RU2637747C2 - Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises - Google Patents
Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises Download PDFInfo
- Publication number
- RU2637747C2 RU2637747C2 RU2016121821A RU2016121821A RU2637747C2 RU 2637747 C2 RU2637747 C2 RU 2637747C2 RU 2016121821 A RU2016121821 A RU 2016121821A RU 2016121821 A RU2016121821 A RU 2016121821A RU 2637747 C2 RU2637747 C2 RU 2637747C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust gases
- atmosphere
- gases
- stainless
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F7/00—Ventilation
- F24F7/04—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к вентиляции в автомобильных боксах выхлопных газов от передвижных транспортных средств, в частности для вентиляции газоотводящего воздуховода от контаминантов транспортных средств.The invention relates to ventilation in automobile boxes of exhaust gases from mobile vehicles, in particular for ventilation of a gas exhaust duct from vehicle contaminants.
Известна система отвода выхлопных газов в описании изобретения к патенту US №2013052928, МПК F24F 13/08, содержащая шланг, насадку для подключения вытяжного всасывающего шланга к выхлопной трубе автомобиля, а также магнит, поддерживающий выхлоп всасывающего шланга на расстоянии от указанного сопла.A known exhaust system in the description of the invention to US patent No. 2013302928, IPC F24F 13/08, comprising a hose, a nozzle for connecting an exhaust suction hose to an automobile exhaust pipe, and a magnet supporting an exhaust suction hose at a distance from said nozzle.
Недостатки: выброс выхлопных газов в атмосферу без очистки и повышенная токсичность вблизи автомобиля с работающим ДВС.Disadvantages: exhaust emissions into the atmosphere without purification and increased toxicity near a vehicle with an internal combustion engine.
Известна система для удаления отработавших газов от транспортного средства в описании изобретения к патенту №2191953, МПК F24F 7/04, от 11.07.2001, опубл. 27.10.2002, содержащая газоотводящий воздуховод, выполненный в виде трубы, по крайней мере один сквозной продольный канал, выполненный снизу газоотводящего воздуховода, парные эластичные шторки, закрывающие снизу сквозной продольный канал, вытяжную шахту с установленным в ней вентилятором, запорное устройство в виде заслонки, установленной с одной стороны газоотводящего воздуховода, выхлопной патрубок транспортного средства, муфту эллипсовидной формы, выполненную из изоляционного материала, причем газоотводящий воздуховод сообщен с выхлопным патрубком транспортного средства и с вытяжной шахтой, а через последнюю - с окружающей средой, снабжена вторым запорным устройством в виде второй заслонки, установленной с другой стороны газоотводящего воздуховода, выхлопной патрубок транспортного средства частично размещен в газоотводящем воздуховоде, а муфта закреплена на выхлопном патрубке транспортного средства с возможностью контактировать с парными эластичными шторками в сквозном продольном канале газоотводящего воздуховода. Кроме того, система содержит первый и второй датчики вентиляции, размещенные соответственно с одной и другой стороны газоотводящего воздуховода, коммутирующее устройство, связывающее первый и второй датчики вентиляции с вентилятором, первый и второй датчики приближения транспортного средства, установленные на заданных расстояниях от одной и другой стороны газоотводящего воздуховода, первый и второй датчики удаления транспортного средства, установленные на заданных расстояниях от одной и другой стороны газоотводящего воздуховода, первый и второй приводы заслонок, связывающие соответственно первый датчик приближения и первый датчик удаления транспортного средства с первой заслонкой, а второй датчик приближения и второй датчик удаления транспортного средства со второй заслонкой, причем верхний срез выхлопного патрубка транспортного средства расположен не ниже верхней границы парных эластичных шторок в газоотводящем воздуховоде, газоотводящий воздуховод выполнен наклонным от горизонтальной плоскости вверх в сторону вытяжной шахты, парные эластичные шторки с одной и другой стороны газоотводящего воздуховода на виде в плане выполнены по дуге, кривизна дуг парных эластичных шторок обратно пропорциональна заданной скорости движения транспортного средства и размеру муфты по оси, перпендикулярной продольной оси газоотводящего воздуховода, парные эластичные шторки изнутри газоотводящего воздуховода покрыты изоляционным материалом, первая и вторая заслонки закреплены в газоотводящем воздуховоде на уровне точек касания дуг парных эластичных шторок с возможностью отклонения от вертикальной плоскости, первая и вторая заслонки выполнены из эластичного материала с вертикальным разрезом, усилие на страгивание (жесткость) первой и второй заслонок больше или равно усилию от разрежения, создаваемому вентилятором в газоотводящем воздуховоде, количество и относительное расположение по ширине газоотводящего воздуховода сквозных продольных каналов в газоотводящем воздуховоде, количество парных эластичных шторок, закрывающих снизу сквозные каналы, и количество муфт, закрепленных на выхлопных патрубках, соответствует количеству и относительному расположению выхлопных патрубков, расположенных в ряд по ширине транспортного средства, первый и второй датчики вентиляции имеют возможность контактировать соответственно с первой и второй заслонками.A known system for removing exhaust gases from a vehicle in the description of the invention to patent No. 2191953, IPC F24F 7/04, from 11.07.2001, publ. 10.27.2002, containing a gas exhaust duct made in the form of a pipe, at least one through longitudinal channel made at the bottom of the gas exhaust duct, paired elastic curtains covering the through longitudinal channel from the bottom, an exhaust shaft with a fan installed in it, a shutter in the form of a damper, mounted on one side of the exhaust gas duct, the exhaust pipe of the vehicle, an elliptical sleeve made of insulating material, and the exhaust duct connected to the exhaust the vehicle’s exhaust pipe and with an exhaust shaft, and through the latter, with the environment, is equipped with a second locking device in the form of a second damper installed on the other side of the gas exhaust duct, the vehicle exhaust pipe is partially placed in the gas exhaust duct, and the clutch is mounted on the exhaust pipe of the vehicle means with the ability to contact with paired elastic curtains in a through longitudinal channel of the exhaust gas duct. In addition, the system includes first and second ventilation sensors located respectively on one or the other side of the exhaust gas duct, a switching device connecting the first and second ventilation sensors to the fan, the first and second vehicle proximity sensors installed at predetermined distances from one and the other side gas exhaust duct, first and second vehicle removal sensors installed at predetermined distances from one and the other side of the gas exhaust duct, p the first and second damper actuators connecting the first proximity sensor and the first vehicle removal sensor with the first damper, and the second proximity sensor and the second vehicle removal sensor with the second damper, with the upper cut of the vehicle exhaust pipe not lower than the upper boundary of the pair of elastic shutters in the exhaust gas duct, the exhaust gas duct is inclined from the horizontal plane upwards towards the exhaust shaft, paired elastic curtains with one On the other side of the exhaust duct, the plan view is made in an arc, the curvature of the arcs of the pair of elastic shutters is inversely proportional to the specified vehicle speed and the size of the coupling along an axis perpendicular to the longitudinal axis of the exhaust duct, the pair of elastic curtains from the inside of the exhaust duct are covered with insulating material, the first and the second damper is fixed in the exhaust duct at the level of the points of contact of the arcs of the pair of elastic curtains with the possibility of deviation from the vertical plane the bones, the first and second shutters are made of elastic material with a vertical cut, the pulling force (stiffness) of the first and second shutters is greater than or equal to the dilution force created by the fan in the exhaust duct, the number and relative width of the exhaust duct through the longitudinal ducts in the exhaust duct air duct, the number of paired elastic curtains covering the through channels from below, and the number of couplings mounted on the exhaust pipes corresponds to the number and ositelnomu arrangement of exhaust pipes disposed in series in the vehicle width direction, the first and second ventilation sensors have the ability to communicate with the first and second flaps.
Недостатки: недостаточно высокое качество очистки отработавших газов автомобильной техники.Disadvantages: insufficiently high quality of exhaust gas purification of automotive vehicles.
Наиболее близким аналогом является система отвода выхлопных газов в описании изобретения US №2013052928, МПК F24F 7/04, от 2011-08-24, опубл. 2013-02-28, содержащая растягивающийся всасывающий шланг, насадку для подключения вытяжного всасывающего шланга к выхлопной трубе автомобиля, а также магнит с анкерной средствами. Магнит поддерживает всасывающий шланг на расстоянии от указанного сопла.The closest analogue is the exhaust system in the description of the invention US No. 201352928, IPC F24F 7/04, from 2011-08-24, publ. 2013-02-28, containing a stretchable suction hose, a nozzle for connecting the exhaust suction hose to the exhaust pipe of the car, as well as a magnet with anchor means. The magnet keeps the suction hose away from the specified nozzle.
Недостатки: недостаточно высокое качество очистки отработавших газов автомобильной техники.Disadvantages: insufficiently high quality of exhaust gas purification of automotive vehicles.
Технический результат: повышение качества очистки отработавших газов от контоминантов в автомобильной технике.Effect: improving the quality of exhaust gas purification from contaminants in automotive technology.
Указанный технический результат в способе для комплексной очистки отработавших газов автомобильной техники от вредных контаминантов в закрытых помещениях достигается тем, что гибкий нержавеющий рукав сообщают с выхлопным патрубком автомобиля для удаления отработавших газов после запуска двигателя автомобиля, а через нержавеющий адаптер и через нержавеющий переходник к вытяжной шахте, исключают попадание исходных отработавших газов обратно в гибкий нержавеющий рукав за счет обратного клапана установленного в месте крепления нержавеющего переходника и вытяжной шахты, при этом скорость потока газа увеличивают на выходе из вытяжной шахты и уменьшают противодавление отработавших газов, которое имеет место за счет повышенного сопротивления каталитического нейтрализатора, с помощью вентиляторной вытяжной установки, которую включают с пульта управления на 15-20 мин, а прорвавшиеся отработавшие газы удаляют из автомобильного бокса в атмосферу и заполняют автомобильный бокс свежим воздухом из атмосферы с помощью приточно-вытяжной вентиляции, которую включают с пульта управления на 15-20 мин, причем отработавшие газы на первом этапе очищают через сажевый фильтр, работающий по принципу диффузионной и инерционной задержки частиц сажи с помощью фильтрующего материала, а на втором этапе отработавшие газы очищают в каталитическом нейтрализаторе, принцип работы которого основан на каталитическом беспламенном дожигании продуктов неполного сгорания, реакции нейтрализации токсичных композитов в присутствии катализаторов протекают эффективно при относительно низких температурах 150-180°С в результате химических реакций с кислородом, между собой или с другими газами основные токсичные компоненты отработавших газов образуют нетоксичные газы, после отчистки отработавшие газы из сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора снова через вытяжную шахту выходят в атмосферу, затем включают приточно-вытяжную вентиляцию и крышный вентилятор, после чего воздух через заборные рукава, воздуховоды и вытяжную трубу выходит наружу в атмосферу, при этом через воздуховоды с распределительными насадками автомобильный бокс наполняют свежим воздухом из атмосферы до момента окончания работы двигателей в автомобильном боксе, либо до момента выхода техники из автомобильного бокса.The specified technical result in the method for the comprehensive cleaning of exhaust gases of automobile vehicles from harmful contaminants in enclosed spaces is achieved by the fact that a flexible stainless sleeve is communicated with the exhaust pipe of the vehicle to remove exhaust gases after starting the car engine, and through the stainless adapter and through the stainless adapter to the exhaust shaft , exclude the ingress of the original exhaust gases back into the flexible stainless sleeve due to the check valve installed in the place of attachment of the stainless steel the adapter and the exhaust shaft, while the gas flow rate is increased at the outlet of the exhaust shaft and reduce the back pressure of the exhaust gases, which occurs due to the increased resistance of the catalytic converter, using a fan exhaust system, which is turned on from the control panel for 15-20 minutes, and bursting exhaust gases are removed from the car box into the atmosphere and the car box is filled with fresh air from the atmosphere using the supply and exhaust ventilation, which is turned on from the remote control board for 15-20 minutes, and the exhaust gases in the first stage are cleaned through a particulate filter, operating on the principle of diffusion and inertial delay of soot particles using filter material, and in the second stage, the exhaust gases are cleaned in a catalytic converter, the principle of which is based on a catalytic flameless afterburning of products of incomplete combustion, neutralization reactions of toxic composites in the presence of catalysts proceed efficiently at relatively low temperatures of 150-180 ° C as a result of x reactions with oxygen, between themselves or with other gases, the main toxic components of the exhaust gases form non-toxic gases, after cleaning the exhaust gases from the diesel particulate filter and catalytic converter are again released into the atmosphere through an exhaust shaft, then the supply and exhaust ventilation and roof fan are turned on, after which the air through the intake hoses, air ducts and exhaust pipe goes out into the atmosphere, while through the air ducts with distribution nozzles, the car box is filled with fresh air from tmosfery until closure of the engines in motor box, or to the exit road vehicles boxing.
Современные грузовые и специальные автомобили в течение 10-20 минут работы выбрасывают в атмосферу от 12 до 20 м3 отработанных газов. При этом выделяется большой спектр загрязняющих веществ: наряду с продуктами полного сгорания топлива и продукты неполного окисления - монооксид углерода, оксид азота, углеводороды - этан, метан, этилен, бензол, пропан, ацетилен и т.д., сложные ароматические углеводороды - пирен, бензапирен, сажу, а также вещества, наличие которых определяется составом топлива - сернистый газ, свинец, зола. Наибольшее загрязнение атмосферного воздуха происходит при работе двигателя на холостом ходу при подготовке автомобиля к использованию. При этом существенное влияние на состав выхлопных газов оказывает регулировка и техническое состояние карбюратора, определяющего параметры рабочей смеси. Наименьшей токсичностью обладают отработанные газы, образующиеся при сгорании рабочей смеси с коэффициентом избытка воздуха 1,2. Увеличение монооксида углерода в отработанных газах, как правило, является результатом повышенного расхода топлива. При неправильной регулировке карбюратора содержание монооксида углерода в выхлопных газах возрастает в 10 раз и более. Токсичность отработанных газов дизельных двигателей зависит от содержания в них сажи, продуктов неполного сгорания топлива и чрезвычайно опасного для человека бензапирена. Снижение загрязнения атмосферного воздуха выхлопными газами двигателей внутреннего сгорания достигается, прежде всего, содержанием их в технически исправном состоянии.Modern trucks and special vehicles within 10-20 minutes of operation emit from 12 to 20 m 3 of exhaust gases into the atmosphere. At the same time, a wide range of pollutants is distinguished: along with products of complete combustion of fuel and products of incomplete oxidation - carbon monoxide, nitric oxide, hydrocarbons - ethane, methane, ethylene, benzene, propane, acetylene, etc., complex aromatic hydrocarbons - pyrene, benzapyrene, soot, as well as substances whose presence is determined by the composition of the fuel - sulfur dioxide, lead, ash. The greatest air pollution occurs when the engine is idling when preparing the car for use. At the same time, the adjustment and technical condition of the carburetor, which determines the parameters of the working mixture, have a significant effect on the composition of the exhaust gases. Exhaust gases generated during combustion of the working mixture with an excess air coefficient of 1.2 have the least toxicity. The increase in carbon monoxide in the exhaust gas, as a rule, is the result of increased fuel consumption. If the carburetor is incorrectly adjusted, the carbon monoxide content in the exhaust gases increases 10 times or more. The toxicity of the exhaust gases of diesel engines depends on the content of soot in them, products of incomplete combustion of fuel and benzapyrene extremely dangerous for humans. The reduction of atmospheric air pollution by exhaust gases of internal combustion engines is achieved, first of all, by keeping them in a technically sound condition.
За долгое время существования проблемы автомобильных выбросов и загрязнения ими атмосферного воздуха было разработано множество способов и систем, позволяющих уменьшить количество выхлопов или снизить их токсичность.Over the long period of existence of the problem of automobile emissions and their pollution of atmospheric air, many methods and systems have been developed that can reduce the number of exhausts or reduce their toxicity.
Заявляемый способ комплексной очистки отработавших газов автомобильной техники от вредных контаминантов в закрытых помещениях осуществляется следующим образом.The inventive method of comprehensive cleaning of exhaust gases of automotive vehicles from harmful contaminants in enclosed spaces is as follows.
Гибкий нержавеющий рукав сообщают с выхлопным патрубком автомобиля для удаления отработавших газов после запуска двигателя автомобиля, через нержавеющий адаптер и через нержавеющий переходник к вытяжной шахте, исключают попадание исходных отработавших газов обратно в гибкий нержавеющий рукав за счет обратного клапана, установленного в месте крепления нержавеющего переходника и вытяжной шахты, при этом скорость потока газа увеличивают на выходе из вытяжной шахты и уменьшают противодавление отработавших газов, которое имеет место за счет повышенного сопротивления каталитического нейтрализатора, с помощью вентиляторной вытяжной установки, которую включают с пульта управления на 15-20 мин. Прорвавшиеся отработавшие газы удаляют из автомобильного бокса в атмосферу и заполняют автомобильный бокс свежим воздухом из атмосферы с помощью приточно-вытяжной вентиляции, которую включают с пульта управления на 15-20 мин. В вытяжной шахте отработавшие газы проходят очистку в 2 этапа под действием вентиляторной вытяжной установки, которая обеспечивает продуваемость вытяжной шахты, сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора. Отработавшие газы на первом этапе очищают через сажевый фильтр, работающий по принципу диффузионной и инерционной задержки частиц сажи с помощью фильтрующего материала. На втором этапе отработавшие газы очищают в каталитическом нейтрализаторе, принцип работы которого основан на каталитическом беспламенном дожигании продуктов неполного сгорания. Реакции нейтрализации токсичных композитов в присутствии катализаторов протекают эффективно при относительно низких температурах 150-180°С. В результате химических реакций с кислородом, между собой или с другими газами основные токсичные компоненты отработавших газов образуют нетоксичные газы, после отчистки отработавшие газы из сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора снова через вытяжную шахту выходят в атмосферу. Затем включают приточно-вытяжную вентиляцию и крышный вентилятор, после чего воздух через заборные рукава, воздуховоды и вытяжную трубу выходит наружу в атмосферу. Через воздуховоды с распределительными насадками автомобильный бокс наполняют свежим воздухом из атмосферы до момента окончания работы двигателей в автомобильном боксе, либо до момента выхода техники из автомобильного бокса. После чего вентиляторную вытяжную установку и приточно-вытяжную вентиляцию выключают с пульта управления. В течение 10-20 минут заявленным способом в атмосферу из автомобильного бокса выбрасывают от 12 до 20 м3 отработанных газов, очищенных от вредных контаминантов.A flexible stainless sleeve is communicated with the exhaust pipe of the vehicle to remove exhaust gases after starting the car engine, through the stainless adapter and through the stainless adapter to the exhaust shaft, to prevent the source exhaust gases from getting back into the flexible stainless sleeve due to the check valve installed in the place of the stainless adapter and the exhaust shaft, while the gas flow rate is increased at the outlet of the exhaust shaft and reduce the exhaust back pressure, which takes place behind due to the increased resistance of the catalytic converter, using a fan exhaust system, which is turned on from the control panel for 15-20 minutes The bursting exhaust gases are removed from the car box into the atmosphere and the car box is filled with fresh air from the atmosphere using the supply and exhaust ventilation, which is turned on from the control panel for 15-20 minutes. In the exhaust shaft, the exhaust gases are cleaned in 2 stages under the action of a fan exhaust system, which ensures the flow of the exhaust shaft, diesel particulate filter and catalytic converter. The exhaust gases at the first stage are cleaned through a particulate filter, operating on the principle of diffusion and inertial delay of soot particles using a filter material. At the second stage, the exhaust gases are cleaned in a catalytic converter, the principle of which is based on a catalytic flameless afterburning of products of incomplete combustion. Neutralization reactions of toxic composites in the presence of catalysts proceed efficiently at relatively low temperatures of 150-180 ° C. As a result of chemical reactions with oxygen, with each other or with other gases, the main toxic components of the exhaust gases form non-toxic gases, after cleaning the exhaust gases from the particulate filter and catalytic converter are again released into the atmosphere through an exhaust shaft. Then, the supply and exhaust ventilation and the roof fan are turned on, after which the air goes out into the atmosphere through the intake hoses, air ducts and the exhaust pipe. Through the ducts with distribution nozzles, the car box is filled with fresh air from the atmosphere until the engines in the car box are finished, or until the equipment leaves the car box. After that, the exhaust fan installation and supply and exhaust ventilation are turned off from the control panel. Within 10-20 minutes of the claimed method, from 12 to 20 m 3 of exhaust gases purified from harmful contaminants are thrown into the atmosphere from a car box.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016121821A RU2637747C2 (en) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016121821A RU2637747C2 (en) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016121821A RU2016121821A (en) | 2017-12-04 |
| RU2637747C2 true RU2637747C2 (en) | 2017-12-06 |
Family
ID=60580564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016121821A RU2637747C2 (en) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2637747C2 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1980000486A1 (en) * | 1978-08-15 | 1980-03-20 | Vaestsvensk En Teknik Kb | A system for maintaining suitable air conditions in animal stables,and for recovering by-products |
| US5033489A (en) * | 1988-07-28 | 1991-07-23 | Autoglym America Corporation | Manual, self-contained, free-standing, vehicle washing/cleaning center |
| RU2202402C1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-04-20 | ОАО "Московский комитет по науке и технологиям" | Method of cleaning air from toxic components of exhaust and waste gases |
| RU46853U1 (en) * | 2005-01-13 | 2005-07-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственная фирма "МЕТА" | MOBILE STATION OF TECHNICAL INSPECTION AND DIAGNOSTICS OF CARS |
| RU2362611C1 (en) * | 2008-05-26 | 2009-07-27 | ГОУ ВПО Военный инженерно-технический университет | Device for conservation of exhaust gases |
| RU2502547C2 (en) * | 2012-02-28 | 2013-12-27 | Михаил Михайлович Феклистов | Complex system of sea craft power plant environmental safety perfection |
| US20150219350A1 (en) * | 2014-02-01 | 2015-08-06 | Lennard A. Gumaer | Vehicle Exhaust Removal System For Buildings And Method of Control |
-
2016
- 2016-06-01 RU RU2016121821A patent/RU2637747C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1980000486A1 (en) * | 1978-08-15 | 1980-03-20 | Vaestsvensk En Teknik Kb | A system for maintaining suitable air conditions in animal stables,and for recovering by-products |
| US5033489A (en) * | 1988-07-28 | 1991-07-23 | Autoglym America Corporation | Manual, self-contained, free-standing, vehicle washing/cleaning center |
| RU2202402C1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-04-20 | ОАО "Московский комитет по науке и технологиям" | Method of cleaning air from toxic components of exhaust and waste gases |
| RU46853U1 (en) * | 2005-01-13 | 2005-07-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственная фирма "МЕТА" | MOBILE STATION OF TECHNICAL INSPECTION AND DIAGNOSTICS OF CARS |
| RU2362611C1 (en) * | 2008-05-26 | 2009-07-27 | ГОУ ВПО Военный инженерно-технический университет | Device for conservation of exhaust gases |
| RU2502547C2 (en) * | 2012-02-28 | 2013-12-27 | Михаил Михайлович Феклистов | Complex system of sea craft power plant environmental safety perfection |
| US20150219350A1 (en) * | 2014-02-01 | 2015-08-06 | Lennard A. Gumaer | Vehicle Exhaust Removal System For Buildings And Method of Control |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016121821A (en) | 2017-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100652544B1 (en) | Fire fighting car waste gas exhaust system | |
| US20060277901A1 (en) | Method and apparatus for controlling gas emission of an internal combustion engine | |
| KR101850045B1 (en) | Exhaust Gas Reduction Apparatus of Ship for Reducing Cost | |
| US7461506B2 (en) | Exhaust gas cooler | |
| SE0303201D0 (en) | Piston-type internal combustion engine and method of controlling the same | |
| RU2637747C2 (en) | Method for complex clearing of exhaust gases of automotive vehicles from contaminants in closed premises | |
| JPS6140410A (en) | Silencer cleaner | |
| TWM524389U (en) | Vehicle smoke exhausting and waste gas purification treatment device | |
| ATE455938T1 (en) | EXHAUST SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN ENGINE OF A TWO-WHEEL VEHICLE | |
| CN201705437U (en) | Motor vehicle emission and noise carbon deposition purifying cleaner | |
| CN203822418U (en) | Exhaust purification treatment device | |
| WO2017116326A1 (en) | Structurally improved vehicle exhaust dilution and dispersion device | |
| KR100553193B1 (en) | Regeneration type soot collector system | |
| KR20200117804A (en) | Fine dust reduction device | |
| CN205559041U (en) | Gas purification car exhaust apparatus | |
| RU2189462C2 (en) | Device for neutralizing exhaust gases of locomotive engine | |
| KR200335741Y1 (en) | Regeneration type soot collector system | |
| CN2913624Y (en) | Motorcycle exhaust noise elimination and exhaust gas carbon deposit catching purifier | |
| TWM491722U (en) | Exhaust gas purification processing device | |
| CN201544772U (en) | Automobile exhaust treatment device | |
| US20140245721A1 (en) | Black smoke burning and purifying apparatus for vehicle exhaust | |
| CN104975912A (en) | Purifying treatment device for discharged smoke | |
| RU36647U1 (en) | VEHICLE IN THE VIEW OF A BUS | |
| KR200274159Y1 (en) | Clear air system | |
| Narkhede | Emission Control Equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190602 |