RU2651384C1 - Устройство для повышения проходимости транспортного средства - Google Patents
Устройство для повышения проходимости транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2651384C1 RU2651384C1 RU2017113813A RU2017113813A RU2651384C1 RU 2651384 C1 RU2651384 C1 RU 2651384C1 RU 2017113813 A RU2017113813 A RU 2017113813A RU 2017113813 A RU2017113813 A RU 2017113813A RU 2651384 C1 RU2651384 C1 RU 2651384C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- working agent
- country ability
- possibility
- inflatable
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам с сухопутным и водным режимами движения. Устройство для повышения проходимости транспортного средства содержит днище и надувную конструкцию с системой подачи рабочего агента. Нижняя поверхность днища имеет криволинейную форму и соединяется с верхней поверхностью днища посредством рычагов подвески днища, конструктивное исполнение которых обеспечивает возможность регулирования расстояния между верхней и нижней поверхностями днища и исключает возможность смещения нижней поверхности днища в сторону колес. Во внутреннем пространстве между поверхностями днища расположено не менее двух надувных элементов, при этом возможна разная степень заполнения их рабочим агентом. Достигается повышение маневренности и проходимости транспортного средства. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам с сухопутным и водным режимами движения.
Известно транспортное средство повышенной проходимости [ Патент на изобретение №2291810. Российская Федерация. Колесное транспортное средство повышенной проходимости / Площадинов А.Н. и др.; патентообладатель: ГОУ ВПО «Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова» - Опубл. 20.01.2007. - Режим доступа: http://www1.fips.ru ]. Оно имеет корпус с плоским днищем, ведущие и управляемые колеса, надувной элемент, закрепленный на плоском днище и связанный с пневмосистемой колесного транспортного средства. Снизу надувного элемента закреплено дополнительное плоское днище, связанное с корпусом при помощи пневмоцилиндра, пружин и рычагов, взаимосвязанных посредством тяги. Недостатками указанного изобретения является отсутствие возможности изменения угла наклона нижнего днища относительно горизонта и отсутствие возможности его трансформации, обеспечивающих маневренность и надежность конструкции в зависимости от условий эксплуатации. Оно не является отдельным механизмом, который возможно установить на выбранное транспортное средство. Данное изобретение по своей сути наиболее близко к заявленному и выбрано в качестве прототипа.
Технической задачей заявленного изобретения является повышение маневренности и проходимости транспортного средства при движении по поверхностям разного характера, рельефа, разной несущей способности и увеличение водоизмещения амфибийных транспортных средств.
Технический результат заявленного изобретения достигается за счет изготовления днища транспортного средства в виде конструкции секционного типа, образующей при необходимости надувные элементы под всем корпусом или какой-либо его частью, ограниченные снизу поверхностью криволинейной формы, обеспечивающей скольжение транспортного средства по поверхности движения.
Суть заявленного изобретения поясняется фиг. 1, 2.
На фиг. 1 схематично изображен вид сзади транспортного средства в рабочем состоянии, где 1 - колесо, 2 - колесная ось, 3 - корпус транспортного средства, 4 - верхняя поверхность днища, 5 - рычаги подвески днища, 6 - надувной элемент, 7 - нижняя поверхность днища криволинейной (корытообразной) формы.
На фиг 2 схематично приведен продольный разрез транспортного средства в рабочем состоянии.
Днище состоит из двух горизонтальных поверхностей, соединенных рычагами подвески днища. Внутри корпуса днища закреплены надувные элементы, которые в нерабочем состоянии находятся в сложенном виде и размещаются во внутреннем пространстве между поверхностями. Узлы подвода/отвода рабочего агента в надувные элементы расположены либо на верхней поверхности, либо непосредственно на элементах. Если конструкция транспортного средства позволяет закрепить на нижней части его корпуса надувные элементы и рычаги подвески днища, то нижняя часть корпуса может выполнять функцию верхней поверхности днища. В противном случае верхняя поверхность днища, содержащая надувные элементы и рычаги подвески днища, закрепляется на нижней части корпуса транспортного средства. Нижняя поверхность днища имеет криволинейную (корытообразную) форму и может быть выполнена цельной или состоять из секций. Количество надувных элементов может быть различным, но не менее двух. Они выполняют функцию несущих упругих элементов (воспринимают нагрузки от поверхности движения, препятствий, ударные воздействия и пр.), опускание нижней поверхности днища происходит в процессе подачи в них рабочего агента. Рычаги подвески днища обеспечивают крепление нижней поверхности к верхней и играют роль ограничителей, предотвращающих сдвиг нижней поверхности днища в сторону колес.
Конструкция работает следующим образом.
При изменении рельефа местности движения или проскальзывании колес на слабых, рыхлых грунтах или снегу в надувные элементы подается необходимое количество рабочего агента. Под действием давления нижняя поверхность днища опускается вниз. Если элементы надуваются одинаково, то она занимает горизонтальное положение. При разной степени надува элементов нижняя поверхность днища располагается под углом к горизонту в зависимости от условий эксплуатации. Степень надува элементов определяется из условия начала взаимодействия нижней поверхности днища или ее части с поверхностью движения, обеспечивающего скольжение транспортного средства одновременно с вращением колес.
Например, при движении по глубокому снежному покрову и возникновении пробуксовывания колес передний элемент надувается больше заднего. В результате передняя часть транспортного средства приподнимается, нижняя поверхность днища опирается на снег. При вращающихся колесах начинается «скольжение» транспортного средства по снежной поверхности, подобное скольжению на лыжах. При достижении всеми колесами твердой поверхности элементы сдуваются, нижняя поверхность днища возвращается в исходное положение (за счет откачки рабочего агента из надувных элементов либо механически посредством рычагов подвески днища), и начинается движение в обычном режиме.
Изготовление нижней поверхности днища секционного типа обеспечивает возможность ее трансформации с учетом условий эксплуатации, а также демпфирование ударных воздействий, возникающих при взаимодействии с препятствиями.
Заявленное изобретение может использоваться в транспортных средствах с разными типами движителей (колесными, гусеничными и пр.).
Конструкция рычагов подвески днища в целом обеспечивает возможность регулирования расстояния между верхней и нижней поверхностями днища в зависимости от веса транспортного средства, условий его эксплуатации и исполнения нижнего днища (сплошное или секционное).
Claims (1)
- Устройство для повышения проходимости транспортного средства, содержащее днище, надувную конструкцию с системой подачи рабочего агента, отличающееся тем, что нижняя поверхность днища имеет криволинейную форму и соединяется с верхней поверхностью днища посредством рычагов подвески днища, конструктивное исполнение которых обеспечивает возможность регулирования расстояния между верхней и нижней поверхностями днища и исключает возможность смещения нижней поверхности днища в сторону колес, во внутреннем пространстве между поверхностями днища расположено не менее двух надувных элементов, при этом возможна разная степень заполнения их рабочим агентом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113813A RU2651384C1 (ru) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | Устройство для повышения проходимости транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113813A RU2651384C1 (ru) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | Устройство для повышения проходимости транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2651384C1 true RU2651384C1 (ru) | 2018-04-19 |
Family
ID=61976802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113813A RU2651384C1 (ru) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | Устройство для повышения проходимости транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2651384C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5113779A (en) * | 1990-03-30 | 1992-05-19 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Flotation device for a combat vehicle |
US6526900B2 (en) * | 2000-07-28 | 2003-03-04 | Trolley Boat Llc | Amphibious vehicle having an inflatable pontoon |
RU2291810C1 (ru) * | 2005-07-19 | 2007-01-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) | Колесное транспортное средство повышенной проходимости |
RU75172U1 (ru) * | 2008-01-29 | 2008-07-27 | Общество с ограниченной ответственностью "НПФ "Макс" | Транспортное средство для перемещения по поверхности с пониженным сцеплением |
-
2017
- 2017-04-20 RU RU2017113813A patent/RU2651384C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5113779A (en) * | 1990-03-30 | 1992-05-19 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Flotation device for a combat vehicle |
US6526900B2 (en) * | 2000-07-28 | 2003-03-04 | Trolley Boat Llc | Amphibious vehicle having an inflatable pontoon |
RU2291810C1 (ru) * | 2005-07-19 | 2007-01-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) | Колесное транспортное средство повышенной проходимости |
RU75172U1 (ru) * | 2008-01-29 | 2008-07-27 | Общество с ограниченной ответственностью "НПФ "Макс" | Транспортное средство для перемещения по поверхности с пониженным сцеплением |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4145064A (en) | Sled-type vehicles | |
US4063611A (en) | Surface effect vehicle | |
US2372043A (en) | Motor vehicle | |
US20160167743A1 (en) | Snowmobile with Leaning Capability and Improvements Therefor | |
US9701339B2 (en) | Vehicle with tilting frame | |
US7431309B2 (en) | Ground contact load control apparatus for a vehicle | |
US20160107070A1 (en) | All-terrain board vehicle | |
CN101102930A (zh) | 履带式全地形车 | |
RU2628285C2 (ru) | Шасси для передвижения по различным опорным поверхностям с колесно-шаговыми движителями | |
US7673711B1 (en) | Tracked vehicle | |
CN106005094A (zh) | 一种多功能全地形特种车 | |
US3495672A (en) | Dual-wheeled unit independent suspension for cross-country vehicle | |
RU2651384C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости транспортного средства | |
US2909145A (en) | Gravity propelled vehicle | |
RU2349460C2 (ru) | Способ повышения тягово-сцепных свойств движителя и устройство для его осуществления | |
CN103693149A (zh) | 休闲代步车用避震装置 | |
CN103693143B (zh) | 具有避震装置的电动车 | |
RU2554900C2 (ru) | Транспортное средство высокой проходимости | |
KR200225664Y1 (ko) | 반능동형 경사주행 제어기구 장착 삼륜차 | |
US2536543A (en) | Endless track running gear for low suspended vehicles | |
RU100959U1 (ru) | Амфибийное транспортное средство | |
CN208630730U (zh) | 适用于富钴结壳地形的大变位重载型三角履带 | |
US3034591A (en) | Auto track laying and amphibious vehicles | |
CN106080022A (zh) | 折叠式步行轮 | |
RU2668935C1 (ru) | Способ перемещения самоходного транспортного средства, обеспечивающий ему высокую проходимость, повышенную устойчивость на воде, и устройство для его осуществления |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210125 |