RU2654561C2 - Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления - Google Patents
Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2654561C2 RU2654561C2 RU2016110035A RU2016110035A RU2654561C2 RU 2654561 C2 RU2654561 C2 RU 2654561C2 RU 2016110035 A RU2016110035 A RU 2016110035A RU 2016110035 A RU2016110035 A RU 2016110035A RU 2654561 C2 RU2654561 C2 RU 2654561C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- engine compartment
- compartment
- engine
- cooling
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims abstract description 18
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 54
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 6
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims 2
- 210000003477 cochlea Anatomy 0.000 claims 1
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 4
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000003570 air Substances 0.000 abstract 15
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000011022 operating instruction Methods 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Способ и устройство воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата, применяемые в напорной системе вентиляции-охлаждения приточного типа с двумя напорными вентиляторами, один из которых находится в резерве. Охлаждающий воздух из атмосферы всасывают одним из двух вентиляторов через входной клапан воздушный северного исполнения и компримируют его. После чего поток охлаждающего воздуха через обратный клапан подают по одному из двух воздуховодов в воздухораспределитель, в котором его делят на две равные части, и по двум выпускным патрубкам из воздухораспределителя подают в моторный отсек с обеих сторон газотурбинного двигателя вдоль его наружных стенок на уровне горизонтальной плоскости, проходящей через ось газотурбинного двигателя. Каждый из потоков охлаждающего воздуха подают на охлаждение длинной стенки моторного отсека в направлении улитки выхлопа. Поток направляют к стенке отсека под углом от 10 до 20 градусов по горизонтали и от 10 до 20 градусов вниз по вертикали в направлении улитки выхлопа газов, за счет чего генерируют устойчивую вихревую структуру, в которой охлаждающий воздух подают по винтовой линии вдоль длинной стороны моторного отсека, посредством которой обеспечивают непрерывную подачу охлаждающего воздуха к нагретым стенкам газотурбинного двигателя и отбирают нагретый воздух. Отработавший горячий воздух удаляют через два выпускных окна, установленных в верхней части моторного отсека на его длинной стороне, при этом температуру в моторном отсеке регулируют за счет изменения частоты вращения вентиляторов, а при экстремально низких температурах окружающего воздуха перепускают горячий воздух на вход в вентиляторы. Конструкция системы позволяет увеличить количество прокачиваемого воздуха через моторный отсек путем использования осевых вентиляторов, имеющих меньшее энергопотребление по сравнению с используемыми центробежными вентиляторами; выравнивать температуру в моторном отсеке за счет рециркуляции воздуха в моторном отсеке на режиме «горячий резерв» для снижения энергозатрат при совместной работе системы вентиляции с системой отопления; использовать режим рециркуляции совместно с изменением частоты вращения электродвигателей вентилятора во время работы ГТД на режиме с целью предотвращения выхолаживания отсека при экстремально низких температурах окружающего воздуха. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления
Изобретение относится способу и устройству для вентиляции и воздушного охлаждения газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов и электрических станций с газотурбинными двигателями с силовой турбиной, далее по тексту ГТД, и может быть использовано для снижения температуры в моторном отсеке ГТД.
Известен способ охлаждения моторного отсека ГТД газоперекачивающего агрегата, используемого ныне в существующих агрегатах (1) (Агрегат газоперекачивающий ГПА-Ц-16. Техническое описание 1.4300.4.0000.000.ТО, Сумский филиал специального конструкторского бюро по созданию воздушных и газовых турбохолодильных машин. 1982 г). Способ заключается в подаче сжатого воздуха одним или двумя вентиляторами в отсек с приводным ГТД через обратный клапан, далее по тексту ОК, в воздухораспределительное устройство, которое соединено трубопроводом с вентиляторами.
Основным недостатком известного способа является недостаточная эффективность при высоких температурах окружающего воздуха, связанная с рециркуляцией отработанного горячего воздуха при работе системы, что способствует тому, что в летний период температура воздуха внутри отсека может достигать более 100°C и выше, даже с включенным приточным центробежным вентилятором. Это приводит к оплавлению кабельной обвязки двигателя, отказу элементов освещения, управления и контроля, а также может привести к выходу из строя и ложному срабатыванию датчиков загазованности и датчиков пожарной сигнализации.
Известно устройство охлаждения-вентиляции моторного отсека ГТД газоперекачивающего агрегата, используемого ныне в существующих агрегатах (2) (Агрегат газоперекачивающий ГПА-Ц-16 1.4300.4.0000.000.ИЭ. Инструкция по эксплуатации. Сумское машиностроительное НПО имени М.В.Фрунзе 1987), которое состоит из двух центробежных приточных вентиляторов охлаждения двигателя, основной и резервный, каждый из которых подает воздух через ОК. Вентиляторы установлены в отсеке вентиляции, и по трубопроводам подают охлаждающий воздух в воздухораспределительное устройство, установленное в моторном отсеке.
Недостатком известного устройства является недостаточная площадь окон выпуска отработавшего горячего воздуха из моторного отсека и верхнее расположение патрубков подачи охлаждающего воздуха приводит к «закольцовке» горячего воздуха в моторном отеке, что приводит к повышению температуры в моторном отсеке.
При работе ГТД на режиме увеличение температуры воздуха в моторном отсеке обусловлено конвективным теплообменом, который связан с «продувом» горячего воздуха в моторный отсек. Продувы горячего воздуха происходят через элементы соединения ГТД из канала между внутренней и внешней оболочками двигателя. Холодный воздух, подаваемый для охлаждения ГТД, перемешивается с горячим воздухом моторного отсека и способствует повышению температуры в моторном отсеке. Свой вклад в повышение температуры, в меньшей степени, вносит теплообмен от внешней оболочки газогенератора и свободной турбины. Имеет место тепловое излучение от нагретых внешних корпусов и обечаек газовоздушного тракта: турбины высокого давления, свободной турбины, выхлопной шахты ГТД
Задачей предлагаемого технического решения является эффективное охлаждение моторного отсека во время работы газотурбинного двигателя на всех режимах и при любых температурах окружающего воздуха в диапазоне, предусмотренном (2) Инструкцией по эксплуатации Агрегат газоперекачивающий ГПА-Ц-16 1.4300.4.0000.000.ИЭ. Сумское машиностроительное НПО имени М.В.Фрунзе 1987 и снижение энергетических затрат на отопление при режиме «горячий резерв».
Задача решается путем реализации способа, основанного на использовании устойчивых вихревых структур, обеспечивающих непрерывную подачу охлаждающего воздуха к нагретым элементам газотурбинного двигателя и отвод горячего воздуха от ГТД с его минимальной рециркуляцией. Способ также предусматривает поддержание в моторном отсеке необходимой температуры воздуха для работы ГТД за счет регулируемых перепусков горячего воздуха из моторного отсека в отсек вентиляции с изменением частоты вращения приводных электродвигателей вентилятора при экстремальных условиях эксплуатации и на всех эксплуатационных режимах ГТД.
Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата, применяемый в напорной системе вентиляции-охлаждения приточного типа с двумя напорными вентиляторами, один из которых находится в резерве, заключающийся в том, что охлаждающий воздух из атмосферы всасывают одним из двух вентиляторов через входной клапан воздушный северного исполнения и компримируют его, после чего поток охлаждающего воздуха через полнопроходный обратный клапан подают по одному из двух воздуховодов в воздухораспределитель, в котором его разделяют на две равные части, и по двум выпускным патрубкам из воздухораспределителя подают в моторный отсек с обеих сторон газотурбинного двигателя на уровне его оси, вдоль его наружных стенок, причем каждый из потоков охлаждающего воздуха подают на охлаждение длинной стенки моторного отсека в направлении улитки выхлопа, при этом поток направляют к стенке отсека под углом от 10 до 20 градусов по горизонтали и от 10 до 20 градусов вниз по вертикали, за счет чего генерируют устойчивую вихревую структуру, в которой поток охлаждающего воздуха подают по винтовой линии вдоль длинной стороны моторного отсека, посредством которой обеспечивают непрерывную подачу охлаждающего воздуха к нагретым стенкам газотурбинного двигателя и отбирают нагретый воздух, при этом отработавший горячий воздух удаляют через два выпускных окна, установленных в верхней части моторного отсека на его длинной стороне; причем температуру в моторном отсеке регулируют за счет изменения частоты вращения вентиляторов, а при экстремально низких температурах окружающего воздуха перепускают горячий воздух из моторного отсека в отсек вентиляции на вход в вентиляторы.
На фиг. 1 показана система приточной вентиляции моторного отсека ГТД газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода. Цифрами указаны:
1. Отсек вентиляции
2. Моторный отсек
3. Входное устройство ГТД
4. Входной клапан воздушный северного исполнения
5. Вентиляторы осевые основной и резервный
6. Клапан обратный полнопроходный
7. Патрубок подачи воздуха к воздухораспределителю
8. Разделительная перегородка
9. Окна перепуска воздуха на рециркуляцию
10. ГТД
11. Воздухораспределитель
12. Выходные патрубки
13. Окна выпуска отработанного горячего воздуха из моторного отсека
14. Шумоглушители
15. Клапан воздушный для выпуска воздуха
16. Гравитационный клапан
Напорная приточная система вентиляции (Фиг. 1) располагается в двух отсеках газоперекачивающего агрегата - отсеке вентиляции 1 и моторном отсеке 2, причем отсек вентиляции 1 расположен сверху-спереди моторного отсека 2, над входным устройством ГТД 3. В отсеке вентиляции расположены: входной клапан воздушный утепленный северного исполнения 4 (2 шт), вентиляторы осевые 5 основной и резервный, клапан обратный полнопроходный 6 (2 шт), патрубок подачи воздуха к воздухораспределителю 7 (2 шт), проходящий через разделительную перегородку 8, разделяющую моторный отсек 2 и отсек вентиляции 1. На перегородке 8 установлены окна перепуска воздуха на рециркуляцию 9 (2 шт). В моторном отсеке расположены: ГТД 10 (1 шт), воздухораспределитель 11 (1 шт), патрубки подачи воздуха к воздухораспределителю 7 (2 шт), окна для выпуска отработанного горячего воздуха из моторного отсека 13 (2 шт), каждое из которых снаружи оборудовано шумоглушителями 14 и клапаном воздушными для выпуска воздуха из моторного отсека, установленными на окна внутри. Воздухораспределитель 11 имеет клапан воздушный для выпуска воздуха 15, оборудованный гравитационным клапаном 16, для перепуска охлаждающего воздуха на верхнюю часть ГТД 10 на максимальных режимах работы системы вентиляции.
Заявляемая напорная приточная система вентиляции моторного отсека газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода содержит установленные в отсеке вентиляции 1 входной клапан подачи наружного воздуха 4, два приточных вентилятора 5, к выходным фланцам которых прикреплены выходные полнопроходные обратные клапаны 6 с установленными на них патрубки подачи воздуха 7, проходящие через разделительную перегородку 8. Разделительная перегородка отделяет отсек вентиляции 1 от моторного отсека 2. Система оснащена частотным регулированием оборотов вентиляторов и оборудована воздухораспределителем 11, закрепленным на разделительную перегородку 8 в верхней части моторного отсека 2. Воздухораспределитель 11 оснащен четырьмя фланцами входа и выхода потока охлаждающего воздуха. Два фланца, расположенные на его верхней стенке, предназначены для крепления патрубков подачи воздуха 7 к воздухораспределителю 11, а два других фланца, расположенные по бокам в нижней его части, служат для крепления выходных патрубков 12. Воздухораспределитель 11 оборудован клапаном воздушным для выпуска воздуха 15 из воздухораспределителя 11 на максимальных режимах работы системы вентиляции, с гравитационным клапаном 16. Корпус клапана для выпуска воздуха 15 непосредственно закреплен на задней стенке воздухораспределителя 11 по его оси между двумя выходными патрубками подачи воздуха 12. Приточная система охлаждения и вентиляции моторного отсека оснащена двумя окнами выпуска отработанного горячего воздуха 13 из моторного отсека 2 в атмосферу, которые установлены в верхней части моторного отсека по обе стороны от ГТД 10 и расположены на середине длинной стороны моторного отсека. Окна выхода воздуха 13 из моторного отсека 2 изготовлены из перфорированных панелей шумоглушения толщиной 100 мм и оборудованы щелевыми шумоглушителями 14, которые также изготовлены из панелей шумоглушения толщиной 100 мм и установлены с шагом между ними 100 мм. Панели щелевого шумоглушителя 14 в окнах выхода воздуха 13 смонтированы горизонтально, суммарная площадь прохода воздуха двух выходных окон превышает площадь входа в один вентилятор как минимум в десять раз. На разделительной перегородке 8, между отсеком вентиляции и моторным отсеком, установлены два клапана перепуска воздуха на рециркуляцию 9, обеспечивающих регулируемый перепуск подогретого воздуха из моторного отсека 2 в отсек вентиляции 1 при низких температурах окружающего воздуха.
Заявляемое устройство работает следующим образом. Перед запуском ГТД в работу включается входной клапан воздушный северного исполнения 4, открывающий подачу воздуха к вентиляторам 5. После этого включается один из осевых вентиляторов 5, который засасывает холодный воздух извне отсека и прокачивает охлаждающий воздух через себя, далее через обратный клапан 6 и через патрубок подачи воздуха 7 к воздухораспределителю 11. При этом канал второго (нерабочего) вентилятора 5 закрыт обратным полнопроходным клапаном 6, и воздух в воздухораспределитель поступает в один из двух входных фланцев, расположенных в верхней части воздухораспределителя 11. После работы системы на максимальном режиме не менее чем одну минуту запускается ГТД. Воздухораспределитель 11 спроектирован таким образом, что разделяет поток воздуха, входящего в него через один фланец, и распределяет его в соотношении 50:50 по двум выходным патрубкам 12, расположенным по бокам воздухораспределителя 11 в нижней (его) части. Охлаждающий воздух из воздухораспределителя 11 по трем каналам направляется на охлаждение моторного отсека 2 через два выходных патрубка 12, установленных на нижние фланцы воздухораспределителя 11 и расположенных по обеим сторонам ГТД 10, и через язычковый гравитационный клапан 16, установленный на средней части воздухораспределителя 11, который служит для перепуска воздуха на максимальных режимах работы вентилятора 5. На максимальных режимах работы системы вентиляции часть потока охлаждающего воздуха через язычковый гравитационный клапан 16 поступает сверху на ГТД 10 и на максимальных оборотах вентилятора 5 обеспечивает охлаждение его элементов, расположенных в верхней части. После выхода на рабочий режим «Магистраль» производится регулировка температуры в моторном отсеке. Отработавший нагретый воздух удаляется вовне моторного отсека 2 через окна выпуска горячего воздуха 13, оборудованные панелями шумоглушителями 14, которые расположены горизонтально, причем корпус окон выпуска горячего воздуха также собран из шумоглушащих панелей. При экстремально низких температурах окружающего воздуха регулировка температуры в моторном отсеке 2 осуществляется путем использования режима рециркуляции горячего воздуха из моторного отсека 2 в отсек вентиляции 1. С этой целью используются два управляемых окна перепуска воздуха на рециркуляцию 9, установленных на разделительную перегородку 8 между моторным отсеком 2 и отсеком вентиляции 1, через которые часть горячего воздуха из моторного отсека перепускается в отсек вентиляции 1 и обеспечивает необходимую температуру в моторном отсеке 2
Эффективность заявляемого способа и устройства охлаждения-вентиляции моторного отсека агрегата ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ подтверждается испытаниями, проведенными на КС «Приозерная» ООО «Газпром трансгаз Югорск» в ноябре 2008 года. Испытания проводились на режиме «Кольцо» и позволили снизить температуру воздуха в моторном отсеке с 84°C до 42°C с одновременным снижением потребляемой вентиляторами мощности с 28 кВт до 7,5 кВт. По сравнению с существующей системой заявляемая система позволяет:
- эффективно осуществлять охлаждение моторного отсека и отвод тепла от ГТД во время работы на всех режимах и при любых температурах окружающего воздуха, в том числе и при экстремально низких температурах;
- поддерживать требуемое небольшое избыточное давление в моторном отсеке, что увеличивает безопасность газоперекачивающего агрегата с ГТД при использовании в качестве топлива природного газа;
- увеличить количество прокачиваемого воздуха через моторный отсек путем использования осевых вентиляторов, имеющих меньшее энергопотребление по сравнению с используемыми центробежными вентиляторами;
- выравнивать температуру в моторном отсеке за счет рециркуляции воздуха в моторном отсеке на режиме «горячий резерв» для снижения энергозатрат на отопление при совместной работе системы вентиляции с системой отопления газоперекачивающего агрегата;
- использовать режим рециркуляции совместно с изменением частоты вращения электродвигателей вентилятора во время работы ГТД на режиме с целью предотвращения выхолаживания отсека при экстремально низких температурах окружающего воздуха.
Источники информации
1. Агрегат газоперекачивающий ГПА-Ц-16. Техническое описание 1.4300.4.0000.000.ТО, Сумский филиал специального конструкторского бюро по созданию воздушных и газовых турбохолодильных машин, 1982 г.
2. Агрегат газоперекачивающий ГПА-Ц-16 1.4300.4.0000.000.ИЭ. Инструкция по эксплуатации. Сумское машиностроительное НПО имени М.В.Фрунзе,1987.
Claims (4)
1. Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата, применяемый в напорной системе вентиляции-охлаждения приточного типа с двумя напорными вентиляторами, один из которых находится в резерве, отличающийся тем, что охлаждающий воздух из атмосферы всасывают одним из двух вентиляторов через входной клапан воздушный северного исполнения и компримируют его, после чего поток охлаждающего воздуха через обратный клапан подают по одному из двух воздуховодов в воздухораспределитель, в котором его делят на две равные части, и по двум выпускным патрубкам из воздухораспределителя подают в моторный отсек с обеих сторон газотурбинного двигателя вдоль его наружных стенок на уровне горизонтальной плоскости, проходящей через ось газотурбинного двигателя, причем каждый из потоков охлаждающего воздуха подают на охлаждение длинной стенки моторного отсека в направлении улитки выхлопа, при этом поток направляют к стенке отсека под углом от 10 до 20 градусов по горизонтали и от 10 до 20 градусов вниз по вертикали в направлении улитки выхлопа газов, за счет чего генерируют устойчивую вихревую структуру, в которой охлаждающий воздух подают по винтовой линии вдоль длинной стороны моторного отсека, посредством которой обеспечивают непрерывную подачу охлаждающего воздуха к нагретым стенкам газотурбинного двигателя и отбирают нагретый воздух, при этом отработавший горячий воздух удаляют через два выпускных окна, установленных в верхней части моторного отсека на его длинной стороне, при этом температуру в моторном отсеке регулируют за счет изменения частоты вращения вентиляторов, а при экстремально низких температурах окружающего воздуха перепускают горячий воздух на вход в вентиляторы.
2. Напорная приточная система вентиляции моторного отсека газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода, содержащая установленные в отсеке вентиляции 1 входной клапан подачи наружного воздуха 4, два приточных осевых вентилятора 5, к выходным фланцам которых прикреплены выходные полнопроходные обратные клапаны 6, на которые установлены патрубки подачи воздуха 7, которые проходят через разделительную перегородку 8, отделяющую отсек вентиляции 1 от моторного отсека 2, отличающаяся тем, что оснащена частотным регулированием оборотов вентиляторов и оборудована воздухораспределителем 11, установленным в верхней части моторного отсека 2 над входным устройством компрессора 3 ГТД 10, причем воздухораспределитель 11 оснащен четырьмя фланцами, два из которых расположены на его верхней стенке для крепления патрубков подачи воздуха 7 воздухораспределителя 11, а два других фланца расположены по бокам в нижней его части для крепления выходных патрубков 12; воздухораспределитель 11 оборудован клапаном воздушным для выпуска воздуха 15 из воздухораспределителя 11 на максимальных режимах с гравитационным клапаном 16, при этом клапан воздушный для выпуска воздуха 15 непосредственно закреплен на задней стенке воздухораспределителя 11 по его оси между двумя выходными патрубками подачи воздуха 12; приточная система охлаждения и вентиляции моторного отсека оснащена двумя окнами выпуска отработанного горячего воздуха 13 из моторного отсека 2 в атмосферу, которые установлены в верхней части моторного отсека на середине длинной стороны моторного отсека симметрично по обе стороны от ГТД 10, причем каждое из окон выхода воздуха из моторного отсека образовано панелями шумоглушения толщиной 100 мм с щелевыми шумоглушителями 14, также собранными из панелей шумоглушения толщиной по 100 мм, установленными горизонтально с шагом между ними 100 мм, причем суммарная площадь двух выходных окон превышает площадь входа в один вентилятор как минимум в десять раз, а на разделительной перегородке 8 между отсеком вентиляции и моторным отсеком установлены два клапана перепуска воздуха на рециркуляцию 9.
3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что отсек вентиляции расположен внутри моторного отсека над газотурбинным двигателем в подкрышном пространстве.
4. Система по п. 2, отличающаяся тем, что используется для охлаждения и вентиляции моторного отсека электростанции с газотурбинным двигателем на газообразном топливе.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016110035A RU2654561C2 (ru) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016110035A RU2654561C2 (ru) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016110035A RU2016110035A (ru) | 2017-09-21 |
| RU2654561C2 true RU2654561C2 (ru) | 2018-05-21 |
Family
ID=59931023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016110035A RU2654561C2 (ru) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2654561C2 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193842U1 (ru) * | 2019-01-17 | 2019-11-18 | Публичное акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Блок вентиляции и обогрева для газоперекачивающего агрегата |
| RU2758873C1 (ru) * | 2021-02-08 | 2021-11-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Система охлаждения газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата |
| RU2758874C1 (ru) * | 2021-02-08 | 2021-11-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Комплексное воздухоочистительное устройство в составе газоперекачивающего агрегата |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111636723A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-09-08 | 上海亨临光电科技有限公司 | 一种通过式人员安检通道 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1828988A1 (ru) * | 1989-06-26 | 1993-07-23 | Vsesoyuznyj Ni I Pi Transportu | Установка утилизации тепла |
| US20040020206A1 (en) * | 2001-05-07 | 2004-02-05 | Sullivan Timothy J. | Heat energy utilization system |
| RU40399U1 (ru) * | 2004-04-21 | 2004-09-10 | Дочернее открытое акционерное общество "Оргэнергогаз" Открытого акционерного общества "Газпром" | Система вентиляции отсека газотурбинного двигателя контейнерного газоперекачивающего агрегата |
| WO2007101815A1 (de) * | 2006-03-06 | 2007-09-13 | Gebr. Becker Gmbh | Verfahren zum betreiben eines gekoppelten kraft-/wärmeprozesses sowie gasturbinen-gebäudeheizungsanlage |
| RU2429359C1 (ru) * | 2010-02-09 | 2011-09-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Турбоблок газоперекачивающего агрегата |
-
2016
- 2016-03-18 RU RU2016110035A patent/RU2654561C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1828988A1 (ru) * | 1989-06-26 | 1993-07-23 | Vsesoyuznyj Ni I Pi Transportu | Установка утилизации тепла |
| US20040020206A1 (en) * | 2001-05-07 | 2004-02-05 | Sullivan Timothy J. | Heat energy utilization system |
| RU40399U1 (ru) * | 2004-04-21 | 2004-09-10 | Дочернее открытое акционерное общество "Оргэнергогаз" Открытого акционерного общества "Газпром" | Система вентиляции отсека газотурбинного двигателя контейнерного газоперекачивающего агрегата |
| WO2007101815A1 (de) * | 2006-03-06 | 2007-09-13 | Gebr. Becker Gmbh | Verfahren zum betreiben eines gekoppelten kraft-/wärmeprozesses sowie gasturbinen-gebäudeheizungsanlage |
| RU2429359C1 (ru) * | 2010-02-09 | 2011-09-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Турбоблок газоперекачивающего агрегата |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193842U1 (ru) * | 2019-01-17 | 2019-11-18 | Публичное акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Блок вентиляции и обогрева для газоперекачивающего агрегата |
| RU2758873C1 (ru) * | 2021-02-08 | 2021-11-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Система охлаждения газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата |
| RU2758874C1 (ru) * | 2021-02-08 | 2021-11-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Комплексное воздухоочистительное устройство в составе газоперекачивающего агрегата |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016110035A (ru) | 2017-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2654561C2 (ru) | Способ воздушного охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата и напорная приточная система вентиляции для его осуществления | |
| US6389793B1 (en) | Combustion turbine cooling media supply system and related method | |
| CN102076940B (zh) | 燃气轮机及燃气轮机的运转方法 | |
| US9239007B2 (en) | Gas turbine compressor inlet pressurization having a torque converter system | |
| ES2551615T3 (es) | Procedimiento y arquitectura de recuperación de energía en una aeronave | |
| RU2620878C2 (ru) | Система сквозной вентиляции, предназначенная для комплектной энергетической газотурбинной установки | |
| RU115843U1 (ru) | Газоперекачивающий агрегат | |
| US20130318997A1 (en) | Gas Turbine Compressor Inlet Pressurization and Flow Control System | |
| US10352249B2 (en) | Gas turbine power generation equipment, and device and method for drying gas turbine cooling air system | |
| US20130199202A1 (en) | System and method for gas turbine inlet air heating | |
| JP2014206162A (ja) | ガスタービン出力を増強するためのシステム及び方法 | |
| US9822705B2 (en) | Power augmentation system for a gas turbine | |
| RU2429359C1 (ru) | Турбоблок газоперекачивающего агрегата | |
| ITMI941519A1 (it) | Metodo ed apparecchio per aumentare la potenza prodotta da turbina a gas | |
| WO2015110683A1 (es) | Dispositivo de acondicionamiento de atmósfera para el ensayo de motores de combustión, procedimiento y uso relacionados | |
| ES2791297T3 (es) | Dispositivo para acondicionar la atmósfera en ensayos de motores de combustión interna alternativos, procedimiento y uso de dicho dispositivo | |
| US9181872B2 (en) | Power plant and method for retrofit | |
| KR102601306B1 (ko) | 극지용 선박의 공기 공급 시스템 | |
| RU134244U1 (ru) | Газоперекачивающий агрегат | |
| RU2047059C1 (ru) | Утилизационная турбодетандерная установка | |
| KR101833657B1 (ko) | 가스터빈의 운전방법 및 운전제어장치 | |
| RU2441999C2 (ru) | Способ эксплуатации отопительной системы здания и газотурбинная отопительная система здания | |
| RU82778U1 (ru) | Газотурбинный привод с регенерацией тепла выхлопных газов | |
| RU2704659C2 (ru) | Способ охлаждения вала трансмиссии газотурбинного привода и элементов КИП и устройство для его осуществления | |
| RU40399U1 (ru) | Система вентиляции отсека газотурбинного двигателя контейнерного газоперекачивающего агрегата |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190319 |