RU2643067C1 - Воздухоплавательный аппарат - Google Patents
Воздухоплавательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2643067C1 RU2643067C1 RU2016147834A RU2016147834A RU2643067C1 RU 2643067 C1 RU2643067 C1 RU 2643067C1 RU 2016147834 A RU2016147834 A RU 2016147834A RU 2016147834 A RU2016147834 A RU 2016147834A RU 2643067 C1 RU2643067 C1 RU 2643067C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shell
- electric
- cable
- gas
- nacelle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/40—Balloons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/58—Arrangements or construction of gas-bags; Filling arrangements
- B64B1/62—Controlling gas pressure, heating, cooling, or discharging gas
Abstract
Изобретение относится к технике воздухоплавания. Воздухоплавательный аппарат содержит мягкую оболочку, частично заполненную газом легче воздуха, прикрепленную снизу к оболочке гондолу и электронагревательный прибор, расположенный в полости оболочки. В гондоле установлен аккумулятор электрической энергии с возможностью подключения его электрическим кабелем к электронагревательному прибору. Изобретение направлено на уменьшение расхода газа легче воздуха для создания подъемной силы. 5 ил.
Description
Изобретение относится к технике воздухоплавания, а именно к моделированию воздухоплавательных аппаратов, содержащих газ легче воздуха.
Известен воздухоплавательный аппарат, содержащий мягкую оболочку, частично заполненную газом легче воздуха, расположенный в полости оболочки электронагревательный прибор с возможностью его подключения к аккумулятору электрической энергии, прикрепленную снизу к оболочке гондолу [1].
Задачей изобретения является уменьшение расхода газа легче воздуха для создания подъемной силы в воздухоплавательном аппарате.
Технический результат достигается тем, что в воздухоплавательном аппарате, содержащем мягкую оболочку, частично заполненную газом легче воздуха, расположенный в полости оболочки электронагревательный прибор, прикрепленную снизу к оболочке гондолу с установленным в ней аккумулятором электрической энергии для подключения его к электронагревательному прибору, электронагревательный прибор и аккумулятор соединены электрическим кабелем с возможностью разъединения.
На фиг. 1 изображен воздухоплавательный аппарат, общий вид (перед стартом - сплошная линия оболочки; в режиме воздухоплавания - штриховая линия оболочки); на фиг. 2 изображен фрагмент оболочки, имеющей снизу съемный люк с расположенным на нем электронагревательным прибором; на фиг. 3 и 4, соответственно, приведены схемы подачи электрической энергии от наземной системы электропитания к электронагревательному прибору и аккумулятору электрической энергии; на фиг. 5 - схема подключения электронагревательного прибора к аккумулятору электрической энергии.
Воздухоплавательный аппарат содержит мягкую газонепроницаемую оболочку 1 (фиг. 1 и 2), стенка 2 которой охватывает полость 3, заполненную частично, например на 2/3, газом легче воздуха, например инертным газом гелием. Подъемная сила газа недостаточна для того, чтобы перевести оболочку и прикрепленную (подвешенную) к ней на тросах 4 гондолу 5, по меньшей мере, с одним аэронавтом на борту, в режим воздухоплавания. Увеличение подъемной силы газа, находящегося в полости оболочки, основано на физическом законе: при нагревании плотность газа уменьшается. Для увеличения подъемной силы газа в стенке оболочки снизу выполнено круглое отверстие 6, к краю 7 которого герметично прикреплен прижимным кольцом 8 и винтами 9 съемный люк 10, имеющий отверстие 11 для пропуска электрического кабеля 12. Кабель соединен с расположенным в полости оболочки и закрепленным на люке и электронагревательным прибором 13, содержащем электронагревательный элемент 13а и отражатель 13в тепловой энергии (фиг. 2). Тот же кабель может быть соединен с возможностью разъединения с аккумулятором 14 электрической энергии, расположенным и закрепленным в гондоле (фиг. 1). Электронагревательный прибор электрическим кабелем может быть соединен с возможностью разъединения с наземной системой 15 электропитания (фиг. 3). Соединение и разъединение кабеля может быть осуществлено, например, с помощью разъема 16, выполненного по схеме «розетка-вилка». Аккумулятор электрической энергии соединен через зарядное устройство 17 с наземной системой электропитания (переменный ток 220 V) с возможностью разъединения электрического кабеля (фиг. 4). Нагретый с помощью электронагревательного прибора газ (гелий) увеличивает объем оболочки, например, до 3/4 и более (на фиг. 1 увеличенный объем оболочки обозначен штриховой линией), что создает дополнительную подъемную силу. В режиме воздухоплавания воздухоплавательного аппарата заряженный электрической энергией (постоянный ток) аккумулятор, соединенный электрическим кабелем с электронагревательным прибором (фиг. 1 и 5), выполняет функцию поддерживания в объеме оболочки газа (гелия) в нагретом состоянии.
Изготавливают модель, экспериментальный образец воздухоплавательного аппарата (фиг. 1).
1. Из легкого эластичного материала (прорезиненная ткань, синтетическая пленка) изготавливают оболочку 1, стенка 2 которой охватывает полость 3. Снизу в стенке оболочки выполняют круглое отверстие 6.
2. Из легкого металла, термостойкой пластмассы изготавливают люк 10 с отверстием 11 для пропуска электрического кабеля 12. На люке сверху закрепляют электронагревательный прибор 13, содержащий электронагревательный элемент 13а и отражатель тепловой энергии 13в. Люк прикрепляют к краю 7 отверстия в стенке оболочки с помощью плоского легкого металлического кольца 8 с расположенными по окружности крепежными винтами 9.
3. Оболочку на 2/3 заполняют газом легче воздуха (гелием), прикрепляют (подвешивают) к ней на тросах 4 гондолу 5, по меньшей мере, с одним аэронавтом на борту. В гондоле устанавливают аккумулятор 14 электрической энергии (постоянный ток), кабелем, имеющим разъем 16, соединяют его с расположенным в полости оболочки электронагревательным прибором.
4. Количества газа, находящегося в полости оболочки недостаточно, чтобы находящийся на стартовой площадке воздухоплавательный аппарат мог перейти в режим воздухоплавания. Для перевода воздухоплавательного аппарата в режим воздухоплавания выполняют следующие операции.
Операция 1. От наземной системы 15 электропитания заряжают находящийся в гондоле аккумулятор электрической энергии, используя зарядное устройство 17. После зарядки аккумулятора кабель разъединяют, используя разъем (фиг. 4).
Операция 2. Кабель от наземной системы электропитания с помощью разъема соединяют с кабелем от электронагревательного прибора (фиг. 3). При этом тепловая энергия, исходящая от электронагревательного прибора и направленная отражателем в полость оболочки, нагревает газ (гелий). Нагреваемый газ, вследствие уменьшения его плотности, увеличивается в объеме, например, до 3/4 и более объема оболочки (штриховая линия на фиг. 1). В момент перехода воздухоплавательного аппарата в режим воздухоплавания электронагревательный прибор отключают (разъединяют кабель) от наземной системы электропитания.
Операция 3. Кабель от электронагревательного прибора соединяют с аккумулятором электрической энергии (фиг. 5), продолжая нагрев газа в полости оболочки находящегося в режиме воздухоплавания воздухоплавательного аппарата.
При отключении электронагревательного прибора от аккумулятора электрической энергии воздухоплавательный аппарат переходит в режим снижения и посадки.
Воздухоплавательный аппарат удобен в эксплуатации и автономен по отношению к системе наземного электроснабжения.
Источники информации
1.FR 2980168, 2014.
Claims (1)
- Воздухоплавательный аппарат, содержащий мягкую оболочку, частично заполненную газом легче воздуха, расположенный в полости оболочки электронагревательный прибор, прикрепленную снизу к оболочке гондолу с установленным в ней аккумулятором электрической энергии для подключения его к электронагревательному прибору, отличающийся тем, что электронагревательный прибор и аккумулятор соединены электрическим кабелем с возможностью разъединения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016147834A RU2643067C1 (ru) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | Воздухоплавательный аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016147834A RU2643067C1 (ru) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | Воздухоплавательный аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2643067C1 true RU2643067C1 (ru) | 2018-01-30 |
Family
ID=61173392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016147834A RU2643067C1 (ru) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | Воздухоплавательный аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2643067C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197257U1 (ru) * | 2020-02-10 | 2020-04-16 | Сергей Андреевич Андреев | Воздухоплавательный аппарат |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2297532A (en) * | 1995-02-06 | 1996-08-07 | Peter John Mckay | Hot air balloon |
RU2449927C2 (ru) * | 2010-08-12 | 2012-05-10 | Открытое акционерное общество "Авиационная электроника и коммуникационные системы" | Способ электроснабжения привязного аэростата и устройство для его реализации |
FR2980168A1 (fr) * | 2011-02-02 | 2013-03-22 | Philippe Huet | Montgolfiere electrique |
-
2016
- 2016-12-06 RU RU2016147834A patent/RU2643067C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2297532A (en) * | 1995-02-06 | 1996-08-07 | Peter John Mckay | Hot air balloon |
RU2449927C2 (ru) * | 2010-08-12 | 2012-05-10 | Открытое акционерное общество "Авиационная электроника и коммуникационные системы" | Способ электроснабжения привязного аэростата и устройство для его реализации |
FR2980168A1 (fr) * | 2011-02-02 | 2013-03-22 | Philippe Huet | Montgolfiere electrique |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197257U1 (ru) * | 2020-02-10 | 2020-04-16 | Сергей Андреевич Андреев | Воздухоплавательный аппарат |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2554723C2 (ru) | Способ и устройство электроснабжения воздушного летательного аппарата (варианты) | |
CN107074343B (zh) | 航空器电池容纳吊舱 | |
JP2016505441A (ja) | 蓄電システムのための空中動力補給装置及びその装置を備える航空機 | |
US20190100312A1 (en) | High-Flying Solar Unmanned Aircraft System Capable of Extending Endurance Time | |
CN107140229B (zh) | 一种系留无人机能源供给系统 | |
CN106428538B (zh) | 一种新型旋翼飞机系统及降落充电方法 | |
RU2643067C1 (ru) | Воздухоплавательный аппарат | |
WO2017069331A1 (ko) | 수소 리싸이클 비행시스템 및 비행방법 | |
CN104943845A (zh) | 一种氢能源飞艇 | |
CN206141833U (zh) | 无人飞行系统 | |
CN208369273U (zh) | 充电器和无人飞行器系统 | |
GB2576250A (en) | Aircraft | |
CN106451722A (zh) | 一种无人机电池管理系统及管理方法 | |
CN205646948U (zh) | 一种给无人机电池保护性放电的装置 | |
CN104882746A (zh) | 一种载人潜水器蓄电池箱抛载装置 | |
CN103523236A (zh) | 无人机风能回收装置 | |
CN204216106U (zh) | 一种无人机电池保温装置 | |
RU2449927C2 (ru) | Способ электроснабжения привязного аэростата и устройство для его реализации | |
CN205790804U (zh) | 一种无人机电源快插装置及无人机 | |
CN106058591A (zh) | 一种无人机电源快插装置及无人机 | |
CN211033068U (zh) | 系留无人机电源控制系统 | |
CN205293094U (zh) | 一种切伞装置及带有该装置的无人驾驶飞行器 | |
KR102065557B1 (ko) | 태양광 비행체의 에너지 저장시스템 | |
CN203512040U (zh) | 无人机风能回收装置 | |
US8610301B2 (en) | Jet streamer turbine for generating power |