RU2676488C1 - Способ приготовления композитного топлива - Google Patents
Способ приготовления композитного топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2676488C1 RU2676488C1 RU2018119949A RU2018119949A RU2676488C1 RU 2676488 C1 RU2676488 C1 RU 2676488C1 RU 2018119949 A RU2018119949 A RU 2018119949A RU 2018119949 A RU2018119949 A RU 2018119949A RU 2676488 C1 RU2676488 C1 RU 2676488C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- fuel
- fuel oil
- emulsion
- oil
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 46
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 42
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000011282 treatment Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 3
- 239000002569 water oil cream Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 7
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 150000003254 radicals Chemical class 0.000 description 5
- 239000012261 resinous substance Substances 0.000 description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 4
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 4
- 239000004094 surface-active agent Substances 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000010763 heavy fuel oil Substances 0.000 description 2
- 238000006703 hydration reaction Methods 0.000 description 2
- 239000012453 solvate Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000272470 Circus Species 0.000 description 1
- 239000013543 active substance Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000015271 coagulation Effects 0.000 description 1
- 238000005345 coagulation Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 1
- 238000004945 emulsification Methods 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 230000036571 hydration Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000009878 intermolecular interaction Effects 0.000 description 1
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000386 microscopy Methods 0.000 description 1
- 230000002085 persistent effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 150000005837 radical ions Chemical class 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/32—Liquid carbonaceous fuels consisting of coal-oil suspensions or aqueous emulsions or oil emulsions
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Способ приготовления композитного топлива, включающий подачу мазута и дозированного количества воды в емкость и обработку смеси в эмульгаторе методом многократной гидродинамической обработки, отличающийся тем, что перед смешением мазут и воду по отдельности обрабатывают методом многократной циркуляции до получения рН воды не менее 8,4-8,6, причем мазут обрабатывают по времени столько же, сколько и воду, а затем мазут и воду смешивают и полученную смесь обрабатывают методом многократной циркуляции при скорости ротора эмульгатора не менее 24 м/с до состояния, когда размер глобул воды в эмульсии не превышал 1 мкм. Технический результат заключается в получении композитного топлива с тонкодисперсной водомазутной эмульсией (менее 1 мкм), обладающей высокой стабильностью. 2 табл., 1 пр.
Description
Изобретение относится к области нефтехимии и машиностроения, преимущественно энергетического и химического, и предназначено для получения жидкого композитного топлива на основе стойких тонкодисперсных водомазутных эмульсий как альтернативного топлива для энергетических установок.
Известны способы приготовления водотопливной эмульсии путем подачи в смеситель-эмульгатор дозированных количеств топлив и воды и смешивание последних до образования эмульсий (SU №1254191, 1984 г.).
Однако приготовленная таким образом эмульсия не обеспечивает должной стабильности, даже при многократной циркуляции.
Наиболее близким к заявляемому изобретению является способ, содержащийся в патенте RU 2300658, 2005 г. (прототип), в соответствии с которым получение водотопливной эмульсии осуществляется подачей топлива и воды, их смешивание до получения гомогенной эмульсии в двух эмульгаторах и подачу приготовленной эмульсии в штатную топливную систему.
Однако такой способ приготовления эмульсии не обеспечивает, при всей ее гомогенности, стабильной мелкодисперсной эмульсии, что приводит, при ее использовании, например в двигателях внутреннего сгорания, к нарушению процесса сгорания в двигателе, выпадению воды и коррозии топливной аппаратуры, недостаточному понижению эмиссии токсичных выбросов с выхлопными газами. Особенно это важно при использовании в качестве топлива тяжелых мазутов.
Для создания стабильного композитного топлива на базе водотопливной эмульсии, кроме воды и топлива, необходимы и поверхностно-активные вещества. В качестве поверхностно-активных веществ (ПАВ) в водомазутных эмульсиях используются присутствующие в мазутах асфальто-смолистые вещества (АСВ). Стабильность водомазутных эмульсий зависит не только от количества смол и асфальтенов, но и от их дисперсного состава; кроме того, для стабильности водотопливных эмульсий (ВТЭ) необходимо равенство поверхностей диспергированной в топливе воды и ПАВ. В том случае, когда поверхность глобул воды оказывается больше поверхности ПАВ, наступает частичная коагуляция свободных глобул (не имеющих сольватного слоя).
Это явление было подтверждено экспериментально при подготовке ВТЭ в клапанном гомогенизаторе высокого давления. При уменьшении глобул воды до 1-3 мкм эмульсия была не стабильна, в то же время при величине глобул 5-8 мкм эмульсия сохраняла стабильность длительное время [Ю.И. Воржев, А.К. Майронис. Зарубежный и отечественный опыт применения водотопливных эмульсий в судовых дизелях. Морской транспорт. Серия «Техническая эксплуатация флота». Выпуск 9 (581), М., 1984, - 29 с. В/О «Мортехинформреклама»].
Асфальто-смолистые вещества - гетероатомные высокомолекулярные соединения, включающие нефтяные смолы и асфальтены.
Электронно-микроскопические исследования показали наличие пластинчатой структуры в форме резко выраженных анизодиаметрических частиц. Для обнаруженной пластинчатой структуры характерны хорошо сформированные слои, имеющие толщину, соизмеримую с толщиной графитовых слоев (~10 нм). Отдельные монослои пластинчатой структуры, обладающие постоянной толщиной, имеют средний поперечный размер до 1-3 мкм [Химия нефти. Под ред. З.И. Сюняева. Л., Химия, 1984, 380 с.]. По данным некоторых фирм, например, Ashland Speciality Company, асфальто-смолистые вещества, содержащиеся в тяжелых мазутах, могут достигать 120 мкм в размере.
Из вышесказанного становится понятным, что пластинка АСВ таких размеров не может образовать сольватную оболочку у глобулы воды диаметром меньше 3 мкм. Частицы АСВ необходимо измельчать до минимальных размеров (по возможности).
Устойчивые свободные радикалы, которые концентрируются в АСВ, способствуют стабилизации надмолекулярных образований. Наибольшее количество свободных радикалов находится в асфальтенах (при молекулярной массе асфальтенов около 2000 это может составлять 1 свободный радикал на 50-100 молекул). Асфальтеновый ассоциат можно рассматривать как сэндвичевую структуру, состоящую из асфальтенов и смоляных молекул, пронизанную цепью межмолекулярных взаимодействий дальнего порядка, энергия взаимодействия в которых может достигать до 4000 кДж/моль [Химия нефти. Под ред. З.И. Сюняева. Л., Химия, 1984, 380 с.].
Таким образом, для генерации свободных радикалов частицы АСВ необходимо измельчать до минимально возможных размеров, причем, чем больше появляется свободных радикалов после измельчения АСВ, тем стабильнее водотопливная эмульсия. Измельчение асфальто-смолистых веществ (АСВ) должно учитывать вышеперечисленные их особенности.
Для получения водотопливной эмульсии высокой стабильности воду, добавляемую в мазут, так же желательно активировать (то есть добиться того, чтобы в ней образовалось большое количество ионов и ион-радикалов). Для физической активации используют следующие виды обработки: магнитная, электромагнитная, разрядно-импульсная, термическая, акустическая и др. Однако вода, активированная такими полями, полностью теряет вновь приобретенные свойства за очень короткий промежуток времени в силу своих релаксационных характеристик. Например, вода, прошедшая, позволяющую ей интенсивнее, чем обычно вступать в реакцию гидратации должна быть использована тот же час после обработки [С.Д. Шестаков, О.Н. Красуля, Б.А. Красуля, Р. Ринк, В.А. Бабак. Усиление гидратации полярных компонентов растворов и дисперсных систем различного назначения с помощью ультразвуковой сонохимиии. - 10 с. [http://www.rusnauka.com/29_DWS_2011/Chimia/6_95105.d …].
Были проведены исследования степени активирования воды при обработке ее в лабораторной установке (дезинтегратор в 1,5 раз меньше выпускаемого фирмой SONEL SIA) с приводом через ременную передачу, что позволило регулировать (через частотник) обороты от 0 до 9000 об/мин. Образцы воды забирались через 5, 10 и 15 мин. Результаты рН для воды, обработанной в лабораторном дезинтеграторе при 4400 об/мин (это соответствует числу оборотов 3000 об/мин у промышленно выпускаемого дезинтегратора эмульсионного DE), линейная скорость у обоих дезинтеграторов была равна V=24,16 м/с) представлены в таблице 1. При оборотах 6000 об/мин (V=37,68 м/с) и оборотах 9000 об/мин (V=56,52 м/с) на всех режимах значение рН составляло от 8,57 до 8,62 и эти величины сохранялись и через 6 часов и через сутки. Интересно, что эти показатели воды по рН для всех образцов воды (при 4400 об/мин, при 6000 об/мин и при 9000 об/мин) не изменились и через 7 суток.
Аналогичным образом по времени обрабатывался для дезинтеграции асфальто-смолистых веществ и мазут Ml00 (поскольку в чистом мазуте трудно определить степень измельчения, то мазут обрабатывали столько же времени, сколько времени ушло на обработку воды до рН=8,4 - чтобы сохранить активацию обоих компонентов). Затем в мазут добавили обработанную до рН 8,4 воду - 5% и смесь подвергли многократной гидродинамической обработке в лабораторном дезинтеграторе до состояния, когда размер глобул воды не превышал 1 мкм (3-х кратная циркуляция). Результаты обработки смеси представлены в таблице 2. У полученного композитного топлива выросла теплотворная способность и значительно выросла кинематическая вязкость (на 17%), что характерно для молярных растворов и что говорит о большой степени измельчения. В процессе испытаний топлива обнаружилось, что оно стало анизотропным (попытка разделить полученное композитное топливо по фракциям приводила к тому, что такое композитное топливо при нагреве выше 110-120°С взрывалось). Поскольку показатели анизотропного композитного топлива при 6000 об/мин (V=37,68 м/с) и 9000 об/мин (V=56,52 м/с) были близки к показателям при V=24,16 м/с (4400 об/мин), то они в таблице 2 не приводились. Как видно из таблицы 2, полученная эмульсия быстро расслаивается и соответствует заявленной в патенте RU 2300658.
Технической задачей, решаемой данным изобретением, является получение композитного топлива с тонкодисперсной водомазутной эмульсией (менее 1 мкм), а также повышение стабильности топлива.
Техническая задача достигается тем, что в способе приготовления водомазутной эмульсии, включающем подачу мазута и дозированного количества воды в емкость и обработку смеси в эмульгаторе методом многократной гидродинамической обработки, согласно предлагаемому изобретению перед смешением мазут и воду по отдельности обрабатывают методом многократной циркуляции до получения рН воды не менее 8,4-8,6, причем мазут обрабатывалось по времени столько же, сколько и вода, затем мазут и воду смешивают и смесь обрабатывают методом многократной циркуляции при скорости ротора эмульгатора не менее 24 м/с до состояния, когда размер глобул воды не превышает 1 мкм, причем многократную гидродинамическую обработку осуществляют в эмульгаторе, рабочие элементы которого обеспечивают дезинтеграцию обрабатываемого материала, например, в дезинтеграторе эмульсионном DE.
Авторам не известны технические решения, имеющие признаки, сходные с отличительными признаками заявляемого решения.
Пример. По заявляемому способу было приготовлено композитное топливо для сжигания в двигателе Sulzer Diesel 16ZAV40S мощностью 11520 кВт. Расход топлива составлял 25-35 т в сутки, в зависимости от нагрузки. Эмульсия приготавливалась порциями: 5000 литров мазута и 750 литров воды. Многократной циркуляцией по отдельности в дезинтеграторе эмульсионном DE (V=24,16 м/с, ~3000 об/мин) обрабатывалась вода до рН 8,4 и мазут M100. Затем они смешивались и смесь обрабатывалась до состояния, когда глобулы воды по размеру не превышали 1 мкм. Приготовленное анизотропное композитное топливо подавалось в двигатель. Из большого числа определяемых параметров отметим наиболее важный, с нашей точки зрения, - угол опережения впрыска топлива (косвенный определитель качества топлива). Включение воды в водотопливную эмульсию влияет на угол опережения впрыска топлива - чем больше воды, тем больше угол опережения впрыска топлива (но чем больше угол опережения впрыска топлива, тем быстрее происходит нарастание давления, появляется детонация, двигатель работает жестко). При работе двигателя Sulzer Diesel 16ZAV40S на чистом мазуте угол опережения впрыска топлива составлял 8° п.к.в. (Поворота Коленчатого Вала). На этом же двигателе немецкая фирма C.I.T. установила систему приготовления водотопливной эмульсии, при которой угол опережения зажигания составил 10° п.к.в. При сжигании в двигателе анизотропного композитного топлива угол опережения впрыска топлива составил 5,5-6,5° п.к.в. Это говорит о том, что топливо настолько однородно, что оно сразу воспламеняется (возможно - сублимирует). Такой вывод следует из того, что уменьшение угла опережения впрыска стандартного топлива приводит к поздней подаче топлива в цилиндр и топливо догорает во время расширения газов в цилиндрах, что ухудшает качество горения и т.д., что при сжигании заявляемого анизотропного композитного топлива не отмечалось.
Через три месяца снова было проведено микроскопирование взятых в процессе испытаний образцов топлива. Все глобулы воды в поле зрения были значительнее меньше 1 мкм, что говорит о высокой стабильности анизотропного композитного топлива.
Таким образом, предлагаемый способ позволил получить композитное топливо значительно более эффективное по сравнению с прототипом.
Claims (1)
- Способ приготовления композитного топлива, включающий подачу мазута и дозированного количества воды в емкость и обработку смеси в эмульгаторе методом многократной гидродинамической обработки, отличающийся тем, что перед смешением мазут и воду по отдельности обрабатывают методом многократной циркуляции до получения рН воды не менее 8,4-8,6, причем мазут обрабатывают по времени столько же, сколько и воду, а затем мазут и воду смешивают и полученную смесь обрабатывают методом многократной циркуляции при скорости ротора эмульгатора не менее 24 м/с до состояния, когда размер глобул воды в эмульсии не превышал 1 мкм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119949A RU2676488C1 (ru) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | Способ приготовления композитного топлива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119949A RU2676488C1 (ru) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | Способ приготовления композитного топлива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2676488C1 true RU2676488C1 (ru) | 2018-12-29 |
Family
ID=64958575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018119949A RU2676488C1 (ru) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | Способ приготовления композитного топлива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2676488C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2709497C1 (ru) * | 2019-04-19 | 2019-12-18 | Галина Рашитовна Ергунова | Способ получения водотопливной смеси |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4477259A (en) * | 1982-05-05 | 1984-10-16 | Alfred University Research Foundation, Inc. | Grinding mixture and process for preparing a slurry therefrom |
US5863301A (en) * | 1994-06-02 | 1999-01-26 | Empresa Colombiana De Petroleos ("Ecopetrol") | Method of produce low viscosity stable crude oil emulsion |
RU2219223C2 (ru) * | 2002-01-03 | 2003-12-20 | Болотов Дмитрий Николаевич | Способ приготовления стабильных эмульсионных углеводородных смесей |
CN102226117A (zh) * | 2011-05-12 | 2011-10-26 | 周鼎力 | 柴油乳化剂和车船用乳化柴油的制备方法 |
RU2461606C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет " (ГОУ ВПО "КубГТУ") | Топливная композиция для котельной |
RU2553998C1 (ru) * | 2014-04-01 | 2015-06-20 | Общество с Ограниченной Ответственностью Строительное научно-техническое малое предприятие "ЭЗИП" | Топливо для котельной токош |
-
2018
- 2018-05-30 RU RU2018119949A patent/RU2676488C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4477259A (en) * | 1982-05-05 | 1984-10-16 | Alfred University Research Foundation, Inc. | Grinding mixture and process for preparing a slurry therefrom |
US5863301A (en) * | 1994-06-02 | 1999-01-26 | Empresa Colombiana De Petroleos ("Ecopetrol") | Method of produce low viscosity stable crude oil emulsion |
RU2219223C2 (ru) * | 2002-01-03 | 2003-12-20 | Болотов Дмитрий Николаевич | Способ приготовления стабильных эмульсионных углеводородных смесей |
RU2461606C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет " (ГОУ ВПО "КубГТУ") | Топливная композиция для котельной |
CN102226117A (zh) * | 2011-05-12 | 2011-10-26 | 周鼎力 | 柴油乳化剂和车船用乳化柴油的制备方法 |
RU2553998C1 (ru) * | 2014-04-01 | 2015-06-20 | Общество с Ограниченной Ответственностью Строительное научно-техническое малое предприятие "ЭЗИП" | Топливо для котельной токош |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2709497C1 (ru) * | 2019-04-19 | 2019-12-18 | Галина Рашитовна Ергунова | Способ получения водотопливной смеси |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100632753B1 (ko) | 유화 연료의 제조방법 및 실행장치 | |
RU2676488C1 (ru) | Способ приготовления композитного топлива | |
JP2000144158A (ja) | 水−油混合燃料及びその製造方法 | |
LV15394B (lv) | Paņēmiens kompozītas degvielas pagatavošanai | |
Prasad et al. | Effect of direct water injection at different crank angles on diesel engine emission and performance | |
CN113631690B (zh) | 生产改善的柴油燃料的方法 | |
Górski | Experimental Investigation of a Diesel Engine Powered with Fuel Microemulsion | |
RU2703600C2 (ru) | Способ уменьшения расхода жидкого углеводородного топлива в устройствах для получения тепловой и механической энергии | |
US1498340A (en) | Hydrocarbon fuel and method of making the same | |
RU2256695C1 (ru) | Способ получения топлива (варианты) | |
GB2487602A (en) | Diesel-water emulsions for improved engine operation | |
RU61709U1 (ru) | Устройство для получения водомазутной эмульсии путем механического смешивания мазута, воды и эмульгатора | |
JPS60231794A (ja) | 低質油改質法 | |
BG112857A (bg) | Инсталация за трайно смесване на нефт, нефтени продукти, нефтени утайки и нефтени отпадъци с йонизирани водни разтвори | |
JP2007270003A (ja) | 水性ガス化燃料の製造方法及び製造装置 | |
RU2353793C2 (ru) | Способ комплексной обработки дизельного топлива и устройство для его осуществления | |
RU2691200C1 (ru) | Устройство для приготовления и подачи водомазутной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания | |
US1614559A (en) | Hydrocarbon fuel and process of making same | |
KR101931740B1 (ko) | 에멀젼의 제조 방법 및 이에 의하여 제조된 에멀젼 | |
RU2786388C1 (ru) | Технологический процесс для производства улучшенного дизельного топлива | |
KR101903994B1 (ko) | 연료의 전처리를 포함하는 에멀젼의 제조 방법 및 이에 의하여 제조된 에멀젼 | |
JPS58160392A (ja) | エマルジヨン油 | |
RU2284417C2 (ru) | Способ целевой подготовки жидкого топлива к сжиганию | |
RU2559055C2 (ru) | Водно-топливная композиция и способ ее приготовления | |
BG3168U1 (bg) | Инсталация за трайно смесване на нефт, нефтени продукти, нефтени утайки и нефтени отпадъци с йонизирани водни разтвори |