RU2681763C1 - Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles - Google Patents
Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- RU2681763C1 RU2681763C1 RU2018102141A RU2018102141A RU2681763C1 RU 2681763 C1 RU2681763 C1 RU 2681763C1 RU 2018102141 A RU2018102141 A RU 2018102141A RU 2018102141 A RU2018102141 A RU 2018102141A RU 2681763 C1 RU2681763 C1 RU 2681763C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat
- vacuum
- transport
- accumulators
- pipeline
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000005339 levitation Methods 0.000 title abstract description 3
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000011232 storage material Substances 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 6
- 238000013021 overheating Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 abstract 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 8
- 239000012071 phase Substances 0.000 description 8
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 7
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 6
- 238000005524 ceramic coating Methods 0.000 description 5
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 5
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 4
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 3
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 2
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 2
- 229910052784 alkaline earth metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000007791 liquid phase Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000007790 solid phase Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910021364 Al-Si alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001366 Hypereutectic aluminum Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000003513 alkali Substances 0.000 description 1
- 150000001342 alkaline earth metals Chemical class 0.000 description 1
- 150000004645 aluminates Chemical class 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 150000004649 carbonic acid derivatives Chemical class 0.000 description 1
- 239000012876 carrier material Substances 0.000 description 1
- 150000001805 chlorine compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 150000002222 fluorine compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N h2o hydrate Chemical compound O.O JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000004679 hydroxides Chemical class 0.000 description 1
- 230000004941 influx Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 150000001247 metal acetylides Chemical class 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 150000002823 nitrates Chemical class 0.000 description 1
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000011819 refractory material Substances 0.000 description 1
- 229910021332 silicide Inorganic materials 0.000 description 1
- LIVNPJMFVYWSIS-UHFFFAOYSA-N silicon monoxide Chemical class [Si-]#[O+] LIVNPJMFVYWSIS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052814 silicon oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 150000003467 sulfuric acid derivatives Chemical class 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000000844 transformation Methods 0.000 description 1
- 239000012808 vapor phase Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G54/00—Non-mechanical conveyors not otherwise provided for
- B65G54/02—Non-mechanical conveyors not otherwise provided for electrostatic, electric, or magnetic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/10—Combination of electric propulsion and magnetic suspension or levitation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G51/00—Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам охлаждения магнитолевитационного транспорта, перемещаемого в разреженной среде.The invention relates to cooling systems for magneto-transport vehicles moving in a rarefied medium.
Вопросы охлаждения и теплоотвода вакуумного транспорта освещены в статье И.А. Воробьев, P.O. Кондратенко, С.Б. Нестеров, А.Н. Белоконев ОАО «НИИВТ им. С.А. Векшинского» IX Международная научно-техническая конференция «Вакуумная техника, материалы и технология» (Москва, КВЦ «Сокольники, 2014, 15-17 апреля, с. 247-263, в которой выделено несколько источников тепловой энергии повышающих температуру внутри магнитолевитационной транспортной системы с вакуумным трубопроводом:The issues of cooling and heat removal of vacuum transport are covered in an article by I.A. Vorobiev, P.O. Kondratenko, S.B. Nesterov, A.N. Belokonev OJSC “NIIIVT named after S.A. Vekshinsky "IX International Scientific and Technical Conference" Vacuum Engineering, Materials and Technology "(Moscow, Sokolniki Exhibition and Convention Center, 2014, April 15-17, pp. 247-263, in which several sources of thermal energy are raised that increase the temperature inside the magneto-transport system with vacuum pipe:
- электрические устройства, приводящие в движение транспортные единицы (тяговый линейный двигатель) и обслуживающие его системы;- electrical devices that drive transport units (traction linear motor) and the systems serving it;
- тепловыделение в результате аэродинамического сопротивления разреженного газа движению транспортной единицы.- heat emission as a result of aerodynamic resistance of a rarefied gas to the movement of a transport unit.
- тепловыделение от транспортной единицы;- heat from the transport unit;
- теплопритоки солнечной лучистой тепловой энергии через стенки вакуумного трубопровода, в случае его расположения над поверхностью земли.- heat influx of solar radiant thermal energy through the walls of the vacuum pipeline, if it is located above the surface of the earth.
Так как в вакуумном трубопроводе практически отсутствует конвективный перенос тепловой энергии, а разреженный воздух обладает низкой теплопроводностью, тепловая энергия будет накапливаться в трубопроводе, и температура отдельных элементов транспортной системы будет расти непрерывно. Отсюда возникает необходимость обеспечения теплоотвода из подобной транспортной системы.Since convective transfer of thermal energy is practically absent in a vacuum pipeline, and rarefied air has low thermal conductivity, thermal energy will accumulate in the pipeline, and the temperature of individual elements of the transport system will increase continuously. Hence the need arises for providing heat removal from such a transport system.
Известен один из способов решения задачи может быть расположение вакуумного трубопровода под землей, где обеспечивается относительно постоянная и стабильная температура окружающей среды, и отсутствует нагрев солнечной радиацией. Один из вариантов системы охлаждения вакуумного трубопровода - это металлическая труба с водяным охлаждением, см. JR-Maglev [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.en.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev.One of the known methods for solving the problem may be the location of the vacuum pipeline underground, where a relatively constant and stable ambient temperature is provided, and there is no heating by solar radiation. One option for a vacuum pipe cooling system is a water-cooled metal pipe, see JR-Maglev [Electronic Resource]. - Access mode: www.en.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev.
Современный железнодорожный транспорт, в том числе и на основе магнитной левитации, включает много компонентов электронного управления, которые выделяют теплоту в различных количествах. Кроме того, эти компоненты способны выдерживать температуры различных уровней. Проектирование современных железнодорожных составов требует использования соответствующих технических средств. Так, например, известны эффективные теплообменники для тяговых преобразователей железнодорожного транспорта, см. патент РФ №2626041.Modern railway transport, including those based on magnetic levitation, includes many electronic control components that produce heat in various quantities. In addition, these components are able to withstand temperatures of various levels. The design of modern trains requires the use of appropriate technical means. So, for example, effective heat exchangers for traction converters of railway transport are known, see RF patent No. 2626041.
В виду того, что в рассматриваемом виде транспорта практически отсутствует конвективный теплообмен, поскольку передача тепловой энергии во внешнюю среду невозможна. В связи с этим целесообразно рассматривать в качестве среды для утилизации избытков тепловой энергии установленные внутри вакуумного трубопровода Система тепловые аккумуляторы, которые состоят из резервуара для хранения (обычно теплоизолированного), аккумулирующей среды (рабочего тела), устройств для зарядки и разрядки и вспомогательного оборудования.In view of the fact that in this type of transport there is practically no convective heat transfer, since the transfer of thermal energy to the external environment is impossible. In this regard, it is advisable to consider heat accumulators installed inside the vacuum pipeline of the System as a medium for utilization of excess heat energy, which consist of a storage tank (usually thermally insulated), an accumulating medium (working medium), devices for charging and discharging, and auxiliary equipment.
Известны различные конструкции тепловых аккумуляторов, которые различаются по следующим признакам:There are various designs of thermal batteries, which differ in the following ways:
- по характеру проявления накапливаемой теплоты - явной, скрытой, термодинамической, сорбционной;- by the nature of the manifestation of accumulated heat - explicit, latent, thermodynamic, sorption;
- по организации теплообмена - прямого и косвенного действия. В первых теплоноситель и рабочая масса находятся в прямом контакте, причем они могут быть как одинакового вида «вода - вода», так и различного вида «вода - парафин» (водяные баки и льдоаккумуляторы). Во-вторых, теплоноситель и рабочая масса разделены поверхностью, не допускающей массообмен (аккумуляторы скрытой теплоты);- on the organization of heat transfer - direct and indirect action. In the first, the coolant and the working mass are in direct contact, and they can be of the same type of “water - water”, and of a different type of “water - paraffin” (water tanks and ice storage tanks). Secondly, the heat carrier and the working mass are separated by a surface that does not allow mass transfer (batteries of latent heat);
- по виду теплоносителя - газовые и жидкостные;- by type of coolant - gas and liquid;
- по направлению движения теплоносителей - прямоточные и противоточные;- in the direction of movement of the coolants - direct-flow and counter-current;
- по назначению - буферные (для стабилизации температуры какого-либо объекта) и выполняющие функции вторичного источника теплоты;- as intended - buffer (to stabilize the temperature of an object) and performing the functions of a secondary heat source;
- по агрегатному состоянию рабочей массы - твердотельные жидкостные и фазовые (аккумуляторы скрытой теплоты).- according to the state of aggregation of the working mass - solid-state liquid and phase (batteries of latent heat).
Применительно к рассматриваемому виду транспорта с целью упрощения конструкции подходят твердотельные тепловые аккумуляторы или аккумулирование тепловой энергии посредством использования теплоты фазового перехода. Применение жидкостных аккумуляторов тепловой энергии влечет за собой необходимость установки дополнительного оборудования, обеспечивающего циркуляцию теплоносителя.With regard to the type of transport under consideration, in order to simplify the design, solid-state thermal accumulators or thermal energy storage through the use of phase transition heat are suitable. The use of liquid heat energy accumulators entails the need to install additional equipment that provides coolant circulation.
При аккумулирование тепла твердыми телами путем увеличения их внутренней энергии, аккумулирующей средой в этом случае служит твердое тело, которое нагревается и охлаждается без фазовых превращений. Тепловая емкость аккумулирования при этом определяется внутренней энергией как составляющей энтальпии. Емкость теплового аккумулирования посредством использования теплоты фазового перехода определяется изменением не температуры, а агрегатного состояния аккумулирующей среды при постоянной температуре. При переходе из жидкого состояния в газообразное аккумулируется наибольшее количество тепла. Однако объемная теплоемкость паровой фазы довольно низка. Поэтому аккумулирование на основе теплоты фазового перехода из жидкого состояния в газообразное не нашло применения.When heat is accumulated by solids by increasing their internal energy, the solid medium in this case is a solid, which is heated and cooled without phase transformations. The thermal storage capacity in this case is determined by the internal energy as a component of the enthalpy. The thermal storage capacity by using the heat of phase transition is determined not by the temperature, but by the state of aggregation of the storage medium at a constant temperature. Upon transition from a liquid state to a gaseous state, the greatest amount of heat is accumulated. However, the volumetric heat capacity of the vapor phase is rather low. Therefore, accumulation based on the heat of the phase transition from a liquid to a gaseous state has not been applied.
Под аккумулированием на основе теплоты фазового перехода большей частью понимается аккумулирование теплоты плавления, происходящего обычно с небольшими изменениями объема. Иногда фазовый переход твердое тело - жидкость совмещается с фазовым переходом твердое тело - твердое тело при температуре несколько ниже точки плавления. Часто в дополнение к теплоте фазового перехода предлагается использовать теплоту нагрева (внутреннюю энергию) жидкости и/или твердой фазы. Действительно, это увеличивает емкость аккумулятора, но лишает возможности использовать преимущества теплоснабжения при постоянной температуре.Under the accumulation on the basis of the heat of phase transition for the most part is understood the accumulation of heat of fusion, which usually occurs with small changes in volume. Sometimes a solid-to-liquid phase transition is combined with a solid-to-solid phase transition at a temperature slightly below the melting point. Often, in addition to the heat of phase transition, it is proposed to use the heat of heating (internal energy) of the liquid and / or solid phase. Indeed, this increases the capacity of the battery, but makes it impossible to take advantage of the heat supply at a constant temperature.
Известен высокотемпературный теплоаккумулирующий материал, содержащий 10 90 об. теплоаккумулирующего вещества, переходящего из твердой фазы в жидкую и наоборот при температуре от 204 до 1649°С и выбранного из группы, содержащей карбонаты, хлориды, нитраты, фториды, гидроксиды и сульфаты щелочных и щелочноземельных металлов, металлы, металлические сплавы и их смеси, удерживаемые в порах теплоаккумулирующего материала-носителя, выбранного из группы, содержащей металлические карбиды, нитриды, оксиды, силициды, алюминаты, титанаты и цирконаты, см. пат. США №4512388.Known high temperature heat storage material containing 10 to 90 vol. heat-accumulating substance, passing from solid to liquid and vice versa at a temperature of from 204 to 1649 ° C and selected from the group consisting of carbonates, chlorides, nitrates, fluorides, hydroxides and sulfates of alkali and alkaline earth metals, metals, metal alloys and their mixtures held in the pores of a heat-accumulating carrier material selected from the group consisting of metal carbides, nitrides, oxides, silicides, aluminates, titanates and zirconates, see US Pat. US No. 4512388.
Недостатками этого материала является низкая стойкость при циклических нагревах и охлаждениях, обусловленная большими объемными изменениями при плавлении, и существенными различиями в коэффициентах термического расширения в твердом состоянии.The disadvantages of this material is the low resistance to cyclic heating and cooling, due to large volume changes during melting, and significant differences in the coefficients of thermal expansion in the solid state.
Известен высокотемпературный теплоаккумулирующий материал, аккумулирующий тепло при плавлении, выполненный в виде гранулы из заэвтектического сплава на основе алюминия с кремнием с керамическим покрытием, см. патент ЕР №0299903.Known high-temperature heat-storage material that accumulates heat during melting, made in the form of granules of a hypereutectic alloy based on aluminum with silicon with a ceramic coating, see patent EP No. 0299903.
Этот материя обладает высокими теплоаккумулирующей способностью и стабильностью в условиях циклических нагревов и охлаждений, но его практическое использование для создания тепловых аккумуляторов вызывает определенные трудности. Теплоаккумулирующий элемент, выполненный в виде сборки из таких гранул, может не выдерживать собственного веса при расплавлении заэвтектического сплава алюминия с кремнием в составе гранулы.This matter has high heat-storage ability and stability under conditions of cyclic heating and cooling, but its practical use for creating thermal batteries causes certain difficulties. A heat storage element made in the form of an assembly of such granules may not be able to withstand its own weight when melting a hypereutectic aluminum alloy with silicon in the composition of the granule.
Известен теплоаккумулирующий материал по патенту РФ №2096430, содержащий гранулы из плавящегося заэвтектического сплава на основе алюминия с 12,5 90 мас. кремния с керамическим покрытием, отличающийся тем, что гранулы распределены в термостойком носителе при следующем соотношении фаз, об. гранулы с керамическим покрытием 31,6 71,5 термостойкий носитель до 100. Для получения материала используются гранулы с керамическим покрытием с диаметром от 1 до 20 мм. Керамическое покрытие на гранулах состоит, по крайней мере, из двух слоев, первый из которых, соприкасающийся непосредственно с заэвтектическим Аl Si-сплавом, состоит из оксидов алюминия и кремния, последующие слои состоят из огнеупорного материала с коэффициентом термического расширения, близким к коэффициенту термического расширения заэвтектического сплава.Known heat storage material according to the patent of the Russian Federation No. 2096430, containing granules of a melting hypereutectic alloy based on aluminum with 12.5 to 90 wt. silicon with a ceramic coating, characterized in that the granules are distributed in a heat-resistant carrier in the following phase ratio, vol. granules with ceramic coating 31.6 71.5 heat-resistant carrier up to 100. To obtain the material granules with ceramic coating with a diameter of 1 to 20 mm are used. The ceramic coating on the granules consists of at least two layers, the first of which, in direct contact with the hypereutectic Al Si alloy, consists of aluminum and silicon oxides, the subsequent layers consist of a refractory material with a coefficient of thermal expansion close to the coefficient of thermal expansion hypereutectic alloy.
Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по техническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прототипа.This technical solution, as the closest to the declared technical essence and the achieved result, was adopted as its prototype.
Недостатком известных тепловых аккумуляторов заключается в их недостаточной эффективности при их использовании для охлаждения массивного трубопровода вакуумного магнитолевитационного транспорта, работающего в условиях циклических нагревов и охлаждений и требующих использования как теплоотводящих, так и теплоизолирующих технологий и материалов.A disadvantage of the known thermal accumulators is their insufficient efficiency when used for cooling a massive pipeline of a vacuum magneto-transport vehicle operating under conditions of cyclic heating and cooling and requiring the use of both heat-removing and heat-insulating technologies and materials.
Задачей изобретения является создание эффективной системы охлаждения вакуумного магнитолевитационного транспорта на основе теплоизолирующих и теплоотводящих элементов.The objective of the invention is to provide an effective cooling system for vacuum magneto-transport based on heat-insulating and heat-removing elements.
Сущность заявленного технического решения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанной выше задачи изобретения.The essence of the claimed technical solution is expressed in the following set of essential features, sufficient to achieve the above objectives of the invention.
Система охлаждения вакуумного магнитолевитационного транспорта, включающая тепловые аккумуляторы с теплоаккумулирующей средой, отличающийся тем, что в качестве теплоаккумулирующей среды в тепловых аккумуляторах использован плавящийся теплоаккумулирующий материал, при этом отдельные секции тепловых аккумуляторов размещены в оболочке вакуумного трубопровода магнитолевитационного транспорта и отделены друг от друга секциями с теплоизолирующим материалом.A cooling system for vacuum magnetotransportation transport, including heat accumulators with a heat storage medium, characterized in that a melting heat storage material is used as a heat storage medium in the heat accumulators, while separate sections of the heat accumulators are placed in the shell of the vacuum pipe of the magnetotransmitting transport and are separated from each other by sections with heat insulating material.
Заявленная совокупность существенных признаков обеспечивает достижение технического результата, который заключается в том, что применение систем теплоотвода вакуумного трубопровода в совокупности с использованием теплоизоляционных материалов позволит снизить вероятность существенного перегрева трубопровода и снизить возможность возникновения температурных деформаций, а также обеспечить комфортные условия в пассажирских транспортных единицах.The claimed combination of essential features ensures the achievement of a technical result, which consists in the fact that the use of heat transfer systems of a vacuum pipeline together with the use of heat-insulating materials will reduce the likelihood of a significant overheating of the pipeline and reduce the possibility of temperature deformations, as well as provide comfortable conditions in passenger transport units.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежом, на котором представлен поперечный разрез по заявленной системе охлаждения вакуумного магнитолевитационного транспорта, включающей теплоотвод и тепловую изоляцию вакуумного трубопровода.The essence of the claimed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a cross-section through the claimed cooling system of the vacuum magnetic transport, including the heat sink and thermal insulation of the vacuum pipeline.
Система охлаждения вакуумного магнитолевитационного транспорта включает тепловые аккумуляторы с теплоаккумулирующей средой, в качестве которой использован плавящийся теплоаккумулирующий материал. В оболочке вакуумного трубопровода 1 магнитолевитационного транспорта размещены секции тепловых аккумуляторов 1, которые отделены друг от друга секциями 3 с теплоизолирующим материалом.The cooling system of the vacuum magnetotransportation transport includes heat accumulators with a heat storage medium, which is used as a melting heat storage material. In the shell of the
Заявленная система работает следующим образом. Тепловые аккумуляторы 2 с теплоаккумулирующей средой, в качестве которой использован плавящийся теплоаккумулирующий материал, размещенные в оболочке вакуумного трубопровода 1, обеспечивают предотвращение тепловых деформаций его конструкций.The claimed system operates as follows.
Такой способ теплоотвода может быть использован по причине наличия нескольких факторов, характерных для вакуумного трубопровода магнитолевитационного транспорта:This method of heat removal can be used due to the presence of several factors that are characteristic of a vacuum pipeline magneto-transport:
1. Нагрев стенок вакуумного трубопровода происходит в основном за счет нагрева солнечными лучами в дневной период;1. The heating of the walls of the vacuum pipeline occurs mainly due to heating by sunlight during the day;
2. Наличие перепада температур день/ночь могут лежать в пределах 5…15°С, в зависимости от региона расположения транспортной системы.2. The presence of a temperature difference day / night can lie within 5 ... 15 ° C, depending on the region where the transport system is located.
Применение систем теплоотвода вакуумного трубопровода в совокупности с использованием теплоизоляционных материалов позволит снизить вероятность существенного перегрева трубопровода и снизить возможность возникновения температурных деформаций.The use of vacuum pipe heat removal systems in conjunction with the use of heat-insulating materials will reduce the likelihood of significant overheating of the pipeline and reduce the possibility of temperature deformations.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018102141A RU2681763C1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018102141A RU2681763C1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2681763C1 true RU2681763C1 (en) | 2019-03-12 |
Family
ID=65805742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018102141A RU2681763C1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2681763C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112238873A (en) * | 2019-07-16 | 2021-01-19 | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） | Natural liquid cooling heat conduction pipe and natural liquid cooling split vacuum pipeline structure with same |
| CN112960006A (en) * | 2021-01-26 | 2021-06-15 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | Cooling and oxygen supply system based on phase change heat absorption and vacuum pipeline magnetic suspension train |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3157204A (en) * | 1960-10-19 | 1964-11-17 | Morris T Phillips | Insulating and protective covering devices |
| SU1355573A1 (en) * | 1986-01-16 | 1987-11-30 | В.И.Штеле, Я.Я.Кусиньш .И.Николаев | Stowing pipeline |
| SU1601047A1 (en) * | 1988-12-07 | 1990-10-23 | Институт Геотехнической Механики Ан Усср | Container for transporting fluid cargoes over pipe-line |
| RU2096439C1 (en) * | 1993-01-28 | 1997-11-20 | Владимир Викторович Булычев | Heat accumulating material |
| RU2470498C1 (en) * | 2011-06-17 | 2012-12-20 | Владимир Иванович Бодрягин | Processor cooler |
-
2018
- 2018-01-19 RU RU2018102141A patent/RU2681763C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3157204A (en) * | 1960-10-19 | 1964-11-17 | Morris T Phillips | Insulating and protective covering devices |
| SU1355573A1 (en) * | 1986-01-16 | 1987-11-30 | В.И.Штеле, Я.Я.Кусиньш .И.Николаев | Stowing pipeline |
| SU1601047A1 (en) * | 1988-12-07 | 1990-10-23 | Институт Геотехнической Механики Ан Усср | Container for transporting fluid cargoes over pipe-line |
| RU2096439C1 (en) * | 1993-01-28 | 1997-11-20 | Владимир Викторович Булычев | Heat accumulating material |
| RU2470498C1 (en) * | 2011-06-17 | 2012-12-20 | Владимир Иванович Бодрягин | Processor cooler |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112238873A (en) * | 2019-07-16 | 2021-01-19 | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） | Natural liquid cooling heat conduction pipe and natural liquid cooling split vacuum pipeline structure with same |
| CN112960006A (en) * | 2021-01-26 | 2021-06-15 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | Cooling and oxygen supply system based on phase change heat absorption and vacuum pipeline magnetic suspension train |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Ali | Applications of combined/hybrid use of heat pipe and phase change materials in energy storage and cooling systems: A recent review | |
| US8584734B2 (en) | Two material phase change energy storage system | |
| JP6334827B2 (en) | Artificial satellite and method for filling a propellant gas tank of the artificial satellite | |
| US20120168111A1 (en) | Heat transfer system utilizing thermal energy storage materials | |
| CN108513498B (en) | Phase-change heat storage system of vacuum maglev train | |
| RU2681763C1 (en) | Cooling system of the vacuum pipeline for magnet-levitation vehicles | |
| US10203164B2 (en) | Solar thermoelectricity via advanced latent heat storage | |
| US20100011753A1 (en) | Engine exhaust system having a thermoelectric conversion device and a heat pipe | |
| US20160201931A1 (en) | Thermal energy storage assembly with phase change materials | |
| Bhagwat et al. | Performance of finned heat pipe assisted parabolic trough solar collector system under the climatic condition of North East India | |
| US9899789B2 (en) | Thermal management systems | |
| US10072851B1 (en) | Building-integrated solar energy system | |
| JP2001207163A (en) | Heat storage tank and heat storage apparatus using the same | |
| JP2008101822A (en) | Thermoelectric composite solar cell system | |
| Nagappan et al. | Heat transfer enhancement of a cascaded thermal energy storage system with various encapsulation arrangements | |
| JP5687178B2 (en) | Chemical heat storage system | |
| JP2012079858A (en) | Cooling device and power conditioner | |
| CN107454813B (en) | Temperature control cooling device and temperature control method for thermoelectric refrigeration composite phase change cold accumulation | |
| US20230060644A1 (en) | Temperature controlled payload container | |
| US20200049053A1 (en) | System for efficient heat recovery and method thereof | |
| US10717535B2 (en) | Two-phase type heat transfer device for heat sources operating at a wide temperature range | |
| Fraser | Theory and applications of cooling systems in lunar surface exploration | |
| JP2008292116A (en) | Cooling apparatus | |
| Yao et al. | Experimental study on a rectangular evaporator loop heat pipe with a phase-change material heat sink | |
| RU2603690C1 (en) | Thermal stabilization system of the spacecraft instrument compartment |