RU2673979C2 - Air intake duct with sliding cover - Google Patents
Air intake duct with sliding cover Download PDFInfo
- Publication number
- RU2673979C2 RU2673979C2 RU2016110591A RU2016110591A RU2673979C2 RU 2673979 C2 RU2673979 C2 RU 2673979C2 RU 2016110591 A RU2016110591 A RU 2016110591A RU 2016110591 A RU2016110591 A RU 2016110591A RU 2673979 C2 RU2673979 C2 RU 2673979C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- inlet
- air intake
- vehicle
- snow
- Prior art date
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 34
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 238000001914 filtration Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 6
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 6
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 4
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
- F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
- F02M35/0203—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings by using clamps, catches, locks or the like, e.g. for disposable plug-in filter cartridges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
- F02M35/088—Water, snow or ice proofing; Separation or drainage of water, snow or ice
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Область техники, которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к каналу впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания автотранспортного средства.The invention relates to an air inlet channel to an internal combustion engine of a motor vehicle.
В частности, изобретение относится к устройству фильтрации снега в таком впускном воздушном канале.In particular, the invention relates to a snow filtering device in such an air inlet.
Изобретение относится также к двигателям и автотранспортным средствам, оснащенным такими впускными воздушными каналами.The invention also relates to engines and vehicles equipped with such air inlet ducts.
Уровень техникиState of the art
Автотранспортные средства, оборудованные двигателем внутреннего сгорания, требуют подачи воздуха для своей нормальной работы. Как известно, воздух поступает от передней стороны автотранспортного средства, затем проходит через впускной канал в воздушный фильтр, затем в двигатель.Motor vehicles equipped with an internal combustion engine require air supply for their normal operation. As you know, air comes from the front of the vehicle, then passes through the inlet into the air filter, then into the engine.
В холодных странах, таких как Россия, и в зимнее время года часто происходят снегопады, и дороги оказываются заснеженными. Поэтому воздух может смешиваться с частицами снега, находящимися вокруг автотранспортного средства во время его движения. При этом воздух, поступающий в указанный канал, может содержать снег, который может значительно снизить КПД двигателя и также может мешать запуску указанных двигателей в холодном состоянии. Это может также повлиять на работу системы кондиционирования.In cold countries, such as Russia, snowfalls often occur in the winter season, and the roads turn out to be snowy. Therefore, air can mix with particles of snow located around the vehicle during its movement. In this case, the air entering the specified channel may contain snow, which can significantly reduce the efficiency of the engine and can also interfere with starting these engines in a cold state. It may also affect the operation of the air conditioning system.
Действительно, в этих странах во время снежных зим снег всасывается вместе с воздухом во впускной канал, что приводит к уменьшению расхода воздуха, поступающего в двигатель и, следовательно, к значительному снижению КПД указанного двигателя.Indeed, in these countries, during snowy winters, snow is sucked together with air into the inlet channel, which leads to a decrease in the air flow into the engine and, consequently, to a significant decrease in the efficiency of the specified engine.
Другим недостатком скапливания снега во впускном канале является то, что, поскольку указанный канал находится близко от двигателя и, следовательно, подвержен влиянию температуры двигателя, то во время работы двигателя скапливающийся снег тает, и его необходимо удалять. Если жидкость в результате таяния снега остается в канале, то при выключенном двигателе в холодное время она замерзает и закупоривает часть проходного сечения воздушного канала, что отрицательно сказывается на холодных запусках транспортного средства.Another disadvantage of snow accumulation in the inlet channel is that, since this channel is close to the engine and therefore subject to the influence of the engine temperature, accumulated snow melts during engine operation and must be removed. If the liquid remains in the channel as a result of snow melting, then when the engine is off in cold time it freezes and clogs part of the passage section of the air channel, which negatively affects the vehicle’s cold starts.
В документе FR 2985784 раскрыта воздухозаборная система для питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая канал, расположенный горизонтально и содержащий воздухозаборное отверстие, отверстие впуска в двигатель и выпускное отверстие, управляемое клапаном, перемещающимся между открытым положением и закрытым положением. Указанный клапан выполнен с возможностью обеспечения открытого положения под действием давления текучей среды, поступающей в канал во время движения транспортного средства. Таким образом, во время движения воздух, смешивающийся со снегом, может проникнуть через выпускное отверстие и помешать работе двигателя.FR 2985784 discloses an air intake system for powering an internal combustion engine, comprising a channel arranged horizontally and having an air inlet, an engine inlet and an outlet controlled by a valve moving between an open position and a closed position. The specified valve is made with the possibility of providing an open position under the action of pressure of the fluid entering the channel during the movement of the vehicle. Thus, during movement, air mixed with snow can penetrate through the outlet and interfere with engine operation.
Другим недостатком является габаритный размер моторного отсека, который затрудняет размещение устройств, направляющих воздух, а также создает проблему доступности к устройствам транспортного средства, в частности, к расходным элементам, например, таким как лампы фар. Действительно, необходимо иметь возможность легкой замены перегоревших ламп фар, не демонтируя все или часть устройства.Another disadvantage is the overall size of the engine compartment, which makes it difficult to place air-guiding devices, and also poses a problem of accessibility to vehicle devices, in particular to consumable elements, such as headlight lamps. Indeed, it is necessary to be able to easily replace blown headlight bulbs without dismantling all or part of the device.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Задача изобретения состоит в устранении этих недостатков, и его объектом является впускное воздушное устройство для двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства, выполненное с возможностью фильтрации и удаления снега, попадающего в указанное устройство и содержащее легко демонтируемые элементы. Указанное устройство является также легким и недорогим в изготовлении.The objective of the invention is to remedy these disadvantages, and its object is an air intake device for an internal combustion engine of a motor vehicle, configured to filter and remove snow falling into the specified device and containing easily removable elements. The specified device is also lightweight and inexpensive to manufacture.
В частности, объект изобретения характеризуется тем, что устройство впуска воздуха содержит впускной канал, содержащий:In particular, an object of the invention is characterized in that the air intake device comprises an inlet channel comprising:
- отделительный элемент, предназначенный для разделения снега и подаваемого воздуха,- a separation element designed to separate the snow and the supplied air,
- впускной элемент, расположенный на выходе отделительного элемента в направлении воздушного потока и предназначенный для соединения впускного канала с воздушным контуром двигателя,- an inlet element located at the outlet of the separation element in the direction of air flow and designed to connect the inlet channel to the air circuit of the engine,
при этом, согласно изобретению, впускной элемент содержит крышку, выполненную с возможностью крепления на основании при помощи средств быстрой блокировки.however, according to the invention, the inlet element includes a cover made with the possibility of fastening on the base by means of quick locking.
Предпочтительно каждый из элементов впускного воздушного канала выполняет свою собственную функцию во время впуска воздуха в воздушный контур транспортного средства, при этом каждую функцию оптимизируют отдельно. Изготовление является простым и недорогим. Впускной элемент содержит крышку, которая крепится на основании, закрепленном на элементе транспортного средства при помощи точек крепления, выполненных в указанном основании.Preferably, each of the elements of the air inlet duct performs its own function during the air inlet into the air circuit of the vehicle, each function being optimized separately. Manufacturing is simple and inexpensive. The inlet element includes a cover that is mounted on a base fixed to the vehicle element using the mounting points made in the specified base.
Средства быстрой блокировки впускного элемента обеспечивают легкий монтаж и демонтаж крышки впускного элемента и позволяют высвободить большое пространство для быстрого и легкого доступа к расходным элементам транспортного средства, таким как лампы фар.Means for quick locking of the inlet element provide easy mounting and dismounting of the inlet element cover and allow freeing up a large space for quick and easy access to consumable elements of the vehicle, such as headlight lamps.
Согласно другим отличительным признакам изобретения:According to other features of the invention:
- крышка выполнена с возможностью перемещения скольжением на основании перед своей блокировкой на указанном основании или после своей разблокировки на указанном основании.- the cover is made with the possibility of sliding sliding on the base before locking on the specified base or after unlocking on the specified base.
Предпочтительно перемещение скольжением крышки на основании требует небольшого пространства и обеспечивает, таким образом, легкую блокировку указанной крышки на основании, а после разблокировки от указанного основания - легкий демонтаж крышки.Preferably, sliding the cover on the base by sliding requires a small space and thus provides easy locking of said cover on the base, and after unlocking from said base, easy removal of the cover.
- основание и крышка соединены таким образом, что образуют вытянутую накопительную камеру, расположенную по существ перпендикулярно к плоскости транспортного средства.- the base and the lid are connected in such a way that they form an elongated storage chamber located essentially perpendicular to the plane of the vehicle.
Предпочтительно форма накопительной камеры и ее вертикальное расположение перпендикулярно к плоскости транспортного средства способствуют тому, что указанная камера не забивается при возможном попадании снега. Действительно, снег или вода, попадающая на стенки накопительной камеры, стекает под действием силы тяжести в отделительную камеру, соединенную с накопительной камерой и расположенную снизу накопительной камеры. При этом объем воздуха, содержащийся в камере, обеспечивает запуски в холодную погоду и впоследствии таяние снега во впускном канале.Preferably, the shape of the storage chamber and its vertical position perpendicular to the plane of the vehicle contribute to the fact that the specified camera does not clog with possible snow. Indeed, snow or water falling on the walls of the storage chamber drains under the action of gravity into a separation chamber connected to the storage chamber and located below the storage chamber. At the same time, the volume of air contained in the chamber provides launches in cold weather and subsequently the snow melts in the inlet channel.
- объем накопительной камеры превышает 1,5 литра.- the volume of the storage chamber exceeds 1.5 liters.
Предпочтительно объем воздуха обеспечивает запуски двигателя в холодную погоду.Preferably, the air volume provides engine starts in cold weather.
- впускной канал содержит воздухозаборный элемент, расположенный на входе отделительного элемента и содержащий часть, по существу перпендикулярную к плоскости транспортного средства и предназначенную для подготовки разделения между снегом и поступающим воздухом.- the inlet channel contains an air intake element located at the inlet of the separating element and containing a part essentially perpendicular to the plane of the vehicle and designed to prepare the separation between the snow and the incoming air.
Предпочтительно часть воздухозаборного элемента, по существу перпендикулярная к плоскости транспортного средства, образованной продольной осью, соединяющей перед и зад транспортного средства, и поперечной осью, по существу параллельной колесным осям транспортного средства, направляет воздух по существу в вертикальном направлении сверху вниз, что позволяет подготовить отделение частиц снега от воздуха, поскольку указанные частицы являются более тяжелыми, чем воздух.Preferably, a portion of the air intake element substantially perpendicular to the plane of the vehicle, formed by a longitudinal axis connecting the front and rear of the vehicle, and a transverse axis substantially parallel to the wheel axles of the vehicle, directs the air in a substantially vertical direction from top to bottom, which allows preparation of a compartment particles of snow from the air, because these particles are heavier than air.
- отделительный элемент содержит вытянутую часть, окружающую отделительную камеру и предназначенную для установки параллельно плоскости транспортного средства.- the separating element comprises an elongated portion surrounding the separating chamber and intended to be installed parallel to the plane of the vehicle.
Предпочтительно отделительный элемент содержит вытянутую часть, по существу параллельную плоскости транспортного средства после установки устройства в моторном отсеке, для обеспечения более эффективного разделения снега и воздуха. Действительно, скорость воздушного потока с частицами снега является относительно низкой, и снег под действием собственного веса падает и отделяется от подаваемого воздуха.Preferably, the separating element comprises an elongated portion substantially parallel to the plane of the vehicle after installation of the device in the engine compartment to provide a more efficient separation of snow and air. Indeed, the speed of the air flow with snow particles is relatively low, and the snow falls under its own weight and is separated from the supplied air.
- основание выполнено от вытянутой части отделительного элемента перпендикулярно к указанной вытянутой части и к плоскости транспортного средства.- the base is made from the elongated part of the separating element perpendicular to the specified elongated part and to the plane of the vehicle.
Предпочтительно основание является частью отделительного элемента и закреплено на элементе стенки двигателя, что позволяет крепить отделительный элемент в нескольких точках на элементе стенки двигателя, а также обеспечивает простое соединение между отделительным элементом и впускным элементом. Действительно, крышка впускного элемента просто блокируется на указанном основании.Preferably, the base is part of the separation element and is fixed to the engine wall element, which allows the separation element to be mounted at several points on the engine wall element, and also provides a simple connection between the separation element and the intake element. Indeed, the inlet element cover is simply locked on the indicated base.
- отделительный элемент содержит сливной люк, предназначенный для удаления снега и выполненный с возможностью перемещения между герметичным закрытым положением и открытым положением, обеспечивающим удаление жидкости, скопившейся в отделительной камере, при этом его открыванием/закрыванием управляет упругое средство.- the separating element contains a drain hatch designed to remove snow and made with the possibility of moving between the sealed closed position and the open position, which ensures the removal of liquid accumulated in the separation chamber, while opening / closing is controlled by an elastic means.
Предпочтительно сливной люк обеспечивает удаление снега из впускного канала. Действительно, снег может превращаться в воду под действием исходящего от двигателя тепла и вытекать через люк наружу канала.Preferably, the drain hatch allows removal of snow from the inlet. Indeed, snow can turn into water under the influence of heat emanating from the engine and flow out through the hatch to the outside of the channel.
Упругое средство обеспечивает автоматическое закрывание после открывания люка для удаления снега. Упругое средство удерживает люк в закрытом положении при нормальной работе, чтобы подаваемый воздух проходил через впускной канал.Elastic means provides automatic closing after opening the hatch to remove snow. An elastic means holds the hatch in the closed position during normal operation so that the supplied air passes through the inlet channel.
- упругое средство выполнено с возможностью открывания сливного люка при превышении порога давления в отделительном элементе.- the elastic means is configured to open the drain hatch when the pressure threshold in the separating element is exceeded.
Предпочтительно упругое средство удерживает люк в закрытом положении при нормальной работе, что обеспечивает прохождение подаваемого воздуха от воздухозаборного элемента до впускного отверстия. Затем, если отделительный элемент впускного канала по существу закупорен скопившимся и тающим снегом и уровень воды в результате этого таяния снега находится выше порога, соответствующего срабатыванию упругого средства, упругое средство обеспечивает открывание люка, что позволяет удалить снег, находящийся в отделительном элементе.Preferably, the resilient means holds the hatch in the closed position during normal operation, which allows the passage of the supplied air from the air intake element to the inlet. Then, if the separating element of the inlet channel is essentially blocked by accumulated and melting snow and the water level as a result of this melting of snow is above the threshold corresponding to the actuation of the elastic means, the elastic means opens the hatch, which allows you to remove the snow in the separating element.
- воздухозаборный, отделительный и впускной элементы герметично соединены друг с другом.- air intake, separation and intake elements are hermetically connected to each other.
Предпочтительно все три элемента можно изготовить раздельно, и, следовательно, они являются недорогими.Preferably, all three elements can be manufactured separately, and therefore they are inexpensive.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Другие задачи и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве примера выполнения со ссылками на прилагаемые фигуры, на которых:Other objectives and advantages of the invention will be more apparent from the following description, presented as an example of implementation with reference to the accompanying figures, in which:
На фиг. 1 схематично показан впускной воздушный канал, состоящий из трех элементов;In FIG. 1 schematically shows an inlet air duct consisting of three elements;
на фиг. 2 показан впускной воздушный канал с показом циркуляции воздуха, вид в разрезе;in FIG. 2 shows an inlet air duct showing air circulation, sectional view;
на фиг. 3 схематично показан воздухозаборный элемент впускного воздушного канала;in FIG. 3 schematically shows an intake element of an intake air duct;
на фиг. 4 схематично показан отделительный элемент впускного воздушного канала;in FIG. 4 schematically shows a separating element of an air intake duct;
на фиг. 5 схематично показан впускной элемент впускного воздушного канала;in FIG. 5 schematically shows an inlet element of an inlet air passage;
на фиг. 6 схематично показан впускной элемент с камерой.in FIG. 6 schematically shows an inlet element with a camera.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Нижеследующее описание приведено со ссылкой на плоскость транспортного средства, образованную продольной осью, соединяющей переднюю часть и заднюю часть транспортного средства, и поперечной осью, параллельной колесным осям транспортного средства.The following description is given with reference to the plane of the vehicle formed by a longitudinal axis connecting the front and rear of the vehicle and a transverse axis parallel to the wheel axles of the vehicle.
Для облегчения понимания изобретения одинаковые элементы на разных фигурах имеют одинаковые обозначения.To facilitate understanding of the invention, the same elements in different figures have the same designations.
Заявленное устройство 1 предназначено для установки в моторном отсеке автотранспортного средства предпочтительно вблизи двигателя.The claimed
Согласно варианту осуществления, показанному на фиг. 1 и 2, впускное воздушное устройство 1 содержит впускной воздушный канал 2, содержащий три элемента: первый воздухозаборный элемент 10, второй отделительный элемент 20 и третий элемент 30 впуска в воздушный контур двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства (не показаны).According to the embodiment shown in FIG. 1 and 2, the
Как показано на фиг. 3, воздухозаборный элемент 10 является по существу трубчатым и имеет предпочтительно прямоугольное проходное воздушное сечение. Воздухозаборный элемент содержит отверстие 14, защищенное средством 11 фильтрации и предпочтительно направленное к передней стороне транспортного средства. Таким образом, во время перемещения транспортного средства передним ходом воздух может заходить в указанное отверстие 14 и направляться в воздушный контур двигателя через отверстие 24. Средство фильтрации может представлять собой, как показано на фиг. 3, решетку, содержащую перемычки, препятствующие попаданию по существу объемных предметов во впускной канал.As shown in FIG. 3, the
Воздухозаборный элемент 10 содержит удлиненную или вытянутую часть 12, расположенную перпендикулярно к плоскости транспортного средства, то есть вертикально, после установки устройства в моторном отсеке транспортного средства. Таким образом, указанная вытянутая часть 12 направляет свежий воздух сверху вниз, и в зависимости от разности плотности между снегом и воздухом разность уровней позволяет подготовить отделение частиц снега от впускаемого воздуха. Разность уровней составляет около 10 см. Предпочтительно вытянутая часть 12 продолжена конечной частью 13, по существу перпендикулярной к оси указанной вытянутой части и выполненной с возможностью соединения с отделительным элементом 20.The
Как показано на фиг. 4, отделительный элемент 20 содержит удлиненную или вытянутую часть 21, окружающую отделительную камеру 21с, расположенную по существу параллельно плоскости транспортного средства, когда устройство установлено в моторном отсеке указанного транспортного средства. Длина этой вытянутой части 21 составляет около 20 см. Указанная вытянутая часть 21 содержит на своем выходном конце 28b, противоположном концу 28а, соединенному с воздухозаборным элементом 10, сливное отверстие или сливной люк 22, управляемый подвижным клапаном 28с для обеспечения открывания или закрывания люка 22. Предпочтительно клапан является подвижным и выполнен с возможностью поворота вокруг оси, поперечной к оси вытянутой части, и управляется упругим средством 29, выполненным с возможностью удержания клапана 28с в закрытом положении при нормальной работе, чтобы избегать потерь напора и давления в потоке подаваемого воздуха. Таким образом, во время нормальной работы подаваемый воздух следует по пути от отверстия 14 воздухозаборного элемента 10 до отверстия 24, соединенного с воздушным контуром двигателя, проходя при этом через отделительный элемент 20 для удаления частиц снега. Упругое средство 29 обеспечивает поворот указанного клапана 28с, который приводит к установлению сообщения между отделительной камерой 21с и наружным пространством, начиная от определенного порога давления. Этот порог давления учитывает, например, уровень воды, получаемой при таянии снега, который составляет около 10 мм. Действительно, снег, попавший и скопившийся в отделительной камере 21с, нагреваемой двигателем во время работы, превращается в воду, и указанная накопившаяся масса воды давит на стенку клапана. Сверх предела усилия порядка 0,03 Н, соответствующего пороговому уровню скопившейся воды порядка 10 мм, упругое средство 29 обеспечивает поворот клапана в положение открывания для слива этой скопившейся воды.As shown in FIG. 4, the
Отделительный элемент 20 содержит конечную часть на выходном конце вытянутой части 21, которая предпочтительно продолжена перпендикулярно к оси вытянутой части 21 основанием 23, выполненным с возможностью соединения с впускным элементом 30. Указанное основание 23 отделительного элемента содержит по существу плоскую стенку, выполненную с возможностью крепления на элементе транспортного средства. Действительно, указанное основание содержит крепежные отверстия 27, предназначенные для прохождения через них крепежных винтов, которые затем заходят в крепежные отверстия в элементе транспортного средства (не показаны). Указанное основание 23 содержит отверстие 24, сообщающееся с впускным воздушным контуром двигателя (не показан). Указанное основание 23 расположено перпендикулярно к оси отделительной камеры 21 отделительного элемента, а также к плоскости транспортного средства, и предпочтительно по контуру указанного основания расположена аэравлическая прокладка (не показана).The separating
Как показано на фиг. 5 и 6, впускной элемент 30 содержит крышку 31 в виде по существу вытянутого или удлиненного кожуха. Контур 34 этой крышки соответствует по форме контуру основания 23 отделительного элемента 20. В рабочем положении, то есть когда крышка 31 опирается на основание 23 своим соответствующим по форме контуром, аэравлическая прокладка оказывается сплющенной, чтобы избегать любых утечек воздуха. При этом крышка 31 и указанное основание 23 окружают накопительную камеру 25, которая обеспечивает, с одной стороны, регулярное добавление воздуха для работы двигателя и, с другой стороны, позволяет предупредить любой риск закупоривания проходного воздушного сечения скопившимся снегом или водой, или льдом, что позволяет повысить надежность запусков в холодном состоянии.As shown in FIG. 5 and 6, the
Крышка 31 содержит средства быстрой блокировки/разблокировки крышки 31 в положении опоры на основание 23. Указанные средства представляют собой, например, упругие крючки (не показаны), закрепленные одним концом на крышке 31 и удерживающие вторым концом в зацеплении контур основания 23.The
Эти средства могут быть также выполнены, как показано на фиг. 4-6, в виде скользящей системы крепления. Основание 23 отделительного элемента 20 содержит по своему контуру первые проушины 25 с отверстиями, расположенные по существу перпендикулярно к плоскости основания, и вторые проушины 26 тоже с отверстиями, выполненные от части контура основания параллельно плоскости основания. Крышка 31 впускного элемента 30 содержит выступы 32, 33 на уровне своего контура 34, предназначенные для прохождения через отверстия первых и вторых проушин 25, 26. Для крепления крышки на указанном основании крышку перемещают скольжением на небольшом расстоянии вдоль оси, поперечной к оси вытянутой крышки. Первые выступы 32 проходят через отверстия первых проушин 25, и затем вторые выступы 33 заходят в отверстия вторых проушин 26, обеспечивая блокировку крышки 31 на основании 23. Для отсоединения крышки от основания необходимо нажать на вторые проушины 26, чтобы высвободить вторые выступы 33, затем переместить скольжением крышку в направлении, обратном направлению ее крепления.These means may also be implemented as shown in FIG. 4-6, in the form of a sliding mounting system. The
Объем накопительной камеры 35 составляет около 2 литров и предпочтительно превышает 1,5 литра для обеспечения подачи воздуха в двигатель для оптимальной работы этого двигателя, в частности, во время холодных запусков. Вытянутая форма крышки, окружающей накопительную камеру, и расположение впускного элемента перпендикулярно к плоскости транспортного средства после установки на транспортном средстве позволяют избегать скапливания снега или замерзшей воды на стенках, что могло бы отрицательно сказаться на работе двигателя. Вода стекает под действием силы тяжести в отделительную камеру 21с и затем удаляется наружу этой камеры при достижении порогового уровня воды. Объем камеры рассчитан для обеспечения по меньшей мере холодных запусков без сбоев, связанных с накапливанием снега. Кроме того, указанный объем определяют путем вычислений и испытаний для получения оптимальной работы двигателя.The volume of the
Все три элемента 10, 20, 30 последовательно соединены друг с другом герметично, например, при помощи аэравлических прокладок (не показаны), расположенных на уровне соединительных частей. Воздухозаборный элемент 10 сажают в отделительный элемент 20. Отделительный элемент 20 крепят на элементе транспортного средства. Затем крышку 31 впускного элемента 30 блокируют на основании 23 отделительного элемента 20.All three
Устройство 1 расположено в моторном отсеке вблизи двигателя, при этом предпочтительно воздухозаборная решетка 11 воздухозаборного элемента 10 обращена в переднем направлении транспортного средства.The
Воздухозаборный элемент 10, а также отделительный элемент 20 могут состоять из двух взаимодополняющих деталей, и указанные детали, а также крышка 31 впускного элемента 30 предпочтительно выполнены посредством литья из пластического материала.The
Во время запуска двигателя воздух, содержащийся в накопительной камере 35, всасывается во впускной воздушный контур двигателя через отверстие 24. Это обеспечивает потребности в воздухе для запусков в холодную погоду.During engine start-up, the air contained in the
Затем, во время движения транспортного средства снег, смешивающийся с воздухом, может попасть в воздухозаборный элемент, проходя через отверстие 14, защищенное решеткой 11 от по существу объемных предметов. Смесь воздух-снег поступает в по существу вертикальную вытянутую часть 12 воздухозаборного элемента 10, затем в отделительный элемент 10. Изменение направления потока между воздухозаборным элементом 10 и отделительным элементом 20 приводит к принудительному разделению между воздухом и снегом, который затем оседает на элементе стенки отделительного элемента. После этого очищенный от снега воздух поднимается в накопительную камеру 35 и поступает во впускной воздушный контур двигателя. На стенках указанной накопительной камеры 35 может появиться вода, которая стекает под действием силы тяжести в отделительную камеру 21. В указанной отделительной камере накопившийся снег превращается в воду под действием производимого двигателем тепла. При превышении порогового уровня воды, соответствующего порогу срабатывания упругого средства 29, управляющего сливным люком, указанное упругое средство обеспечивает открывание клапана 28с для слива скопившейся воды наружу.Then, while the vehicle is moving, snow mixed with air can enter the air intake element passing through an
Во время технических операций вокруг двигателя, например, для замены лампы фары, крышку 31 впускного элемента 30 можно очень просто отсоединить от основания 23 и снять, чтобы высвободить большое пространство доступа. Отделительный элемент 20 расположен также ниже, чем необходимые для доступа элементы фары или кузова. Воздухозаборный элемент может быть смещен относительно оси отделительного элемента, и отверстие 14 не перекрывается элементом кузова. Таким образом, после снятия крышки впускного элемента получают легкий доступ к элементам фары.During technical operations around the engine, for example, to replace the headlamp lamp, the
Технический результат изобретения достигнут: впускное воздушное устройство позволяет фильтровать и удалять снег, смешивающийся с воздухом, кроме того, устройство содержит элементы с деталями, простыми по форме и легкими в изготовлении.The technical result of the invention is achieved: the air intake device allows you to filter and remove snow mixed with air, in addition, the device contains elements with parts that are simple in shape and easy to manufacture.
Claims (13)
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1358142 | 2013-08-23 | ||
FR1358142A FR3009846B1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | AIR INTAKE DUCT WITH SLIDING COVER |
PCT/FR2014/051509 WO2015025088A1 (en) | 2013-08-23 | 2014-06-18 | Air intake duct with a sliding cover |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016110591A RU2016110591A (en) | 2017-09-28 |
RU2016110591A3 RU2016110591A3 (en) | 2018-05-22 |
RU2673979C2 true RU2673979C2 (en) | 2018-12-03 |
Family
ID=49667346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016110591A RU2673979C2 (en) | 2013-08-23 | 2014-06-18 | Air intake duct with sliding cover |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3036424B1 (en) |
FR (1) | FR3009846B1 (en) |
RU (1) | RU2673979C2 (en) |
WO (1) | WO2015025088A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3020322B1 (en) * | 2014-04-29 | 2016-05-27 | Valeo Systemes Thermiques | AIR GUIDE FOR MOTOR VEHICLE |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1687467A1 (en) * | 1989-10-03 | 1991-10-30 | Волжское Объединение По Производству Легковых Автомобилей, Автоваз | Air feed system of vehicle internal combustion engine |
DE4332559A1 (en) * | 1993-09-24 | 1995-03-30 | Knecht Filterwerke Gmbh | Two-part air filter housing |
RU2123438C1 (en) * | 1997-11-03 | 1998-12-20 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Vehicle |
US20040025481A1 (en) * | 2002-08-06 | 2004-02-12 | Visteon Global Technologies, Inc. | Dust pre-separator for an automobile engine |
JP2008014286A (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Nissan Motor Co Ltd | Air cleaner for engine |
US20110017535A1 (en) * | 2004-07-12 | 2011-01-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Automobile over-bulkhead air intake system |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1270674A (en) * | 1969-04-22 | 1972-04-12 | Freightliner Corp | An air cleaning system for use with an internal combustion engine |
FR2985784A1 (en) * | 2012-01-13 | 2013-07-19 | Renault Sa | AIR INTAKE SYSTEM FOR THE AIR SUPPLY OF A THERMAL MOTOR OF A VEHICLE |
-
2013
- 2013-08-23 FR FR1358142A patent/FR3009846B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-06-18 RU RU2016110591A patent/RU2673979C2/en active
- 2014-06-18 EP EP14738878.9A patent/EP3036424B1/en active Active
- 2014-06-18 WO PCT/FR2014/051509 patent/WO2015025088A1/en active Application Filing
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1687467A1 (en) * | 1989-10-03 | 1991-10-30 | Волжское Объединение По Производству Легковых Автомобилей, Автоваз | Air feed system of vehicle internal combustion engine |
DE4332559A1 (en) * | 1993-09-24 | 1995-03-30 | Knecht Filterwerke Gmbh | Two-part air filter housing |
RU2123438C1 (en) * | 1997-11-03 | 1998-12-20 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Vehicle |
US20040025481A1 (en) * | 2002-08-06 | 2004-02-12 | Visteon Global Technologies, Inc. | Dust pre-separator for an automobile engine |
US20110017535A1 (en) * | 2004-07-12 | 2011-01-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Automobile over-bulkhead air intake system |
JP2008014286A (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Nissan Motor Co Ltd | Air cleaner for engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016110591A (en) | 2017-09-28 |
FR3009846B1 (en) | 2017-09-01 |
RU2016110591A3 (en) | 2018-05-22 |
EP3036424A1 (en) | 2016-06-29 |
WO2015025088A1 (en) | 2015-02-26 |
EP3036424B1 (en) | 2018-05-23 |
FR3009846A1 (en) | 2015-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103538442B (en) | Air supply device | |
JP4282311B2 (en) | Ice making equipment | |
BR102015007612A2 (en) | air induction system for a vehicle and vehicle | |
EP1650426A2 (en) | Utility Vehicle | |
US10458620B2 (en) | Motor vehicle lighting device with a ventilating device | |
US10087898B2 (en) | Air filter element assembly for a motor vehicle | |
RU2693765C2 (en) | In-assembly air filter for automotive vehicle | |
RU2673979C2 (en) | Air intake duct with sliding cover | |
US20160076826A1 (en) | Heat exchanger | |
KR20150137030A (en) | Air intake of an air-conditioning system of a motor vehicle | |
CN1853046B (en) | Blower and heat exchanger using the same | |
US20130023193A1 (en) | Air Intake Device Of A Vehicle-Interior Ventilation System, And Vehicle-Interior Ventilation System | |
EP3012429B1 (en) | Expansion tank and cooling system comprising such an expansion tank | |
JP6095777B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
CN204386781U (en) | Air filtering system, after-filter assembly and main filter assemblies | |
US10844816B2 (en) | Air filter device for a motor vehicle | |
CN106042822B (en) | Air conditioner for vehicles | |
WO2016126187A1 (en) | Air intake | |
CN208036433U (en) | Automobile and its whereabouts water assembly | |
JP6849184B2 (en) | Sludge suction vehicle and sludge recovery mechanism used for it | |
EP3456400A1 (en) | Filter arrangement | |
KR101667038B1 (en) | Blower unit for hvac | |
CN211950700U (en) | Air inlet structure of air filter, engine air inlet system and vehicle | |
KR100366589B1 (en) | Structure for removing moisture from the inside of the head lamp for automobile | |
KR101000692B1 (en) | Structure of air intake duct for cooling and heating electronic unit in-vehicle |