RU2655251C1 - Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении - Google Patents
Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении Download PDFInfo
- Publication number
- RU2655251C1 RU2655251C1 RU2017109006A RU2017109006A RU2655251C1 RU 2655251 C1 RU2655251 C1 RU 2655251C1 RU 2017109006 A RU2017109006 A RU 2017109006A RU 2017109006 A RU2017109006 A RU 2017109006A RU 2655251 C1 RU2655251 C1 RU 2655251C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pilot
- torus
- water landing
- floatation device
- water
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/08—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like
- B63C9/081—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like having compartments comprising elements which are filled with gas by deployment, e.g. sponge-like elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области спасательных средств на воде и может быть использовано в качестве штатного снаряжения для летного состава в условиях аварийного приводнения. Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении содержит наполняемую газом эластичную плавучесть, выполненную в виде двух надувных баллонов-подков, закрепленных на комбинезоне летчика, систему газонаполнения, размещенную в подмышечном пространстве комбинезона. Плавучесть выполнена в виде тора с днищем, герметично соединенным через два отверстия со штанинами комбинезона. В исходном (сдутом состоянии) плавучесть выполнена в виде баллона и укладывается на поясной части посредством замков в виде пакета на поясную часть комбинезона. На поверхности плавучести, выполненной в виде тора, закреплен теплозащитный тент-накидка и автоматическая стяжка. Достигается создание комфортных условий и выживаемости летчика в условиях аварийного приводнения и последующего длительного пребывания в воде. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области спасательных средств на воде и может быть использовано в качестве штатного снаряжения для летного состава в условиях аварийного приводнения.
Известны спасательные средства (патенты RU №2526556, 27.08.2014 [1], №2494913, 10.10.2013 [2], №2477241, 10.03.2013 [3], №2472668, 20.01.2013 [4], №2472667, 20.01.2013 [5], патент №2448016, 20.04.2012 [6], №2433063, 10.11.2011 [7], №2392175, 20.06.2010 [8], №2373480, 20.11.2009 [9], №2299832, 27.05.2007 [10], №2521456, 27.06.2014 [11], №2463202, 10.10.2012 [12], №2458815, 20.08.2012 [13], №2449917, 10.05.2012 [14], №2448017, 20.04.2012 [15], №2444461, 10.03.2012 [16], №2418714, 20.05.2011 [17], №2381138, 10.02.2010 [18], №2374598, 27.11.2009 [19], №2372245, 10.11.2009 [20], RU №2525502, 20.08.2014 [21].
Известны также многочисленные конструкции индивидуальных спасательных средств, предназначенных для поддержания летчика на плаву при приводнении и имеющих промышленную применимость, в частности, отечественные авиационные спасательные жилеты типа АСЖ-63П, лодки, плоты типа ПСН-1, МЛАС10Б, морской спасательный комплект «МСК-05», а также зарубежные авиационные гидротермокостюмы VIKING PS 4003; 4043; 4045, а также индивидуальные плавсредства FAA, TSO-S72, модель ISPL R. Существенным недостатком плавсредства FAA и спасательного снаряжения подводника SEIE, Mk 10 является прогиб под тяжестью сидящего человека днища, принимающего форму корыта. Это ухудшает гидродинамику плавсредства и создает неудобства от его скрюченной формы, особенно при длительном плавании.
Основным недостатком перечисленных индивидуальных спасательных средств [1-21] является их конструктивная самостоятельность как экипировки летчика. Отдельное размещение плавсредства от летчика требует от него выполнения ряда необходимых операций, чтобы закрепиться в плавсредстве. В штормовых условиях, в условиях низких температур воздуха или травмирования летчика эти действия часто малоэффективны.
Этот недостаток частично устранен в известном специальном снаряжении летного состава ВВС России - «Индивидуальный авиационный спасательный пояс АСП-74В» (Фирма Динофорс, Москва [22] - прототип).
Пояс имеет две независимые камеры плавучести в виде подков, систему газонаполнения. Пояс закреплен на поясном отделе гидрокостюма. При попадании в воду камеры плавучести заполняются газом и размещаются в районе подмышек летчика. Однако при длительном пребывании человека в таком подвешенном состоянии кровеносные сосуды рук неизбежно пережимаются и их работоспособность практически прекращается. И после пребывания в таком состоянии в течение 12 часов (как это гарантировано комплектом ВМСК4 или морским спасательным комплектом «МСК-5») человек становится недееспособным. Для арктических условий (температура воздуха до -50°С, воды 6-7°С, ветер до 25 м/сек) такие средства практически непригодны.
Задачей изобретения является создание комфортных условий и выживаемости летчика в условиях аварийного приводнения и последующего длительного пребывания в воде. Поставленная задача достигается тем, что плавучесть выполнена в виде баллона тороидальной формы с днищем, что образует надувную лодку. Днище лодки-тора снабжено двумя отверстиями, края которых герметично соединены (склеены, сварены) со штанинами гидрокомбинезона. В исходном сдутом состоянии тор и днище складываются в пакеты и закрепляются на комбинезоне. Крепления пакетов высвобождает сборку, и сдутый тор, как юбка, развертывается. При попадании в воду система газонаполнения надувает тор, вследствие чего человек автоматически размещается в надувной лодке. Сидеть стоя очень удобно. Это как раз тот комфорт, когда руки человека освобождаются. Кроме того, устраняется положение человека в висе, как в прототипе. Как следствие человек, находящийся в лодке, работоспособен. Для защиты от внешней среды на торе закреплен тент-накидка металлизированный в сторону человека и снабжен светоотражающими элементами. Металлизированный тент представляет эффективную цель для судовых и авиационных РЛС. Чтобы продемонстрировать отличительные особенности заявляемого средства, в качестве примера, не имеющего какого либо ограничительного характера, описан предпочтительный вариант его реализации. Пример реализации иллюстрируется на чертежах (фиг. 1, 2, 3).
На фиг. 1 представлен общий вид индивидуального спасательного средства закрепленного на летном комбинезоне.
Спасательное средство имеет наполняемую газом эластичную камеру, имеющую в плане форму тора 1. Тор выполнен из газоводонепроницаемого материала, например нейлона с полимерным покрытием. На торе герметично закреплено днище 2 с двумя отверстиями 3. Края двух отверстий также герметично скреплены соответственно со штанинами 4. Возможно крепление на герметичных молниях. Диаметр днища для исключения опрокидывания на волнении выбран таким образом, чтобы центр величины тора находился выше центра тяжести человека. На внешней поверхности тора уложен теплозащитный тент-накидка 5. Тор заполняется через систему газонаполнения 6. На фиг. 2 показано размещение (укладка) сложенного пакета спасательного средства в исходном (сдутом) состоянии. При попадании летчика в воду и освобождении от подвесной парашютной системы пакет распадается за счет автоматической или ручной стяжки 7. После чего система газонаполнения 6 надувает тор 1 (фиг. 1). Летный комбинезон может быть выполнен в виде гидрокостюма. На фиг. 3 показано размещение человека в спасательном средстве. Человек укрыт тентом 5.
Положительный эффект предлагаемого изобретения заключается в том, что при приводнении летчик автоматически размещен в индивидуальном плавсредстве, которое закреплено на летном комбинезоне как его единый составной элемент, обеспечена защита человека от внешних неблагоприятных условий.
Источники информации
1. Патент RU №2526556, 27.08.2014.
2. Патент RU №2494913, 10.10.2013.
3. Патент RU №2477241, 10.03.2013.
4. Патент RU №2472668, 20.01.2013.
5. Патент RU №2472667, 20.01.2013.
6. Патент RU №2448016, 20.04.2012.
7. Патент RU №2433063, 10.11.2011.
8. Патент RU №2392175, 20.06.2010.
9. Патент RU №2373480, 20.11.2009.
10. Патент RU №2299832, 27.05.2007.
11. Патент RU №2521456, 27.06.2014.
12. Патент RU №2463202, 10.10.2012.
13. Патент RU №2458815, 20.08.2012.
14. Патент RU №2449917, 10.05.2012.
15. Патент RU №2448017, 20.04.2012.
16. Патент RU №2444461, 10.03.2012.
17. Патент RU №2418714, 20.05.2011.
18. Патент RU №2381138, 10.02.2010.
19. Патент RU №2374598, 27.11.2009.
20. Патент RU №2372245, 10.11.2009.
21. Патент RU №2525502, 20.08.2014.
22. Индивидуальный авиационный спасательный пояс АСП-74В» (Фирма Динофорс, Москва).
Claims (1)
- Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении, содержащее наполняемую газом эластичную плавучесть, выполненную в виде двух надувных баллонов-подков, закрепленных на комбинезоне летчика, систему газонаполнения, размещенную в подмышечном пространстве комбинезона, отличающееся тем, что плавучесть выполнена в виде тора с днищем, герметично соединенным через два отверстия со штанинами комбинезона соответственно, причем в исходном (сдутом состоянии) плавучесть, выполненная в виде баллона, укладывается на поясной части посредством замков в виде пакета на поясную часть комбинезона, на поверхности плавучести, выполненной в виде тора, закреплен теплозащитный тент-накидка и автоматическая стяжка.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017109006A RU2655251C1 (ru) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017109006A RU2655251C1 (ru) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2655251C1 true RU2655251C1 (ru) | 2018-05-24 |
Family
ID=62202513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017109006A RU2655251C1 (ru) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2655251C1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1707182A (en) * | 1925-01-15 | 1929-03-26 | Jesse P Whann | Life-saving device |
| RU52814U1 (ru) * | 2005-12-14 | 2006-04-27 | Илья Георгиевич Аваков | Индивидуальное спасательное средство на воде |
| RU155971U1 (ru) * | 2015-02-09 | 2015-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Тосно-Текс" | Надувное спасательное средство |
-
2017
- 2017-03-17 RU RU2017109006A patent/RU2655251C1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1707182A (en) * | 1925-01-15 | 1929-03-26 | Jesse P Whann | Life-saving device |
| RU52814U1 (ru) * | 2005-12-14 | 2006-04-27 | Илья Георгиевич Аваков | Индивидуальное спасательное средство на воде |
| RU155971U1 (ru) * | 2015-02-09 | 2015-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Тосно-Текс" | Надувное спасательное средство |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Каталог "ЗАО "НПО ДИНАФОРС", Статья: "Авиационный спасательный пояс АСП-74ВС", опубл.01.01.1970 [Найдено в Интернет 03.04.2018], http://dynaforce.ru/proizvodstvo-ru/catalog-tovarov/zashchitnoe -snaryazhenie-dlya-letnogo-sostava/. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6066016A (en) | Inflatable transportable water craft for survival or recreational applications | |
| US5516233A (en) | Water safety and survival system | |
| US6558082B1 (en) | Combined ballast and signalling device for a personal flotation device | |
| US20040157514A1 (en) | Variably configured inflatable personal flotation device also serving as an emergency distress marker | |
| US4187570A (en) | Ship escape and survival system | |
| US9205900B2 (en) | Harness assembly having a deployable inflatable life raft attached thereto | |
| EP0063138A4 (en) | MINIATURE INFLATABLE BOAT WITH DRYING POSSIBILITY. | |
| US8720751B2 (en) | Lifesaver backpack | |
| US20190233067A1 (en) | Buoyant anti-hypothermia apparatus | |
| EP2293973B1 (en) | Object location device | |
| US3354480A (en) | Flotation attachment | |
| RU2690121C1 (ru) | Индивидуальное спасательное плавательное средство и способ его работы | |
| US7104858B1 (en) | Emergency supplemental flotation device | |
| US4767371A (en) | Inflatable buoyancy oilskin jacket | |
| US3497889A (en) | Inflatable life preserver | |
| WO2015162425A1 (en) | Life jacket attachment | |
| RU2655251C1 (ru) | Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении | |
| Brooks | The human factors relating to escape and survival from helicopters ditching in water | |
| EP2417015B1 (en) | Marine safety device | |
| USRE42238E1 (en) | Combined ballast and signalling device for a personal flotation device | |
| US20030194277A1 (en) | No-lock pneumatic coupler | |
| CN209833954U (zh) | 一种充气救生漂浮载体 | |
| WO2020103307A1 (zh) | 一种充气救生漂浮载体 | |
| US11097817B2 (en) | Marker, recovery and flotation device | |
| RU2533943C1 (ru) | Спасательное средство для человека, терпящего бедствие на воде |