RU2657160C1 - Device for forced stopping of the vehicle - Google Patents
Device for forced stopping of the vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2657160C1 RU2657160C1 RU2017112209A RU2017112209A RU2657160C1 RU 2657160 C1 RU2657160 C1 RU 2657160C1 RU 2017112209 A RU2017112209 A RU 2017112209A RU 2017112209 A RU2017112209 A RU 2017112209A RU 2657160 C1 RU2657160 C1 RU 2657160C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- airbag
- additional
- additional airbag
- vehicle
- Prior art date
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
- B60T1/14—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action directly on road
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относиться к безопасности автомобиля, а именно к устройствам принудительной остановки автомобиля при столкновении с препятствием и предотвращения гибели водителя и пассажиров.The invention relates to vehicle safety, and in particular to devices forcing a vehicle to stop in a collision with an obstacle and preventing the death of a driver and passengers.
Известен ряд изобретений, которые относятся к данной теме, например патенты РФ 52870, 87007, 100091, 153738.A number of inventions are known that relate to this topic, for example, patents of the Russian Federation 52870, 87007, 100091, 153738.
Одним из наиболее близких технических решений является устройство защиты пешеходов и водителей автомобилей, имеющее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, которая расположена в зоне переднего бампера (патент на полезную модель РФ 166337, опубл. 20.11.2106).One of the closest technical solutions is the device for protecting pedestrians and car drivers, which has an external airbag in the vehicle structure, which is located in the front bumper zone (patent for utility model of the Russian Federation 166337, publ. 20.11.2106).
Технической проблемой является сохранение жизни водителя и пассажиров автомобиля при столкновении с препятствием.The technical problem is to save the life of the driver and passengers of the car in a collision with an obstacle.
Технический результат - обеспечение экстренной остановки автомобиля перед возникшим препятствием.The technical result is the provision of an emergency stop of the car in front of an obstacle.
Технический результат достигается тем, что устройство принуждения к остановке автомобиля содержит в конструкции автомобиля внешнюю подушку, которая в сложенном состоянии расположена в зоне переднего бампера, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена также в зоне переднего бампера, а в раскрытом положении подушка расположена перед автомобилем, выполнена в виде купола и имеет язык, обращенный к передней части автомобиля, причем дополнительная подушка армирована сеткой и имеет самостоятельный участок сетки, снабженный игольчатыми элементами, внешняя подушка в раскрытом положении находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности.The technical result is achieved by the fact that the device for forcing the car to stop contains an external pillow in the vehicle structure, which when folded is located in the front bumper zone, characterized in that the device contains an additional airbag, which when folded is also located in the front bumper zone, and in the open position, the pillow is located in front of the car, made in the form of a dome and has a tongue facing the front of the car, with an additional pillow armar Wang grid and has its own grid station equipped with needle-like elements, the outer pad in the open position is located between the bumper and an additional airbag.
Сравнение заявляемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:Comparison of the claimed technical solution with the prototype shows that it differs in the following features:
- устройство содержит дополнительную подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена также в зоне переднего бампера;- the device contains an additional airbag, which when folded is also located in the area of the front bumper;
- дополнительная подушка безопасности в раскрытом положении расположена перед автомобилем;- an additional airbag in the open position is located in front of the car;
- дополнительная подушка безопасности в раскрытом положении выполнена в виде купола;- an additional airbag in the open position is made in the form of a dome;
- дополнительная подушка безопасности имеет язык, обращенный к передней части автомобиля;- An additional airbag has a tongue facing the front of the car;
- дополнительная подушка безопасности армирована сеткой;- An additional airbag reinforced with mesh;
- дополнительная подушка безопасности имеет самостоятельный участок сетки, снабженный игольчатыми элементами;- an additional airbag has an independent section of the grid, equipped with needle elements;
- внешняя подушка в раскрытом положении находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности.- an external airbag in the open position is between the bumper and the additional airbag.
Поэтому можно предположить, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».Therefore, we can assume that the claimed technical solution meets the criterion of "novelty."
Изобретение может быть изготовлено с использованием известных технических средств, поэтому он соответствует критерию «промышленная применимость».The invention can be manufactured using well-known technical means, therefore it meets the criterion of "industrial applicability".
Особенностью данной конструкции является то, что дополнительная подушка безопасности за счет самостоятельного участка сетки с игольчатыми элементами и языком затягивается под переднюю часть автомобиля, приподнимая ее, при этом в подушке возникает волна деформации, образованная бампером автомобиля, которая гасит оставшуюся скорость.A feature of this design is that an additional airbag due to an independent section of the mesh with needle elements and tongue is pulled under the front of the car, lifting it, while a deformation wave arises in the pillow, formed by the bumper of the car, which damps the remaining speed.
Заявителем в результате патентно-информационных исследований заявляемая совокупность признаков выявлена не была, поэтому можно сделать вывод, что изобретение соответствует критерию «изобретательский уровень».The applicant as a result of patent information research, the claimed combination of features was not identified, therefore, we can conclude that the invention meets the criterion of "inventive step".
На фиг. 1 показано заявляемое устройство в исходном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - заявляемое устройство в раскрытом виде, вид сбоку; на фиг. 3 - дополнительная подушка безопасности.In FIG. 1 shows the inventive device in its original position, side view; in FIG. 2 - the claimed device in an open form, side view; in FIG. 3 - additional airbag.
На фиг. 1-3 показаны следующие позиции:In FIG. 1-3 show the following items:
1. Кузов автомобиля.1. The body of the car.
2. Блок управления.2. The control unit.
3. Блок датчиков обнаружения, расположенный на верхней части автомобиля.3. A detection sensor unit located on top of the vehicle.
4. Дополнительная подушка безопасности, армированная сеткой, расположенная в зоне переднего бампера. В раскрытом положении имеющая форму купола.4. An additional airbag reinforced with mesh, located in the area of the front bumper. In the open position is dome-shaped.
5. Внешняя подушка безопасности. В сложенном состоянии расположенная также в зоне переднего бампера. В раскрытом положении подушка находится между бампером и дополнительной подушкой безопасности 4.5. External airbag. When folded, also located in the front bumper area. In the open position, the airbag is between the bumper and the
6. Самостоятельный участок сетки для наматывания на колеса автомобиля. Конструктивно присоединен к дополнительной подушке безопасности 4 и снабжен игольчатыми элементами 8. В нераскрытом положении расположен перед передними колесами.6. Independent section of the grid for winding on the wheels of the car. Structurally attached to an
7. Клапан стравливания давления после полной остановки автомобиля.7. Pressure relief valve after the vehicle is completely stopped.
8. Игольчатые элементы, установленные на самостоятельном участке сетки, способствующие тому чтобы сетка намоталась на колеса автомобиля.8. Needle elements installed on an independent section of the net, which helps to ensure that the net is wound on the wheels of the car.
9. Язык, обращенный к передней части автомобиля, являющийся конструктивным элементом дополнительной подушки безопасности 4.9. The tongue facing the front of the car, which is a structural element of an
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При обнаружении опасности столкновения водитель резко тормозит и гасит часть скорости автомобиля. Блок датчиков обнаружения 3 передает сигнал на блок управления 2. Блок управления 2. отдает управляющий сигнал на дополнительную подушку безопасности 4. и внешнюю подушку безопасности 5.If a collision hazard is detected, the driver brakes sharply and extinguishes part of the vehicle’s speed. The
Затем происходит их срабатывание. Например при неотвратимости столкновения данного автомобиля с препятствием дополнительная подушка безопасности 4 раскрывается, формируя наклонную купольную поверхность с языком 9. При этом одновременно с раскрытием дополнительной подушки безопасности 4 происходит раскрытие внешней подушки безопасности 5, предотвращающей разрыв ткани дополнительной подушки безопасности 4 передней частью автомобиля 1. Во время раскрытия подушек безопасности 4 и 5 происходит падение на дорожную поверхность самостоятельного участка сетки 6, снабженного игольчатыми элементами 8. При этом самостоятельный участок сетки 6 одной стороной присоединен к дополнительной подушке безопасности 4, а другой стороной с помощью игольчатых элементов 8 наматывается на передние колеса автомобиля 1, затягивая сначала язык 9, а затем дополнительную подушку безопасности 4 под нижнюю часть автомобиля 1. Передняя часть автомобиля приподнимается, а в дополнительной подушке безопасности возникает волна деформации, которая гасит оставшуюся скорость движения автомобиля. После остановки автомобиля через клапан 7 осуществляются стравливание давления и складывание дополнительной подушки 4.Then they are triggered. For example, when the collision of a given car with an obstacle is inevitable, an
Таким образом, заявляемое изобретение позволяет снизить вероятность летального исхода водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле.Thus, the claimed invention reduces the likelihood of death of the driver and passengers in the car.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112209A RU2657160C1 (en) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Device for forced stopping of the vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112209A RU2657160C1 (en) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Device for forced stopping of the vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2657160C1 true RU2657160C1 (en) | 2018-06-08 |
Family
ID=62560461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017112209A RU2657160C1 (en) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Device for forced stopping of the vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2657160C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10062560A1 (en) * | 1999-12-20 | 2001-07-19 | Rach Barbara | Vehicle pedestrian safety device comprises restrainer wall across vehicle folded out from below bumper as airbag or net for action and folding back down at rest. |
CN101301137A (en) * | 2007-05-09 | 2008-11-12 | 张甽 | Respiratory insoles capable of changing air |
CN105564364A (en) * | 2016-01-11 | 2016-05-11 | 淮阴工学院 | Passive protection device for vehicle collision |
WO2017025019A1 (en) * | 2015-08-11 | 2017-02-16 | 甘忠祥 | Automobile passive safety system |
-
2017
- 2017-04-10 RU RU2017112209A patent/RU2657160C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10062560A1 (en) * | 1999-12-20 | 2001-07-19 | Rach Barbara | Vehicle pedestrian safety device comprises restrainer wall across vehicle folded out from below bumper as airbag or net for action and folding back down at rest. |
CN101301137A (en) * | 2007-05-09 | 2008-11-12 | 张甽 | Respiratory insoles capable of changing air |
WO2017025019A1 (en) * | 2015-08-11 | 2017-02-16 | 甘忠祥 | Automobile passive safety system |
CN105564364A (en) * | 2016-01-11 | 2016-05-11 | 淮阴工学院 | Passive protection device for vehicle collision |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2710500C2 (en) | Vehicle safety system (embodiments) and vehicle airbag assembly | |
EP3299227B1 (en) | Method and device for preventing automobile rear-end collision | |
JP2007197007A (en) | Safety bumper comprising energy-absorbing element controlled by impact sensor | |
US20180134244A1 (en) | Front airbag for vehicle | |
US20180072258A1 (en) | Airbag | |
US9290142B1 (en) | Bumper mounted deployable upper leg catcher for pedestrian protection | |
AU2015221501B2 (en) | Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle | |
JP2001315599A (en) | Vehicular pedestrian protective device | |
US8742910B2 (en) | Impact alert system and method | |
RU2657160C1 (en) | Device for forced stopping of the vehicle | |
US7810839B2 (en) | Side airbag with an adaptive venting device | |
US20140375030A1 (en) | Closing Device for a Housing for an Airbag | |
KR20130062521A (en) | An air bag cushion for reducing injuries having a vent control means | |
JP5138191B2 (en) | Airbag device | |
RU166337U1 (en) | PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR | |
RU2600174C2 (en) | Vehicle collision protection device (versions) | |
CN106515587A (en) | Using method of rearview mirror anti-collision and wind measuring device | |
RU170563U1 (en) | CAR COLLISION WARNING DEVICE | |
US8505970B2 (en) | Airbag cushion for vehicles | |
RU166330U1 (en) | PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR | |
JP2004074973A (en) | Collision object protecting device | |
JP4969944B2 (en) | Airbag device | |
RU167035U1 (en) | PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN COLLISING WITH A CAR | |
RU186866U1 (en) | MOTORCYCLE DRIVER PROTECTION DEVICE | |
JP2004161229A (en) | Air bag (of super type) for preventing vehicle from damage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190411 |