RU2661254C1 - Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door - Google Patents

Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door Download PDF

Info

Publication number
RU2661254C1
RU2661254C1 RU2017118213A RU2017118213A RU2661254C1 RU 2661254 C1 RU2661254 C1 RU 2661254C1 RU 2017118213 A RU2017118213 A RU 2017118213A RU 2017118213 A RU2017118213 A RU 2017118213A RU 2661254 C1 RU2661254 C1 RU 2661254C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pneumatic
cavity
door
pneumatic cylinder
electro
Prior art date
Application number
RU2017118213A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Николаевич Кравчук
Роман Валерьевич Рябченко
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика"
Priority to RU2017118213A priority Critical patent/RU2661254C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2661254C1 publication Critical patent/RU2661254C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Control system for the pneumatic drive of the sliding plug door consists of first pneumatic cylinder (2) of the chain drive mechanism of the opening of the sliding plug door, which has a door opening cavity extending from the doorway, and the cavity of closing the door, second pneumatic cylinder (11), movable unit extension mechanism (6) having movable block extension chamber (14) and mobile unit return cavity (15), pneumatic cylinder piston position sensors. Source of compressed air is connected by the first and second pneumatic lines from each of the cavities of the pneumatic cylinder of the chain drive and the pneumatic cylinder of the moving unit extension mechanism. Pneumatic line connecting the door opening cavity of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electro-pneumatic distributor is connected to the extension cavity of the mobile unit, and a pneumatic line connecting the door closing cavity of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electro-pneumatic distributor is connected to the return cavity of the mobile cylinder block of the movable unit extension mechanism.
EFFECT: invention excludes the possibility of opening the door when the train is moving.
4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к пневматическим системам открывания прислонно-сдвижных дверей транспортных средств, а именно пассажирских вагонов электропоездов.The invention relates to pneumatic systems for opening retractable-sliding doors of vehicles, namely passenger cars of electric trains.

Известна система управления открытием и закрытием двухстворчатой двери автобуса (патент KR №100260178 от 30.12.1995), каждая из створок которой приводится пневматическим цилиндром со штоком, имеющаяA known control system for opening and closing a double-leaf door of a bus (patent KR No. 100260178 from 12.30.1995), each of the leaves of which is driven by a pneumatic cylinder with a rod, having

- источник сжатого воздуха;- source of compressed air;

- первую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха с поршневыми полостями пневмоцилиндра, и вторую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха со штоковыми полостями пневмоцилиндра;- the first pneumatic line connecting the source of compressed air with the piston cavities of the pneumatic cylinder, and the second pneumatic line connecting the source of compressed air with the rod cavities of the pneumatic cylinder;

- два электропневматических двухпозиционных распределителя, каждый из которых встроен в одну из пневмолиний;- two electro-pneumatic on-off distributors, each of which is built into one of the pneumatic lines;

- регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях между электропневматическими распределителями и полостями пневмоцилиндра.- Adjustable chokes installed in pneumatic lines between electro-pneumatic valves and pneumatic cylinder cavities.

Известен пневматический привод раздвижной двери (патент RU №93342 от 15.07.2009 г.), состоящий из двух цилиндров, каждый из которых приводит одну створку двери, имеющий систему управления (схема на фиг. 6), а также источник сжатого воздуха; первую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха с поршневыми полостями пневмоцилиндра, и вторую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха со штоковыми полостями пневмоцилиндра; регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях, подводящих воздух к полостям пневмоцилиндра.Known pneumatic drive sliding door (patent RU No. 93342 from 07/15/2009), consisting of two cylinders, each of which leads to one door leaf having a control system (diagram in Fig. 6), as well as a source of compressed air; the first pneumatic line connecting the source of compressed air to the piston cavities of the pneumatic cylinder, and the second pneumatic line connecting the source of compressed air to the rod cavities of the pneumatic cylinder; adjustable throttles installed in pneumatic lines supplying air to the cavities of the pneumatic cylinder.

Недостаток данных систем управления в том, что они управляют двумя пневмоцилиндрами пневматического привода, каждый из которых перемещает одну створку двери.The disadvantage of these control systems is that they control two pneumatic cylinders of a pneumatic drive, each of which moves one door leaf.

Техническая задача, решаемая изобретением, - создание системы управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, позволяющей осуществлять выдвижение двери из проема пассажирского вагона, открытие двери и последующее закрытие двери с исключением возможности открытия двери при движении поезда.The technical problem solved by the invention is the creation of a control system for the pneumatic drive of a reclining-sliding door, which allows the door to be pulled out of the passenger carriage opening, opening the door and then closing the door with the exception of the possibility of opening the door when the train is moving.

Техническая задача решена в системе управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, состоящим из первого пневмоцилиндра привода цепи механизма открытия прислонно-сдвижной двери, установленного на силовом блоке двери, состоящем из подвижного блока, выдвигаемого из дверного проема, и основания блока, первый пневмоцилиндр имеет полость открытия двери и полость закрытия двери; второго пневмоцилиндра, соединенного с механизмом выдвижения подвижного блока, имеющего полость выдвижения подвижного блока и полость возврата подвижного блока; датчики положения поршней пневмоцилиндра.The technical problem is solved in the control system of the pneumatic drive of the reclining-sliding door, consisting of the first pneumatic cylinder of the drive circuit of the opening mechanism of the reclining-sliding door, mounted on the power block of the door, consisting of a movable block pulled out of the doorway and the base of the block, the first pneumatic cylinder has a cavity door openings and door closure cavity; a second pneumatic cylinder connected to an extension mechanism of the movable unit having an extension cavity of the movable unit and a return cavity of the movable unit; position sensors of the pistons of the pneumatic cylinder.

Система управления пневматическим приводом имеет:The pneumatic drive control system has:

- источник сжатого воздуха;- source of compressed air;

- первую и вторую пневмолинии, соединяющие источник сжатого воздуха с каждой из полостей пневмоцилиндра привода цепи и пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока;- the first and second pneumatic lines connecting the source of compressed air to each of the cavities of the pneumatic cylinder of the chain drive and the pneumatic cylinder of the extension mechanism of the movable unit;

- по меньшей мере один электропневматический распределитель;- at least one electro-pneumatic distributor;

- регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях между электропневматическим распределителем и полостями пневмоцилиндра,- adjustable chokes installed in pneumatic lines between the electro-pneumatic distributor and the cavities of the pneumatic cylinder,

при этом пневмолиния, соединяющая полость открытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью выдвижения подвижного блока, а пневмолиния, соединяющая полость закрытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью возврата подвижного блока пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока.in this case, the pneumatic line connecting the cavity for opening the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the extension cavity of the movable unit, and the pneumatic line connecting the cavity for closing the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity for returning the movable block of the pneumatic cylinder of the mechanism for sliding the movable unit.

Для ускорения открытия двери в первой пневмолинии параллельно регулируемому дросселю установлен обратный клапан, пропускающий воздух в полость открытия двери первого пневмоцилиндра.To accelerate the door opening in the first pneumatic line, a check valve is installed in parallel with the adjustable throttle, which passes air into the opening cavity of the door of the first pneumatic cylinder.

Для исключения выдвижения подвижного блока и открытия двери при выключенных электромагнитах первая и вторая пневмолинии соединены с источником сжатого воздуха через трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель так, что при нейтральном положении распределителя первая и вторая полости пневмоцилиндра сообщены с атмосферой.To exclude the extension of the movable unit and the door opening with the electromagnets turned off, the first and second pneumatic lines are connected to a compressed air source through a three-position five-line electro-pneumatic distributor so that, when the distributor is in neutral position, the first and second cavities of the pneumatic cylinder are in communication with the atmosphere.

Каждая из первой и второй пневмолиний может быть соединена с источником сжатого воздуха через двухпозиционные трехлинейные электропневматические распределители, соединяющие обе полости первого и второго пневмоцилиндра с атмосферой при выключенных электромагнитах.Each of the first and second pneumatic lines can be connected to a source of compressed air through two-position three-line electro-pneumatic distributors connecting both cavities of the first and second pneumatic cylinders with the atmosphere when the electromagnets are off.

Технический эффект - создание системы управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, позволяющей осуществлять выдвижение двери из проема пассажирского вагона, открытие двери и последующее закрытие двери с исключением возможности открытия двери при движении поезда, - достигается за счет следующей новой совокупности отличительных признаков:EFFECT: creation of a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door, which allows the door to be pulled out of the passenger carriage opening, opening the door and then closing the door with the exception of the possibility of opening the door when the train is moving, is achieved by the following new set of distinctive features:

пневмолиния, соединяющая полость открытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью выдвижения подвижного блока, а пневмолиния, соединяющая полость закрытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью возврата подвижного блока пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока.the pneumatic line connecting the cavity for opening the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity of the extension of the movable unit, and the pneumatic line connecting the cavity of the closing doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity of the return of the movable block of the pneumatic cylinder of the mechanism for sliding the movable unit.

Для ускорения открытия двери в первой пневмолинии параллельно регулируемому дросселю установлен обратный клапан, дополнительно пропускающий воздух в полость пневмоцилиндра.To accelerate the opening of the door, a check valve is installed in the first pneumatic line in parallel with the adjustable throttle, which additionally passes air into the cavity of the pneumatic cylinder.

Первая и вторая пневмолинии соединены с источником сжатого воздуха через трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель или через два двухпозиционных трехлинейных электропневматических распределителя.The first and second pneumatic lines are connected to a source of compressed air through a three-position five-line electro-pneumatic distributor or through two two-position three-line electro-pneumatic distributors.

Данная совокупность отличительных признаков не обнаружена в ходе патентно-информационного поиска, следовательно, изобретение соответствует критерию "новизна". Совокупность признаков изобретения не следует явно из уровня техники, следовательно, оно отвечает критерию "изобретательский уровень".This set of distinctive features was not found during the patent information search, therefore, the invention meets the criterion of "novelty." The set of features of the invention does not follow explicitly from the prior art, therefore, it meets the criterion of "inventive step".

На фиг. 1 показана система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери пассажирского вагона, управляемая трехпозиционным пятилинейным электропневматическим распределителем.In FIG. 1 shows a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door of a passenger car, controlled by a three-position five-line electro-pneumatic distributor.

На фиг. 2 показана система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери пассажирского вагона, управляемая двумя двухпозиционными трехлинейными электропневматическими распределителями.In FIG. 2 shows a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door of a passenger car, controlled by two two-position three-line electro-pneumatic distributors.

Система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери 1 (фиг. 1), состоящим из первого пневмоцилиндра 2 привода цепи 3 механизма 4 открытия прислонно-сдвижной двери 1, установленного на силовом блоке 5 двери 1, состоящем из подвижного блока 6 и основания 7 силового блока 5. Первый пневмоцилиндр 2 имеет полость 8 открытия дверей 1, выдвигаемых из дверного проема 9, и полость 10 закрытия дверей 1. Пневматический привод имеет второй пневмоцилиндр 11, подвижная часть 12 которого соединена с механизмом 13 выдвижения подвижного блока 6. Второй пневмоцилиндр 11 имеет полость 14 выдвижения подвижного блока 6 и полость 15 возврата подвижного блока 6. Пневмоцилиндры 2 и 11 имеют датчики 16 положения поршней 2а и 11а.The control system for the pneumatic drive of the reclining-sliding door 1 (Fig. 1), consisting of the first pneumatic cylinder 2 of the drive circuit 3 of the mechanism 4 for opening the reclining-sliding door 1 mounted on the power unit 5 of the door 1, consisting of a movable unit 6 and the base 7 of the power unit 5. The first pneumatic cylinder 2 has a cavity 8 for opening doors 1 extended from the doorway 9, and a cavity 10 for closing doors 1. The pneumatic drive has a second pneumatic cylinder 11, the movable part 12 of which is connected to the mechanism 13 for sliding the movable block 6. The second evmotsilindr 11 has a cavity 14 of the movable extension unit 6 and the cavity 15 return the movable unit 2 and 6. Pneumatic cylinders 11 have piston position sensors 16, 11a and 2a.

Система управления имеет:The control system has:

- источник 17 сжатого воздуха;- source 17 of compressed air;

- пневмолинию 18, соединяющую полость 8 открытия дверей 1 первого пневмоцилиндра 2, соединенную с полостью 14 второго пневмоцилиндра 11, обеспечивающую выдвижение подвижного блока 6, и пневмолинию 19, соединяющую полость 10 закрытия дверей 1 первого пневмоцилиндра 2, соединенную с полостью 15 возврата подвижного блока 6 второго пневмоцилиндра 11;- a pneumatic line 18 connecting the cavity 8 for opening the doors 1 of the first pneumatic cylinder 2, connected to the cavity 14 of the second pneumatic cylinder 11, providing the extension of the movable block 6, and the pneumatic line 19 connecting the cavity 10 for closing the doors 1 of the first pneumatic cylinder 2, connected to the cavity 15 of the return unit 6 second pneumatic cylinder 11;

- между источником 17 сжатого воздуха и пневмолиниями 18 и 19 может быть установлен один трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель 20 (фиг. 1), управляемый электромагнитами ЭМ1 и ЭМ2, или через два двухпозиционных трехлинейных электропневматических распределителя 20а и 20b (фиг. 2), управляемых электромагнитами ЭМ3 и ЭМ4;- between the source of compressed air 17 and the pneumatic lines 18 and 19 can be installed one three-position five-line electro-pneumatic distributor 20 (Fig. 1), controlled by electromagnets EM1 and EM2, or through two two-position three-line electro-pneumatic distributor 20a and 20b (Fig. 2), controlled by electromagnets EM3 and EM4;

- один электропневматический распределитель 20 (фиг. 1), управляемый электромагнитами ЭМ1 и ЭМ2;- one electro-pneumatic distributor 20 (Fig. 1), controlled by electromagnets EM1 and EM2;

- регулируемые дроссели 21а и 21b, установленные в пневмолиниях 18 и 19 между электропневматическим распределителем 20 и полостями 8 и 15 пневмоцилиндров 2 и 11 (фиг. 1) или между электропневматическим распределителем 20а и полостью 8 пневмоцилиндра 2 и между электропневматическим распределителем 20b и полостью 15 пневмоцилиндра 11.- adjustable chokes 21a and 21b installed in the pneumatic lines 18 and 19 between the electro-pneumatic distributor 20 and the cavities 8 and 15 of the pneumatic cylinders 2 and 11 (Fig. 1) or between the electro-pneumatic distributor 20a and the cavity 8 of the pneumatic cylinder 2 and between the electro-pneumatic distributor 20b and the cavity 15 of the pneumatic cylinder eleven.

Для ускорения открытия двери 1 в первой пневмолинии 18 параллельно регулируемому дросселю 21а установлен обратный клапан 22, дополнительно пропускающий воздух в полость 8 пневмоцилиндра 2.To accelerate the opening of door 1 in the first pneumatic line 18, a check valve 22 is installed in parallel with the adjustable throttle 21a, which additionally passes air into the cavity 8 of the pneumatic cylinder 2.

Для открытия двери 1 включается электромагнит Э1 (фиг. 1) или электромагнит Э3 (фиг. 2), пневмолиния 18 соединяется с источником 17 сжатого воздуха, который, поступая в полость 14, перемещает поршень 11а пневмоцилиндра 11 и подвижную часть 12 и, воздействуя на механизм 13 выдвижения подвижного блока 6, двери 1 освобождаются для их открытия. Воздух, поступающий из пневмолинии 18 в полость 8 пневмоцилиндра 2, перемещает поршень 2а пневмоцилиндра 2 и соединенную с ним цепь 3 механизма 4 и открывает дверь 1.To open the door 1, the electromagnet E1 (Fig. 1) or the electromagnet E3 (Fig. 2) is turned on, the pneumatic line 18 is connected to a source of compressed air 17, which, entering the cavity 14, moves the piston 11a of the pneumatic cylinder 11 and the movable part 12 and, acting on the mechanism 13 of the extension of the movable block 6, the doors 1 are released to open them. The air coming from the pneumatic line 18 into the cavity 8 of the pneumatic cylinder 2 moves the piston 2a of the pneumatic cylinder 2 and the chain 3 of the mechanism 4 connected to it and opens the door 1.

Для закрытия двери 1 электромагниты Э1 (фиг. 1) или Э3 (фиг. 2) отключаются, включаются электромагниты Э2 (фиг. 1) или Э4 (фиг. 2), пневмолиния 18 соединяется с атмосферой, сжатый воздух от источника 17 поступает в пневмолинию 19 и полость пневмоцилиндра 2, поршень 2а пневмоцилиндра 2 и цепь 3 перемещаются, закрывая дверь 1; при этом поршень 11а неподвижен, так как полость 15 пневмоцилиндра 11 соединяется с пневмолинией 19 через дроссель 21b. После закрытия двери 1 сжатый воздух поступает в полость 15 пневмоцилиндра 11, смещает поршень 11а с подвижной частью 12, и механизм 13 задвигает подвижный блок 6 в дверной проем 9, блокируя двери 1 в дверном проеме 9 от открытия.To close the door 1, the electromagnets E1 (Fig. 1) or E3 (Fig. 2) are turned off, the electromagnets E2 (Fig. 1) or E4 (Fig. 2) are turned on, the pneumatic line 18 is connected to the atmosphere, the compressed air from the source 17 enters the pneumatic line 19 and the cavity of the pneumatic cylinder 2, the piston 2a of the pneumatic cylinder 2 and the chain 3 are moved, closing the door 1; while the piston 11a is stationary, since the cavity 15 of the pneumatic cylinder 11 is connected to the pneumatic line 19 through the throttle 21b. After closing the door 1, compressed air enters the cavity 15 of the pneumatic cylinder 11, displaces the piston 11a with the movable part 12, and the mechanism 13 retracts the movable unit 6 in the doorway 9, blocking the door 1 in the doorway 9 from opening.

Claims (4)

1. Система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, состоящим из первого пневмоцилиндра привода цепи механизма открытия прислонно-сдвижной двери, установленного на силовом блоке двери, состоящем из подвижного блока и основания блока, имеющего полость открытия двери, выдвигаемой из дверного проема, и полость закрытия двери; второго пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока, имеющего полость выдвижения подвижного блока и полость возврата подвижного блока, и датчиков положения поршней пневмоцилиндра, имеющая источник сжатого воздуха; первую и вторую пневмолинии, соединяющие источник сжатого воздуха с каждой из полостей пневмоцилиндра привода цепи и пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока, по меньшей мере один электропневматический распределитель, регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях между электропневматическим распределителем и полостями пневмоцилиндра, отличающаяся тем, что пневмолиния, соединяющая полость открытия двери пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью выдвижения подвижного блока, а пневмолиния, соединяющая полость закрытия двери пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью возврата подвижного блока пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока.1. The control system of the pneumatic drive of the reclining-sliding door, consisting of the first pneumatic cylinder of the drive circuit of the reclining-sliding-door opening mechanism mounted on the power block of the door, consisting of a movable block and the base of the block having a cavity for opening the door extended from the doorway and a cavity closing the door; a second pneumatic cylinder of the mechanism for extending the movable unit having an extension cavity of the movable unit and a return cavity of the movable unit, and position sensors of the pistons of the pneumatic cylinder having a source of compressed air; the first and second pneumatic lines connecting the source of compressed air to each of the cavities of the pneumatic cylinder of the chain drive and the pneumatic cylinder of the extension mechanism of the movable unit, at least one electro-pneumatic distributor, adjustable chokes installed in the pneumatic lines between the electro-pneumatic distributor and the cavities of the pneumatic cylinder, characterized in that the pneumatic line connecting cavity for opening the door of the pneumatic cylinder of the chain drive with an electro-pneumatic distributor, connected to the extension cavity movably of the second block, and the pneumatic line connecting the cavity for closing the door of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electro-pneumatic distributor is connected to the return cavity of the movable block of the pneumatic cylinder of the mechanism for sliding the movable block. 2. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что в первой пневмолинии параллельно регулируемому дросселю установлен обратный клапан, пропускающий воздух в полость пневмоцилиндра.2. The control system according to claim 1, characterized in that a check valve is installed in the first pneumatic line in parallel with the adjustable throttle, which passes air into the cavity of the pneumatic cylinder. 3. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что первая и вторая пневмолинии соединены с источником сжатого воздуха через трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель.3. The control system according to claim 1, characterized in that the first and second pneumatic lines are connected to a source of compressed air through a three-position five-line electro-pneumatic distributor. 4. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что каждая из первой и второй пневмолиний соединена с источником сжатого воздуха через двухпозиционный трехлинейный электропневматический распределитель.4. The control system according to claim 1, characterized in that each of the first and second pneumatic lines is connected to a source of compressed air through a two-position three-line electro-pneumatic distributor.
RU2017118213A 2017-05-25 2017-05-25 Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door RU2661254C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017118213A RU2661254C1 (en) 2017-05-25 2017-05-25 Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017118213A RU2661254C1 (en) 2017-05-25 2017-05-25 Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2661254C1 true RU2661254C1 (en) 2018-07-13

Family

ID=62916888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017118213A RU2661254C1 (en) 2017-05-25 2017-05-25 Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2661254C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1087707A1 (en) * 1980-12-22 1984-04-23 Предприятие П/Я Р-6266 System for controlling pneumatic cylinders
US5263280A (en) * 1991-10-07 1993-11-23 Firma Gebr. Bode & Co. Gmbh Device for moving a swinging and sliding door in a mass-transit car especially a car that travels along a track
WO2002042105A1 (en) * 2000-11-21 2002-05-30 Safenet I Harads Ab Vehicle door operating mechanism
RU93342U1 (en) * 2009-07-15 2010-04-27 Общество с ограниченной ответственностью "Пневмоаппарат" PNEUMATIC SLIDING DOOR ACTUATOR
EA021552B1 (en) * 2010-02-19 2015-07-30 Ой Тамваре Аб Sliding plug door mechanism

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1087707A1 (en) * 1980-12-22 1984-04-23 Предприятие П/Я Р-6266 System for controlling pneumatic cylinders
US5263280A (en) * 1991-10-07 1993-11-23 Firma Gebr. Bode & Co. Gmbh Device for moving a swinging and sliding door in a mass-transit car especially a car that travels along a track
WO2002042105A1 (en) * 2000-11-21 2002-05-30 Safenet I Harads Ab Vehicle door operating mechanism
RU93342U1 (en) * 2009-07-15 2010-04-27 Общество с ограниченной ответственностью "Пневмоаппарат" PNEUMATIC SLIDING DOOR ACTUATOR
EA021552B1 (en) * 2010-02-19 2015-07-30 Ой Тамваре Аб Sliding plug door mechanism

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2003129509A (en) LINEAR PNEUMATIC SYSTEM FOR DRIVING MOTOR VEHICLES
RU2661254C1 (en) Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door
US20190194998A1 (en) Pneumatic Control System
US1529434A (en) Electric door control
CN104354690A (en) Pressure control device of brake cylinder of rail vehicle and control method of pressure control device
RU2623790C2 (en) Braking accelerator of automatic pneumatic brake
CN107697013B (en) Rear protection device for active air pressure adjustment of commercial vehicle
CN104405712A (en) Passenger and freight change-over valve
CN205604944U (en) Pneumatic passenger door control system of passenger train of high security
US1737433A (en) Door-operating system
GB2151697A (en) Pneumatic door actuator assembly
SU965850A1 (en) Apparatus for controlling passenger train door actuators
US2243801A (en) Electric control valve mechanism
US1346859A (en) Car-door and brake control device
US1410289A (en) Car door and brake control equipment
CN204267409U (en) A kind of passenger-cargo changing valve
US1698167A (en) Automatic door-engine control
US1626672A (en) Car-door-controlling device
SU116087A1 (en) Pneumatic drive for converting railroad switches
SU359365A1 (en) PNEUMATIC EXECUTIVE MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE BAG DOORS BODY VEHICLE
US851612A (en) Railway-switch.
US1634119A (en) Automatic train-control device
US1564885A (en) Heatingr comsany
RU124901U1 (en) TRUCK HATCH COVER DRIVE
US1736019A (en) Door and brake control device