RU2653896C1 - Способ ремонта гидравлических двигателей - Google Patents
Способ ремонта гидравлических двигателей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2653896C1 RU2653896C1 RU2017111178A RU2017111178A RU2653896C1 RU 2653896 C1 RU2653896 C1 RU 2653896C1 RU 2017111178 A RU2017111178 A RU 2017111178A RU 2017111178 A RU2017111178 A RU 2017111178A RU 2653896 C1 RU2653896 C1 RU 2653896C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- hydraulic
- bearings
- antifriction material
- motor shaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
- F03C2/00—Rotary-piston engines
Abstract
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте гидравлических двигателей, используемых в различных отраслях промышленного производства, например, в подъемно-транспортных машинах, гидравлических кранах и манипуляторах. Способ включает операции разборки, дефектовки, замены уплотнений и подшипников, восстановление сопрягаемых с валами опорных поверхностей корпусных деталей полимерным покрытием путем установки подшипников скольжения из армированного тканью антифрикционного материала со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, финишной обработки и сборки. Дополнительно восстанавливают поверхность трения между корпусом и валом двигателя путем предварительной механической обработки внутренней поверхности корпуса гидравлического двигателя с последующим восстановлением с помощью упомянутого антифрикционного материала. Изобретение обеспечивает требуемый уровень надежности эксплуатации отремонтированных гидравлических двигателей за счет повышения крутящего момента на валу двигателя за счет снижения внутренних утечек. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте гидравлических двигателей, используемых в различных отраслях промышленного производства, например в подъемно-транспортных машинах - гидравлических кранах-манипуляторах.
Способ ремонта корпусов шестеренных насосов, включающий операции разборки, дефектовки, замены уплотнений подшипников и восстановление сопрягаемых с валами опорных поверхностей корпусных деталей полимерным композиционным покрытием, содержащее расточку, обезжиривание и нанесение покрытия, запрессовку композита с одновременным вакуумированием, последующую сушку и окончательную финишную обработку под требуемые посадки (Патент РФ 2102214, БИ № 2, 1998).
Известный способ ремонта обеспечивает требуемое качество отремонтированных изделий, но требует полного покрытия всей внутренней проточенной части, что вызывает большое количество приспособлений и дополнительных технологических операций, совокупность которых определяет большую трудоемкость выполнения ремонта.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является способ ремонта гидравлических двигателей, включающий операции разборки, дефектовки, замены уплотнений и подшипников, восстановление сопрягаемых с валами опорных поверхностей корпусных деталей путем установки подшипников скольжения из армированного тканью антифрикционного материала со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, финишной обработки и сборки (Патент РФ № 2238425. Опубл. 20.10.2004).
Способ не предусматривает восстановления изношенных поверхностей трения между корпусом двигателя и валом, что не обеспечивает необходимую величину крутящего момента.
Техническая задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, - обеспечение требуемого уровня надежности эксплуатации отремонтированных гидравлических двигателей.
Указанная техническая задача решается тем, что в известном способе ремонта, включающем операции разборки, дефектовки, замены уплотнений и подшипников, восстановление сопрягаемых с валами опорных поверхностей корпусных деталей путем установки подшипников скольжения из армированного тканью антифрикционного материала со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, финишной обработки и сборки, согласно изобретению дополнительно восстанавливают поверхность трения между корпусом и валом двигателя путем предварительной механической обработки внутренней поверхности корпуса гидравлического двигателя с последующим восстановлением с помощью антифрикционного материала. Кроме того, антифрикционный материал армирован тканью со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен.
Указанная совокупность признаков позволяет придать объекту новые свойства и получить новый технический результат.
Восстановление дополнительной поверхности трения между корпусом и валом с помощью антифрикционного материала обеспечивает повышение крутящего момента на валу двигателя за счет снижения внутренних утечек.
Выполнение антифрикционного материала из армированной ткани со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, позволяет снизить потери на трение, повысить износостойкость узла и снизить затраты на технологию ремонта.
Сущность способа поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан разрез гидравлического двигателя; на фиг. 2 - восстанавливаемая поверхность трения.
Способ ремонта гидравлических двигателей осуществляют следующим образом.
Выполняют операции разборки корпуса 1 и крышек 2, вынимают вал 3, упорный подшипник 4 и уплотнения 5 (фиг. 1), а также вынимают все внутренние подвижные элементы привода вала 3: пластины 6 с пружинами 7 (фиг. 2). Проводят дефектовку уплотнений, подшипников и сопрягаемых с валом 3 опорных поверхностей корпусных деталей 8.
Затем выполняют восстановление изношенных опорных поверхностей корпусных деталей 8 полимерным покрытием, устанавливая подшипники скольжения 9.
При этом дополнительно восстанавливают поверхность трения между корпусом 1 и валом 3 двигателя путем предварительной механической обработки внутренней поверхности корпуса 1 гидравлического двигателя с последующим восстановлением с помощью антифрикционного материала 10 (фиг. 2).
Антифрикционный материал 10 армирован тканью со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, аналогично составу подшипников скольжения 9.
Затем выполняют операции финишной обработки подшипников скольжения 9, восстановленной антифрикционным материалом 10 поверхности корпуса 1 и сборки всех деталей конструкции гидравлических двигателей с соблюдением требуемых допусков и посадок.
Таким образом, дополнительное восстановление поверхности трения между корпусом и валом двигателя путем предварительной механической обработки внутренней поверхности корпуса гидравлического двигателя с последующим восстановлением с помощью антифрикционного материала обеспечивает повышение крутящего момента на валу двигателя за счет снижения внутренних утечек, длительный срок безотказной эксплуатации отремонтированных гидравлических двигателей за счет повышенной износостойкости сопрягаемых поверхностей опорных корпусных деталей с валами.
Claims (1)
- Способ ремонта гидравлического двигателя, включающий операции разборки, дефектовки, замены уплотнений и подшипников, восстановление сопрягаемых с валами опорных поверхностей корпусных деталей полимерным покрытием путем установки подшипников скольжения из армированного тканью антифрикционного материала со связующим на основе эпоксидной смолы с наполнителями, включающими графит и политетрафторэтилен, финишной обработки и сборки, отличающийся тем, что дополнительно восстанавливают поверхность трения между корпусом и валом двигателя путем предварительной механической обработки внутренней поверхности корпуса гидравлического двигателя с последующим восстановлением с помощью упомянутого антифрикционного материала.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017111178A RU2653896C1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Способ ремонта гидравлических двигателей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017111178A RU2653896C1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Способ ремонта гидравлических двигателей |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2653896C1 true RU2653896C1 (ru) | 2018-05-15 |
Family
ID=62152804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017111178A RU2653896C1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Способ ремонта гидравлических двигателей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2653896C1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3934280A1 (de) * | 1988-10-14 | 1990-04-26 | Cae Cipelletti Alberto | Radialschieberpumpe |
| RU2102214C1 (ru) * | 1995-11-27 | 1998-01-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ ремонта корпусов шестеренных насосов и устройство для его осуществления |
| RU2141600C1 (ru) * | 1998-02-02 | 1999-11-20 | ОАО "Донецкоблгаз" | Способ муфтоклеевого соединения труб, эпоксидная композиция для изготовления соединительных элементов и способ их изготовления |
| US6344100B1 (en) * | 1999-09-29 | 2002-02-05 | Robert A. Hipskind | Method of resurfacing a roll |
| RU2238425C1 (ru) * | 2003-03-12 | 2004-10-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ ремонта гидравлических двигателей |
-
2017
- 2017-04-03 RU RU2017111178A patent/RU2653896C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3934280A1 (de) * | 1988-10-14 | 1990-04-26 | Cae Cipelletti Alberto | Radialschieberpumpe |
| RU2102214C1 (ru) * | 1995-11-27 | 1998-01-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ ремонта корпусов шестеренных насосов и устройство для его осуществления |
| RU2141600C1 (ru) * | 1998-02-02 | 1999-11-20 | ОАО "Донецкоблгаз" | Способ муфтоклеевого соединения труб, эпоксидная композиция для изготовления соединительных элементов и способ их изготовления |
| US6344100B1 (en) * | 1999-09-29 | 2002-02-05 | Robert A. Hipskind | Method of resurfacing a roll |
| RU2238425C1 (ru) * | 2003-03-12 | 2004-10-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ ремонта гидравлических двигателей |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105422863B (zh) | 一种液氧泵用组合式密封装置 | |
| US20140131952A1 (en) | Adjustable face seal assembly | |
| RU2653896C1 (ru) | Способ ремонта гидравлических двигателей | |
| CN103410848A (zh) | 抗蠕变复合材料推力垫圈及其制作方法 | |
| CN103042423B (zh) | 煞车装置 | |
| RU2238425C1 (ru) | Способ ремонта гидравлических двигателей | |
| US10746304B2 (en) | Face seal assembly for machine system having metallic sealing ring with stiffness relief groove to compensate for out-of-plane sealing face | |
| CN103968077A (zh) | 一种剖分式机械密封 | |
| CN109533257B (zh) | 用于吊舱推进装置的回转密封结构的维护方法 | |
| CN103394879B (zh) | 汽轮机汽封加工车工具及加工方法 | |
| RU2535107C2 (ru) | Способ ремонта гидравлических двигателей | |
| RU2534698C2 (ru) | Способ ремонта гидравлических двигателей | |
| EP3486534A1 (en) | Rotational mechanical systems having reduced friction sealing surfaces | |
| RU2556266C2 (ru) | Узел подшипника (варианты) и способ установки подшипника в корпусе (варианты) | |
| CN103075519B (zh) | 履带挖掘机行走马达输出轴轴端密封装置 | |
| CN109323003A (zh) | 一种全剖分式动密封装置 | |
| CN204805343U (zh) | 一种轴承密封装置 | |
| CN104533957A (zh) | 一种适用于内燃机上的组合式加工衬套及其加工方法 | |
| RU2003106917A (ru) | Способ ремонта гидравлических двигателей | |
| CN208487054U (zh) | 泵多机械密封快速更换装置 | |
| RU2696423C1 (ru) | Узел торцевого импульсного уплотнения, работающий в криогенных средах, (варианты) и способ его изготовления | |
| US2021353A (en) | Hydraulic pump or motor | |
| CN103982529A (zh) | 一种组合式曲轴 | |
| Aulin et al. | Increase of formation efficiency of gears contact spot at electrochemical-mechanical running-in | |
| RU2638881C1 (ru) | Подшипниковый узел |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190404 |