RU2660124C2 - Method of connecting tubular fuel elements - Google Patents

Method of connecting tubular fuel elements Download PDF

Info

Publication number
RU2660124C2
RU2660124C2 RU2016141636A RU2016141636A RU2660124C2 RU 2660124 C2 RU2660124 C2 RU 2660124C2 RU 2016141636 A RU2016141636 A RU 2016141636A RU 2016141636 A RU2016141636 A RU 2016141636A RU 2660124 C2 RU2660124 C2 RU 2660124C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
interconnector
anode
cathode
fuel
fuel cells
Prior art date
Application number
RU2016141636A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2016141636A3 (en
RU2016141636A (en
Inventor
Юрий Павлович Зайков
Максим Васильевич Ананьев
Анатолий Константинович Дёмин
Антон Валерьевич Кузьмин
Алексей Ильич Вылков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Завод электрохимических преобразователей"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Завод электрохимических преобразователей" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Завод электрохимических преобразователей"
Priority to RU2016141636A priority Critical patent/RU2660124C2/en
Publication of RU2016141636A3 publication Critical patent/RU2016141636A3/ru
Publication of RU2016141636A publication Critical patent/RU2016141636A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2660124C2 publication Critical patent/RU2660124C2/en

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

FIELD: machine engineering.
SUBSTANCE: method includes a serial connection of fuel elements containing a supporting base of electrolyte and electrode layers applied on it by means of an interconnector in the form of a graded ring of conductive material, which provides electrical contact of anode of one fuel element with cathode of another, the separation of the electrolyte of the fuel elements and the interconnector placed between them by means of dielectric, as well as sealing connections of elements. Between the ends of the fuel elements and the ends of the interconnector a high-temperature gas-tight sealant is placed, the interconnector with the side of large diameter is put on the end of the supporting base of one fuel element that is free from the electrodes, and the interconnector with the side of smaller diameter is inserted into an annular opening of the support base formed by the end of the other fuel element free from the electrodes, between the end faces of the interconnector and the electrode layers an appropriate cathode or anode adhesives are placed.
EFFECT: invention makes it possible to simplify the assembly and operation of sub-blocks of tubular fuel elements while reducing their cost.
8 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к технологиям сборки конструкции подблоков трубчатых топливных элементов (ТТЭ), которые могут быть использованы при разработке энергоустановок для преобразования химической энергии в электрическую, систем жизнеобеспечения, электролизеров для водородной энергетики, кислородных насосов и т.д.The invention relates to assembly technologies for the construction of subunits of tubular fuel cells (TFE), which can be used in the development of power plants for converting chemical energy into electrical energy, life support systems, electrolyzers for hydrogen energy, oxygen pumps, etc.

В общем случае топливный элемент (ТЭ) состоит из несущей основы (электролита) и нанесенных с противоположных сторон на нее электродов (катод и анод). С целью повышения электрической мощности энергоустановок на основе ТЭ последние последовательно соединяют в подблоки, обеспечивая электрический контакт анода одного ТЭ с катодом последующего. Для функционирования ТЭ необходимо, чтобы его катод находился в окислительной газовой среде, а анод – в восстановительной, вследствие чего газовый контакт между электродами ТЭ – катодом и анодом – должен быть исключен. С целью его исключения электрическое соединение ТЭ выполняют с помощью устройств, непроницаемых для газов, называемых интерконнекторами, и все соединения уплотняются с помощью высокотемпературных газоплотных герметиков. Возможны различные варианты исполнения ТЭ, но одним из наиболее широко применяемых являются трубчатые топливные элементы (ТТЭ).In the general case, a fuel cell (FC) consists of a carrier base (electrolyte) and electrodes deposited on opposite sides of it (cathode and anode). In order to increase the electric power of TE-based power plants, the latter are connected in series into subunits, providing electrical contact between the anode of one TE and the cathode of the subsequent one. For the operation of a FC, it is necessary that its cathode is in an oxidizing gas medium and the anode is in a reducing one, as a result of which gas contact between the TE electrodes - the cathode and anode - must be excluded. In order to exclude it, the electrical connection of the fuel cell is performed using devices that are impervious to gases, called interconnectors, and all connections are sealed with high-temperature gas-tight sealants. Various TE designs are possible, but tubular fuel cells (TFE) are one of the most widely used.

Известен способ соединения топливных элементов в подблок (SU 1840834, опубл. 27.07.2012) [1], в котором торцы несущей основы (электролита) соединяемых топливных элементов шлифуют, соблюдая плоскопараллельность, наносят на нее электродную массу на основе мелкодисперсного порошка платины, так чтобы разноименные электроды выходили на противоположные торцы элементов, вжигают и складывают топливные элементы в столбик. Столбик топливных элементов помещают в печь, сжимают с удельным давлением 0,1-3,0 кг/мм2 через металл электродной массы, нагревают на воздухе до температуры 900-1400°С со скоростью 200-500°С в час, выдерживают 15-60 минут и охлаждают с той же скоростью. Таким образом, за счет спекания выведенных на торцы разноименных платиновых электродов соседних элементов обеспечиваются их электрический контакт и герметизация соединения, без применения каких-либо специальных интерконнеторов и герметиков соответственно. Основными недостатками этого способа являются его сложность в связи с необходимостью плоскопараллельного шлифования торцов ТЭ и нанесения равномерного слоя электродов на торцы ТЭ и дороговизна из-за применения платины в качестве материала электродов.A known method of connecting fuel cells into a subunit (SU 1840834, published on July 27, 2012) [1], in which the ends of the supporting base (electrolyte) of the connected fuel cells are ground, observing plane parallelism, is applied to it with an electrode mass based on fine platinum powder, so that opposite electrodes went to opposite ends of the cells, burn and stack the fuel cells in a column. A column of fuel cells is placed in a furnace, compressed with a specific pressure of 0.1-3.0 kg / mm 2 through a metal of the electrode mass, heated in air to a temperature of 900-1400 ° C at a speed of 200-500 ° C per hour, withstand 15- 60 minutes and cool at the same speed. Thus, due to the sintering of the opposite elements of the opposite platinum electrodes brought to the ends, their electrical contact and joint sealing are ensured, without the use of any special interconnectors and sealants, respectively. The main disadvantages of this method are its complexity due to the need for plane-parallel grinding of the ends of the FC and the application of a uniform layer of electrodes on the ends of the FC and the high cost due to the use of platinum as the material of the electrodes.

Наиболее близким решением к заявляемому является способ сборки трубчатых топливных элементов в подблок (SU 1840828, опубл. 27.07.2012) [2], в котором торцы несущей основы (электролита) соединяемых топливных элементов шлифуют, соблюдая плоскопараллельность, наносят на них электроизоляционный слой в виде тонкоизмельченной пасты из талька и оксида бария, затем каждый из соединяемых элементов устанавливают на платиновое кольцо, лежащее на алундовой пластине, затем накрывают сверху вторым кольцом и плоской алундовой пластиной с небольшим грузом, обеспечивая таким образом плоскопараллельное приклеивание колец токосъемов, и нагревают до температуры выше температуры плавления электроизоляционного слоя на 10-60°С. После обжига пластину завальцовывают с одной стороны топливного элемента по внутреннему, а с другой - по наружному периметру трубки. Затем на внутреннюю и наружную поверхности трубок наносят платиновые электроды из паст, обеспечивая контакт каждого электрода со своим кольцом, и припекают при температуре 1100°С. Окончательную сборку батареи из трубчатых элементов производят диффузионной сваркой с усилием соосного сжатия 1,0-1,5 кг/мм2 при температуре 800-1000°С. Таким образом обеспечивается газоплотное герметичное соединение соседних элементов и отсутствует необходимость использования интерконнекторов.The closest solution to the claimed one is a method of assembling tubular fuel cells into a subunit (SU 1840828, published on July 27, 2012) [2], in which the ends of the bearing base (electrolyte) of the connected fuel cells are ground, observing plane parallelism, an electrical insulating layer is applied to them in the form finely ground paste of talc and barium oxide, then each of the connected elements is mounted on a platinum ring lying on the alundum plate, then covered with a second ring and a flat alundum plate with a small load on top, providing In this way, plane-parallel gluing of the current collector rings is heated to a temperature of 10-60 ° C above the melting temperature of the electrical insulating layer. After firing, the plate is rolled on one side of the fuel cell along the inside, and on the other around the outside perimeter of the tube. Then, platinum pastes electrodes are applied to the inner and outer surfaces of the tubes, providing contact of each electrode with its own ring, and baked at a temperature of 1100 ° С. The final assembly of the battery from the tubular elements is carried out by diffusion welding with a coaxial compression force of 1.0-1.5 kg / mm 2 at a temperature of 800-1000 ° C. This ensures a gas tight tight connection of neighboring elements and there is no need to use interconnectors.

Недостатками данного способа являются его сложность, связанная с необходимостью плоскопараллельного шлифования торцов ТЭ и развальцовки интерконнекторов, высокая стоимость из-за использования достаточно большого количества платины и сложность замены ТЭ в подблоке, так как их соединение выполняют диффузионной сваркой.The disadvantages of this method are its complexity associated with the need for plane-parallel grinding of the ends of the FCs and expansion of the interconnectors, the high cost due to the use of a sufficiently large amount of platinum and the difficulty of replacing the FCs in the subunit, since they are connected by diffusion welding.

Задача изобретения заключается в упрощении сборки и эксплуатации подблоков из трубчатых топливных элементов при снижении их стоимости.The objective of the invention is to simplify the assembly and operation of subunits of tubular fuel cells while reducing their cost.

Для этого предложен способ соединения трубчатых топливных элементов, который, как и способ-прототип, включает последовательное соединение топливных элементов, содержащих несущую основу из электролита и нанесенные на нее слои электродов, посредством интерконнектора кольцевого типа из токопроводящего материала, который обеспечивает электрический контакт анода одного топливного элемента с катодом другого, разделение электролита топливных элементов и размещенного между ними интерконнектора посредством диэлектрика, а также герметизацию соединений элементов. Заявленный способ отличается тем, что соединение топливных элементов осуществляют посредством интерконнектора в виде ступенчатого кольца, между торцами топливных элементов и торцами интерконнектора располагают высокотемпературный газоплотный герметик, на свободный от электродов конец несущей основы одного топливного элемента надевают интерконнектор стороной с большим диаметром, который стороной с меньшим диаметром вставляют в кольцевое отверстие несущей основы, образованное свободным от электродов концом другого топливного элемента, а для электрического контакта интерконнектора с катодом и анодом соединяемых топливных элементов между торцевыми поверхностями интерконнектора и электродных слоев размещают соответствующие катодный или анодный клеи.To this end, a method for connecting tubular fuel cells is proposed, which, like the prototype method, includes the serial connection of fuel cells containing a supporting base of electrolyte and electrode layers deposited on it by means of a ring-type interconnector of conductive material that provides electrical contact to the anode of one fuel cell with the cathode of another, the separation of the electrolyte of the fuel cells and the interconnector placed between them by means of a dielectric, as well as sealing iju compounds of elements. The claimed method is characterized in that the fuel elements are connected by means of an interconnector in the form of a stepped ring, a high-temperature gas-tight sealant is placed between the ends of the fuel elements and the ends of the interconnector, the interconnector is put on the electrode-free end of the carrier base of one fuel element with a side with a larger diameter, which is the side with a smaller diameter diameter inserted into the annular hole of the carrier base, formed by the electrode-free end of another fuel ment, and for electrical contact with a cathode interconnector and the fuel cell anode connected between the end surfaces of the interconnector and the electrode layers arranged respective cathode or anode adhesives.

Способ также отличается тем, что:The method also differs in that:

- используют двухслойный катод, состоящий из катодного функционального слоя, и катодного коллекторного слоя;- use a two-layer cathode, consisting of a cathode functional layer, and a cathode collector layer;

- используют двухслойный анод, состоящий из анодного функционального слоя и анодного коллекторного слоя;- use a two-layer anode consisting of an anode functional layer and an anode collector layer;

- что используют катодный и анодный клеи на основе связующего с органическим растворителем;- that they use cathodic and anodic adhesives based on a binder with an organic solvent;

- используют интерконнектор из жаропрочной нержавеющей стали;- use an interconnector of heat-resistant stainless steel;

- используют интерконнектор, поверхность которого покрыта защитным слоем, препятствующим образованию окалины;- use an interconnector, the surface of which is covered with a protective layer that prevents the formation of scale;

- в качестве высокотемпературного газоплотного герметика используют высокотемпературный стеклогерметик;- as a high-temperature gas-tight sealant, high-temperature glass sealant is used;

- в качестве высокотемпературного стеклогерметика используют композиционный материал на основе измельченного силикатного стекла и полимерного связующего.- as a high-temperature glass sealant, a composite material based on crushed silicate glass and a polymer binder is used.

Сущность изобретения заключается в следующем. В отличие от прототипа, где торцы несущей основы подвергают плоскопараллельному шлифованию, в заявленном способе шлифование торцов не требуется, а имеющиеся шероховатости компенсируются слоем высокотемпературного герметика, обеспечивающим газоплотный контакт ТТЭ с интерконнектором. В отличие от прототипа, где в качестве интерконнектора используют платиновые кольца, которые при сварке образуют газоплотный контакт, в заявленном способе в качестве интерконнектора используют ступенчатое кольцо из жаропрочной нержавеющей стали, а газоплотный контакт обеспечивают с помощью высокотемпературного герметика. The invention consists in the following. Unlike the prototype, where the ends of the carrier base are subjected to plane-parallel grinding, in the claimed method, grinding of the ends is not required, and the existing roughness is compensated by a layer of high-temperature sealant, which provides gas-tight contact of the thermoforming element with the interconnector. Unlike the prototype, where platinum rings are used as an interconnector, which form a gas tight contact during welding, in the claimed method, a stepped ring made of heat-resistant stainless steel is used as an interconnector, and gas tight contact is provided using a high-temperature sealant.

Таким образом, новый технический результат, достигаемый заявленным изобретением, заключается в упрощении изготовления самих ТТЭ, их соединения между собой в подблок, упрощении процесса диагностики и замены ТТЭ подблока в ходе эксплуатации за счет удобства доступа к этим элементам и удобства их разъединения, а также в удешевлении изготовления ТТЭ и интерконнектора за счет отказа от использования драгоценных материалов, таких как платина.Thus, the new technical result achieved by the claimed invention is to simplify the manufacturing of the fuel cells themselves, interconnecting them into a subunit, simplifying the process of diagnosing and replacing the fuel cells of a subunit during operation due to the convenience of access to these elements and the convenience of disconnecting them, as well as reducing the cost of manufacturing TFE and interconnector due to the rejection of the use of precious materials such as platinum.

Изобретение иллюстрируется рисунками, где на фиг.1 изображена схема соединения топливных элементов в подблок; на фиг.2 – трубчатый топливный элемент; на фиг.3 – интерконнектор; на фиг.4 – процесс сборки топливных элементов в подблок; на фиг.5 – подблок трубчатых твердооксидных топливных элементов.The invention is illustrated by drawings, in which figure 1 shows a diagram of the connection of fuel cells in the subunit; figure 2 - tubular fuel cell; figure 3 - interconnector; figure 4 is a process for assembling fuel cells into a subunit; figure 5 is a subblock of tubular solid oxide fuel cells.

Трубчатый твердооксидный топливный элемент содержит несущую основу 1 из электролита, стабилизированного или частично стабилизированного оксидом иттрия. Анодный функциональный 2 и токосъемный 3 слои изготовлены из композиционного материала, одним из компонентов которого является материал кислород-ионного оксидного электролита, а вторым - металлический никель. Катодный функциональный слой 4 также изготовлен из композиционного материала, одним из компонентов которого является материал кислород-ионного оксидного электролита, а вторым - оксид со смешанной кислород-ионной и электронно-дырочной проводимостью на основе РЗЭ и 3d-металлов. Катодный токосъемный слой 5 выполнен на основе второго компонента катодного функционального слоя. В качестве анодного 6 и катодного 7 клеев может быть использован материал с большей вязкостью на основе композиционных материалов для катода и анода с органическим связующим, таким как α-терпинеол, канифоль, метилцеллюлоза и другие. Несущая основа 1 имеет свободные от электродов концы для соединения с кольцевым интерконнектором 8. The tubular solid oxide fuel cell comprises a carrier base 1 of an electrolyte stabilized or partially stabilized by yttrium oxide. The anode functional 2 and current collector 3 layers are made of composite material, one of the components of which is the material of oxygen-ion oxide electrolyte, and the second is metallic nickel. The cathode functional layer 4 is also made of a composite material, one of the components of which is an oxygen-ionic oxide electrolyte material, and the second is an oxide with mixed oxygen-ion and electron-hole conductivity based on REE and 3d metals. The cathode current collecting layer 5 is made on the basis of the second component of the cathode functional layer. As anode 6 and cathode 7 adhesives, a higher viscosity material can be used based on composite materials for the cathode and anode with an organic binder, such as α-terpineol, rosin, methyl cellulose and others. The carrier base 1 has ends free of electrodes for connection with an annular interconnector 8.

Интерконнектор 8 выполнен в виде кольца, наружная поверхность которого, как и соответствующая ей внутренняя поверхность, выполнены ступенчатыми. Часть интерконнектора, имеющая больший диаметр, надета на свободный от электродов конец несущей основы одного топливного элемента, а часть интерконнектора, имеющая меньший диаметр, вставлена в кольцевое отверстие несущей основы, образованное свободным от электродов концом другого топливного элемента. Интерконнектор 8 обеспечивает электрический контакт анода одного ТТЭ с катодом последующего и выполнен из токопроводящего материала, а именно из жаропрочной нержавеющей стали с содержанием хрома от 17 до 28 % и ТКЛР (10–15) ⋅ 10–6 K–1 марки Crofer. Могут использоваться также стали марок IC, 15X25Т, SUS. Поверхность интерконнектора 8 покрыта защитным слоем, препятствующим образованию окалины. В качестве защитного покрытия используют оксидные материалы со структурой перовскита на основе манганита лантана или марганец-кобальтовой шпинели, нанесенные методом окрашивания из спиртовой суспензии с канифолью. Interconnector 8 is made in the form of a ring, the outer surface of which, like its corresponding inner surface, is made stepwise. The part of the interconnector having a larger diameter is worn on the electrode-free end of the carrier base of one fuel cell, and the part of the interconnector having a smaller diameter is inserted into the annular hole of the carrier base formed by the electrode-free end of the other fuel cell. Interconnector 8 provides electrical contact between the anode of one CTF and the cathode of the subsequent one and is made of conductive material, namely, heat-resistant stainless steel with a chromium content of 17 to 28% and TLCR (10–15) ⋅ 10 –6 K –1 of the Crofer brand. Steel grades IC, 15X25T, SUS can also be used. The surface of the interconnector 8 is covered with a protective layer that prevents the formation of scale. As a protective coating, oxide materials with a perovskite structure based on lanthanum manganite or manganese-cobalt spinel, applied by coloring from an alcohol suspension with rosin, are used.

Соединения между торцевыми поверхностями интерконнектора 8 и торцевыми поверхностями несущей основы 1 топливных элементов герметизированы высокотемпературным герметиком 9, выполненным из композиционного материала на основе измельченного силикатного стекла системы SiO2–Al2O3–R2O–RO (где R2O – Na2O, K2O, Li2O, RO – CaO, MgO, BaO, SrO, ZnO) с температурой склейки 950-1100°С и полимерного связующего, деградирующего при температуре не выше 500°С, таких, например, как полибутилметакрилат, поливинилбутираль, поливиниловый спирт.The connections between the end surfaces of the interconnector 8 and the end surfaces of the bearing base 1 of the fuel cells are sealed with a high-temperature sealant 9 made of a composite material based on crushed silicate glass of the SiO 2 –Al 2 O 3 –R 2 O – RO system (where R 2 O - Na 2 O, K 2 O, Li 2 O, RO - CaO, MgO, BaO, SrO, ZnO) with a bonding temperature of 950-1100 ° С and a polymer binder degrading at a temperature of no higher than 500 ° С, such as, for example, polybutyl methacrylate, polyvinyl butyral, polyvinyl alcohol.

Соединение топливных элементов в подблок осуществляют следующим образом. Для уплотнения соединений и предотвращения смешивания рабочих газов на интерконнектор 8 со стороны с меньшим диаметром надевается одно кольцо из высокотемпературного герметика 9, а второе такое же кольцо вставляется в интерконнектор со стороны с большим диаметром. Затем интерконнектор стороной с большим диаметром надевают на свободный от электродов конец несущей основы одного топливного элемента, а стороной с меньшим диаметром вставляют в кольцевое отверстие несущей основы, образованное свободным от электродов концом другого топливного элемента. Для надежного электрического контакта слоев электродов с интерконнектором места их соединения промазывают анодным и катодным клеями соответственно. В результате получается подблок трубчатой конструкции, состоящий из заданного количества последовательно соединенных топливных элементов, обладающий высокой электрической мощностью и надежностью конструкции при упрощении его сборки, эксплуатации и удешевлении.The connection of the fuel cells in the subunit is as follows. To seal the joints and prevent mixing of the working gases, one ring of high-temperature sealant 9 is put on the interconnector 8 from the side with the smaller diameter, and the second same ring is inserted into the interconnector from the side with the larger diameter. Then, the interconnector with the larger diameter side is put on the electrode-free end of the carrier base of one fuel cell, and the side with the smaller diameter is inserted into the ring hole of the carrier base, formed by the electrode-free end of the other fuel cell. For reliable electrical contact between the electrode layers and the interconnector, the joints are coated with anode and cathode adhesives, respectively. The result is a subunit of a tubular structure, consisting of a given number of fuel cells connected in series, having high electrical power and reliability of the structure while simplifying its assembly, operation, and cheapening.

Claims (8)

1. Способ соединения трубчатых топливных элементов, включающий последовательное соединение топливных элементов, содержащих несущую основу из электролита и нанесенные на нее слои электродов, посредством интерконнектора кольцевого типа из токопроводящего материала, который обеспечивает электрический контакт анода одного топливного элемента с катодом другого, разделение электролита топливных элементов и размещенного между ними интерконнектора посредством диэлектрика, обеспечивающего герметизацию соединений элементов, отличающийся тем, что соединение топливных элементов осуществляют посредством интерконнектора в виде ступенчатого кольца, между торцами топливных элементов и торцами интерконнектора располагают высокотемпературный газоплотный герметик, на свободный от электродов конец несущей основы одного топливного элемента надевают интерконнектор стороной с большим диаметром, который стороной с меньшим диаметром вставляют в кольцевое отверстие несущей основы, образованное свободным от электродов концом другого топливного элемента, а для электрического контакта интерконнектора с катодом и анодом соединяемых топливных элементов пространство между торцевыми поверхностями интерконнектора и электродными слоями заполняют соответствующими катодными или анодными клеями.1. A method of connecting tubular fuel cells, including the serial connection of fuel cells containing a supporting base of electrolyte and electrode layers deposited thereon, through a ring-type interconnector of conductive material that provides electrical contact between the anode of one fuel cell and the cathode of another, separation of the electrolyte of the fuel cells and an interconnector interposed therebetween by means of a dielectric, which provides sealing of compounds of elements, characterized in the fact that the fuel cells are connected by means of an interconnector in the form of a stepped ring, a high-temperature gas-tight sealant is placed between the ends of the fuel elements and the ends of the interconnector, the interconnector is put on the electrode-free end of the carrier base of one fuel element with the side with a larger diameter, which is inserted with the side with a smaller diameter into an annular opening of the carrier base, formed by the end of the other fuel cell free from electrodes, and for electric the contact of the interconnector with the cathode and anode of the connected fuel cells, the space between the end surfaces of the interconnector and the electrode layers is filled with the corresponding cathode or anode adhesives. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют двухслойный катод, состоящий из катодного функционального слоя и катодного коллекторного слоя.2. The method according to p. 1, characterized in that they use a two-layer cathode, consisting of a cathode functional layer and a cathode collector layer. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют двухслойный анод, состоящий из анодного функционального слоя и анодного коллекторного слоя.3. The method according to p. 1, characterized in that they use a two-layer anode consisting of an anode functional layer and an anode collector layer. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют катодный и анодный клеи на основе связующего с органическим растворителем.4. The method according to p. 1, characterized in that the use of cathodic and anodic adhesives based on a binder with an organic solvent. 5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют интерконнектор из жаропрочной нержавеющей стали.5. The method according to p. 1, characterized in that they use an interconnector made of heat-resistant stainless steel. 6. Способ по пп. 1, 5, отличающийся тем, что используют интерконнектор, поверхность которого покрыта защитным слоем, препятствующим образованию окалины.6. The method according to PP. 1, 5, characterized in that they use an interconnector, the surface of which is covered with a protective layer that prevents the formation of scale. 7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве высокотемпературного газоплотного герметика используют высокотемпературный стеклогерметик.7. The method according to p. 1, characterized in that as a high-temperature gas-tight sealant using a high-temperature glass sealant. 8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что в качестве высокотемпературного стеклогерметика используют композиционный материал на основе измельченного силикатного стекла и полимерного связующего. 8. The method according to p. 7, characterized in that as a high-temperature glass sealant use a composite material based on crushed silicate glass and a polymer binder.
RU2016141636A 2016-10-25 2016-10-25 Method of connecting tubular fuel elements RU2660124C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141636A RU2660124C2 (en) 2016-10-25 2016-10-25 Method of connecting tubular fuel elements

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141636A RU2660124C2 (en) 2016-10-25 2016-10-25 Method of connecting tubular fuel elements

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016141636A3 RU2016141636A3 (en) 2018-05-03
RU2016141636A RU2016141636A (en) 2018-05-03
RU2660124C2 true RU2660124C2 (en) 2018-07-05

Family

ID=62105991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016141636A RU2660124C2 (en) 2016-10-25 2016-10-25 Method of connecting tubular fuel elements

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2660124C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005135595A (en) * 2003-10-28 2005-05-26 Toto Ltd Solid oxide fuel cell
RU2005139441A (en) * 2005-12-16 2007-06-27 Институт электрофизики Уральского отделени РАН (RU) TUBULAR ELEMENT (ITS OPTIONS), BATTERY OF TUBULAR ELEMENTS WITH A CURRENT ACCESS ON THE EDUCATOR AND METHOD OF ITS MANUFACTURE
WO2012160102A1 (en) * 2011-05-23 2012-11-29 The European Union, Represented By The European Commission Micro-tubular solid oxide fuel cell arrangement
RU2507643C2 (en) * 2008-08-01 2014-02-20 Топсеэ Фюэль Селл А/С Interconnector for fuel elements and method for production of interconnector for fuel elements

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005135595A (en) * 2003-10-28 2005-05-26 Toto Ltd Solid oxide fuel cell
RU2005139441A (en) * 2005-12-16 2007-06-27 Институт электрофизики Уральского отделени РАН (RU) TUBULAR ELEMENT (ITS OPTIONS), BATTERY OF TUBULAR ELEMENTS WITH A CURRENT ACCESS ON THE EDUCATOR AND METHOD OF ITS MANUFACTURE
RU2507643C2 (en) * 2008-08-01 2014-02-20 Топсеэ Фюэль Селл А/С Interconnector for fuel elements and method for production of interconnector for fuel elements
WO2012160102A1 (en) * 2011-05-23 2012-11-29 The European Union, Represented By The European Commission Micro-tubular solid oxide fuel cell arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016141636A3 (en) 2018-05-03
RU2016141636A (en) 2018-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4794178B2 (en) Solid electrolyte fuel cell
US5338623A (en) Series tubular design for solid electrolyte oxygen pump
JP5318345B2 (en) Method for producing solid oxide electrochemical device and solid oxide electrochemical device
US20100255398A1 (en) Electrochemical cell stack assembly
US20110269047A1 (en) Metal-supported, segmented-in-series high temperature electrochemical device
Chou et al. Long-term evaluation of solid oxide fuel cell candidate materials in a 3-cell generic short stack fixture, part I: Test fixture, sealing, and electrochemical performance
JP2000086204A (en) Separation method of oxygen from oxygen-containing gas
KR20070059159A (en) High strength insulating joints for solid oxide fuel cells and other high temperature applications and method of making
RU2660124C2 (en) Method of connecting tubular fuel elements
JP5301587B2 (en) Non-alkali glass-based sealing material for solid oxide fuel cells
JP6273233B2 (en) Method for manufacturing electrochemical reaction cell stack
CN106571475B (en) A kind of preparation method of self-sealing tabular solid oxide fuel cell
JP3079268B2 (en) Assembled cylindrical series type solid electrolyte fuel cell
CN100524894C (en) Flat-plate -type solid-oxide fuel battery stack sealing method and its dedicated sealing member
JP2013114979A (en) Solid oxide fuel cell
KR20090029381A (en) Manufacture of sealing gasket with glass and fiber compound for solid oxide fuel cell
JP6675218B2 (en) Manufacturing method of electrochemical reaction single cell with separator
JP6605969B2 (en) Electrochemical reaction single cell, interconnector-electrochemical reaction single cell complex, and electrochemical reaction cell stack
KR20140087273A (en) Method for oxide catalyst collector of sofc stack having metal support cell
Liu et al. Single solid oxide fuel cell testing using silver paste for sealing and current collection
JP2012074267A (en) Solid oxide fuel cell system and joining material
RU2502158C2 (en) Manufacturing method of electrochemical energy converter, and electrochemical energy converter
JP6917398B2 (en) Electrochemical reaction single cell and electrochemical reaction cell stack
KR20190063893A (en) Compressing seal for solid oxide fuel cell with stress relaxation layer
US9786043B2 (en) Inspection method for the effect of composition on the bond strength of a metallized alumina ceramic

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181026