следующим образом: в нижнюю чашу защитного чехла попеременно выкладываются железнодорожные колеса друг на друга, между колесами кладутся прокладки с имплантированным летучим ингибитором коррозии, далее надевается верхняя чаша защитного чехла, обеспечивающая создание замкнутого пространства. На месте стыка двух чаш производят уплотнение зазора, уплотнение зазора осуществляется стрейч-пленкой или липкой лентой. Верхняя и нижняя чаши защитного чехла выполненяются таким образом, чтобы была возможность закрыть всю высоту стопки колес. Внутренние стенки верхней чаши и нижней чаши могут содержать летучий ингибитор коррозии, он может быть имплантирован во внутренний слой полиолефина, либо им может быть пропитан материал, который прикрепляется к ламинирующему слою полиэлефина (к внутренней стороне верхней и нижней чаши гибкого защитного чехла). Нижняя чаша защитного чехла может быть выполнена в виде плоского листа материала, края которого подгибаются внутрь верхней чаши защитного чехла.The packaging for railway wheels is used as follows: railway wheels are alternately laid on top of the protective cover on top of each other, gaskets with an implanted volatile corrosion inhibitor are placed between the wheels, then the upper cover of the protective cover is put on, which creates an enclosed space. At the junction of the two bowls, the gap is sealed, the gap is sealed with a stretch film or adhesive tape. The upper and lower cups of the protective cover are made so that it is possible to close the entire height of the stack of wheels. The inner walls of the upper bowl and lower bowl may contain a volatile corrosion inhibitor, it can be implanted in the inner layer of the polyolefin, or it can be impregnated with a material that is attached to the laminating layer of polyolefin (to the inner side of the upper and lower cups of a flexible protective cover). The lower bowl of the protective cover can be made in the form of a flat sheet of material, the edges of which are folded inside the upper bowl of the protective cover.

Анализ патентной и научно-технической литературы не выявил технических решений с подобной совокупностью существенных признаков, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна» предлагаемой группы изобретений.The analysis of patent and scientific and technical literature did not reveal technical solutions with a similar set of essential features, which allows us to conclude that the criterion of "novelty" of the proposed group of inventions meets.

Заявляемые существенные признаки, предопределяющие получение указанного технического результата, явным образом не следуют из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой группы изобретений условию патентоспособности «изобретательский уровень».The claimed essential features that predetermine the receipt of the specified technical result, do not explicitly follow from the prior art, which allows us to conclude that the claimed group of inventions meets the patentability condition "inventive step".

Claims (9)

1. Способ упаковки железнодорожных колес, включающий установку нижней чаши защитного чехла, последовательную укладку железнодорожных колес друг на друга, установку верхней чаши защитного чехла, отличающийся тем, что между колесами прокладывается материал с имплантированным летучим ингибитором коррозии и после установки верхней чаши производится уплотнение зазора.1. A method of packing railway wheels, including installing the lower bowl of the protective cover, sequentially stacking the railway wheels on top of each other, installing the upper bowl of the protective cover, characterized in that a material with an implanted volatile corrosion inhibitor is laid between the wheels and after the installation of the upper bowl, the gap is sealed. 2. Упаковка для железнодорожных колес, содержащая гибкий защитный чехол, состоящий из двух чаш, отличающаяся тем, что содержит прокладки с имплантируемым летучим ингибитором коррозии, которые укладываются между железнодорожными колесами, а верхняя и нижняя чаша выполнены из тканого полиолефинного полотна, ламинированного слоем полиолефина.2. Packing for railway wheels, containing a flexible protective cover consisting of two cups, characterized in that it contains gaskets with an implantable volatile corrosion inhibitor, which are stacked between the railway wheels, and the upper and lower cups are made of woven polyolefin fabric laminated with a layer of polyolefin. 3. Упаковка для железнодорожных колес, содержащая гибкий защитный чехол, состоящий из двух чаш, отличающаяся тем, что содержит прокладки с имплантируемым летучим ингибитором коррозии, которые укладываются между железнодорожными колесами, а верхняя и нижняя чаша выполнены из полиэтиленовой пленки, армированной сеткой, с прикрепленным к внутреннему слою чаш материалом с имплантированным летучим ингибитором коррозии.3. Packing for railway wheels, containing a flexible protective cover consisting of two cups, characterized in that it contains gaskets with an implantable volatile corrosion inhibitor, which are stacked between the railway wheels, and the upper and lower cups are made of polyethylene film, reinforced with mesh, with attached to the inner layer of the cups with material with an implanted volatile corrosion inhibitor. 4. Способ упаковки железнодорожных колес по п. 1, отличающийся тем, что верхняя и нижняя чаша защитного чехла выполнены с имплантированным во внутренний слой летучим ингибитором коррозии.4. The method of packaging railway wheels according to claim 1, characterized in that the upper and lower cups of the protective cover are made with a volatile corrosion inhibitor implanted in the inner layer. 5. Способ упаковки железнодорожных колес по п. 1, отличающийся тем, что к внутреннему слою защитного чехла прикрепляется материал, пропитанный летучим ингибитором коррозии.5. The method of packing railway wheels according to claim 1, characterized in that material impregnated with a volatile corrosion inhibitor is attached to the inner layer of the protective cover. 6. Способ упаковки железнодорожных колес по п. 1, отличающийся тем, что нижняя чаша выполнена в виде плоского листа, края которого подгибаются вовнутрь верхней чаши.6. The method of packaging railway wheels according to claim 1, characterized in that the lower bowl is made in the form of a flat sheet, the edges of which are folded inside the upper bowl. 7. Упаковка для железнодорожных колес по п. 2, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя чаша защитного чехла выполнены с имплантированным во внутренний слой летучим ингибитором коррозии.7. Packaging for railway wheels according to claim 2, characterized in that the upper and lower cups of the protective cover are made with a volatile corrosion inhibitor implanted in the inner layer. 8. Упаковка для железнодорожных колес по п. 2, отличающаяся тем, что к внутреннему слою защитного чехла прикрепляется материал, пропитанный летучим ингибитором коррозии.8. Packaging for railway wheels according to claim 2, characterized in that a material impregnated with a volatile corrosion inhibitor is attached to the inner layer of the protective cover. 9. Упаковка для железнодорожных колес по п. 2, отличающаяся тем, что нижняя чаша выполнена в виде плоского листа, края которого подгибаются вовнутрь верхней чаши.9. Packaging for railway wheels according to claim 2, characterized in that the lower bowl is made in the form of a flat sheet, the edges of which are folded inside the upper bowl.
RU2018121798A 2018-06-13 2018-06-13 Railway wheel packing method and package for its implementation (versions) RU2698176C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121798A RU2698176C1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Railway wheel packing method and package for its implementation (versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121798A RU2698176C1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Railway wheel packing method and package for its implementation (versions)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2698176C1 true RU2698176C1 (en) 2019-08-23

Family

ID=67733841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018121798A RU2698176C1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Railway wheel packing method and package for its implementation (versions)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2698176C1 (en)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4932573A (en) * 1989-04-04 1990-06-12 B/T Western Corporation Soft cover for spare tire
RU6386U1 (en) * 1996-10-30 1998-04-16 Дукарт Пакажинг Индастрис (Инвестментс) 1986 Лтд. PACKAGING FOR CONFECTIONERY
US5983598A (en) * 1998-08-26 1999-11-16 Quinones; Victor Manuel Method for wrapping steel coils
WO2006136002A1 (en) * 2005-04-14 2006-12-28 Ibco Srl Strip packaging material
US20070119122A1 (en) * 2005-11-30 2007-05-31 David Shepps Environmentally sustainable packaging and method of making thereof
EP2075118A1 (en) * 2007-12-27 2009-07-01 Lamiflex AB Packaging material and method for packaging essentially cylindrical objects
CN205221466U (en) * 2015-11-20 2016-05-11 马鞍山市金轮环件轧钢有限责任公司 Train wheels's clamp plate formula packing
CN106628330A (en) * 2016-10-21 2017-05-10 马鞍山钢铁股份有限公司 Piling packing method of anti-sideslip train wheel
CN207001252U (en) * 2017-06-27 2018-02-13 烟台宝井钢材加工有限公司 A kind of steel plate sheet material automatic packaging production line and packaging molding structure

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4932573A (en) * 1989-04-04 1990-06-12 B/T Western Corporation Soft cover for spare tire
RU6386U1 (en) * 1996-10-30 1998-04-16 Дукарт Пакажинг Индастрис (Инвестментс) 1986 Лтд. PACKAGING FOR CONFECTIONERY
US5983598A (en) * 1998-08-26 1999-11-16 Quinones; Victor Manuel Method for wrapping steel coils
WO2006136002A1 (en) * 2005-04-14 2006-12-28 Ibco Srl Strip packaging material
US20070119122A1 (en) * 2005-11-30 2007-05-31 David Shepps Environmentally sustainable packaging and method of making thereof
EP2075118A1 (en) * 2007-12-27 2009-07-01 Lamiflex AB Packaging material and method for packaging essentially cylindrical objects
CN205221466U (en) * 2015-11-20 2016-05-11 马鞍山市金轮环件轧钢有限责任公司 Train wheels's clamp plate formula packing
CN106628330A (en) * 2016-10-21 2017-05-10 马鞍山钢铁股份有限公司 Piling packing method of anti-sideslip train wheel
CN207001252U (en) * 2017-06-27 2018-02-13 烟台宝井钢材加工有限公司 A kind of steel plate sheet material automatic packaging production line and packaging molding structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20060151584A1 (en) Container
US20230047940A1 (en) Pouch and filling method
RU2698176C1 (en) Railway wheel packing method and package for its implementation (versions)
US9156590B2 (en) System, method and apparatus for disposable receptacle for refuse
EA201170634A1 (en) PACKING UNIT, TRANSPORTING UNIT AND METHOD OF IMPLEMENTATION OF PACKING UNIT
NO20210231A1 (en) A cardboard box for holding content, and a method for using such
KR200496512Y1 (en) Leakproof and liquid-tight packaging box of corrugated board
WO2015171443A1 (en) Paperboard barrier structure and container
US20230242301A1 (en) A cardboard box for holding content, and a method for using such
CN106144213A (en) Corrugated case
RU191648U1 (en) PACKING BOX AND INTEGRATED REMOVABLE ROOF STRUCTURE
EP0681970A1 (en) Self-standing pouch, and assembly thereof
US20210107732A1 (en) Flexible and foldable liquid containment tray and methods of using the same
RU2546456C2 (en) Vacuum valve and its manufacturing method
RU2471696C2 (en) Structure for piling up sheets of ceramic construction material
US20130256393A1 (en) Packaging for conserving and transporting fresh products
RU193707U1 (en) MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS
CN211282170U (en) Novel corrugated packaging paper box
SE458197B (en) FOERPACKNINGSBEHAALLARE
RU218799U1 (en) Oil container
JP3305897B2 (en) Liquid paper container
CN216103241U (en) Waterproof and oilproof packaging box
RU83385U1 (en) GLUE TRAP FOR CAPTURE OF SMALL RODENTS AND PACKAGE OF TWO TRAPS
RU205660U1 (en) MEDIUM-CAPACITY CONTAINER FOR BITUMINUM MATERIALS
CN218173307U (en) Water-fast corrugated paper packing box