RU2637579C2 - Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов - Google Patents
Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2637579C2 RU2637579C2 RU2016142108A RU2016142108A RU2637579C2 RU 2637579 C2 RU2637579 C2 RU 2637579C2 RU 2016142108 A RU2016142108 A RU 2016142108A RU 2016142108 A RU2016142108 A RU 2016142108A RU 2637579 C2 RU2637579 C2 RU 2637579C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gears
- input shaft
- gear
- shafts
- brake
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
- B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к приводам для велосипедов. Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов содержит входной вал с ведомой звездочкой и выходной вал. Система взаимосвязи двух валов размещена внутри втулки заднего колеса. Переключение скоростей производится без изменения зацепления шестерней. Вращательный момент от звездочки прикладывается к входному валу системы взаимосвязи двух валов. В системе взаимосвязи двух валов выходной вал связывает колесо и устройство свободного хода. На колесе по окружности закреплены оси с возможностью вращения. На осях закреплены шестерни, имеющие зубчатое зацепление с шестерней на входном валу через промежуточную шестерню. В одной плоскости с шестернями, коаксиально с осью входного вала, расположены тормозные шестерни. Воздействие входного вала на выходной вал производится путем торможения тормозной шестерни с помощью тормозных муфт или тормозных колодок. Достигается изменение передаточного отношения без изменения положения звездочек на ведущем колесе. 10 ил.
Description
Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов.
Изобретение относится к трансмиссиям с бесконечными цепями.
Известен многоскоростной бесступенчатый привод транспортного средства, преимущественно велосипеда, содержащий ведущее колесо переменного радиуса и ведомую звездочку, охваченную цепью, имеющей устройство ее натяжения, при этом ведущее колесо переменного радиуса представляет собой размещенный на валу педалей и жестко связанный с ним диск со свободно установленными на оси звездочками, охваченными цепью (RU 2048365 C1).
Недостатком этого изобретения является необходимость менять местоположение звездочек на ведущем колесе и периодическая смена звездочек, взаимодействующих с цепью.
Целью изобретения является изменение передаточного отношения без изменения положения звездочки и шестеренок, входящих в состав устройства.
Поставленная цель достигается тем, что в приводе использована система взаимосвязи двух валов и переключение передач путем торможения шестеренки. Система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным положением шестеренок имеет тормозную шестерню, при торможении которой происходит подключение входного вала к выходному валу.
Система взаимосвязи двух валов (Фигура 1 – Фигура 6) имеет входной вал 1 и выходной вал 2. На выходном вале 2 коаксиально закреплено колесо 3. На колесе 3 по окружности закреплены оси 4 с возможностью вращения. На осях закреплены шестерни 5, имеющие зубчатое зацепление с шестерней 6 на входном валу 1. Параллельно с шестернями 5 на осях 4 закреплены шестерни 7. В одной плоскости с шестернями 7, коаксиально с осью входного вала 1, расположена тормозная шестерня 8, имеющая зубчатое зацепление с шестернями 7. Воздействие входного вала 1 на выходной вал 2 производится путем торможения тормозной шестерни 8 с помощью тормозных муфт или тормозных колодок 9. При отсутствии торможения все шестерни системы вращаются, если входной вал 1 вращается. Выходной вал 2 остается неподвижным, если нагрузка на вал превышает силы трения в системе. При торможении тормозной шестерни 8 шестерни 7 вынуждены обкатывать по периметру тормозную шестерню 8. Вместе с шестернями 7 будет поворачиваться колесо 3. Цилиндрическая часть корпуса 10 служит опорой для тормозной шестерни 8 и вала 1. Передаточное отношение определяется соотношением радиусов шестерней в системе и может быть понижающим и повышающим. Система симметрична. Функции валов могут быть поменяны местами.
В примере конкретного исполнения (Фигура 7 – Фигура 10) вращательный момент от звездочки 15 прикладывается к входному валу 1. Выходной вал 2 выполнен в виде трех параллельных стержней, связывающих колесо 3 и устройство свободного хода 14. На колесе 3 по окружности закреплены оси 4 с возможностью вращения. На осях 4 закреплены шестерни 5, имеющие зубчатое зацепление с шестерней 6 на входном валу 1 через промежуточную шестерню 13. Шестерня 13 изменяет направление вращения осей 4. Параллельно с шестернями 5 на осях 4 закреплены шестерни 7. В одной плоскости с шестернями 7, коаксиально с осью входного вала 1, расположены тормозные шестерни 8, имеющие зубчатое зацепление с шестернями 7. Воздействие входного вала 1 на выходной вал 2 производится путем торможения тормозной шестерни 8 с помощью тормозных муфт или тормозных колодок 9. При отсутствии торможения все шестерни системы вращаются, если вращается входной вал 1. Выходной вал 2 остается неподвижным, если нагрузка на вал превышает силы трения в системе. При торможении тормозной шестерни 8 шестерня 7 вынуждена обкатывать по периметру тормозную шестерню 8. Торможение осуществляется на цилиндрических участках шестерней 8, выступающих за пределы втулки 11. Вместе с шестернями 7 будет поворачиваться колесо 3. Устройство свободного хода 14 соединяется с втулкой 11 при наличии нагрузки на входном валу 1. Колесо 12 служит опорой для осей 4. Неподвижная ось 10.1 служит опорой для деталей привода. В примере представлена конструкция с одной осью 4, укомплектованной шестернями 5 и 7. Для балансировки привода можно использовать 2, 3 или более укомплектованных осей 4.
На фигуре 1 представлена система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок, вид со стороны входного вала.
На фигуре 2 представлена система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок, вид со стороны выходного вала.
На фигуре 3 представлена система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок, вид сбоку.
На фигуре 4 представлена система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок со стороны входного вала, изометрический вид.
На фигуре 5 представлена система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок со стороны выходного вала, изометрический вид.
На фигуре 6 представлено сечение системы взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок.
На фигуре 7 представлено сечение привода.
На фигуре 8 представлена связь шестерней 6, 13 и 5.
На фигуре 9 представлено продольное сечение привода.
На фигуре 10 представлен привод без цилиндрической части втулки.
Claims (1)
- Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов, содержащий входной вал с ведомой звездочкой и выходной вал, отличающийся тем, что система взаимосвязи двух валов размещена внутри втулки заднего колеса, переключение скоростей производится без изменения зацепления шестерней, вращательный момент от звездочки 15 прикладывается к входному валу 1 системы взаимосвязи двух валов, в системе взаимосвязи двух валов выходной вал 2 связывает колесо 3 и устройство свободного хода 14, на колесе 3 по окружности закреплены оси 4 с возможностью вращения, на осях 4 закреплены шестерни 5, имеющие зубчатое зацепление с шестерней 6 на входном валу 1 через промежуточную шестерню 13, шестерня 13 изменяет направление вращения осей 4, параллельно с шестернями 5 на осях 4 закреплены шестерни 7, в одной плоскости с шестернями 7, коаксиально с осью входного вала 1, расположены тормозные шестерни 8, имеющие зубчатое зацепление с шестернями 7, воздействие входного вала 1 на выходной вал 2 производится путем торможения тормозной шестерни 8 с помощью тормозных муфт или тормозных колодок 9.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016142108A RU2637579C2 (ru) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016142108A RU2637579C2 (ru) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016142108A RU2016142108A (ru) | 2017-01-10 |
| RU2637579C2 true RU2637579C2 (ru) | 2017-12-05 |
Family
ID=57955561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016142108A RU2637579C2 (ru) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2637579C2 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4782722A (en) * | 1986-07-15 | 1988-11-08 | George Powell | Bicycle drive system |
| RU2461487C2 (ru) * | 2009-06-25 | 2012-09-20 | Те-Юу ПЕРНГ | Трансмиссионное устройство |
| RU2527579C2 (ru) * | 2010-04-06 | 2014-09-10 | Дзе Гейтс Корпорейшн | Устройство планетарной коробки передач велосипеда |
-
2016
- 2016-10-27 RU RU2016142108A patent/RU2637579C2/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4782722A (en) * | 1986-07-15 | 1988-11-08 | George Powell | Bicycle drive system |
| RU2461487C2 (ru) * | 2009-06-25 | 2012-09-20 | Те-Юу ПЕРНГ | Трансмиссионное устройство |
| RU2527579C2 (ru) * | 2010-04-06 | 2014-09-10 | Дзе Гейтс Корпорейшн | Устройство планетарной коробки передач велосипеда |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016142108A (ru) | 2017-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6023281B2 (ja) | 自転車 | |
| CN103363040B (zh) | 多速变速器齿轮和离合器结构布置 | |
| JP2005273768A5 (ru) | ||
| JP2015527554A5 (ru) | ||
| RU2603292C2 (ru) | Цепная передача для транспортного средства с изменяемым передаточным отношением, зависящим от нагрузки | |
| RU2011131367A (ru) | Вариатор | |
| US3109326A (en) | Change speed power transmission | |
| US3432015A (en) | Reversible one-way clutch with pilot brake | |
| RU2637579C2 (ru) | Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов | |
| RU2636441C2 (ru) | Привод для велосипеда с внутренним расположением системы взаимосвязи двух валов | |
| JP2009127776A (ja) | 変速装置 | |
| RU2634514C2 (ru) | Привод для велосипеда с внешним расположением системы взаимосвязи двух валов | |
| RU187134U1 (ru) | Трансмиссия вездехода с бортовым поворотом | |
| RU2629467C1 (ru) | Бесступенчатый привод велосипеда. | |
| EP2762397B1 (en) | Bicycle for riding equipped with a continuously variable transmission | |
| JP6332985B2 (ja) | 動力分割式無段変速装置 | |
| KR101029316B1 (ko) | 허브타입의 무단변속장치 | |
| KR100934344B1 (ko) | 자동변속장치 | |
| KR101137133B1 (ko) | 자전거용 가변디스크 및 이를 이용한 자전거 무단변속기 | |
| CN108138926A (zh) | 三速摩托车变速器 | |
| RU2634601C2 (ru) | Передача для велосипеда с встроенными функциями обгонной муфты и торможения | |
| RU188664U1 (ru) | Цепной редуктор с реверсом | |
| KR101254596B1 (ko) | 허브타입의 무단변속장치 | |
| RU2600258C2 (ru) | Система взаимосвязи двух валов с неизменным взаимным зацеплением шестеренок | |
| JP2012530890A5 (ru) |