RU2646206C2

RU2646206C2 - Boat-box

Info

Publication number: RU2646206C2
Application number: RU2016101433A
Authority: RU
Inventors: Евгений Назарович Гусляков
Original assignee: Евгений Назарович Гусляков
Priority date: 2016-01-19
Filing date: 2016-01-19
Publication date: 2018-03-01
Also published as: RU2016101433A

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: collapsible boat-box consists of the fore and aft sections tightening together in the ends of the frame bulkhead into the floating position. In the folded position, the aft section enters the fore section, creating an overlap area of the sides at half of their height. The guard rail on the side of the fore section is located on the outside, and the guard rail of the aft section is arranged inside. The upper edge of the ends of the fore and aft sections is at the level of the middle of the overlap area, at the same level a hinged joint is used and a bench is fixed. The boat bottom has keels rounded to the transom in the form of skis, on the side of which there are openings for tightening the sections in the floating position and fastening to the trunk in the folded form.

EFFECT: possibility of transporting the boat as a box on the roof of a car or on ice and snow.

6 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения, к малым судам. Известна складная лодка, патент: US 3097371А, состоящая из двух секций одинаковой длинны, стягивается торцами в переборку шпангоута, носовая секция накладывается на кормовую с помощью шарнира, стыкуясь торцами бортов в виде гнездовой оправы с непрерывным вертикальным фланцем, крепления стяжки по днищу находятся в водной среде, притягиваются болтами насквозь корпуса.The invention relates to the field of shipbuilding, to small vessels. Known folding boat, patent: US 3097371A, consisting of two sections of the same length, is pulled together by the ends into the bulkhead bulkhead, the bow section is superimposed on the stern with the help of a hinge, joined by the ends of the sides in the form of a nesting frame with a continuous vertical flange, the screed fasteners on the bottom are in the water environment, bolted through the body.

Известна складная лодка, патент US 4718587 А, состоящая из двух секций разной длины, стягивающих в переборку шпангоута с помощью вертикальных пазов в торцах, для уменьшения габаритной высоты, в сложенном положении кормовая секция входит в носовую на половину высоты борта, не по всему периметру сопрягаемых секций.Known folding boat, patent US 4718587 A, consisting of two sections of different lengths, pulling the bulkhead into the bulkhead using vertical grooves at the ends, to reduce the overall height, in the folded position, the aft section enters the bow half the height of the side, not along the entire perimeter of the mating sections.

Задача; использовать полные пространства сложенных одна в другую секций, применить шарнирное соединение при условии перекрытия бортов, улучшить жесткость конструкции, герметичность, адаптировать шарнирное соединение для улучшения плавучести лодки, адоптировать трехкилевые обводы по днищу для скольжения по твердой поверхности.A task; use the full spaces of the sections folded into one another, apply the hinge provided that the sides overlap, improve the rigidity of the structure, tightness, adapt the hinge to improve the buoyancy of the boat, adopt three-keel contours along the bottom for sliding on a hard surface.

Для решения этой задачи предлагается лодка-бокс, при складывании которой с помощью шарнира кормовая секция входит в носовую, на половину ее высоты, плотно по всему периметру борта, включая их носовую и кормовую части, создав зону перекрытия. Носовая часть и транец кормы при этом имеют одинаковую форму, в месте их перекрытия - прямую в вертикальном положении или округленную. Привальный брус или профиль, проходящий по краю борта кормовой секции, находится с внутренней ее стороны и при складывании упирается в уступ по борту носовой секции, привальный брус носовой секции имеет наружное расположение и упирается в профиль–крыло, расположенное по борту кормы, обеспечивается плотное сопряжение бортов при их перекрытии.To solve this problem, a boxing boat is proposed, when folding it with the help of a hinge, the aft section enters the bow, at half its height, tightly around the entire perimeter of the side, including their bow and stern, creating an overlap zone. In this case, the bow and transom of the stern have the same shape, in the place of their overlap - straight in vertical position or rounded. The fender bar or profile passing along the edge of the side of the aft section is located on its inside and when folding rests against the ledge on the side of the bow section, the fender bar of the bow section has an external location and abuts against the wing profile located on the side of the stern, tight coupling is ensured boards when they overlap.

Верхняя кромка торцов носовой и кормовой секций или переборки шпангоута лодки находится на уровне середины зоны перекрытия, шарнирная ось проходит насквозь через петли в торцах и затягивается гайками к упорным фланцам, входящим меньшим диаметром в косынку, в результате применилось шарнирное соединение в зоне перекрытия. Скамейка крепится к профилю-брусу и к торцу секции на уровне кромки торцов. Для фиксации сложенной лодки в выступе привального бруса носовой части находится затвор в виде задвижки на оси и рычаг, выемка под задвижку имеется в транце кормы.The upper edge of the ends of the bow and stern sections or bulkheads of the boat frame is at the level of the middle of the overlap zone, the hinge axis passes through the loops at the ends and is tightened with nuts to the stop flanges, which have a smaller diameter in the scarf, as a result, a swivel joint was used in the overlap zone. The bench is attached to the profile beam and to the end of the section at the level of the edge of the ends. To fix the folded boat in the protrusion of the bow of the bow there is a bolt in the form of a bolt on the axis and a lever, a recess for the bolt is in the transom of the stern.

Панель зоны перекрытия совместно с привальным брусом носовой секции имеет продолжение за пределы торцевой части, образуя косынку, в которой находится шарнирный фланец и отверстия или фиксаторы для стяжки лодки в плавучее положение, отнесенная точка крепления от оси шарнира к краю косынки в виде отверстий усиливает стяжку секций, шарнирный фланец в косынке усиливает угловую прочность на стыке бортов с торцами. Меж косынкой и стенкой кормы, от оси шарнира вверх, расположена мягкая резиновая прокладка, от неактивного попадания воды, в положении лодки как бокса косынка несет функцию ручек.The panel of the overlapping zone together with the fender bar of the bow section extends beyond the end part, forming a scarf, in which there is a hinge flange and holes or fixings for the boat tie in a floating position, the assigned attachment point from the hinge axis to the edge of the scarf in the form of holes reinforces the section tie , the hinged flange in the scarf reinforces the angular strength at the junction of the sides with the ends. Between the kerchief and the stern wall, from the hinge axis upwards, there is a soft rubber pad, from inactive water ingress, in the position of the boat as a box, the kerchief has the function of handles.

Другой способ фиксации секций лодки в плавучее положение не жесткий, для этого применяется пружинный механизм в месте пересечения профилей, в конце косынки, который состоит из тяги, согнутой под прямым углом для упора и захвата, проходящей через трубку - отверстие в профиле кормовой секции под прямым углом к шарниру, и притягивается с упорной шайбой и пружиной под профилем или под скамейкой. Рычаг с шаром натягивается, при повороте ложится в выемку резинового упора на профиле косынки, так что торцы ниже шарнира прижимаются друг к другу, при их расхождении стремятся соединиться, в результате лодка имеет небольшую гибкость на воде при нагрузках, нет необходимости стягивать ее по днищу.Another way to fix the sections of the boat in a floating position is not rigid, for this, a spring mechanism is used at the intersection of the profiles, at the end of the headscarf, which consists of a rod bent at right angles for emphasis and capture, passing through the tube - a hole in the profile of the aft section under the straight angle to the hinge, and attracted with a thrust washer and spring under the profile or under the bench. The lever with the ball is pulled, when turning, it lays in the notch of the rubber stop on the profile of the scarf, so that the ends below the hinge are pressed against each other, when they diverge, they tend to connect, as a result, the boat has little flexibility on the water under loads, there is no need to pull it along the bottom.

По днищу лодки распространяются три лыжи от кормы до носовой части. При характеристике судов трехкилевые обводы улучшают их устойчивость на воде. Днище лодки округляется к трансу, поэтому лодка может передвигаться в обе стороны, с помощью лыж она легко двигается по снегу, как сани. Боковые лыжи формуются вместе с корпусом лодки или присоединяются к днищу продольными выступами, формованными вместе с секцией и соответствующими позами в лыже. Отверстия в лыжах служат для крепления лодки к багажнику, с помощью скоб, а также для стяжки торцов секций в плавучем положении. В формованных полых лыжах отверстия в виде сквозных трубок привариваются к стенкам корпуса. На дно с помощью жидкой пены укладывается плоское дно.Three skis extend from the bottom of the boat from the stern to the bow. When characterizing ships, three-keel contours improve their stability on water. The bottom of the boat is rounded to a trance, so the boat can move in both directions, with the help of skis it easily moves in the snow, like a sled. Side skis are molded together with the hull of the boat or attached to the bottom with longitudinal protrusions molded together with the section and the corresponding poses in the ski. The holes in the skis are used to fasten the boat to the trunk, using brackets, as well as to tie the ends of the sections in a floating position. In molded hollow skis, openings in the form of through tubes are welded to the walls of the body. A flat bottom is laid on the bottom using liquid foam.

Технический результат от предложенного устройства лодка-бокс заключается: в увеличении объема сложенной лодки от использования полных размеров секций, входящих одна в другую на половину высоты борта, в более удобной операции складывания лодки с использованием шарнирного соединения при условии перекрытия бортов, в полной герметичности сложенных секций, в более прочной стяжке секций лодки в плавучем режиме, в более короткой, прочной стяжке лодки с багажником, более удобной операции погрузки и перетаскивания сложенной лодки за счет косынок, в создании прочности и герметичности за счет отверстий, выполненных в виде трубок совместно со стенками полостей лыж и профилей брусьев, в возможности скольжения лодки-бокса по льду и снегу, возможности заменять прикрученные или приваренные лыжи, в упрощении стяжки секций с применением пружинистого устройства в пересечении профилей в плавучем положении, лодка имеет гибкость при нагрузках на воде, исключается коррозия и износ деталей соединения, наклеенное с помощью пены дно упрощает ремонт днища.The technical result of the proposed boat-boxing device is: to increase the volume of the folded boat from using the full size of the sections, one into the other half the height of the side, in a more convenient operation of folding the boat using a swivel provided that the sides overlap, in complete tightness of the folded sections , in a stronger coupler of sections of the boat in floating mode, in a shorter, stronger coupler of a boat with a luggage carrier, more convenient operation of loading and dragging a folded boat due to kerchiefs ok, in the creation of strength and tightness due to holes made in the form of tubes together with the walls of the cavities of the skis and the profiles of the bars, in the possibility of sliding the boat-box on ice and snow, the ability to replace screwed or welded skis, in simplifying the screed sections using a spring device at the intersection of the profiles in the floating position, the boat has flexibility under water loads, corrosion and wear of the connection details are eliminated, the bottom glued with foam makes it easy to repair the bottom.

Описание к чертежам:Description to drawings:

на фиг. 1 вид лодки с вид лодки сбоку в плавучем положении;in FIG. 1 view of the boat from the side view of the boat in a floating position;

на фиг. 2 вид сложенной лодки сбоку в разрезе;in FIG. 2 side view of a folded boat in a section;

на фиг. 3 вид сложенной лодки с торца местным разрезом по оси шарнира и фрагментом лыжи в разрезе.in FIG. 3 is a view of a folded boat from the end face of a local section along the hinge axis and a section of a ski fragment.

На фиг. 1, 2, 3 изображены носовая секция 1, кормовая секция 2, привальный брус 3 расположен с внешней стороны секции 1, привальный брус 4 расположен с внутренней стороны секции 2, верхняя часть носа 5 выполнена под форму транса 6, уступ 7 на величину толщины борта расположен посредине борта секции 1, профиль-крыло 8 на середине высоты борта секции 2, борта секции 1 выше уступа имеют расширение на удвоенную толщину борта, так что при складывании лодки борта в плотном пересечении создают зону перекрытия, на половину их высоты, привальный брус 3 секции 1 упирается в профиль-крыло 8, привальный брус 4 упирается в уступ 7. Кромки торцов секций, создающие переборку шпангоута, расположены на середине зоны перекрытия, имеют петли для оси шарнира 10, при складывании находятся одна над другой. Длина секции 1 больше длины секции 2 на толщину транца. Носовая часть, выполненная под форму вертикального транца или округлую, также плотно перекрывает его верхнюю часть. Косынка 9 стенки борта и профиля 3 имеет продолжение за пределы торца секции 1. Шарнир 10 состоит из металлического фланца, который помещается в стенке косынки 9 с наружным упором и отверстием под ось, которая проходит насквозь через петли торцов и стягивается гайками. Скамейка 9 крепится к профилю 4 и торцу секции 2. На фиг. 2 запор 14 состоит из оси, проходящей через трубчатое отверстие в профиле носовой части, рычажка сверху и задвижки снизу под выемку, расположенную в транце кормы. Трехкилевые обводы в виде лыж 12 простираются по днищу лодки и имеют отверстия 13 для стяжки торцов накладными скобами и стяжки с багажником скобами 17. На фиг. 3 фрагмент 12 лыжа прикручивается с помощью продольных выступов, формованных вместе с секцией и соответствующими позами в лыже. Пружинистое устройство 15 состоит из тяги с рычагом согнутым под прямым углом, пружины, шайбы и гайки. Тяга входит в трубчатое отверстие профиля 4 секции 2 под прямым углом по отношению к шарниру 10 фиг. 2, посредством пружины и упорной шайбы затягивается гайкой. Для приведения раскрытой лодки в плавучее положение, рычаг натягивается вверх, при повороте ложится в выемку в резиновом упоре 16 расположенном на стенке и профиле 3 секции 1.In FIG. 1, 2, 3 show the bow section 1, the aft section 2, the fender 3 is located on the outside of the section 1, the fender 4 is located on the inside of the section 2, the upper part of the nose 5 is made in the form of a trance 6, ledge 7 by the thickness of the bead located in the middle of the bead of section 1, the wing profile 8 in the middle of the bead height of section 2, the bead of section 1 above the ledge have an extension of twice the thickness of the bead, so when folding the boat the bead in tight intersection create a zone of overlap, at half their height, a girder 3 section 1 abuts a wing-profile 8, fender 4 abuts against the shoulder 7. The edges of the ends of the sections, creating a bulkhead frame, located in the middle of the overlap area are hinges for the pivot shaft 10, are folded one above the other. Section 1 is longer than section 2 by transom thickness. The nasal part, made in the form of a vertical transom or rounded, also tightly overlaps its upper part. The kerchief 9 of the side wall and profile 3 has a continuation beyond the end of section 1. The hinge 10 consists of a metal flange, which is placed in the wall of the kerchief 9 with an external stop and an opening for the axis, which passes through the loop of the ends and is tightened with nuts. Bench 9 is attached to the profile 4 and the end of section 2. In FIG. 2, constipation 14 consists of an axis passing through a tubular hole in the bow profile, a lever on top and latches on the bottom for a recess located in the transom of the stern. Three-keel contours in the form of skis 12 extend along the bottom of the boat and have holes 13 for screeding the ends with false brackets and ties with the boot with brackets 17. In FIG. 3 fragment 12, the ski is screwed with the help of longitudinal protrusions molded together with the section and the corresponding poses in the ski. The spring device 15 consists of a rod with a lever bent at right angles, a spring, a washer and a nut. The rod enters the tubular hole of the profile 4 of section 2 at right angles to the hinge 10 of FIG. 2, by means of a spring and a thrust washer, is tightened with a nut. To bring the open boat into a floating position, the lever is pulled up, when turning, it lays in a recess in the rubber stop 16 located on the wall and profile 3 of section 1.

Claims

1. A folding boat-box, consisting of the bow and stern sections, pulling in the ends in the bulkhead of the frame in a floating position, in the folded position the stern section enters the bow, creating a zone of overlap of the sides by half their height, characterized in that the girder on board the bow section is located on the outside, the fender bar of the aft section has an internal location, the upper edge of the ends of the bow and aft sections is at the level of the middle of the overlap zone, the swivel and crepe are used at the same level tsya bench, the boat bottom has fins, curving to the transom in a ski, the side of which there are holes for the sections in a floating screed position and mounts to the trunk in the folded form.

2. The boat according to claim 1, characterized in that the side wall and the girder of the nose section overlap zone extend beyond the end part, forming a scarf in which the hinge flange is located, and openings for securing the sections to the floating position, between the scarf and the side a soft rubber gasket is located upwards from the hinge axis upwards.

3. The boat according to claim 2, characterized in that the hinge axis passes through the loops at the ends of the bulkhead bulkhead and is attracted by nuts to the flanges located in the scarves.

4. The boat according to claim 3, characterized in that a springy device is used to tighten the ends to a floating position, which consists of a rod with a bent lever passing through the openings of the fender bar and a bench in the aft section, tightened with a nut from below by means of a spring and a thrust washer , with the possibility of pulling the lever up, turning and laying it on a rubber stop with a recess located on the scarf.

5. The boat according to claim 1, characterized in that the bow in the overlap is made in the form of a transom, the aft section fits snugly along the sides, including the bow and transom, relative to the hinge, while the gantry beam of the aft section abuts against a longitudinal ledge on the side nasal section.

6. The boat according to claim 5, characterized in that for fixing the folded boat in the protrusion of the fender bar of the bow there is a bolt in the form of a flat valve on the axis and a recess under it in the transom of the stern.