RU2691200C1 - Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2691200C1 RU2691200C1 RU2018128009A RU2018128009A RU2691200C1 RU 2691200 C1 RU2691200 C1 RU 2691200C1 RU 2018128009 A RU2018128009 A RU 2018128009A RU 2018128009 A RU2018128009 A RU 2018128009A RU 2691200 C1 RU2691200 C1 RU 2691200C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- emulsion
- water
- tank
- preparation
- Prior art date
Links
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000002569 water oil cream Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 87
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 claims abstract description 61
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 29
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 abstract 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 9
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 4
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 4
- 239000012261 resinous substance Substances 0.000 description 4
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 2
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 2
- 101150076749 C10L gene Proteins 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000013543 active substance Substances 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000004040 coloring Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 239000007884 disintegrant Substances 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- DNHVXYDGZKWYNU-UHFFFAOYSA-N lead;hydrate Chemical compound O.[Pb] DNHVXYDGZKWYNU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002085 persistent effect Effects 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 239000004094 surface-active agent Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/40—Mixing liquids with liquids; Emulsifying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/40—Mixing liquids with liquids; Emulsifying
- B01F23/49—Mixing systems, i.e. flow charts or diagrams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0228—Adding fuel and water emulsion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для получения стойких тонкодисперсных водомазутных эмульсий топлива и подачи его в двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Задачей изобретения является повышение качества эмульсии из смешиваемых сред и, как следствие, уменьшение расхода топлива в ДВС и уменьшение токсичности выхлопа ДВС. Предложенное устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в ДВС содержит резервуар 27 для топлива и штатную топливную систему, включающую магистраль подачи топлива в ДВС через бустерный насос 8 и магистраль 29 отсечного топлива, топливный фильтр 9, емкость для воды 3, насос для воды 4, расходомеры 10, 11, 12, электромагнитные клапаны 13-16 и два эмульгатора 2, 6. Устройство дополнительно содержит: емкость 1 активации топлива, емкость 5 для приготовления эмульсии и накопительную емкость 7. Емкость 1 активации топлива соединена через электромагнитный клапан 13 со штатным резервуаром 27 для топлива, емкость 5 приготовления эмульсии соединена с магистралью воды и эмульгатором 2, а накопительная емкость 7 соединена с штатным бустерным насосом 8. В качестве эмульгатора используют дезинтегратор эмульсионный DE. Емкости 1, 5, 7 снабжены перегородками. Магистраль 29 отсечного топлива от ДВС подсоединена к приемной части емкости 5 для приготовления эмульсии. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно энергетического и химического, и предназначено для получения стойких тонкодисперсных водомазутных эмульсий как альтернативного топлива и подачи его в двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
Известны устройства для приготовления водотопливной эмульсии для двигателей внутреннего сгорания путем подачи в смеситель-эмульгатор дозированных количеств топлив и воды и смешивание последних до образования эмульсии и подачи ее в двигатель.
Известно устройство в котором получена эмульсия с размерами глобул воды от 1-15 мкм до 50 мкм (Пат. РФ 2256695, C10L 1/32, 24.02.2004). Однако, такая эмульсия нестабильна и использовать ее в ДВС нецелесообразно, поскольку большие глобулы воды приводят к коррозии топливной аппаратуры.
Известно также устройство содержащее смеситель представляющую собой трубу, в которой последовательно установлены элементы, закручивающие поток по часовой и против часовой стрелки, что обеспечивает хорошее перемешивание (Пат. США 4430054, F23J 7/00,20.12.1980).
Однако это устройство не может обеспечить эмульсию даже с рекомендуемыми размерами глобул воды 5-10 мкм (из-за отсутствия диспергирования) и, кроме того, чтобы эмульсия не расслаивалась, она постоянно прокачивается через смеситель отдельным рециркуляционным насосом.
При многократной циркуляции отмечались случаи вспенивания топлива, что также не способствовало стабильности эмульсии.
Известно устройство включающее эмульгатор, к которому из топливного бака подводится дизельное топливо, а из водяного бака через электромагнитный клапан и дозирующий клапан поступает вода (Пат. США 4416225, F02M 25/02, 07.08.81).
Для предотвращения пенообразования установлен специальный бачок с клапаном для удаления из эмульсии воздуха. Из бачка эмульсия снова поступает в эмульгатор.
К недостаткам этого устройства следует отнести то, что дополнительно введено оборудование, которое понижает надежность системы, а прямое удаление воздуха не препятствует условиям образования пены в эмульгаторе.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство для приготовления водотопливной эмульсии и подачи ее в двигатель внутреннего сгорания, включающее штатную топливную систему, емкость с водой, дозаторы и два эмульгатора (Пат. РФ 2300658, F02M 25/022, 28.01.2005).
В известном устройстве получение водотопливной эмульсии осуществляется подачей топлива и воды, их смешивание путем многократной циркуляции до получения гомогенной эмульсии в двух эмульгаторах и подачу приготовленной эмульсии в штатную топливную систему.
Однако это устройство не обеспечивает стабильность водотопливной эмульсии, что отрицательно сказывается на работе двигателя.
Технической задачей, решаемой данным изобретением, является повышение качества эмульсии из смешиваемых сред, экономия топлива и уменьшение токсичных выхлопов в уходящих газах двигателя внутреннего сгорания.
Техническая задача достигается тем, что устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания содержащем резервуар для топлива и штатную топливную систему, включающую магистраль подачи топлива в двигатель через бустерный (топливный) насос и магистраль отсечного топлива, топливный фильтр, емкость для воды, насос для воды, расходомеры, электромагнитные клапаны и два эмульгатора согласно предлагаемому изобретению дополнительно содержит: емкость активации топлива, емкость для приготовления эмульсии и накопительную емкость, при этом емкость активации топлива соединена через электромагнитный клапан со штатным резервуаром для топлива, емкость приготовления эмульсии соединена с магистралью воды и эмульгатором, а накопительная емкость соединена с штатным бустерным насосом, при этом в качестве эмульгатора используют дезинтегратор эмульсионный DE, а дополнительные емкости снабжены перегородками, делящими емкость на приемную и стабилизационную, причем перегородки установлены с зазором у дна емкости. Магистраль отсечного топлива от главного двигателя подсоединена к приемной части емкости для приготовления эмульсии. Техническая задача достигается также тем, что электромагнитные клапаны установлены на входе в емкость активации топлива, на выходе из накопительной емкости, на магистрали выхода топлива из резервуара для топлива, перекрывающего подачу топлива в штатную топливную систему, и на выходе топлива из штатной топливной магистрали в штатный бустерный насос.
Присутствующие в мазутах асфальто-смолистые вещества (АСВ) являются естественными поверхностно-активными веществами (ПАВ), что способствует созданию стабильных эмульсий.
Асфальто-смолистые вещества придают цвет нефтям и нефтепродуктам. Большая часть асфальто-смолистых веществ нефти представлена нейтральными смолами, которые в чистом виде - жидкие или полужидкие вещества от темно-желтого до коричневого цвета плотностью 1000 - 1070 кг/м3, причем смолы обладают сильной красящей способностью. Цвет нефти в тонком слое - от желтоватого, темно-коричневого до черного определяется количественным содержанием АСВ; светлые сорта нефти - легкие, темные - тяжелые. Обычно, чем тяжелее нефтепродукт, тем он темнее [И.Л. Гуревич. Технология переработки нефти и газа. Часть первая. Изд-во «Химия», М., 1972, 360 с].
По мере измельчения АСВ нефтепродукт меняет свой цвет, при этом, чем больше появляется свободных радикалов после измельчения АСВ, тем стабильнее водотопливная эмульсия. Учитывая это, необходимо найти корреляцию между качеством (стабильностью) эмульсии, степенью измельчения эмульсии (определяемую по величине глобул воды в эмульсии) и цветом эмульсии.
Таким образом, предлагаемое устройство должно обеспечить не только повышение качества эмульсии из смешиваемых сред, экономию топлива и уменьшение токсичных выхлопов в уходящих газах ДВС, но и выявить возможность оценки качества приготавливаемой эмульсии по цвету эмульсии.
Авторам не известны технические решения, имеющие признаки, сходные с отличительными признаками заявляемого решения.
Устройство (см. рис. 1) для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания включает емкость активации топлива 1, эмульгатор (дезинтегратор эмульсионный DE) 2, емкость для воды 3, насос для воды 4, емкость для приготовления эмульсии 5, эмульгатор (дезинтегратор эмульсионный DE) 6, накопительная емкость для готовой эмульсии 7, соединенной через расходомер со штатным бустерным насосом 8, топливный фильтр 9, расходомеры 10, 11, 12, электромагнитные клапаны 13, 14, 15, 16, клапаны 17-26. Предлагаемое устройство присоединено к штатной топливной магистрали, включающей резервуар для топлива 27, топливную магистраль 28, соединяющую резервуар для топлива 27 со штатным бустерным насосом 8, магистраль отсечного топлива 29, топливную магистраль 30 подачи топлива (эмульсии) на топливный насос высокого давления (ТНВД) двигателя, электромагнитный клапан 31.
Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.
В емкость активации топлива 1, через электромагнитный клапан 13 и фильтр 9 из штатного резервуара для топлива 27 поступает чистое топливо. Затем открывают клапаны 17, 18, 19 и включают дезинтегратор 2 для обеспечения работы его в циркуляционном режиме для активации топлива. Далее в визуальном режиме следим за цветом топлива в процессе рециркуляции. После появления у топлива светло-коричневого цвета (это может быть после 3-5 кратной (или даже более) циркуляции - зависит от качества топлива и, в первую очередь, от количества в топливе асфальто-смолистых веществ, измельчение которых и приводит к изменению цвета топлива, закрывают клапан 19 и открывают клапан 20 и дезинтегратором 2 диспергированное топливо подают в емкость приготовления эмульсии 5, куда одновременно из емкости 3 через расходомер 11 подают воду в заданном процентном соотношении. Когда топливо из емкости 1 закачено в емкость 5 с заданным количеством воды, клапан 20 закрывают и в емкость 1 закачивается очередная порция топлива и включается режим рециркуляции. В емкости 5 открываются клапаны 21, 22, 23 и включается режим рециркуляции дезинтегратора 6. После приобретения водомазутной эмульсией бордово-красного цвета и контроля качества эмульсии под микроскопом, эмульсию подают в емкость накопитель 7, для чего закрывают клапан 23 и открывают клапан 24.
После приготовления нужного объема топлива в емкости 7 водомазутную эмульсию подают на двигатель внутреннего сгорания, для чего закрывают электромагнитный клапан 15, открывают клапан 16 и водомазутная эмульсия поступает на штатный бустерный насос 8, а из него на топливный насос высокого давления ТНВД двигателя. Образующееся отсечное топлива от ТНВД при работе двигателя поступает в приемную часть емкости 5 и, поскольку обводненность отсечного топлива и водомазутной смеси в емкости 5 одинаковы, то это никак не сказывается на обводненности эмульсии в целом.
При переходе двигателя на чистое топливо из штатного резервуара 27 с пульта управления (на схеме не показан) закрываются одновременно электромагнитные клапаны 13, 16 и 31, открываются одновременно электромагнитные клапаны 14 и 15, и двигатель снова работает на чистом топливе в штатном режиме.
Во избежание влияния вспенивания топлива и водомазутной эмульсии на работу дезинтеграторов и двигателей, все три дополнительные емкости внутри перегорожены пополам на приемную (где пена гасится) и стабилизационную, причем перегородки установлены с зазором у дна емкости.
Были проведены экспериментальные исследования по степени измельчения воды в водомазутной эмульсии на дезинтеграторе эмульсионном DE и роторно-пульсационном аппарате ГАРТ ПрМ. Основная масса глобул воды в водомазутной эмульсии при обработке в роторно-пульсационном аппарате ГАРТ ПрМ составила по размерам 10-15 мкм, в дезинтеграторе эмульсионном DE составила по размерам 10-100 нм. В процессе испытаний дезинтегратора эмульсионного DE было замечено, что чем меньше размер глобул (контролировалось по микроскопу), тем больше топливо меняет свой цвет и достигает бордово-красной окраски при размере глобул менее 100 нм. Это позволяет на практике не обращаться к использованию микроскопа (что не всегда возможно), а о степени измельчения глобул воды судить по цвету эмульсии.
Пример. По вышеописанному способу была подготовлена в дезинтеграторе эмульсионном DE водомазутная эмульсия на базе мазута М 100 и воды (15%). Эмульсия использовалась как топливо в двигателях Sulzer Diesel 16ZAV40S мощностью 11520 кВт, установленных на дизельной электростанции Atlantic Islands Electricity S.A. в Португалии. Расход топлива составлял 25-35 т в сутки, в зависимости от нагрузки. Эмульсия приготавливалась следующим образом: в 5 м3 мазута М 100 добавлялась вода (15%). Приготовленная эмульсия подавалась в накопительную емкость, а в освободившихся емкостях готовилась новая порция эмульсии (по описанной выше технологии).
По заказу владельца электростанции был проведен тест влияния этой эмульсии на характеристики двигателей, который провела независимая лаборатория Independent European laboratory "MadeBiotech - CR&D, S.A."
Из большого числа определяемых лабораторией параметров отметим для нас наиболее важные.
Глобулы воды в эмульсии, приготовленной по предлагаемому способу, размером 300-400 нм составили менее 0,2%, остальные попадают в размерный ряд 10-100 нм.
Содержание углеводородов в выхлопных газах:
- при работе двигателей на мазуте M100 - 171,4 мг/м3,
- при работе двигателя на эмульсии - 44,5 мг/м3,
то есть снижение эмиссии вредных газов - почти в четыре раза (3,85). В соответствии с нормами Португалии (Portaria 677 2009) предельно допустимая концентрация (ПДК) углеводородов в выхлопных газах - 50 мг/м3, за превышение ПДК следуют штрафные санкции.
Экономия топлива составила - 7%.
Температура выхлопных газов понизилась на - 9%.
Таким образом, предлагаемое устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания по сравнению с прототипом является более эффективным, поскольку позволяет получить более качественную эмульсию, а использование ее в двигателе внутреннего сгорания позволили значительно сократить эмиссию вредных выхлопных газов и понизить температуру выхлопных газов, получить значительную экономию топлива.
Claims (4)
1. Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания, содержащее резервуар для топлива и штатную топливную систему, включающую магистраль подачи топлива в двигатель через бустерный топливный насос и магистраль отсечного топлива, топливный фильтр, емкость для воды, насос для воды, расходомеры, электромагнитные клапаны и два эмульгатора, отличающееся тем, что дополнительно содержит: емкость активации топлива, емкость для приготовления эмульсии и накопительную емкость, при этом емкость активации топлива соединена через электромагнитный клапан со штатным резервуаром для топлива, емкость приготовления эмульсии соединена с магистралью воды и эмульгатором, а накопительная емкость соединена с штатным бустерным насосом.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что емкости снабжены перегородками, делящими емкость на приемную и стабилизационную, причем перегородки установлены с зазором у дна емкости.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что магистраль отсечного топлива от главного двигателя подсоединена к приемной части емкости для приготовления эмульсии.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что электромагнитные клапаны установлены на входе в емкость активации топлива, на выходе из накопительной емкости, на выходе топлива из резервуара для топлива, перекрывающего подачу топлива в штатную топливную систему, и на входе топлива из штатной топливной системы на штатный бустерный насос.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128009A RU2691200C1 (ru) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128009A RU2691200C1 (ru) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2691200C1 true RU2691200C1 (ru) | 2019-06-11 |
Family
ID=66947484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018128009A RU2691200C1 (ru) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2691200C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2780613C1 (ru) * | 2021-11-30 | 2022-09-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | Комплекс для приготовления эмульсий |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2284417C2 (ru) * | 2005-01-11 | 2006-09-27 | Фавзей Закиевич Байбурин | Способ целевой подготовки жидкого топлива к сжиганию |
| RU2390649C2 (ru) * | 2007-10-30 | 2010-05-27 | Александр Егорович Ломовских | Система для приготовления и подачи водно-топливной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания |
| RU2465952C2 (ru) * | 2010-12-02 | 2012-11-10 | Анатолий Георгиевич Баканов | Система приготовления водотопливной эмульсии для двигателя внутреннего сгорания |
| WO2016026496A1 (en) * | 2014-08-21 | 2016-02-25 | A.P. Møller - Mærsk A/S | Fuel system for marine vessels |
-
2018
- 2018-07-31 RU RU2018128009A patent/RU2691200C1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2284417C2 (ru) * | 2005-01-11 | 2006-09-27 | Фавзей Закиевич Байбурин | Способ целевой подготовки жидкого топлива к сжиганию |
| RU2390649C2 (ru) * | 2007-10-30 | 2010-05-27 | Александр Егорович Ломовских | Система для приготовления и подачи водно-топливной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания |
| RU2465952C2 (ru) * | 2010-12-02 | 2012-11-10 | Анатолий Георгиевич Баканов | Система приготовления водотопливной эмульсии для двигателя внутреннего сгорания |
| WO2016026496A1 (en) * | 2014-08-21 | 2016-02-25 | A.P. Møller - Mærsk A/S | Fuel system for marine vessels |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2780613C1 (ru) * | 2021-11-30 | 2022-09-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | Комплекс для приготовления эмульсий |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8262748B2 (en) | Method for manufacturing an emulsified fuel | |
| NO317504B1 (no) | Emulgert brennstoff og fremgangsmate for fremstilling derav, samt additivblanding for brennstoff. | |
| EP0810901B1 (en) | Additive blending system and method | |
| Shen et al. | Synthesis of a low temperature ionic liquid demulsifier and its demulsification mechanism | |
| RU2691200C1 (ru) | Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2669628C1 (ru) | Способ приготовления эмульсии, устройство для приготовления указанной эмульсии и транспортное средство | |
| Bibin | Emission control in CI engine using ethanol emulsion | |
| Miao et al. | The applied research of emulsified heavy fuel oil used for the marine diesel engine | |
| RU2196902C1 (ru) | Способ обработки дизельного топлива и установка для его осуществления | |
| US20150152346A1 (en) | Method and system for water-fuel emulsions production | |
| LV15456B (lv) | Ierīce ūdens-mazuta emulsijas pagatavošanai un padevei iekšdedzes dzinējā | |
| JP7425799B2 (ja) | 改良されたディーゼル燃料の製造プロセス | |
| CN205073984U (zh) | 一种制造混合柴油的装置 | |
| JPS60231794A (ja) | 低質油改質法 | |
| US4808195A (en) | Hydrocarbon fuel additive | |
| Strandell et al. | A review of water emulsified fuel investigations for shipboard applications | |
| RU2353793C2 (ru) | Способ комплексной обработки дизельного топлива и устройство для его осуществления | |
| US20150122216A1 (en) | Method and system to improve atomization and combustion of heavy fuel oils | |
| RU2367683C2 (ru) | Топливно-водная эмульсия | |
| Lin et al. | Emulsification characteristics of marine fuel oils with water | |
| BG67346B1 (bg) | Инсталация, за трайно смесване на нефт, нефтени продукти, нефтени утайки и нефтени отпадъци с йонизирани водни разтвори | |
| Bocard et al. | Breaking of fresh and weathered emulsions by chemicals | |
| RU2465952C2 (ru) | Система приготовления водотопливной эмульсии для двигателя внутреннего сгорания | |
| KR101429503B1 (ko) | 유화연료 공급 시스템 | |
| JPS61233086A (ja) | エマルジヨン燃料の製造方法及びその装置 |