RU2658511C1

RU2658511C1 - Disc brake pad

Info

Publication number: RU2658511C1
Application number: RU2017127619A
Authority: RU
Inventors: Михаил Захарович Левит; Вера Ивановна Изюмова; Евгений Григорьевич Пивень; Ирина Анатольевна Комарова; Татьяна Павловна Перевозчикова
Original assignee: Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР")
Priority date: 2017-08-01
Filing date: 2017-08-01
Publication date: 2018-06-21

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building, in particular to disc brake pads. Disc brake pad comprises a metal frame and a friction element fixed on it. Frame is made with three protrusions, placed on one line in the lower part of the frame.

EFFECT: increase in the universality of the pad frame is achieved by increasing the number of protrusions in the lower part of the frame and optimizing their mutual position.

1 cl, 1 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к машиностроению, а именно к колодкам дисковых тормозов автомобилей и другой техники, снабженных выступами для фиксации дополнительных элементов, функциональными выступами и т.п.The claimed invention relates to mechanical engineering, namely to the pads of disk brakes of cars and other equipment, equipped with protrusions for fixing additional elements, functional protrusions, etc.

Аналогом заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом каркас снабжен двумя выступами, размещенными на боковых краях каркаса, при этом выступы расположены на линии, проходящей через среднюю часть каркаса (см. Проспект-каталог TRW Automotive Inc., 2006, printed in Germany, 74.5/0406/P, www.trw-eos.com. c. 3.808). Существенные признаки аналога «металлический каркас, зафиксированный на нем фрикционный элемент, два выступа» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.An analogue of the claimed invention is a disk brake block containing a metal frame and a friction element fixed on it, while the frame is equipped with two protrusions located on the side edges of the frame, while the protrusions are located on a line through the middle part of the frame (see TRW Brochure Catalog Automotive Inc., 2006, printed in Germany, 74.5 / 0406 / P, www.trw-eos.com. C. 3.808). The essential features of the analogue "metal frame, a friction element fixed on it, two protrusions" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога является недостаточная универсальность размещения выступов на каркасе, препятствующая их использованию по другим назначениям, например не только для крепления сигнализаторов, но и для крепления противошумных пластин, устройств позиционирования поршня тормозного цилиндра и т.д. Другим недостатком является размещение выступов на средней линии колодки, что не является оптимальным для фиксации ряда устройств на каркасе, поскольку это зона повышенных термических и механических нагрузок при трибосопряжении.The disadvantage of the analogue is the lack of versatility in the placement of the protrusions on the frame, which prevents their use for other purposes, for example, not only for mounting signaling devices, but also for attaching anti-noise plates, brake cylinder piston positioning devices, etc. Another disadvantage is the placement of the protrusions on the midline of the block, which is not optimal for fixing a number of devices on the frame, since this is a zone of increased thermal and mechanical loads during tribological conjugation.

Другим аналогом заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом каркас снабжен одним выступом, размещенным на краю каркаса на линии, проходящей через среднюю часть каркаса (см. патент RU 2136982, МПК F16D 66/02, 1999 г.). Существенные признаки аналога «металлический каркас, зафиксированный фрикционный элемент, выступ» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.Another analogue of the claimed invention is a disk brake block containing a metal frame and a friction element fixed on it, while the frame is equipped with one protrusion located on the edge of the frame on a line passing through the middle part of the frame (see patent RU 2136982, IPC F16D 66/02 , 1999). The essential features of the analogue "metal frame, fixed friction element, protrusion" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога также является неуниверсальность выступа из-за его месторасположения, не позволяющая его использовать по целому ряду возможных назначений, а также то, что выступ единственный, что не позволяет фиксировать противошумную пластину, установить второй индикатор и т.д.The disadvantage of the analogue is also the non-universality of the protrusion due to its location, which does not allow it to be used for a number of possible purposes, as well as the fact that the protrusion is the only one that does not allow to fix the anti-noise plate, install a second indicator, etc.

Прототипом заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом каркас снабжен двумя выступами с одинаковой высотой, размещенными в нижней части каркаса на линии, проходящей по нижней части каркаса (см. статью Тормози, Европа, журнал Автомобиль и сервис, №12, 2011 г., с. 12). Существенные признаки прототипа «металлический каркас, зафиксированный на нем фрикционный элемент, каркас снабжен двумя выступами с одинаковой высотой, размещенными в нижней части каркаса на линии, проходящей по нижней части каркаса» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.The prototype of the claimed invention is a disk brake block containing a metal frame and a friction element fixed on it, while the frame is equipped with two protrusions with the same height, placed in the lower part of the frame on a line running along the bottom of the frame (see article Brakes, Europe, magazine Car and service, No. 12, 2011, p. 12). The essential features of the prototype "a metal frame, a friction element fixed on it, the frame is equipped with two protrusions with the same height, located in the lower part of the frame on a line running along the bottom of the frame" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком прототипа является недостаточное количество выступов, размещенных в нижней части каркаса, что снижает универсальность каркаса и препятствует его использованию по ряду назначений, например не только для крепления противошумной пластины, но и для позиционирования поршня тормозного цилиндра, установления различных устройств, индикаторов и т.д.The disadvantage of the prototype is the insufficient number of protrusions located in the lower part of the frame, which reduces the versatility of the frame and prevents its use for a number of purposes, for example, not only for attaching an anti-noise plate, but also for positioning the piston of the brake cylinder, installing various devices, indicators, etc. .

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение универсальности каркаса колодки путем увеличения количества выступов в нижней части каркаса и оптимизации их взаиморасположения.The problem to which the invention is directed, is to increase the versatility of the frame of the pads by increasing the number of protrusions in the lower part of the frame and optimizing their relative position.

Для достижения указанного технического результата в колодке дискового тормоза, содержащей металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом каркас снабжен двумя выступами с одинаковой высотой, размещенными в нижней части каркаса на линии, проходящей по нижней части каркаса, каркас снабжен дополнительным третьим выступом, размещенным между двумя выступами, при этом все три выступа размещены на одной линии в нижней части каркаса, а расстояние между выступами выбрано из соотношения: L=E₁+E₂, при этом E₁=0,9÷1,1E₂, где L - расстояние между двумя выступами, Е₁ и Е₂ - расстояния между каждым из двух выступов и дополнительным третьим выступом; при этом дополнительный третий выступ выполнен с высотой, не меньшей высоты двух выступов.To achieve the specified technical result in a disk brake block containing a metal frame and a friction element fixed on it, the frame is equipped with two protrusions with the same height, located in the lower part of the frame on a line running along the lower part of the frame, the frame is equipped with an additional third protrusion, placed between two protrusions, while all three protrusions are placed on the same line in the lower part of the frame, and the distance between the protrusions is selected from the relation: L = E ₁ + E ₂ , while E ₁ = 0.9 ÷ 1.1E ₂ , where L is the distance between the two protrusions, E ₁ and E ₂ are the distances between each of the two protrusions and the additional third protrusion; wherein the additional third protrusion is made with a height not less than the height of two protrusions.

Существенные признаки заявляемого изобретения «каркас снабжен дополнительным третьим выступом, размещенным между двумя выступами, все три выступа размещены на одной линии в нижней части каркаса, расстояние между выступами выбрано из соотношения: L=E₁+E₂, при этом E₁=0,9÷1,1E₂, где L - расстояние между двумя выступами, Е₁ и Е₂ - расстояния между третьим дополнительным выступом и каждым из двух выступов, дополнительный третий выступ выполнен с высотой, не меньшей высоты двух выступов» являются отличительными от признаков прототипа.Salient features of the claimed invention "the frame is equipped with an additional third protrusion located between two protrusions, all three protrusions are placed on the same line in the lower part of the frame, the distance between the protrusions is selected from the ratio: L = E ₁ + E ₂ , while E ₁ = 0, 9 ÷ 1,1E ₂ , where L is the distance between two protrusions, E ₁ and E ₂ are the distances between the third additional protrusion and each of the two protrusions, the additional third protrusion is made with a height not less than the height of the two protrusions ”are distinctive from the features of the prototype .

На чертеже изображена колодка дискового тормоза, вид со стороны каркаса.The drawing shows a disk brake pad, view from the side of the frame.

Колодка дискового тормоза содержит металлический каркас 1, на котором зафиксирован (приклейкой, приформовкой и т.д.) фрикционный элемент (показан пунктиром). Каркас снабжен краевыми выступами 2 и центральным выступом 3. Краевые выступы имеют одинаковую высоту, центральный выступ равен или больше по высоте краевых выступов. Все три выступа размещены на одной линии в нижней части каркаса колодки (в зоне, где фрикционный элемент колодки характеризуется наименьшим радиусом тормозного диска). Расстояние между краевыми выступами (L) равно сумме расстояний Е₁ и Е₂ между краевыми выступами и центральным выступом, то есть L=E₁+E₂. При этом расстояния между краевыми выступами и центральным выступом могут быть одинаковыми или незначительно отличаться, например расстояние E₁ может составлять от 0,9 до 1,1 от расстояния Е₂, то есть E₁=0,9÷1,1E₂.The disk brake block contains a metal frame 1 on which a friction element (shown by a dotted line) is fixed (by gluing, shaping, etc.). The frame is provided with edge protrusions 2 and a central protrusion 3. The edge protrusions have the same height, the central protrusion is equal to or greater in height of the edge protrusions. All three protrusions are placed on the same line in the lower part of the shoe frame (in the area where the friction element of the shoe is characterized by the smallest radius of the brake disc). The distance between the edge projections (L) equals the sum of distances E ₁ and E ₂ between the edge projections and the central projection, i.e. L = E ₁ + E _2. The distances between the edge protrusions and the central protrusion may be the same or slightly different, for example, the distance E ₁ can be from 0.9 to 1.1 from the distance E ₂ , that is, E ₁ = 0.9 ÷ 1.1E ₂ .

Конкретным примером заявляемого изобретения является колодка заднего дискового тормоза автомобиля «ЛАДА-Спорт». Каркас колодки снабжен тремя линейно расположенными цилиндрическими выступами, расстояние между краевыми выступами 34 мм, расстояние между центральным выступом и каждым из краевых выступов 17 мм (расстояния по центрам цилиндрических выступов).A specific example of the claimed invention is the rear disc brake pad of a LADA-Sport car. The block frame is equipped with three linearly arranged cylindrical protrusions, the distance between the regional protrusions is 34 mm, the distance between the central protrusion and each of the regional protrusions is 17 mm (the distance along the centers of the cylindrical protrusions).

Заявляемое количество и расположение выступов каркаса колодки повышает ее универсальность для фиксации на поверхности каркаса дополнительных элементов (сигнализаторов, противошумных пластин, позиционирующих элементов и пр.), при этом размещение выступов на одной линии и выполнение краевых выступов с одинаковой высотой повышает технологичность каркаса для монтажа на нем различных устройств, что также повышает его универсальность. Также повышается надежность фиксации дополнительных элементов за счет вывода всех трех выступов в зону, где колодка контактирует с поверхностью диска, имеющей наименьший радиус, и где соответственно меньше термические и механические нагрузки при трибосопряжении.The claimed number and location of the protrusions of the frame of the block increases its versatility for fixing additional elements (signaling devices, anti-noise plates, positioning elements, etc.) on the surface of the frame, while placing the protrusions on the same line and performing edge protrusions with the same height increases the manufacturability of the frame for mounting on various devices, which also increases its versatility. Also, the reliability of fixing additional elements is increased due to the withdrawal of all three protrusions into the area where the block contacts the surface of the disk with the smallest radius, and where the thermal and mechanical loads during tribological conjugation are correspondingly lower.

Claims

A disk brake pad containing a metal frame and a friction element fixed on it, while the frame is equipped with two protrusions with the same height, located in the lower part of the frame on a line running along the lower part of the frame, characterized in that the frame is equipped with an additional third protrusion, all three lugs arranged in a line in the lower part of the frame, and the distance between the projections is selected from the relation: L = E ₁ + E ₂ wherein E ₁ = 0,9 ÷ 1,1E _2, wherein L - the distance between the two projections, E ₁ and E ₂ - the distance between tert l additional protrusion and each of the two protrusions, and an additional third protrusion is made with a height not less than the height of the two protrusions.