RU2678638C1 - Device for expansion of friction clutch discs to free state - Google Patents

Device for expansion of friction clutch discs to free state Download PDF

Info

Publication number
RU2678638C1
RU2678638C1 RU2018106928A RU2018106928A RU2678638C1 RU 2678638 C1 RU2678638 C1 RU 2678638C1 RU 2018106928 A RU2018106928 A RU 2018106928A RU 2018106928 A RU2018106928 A RU 2018106928A RU 2678638 C1 RU2678638 C1 RU 2678638C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
disks
disk
weight
friction clutch
weights
Prior art date
Application number
RU2018106928A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Михайлович Давыдов
Дмитрий Сергеевич Лихачёв
Павел Игоревич Мохов
Эмиль Рамилевич Калимуллин
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
Priority to RU2018106928A priority Critical patent/RU2678638C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2678638C1 publication Critical patent/RU2678638C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/69—Arrangements for spreading lamellae in the released state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
    • F16D43/06—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like
    • F16D43/08—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like the pressure ring actuating friction plates, cones or similar axially-movable friction surfaces
    • F16D43/12—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like the pressure ring actuating friction plates, cones or similar axially-movable friction surfaces the centrifugal masses acting on, or forming a part of, an actuating mechanism by which the pressure ring can also be actuated independently of the masses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the field of engineering, and more specifically to friction clutches. Device for expansion of the disc contains weights (21), made with a cylindrical pin located in the tangential hole, made in the protrusion of the disc.EFFECT: higher reliability is achieved.5 cl, 4 dwg

Description

Техническое решение относится к многодисковым фрикционным муфтам, используемым в трансмиссиях транспортных средств. Оно касается устройства для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционных муфт.The technical solution relates to multi-plate friction clutches used in vehicle transmissions. It relates to a device for sliding into the free state of the disc of the friction clutch.

Известны различные конструкции устройств для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционных муфт. В заявке №102010008937, опубликованной 25.08.2011 г. патентным ведомством Германии, показано устройство для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционной муфты, содержащей крупные упругие элементы. Эти упругие элементы закреплены на вставках, установленных в сквозных отверстиях, выполненных в наружных выступах дисков. При выключении фрикционной муфты упругие элементы, расположенные между упомянутыми дисками, разжимаются и раздвигают эти диски. Однако из-за многократно повторяющихся деформаций упругие элементы теряют свои упругие свойства, вследствие чего снижается надежность раздвигания фрикционных дисков в свободное состояние. Кроме того, установка этих крупных упругих элементов увеличивает диаметральный размер фрикционных дисков, что повышает их металлоемкость.Various designs of devices for sliding into the free state of friction clutch disks are known. In the application No. 102010008937, published on August 25, 2011 by the German Patent Office, there is shown a device for sliding the friction clutch discs containing large elastic elements into a free state. These elastic elements are fixed on inserts installed in through holes made in the outer protrusions of the disks. When the friction clutch is turned off, the elastic elements located between the said disks expand and move apart these disks. However, due to repeatedly repeated deformations, the elastic elements lose their elastic properties, as a result of which the reliability of sliding the friction discs into a free state decreases. In addition, the installation of these large elastic elements increases the diametrical size of the friction discs, which increases their metal consumption.

В патенте США №4425994, опубликованном 17.01.1984 г., показано устройство для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционной муфты, содержащее двухзвенный механизм, состоящий из двух шарнирно связанных между собой пластин с разводящими элементами, устанавливаемыми между фрикционными дисками. В наружных выступах дисков, имеющих шлицевое соединение с корпусом муфты, выполнены пазы для размещения в них упомянутых пластин. На концах пластин имеются шарниры для их поворота в пазах поршня и опорного диска при выключении фрикционной муфты. Таким образом, раздвигание и удержание фрикционных дисков в разомкнутом состоянии обеспечивается при повороте пластин под действием осевого перемещения поршня в положение выключенной муфты. Рассмотренное устройство имеет сложную конструкцию с большим количеством разводящих элементов и требует высокой точности его изготовления. Износ элементов устройства может привести к неполному выключению фрикционной муфты и потерям энергии из-за трения дисков. Кроме того, установка такого устройства во фрикционную муфту усложнит ее сборку.US Pat. No. 4,425,994, published Jan. 17, 1984, shows a device for sliding the friction clutch disks into a free state, comprising a two-link mechanism consisting of two plates pivotally interconnected with distributing elements mounted between the friction disks. In the outer protrusions of the disks having a spline connection with the clutch housing, grooves are made for accommodating said plates. At the ends of the plates there are hinges for their rotation in the grooves of the piston and the support disk when the friction clutch is turned off. Thus, the sliding and holding of the friction discs in the open state is ensured by rotation of the plates under the action of the axial movement of the piston in the off clutch position. The considered device has a complex structure with a large number of distributing elements and requires high accuracy of its manufacture. Deterioration of the elements of the device can lead to incomplete shutdown of the friction clutch and energy losses due to friction of the disks. In addition, the installation of such a device in a friction clutch will complicate its assembly.

Более близким аналогом является устройство для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционной муфты, представленное в патенте №4117919, опубликованном 03.10.1978 г. патентным ведомством США. Оно содержит грузики в виде шариков, расположенных между наружными выступами дисков в сделанных в них поперечных отверстиях. Положение шариков между дисками определяется упомянутыми отверстиями, выполненными в этих дисках. При выключении фрикционной муфты шарики начинают смещаться в радиальном направлении под действием центробежных сил, раздвигая тем самым диски фрикционной муфты. Однако при неравномерном расхождении дисков и их перекосах возможно выпадение шариков из гнезд в дисках с последующим перекатыванием их между дисками в окружном направлении, что будет препятствовать включению фрикционной муфты и приведет к ее повреждению.A closer analogue is the device for sliding into the free state of the discs of the friction clutch, presented in patent No. 4117919, published 03.10.1978, the US Patent Office. It contains weights in the form of balls located between the outer protrusions of the disks in the transverse holes made therein. The position of the balls between the disks is determined by the said holes made in these disks. When the friction clutch is turned off, the balls begin to move in the radial direction under the action of centrifugal forces, thereby moving apart the friction clutch disks. However, if the discs are uneven and distorted, balls may drop out of the nests in the discs and then roll them between the discs in the circumferential direction, which will prevent the friction clutch from turning on and cause damage.

Решаемая задача, на которое направлено заявленное изобретение, состоит в повышении надежности работы фрикционной муфты.The problem to be solved, which the claimed invention is directed, is to increase the reliability of the friction clutch.

Решение этой задачи достигается тем, что устройство для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционной муфты, имеющих наружные выступы, содержит грузики, сделанные с цилиндрической цапфой, расположенной в тангенциальном отверстии, выполненном с боковой стороны выступа диска, и имеющей ограниченное угловое перемещение при вращении разомкнутой муфты.The solution to this problem is achieved by the fact that the device for sliding into the free state of the friction clutch disks having external protrusions comprises weights made with a cylindrical pin located in a tangential hole made on the side of the disk protrusion and having limited angular displacement during rotation of the open clutch .

Вследствие расположения цилиндрической цапфы каждого грузика в тангенциальном отверстии, выполненном с боковой стороны выступа диска, обеспечена надежная фиксация грузиков в наружных выступах в окружном и в радиальном направлениях. При таком устройстве раздвигания фрикционных дисков обеспечивается четкое разведение дисков при выключении муфты и их замыкание при включении муфты. В результате повышается надежность работы фрикционной муфты.Due to the location of the cylindrical trunnion of each weight in the tangential hole made on the side of the protrusion of the disk, reliable weights are secured in the outer protrusions in the circumferential and radial directions. With such a device for expanding the friction disks, a clear separation of the disks is ensured when the clutch is turned off and their closure when the clutch is turned on. The result is increased reliability of the friction clutch.

В наружном выступе диска, в котором установлена цилиндрическая цапфа грузика, сделан продольный паз, в котором размещен участок грузика, образующий перемычку между его цапфой и участком грузика, выступающим с торцевой стороны этого выступа в сторону наружного выступа соседнего диска.A longitudinal groove is made in the outer protrusion of the disk in which the cylindrical pin of the weight is mounted, in which a portion of the weight is placed, forming a jumper between its pin and the portion of the weight protruding from the end side of this protrusion towards the outer protrusion of the adjacent disk.

Угловое перемещение цапфы грузика ограничено упором его перемычки в кромку продольного паза. Такое ограничение углового перемещения цапфы грузика при вращении разомкнутой муфты обеспечивает надежную работу фрикционной муфты в момент ее очередного включения.The angular movement of the trunnion of the weight is limited by the emphasis of its bridge on the edge of the longitudinal groove. This limitation of the angular movement of the trunnion of the weight during rotation of the open clutch ensures reliable operation of the friction clutch at the time of its next inclusion.

В наружном выступе диска установлены два грузика с участками, выступающими из него в разные стороны.In the outer protrusion of the disk, two weights are installed with sections protruding from it in different directions.

Цапфы упомянутых двух грузиков расположены в тангенциальных отверстиях наружного выступа диска, разделенных стенкой.The trunnions of the two weights mentioned are located in the tangential openings of the outer protrusion of the disk, separated by a wall.

На фигуре 1 изображена фрикционная муфта в замкнутом состоянии, снабженная устройством для раздвигания дисков.The figure 1 shows the friction clutch in the closed state, equipped with a device for pushing the discs.

На фигуре 2 показан диск фрикционной муфты с устройством для раздвигания дисков (часть изометрического изображения).Figure 2 shows a friction clutch disc with a device for pushing the discs (part of an isometric image).

На фигуре 3 представлен пакет фрикционных дисков с устройством для их раздвигания, размещенный в корпусе муфты (часть изометрического изображения).The figure 3 presents a package of friction discs with a device for sliding them, placed in the clutch housing (part of an isometric image).

На фигуре 4 показана в разомкнутом состоянии фрикционная муфта, снабженная устройством для раздвигания ее дисков.The figure 4 shows in the open state a friction clutch equipped with a device for spreading its disks.

Фрикционная муфта, представленная на фигуре 1, содержит корпус 1, закрепленный на его ступице 2, установленной на ведущем валу 3. В корпусе 1 расположены стальные диски 4, зацепленные с корпусом 1 посредством имеющихся у них наружных выступов 5. Выступы 5 расположены в пазах 6, сделанных в корпусе 1 параллельно его оси. Между дисками 4 расположены диски 7 с внутренними выступами. Диски 7 имеют шлицевое соединение с их ступицей 8, установленной на ведомом валу 9. В корпусе 1 муфты на его ступице 2 установлен поршень 10, образующий с корпусом 1 рабочую камеру 11 силового гидроцилиндра, сообщаемую при включении муфты через канал 12 с устройством подачи рабочей жидкости под давлением (не показано). С другой стороны поршня 10 расположены возвратные пружины 13, предназначенные для отвода поршня 10 в начальное положение при выключении муфты. Возвратные пружины 13 расположены в компенсационной камере 14, закрытой крышкой 15, зафиксированной на ступице 2 корпуса 1 стопорным кольцом 16. Компенсационная камера 14 сообщена с каналом 17 для ее наполнения рабочей жидкостью. Напротив поршня 10 расположен нажимной диск 18, имеющий зацепление с корпусом 1. С противоположной стороны пакета фрикционных дисков расположен опорный диск 19, имеющий зацепление с корпусом 1 и зафиксированный в нем посредством стопорного кольца 20.The friction clutch shown in figure 1, contains a housing 1 mounted on its hub 2 mounted on the drive shaft 3. In the housing 1 there are steel discs 4 engaged with the housing 1 by means of their external protrusions 5. The protrusions 5 are located in the grooves 6 made in the housing 1 parallel to its axis. Between the disks 4 are disks 7 with internal protrusions. The disks 7 have a spline connection with their hub 8 mounted on the driven shaft 9. In the housing 1 of the coupling on its hub 2 there is a piston 10 forming with the housing 1 a working chamber 11 of the power hydraulic cylinder communicated when the coupling is turned on through the channel 12 with the working fluid supply device under pressure (not shown). On the other side of the piston 10 are return springs 13, designed to divert the piston 10 to its initial position when the clutch is turned off. The return springs 13 are located in the compensation chamber 14, closed by a cover 15, fixed on the hub 2 of the housing 1 by the circlip 16. The compensation chamber 14 is in communication with the channel 17 for filling it with a working fluid. Opposite the piston 10 is a pressure disk 18, which is engaged with the housing 1. On the opposite side of the package of friction discs, there is a support disk 19, which is engaged with the housing 1 and fixed in it by means of a lock ring 20.

Муфта содержит устройство для раздвигания дисков 4 в свободное состояние во время их размыкания при выключении муфты. Устройство для раздвигания дисков 4 содержит фигурные грузики 21, шарнирно соединенные с наружными выступами 5 дисков 4 (см. фигуру 2). Каждый грузик 21 сделан с цилиндрической цапфой 22, расположенной в тангенциальном отверстии 23, выполненном с боковой стороны выступа 5 диска 4. В наружном выступе 5 диска 4, в котором установлена цилиндрическая цапфа 22 грузика 21, сделан продольный паз 24, в котором размещен участок грузика 21, образующий перемычку 25 между его цапфой 22 и участком 26 грузика 21, выступающим с торцевой стороны выступа 5 в сторону наружного выступа соседнего диска. В наружном выступе 5 диска 4 установлены два грузика 21 с участками 26, выступающими из него в разные стороны. Цапфы 22 двух грузиков 21 расположены в тангенциальных отверстиях 23 наружного выступа 5 диска 4, разделенных стенкой 27.The clutch contains a device for pushing the disks 4 into a free state during their opening when the clutch is turned off. The device for pushing the disks 4 contains shaped weights 21, pivotally connected to the outer protrusions 5 of the disks 4 (see figure 2). Each weight 21 is made with a cylindrical pin 22 located in a tangential hole 23 made on the side of the protrusion 5 of the disk 4. In the outer protrusion 5 of the disk 4, in which the cylindrical pin 22 of the weight 21 is installed, a longitudinal groove 24 is made in which the weight portion is placed 21, forming a jumper 25 between its pin 22 and a portion 26 of the weight 21, protruding from the end side of the protrusion 5 in the direction of the outer protrusion of the adjacent disk. In the outer protrusion 5 of the disk 4, two weights 21 are installed with sections 26 protruding from it in different directions. The pins 22 of two weights 21 are located in the tangential holes 23 of the outer protrusion 5 of the disk 4, separated by a wall 27.

В корпусе 1 (см. фигуру 3) установлено несколько стальных дисков 4 с грузиками 21. Угловое перемещение цапфы 22 грузика 21 ограничено упором его перемычки 25 в кромку 28 продольного паза. Окружное перемещение грузиков 21 ограничено боковыми сторонами 29 внутренних выступов 30 корпуса 1, охватывающего пакет фрикционных дисков.In the housing 1 (see figure 3) several steel disks 4 with weights 21 are installed. The angular movement of the axle 22 of the weight 21 is limited by the emphasis of its bridge 25 on the edge 28 of the longitudinal groove. The circumferential movement of the weights 21 is limited by the lateral sides 29 of the inner protrusions 30 of the housing 1, covering a package of friction discs.

При включении фрикционной муфты рабочая жидкость подается под давлением через канал 12 в рабочую камеру 11 гидроцилиндра. Под действием давления рабочей жидкости в этой камере поршень 10 перемещается в сторону дисков 4 и 7, сжимая их (см. фигуру 1). При сжатии фрикционных дисков происходит передача крутящего момента от ведущего вала 3 через пакет фрикционных дисков к ведомому валу 9. Во время включения фрикционной муфты грузики 21, находящиеся в пространстве между дисками 4, не препятствуют сжатию дисков 4 и 7.When you turn on the friction clutch, the working fluid is supplied under pressure through the channel 12 into the working chamber 11 of the hydraulic cylinder. Under the action of pressure of the working fluid in this chamber, the piston 10 moves towards the disks 4 and 7, compressing them (see figure 1). When compressing the friction discs, torque is transmitted from the drive shaft 3 through the package of friction discs to the driven shaft 9. When the friction clutch is turned on, the weights 21 located in the space between the discs 4 do not interfere with the compression of the discs 4 and 7.

При выключении фрикционной муфты прекращается подача давления в рабочую камеру 11, которая сообщается со сливом. Возвратные пружины 13 отводят поршень 10 от пакета фрикционных дисков, размыкая их (см. фигуру 4). Под действием центробежных сил каждый грузик 21 совершает угловое перемещение в сторону соседнего диска, тем самым отводя от диска, в котором он установлен, соседний диск, обеспечивая зазоры между фрикционными дисками. В результате этого предотвращается самопроизвольное осевое перемещение фрикционных дисков, а именно их складывание, особенно при движении транспортного средства по наклонной дороге.When you turn off the friction clutch stops the flow of pressure into the working chamber 11, which communicates with the drain. The return springs 13 divert the piston 10 from the package of friction discs, opening them (see figure 4). Under the action of centrifugal forces, each weight 21 makes an angular movement towards the adjacent disk, thereby removing from the disk in which it is installed, the neighboring disk, providing gaps between the friction disks. As a result of this, spontaneous axial movement of the friction discs, namely their folding, is prevented, especially when the vehicle is moving on an inclined road.

Вследствие выполнения грузиков с цилиндрической цапфой, расположенной в тангенциальном отверстии, выполненном с боковой стороны выступа диска, и имеющей ограниченное угловое перемещение при вращении разомкнутой муфты, обеспечена надежная фиксация грузиков в наружных выступах дисков в окружном и в радиальном направлениях. При таком устройстве раздвигания фрикционных дисков обеспечивается четкое разведение дисков при выключении муфты и их замыкание при включении муфты, что в свою очередь обеспечивает повышение надежности работы фрикционной муфты.Due to the execution of weights with a cylindrical pin located in a tangential hole made on the side of the disk protrusion and having limited angular displacement during rotation of the open coupling, reliable weights are secured in the outer disk protrusions in circumferential and radial directions. With this device, the sliding of the friction discs provides a clear separation of the disks when the clutch is turned off and their closure when the clutch is turned on, which in turn provides increased reliability of the friction clutch.

Claims (5)

1. Устройство для раздвигания в свободное состояние дисков фрикционной муфты, имеющих наружные выступы, содержащее грузики, отличающееся тем, что каждый грузик сделан с цилиндрической цапфой, расположенной в тангенциальном отверстии, выполненном с боковой стороны выступа диска, и имеющей ограниченное угловое перемещение при вращении разомкнутой муфты.1. A device for sliding apart the disks of a friction clutch having external protrusions, comprising weights, characterized in that each weight is made with a cylindrical pin located in a tangential hole made on the side of the disk protrusion and having limited angular displacement during rotation of the open couplings. 2. Устройство для раздвигания дисков по п. 1, отличающееся тем, что в наружном выступе диска, в котором установлена цилиндрическая цапфа грузика, сделан продольный паз, в котором размещен участок грузика, образующий перемычку между его цапфой и участком грузика, выступающим с торцевой стороны этого выступа в сторону наружного выступа соседнего диска.2. A device for spreading the disks according to claim 1, characterized in that a longitudinal groove is made in the outer protrusion of the disk in which the cylindrical pin of the weight is mounted, in which a portion of the weight is placed, forming a jumper between its pin and the portion of the weight acting on the front side this protrusion towards the outer protrusion of the adjacent disk. 3. Устройство для раздвигания дисков по п. 2, отличающееся тем, что угловое перемещение цапфы грузика ограничено упором его перемычки в кромку продольного паза.3. The device for spreading the disks according to claim 2, characterized in that the angular movement of the trunnion of the weight is limited by the emphasis of its bridge on the edge of the longitudinal groove. 4. Устройство для раздвигания дисков по любому предыдущему пункту, отличающееся тем, что в наружном выступе диска установлены два грузика с участками, выступающими из него в разные стороны.4. A device for spreading the discs according to any preceding paragraph, characterized in that two weights are installed in the outer protrusion of the disc with sections protruding from it in different directions. 5. Устройство для раздвигания дисков по п. 4, отличающееся тем, что цапфы двух грузиков расположены в тангенциальных отверстиях наружного выступа диска, разделенных стенкой.5. The device for spreading the disks according to claim 4, characterized in that the pins of the two weights are located in the tangential openings of the outer protrusion of the disk, separated by a wall.
RU2018106928A 2018-02-26 2018-02-26 Device for expansion of friction clutch discs to free state RU2678638C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018106928A RU2678638C1 (en) 2018-02-26 2018-02-26 Device for expansion of friction clutch discs to free state

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018106928A RU2678638C1 (en) 2018-02-26 2018-02-26 Device for expansion of friction clutch discs to free state

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2678638C1 true RU2678638C1 (en) 2019-01-30

Family

ID=65273577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018106928A RU2678638C1 (en) 2018-02-26 2018-02-26 Device for expansion of friction clutch discs to free state

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2678638C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4117919A (en) * 1976-01-16 1978-10-03 Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh Centrifugal disk separation device for a disk clutch
SU1337570A1 (en) * 1984-07-31 1987-09-15 Московский автомеханический институт Two-disc clutch
SU1642135A1 (en) * 1988-01-13 1991-04-15 А. Л. Нартов Centrifugal clutch

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4117919A (en) * 1976-01-16 1978-10-03 Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh Centrifugal disk separation device for a disk clutch
SU1337570A1 (en) * 1984-07-31 1987-09-15 Московский автомеханический институт Two-disc clutch
SU1642135A1 (en) * 1988-01-13 1991-04-15 А. Л. Нартов Centrifugal clutch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4351167A (en) Elastic coupling of disc construction
US4802564A (en) Friction-disc clutch
KR20090024020A (en) Clutch system
JP6559143B2 (en) Torque converter with parallel torsional vibration damper
KR20080065646A (en) Multi-plate clutch and hydrodynamic torque converter device having said multi-plate clutch
WO2015116684A1 (en) Dual gain friction clutch
US20090289450A1 (en) Rotational coupling device with sealed key
US20200141469A1 (en) Vibration damping device
RU2678638C1 (en) Device for expansion of friction clutch discs to free state
US2916122A (en) Fluid pressure operated friction clutches
US2546633A (en) Speed and torque responsive coupling
US6193042B1 (en) Retaining ring structure in a rotary mechanism and a method of assembly
KR980008695A (en) Lock-up clutch
US9816567B2 (en) Wedge clutch with mutually supporting wedge plates and self-locking displacement assembly
RU2651367C1 (en) Dual multi-plate clutch of vehicle's transmission
RU2662337C1 (en) Dual clutch of the vehicle transmission
US1739390A (en) Clutch
US20060027435A1 (en) Torque-transmitting apparatus
RU2670340C1 (en) Dual clutch for vehicles transmissions
KR20110046151A (en) multi-plate clutch device for automatic transmission
EP4036421A1 (en) Pressure exchanger
RU2714622C1 (en) Dual clutch assembly of transmission
JPS5824654B2 (en) Hydraulic clutch check valve
KR20120126073A (en) Actuator seal with lubricating gaps
CN106641022A (en) Friction plate type peripheral spiral surface pressing overrunning clutch