RU2672516C1 - Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора - Google Patents
Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2672516C1 RU2672516C1 RU2017144480A RU2017144480A RU2672516C1 RU 2672516 C1 RU2672516 C1 RU 2672516C1 RU 2017144480 A RU2017144480 A RU 2017144480A RU 2017144480 A RU2017144480 A RU 2017144480A RU 2672516 C1 RU2672516 C1 RU 2672516C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- bearing
- elastic
- protrusions
- rotor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, и касается динамической устойчивости роторов. Может найти применение в устройствах с подшипниками качения роторов турбонасосных агрегатов, к которым предъявляются требования по герметичности при вибрационных нагрузках. Упругая опора содержит корпус (2) опоры, подшипник качения (3), установленную по наружному кольцу подшипника втулку (4) с возможностью радиального перемещения. Втулка (4) содержит равномерно расположенные по окружности фиксаторы (5). На внешней поверхности втулки (4) установлен демпфер, выполненный в виде упругого кольца (6) из гомогенного материала, снабженного с двух сторон выступами, равномерно расположенными по окружности в шахматном порядке. Разность между диаметрами кольца (D-D) по выступам составляет 2-3% от наружного диаметра. Ширина выступа S составляет 1-2% от длины окружности по наружному диаметру кольца. Превышение выступа над минимальным сечением Sкольца составляет 5-8%. Минимальное сечение Sкольца расположено на оси симметрии смежных наружного и внутреннего выступов, а образующие выступов сопряжены с образующими минимального сечения кольца радиусами. Технический результат: снижение нагрузки на упругую опору подшипника качения, что гарантирует ее надежность; исключение заклинивания ротора при вращении; обеспечение герметичности по уплотнениям; исключение появления резонансного режима с сохранением стабильности амплитуды колебаний и эксплуатационных зазоров между ротором и корпусом. Высокие демпфирующие свойства опоры способствуют повышению надежности высокооборотных роторов. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, и касается динамической устойчивости роторов. Может найти применение в устройствах с подшипниками качения роторов турбонасосных агрегатов, к которым предъявляются требования по герметичности при вибрационных нагрузках.
Известны устройства упругих подшипниковых опор роторов машин и оборудования, где ротор установлен в корпусе на подшипниках качения с упругим элементом:
1. Упругая опора качения. [1. А.с.SU 1213274 А, МПК F16C 27/00. Упругая опора качения / Барков А.В., Родионов Е.С. - Опубл. 23.02.86. Бюл. №7.], где упругий элемент выполнен в виде роликового подшипника с пустотелыми упругими роликами, содержащими расположенные в чередующем порядке демпфирующие элементы и упругие ограничители прогиба стенок ролика.
Недостатки указанного устройства:
- невозможно ожидать классического положения элементов конструкции, как на фиг. 1 [1], даже теоретически, так как их свободе перемещения нет препятствий. Из этого очевидно, что положение демпфирующих элементов и упругих ограничителей прогиба стенок роликов, как на фиг. 2, будет хаотичным и относительным, а «…деформация сдвига демпфирующих элементов за счет относительного перемещения ограничителей прогиба…» [1] вследствие взаимного защемления вызовет также хаотичную деформацию роликов с непредсказуемыми величинами колебаний ротора, тем более при резонансных частотах;
- из первого недостатка следует основной - в указанной опоре качения не может быть обеспечена стабильность амплитуды колебаний ротора в связи с тем, что каждый ролик при обилии элементов разной жесткости будет иметь индивидуальные величины упругости, удельные нагрузки и параметры демпфирования.
2. Известна также виброизолирующая опора [2. Пат. RU 2432507 С1, МПК F16C 27/04, F16C 35/06. Виброизолирующая опора / Мишанин С.В., Голубев П.И., Корякин Ю.М., Мишанин Г.С., Фомченко В.А., Вальков А.А., Иванова Л.И. - Опубл. 27.10.2011. Бюл. №30.], где упругий элемент выполнен в виде одной или нескольких деталей из нетканого пористого проволочного материала при многовариантных комбинациях опор, в том числе из различных групп деталей, отличающихся жесткостью.
Недостатки указанного устройства:
- при наработке ресурса вследствие релаксации напряжений в проволоке пористого материала он уплотнится с изменением формы, упругости и увеличением амплитуды колебаний ротора при отсутствии ее стабильности, кроме того при деформации материала проблематично создать стабильным натяг в подшипнике;
- при обилии элементов упругости разной жесткости недостатки аналогичны [1], поэтому в связи с отсутствием стабильности перечисленных выше параметров отбор на выборочные испытания для подтверждения качества при партионном изготовлении теряет смысл;
- разбивка на группы при множестве вариантов упругой опоры делает ее слишком сложной для практического применения, особенно для высокооборотных роторов, учитывая и выше изложенные недостатки;
- для изготовления проволочного упругого материала требуется специальное оригинальное технологическое оборудование и технологический процесс по приемке готовой продукции.
3. Известна упругая подшипниковая опора вала [3. А.с. SU 1803622 А1, МПК F16C 27/04. Упругая подшипниковая опора вала / Волобуев Е.В., Выборнов В.Г., Киселев Д.В., Минаев А.А., Немцов В.В., Семенов В.М., Белоцерковский М.А., Сахнович В.Т. - Опубл. 23.03.93. Бюл. №11.], где упругий элемент выполнен в виде многослойной упругой втулки из металлических нитей, изготавливаемый по специальной технологии.
Недостатки указанного устройства аналогичны [2], кроме того, не рассматривается снижение амплитуды колебаний, что важно в том случае, когда присутствуют требования по герметичности агрегата.
4. Также известна виброизоляционная подвеска ротора машин и оборудования [4. Пат. RU 2440518 С1, МПК F16C 27/04. Виброизоляционная подвеска ротора машин и оборудования / Валеев А.Р., Зотов А.Н. - Опубл. 20.01.2012. Бюл. №2.], где упругий элемент подшипника выполнен в виде двух внутренних и двух внешних полуколец, опирающихся на пластины, установленные между полукольцами диаметрально относительно подшипника. Недостаток устройства: сложная подвеска с перенастройкой жесткости не обеспечивает требований по минимизации и стабильности амплитуды колебаний, что в высокооборотных роторах является одним из основных условий.
5. Известен подшипник качения [5. А.с. SU 1016579 А, МПК F16C 27/04. Подшипник качения / Андреев Ю.А., Богорад Э.Е., Гуляев В.Я., Генкин В.В., Лебедев А.С, Кельзон А.С, Никитин А.А. - Опубл. 07.05.83. Бюл. №17.], где подшипник содержит наружое кольцо как упругий элемент, выполненный в виде концентричных колец, установленных с зазором, причем среднее из этих колец соединено одним торцом с наружным, а другим торцом с внутренним кольцом перемычками, расположенными относительно друг друга в шахматном порядке.
Недостатки:
- из описания понятно, что указанная упругая опора не может быть реализована в тех устройствах, где габариты и масса имеют определяющее значение, так как кольцевые канавки между кольцами не могут быть выполнены на универсальном оборудовании с высоким качеством ввиду малого отношения ширины канавок к глубине;
- изготовление данного специального подшипника нерентабельно и исключает применение стандартного высокоточного подшипника, что целесообразнее как с точки зрения качества, так и в эксплуатации при необходимой замене подшипника.
6. В справочнике [6. Вибрации в технике: Справочник в 6-ти т.Т. 3. Колебания машин, конструкций и их элементов / Под ред. Ф.М. Диментберга, К.С. Колесникова. - М.: Машиностроение, 1980. - С. 285-287, рис. 8, 9, 10.] упругий элемент опоры ротора представлен в виде кольца, установленного между наружной обоймой подшипника и корпусом, снабженного с двух сторон выступами, расположенными по окружности в шахматном порядке.
Недостатки:
- отсутствует компенсатор радиального смещения опоры ротора, обязательно необходимого при допустимых отклонениях в конструкции. В опоре возникает повышенная односторонняя динамическая нагрузка, усугубляемая присутствующим дисбалансом масс ротора - это отрицательно влияет на ресурс и надежность агрегата;
- экспериментальными исследованиями, имитирующими транспортные и эксплуатационные нагрузки агрегата, определено, что опора по [6. Рис. 9.] и по соответствующей упругой характеристике [6. Рис. 8б.] не снимает полностью частоты резонансных режимов и при проходе через резонанс не ограничивает амплитуды колебаний, создавая аварийную ситуацию с объектом.
Ближайшим устройством, выбранным в качестве прототипа, принята упругодемпферная опора ротора [7. Пат. RU 2099606 С1, МПК F04D 29/04, F16C 27/04. Упругодемпферная опора ротора / Дмитренко А.И., Якубенко П.В. - Опубл. 20.12.1997.], содержащая корпус опоры, подшипник качения, на наружном кольце подшипника установлена втулка с возможностью радиального перемещения, содержащая равномерно расположенные по окружности фиксаторы, на внешней поверхности втулки установлен демпфер. Недостаток: демпфер из набора упругих пластин, свернутых в пакет, не может обеспечить стабильности амплитуды колебаний ротора ввиду широкого спектра суммарной жесткости пакета, состоящего из множества элементов разной жесткости, что необходимо для обеспечения герметизации роторов и сохранения зазоров между ротором и корпусом.
Таким образом, аналоги и прототип содержат общий недостаток: не обеспечивают стабильную амплитуду колебаний при ее минимальном значении. К тому же, аналоги не снимают полностью частоты резонансных режимов.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, заключается в обеспечении следующих требований к упругой опоре подшипника качения высокооборотного ротора:
- обеспечение стабильности амплитуды колебаний ротора в опоре при ее минимальном значении;
- исключение частоты резонансных режимов;
- обеспечение условий по герметичности агрегата во всем диапазоне частот при транспортных и эксплуатационных нагрузках;
- сохранение зазоров между ротором и корпусом в течение всего периода эксплуатации.
В предлагаемом техническом решении упругая опора содержит корпус опоры, подшипник качения, установленную по наружному кольцу подшипника втулку с возможностью радиального перемещения. Втулка содержит равномерно расположенные по окружности фиксаторы. На внешней поверхности втулки установлен демпфер, выполненный в виде упругого кольца из гомогенного материала, снабженного с двух сторон выступами, равномерно расположенными по окружности в шахматном порядке. Разность между диаметрами кольца (D1-D2) по выступам составляет 2-3% от наружного диаметра. Ширина выступа S составляет 1-2% от длины окружности по наружному диаметру кольца. Превышение выступа над минимальным сечением S1 кольца составляет 5-8%, минимальное сечение S1 кольца расположено на оси симметрии смежных наружного и внутреннего выступов, а образующие выступов сопряжены с образующими минимального сечения кольца радиусами R.
Сущность предполагаемого изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1, 2, 3 представлено устройство упругой опоры подшипника качения высокооборотного ротора. Ротор 1 установлен в корпусе опоры 2 на подшипнике 3, по наружному кольцу которого установлена втулка 4 с возможностью радиального перемещения. Втулка содержит фиксаторы 5, на внешней поверхности втулки 4 установлено упругое кольцо 6, снабженное с двух сторон выступами 7, равномерно расположенными по окружности в шахматном порядке. Кроме того, опора снабжена уплотнениями 8, герметизирующими полости агрегата от внешней среды.
На фиг. 4 показана конфигурация упругого кольца 6 со следующими параметрами:
- разность (D1-D2) составляет 2-3% от диаметра D1;
- ширина выступа S составляет 1-2% от длины окружности по диаметру D1;
- превышение выступа 7 над минимальным сечением S1 составляет 5-8%;
- минимальное сечение S1 расположено на оси симметрии смежных наружного и внутреннего выступов 7;
- образующие выступов 7 сопряжены с образующими минимального сечения S1 кольца радиусом R.
Указанные соотношения параметров упругого кольца из гомогенного материала подтверждены испытаниями упругой опоры подшипника качения высокооборотного ротора с имитацией транспортных и эксплуатационных нагрузок [8. Выписка из ПРОТОКОЛА №8 от 29 ноября 2017 года испытаний упругой опоры: характеристика упругой опоры P=f(δ). - Оренбург. - 2017. -1 с.].
Принцип действия упругой опоры. При вращении ротор 1 под действием динамических нагрузок от дисбаланса совместно с подшипником 3 и втулкой 4 перемещается в радиальном направлении, поджимая упругое кольцо 6 в направлении перемещения, вектор которого смещается по окружности следом за направлением дисбаланса. Проворачивание кольца 6 невозможно без поворота втулки 4, проворачивание которой исключается фиксаторами 5, тогда как в радиальном направлении втулка 4 имеет возможность перемещения в пределах упругой податливости кольца 6. Перечисленные действия обеспечивают постоянство окружных усилий от ротора на опору, обеспечивая высокие демпфирующие свойства упругого кольца, герметичность по уплотнению ротора, исключают заклинивание ротора при вращении в течение всего периода эксплуатации.
Технический результат:
- упругая опора обладает высокими демпфирующими свойствами, способствующими повышению надежности высокооборотного ротора;
- обеспечена стабильная амплитуда колебаний при ее минимальном значении, соответствующем сохранению условий герметичности уплотнения по ротору;
- обеспечена нелинейность характеристики демпфера [6. С.286, рис. 8в], чем исключено появление резонансного режима с сохранением стабильности амплитуды колебаний и эксплуатационных зазоров между ротором и корпусом.
Сопоставительный анализ заявляемого технического решения с прототипом и аналогами показывает, что устройство в указанном исполнении обладает рядом преимуществ:
- снижены нагрузки на опору;
- гарантирована надежность упругой опоры подшипника качения высокооборотного ротора;
- исключается заклинивание ротора при вращении во всем диапазоне эксплуатации;
- обеспечивается герметичность по уплотнениям в пределах требований к объекту применения.
Предлагаемое устройство упругой опоры подшипника качения высокооборотного ротора может быть выполнено с помощью стандартного оборудования и материалов отечественного производства. Таким образом, заявленное устройство соответствует критерию «промышленная применимость».
Источники, принятые во внимание
1. А.с. SU 1213274 А, МПК F16C 27/00. Упругая опора качения / Барков А.В., Родионов Е.С. - Опубл. 23.02.86. Бюл. №7.
2. Пат. RU 2432507 С1, МПК F16C 27/04, F16C 35/06. Виброизолирующая опора / Мишанин С.В., Голубев П.И., Корякин Ю.М., Мишанин Г.С., Фомченко В.А., Вальков А.А., Иванова Л.И. - Опубл. 27.10.2011. Бюл. №30.
3. А.с. SU 1803622 А1, МПК F16C 27/04. Упругая подшипниковая опора вала / Волобуев Е.В., Выборнов В.Г., Киселев Д.В., Минаев А.А., Немцов В.В., Семенов В.М., Белоцерковский М.А., Сахнович В.Т. - Опубл. 23.03.93. Бюл. №11.
4. Пат. RU 2440518 С1, МПК F16C 27/04. Виброизоляционная подвеска ротора машин и оборудования / Валеев А.Р., Зотов А.Н. - Опубл. 20.01.2012. Бюл. №2.
5. А.с. SU 1016579 А, МПК F16C 27/04. Подшипник качения / Андреев Ю.А., Богорад Э.Е., Гуляев В.Я., Генкин В.В., Лебедев А.С, Кельзон A.С, Никитин А.А. - Опубл. 07.05.83. Бюл. №17.
6. Вибрации в технике: Справочник в 6-ти т. Т. 3. Колебания машин, конструкций и их элементов / Под ред. Ф.М. Диментберга, К.С.Колесникова. - М.: Машиностроение, 1980. - 544 с.
7. Пат. RU 2099606 С1, МПК F04D 29/04, F16C 27/04. Упругодемпферная опора ротора / Дмитренко А.И., Якубенко П.В. - Опубл. 20.12.1997.
8. Выписка из ПРОТОКОЛА №8 от 29 ноября 2017 года испытаний упругой опоры: характеристика упругой опоры P=f(δ). - Оренбург. - 2017. - 1 с.
9. Пат. RU 2508482 С1, МПК F16C 27/00, F16C 27/04. Упругая подшипниковая опора / Насибуллин Р.А. - Опубл. 27.02.2014. Бюл. №6.
10. А.с. SU 1229472 А1, МПК F16C 27/04. Демпферная опора / Осадченко B.C. - Опубл. 07.05.86. Бюл. №17.
11. А.с. SU 1448136 А2, МПК F16C 27/04. Упругая опора / Рогачев B.М., Иевлев В.В. - Опубл. 30.12.88. Бюл. №48.
12. Овсянников Б.В. Теория и расчет агрегатов питания жидкостных ракетных двигателей: Учебник для авиац. вузов / Б.В. Овсянников, Б.И. Боровский. - М.: Машиностроение, 1986. - 376 с.
Claims (1)
- Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора, содержащая корпус опоры, подшипник качения, установленную по наружному кольцу подшипника втулку с возможностью радиального перемещения, содержащую равномерно расположенные по окружности фиксаторы и установленный на ее внешней поверхности демпфер, отличающаяся тем, что демпфер выполнен в виде упругого кольца из гомогенного материала, снабженного с двух сторон выступами, равномерно расположенными по окружности в шахматном порядке, где разность между диаметрами кольца (D1-D2) по выступам составляет 2-3% от наружного диаметра, ширина выступа S составляет 1-2% от длины окружности по наружному диаметру кольца, превышение выступа над минимальным сечением S1 составляет 5-8%; минимальное сечение S1 кольца расположено на оси симметрии смежных наружного и внутреннего выступов, а образующие выступов сопряжены с образующими минимального сечения кольца радиусами.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144480A RU2672516C1 (ru) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144480A RU2672516C1 (ru) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2672516C1 true RU2672516C1 (ru) | 2018-11-15 |
Family
ID=64327994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017144480A RU2672516C1 (ru) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2672516C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2741824C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-01-28 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Гидродинамический демпфер подшипниковой опоры ротора турбомашины |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1421540A (en) * | 1972-11-24 | 1976-01-21 | Rolls Royce | Shaft bearing assemblies |
| RU2099606C1 (ru) * | 1995-10-25 | 1997-12-20 | Конструкторское бюро химавтоматики | Упругодемпферная опора ротора |
| RU2572444C1 (ru) * | 2014-10-14 | 2016-01-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)" (СГАУ) | Упругодемпферная опора ротора турбомашины с демпфером с дроссельными канавками |
| RU2579646C1 (ru) * | 2014-12-10 | 2016-04-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)" (СГАУ) | Упругодемпферная опора ротора турбомашины |
| RU2598924C1 (ru) * | 2015-04-01 | 2016-10-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Упругодемпферная опора |
-
2017
- 2017-12-18 RU RU2017144480A patent/RU2672516C1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1421540A (en) * | 1972-11-24 | 1976-01-21 | Rolls Royce | Shaft bearing assemblies |
| RU2099606C1 (ru) * | 1995-10-25 | 1997-12-20 | Конструкторское бюро химавтоматики | Упругодемпферная опора ротора |
| RU2572444C1 (ru) * | 2014-10-14 | 2016-01-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)" (СГАУ) | Упругодемпферная опора ротора турбомашины с демпфером с дроссельными канавками |
| RU2579646C1 (ru) * | 2014-12-10 | 2016-04-10 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)" (СГАУ) | Упругодемпферная опора ротора турбомашины |
| RU2598924C1 (ru) * | 2015-04-01 | 2016-10-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Упругодемпферная опора |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2741824C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-01-28 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Гидродинамический демпфер подшипниковой опоры ротора турбомашины |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2385523C1 (ru) | Электромашина | |
| RU2672516C1 (ru) | Упругая опора подшипника качения высокооборотного ротора | |
| JP2013515938A (ja) | 減衰システムを有する回転機械 | |
| JPS58109718A (ja) | 軸受支持構造 | |
| US3292980A (en) | Rolling bearings | |
| US1927534A (en) | Roller bearing for rocker arms and the like | |
| US3554619A (en) | Bearing support | |
| US1423950A (en) | Antifriction ball or roller bearing | |
| RU2579646C1 (ru) | Упругодемпферная опора ротора турбомашины | |
| US2535958A (en) | Centrifugal pendulum vibration damper | |
| WO2019182480A1 (ru) | Редуктор двухступенчатый | |
| RU183796U1 (ru) | Упорный подшипник скольжения | |
| US1338939A (en) | Roller-bearing | |
| RU207304U1 (ru) | Бесконтактный подшипник на пассивном магнитном подвесе | |
| US20160061258A1 (en) | Needle bearing with a cage and a retaining tab formed on the cage | |
| JP2016142370A (ja) | 撓み噛合い式歯車装置 | |
| JP5167514B2 (ja) | 転がり軸受アセンブリ | |
| US3905660A (en) | Drilled ball bearing with a one piece anti-tipping cage assembly | |
| RU134992U1 (ru) | Опора ротора газотурбинного двигателя | |
| JP7063592B2 (ja) | 回転ブッシュを備えた軸受システムおよびターボ機械 | |
| RU2489616C1 (ru) | Подшипник роликовый радиальный и способ его монтажа в подшипниковом узле | |
| RU2592664C2 (ru) | Упругодемпферная опора ротора тяжелой турбомашины | |
| RU119422U1 (ru) | Радиальная упругая опора | |
| RU2598924C1 (ru) | Упругодемпферная опора | |
| CN107869515A (zh) | 轴向轴承组件 |