RU2657160C1 - Device for forced stopping of the vehicle - Google Patents

Device for forced stopping of the vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2657160C1
RU2657160C1 RU2017112209A RU2017112209A RU2657160C1 RU 2657160 C1 RU2657160 C1 RU 2657160C1 RU 2017112209 A RU2017112209 A RU 2017112209A RU 2017112209 A RU2017112209 A RU 2017112209A RU 2657160 C1 RU2657160 C1 RU 2657160C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
car
airbag
additional
additional airbag
vehicle
Prior art date
Application number
RU2017112209A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Юрьевич Юскаев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"
Priority to RU2017112209A priority Critical patent/RU2657160C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2657160C1 publication Critical patent/RU2657160C1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
    • B60T1/14Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action directly on road
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

FIELD: security systems.
SUBSTANCE: invention relates to the safety of a car, namely to devices for forcibly stopping a car when collided with an obstacle to prevent the death of the driver and passengers. Device contains an additional airbag, which when folded is also located in the front bumper area, and in the opened position the pillow is located in front of the car. Airbag is made in the form of a dome and has a tongue facing the front of the car, and is reinforced with a mesh. Independent section of the grid is provided with needle elements. External airbag in the open position is located between the bumper and an additional airbag.
EFFECT: it is possible to stop the car immediately before the obstacle.
1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относиться к безопасности автомобиля, а именно к устройствам принудительной остановки автомобиля при столкновении с препятствием и предотвращения гибели водителя и пассажиров.The invention relates to vehicle safety, and in particular to devices forcing a vehicle to stop in a collision with an obstacle and preventing the death of a driver and passengers.

Известен ряд изобретений, которые относятся к данной теме, например патенты РФ 52870, 87007, 100091, 153738.A number of inventions are known that relate to this topic, for example, patents of the Russian Federation 52870, 87007, 100091, 153738.

Одним из наиболее близких технических решений является устройство защиты пешеходов и водителей автомобилей, имеющее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, которая расположена в зоне переднего бампера (патент на полезную модель РФ 166337, опубл. 20.11.2106).One of the closest technical solutions is the device for protecting pedestrians and car drivers, which has an external airbag in the vehicle structure, which is located in the front bumper zone (patent for utility model of the Russian Federation 166337, publ. 20.11.2106).

Технической проблемой является сохранение жизни водителя и пассажиров автомобиля при столкновении с препятствием.The technical problem is to save the life of the driver and passengers of the car in a collision with an obstacle.

Технический результат - обеспечение экстренной остановки автомобиля перед возникшим препятствием.The technical result is the provision of an emergency stop of the car in front of an obstacle.

Технический результат достигается тем, что устройство принуждения к остановке автомобиля содержит в конструкции автомобиля внешнюю подушку, которая в сложенном состоянии расположена в зоне переднего бампера, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена также в зоне переднего бампера, а в раскрытом положении подушка расположена перед автомобилем, выполнена в виде купола и имеет язык, обращенный к передней части автомобиля, причем дополнительная подушка армирована сеткой и имеет самостоятельный участок сетки, снабженный игольчатыми элементами, внешняя подушка в раскрытом положении находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности.The technical result is achieved by the fact that the device for forcing the car to stop contains an external pillow in the vehicle structure, which when folded is located in the front bumper zone, characterized in that the device contains an additional airbag, which when folded is also located in the front bumper zone, and in the open position, the pillow is located in front of the car, made in the form of a dome and has a tongue facing the front of the car, with an additional pillow armar Wang grid and has its own grid station equipped with needle-like elements, the outer pad in the open position is located between the bumper and an additional airbag.

Сравнение заявляемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:Comparison of the claimed technical solution with the prototype shows that it differs in the following features:

- устройство содержит дополнительную подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена также в зоне переднего бампера;- the device contains an additional airbag, which when folded is also located in the area of the front bumper;

- дополнительная подушка безопасности в раскрытом положении расположена перед автомобилем;- an additional airbag in the open position is located in front of the car;

- дополнительная подушка безопасности в раскрытом положении выполнена в виде купола;- an additional airbag in the open position is made in the form of a dome;

- дополнительная подушка безопасности имеет язык, обращенный к передней части автомобиля;- An additional airbag has a tongue facing the front of the car;

- дополнительная подушка безопасности армирована сеткой;- An additional airbag reinforced with mesh;

- дополнительная подушка безопасности имеет самостоятельный участок сетки, снабженный игольчатыми элементами;- an additional airbag has an independent section of the grid, equipped with needle elements;

- внешняя подушка в раскрытом положении находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности.- an external airbag in the open position is between the bumper and the additional airbag.

Поэтому можно предположить, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».Therefore, we can assume that the claimed technical solution meets the criterion of "novelty."

Изобретение может быть изготовлено с использованием известных технических средств, поэтому он соответствует критерию «промышленная применимость».The invention can be manufactured using well-known technical means, therefore it meets the criterion of "industrial applicability".

Особенностью данной конструкции является то, что дополнительная подушка безопасности за счет самостоятельного участка сетки с игольчатыми элементами и языком затягивается под переднюю часть автомобиля, приподнимая ее, при этом в подушке возникает волна деформации, образованная бампером автомобиля, которая гасит оставшуюся скорость.A feature of this design is that an additional airbag due to an independent section of the mesh with needle elements and tongue is pulled under the front of the car, lifting it, while a deformation wave arises in the pillow, formed by the bumper of the car, which damps the remaining speed.

Заявителем в результате патентно-информационных исследований заявляемая совокупность признаков выявлена не была, поэтому можно сделать вывод, что изобретение соответствует критерию «изобретательский уровень».The applicant as a result of patent information research, the claimed combination of features was not identified, therefore, we can conclude that the invention meets the criterion of "inventive step".

На фиг. 1 показано заявляемое устройство в исходном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - заявляемое устройство в раскрытом виде, вид сбоку; на фиг. 3 - дополнительная подушка безопасности.In FIG. 1 shows the inventive device in its original position, side view; in FIG. 2 - the claimed device in an open form, side view; in FIG. 3 - additional airbag.

На фиг. 1-3 показаны следующие позиции:In FIG. 1-3 show the following items:

1. Кузов автомобиля.1. The body of the car.

2. Блок управления.2. The control unit.

3. Блок датчиков обнаружения, расположенный на верхней части автомобиля.3. A detection sensor unit located on top of the vehicle.

4. Дополнительная подушка безопасности, армированная сеткой, расположенная в зоне переднего бампера. В раскрытом положении имеющая форму купола.4. An additional airbag reinforced with mesh, located in the area of the front bumper. In the open position is dome-shaped.

5. Внешняя подушка безопасности. В сложенном состоянии расположенная также в зоне переднего бампера. В раскрытом положении подушка находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности 4.5. External airbag. When folded, also located in the front bumper area. In the open position, the airbag is between the bumper and the additional airbag 4.

6. Самостоятельный участок сетки для наматывания на колеса автомобиля. Конструктивно присоединен к дополнительной подушке безопасности 4 и снабжен игольчатыми элементами 8. В нераскрытом положении расположен перед передними колесами.6. Independent section of the grid for winding on the wheels of the car. Structurally attached to an additional airbag 4 and is equipped with needle elements 8. In the unopened position, it is located in front of the front wheels.

7. Клапан стравливания давления после полной остановки автомобиля.7. Pressure relief valve after the vehicle is completely stopped.

8. Игольчатые элементы, установленные на самостоятельном участке сетки, способствующие тому чтобы сетка намоталась на колеса автомобиля.8. Needle elements installed on an independent section of the net, which helps to ensure that the net is wound on the wheels of the car.

9. Язык, обращенный к передней части автомобиля, являющийся конструктивным элементом дополнительной подушки безопасности 4.9. The tongue facing the front of the car, which is a structural element of an additional airbag 4.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При обнаружении опасности столкновения водитель резко тормозит и гасит часть скорости автомобиля. Блок датчиков обнаружения 3 передает сигнал на блок управления 2. Блок управления 2. отдает управляющий сигнал на дополнительную подушку безопасности 4. и внешнюю подушку безопасности 5.If a collision hazard is detected, the driver brakes sharply and extinguishes part of the vehicle’s speed. The detection sensor unit 3 transmits a signal to the control unit 2. The control unit 2. sends a control signal to an additional airbag 4. and an external airbag 5.

Затем происходит их срабатывание. Например при неотвратимости столкновения данного автомобиля с препятствием дополнительная подушка безопасности 4 раскрывается, формируя наклонную купольную поверхность с языком 9. При этом одновременно с раскрытием дополнительной подушки безопасности 4 происходит раскрытие внешней подушки безопасности 5, предотвращающей разрыв ткани дополнительной подушки безопасности 4 передней частью автомобиля 1. Во время раскрытия подушек безопасности 4 и 5 происходит падение на дорожную поверхность самостоятельного участка сетки 6, снабженного игольчатыми элементами 8. При этом самостоятельный участок сетки 6 одной стороной присоединен к дополнительной подушке безопасности 4, а другой стороной с помощью игольчатых элементов 8 наматывается на передние колеса автомобиля 1, затягивая сначала язык 9, а затем дополнительную подушку безопасности 4 под нижнюю часть автомобиля 1. Передняя часть автомобиля приподнимается, а в дополнительной подушке безопасности возникает волна деформации, которая гасит оставшуюся скорость движения автомобиля. После остановки автомобиля через клапан 7 осуществляются стравливание давления и складывание дополнительной подушки 4.Then they are triggered. For example, when the collision of a given car with an obstacle is inevitable, an additional airbag 4 opens, forming an inclined dome surface with a tongue 9. At the same time, an additional airbag 5 is deployed simultaneously with the deployment of an additional airbag 4, preventing the fabric of the additional airbag 4 from breaking in the front of the vehicle 1. During the deployment of airbags 4 and 5, a separate portion of the net 6, equipped with and with hollow elements 8. In this case, an independent section of the net 6 is attached on one side to the additional airbag 4, and with the other side, with the help of needle elements 8, it is wound on the front wheels of the car 1, first pulling the tongue 9, and then the additional airbag 4 under the lower part of the car 1 The front of the car rises, and a deformation wave occurs in the additional airbag, which dampens the remaining speed of the car. After stopping the car through valve 7, pressure relief and folding of the additional pillow 4 are carried out.

Таким образом, заявляемое изобретение позволяет снизить вероятность летального исхода водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле.Thus, the claimed invention reduces the likelihood of death of the driver and passengers in the car.

Claims (1)

Устройство принудительной остановки автомобиля, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку, которая в сложенном состоянии расположена в зоне переднего бампера, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена также в зоне переднего бампера, а в раскрытом положении подушка расположена перед автомобилем, выполнена в виде купола и имеет язык, обращенный к передней части автомобиля, причем дополнительная подушка армирована сеткой и имеет самостоятельный участок сетки, снабженный игольчатыми элементами, внешняя подушка в раскрытом положении находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности.A device for forced stopping a vehicle, comprising an external pillow in the vehicle structure, which is folded located in the front bumper zone, characterized in that the device contains an additional airbag, which when folded is also located in the front bumper zone, and in the open position, the pillow is located in front of car, made in the form of a dome and has a tongue facing the front of the car, with an additional pillow reinforced with mesh and has an independent There is a grid with needle elements, an external airbag in the open position is located between the bumper and the additional airbag.
RU2017112209A 2017-04-10 2017-04-10 Device for forced stopping of the vehicle RU2657160C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017112209A RU2657160C1 (en) 2017-04-10 2017-04-10 Device for forced stopping of the vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017112209A RU2657160C1 (en) 2017-04-10 2017-04-10 Device for forced stopping of the vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2657160C1 true RU2657160C1 (en) 2018-06-08

Family

ID=62560461

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017112209A RU2657160C1 (en) 2017-04-10 2017-04-10 Device for forced stopping of the vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2657160C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10062560A1 (en) * 1999-12-20 2001-07-19 Rach Barbara Vehicle pedestrian safety device comprises restrainer wall across vehicle folded out from below bumper as airbag or net for action and folding back down at rest.
CN101301137A (en) * 2007-05-09 2008-11-12 张甽 Respiratory insoles capable of changing air
CN105564364A (en) * 2016-01-11 2016-05-11 淮阴工学院 Passive protection device for vehicle collision
WO2017025019A1 (en) * 2015-08-11 2017-02-16 甘忠祥 Automobile passive safety system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10062560A1 (en) * 1999-12-20 2001-07-19 Rach Barbara Vehicle pedestrian safety device comprises restrainer wall across vehicle folded out from below bumper as airbag or net for action and folding back down at rest.
CN101301137A (en) * 2007-05-09 2008-11-12 张甽 Respiratory insoles capable of changing air
WO2017025019A1 (en) * 2015-08-11 2017-02-16 甘忠祥 Automobile passive safety system
CN105564364A (en) * 2016-01-11 2016-05-11 淮阴工学院 Passive protection device for vehicle collision

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2710500C2 (en) Vehicle safety system (embodiments) and vehicle airbag assembly
EP3299227B1 (en) Method and device for preventing automobile rear-end collision
JP2007197007A (en) Safety bumper comprising energy-absorbing element controlled by impact sensor
US20180134244A1 (en) Front airbag for vehicle
US20180072258A1 (en) Airbag
US9290142B1 (en) Bumper mounted deployable upper leg catcher for pedestrian protection
AU2015221501B2 (en) Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle
JP2001315599A (en) Vehicular pedestrian protective device
US8742910B2 (en) Impact alert system and method
RU2657160C1 (en) Device for forced stopping of the vehicle
US7810839B2 (en) Side airbag with an adaptive venting device
US20140375030A1 (en) Closing Device for a Housing for an Airbag
KR20130062521A (en) An air bag cushion for reducing injuries having a vent control means
JP5138191B2 (en) Airbag device
RU166337U1 (en) PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR
RU2600174C2 (en) Vehicle collision protection device (versions)
CN106515587A (en) Using method of rearview mirror anti-collision and wind measuring device
RU170563U1 (en) CAR COLLISION WARNING DEVICE
US8505970B2 (en) Airbag cushion for vehicles
RU166330U1 (en) PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR
JP2004074973A (en) Collision object protecting device
JP4969944B2 (en) Airbag device
RU167035U1 (en) PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR
RU186866U1 (en) MOTORCYCLE DRIVER PROTECTION DEVICE
JP2004161229A (en) Air bag (of super type) for preventing vehicle from damage

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190411