RU2676914C1 - Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair - Google Patents
Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair Download PDFInfo
- Publication number
- RU2676914C1 RU2676914C1 RU2018116504A RU2018116504A RU2676914C1 RU 2676914 C1 RU2676914 C1 RU 2676914C1 RU 2018116504 A RU2018116504 A RU 2018116504A RU 2018116504 A RU2018116504 A RU 2018116504A RU 2676914 C1 RU2676914 C1 RU 2676914C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- repair
- parts
- technological
- assembly
- absorbing
- Prior art date
Links
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title claims abstract description 123
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000013461 design Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims description 24
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 8
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 6
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 6
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 3
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 3
- 239000000284 extract Substances 0.000 claims description 3
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 claims description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 9
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 4
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 2
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- General Factory Administration (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов автосцепного устройства (амортизаторов удара) вагонов или локомотивов, предназначенных для поглощения, рассеивания и возвращения энергии во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки прилагаемой к аппарату, которую создают удар и/или вибрация, а также сборочных единиц и деталей аппарата, бывших или находящихся в эксплуатации, в частности, к способам дефектации аппаратов в сборе, их сборочных единиц, деталей и последующей сортировки на пригодные к эксплуатации и подлежащие ремонту, их ремонта, сборки аппарата и проведение приемо-сдаточных испытаний отремонтированных аппаратов.The invention relates to methods for the technical diagnosis and repair of absorbing devices of an automatic coupler (shock absorbers) of wagons or locomotives designed to absorb, dissipate and return energy during operation from a dynamic shock load applied to the apparatus, which create shock and / or vibration, as well as assembly units and parts of the apparatus that were or are in operation, in particular, to methods of defecting the complete apparatus, their assembly units, parts, and subsequent sorting on pr serviceable and repairable, their repair, assembly machine and carrying out acceptance tests of repaired vehicles.
Известна инструкция «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)» (Утверждена советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. №50) которая устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов. Касательно поглощающих аппаратов в ней приведены лишь общие браковочные признаки и признаки определения класса аппаратов согласно п. 4 и Таблице 1 ГОСТ 32913-2014 «Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки». Согласно инструкции запрещается постановка в поезде и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей, в том числе трещины, выявляемые в видимой для осмотрщика вагонов при осмотре зоне трещина или сквозная потертость корпуса поглощающего аппарата, повреждение поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств (неприлегание его одновременно к задним и передним упорам через упорную плиту более чем на 5 мм);The known instruction “Instructions for the maintenance of wagons in operation (instructions for the inspector of wagons)” (Approved by the Council for Rail Transport of the Member States of the Commonwealth (Minutes No. 50 dated May 21-22, 2009) that establishes the procedure for the maintenance of wagons, technical requirements for nodes and the details of wagons in order to ensure the safety of train traffic, the transport of passengers and the safety of goods transported. With regard to absorbing devices, it provides only general rejection signs and signs of determining the class of vehicles in accordance with Clause 4 and Table 1 of GOST 32913-2014 "Absorbing devices for coupling and automatic couplers of railway rolling stock. Technical requirements and acceptance rules." According to the instructions, it is forbidden to place cars in which the automatic coupler has at least one of the following malfunctions, including cracks detected in the area visible to the inspector of cars during inspection, a crack or through abrasion of the body of the absorbing apparatus, damage to the absorbing apparatus, causing a loss of elastic properties (non-adherence to both the rear and front stops simultaneously through the thrust plate by more than 5 mm);
Известно руководство «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (Утверждено пятьдесят четвертым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. №54)), которое содержит информацию об объеме деповского ремонта, который производиться в соответствии с типовыми технологическими процессами на деповской ремонт каждого типа ремонтируемого вагона и технологическими процессами работы производственных участков ремонтного предприятия, разработанных в соответствии с требованиями нормативной документации и согласованных с подразделениями железнодорожных администраций. Касательно поглощающих аппаратов в ней приведены лишь общие требования к установке по ГОСТ 19433. Согласно руководства съемные детали автосцепного устройства снимают с вагона и направляют на участок ремонта автосцепного устройства, где производят ремонт в соответствии с требованиями «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», «Типовым технологическим процессом ремонта автосцепного устройства» ТК-289-2009 и «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов». Номерные детали, не имеющие маркировку предприятия - изготовителя, ремонту не подлежат и сдаются в металлолом.Known manual "Freight cars railways gauge 1520 mm. Depot repair manual ”(Approved by the Fifty-fourth Rail Council of the Commonwealth member states (Minutes No. 54 of May 18-19, 2011)), which contains information on the amount of depot repair that is carried out in accordance with standard depot technological processes repair of each type of wagon being repaired and the technological processes of the production sections of the repair enterprise, developed in accordance with the requirements of regulatory documentation and agreed upon with divisions of railway administrations. Regarding absorbing devices, it contains only general installation requirements in accordance with GOST 19433. According to the manual, detachable parts of the coupler are removed from the car and sent to the repair site of the coupler, where they are repaired in accordance with the requirements of the “Instructions for repair and maintenance of couplers of iron rolling stock Roads ”,“ Typical technological process of automatic coupler repair ”TK-289-2009 and“ Instructions for welding and surfacing in the repair of freight cars ”. Numbered parts that do not have the marking of the manufacturer, cannot be repaired and are scrapped.
Известно руководство «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» (Утверждено советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол №54 от 18-19 мая 2011 г.) которое содержит общие обязательные технические требования, требования безопасности и производственной санитарии, показатели и нормы, которым должны удовлетворять вагоны грузовые, прошедшие капитальный ремонт на вагоноремонтных предприятиях независимо от формы собственности и имеющих разрешение на данный вид деятельности, а также сроки капитального ремонта грузовых вагонов. Касательно поглощающих аппаратов в ней приведены лишь общие браковочные признаки и общие требования к установке аппаратов по ГОСТ 19433. Согласно руководства при капитальном ремонте производят демонтаж поглощающих аппаратов в случае прохождения сроков регламентного осмотра. Проводят визуальный осмотр на наличие изломов и трещин деталей аппарата, развинчивания резьбовых соединений, изломов пружин, течи эластомерной массы.The manual “Guidelines for the overhaul of freight cars” (Approved by the Council on Rail Transport of the Member States of the Commonwealth, protocol No. 54 of May 18-19, 2011) is known, which contains general mandatory technical requirements, safety and industrial sanitation requirements, indicators and standards, which must be met by freight cars that have undergone major repairs at car repair enterprises, irrespective of the form of ownership and having permission for this type of activity, as well as the terms of capital ceiling elements repair of freight cars. Regarding absorbing devices, it provides only general rejection signs and general requirements for the installation of devices in accordance with GOST 19433. According to the manual, overhaul devices are dismantled in case of passage of the routine inspection. A visual inspection is carried out for the presence of kinks and cracks in the parts of the apparatus, loosening of threaded joints, kinks of springs, leaks of the elastomeric mass.
Для оценки технического состояния поглощающих аппаратов в сборе (без разборки) в эксплуатации известна инструкция «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2010 года №54), в которой приведены признаки браковки. Согласно руководства разборка аппаратов не допускается. Неисправные поглощающие аппараты должны быть направлены на завод-изготовитель или иное предприятие, имеющее разрешение от завода-изготовителя на его ремонт. Поглощающий аппарат считается исправным и допускается к установке на грузовые вагоны и локомотивы, если: выход конуса не менее заданного, отсутствуют трещины, изломы его деталей и сквозные протертости корпуса, толщина стенки корпуса в рабочей части горловины не менее заданного, отсутствует покачивание деталей аппарата, что определяется постукиванием по ним молотком, габариты аппарата соответствуют требованиям проверки шаблоном и т.д.To assess the technical condition of absorbing apparatuses assembled (without disassembling) in operation, the instruction “Instructions for repair and maintenance of automatic couplers of rolling stock of railways” (Approved by the Council on Railway Transport of the Commonwealth of May 18-19, 2010 No. 54) is known, which shows signs of rejection. According to the manual, disassembly of the apparatus is not allowed. Defective absorbing devices must be directed to the manufacturer or another company that has permission from the manufacturer to repair it. The absorbing device is considered to be serviceable and allowed to be installed on freight cars and locomotives if: the exit of the cone is not less than the specified one, there are no cracks, fractures of its parts and through wipes of the body, the wall thickness of the body in the working part of the neck is not less than the specified one, and there is no swaying of the device parts, which determined by tapping on them with a hammer, the dimensions of the device correspond to the requirements of the template check, etc.
Однако в приведенных выше руководствах и инструкции известные технические решения относятся к эксплуатации, техническому обслуживанию вагонов в процессе эксплуатации, проведении деповского и капитального ремонта самих грузовых вагонов, без ремонта поглощающих аппаратов, оценки технического состояния поглощающих аппаратов в сборе (без разборки), приведены общие браковочные признаки и общие требования к установке аппаратов по ГОСТ. Известные вышеперечисленные способы относятся также к техническому обслуживанию и не отражают весь объем работ и последовательности операций при ремонте поглощающих аппаратов.However, in the above manuals and instructions, well-known technical solutions relate to operation, maintenance of wagons during operation, depot and overhaul of freight wagons themselves, without repair of absorbing apparatuses, assessment of the technical condition of absorbing apparatuses assembled (without disassembly), general reject signs and general requirements for the installation of devices in accordance with GOST. Known the above methods also apply to maintenance and do not reflect the entire scope of work and the sequence of operations when repairing absorbing devices.
На подвижном составе железных дорог России применяются различные классы поглощающих аппаратов согласно п. 4 и Таблице 1 ГОСТ 32913-2014 «Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки». В настоящий момент поглощающие аппараты класса Т0 к установке на новые вагоны и при ремонте не допускаются. Они должны быть заменены аппаратами повышенной энергоемкости не ниже класса Т1.Various classes of absorbing devices are used on the rolling stock of Russian railways according to Clause 4 and Table 1 of GOST 32913-2014 “Absorbing devices for coupling and automatic coupling devices of railway rolling stock. Technical requirements and acceptance rules. " At the moment, T0 class absorbers are not allowed for installation on new cars. They must be replaced by devices of increased energy intensity not lower than class T1.
Повышение эффективности и качества проведения ремонта обусловлено следующим: рациональным выбором последовательности проведения операций диагностики и ремонта; проведением дефектации как неисправных аппаратов в сборе, их сборочных единиц, деталей, так и исправных сборочных единиц и деталей, сопряженных с неисправными; подтверждением неисправностей сборочных единиц и деталей, полученных с помощью использования одного метода контроля технического состояния, применением иного метода контроля; проведением сравнения значений параметров, полученных в результате дефектации, с параметрами, полученными ранее при испытаниях после проведения ремонта; созданием базы данных для контроля за процессами в течение всего периода жизненного цикла аппарата, а именно эксплуатации и ремонта; оценкой возможности продолжения эксплуатации и надежности эксплуатации после ремонта; сортировки сборочных единиц и деталей на пригодные к эксплуатации и подлежащие ремонту и их ремонт; и т.д. При этом появляется возможность использовать одни и те же системы контроля и соответственно рабочие места и технологические участки для проведения диагностики и ремонта поглощающих аппаратов различных типов и разного назначения, например, различных классов энергоемкости по п. 4 и Таблице 1 ГОСТ 32913-2014 «Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки». Все это позволяет уменьшить количество средств измерений и инструментов, сократить время проведения технического контроля и ремонта, повысить качество ремонта, снизить трудоемкость, уменьшить количество обслуживающего персонала и, следовательно, повысить эффективность проведения ремонта. Таким образом, технический результат предлагаемого способа заключается в повышении эффективности и качества проведения ремонта аппаратов в сборе, их сборочных единиц, деталей.Improving the efficiency and quality of repairs is due to the following: a rational choice of the sequence of diagnostics and repairs; carrying out the detection of both faulty assemblies, their assembly units, parts, and serviceable assembly units and parts associated with faulty ones; confirmation of malfunctions of assembly units and parts obtained by using one method of monitoring the technical condition, using another method of control; by comparing the values of the parameters obtained as a result of the defect with the parameters obtained earlier during the tests after the repair; the creation of a database for monitoring processes throughout the entire life cycle of the device, namely operation and repair; assessment of the possibility of continued operation and the reliability of operation after repair; sorting assembly units and parts into serviceable and subject to repair and their repair; etc. At the same time, it becomes possible to use the same control systems and, accordingly, workplaces and technological areas for diagnostics and repair of absorbing devices of various types and for different purposes, for example, various energy intensity classes according to Clause 4 and Table 1 of GOST 32913-2014 “Absorbing devices couplers and couplers of railway rolling stock. Technical requirements and acceptance rules. " All this allows you to reduce the number of measuring instruments and tools, reduce the time of technical control and repair, improve the quality of repairs, reduce the complexity, reduce the number of staff and, therefore, increase the efficiency of the repair. Thus, the technical result of the proposed method is to increase the efficiency and quality of the repair of complete devices, their assembly units, parts.
В приведенных выше руководствах и инструкции известные технические решения относятся к эксплуатации, техническому обслуживанию вагонов в процессе эксплуатации, проведении деповского и капитального ремонта самих грузовых вагонов, без ремонта поглощающих аппаратов, оценки технического состояния поглощающих аппаратов в сборе (без разборки), приведены общие браковочные признаки и общие требования к установке аппаратов по ГОСТ. Известные вышеперечисленные способы не отражают весь объем работ и последовательности операций при технической диагностике и ремонте поглощающего аппарата и его деталей, сборки аппарата после ремонта и проведения приемо-сдаточных испытаний отремонтированных аппаратов. Не предусмотрен контроль за процессами износа, создание базы данных проверяемых при дефектации параметров и их отклонений от номинальных значений в течение всего периода эксплуатации и ремонта, определение характера изменения этих параметров. Отсутствует обратная связи между данными из ремонта и эксплуатации с конструкторской и технологической ремонтной документацией, а именно ее корректировка на основании накопленных данных.In the above manuals and instructions, well-known technical solutions relate to operation, maintenance of wagons during operation, depot and overhaul of freight wagons themselves, without repair of absorbing apparatuses, assessment of the technical condition of absorbing apparatuses assembled (without disassembling), general rejection signs and general requirements for the installation of devices in accordance with GOST. Known the above methods do not reflect the entire scope of work and the sequence of operations during technical diagnostics and repair of the absorbing apparatus and its parts, assembly of the apparatus after repair and acceptance tests of repaired apparatuses. There is no control over the wear processes, the creation of a database of parameters checked during fault detection and their deviations from the nominal values during the entire period of operation and repair, and the determination of the nature of the change in these parameters. There is no feedback between the data from the repair and operation with the design and technological repair documentation, namely, its adjustment based on the accumulated data.
Задача изобретения состояла в разработке способа, который обеспечивает высокую эффективность и качество проведения технической диагностики и ремонта аппаратов в сборе, их сборочных единиц, деталей и последующей сортировки на пригодные к эксплуатации и подлежащие ремонту, их ремонта, сборки аппарата и проведение приемо-сдаточных испытаний отремонтированных аппаратов.The objective of the invention was to develop a method that provides high efficiency and quality of technical diagnostics and repair of complete assemblies, their assembly units, parts and subsequent sorting into serviceable and repairable, their repair, assembly of the apparatus and acceptance tests of repaired apparatuses.
Указанная задача достигается тем, что в способе технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей, включающем определение его технического состояния и проведения ремонта, отличающийся тем, что поглощающий аппарат доставляют из накопительных обменных пунктов и/или из эксплуатации в ремонтный участок, размещенный в производственном здании, в котором размещены функционально связанные между собой по ходу реализации технологического цикла ремонта поглощающего аппарата и его деталей, производственно-технологические составные части в виде участков, состав которых определяется видом работ на них, где проводят приемку аппарата в ремонт, дефектацию в сборе, разборку, дефектацию сборочных единиц и деталей, их ремонт, сборку и приемосдаточные испытаний, при приемке в ремонт определяют класс аппарата, тип, а также проверяют и проводят предварительную дефектацию аппарата в сборе, после чего отправляют его в ремонт, если ремонт возможен, производят разборку аппарата на сборочные единицы и детали, которые направляют на технологические участки, где на универсальных рабочих местах последовательно проводят операции очистки, промывки, дефектации, ремонта, контроля отремонтированных деталей, а также участки оснащены технологическими рабочими местами по профилю выполняемых технологических операций ремонта и включают в свой состав базовое стационарное технологическое оборудование и информационную поддержку в виде выдержек из ремонтной конструкторской документации и технологических процессов, при определении причин отказа или неисправности сборочной единицы и/или детали дефектации подвергают как неисправные детали, так и исправные детали, сопряженные с неисправными, если деталь исправна она направляется на сборку, обнаруженные в результате проведения дефектации брак детали отправляются в изолятор брака с последующей заменой со склада бракованной детали на исправную для последующей сборки, обнаруженные в результате проведения дефектации неисправные детали, но подлежащие восстановлению отправляют на технологические участки ремонта, согласно степени и сложности ремонта, где универсальные рабочие места оснащены системами контроля, содержащими стенды, средства измерения и инструменты, а также снабжены комплектом ремонтной конструкторской и технологической документации, позволяющей одновременно выполнить различные ремонты, после чего собираются сборочные единицы, а затем происходит сборка поглощающего аппарата в целом и проводятся приемо-сдаточные испытания аппарата, при этом сравнивают значения параметров, полученных в результате предварительной дефектации до ремонта, с параметрами, полученными при испытаниях аппарата, сборочных единиц и деталей после проведения ремонта, происходит накопление значений параметров с созданием базы данных, если испытания прошли удовлетворительно, то аппарат поступает на склад, в противном случае, т.е. неудовлетворительно, аппарат поступает на предварительную дефектацию и цикл повторяется, до удовлетворительного испытания аппарата, со склада отремонтированные аппараты доставляют в накопительные обменные пункты и/или в эксплуатационные организации. При сборке аппарата, при наличии фрикционных деталей, сохраняется расположение деталей относительно первоначального расположения. На основании накопленных значений параметров происходит корректировка конструкторской и технологической ремонтной документации, направленная на сокращение количества необоснованно выбракованных и необоснованно признанных годными для эксплуатации сборочных единиц и деталей поглощающего аппарата.This problem is achieved by the fact that in the method of technical diagnostics and repair of absorbing devices and its parts, including determining its technical condition and repair, characterized in that the absorbing device is delivered from storage exchange points and / or from operation to a repair site located in the production the building, which contains functionally interconnected during the implementation of the technological cycle of repair of the absorbing apparatus and its parts, industrial and technological the remaining parts in the form of sections, the composition of which is determined by the type of work on them, where the apparatus is accepted for repair, complete assembly inspection, disassembly, assembly units and parts faulty, their repair, assembly and acceptance tests, and the class of the apparatus is determined upon acceptance for repair and also check and carry out a preliminary defect of the complete assembly, after which it is sent for repair, if repair is possible, the apparatus is disassembled into assembly units and parts that are sent to technological areas, where to the universal at various workplaces, cleaning, flushing, troubleshooting, repair, and monitoring of repaired parts are carried out sequentially, and the sections are equipped with technological workplaces according to the profile of the technological repair operations performed and include basic stationary technological equipment and information support in the form of extracts from the repair design documentation and technological processes, when determining the causes of failure or malfunction of an assembly unit and / or a part of a defect, both defective parts and serviceable parts associated with faulty parts, if the part is serviceable, it is sent to the assembly, the defective parts found as a result of defect are sent to the defect isolator, followed by replacement from the warehouse of the defective part with a serviceable part for subsequent assembly detected as a result of defect defective parts, but to be repaired are sent to the technological repair areas, according to the degree and complexity of the repair, where universal workplaces are equipped with systems monitoring, containing stands, measuring instruments and tools, as well as equipped with a set of repair design and technological documentation that allows you to simultaneously perform various repairs, after which the assembly units are assembled, and then the absorbing apparatus as a whole is assembled and acceptance tests of the apparatus are carried out, while compare the values of the parameters obtained as a result of preliminary defect before repair, with the parameters obtained during testing of the apparatus, assembly units and parts after After repair, the parameter values are accumulated with the creation of a database, if the tests were satisfactory, then the device goes to the warehouse, otherwise, i.e. unsatisfactory, the device goes on preliminary defect and the cycle is repeated until the device is satisfactorily tested, the repaired devices are delivered from the warehouse to storage exchange points and / or to operating organizations. When assembling the apparatus, in the presence of friction parts, the location of the parts relative to the original location is preserved. Based on the accumulated values of the parameters, the design and technological repair documentation is corrected, aimed at reducing the number of unreasonably rejected and unreasonably suitable for use assembly units and parts of the absorbing apparatus.
В способе технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей повышение эффективности и качества обусловлено следующим: рациональным выбором последовательности проведения операций диагностики и ремонта; проведением дефектации как неисправных аппаратов в сборе, их сборочных единиц, деталей, так и исправных сборочных единиц и деталей, сопряженных с неисправными; подтверждением неисправностей сборочных единиц и деталей, полученных с помощью использования одного метода контроля технического состояния, применением иного метода контроля; проведением сравнения значений параметров, полученных в результате дефектации, с параметрами, полученными ранее при испытаниях после проведения ремонта; созданием базы данных для контроля за процессами в течение периода жизненного цикла аппарата, а именно эксплуатации и ремонта; оценкой возможности продолжения эксплуатации и надежности эксплуатации после ремонта; сортировки сборочных единиц и деталей на пригодные к эксплуатации и подлежащие ремонту и их ремонт; сборки отремонтированных аппаратов и проведение их приемо-сдаточных испытаний. А также за счет того, появляется возможность использовать одни и те же системы контроля, и, соответственно, рабочие места и технологические участки для проведения диагностики и ремонта поглощающих аппаратов различных типов и разного назначения, например, различных классов энергоемкости по п. 4 и Таблице 1 ГОСТ 32913-2014 «Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки».In the method of technical diagnostics and repair of absorbing apparatus and its parts, the increase in efficiency and quality is due to the following: a rational choice of the sequence of diagnostics and repairs; carrying out the detection of both faulty assemblies, their assembly units, parts, and serviceable assembly units and parts associated with faulty ones; confirmation of malfunctions of assembly units and parts obtained by using one method of monitoring the technical condition, using another method of control; by comparing the values of the parameters obtained as a result of the defect with the parameters obtained earlier during the tests after the repair; the creation of a database for monitoring processes during the life cycle of the device, namely operation and repair; assessment of the possibility of continued operation and the reliability of operation after repair; sorting assembly units and parts into serviceable and subject to repair and their repair; assembling repaired devices and conducting their acceptance tests. And also due to this, it becomes possible to use the same control systems, and, accordingly, workplaces and technological areas for diagnostics and repair of absorbing devices of various types and for different purposes, for example, different energy intensity classes according to Clause 4 and Table 1 GOST 32913-2014 “Absorbing devices for couplers and couplers of railway rolling stock. Technical requirements and acceptance rules. "
Заявляемое изобретение также позволяет получить новый положительный технический результат, а именно: позволяет уменьшить количество средств измерений и инструментов, сократить время проведения технического контроля и ремонта, повысить качество ремонта, снизить трудоемкость, уменьшить количество обслуживающего персонала и, следовательно, повысить эффективность проведения ремонта. Ожидаемый технический результат - сокращение количества необоснованно выбракованных и необоснованно признанных годными для эксплуатации сборочных единиц и деталей поглощающего аппарата, повышение надежности и качества сборки и ремонта, снижение затрат. Таким образом, технический результат предлагаемого способа заключается в повышении эффективности и качества технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов в сборе, их сборочных единиц и деталей, сборки аппарата и проведение приемо-сдаточных испытаний отремонтированных аппаратов.The claimed invention also allows to obtain a new positive technical result, namely: it allows to reduce the number of measuring instruments and tools, reduce the time of technical control and repair, improve the quality of repairs, reduce labor costs, reduce the number of staff and, therefore, increase the efficiency of the repair. The expected technical result is a reduction in the number of unreasonably rejected and unreasonably accepted as suitable for operation assembly units and parts of the absorbing apparatus, increasing the reliability and quality of assembly and repair, and reducing costs. Thus, the technical result of the proposed method is to increase the efficiency and quality of technical diagnostics and repair of absorbing apparatuses assembled, their assembly units and parts, assembling the apparatus and carrying out acceptance tests of repaired apparatuses.
Способ технической диагностики и ремонта поглощающих аппаратов и его деталей осуществляют следующим образом.The method of technical diagnosis and repair of absorbing apparatus and its parts is as follows.
Поглощающий аппарат доставляют из накопительных обменных пунктов и/или из эксплуатации в ремонтный участок, размещенный в производственном здании, в котором размещены функционально связанные между собой по ходу реализации технологического цикла ремонта поглощающего аппарата и его деталей производственно-технологические составные части в виде участков, состав которых определяется видом работ на них, где проводят приемку аппарата в ремонт, дефектацию в сборе, разборку, дефектацию сборочных единиц и деталей, их ремонт, сборку и приемосдаточные испытания, при приемке в ремонт определяют класс аппарата, тип, а также проверяют и проводят предварительную дефектацию аппарата в сборе, после чего отправляют его в ремонт, если ремонт возможен, производят разборку аппарата на сборочные единицы и детали, которые направляют на технологические участки, где на универсальных рабочих местах последовательно проводят операции очистки, промывки, дефектации, ремонта, контроля отремонтированных деталей, а также участки оснащены технологическими рабочими местами по профилю выполняемых технологических операций ремонта и включают в свой состав базовое стационарное технологическое оборудование и информационную поддержку в виде выдержек из ремонтной конструкторской документации и технологических процессов, при определении причин отказа или неисправности сборочной единицы и/или детали дефектации подвергают как неисправные детали, так и исправные детали, сопряженные с неисправными, если деталь исправна она направляется на сборку, обнаруженные в результате проведения дефектации бракованные детали отправляются в изолятор брака с последующей заменой со склада бракованной детали на исправную для последующей сборки, обнаруженные в результате проведения дефектации неисправные детали, но подлежащие восстановлению отправляют на технологические участки ремонта, согласно степени и сложности ремонта, где универсальные рабочие места оснащены системами контроля, содержащими стенды, средства измерения и инструменты, а также снабжены комплектом ремонтной конструкторской и технологической документации, позволяющей одновременно выполнить различные ремонты, после чего собираются сборочные единицы, а затем происходит сборка поглощающего аппарата в целом и проводятся приемо-сдаточные испытания аппарата, при этом сравнивают значения параметров, полученных в результате предварительной дефектации до ремонта, с параметрами, полученными при испытаниях аппарата, сборочных единиц и деталей после проведения ремонта, происходит накопление значений параметров с созданием базы данных, если испытания прошли удовлетворительно, то аппарат поступает на склад, в противном случае, т.е. неудовлетворительно, аппарат поступает на предварительную дефектацию и цикл повторяется, до удовлетворительного испытания аппарата, со склада отремонтированные аппараты доставляют в накопительные обменные пункты и/или в эксплуатационные организации. При сборке аппарата, при наличии фрикционных деталей, сохраняется расположение деталей, относительно первоначального расположения. На основании накопленных значений параметров происходит корректировка конструкторской и технологической ремонтной документации направленная, на сокращение количества необоснованно выбракованных и необоснованно признанных годными для эксплуатации сборочных единиц и деталей поглощающего аппарата.The absorbing device is delivered from storage exchange points and / or from operation to the repair area located in the production building, which contains production and technological components that are functionally interconnected during the implementation of the repair cycle for the repair of the absorbing device and its parts, in the form of sections, the composition of which it is determined by the type of work on them, where the apparatus is accepted for repair, complete assembly inspection, disassembly, assembly unit and parts fault detection, their repair, assembly and acceptance field tests, upon acceptance for repair, they determine the apparatus class, type, and also check and carry out a preliminary defect of the complete assembly, then send it for repair, if repair is possible, disassemble the apparatus into assembly units and parts that are sent to technological areas, where, at universal workplaces, the operations of cleaning, flushing, troubleshooting, repair, and monitoring of repaired parts are successively carried out, as well as sections equipped with technological workplaces according to the profile of repair technological operations and include the basic stationary technological equipment and information support in the form of extracts from the repair design documentation and technological processes, when determining the causes of failure or malfunction of the assembly unit and / or defect parts, both faulty parts and serviceable parts associated faulty, if the part is in good condition, it is sent to the assembly, defective parts found as a result of a defect are sent to isolation defective goods, followed by replacement from the warehouse of the defective part with a working one for subsequent assembly, defective parts detected as a result of a defect, but to be repaired are sent to the repair technological sections, according to the degree and complexity of the repair, where universal workstations are equipped with monitoring systems containing stands, tools measurements and tools, as well as equipped with a set of repair design and technological documentation that allows you to simultaneously perform various repairs, After which the assembly units are assembled, and then the absorbing apparatus as a whole is assembled and acceptance tests of the apparatus are carried out, while the values of the parameters obtained as a result of preliminary defect before repair are compared with the parameters obtained during testing of the apparatus, assembly units and parts after repair, the accumulation of parameter values with the creation of a database, if the tests were satisfactory, then the device goes to the warehouse, otherwise, i.e. unsatisfactory, the device goes on preliminary defect and the cycle is repeated until the device is satisfactorily tested, the repaired devices are delivered from the warehouse to storage exchange points and / or to operating organizations. When assembling the apparatus, in the presence of friction parts, the location of the parts is preserved, relative to the original location. Based on the accumulated values of the parameters, the design and technological repair documentation is adjusted to reduce the number of unreasonably rejected and unreasonably recognized as fit for use assemblies and parts of the absorbing apparatus.
Результатом реализации предлагаемых способа является всесторонняя оценка технического состояния поглощающего аппарата после ремонта, позволяющая гарантировать его надежность на весь межремонтный период, при этом значительно снижаются расходы на ремонт и техническое обслуживание, повышается коэффициент эксплуатационной надежности объектов ремонта, оптимизируется объем технического обслуживания и ремонтов, снижается время ремонта.The result of the implementation of the proposed method is a comprehensive assessment of the technical condition of the absorbing apparatus after repair, which allows to guarantee its reliability for the entire overhaul period, while significantly reducing the cost of repairs and maintenance, increasing the coefficient of operational reliability of repair objects, optimizing the amount of maintenance and repairs, reducing time repair.
Для контроля за процессами износа создают базу данных проверяемых при дефектации параметров и их отклонений от номинальных значений в течение всего периода эксплуатации и ремонта аппарата и определяют характер изменения этих параметров. Предусмотрено также, что после проведения дефектации анализируют причины отказа детали и сборочной единицы, составляют ведомость дефектов. На основании накопленных данных может происходить корректировка конструкторской и технологической ремонтной документации направленная на сокращение количества необоснованно выбракованных и необоснованно признанных годными для эксплуатации сборочных единиц и деталей поглощающего аппарата, повышение надежности и качества сборки и ремонта, снижение затрат.To monitor the wear processes, create a database of parameters checked during the defect and their deviations from the nominal values during the entire period of operation and repair of the apparatus and determine the nature of the change in these parameters. It is also provided that, after a defect, the causes of failure of the part and assembly unit are analyzed, and a statement of defects is compiled. Based on the accumulated data, the design and technological repair documentation may be adjusted to reduce the number of unreasonably rejected and unreasonably suitable for use assembly units and parts of the absorbing apparatus, increase the reliability and quality of assembly and repair, and reduce costs.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018116504A RU2676914C1 (en) | 2018-05-03 | 2018-05-03 | Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018116504A RU2676914C1 (en) | 2018-05-03 | 2018-05-03 | Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2676914C1 true RU2676914C1 (en) | 2019-01-11 |
Family
ID=65025012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018116504A RU2676914C1 (en) | 2018-05-03 | 2018-05-03 | Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2676914C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU197172U1 (en) * | 2019-09-23 | 2020-04-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | On-board device for monitoring the technical condition of the absorbing apparatus of a freight car |
| RU197172U9 (en) * | 2019-09-23 | 2023-02-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | On-board device for monitoring the technical condition of the draft gear of a freight car |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU86537U1 (en) * | 2009-05-25 | 2009-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АГРОЭЛ" | COMPLEX FOR REPAIR OF ABSORBING APPLIANCES AND PERFORMANCE CLUTCHES OF AUTO-HOSE SYSTEM OF MOBILE COMPOSITION |
| RU2431576C1 (en) * | 2010-02-17 | 2011-10-20 | Елена Ивановна Трошкина | Method of cars repair |
| US9707646B2 (en) * | 2012-01-25 | 2017-07-18 | Ttx Company | Method for semi-automatically reconditioning a railcar articulated connector |
-
2018
- 2018-05-03 RU RU2018116504A patent/RU2676914C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU86537U1 (en) * | 2009-05-25 | 2009-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АГРОЭЛ" | COMPLEX FOR REPAIR OF ABSORBING APPLIANCES AND PERFORMANCE CLUTCHES OF AUTO-HOSE SYSTEM OF MOBILE COMPOSITION |
| RU2431576C1 (en) * | 2010-02-17 | 2011-10-20 | Елена Ивановна Трошкина | Method of cars repair |
| US9707646B2 (en) * | 2012-01-25 | 2017-07-18 | Ttx Company | Method for semi-automatically reconditioning a railcar articulated connector |
| US9718152B2 (en) * | 2012-01-25 | 2017-08-01 | Ttx Company | Application of wear plate to articulated connector load bearing bottom surface |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU197172U1 (en) * | 2019-09-23 | 2020-04-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | On-board device for monitoring the technical condition of the absorbing apparatus of a freight car |
| RU197172U9 (en) * | 2019-09-23 | 2023-02-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | On-board device for monitoring the technical condition of the draft gear of a freight car |
| RU2799173C1 (en) * | 2023-02-17 | 2023-07-04 | Общество с ограниченной ответственностью Строительная компания "МонолитЭнергоМонтаж" | Repair and diagnostic system for trackside equipment of railway automatics and telemechanics |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2591769C2 (en) | Device for identification of relative movements in vehicle | |
| Novosad et al. | Fatigue tests of railway axles | |
| UA105281C2 (en) | Method for repair of aviation equipment at repair base | |
| Domin et al. | Investigation of the some problems of running safety of rolling stock on the Ukrainian railways | |
| RU2676914C1 (en) | Method of the absorbing devices and its parts technical diagnostics and repair | |
| CN111798040B (en) | Intelligent hybrid maintenance method, device and equipment for motor train unit and storage medium | |
| Jun et al. | Fatigue crack evaluation on the underframe of EMU carbody | |
| RU2431576C1 (en) | Method of cars repair | |
| Chateauneuf et al. | Reliability analysis of screwed connections in high-speed trains, considering fatigue, corrosion, and imperfect maintenance operations | |
| US20060257826A1 (en) | System, method, and apparatus for training railroad personnel in rail vehicle safety and maintenance | |
| RU2663767C2 (en) | Robotic means for control of technical condition of freight cars | |
| Klinger et al. | 1992 Northeim train crash–A root cause analysis | |
| Müller et al. | Definition of wheel maintenance measures for reducing ground vibration | |
| Liu et al. | Optimizing ultrasonic rail defect inspection to improve transportation safety and efficiency | |
| Shkolina et al. | Resource Optimisation of Distributed Manufacturing Processes Using Simulation | |
| WO2017171688A1 (en) | Method of external suspension installation diagnostics and repair as required of for small loads | |
| Depale et al. | Residual Life of Structures and Equipment | |
| Szubartowski | Efficiency of repairs performed within the emergency repair subsystem of municipal bus transportation system | |
| Howkins | Lift Modernisation Challenges | |
| Tunna et al. | Controls to Eliminate Broken Rails in Service | |
| Granström et al. | Condition Monitoring of Railway Wheels and No Fault Found Problems. | |
| Ambriško et al. | Evaluation of Railway Vehicle Reliability Parameters | |
| Pankiv et al. | Synopsis of lectures on the subject" Operation and maintenance of machines" for students of all forms of study Direction of preparation 131" Applied mechanics" | |
| Kareem et al. | Development of a Systematic Diagnostic Strategy of the Repair of a Defective Universal Material Testing Machine (Model SM-100) | |
| Antropov et al. | Improving the acceptance inspection technology for brake units of railway cars during routine uncoupling repair |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190401 Effective date: 20190401 |
|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201102 Effective date: 20201102 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201130 Effective date: 20201130 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190401 Effective date: 20201201 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190401 Effective date: 20201202 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201102 Effective date: 20210204 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201130 Effective date: 20210211 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190401 Effective date: 20210318 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201130 Effective date: 20220419 |