RU2691535C1 - Mobile noise insulating process screen - Google Patents

Mobile noise insulating process screen Download PDF

Info

Publication number
RU2691535C1
RU2691535C1 RU2018128537A RU2018128537A RU2691535C1 RU 2691535 C1 RU2691535 C1 RU 2691535C1 RU 2018128537 A RU2018128537 A RU 2018128537A RU 2018128537 A RU2018128537 A RU 2018128537A RU 2691535 C1 RU2691535 C1 RU 2691535C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
noise
rod
possibility
panel
measuring
Prior art date
Application number
RU2018128537A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Светлана Павловна Онищенко
Юрий Иванович Люкшин
Сергей Александрович Андреянов
Original Assignee
Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") filed Critical Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ")
Priority to RU2018128537A priority Critical patent/RU2691535C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2691535C1 publication Critical patent/RU2691535C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01H—MEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES
    • G01H17/00—Measuring mechanical vibrations or ultrasonic, sonic or infrasonic waves, not provided for in the preceding groups

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

FIELD: measuring equipment.SUBSTANCE: invention relates to the noise measurement equipment manufactured by exhaust systems of vehicle engines. Noise insulating screen comprises composite telescopic, square cross-section rod (3) located at opposite ends of rod of means for fixing rod to car body. Rod is made in cross section of cylindrical, equipped with the possibility of longitudinal movement and fixation of at least one attachment means of bracket (8) of measuring microphone (9) and multi-layer noise isolating panel (2). Noise insulating panel in plan is made composite, formed and installed with possibility of minimizing gaps between panel elements.EFFECT: provides for acoustic investigations of the exhaust system of car coupe with various body width, reduced labor intensity of preparation process for acoustic investigations, as well as increased reliability of measurements obtained during investigations.1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к технике измерения газодинамического шума выхлопа и структурного шума от корпусов глушителей и нейтрализаторов, излучаемого системами выпуска отработавших газов (далее - СВОГ) двигателей транспортных средств, преимущественно автомобилей.The invention relates to a technique for measuring gas-dynamic exhaust noise and structural noise from the shells of silencers and converters emitted by exhaust gas exhaust systems (hereinafter referred to as ACTS) of vehicle engines, mainly automobiles.

Измерение газодинамической и структурных составляющих шума глушителей СВОГ, для определения их соответствия заданным техническим требованиям и сравнительных оценок эффективности акустических качеств глушителей СВОГ, производится в ближнем поле у корпуса глушителя под днищем кузова автомобиля или вблизи среза выхлопной трубы, при помощи измерительных микрофонов, закрепляемых на специальных кронштейнах непосредственно на кузове автомобиля или на специальных штативах, установленных на полу акустической испытательной камеры.The gas-dynamic and structural components of the noise of the silences of the VOLT, to determine their compliance with specified technical requirements and comparative evaluations of the acoustic qualities of the attenuators of the VOLT, are measured in the near field near the body of the muffler under the bottom of the car body, or using measuring microphones attached to special brackets directly on the car body or on special tripods mounted on the floor of the acoustic test chamber.

При проведении как стендовых, так и дорожных акустических исследований СВОГ, как правило, невозможно добиться достоверности результатов измерений как при оценке структурной составляющей шума, так и газодинамической составляющей шума выхлопа. Причина сложности получения объективных результатов заключается в наличии высокого уровня маскирующего шумового фона от работающего двигателя, шин и взаимовлияния структурных и газодинамической составляющих шума соседних элементов СВОГ в точках измерений. Особенно это касается измерений структурной составляющей шума дополнительного глушителя, который находится значительно ближе к указанным выше источникам фонового шума. Без применения дополнительной изоляции указанных источников фонового шума, измерения структурной составляющей шума дополнительного, глушителя получаются некорректными.When carrying out both bench and road acoustic studies of SAIC, as a rule, it is impossible to achieve the reliability of measurement results both when evaluating the structural component of noise and the gas-dynamic component of exhaust noise. The reason for the difficulty of obtaining objective results is the presence of a high level of masking background noise from a running engine, tires, and the mutual influence of the structural and gas-dynamic components of the noise of adjacent elements of the HAV system at the measurement points. This is especially true of measurements of the structural component of the noise of the additional silencer, which is much closer to the above-mentioned sources of background noise. Without the use of additional insulation of the indicated sources of background noise, measurements of the structural component of the noise of the additional silencer are incorrect.

Из описаний к изобретениям GB 2182481 МПК G10K 11/16, Е04В 1/84, публ. 13.05.1987, SU 1652997, МПК G10K 11/00, публ. 30.05.1991, GB 2251719, МПК G10K 11/16, публ. 15.07.1992, FR 2690000 МПК G10K 11/16, публ. 15.10.1993, а также к полезным моделям RU 20750, МПК В60R 13/08, публ. 27.11.2001, и RU 40796, МПК G01M 17/00, публ. 27.09.2004, известны звукоизолирующие панели и перегородки, отделяющие зону замера шума от высокого фонового излучения.From the descriptions to the inventions GB 2182481 IPC G10K 11/16, Е04В 1/84, publ. 05.13.1987, SU 1652997, IPC G10K 11/00, publ. 05/30/1991, GB 2251719, IPC G10K 11/16, publ. 15.07.1992, FR 2690000 IPC G10K 11/16, publ. 10/15/1993, as well as to utility models RU 20750, IPC В60R 13/08, publ. 27.11.2001, and RU 40796, IPC G01M 17/00, publ. 09/27/2004, soundproofing panels and partitions are known that separate the noise measurement zone from high background radiation.

В качестве прототипа, как наиболее близкого по совокупности отличительных признаков, выбран известный из полезной модели RU 127917, МПК G 01М 17/00, публ. 10.05.2013, шумоизолирующий экран, сформированный каркасом, образованным штангой и выполненными на оппозитных концах штанги средствами крепления штанги на кузове автомобиля, а также многослойной шумоизолирующей панелью, закрепленной на штанге.As a prototype, as the closest to the totality of distinctive features, selected known from the utility model EN 127917, IPC G 01M 17/00, publ. 05/10/2013, a soundproofing screen formed by a frame formed by a barbell and means of fixing a bar on a car body, and a multi-layer soundproofing panel mounted on a bar, formed at the opposite end of the bar.

Недостатками данного технического решения, являются невозможность изменения длины штанги каркаса, что исключает применение экрана для акустических исследований СВОГ транспортных средств с шириной днища кузова, величина которой отличается от длины штанги, а также отсутствие на экране (на штанге) средств крепления кронштейнов применяемых в процессе испытаний измерительных микрофонов. Отсутствие на экране средств крепления кронштейнов измерительных микрофонов обуславливает необходимость использования длинных многоколенчатых микрофонных штативов, сформированных с возможностью закрепления штативов на днище кузова автомобиля посредством существующих на днище кузова технологических точек крепления, что увеличивает трудоемкость предшествующих испытаниям подготовительных работ. При этом в процессе испытаний автомобиля звенья упомянутых выше штативов подвергаются вибрационным воздействиям, что, в свою очередь, увеличивает погрешности измерений.The disadvantages of this technical solution are the impossibility of changing the length of the boom frame, which excludes the use of the screen for acoustic studies of vehicles with a width of the body bottom, the size of which differs from the bar length, and the absence on the screen of the brackets used in the testing process measuring microphones. The absence on the screen of means for fixing the brackets of the measuring microphones necessitates the use of long multi-kneaded microphone tripods formed with the possibility of mounting the tripods on the bottom of the car body by means of technological fixing points existing on the bottom of the body, which increases the complexity of the preparatory works preceding the tests. At the same time, in the process of testing a vehicle, the links of the above-mentioned racks are subjected to vibration effects, which, in turn, increases the measurement errors.

Задачей данного изобретения было создание шумоизолирующего экрана, обеспечивающего акустические исследования СВОГ автомобилей с различной шириной кузова, снижение трудоемкости процесса подготовки к акустическим исследованиям, а также повышение достоверности получаемых в процессе исследований измерений.The objective of this invention was to create a noise-insulating screen, providing acoustic studies of the ACTS of vehicles with different body widths, reducing the complexity of the process of preparing for acoustic studies, as well as increasing the reliability of measurements obtained in the process of research.

Задача решается в шумоизолирующем экране, сформированном каркасом и установленной на каркасе многослойной шумоизолирующей панелью, где каркас выполнен образованным штангой и расположенными на оппозитных концах штанги средствами крепления штанги к кузову автомобиля.The task is solved in a soundproofing screen, formed by a frame and mounted on a frame by a multi-layer noise-insulating panel, where the frame is made by means of fastening the bar to the car body, which is formed by a bar and located at the opposite ends of the bar.

Задача решается тем, что штанга каркаса выполнена в поперечном сечении цилиндрической, направляющая которой суть квадрат, телескопической, снабженной, по меньшей мере, одним средством крепления кронштейна измерительного микрофона, установленным с возможностью его перемещения вдоль штанги, а также с возможностью фиксации на штанге. При этом шумоизолирующая панель сформирована, в плане, составной, выполненной с возможностью позиционирования на штанге, по меньшей мере, одного средства крепления кронштейна измерительного микрофона.The task is solved by the fact that the frame bar is made in a cylindrical cross-section, the guide of which is square, telescopic, equipped with at least one means of mounting the measuring microphone bracket, installed with the possibility of moving it along the bar, as well as with the possibility of fixation on the bar. At the same time, the noise insulating panel is formed, in plan, with a composite, capable of positioning at least one means of fastening the bracket of the measuring microphone on the rod.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".Comparison of the claimed technical solution with the level of technology for scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and adjacent headings shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the condition of patentability "novelty."

Предложенное техническое решение может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". При этом изготовление заявляемого шумоизолирующего экрана возможен на стандартном оборудовании с применением известных, хорошо отработанных технологий и материалов.The proposed technical solution can be manufactured industrially, workable, feasible, reproducible, therefore, meets the condition of patentability "industrial applicability". In this case, the manufacture of the proposed noise insulation screen is possible on standard equipment using well-known, well-developed technologies and materials.

Особенности и преимущества настоящей полезной модели станут понятны из следующего описания со ссылкой на прилагаемые фигуры, иллюстрирующие варианты реализации:The features and advantages of this utility model will become clear from the following description with reference to the accompanying figures illustrating embodiments of:

На Фиг. 1 изображен фронтальный вид мобильного шумоизолирующего технологического экрана;FIG. 1 shows a frontal view of a mobile noise-insulating technological screen;

На Фиг. 2 изображено исследуемое ТС, неподвижно закрепленное на беговых барабанах стенда, в комплектации с частным вариантом размещения мобильных шумоизолирующих экранов и измерительных микрофонов;FIG. 2 depicts an investigational vehicle fixedly mounted on the cross-country drums of the stand, in a configuration with a particular variant of the placement of mobile noise-insulating screens and measuring microphones;

фиг 3 - представлены диаграммы, иллюстрирующие эффективность мобильного шумоизолирующего технологического экрана при измерении в ближнем поле структурного шума дополнительного глушителя системы выпуска отработавших газов, в зависимости от оборотов двигателя и третьоктавный спектр на определенных оборотах двигателя.Fig. 3 shows diagrams illustrating the effectiveness of a mobile noise-insulating technological screen when measuring in the near field the structural noise of an additional muffler of the exhaust system, depending on engine speed and a three-octave spectrum at certain engine speeds.

Мобильный шумоизолирующий экран 1 сформирован каркасом и установленной на каркасе многослойной шумоизолирующей панелью 2. Каркас образован штангой 3, в поперечном сечении цилиндрической, направляющая которой суть квадрат, составной в продольном плане, содержащей звенья, выполненные с возможностью их телескопического взаимного смещения до заданного шириной днища испытываемого автомобиля положения, стопорными болтами 4, установленными с возможностью фиксации звеньев штанги в заданном положении, а также расположенными на оппозитных концах штанги 3 средствами крепления штанги к кузову автомобиля. Каждое из средств крепления штанги 3 к кузову автомобиля образовано неподвижной фасонной губкой 5, закрепленной на периферийном конце штанги 3, подвижной фасонной губкой 6, расположенной со стороны телескопического соединения с возможностью дистанцирования или сближения с неподвижной губкой 5, а также болтом 7. При этом неподвижная 5 и подвижная 6 губки, а также болт 7 каждого из средств крепления штанги сформированы с возможностью расположения соответствующих фланцев кузова испытываемого автомобиля между губками средств крепления штанги к кузову, а также с возможностью образования неподвижного соединения между неподвижной 5 и подвижной 6 губками и соответствующим им участком фланца кузова автомобиля.The mobile noise-insulating screen 1 is formed by a frame and a multi-layer noise-insulating panel 2 installed on the frame 2. The frame is formed by a rod 3, cylindrical in cross-section, the guide of which is square, complex in the longitudinal plan containing links made with the possibility of their telescopic mutual displacement to a predetermined width of the bottom car position, locking bolts 4 installed with the possibility of fixing the links of the rod in a predetermined position, as well as located on the opposite end zakh bar 3 means of fastening the rod to the car body. Each of the means of fastening the rod 3 to the car body is formed by a fixed shaped sponge 5 fixed to the peripheral end of the rod 3, a movable shaped sponge 6 located on the side of the telescopic connection with the possibility of distancing or approaching the fixed sponge 5, and also a bolt 7. In this case the fixed 5 and the movable 6 sponges, as well as the bolt 7 of each of the means for fastening the rod, are formed with the possibility of positioning the corresponding body flanges of the test vehicle between the lips of the means for fastening the rod to the body, as well as with the possibility of forming a fixed connection between the fixed 5 and the movable 6 jaws and the corresponding portion of the flange of the car body.

Мобильный шумоизолирующий экран 1 выполнен снабженным, по меньшей мере, одним средством крепления кронштейна 8 измерительного микрофона 9, установленным на штанге 3 каркаса с возможностью его перемещения вдоль штанги, а также с возможностью фиксации на штанге в заданном условиями испытаний положении.Mobile noise-insulating screen 1 is made equipped with at least one means of mounting the bracket 8 of the measuring microphone 9 mounted on the rod 3 of the frame with the possibility of moving along the rod, as well as with the possibility of fixation on the rod in a given test conditions.

Средство крепления кронштейна 8 измерительного микрофона 9 образовано суппортом 10, охватывающим цилиндрическую поверхность штанги 3, стопорным болтом 4, расположенным с возможностью фиксации суппорта 10 на штанге 3 в требуемом условиями испытаний положении, а также установочной базой кронштейна 8 измерительного микрофона 9. При этом, установочная база может быть выполнена в виде сформированной на суппорте 10 опорной площадки, снабженной крепежным отверстием или гнездом (не показаны), или выступом 11, где упомянутые отверстие, гнездо или выступ могут быть оснащены резьбой (не показано), или в виде опорного, фасонного выступа 11, который, как вариант, может быть выполнен снабженным ортогонально расположенными, относительно продольной геометрической оси выступа, крепежными отверстием (показан штифт, установленный в непоказанном отверстии) или гнездом (не показано), в том числе, оснащенными резьбой (не показано). Все перечисленные выше элементы установочной базы хорошо известны из уровня техники, перечень их не является исчерпывающим.The mounting means of the bracket 8 of the measuring microphone 9 is formed by a caliper 10 covering the cylindrical surface of the rod 3, a retaining bolt 4 arranged to fix the caliper 10 on the rod 3 at the position required by the test conditions, and the mounting base of the bracket 8 of the measuring microphone 9. At the same time, the mounting the base can be made in the form of a support platform formed on the caliper 10, provided with a mounting hole or socket (not shown), or a protrusion 11, where the said hole, socket or protrusion n can be equipped with a thread (not shown), or in the form of a support, shaped protrusion 11, which, as an option, can be made provided with orthogonal, relative to the longitudinal geometric axis of the protrusion, the mounting hole (pin shown in the not shown hole) or socket (not shown), including those equipped with threads (not shown). All of the above elements of the installation base are well known from the prior art, their list is not exhaustive.

На фиг. 1 показано, что шумоизолирующий экран 1 снабжен одним средством крепления кронштейна 8 измерительного микрофона 9, на фиг. 2 условно показано, что передний шумоизолирующий экран 1 обременен несением двух кронштейнов 8 крепления измерительных микрофонов 9, задний несением одного кронштейна 8 и, соответственно, одного микрофона 9 (количество кронштейнов 8 измерительных микрофонов 9, показанных на фиг. 2, соответствует количеству средств их крепления).FIG. 1 shows that the noise insulating screen 1 is provided with one means of fastening the bracket 8 of the measuring microphone 9; FIG. 2 it is conventionally shown that the front noise-insulating screen 1 is burdened with two brackets 8 for fixing measuring microphones 9, rear brackets for one bracket 8 and, respectively, one microphone 9 (the number of brackets 8 for measuring microphones 9 shown in Fig. 2 corresponds to the number of fasteners ).

Геометрические размеры неподвижных 5 и подвижных 6 губок средств крепления штанги 3 на кузове автомобиля выбираются из условия гарантированного дистанцирования стопорных болтов 4 телескопического соединения штанги 3 и суппорта 10, установочных баз и расположенных на установочных базах кронштейнов 8 с установленными на них измерительными микрофонами 9 относительно днища 12 кузова любого из испытываемых автомобилей.The geometrical dimensions of the fixed 5 and movable 6 jaws of the means of fastening the rod 3 on the car body are selected from the condition of guaranteed distance between the locking bolts 4 of the telescopic connection of the rod 3 and the caliper 10, the mounting bases and the brackets 8 mounted on the installation bases with measuring microphones 9 mounted on them relative to the bottom 12 body of any of the tested cars.

Многослойная шумоизолирующая панель 2 выполнена и установлена на штанге 3 с возможностью прилегания к днищу 12 кузова испытываемого автомобиля и к полу 13 испытательного стенда. При этом шумоизолирующая панель 2, в плане, сформирована составной (не показано), выполненной с возможностью выступания за пределы панели (через панель) кронштейна(ов) 8 измерительного(ых) микрофона(ов) 9 в сторону оцениваемого(мых) источника(ов) акустического шума, а также с беззазорным сопряжением составляющих панель элементов и проникающих через зону сопряжения участков упомянутых кронштейнов.Multi-layer noise insulating panel 2 is made and installed on the rod 3 with the possibility of adhesion to the bottom 12 of the body of the test car and to the floor 13 of the test bench. At the same time, the noise insulating panel 2, in plan, is formed of an integral (not shown), configured to protrude beyond the panel (through the panel) of the bracket (s) 8 of the measuring microphone (s) 9 towards the estimated source (s) a) acoustic noise, as well as backlash-free mating of the components of the panel elements and sections of the said brackets penetrating through the interface zone.

Работа устройства заявляемого экрана осуществляется следующим образом:The operation of the device of the proposed screen is as follows:

При проведении акустических измерений СВОГ исследуемого технического средства 14, мобильный шумоизолирующий экран 1 устанавливается поперек его продольной геометрической оси на максимально близком расстоянии от исследуемого глушителя 15 системы выпуска отработавших газов. Предварительно на штанге 3 размещают, по меньшей мере, один суппорт 10, устанавливают необходимую длину телескопической штанги 3, которая фиксируется при помощи стопорных болтов 4. Затем штангу 3 размещают под днищем 12 технического средства 14 и закрепляют на фланцах днища 12 посредством осуществляемого болтами 7 сжатия фланцев днища (не показаны) между неподвижными 5 и подвижными 6 губками средств крепления штанги 3. Размещают на установочной базе суппорта 10 штанги 3 кронштейн 8 измерительного микрофона 9. Положение штанги 3 относительно глушителя 15, положение суппортов 10 и кронштейнов 8 корректируют из условия расположения установленных на кронштейнах 8 измерительных микрофонов 9 на траверзе середины глушителя 15 перпендикулярно к его поверхности, а также на удалении 0.25 м от его поверхности и не менее 0.2 м от поверхности пола 13 испытательного стенда. При этом, выполнение штанги 3 в поперечном сечении квадратной, облегчает проведение упомянутых выше корректирующих действий. Затем устанавливают элементы шумопоглощающей панели 2. Последние располагают таким образом, чтобы, по возможности исключить (минимизировать) щели между днищем 12 технического средства 14 и элементами панели, между полом 13 испытательного стенда и элементами панели, а также между составляющими панель элементами и кронштейном 8 измерительного микрофона 9.When conducting acoustic measurements of the VOL of the test technical means 14, the mobile noise-insulating screen 1 is installed across its longitudinal geometrical axis at the maximum closest distance from the investigated silencer 15 of the exhaust system. Preliminary, at least one caliper 10 is placed on the rod 3, the required length of the telescopic rod 3 is installed, which is fixed by means of locking bolts 4. Then the rod 3 is placed under the bottom 12 of the technical means 14 and fixed on the flanges of the bottom 12 by means of the compression bolts 7 bottom flanges (not shown) between the fixed 5 and movable 6 jaws of the means of fastening the rod 3. Place on the mounting base of the caliper 10 rod 3, the bracket 8 of the measuring microphone 9. The position of the rod 3 relative to suppress For 15, the position of the calipers 10 and the brackets 8 are adjusted from the condition of the location of the measuring microphones 9 mounted on the brackets 8 on the beam through the middle of the silencer 15 perpendicular to its surface, and also at a distance of 0.25 m from its surface and at least 0.2 m from the floor surface 13 of the test bench . In this case, the implementation of the rod 3 in a square cross section, facilitates the implementation of the above-mentioned corrective actions. Then install the elements of the noise absorbing panel 2. The latter are positioned in such a way as to exclude (minimize) the gaps between the bottom 12 of the technical means 14 and the panel elements, between the floor 13 of the test bench and the panel elements, as well as between the components of the panel and the measuring bracket microphone 9.

Как следует из результатов проведенных экспериментов, приведенных на фигуре 3, применение мобильного шумоизолирующего экрана позволяет значительно снизить уровень маскирующего шумового фона: Звукоизолирующий эффект экрана составил до 9 дБА по общему уровню шума и до 15 дБ в среднечастотной зоне 250…5000 Гц, что позволяет эффективно расширить динамический диапазон измерений шумозаглушающих характеристик исследуемых элементов СВОГ.As follows from the results of the experiments shown in figure 3, the use of a mobile noise-insulating screen can significantly reduce the level of masking background noise: The sound-insulating effect of the screen was up to 9 dBA for the total noise level and up to 15 dB in the mid-frequency zone 250 ... 5000 Hz, which allows to expand the dynamic range of measurements of noise-attenuating characteristics of the studied elements of the HAV.

Мобильность предлагаемой конструкция обеспечивается простотой монтажа/демонтажа экрана за счет отсутствия необходимости использования специального инструмента и приспособлений, а также возможностью хранения и перевозки экрана в разобранном виде на легковом автомобиле, например, при проведении испытаний на удаленных полигонах.The mobility of the proposed design is provided by the ease of installation / disassembly of the screen due to the absence of the need to use special tools and devices, as well as the ability to store and transport the screen in an unassembled form on a car, for example, when testing at remote landfills.

При этом изобретение обеспечивает акустические исследования СВОГ автомобилей с различной шириной кузова, снижение трудоемкости процесса подготовки к акустическим исследованиям, а также повышение достоверности получаемых в процессе исследований измерений.In this case, the invention provides acoustic studies of the SVOG of vehicles with different body widths, reducing the complexity of the process of preparing for acoustic studies, as well as increasing the reliability of the measurements obtained in the research process.

Заявляемое техническое решение не ограничивается показанным вариантом его реализации. Остаются возможными изменения различных конструктивных элементов, либо их замена на технически эквивалентные, не выходящие по совокупности характеризующих их признаков за пределы объема притязаний формулы изобретения.The claimed technical solution is not limited to the shown version of its implementation. It remains possible to change various structural elements, or their replacement by technically equivalent, not exceeding the totality of the characteristics characterizing them beyond the scope of the claims of the claims.

Claims (1)

Шумоизолирующий экран, сформированный каркасом и установленной на каркасе многослойной шумоизолирующей панелью, где каркас выполнен образованным штангой и расположенными на оппозитных концах штанги средствами крепления штанги к кузову автомобиля, отличающийся тем, что штанга каркаса выполнена в поперечном сечении цилиндрической, направляющая которой по существу квадрат, телескопической, снабженной по меньшей мере одним средством крепления кронштейна измерительного микрофона, установленного с возможностью его перемещения вдоль штанги, а также с возможностью фиксации на штанге, при этом шумоизолирующая панель сформирована в плане составной, выполненной с возможностью позиционирования на штанге по меньшей мере одного средства крепления кронштейна измерительного микрофона.Noise-isolating screen formed by a frame and a multi-layer noise-insulating panel mounted on the frame, where the frame is made by a barbell and means of attaching the bar to the car body located at the opposite ends of the bar, wherein the bar of the frame is cylindrical in cross-section, the guide of which is essentially square, telescopic equipped with at least one means of mounting the bracket of the measuring microphone, installed with the possibility of its movement along the piece angles, as well as with the possibility of fixation on the rod, while the noise insulation panel is formed in terms of composite, made with the possibility of positioning on the rod at least one means of mounting the bracket of the measuring microphone.
RU2018128537A 2018-08-02 2018-08-02 Mobile noise insulating process screen RU2691535C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018128537A RU2691535C1 (en) 2018-08-02 2018-08-02 Mobile noise insulating process screen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018128537A RU2691535C1 (en) 2018-08-02 2018-08-02 Mobile noise insulating process screen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2691535C1 true RU2691535C1 (en) 2019-06-14

Family

ID=66947809

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018128537A RU2691535C1 (en) 2018-08-02 2018-08-02 Mobile noise insulating process screen

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2691535C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002023149A1 (en) * 2000-09-11 2002-03-21 Visteon Global Technologies, Inc. Portable vehicle testing environment
RU50301U1 (en) * 2005-06-15 2005-12-27 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" DEVICE FOR ASSESSING EXHAUST NOISE OF EXHAUST GAS SYSTEMS FOR WHEELED VEHICLE ENGINES
CN201488808U (en) * 2009-05-21 2010-05-26 交通部公路科学研究所 Near field road-tyre noise determinator
RU127917U1 (en) * 2012-12-03 2013-05-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" MOBILE NOISE-PROTECTING SCREEN

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002023149A1 (en) * 2000-09-11 2002-03-21 Visteon Global Technologies, Inc. Portable vehicle testing environment
RU50301U1 (en) * 2005-06-15 2005-12-27 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" DEVICE FOR ASSESSING EXHAUST NOISE OF EXHAUST GAS SYSTEMS FOR WHEELED VEHICLE ENGINES
CN201488808U (en) * 2009-05-21 2010-05-26 交通部公路科学研究所 Near field road-tyre noise determinator
RU127917U1 (en) * 2012-12-03 2013-05-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" MOBILE NOISE-PROTECTING SCREEN

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8151656B2 (en) Test fixture for automotive wiper systems
RU2691535C1 (en) Mobile noise insulating process screen
US20150219526A1 (en) Method and apparatus for measurement of the noisiness of a rolling bearing, in particular of a wheel hub bearing unit
CN105628186A (en) Automobile rolling noise test system and noise test method
CN204831804U (en) Car body part sound insulation test device
Fouladi et al. Spectral analysis methods for vehicle interior vibro-acoustics identification
RU52178U1 (en) ACOUSTIC MOTOR STAND FOR RESEARCH AND FINISHING WORKS TO MUTE THE NOISE OF THE INLET OF THE INLET OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU127917U1 (en) MOBILE NOISE-PROTECTING SCREEN
CN107884123A (en) A kind of clamp system for testboard fixed mount
Leštinský et al. New methods of noise reduction in railway carriages
RU2557630C1 (en) Test bench for research and finalising works to assess influence of external action of rain on vehicle vibroacoustics
CN215573790U (en) Dynamic test device for automobile safety belt
DE102005049323A1 (en) Device and method for sound source localization in a sound tester
KR101526511B1 (en) Jig for modal testing to measure the natural frequency of the crankshaft
RU50310U1 (en) ACOUSTIC DYNOMETRIC STAND WITH RUNNING DRUMS
RU126135U1 (en) DEVICE FOR EVALUATING THE HOUSING NOISE LEVEL RADIATED BY ELEMENTS OF THE EXHAUST GAS SYSTEM FOR WHEELED VEHICLE ENGINES
RU2680211C1 (en) Stand for acoustic tests of the power steering contained in a vehicle
RU50301U1 (en) DEVICE FOR ASSESSING EXHAUST NOISE OF EXHAUST GAS SYSTEMS FOR WHEELED VEHICLE ENGINES
Guo et al. Pantograph area noise and vibration transmission characteristics and interior noise reduction method of high-speed trains
RU165048U1 (en) DEVICE FOR POSITIONING MEASURING EQUIPMENT IN STUDY OF VIBROACOUSTIC FACTORS IN CABINS OF MOBILE CARS
Winter High-resolution vibro-acoustic measurement and analysis of the DLR ISTAR aircraft to assess engine-induced cabin noise
CN109738183B (en) Knocking noise test method for gear transmission system of automobile power assembly
CN110542530A (en) Anti-knock testing device and experimental method thereof
RU2737057C1 (en) Method for vibroacoustic research of vehicles equipped with transmission with mechanical clutch drive, and device for implementation thereof
RU48063U1 (en) AUTONOMOUS SUPPORT-FASTENING POSTER DEVICE EXCLUSION OF STANDARD MECHANICAL SUPPORT LINKS OF VIBROSHUMO-ACTIVE ATTACHED UNIT OF VEHICLE