RU2636973C2 - Vessel for storing and transporting hazardous goods - Google Patents
Vessel for storing and transporting hazardous goods Download PDFInfo
- Publication number
- RU2636973C2 RU2636973C2 RU2016120138A RU2016120138A RU2636973C2 RU 2636973 C2 RU2636973 C2 RU 2636973C2 RU 2016120138 A RU2016120138 A RU 2016120138A RU 2016120138 A RU2016120138 A RU 2016120138A RU 2636973 C2 RU2636973 C2 RU 2636973C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seal
- vessel
- bronze
- resistant
- mgo
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J12/00—Pressure vessels in general
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области изготовления сосудов (цистерн, резервуаров) и их элементов, работающих под давлением и предназначенных для хранения и транспортировки опасных грузов.The invention relates to the field of manufacturing vessels (tanks, reservoirs) and their elements working under pressure and intended for storage and transportation of dangerous goods.
Известные из уровня техники сосуды высокого давления выполняют, как правило, цельными, они имеют различную конфигурацию, состав основного материала, связывающих компонентов и уплотнительных элементов и варианты оформления соединений и отверстий.The pressure vessels known from the prior art are generally solid, they have a different configuration, the composition of the base material, the connecting components and sealing elements and the design options for the joints and holes.
Известен баллон высокого давления для хранения и транспортировки горючих газов (патент RU №2082913, 27.06.1997 [1]). Известное устройство содержит цилиндрический корпус с горловиной. Кроме того, сосуд имеет в верхнем, примыкающем к горловине объеме предохранительную насадку, которая выполнена в виде размещенного между двумя сетками гидрофильного плавкого вещества. Недостатками известного устройства являются его недостаточно высокая прочность и герметичность узлов соединения металлических деталей со стенкой сосуда. Кроме того, уплотнительные элементы конструкций сосуда не в полной мере отвечают требованиям, предъявляемым к их свойствам.Known high pressure cylinder for storage and transportation of combustible gases (patent RU No. 2082913, 06/27/1997 [1]). The known device contains a cylindrical body with a neck. In addition, the vessel has a safety nozzle in the upper volume adjacent to the neck, which is made in the form of a hydrophilic fusible substance placed between two grids. The disadvantages of the known device are its insufficiently high strength and tightness of the nodes of the connection of metal parts with the wall of the vessel. In addition, the sealing elements of the vessel structures do not fully meet the requirements for their properties.
Также известны сосуды высокого давления для перевозки и хранения гексафторида урана (заявка РСТ WO 02/086909 A1, 31.10.2002 [2]). Известный сосуд для хранения и перевозки опасных грузов имеет полусферическое днище и снабжен силовой оболочкой, выполненной из стали. Сосуд имеет крышку, клапаны и уплотнительные прокладки. Аналогичную конструкцию имеют также известные устройства (авторское свидетельство SU №885686 A1, 30.11.1981 [3], патент JP №3275135 А, 05.12.1991 [4], патент JP №62147172 А, 01.07.1987 [5]). Недостатками известных устройств [2-5] являются низкая прочность и герметичность узлов, невозможность транспортировки опасных веществ морским путем из-за низкой герметичности сосуда в целом.Pressure vessels for transporting and storing uranium hexafluoride are also known (PCT application WO 02/086909 A1, 10.31.2002 [2]). Known vessel for storage and transportation of dangerous goods has a hemispherical bottom and is equipped with a power shell made of steel. The vessel has a lid, valves and gaskets. Known devices also have a similar design (copyright certificate SU No. 885686 A1, 11/30/1981 [3], JP patent No. 3275135 A, 05.12.1991 [4], JP patent No. 62147172 A, 07/01/1987 [5]). The disadvantages of the known devices [2-5] are the low strength and tightness of the nodes, the inability to transport hazardous substances by sea due to the low tightness of the vessel as a whole.
Известны также взрывобезопасные цистерны (патенты RU №2581115 С1, 10.04.2016 [6], RU 57729 U1, 27.10.2006 [7], RU 2171766 C1, 10.08.2001 [8], RU 2315703 C1, 27.01.2008 [9]), предназначенные для транспортировки застывающих и кристаллизующихся продуктов, в частности для перевозки карбамидоформальдегидной смолы, карбамидоформальдегидного концентрата, а также для перевозки легковоспламеняющихся, токсичных и едких жидкостей.Explosion-proof tanks are also known (patents RU No. 2581115 C1, 04/10/2016 [6], RU 57729 U1, 10.27.2006 [7], RU 2171766 C1, 08/10/2001 [8], RU 2315703 C1, 01/27/2008 [9] ) intended for the transportation of solidifying and crystallizing products, in particular for the transportation of urea-formaldehyde resin, urea-formaldehyde concentrate, as well as for the transport of flammable, toxic and corrosive liquids.
Известная взрывобезопасная цистерна [6] содержит котел, выполненный из цилиндрической обечайки и двух торцевых днищ, люк, предохранительно-впускной клапан, сливное устройство, расположенное в нижней части цилиндрической обечайки, подогревательный кожух, расположенный в нижней части котла, при этом цилиндрическая обечайка котла снабжена теневой защитой, которая расположена и жестко закреплена по обе стороны от люка, угол охвата теневой защитой цилиндрической обечайки котла составляет 150-160°, а зазор между ними выполнен равным 50-60 мм, причем теневая защита выполнена съемной, согласно изобретению дополнительно снабжено взрывозащитным устройством с индикатором безопасности на разрывном элементе, монтируемым в люке-лазе и содержащим корпус клапана, теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта, а в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещен теплоизоляционный элемент и герметизирующая мембрана, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником, а узел крепления разрывного элемента крепится своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана, а разрывной элемент состоит из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана гайки, двух барабанов, расположенных соответственно в вилке рычага крышки клапана, и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом на проволоке разрывного элемента закреплен индикатор безопасности в виде датчика, реагирующего на деформацию, например тензорезистора, выход которого соединен с усилителем сигнала, например тензоусилителем, а выход тензоусилителя соединен с входом устройства оповещения об аварийной ситуации, а проволока разрывного элемента, на которой закреплен датчик индикатора безопасности, выполнена упругой и имеет несколько витков в части, соединенной с датчиком индикатора безопасности.Known explosion-proof tank [6] contains a boiler made of a cylindrical shell and two end bottoms, a hatch, a safety inlet valve, a drain device located in the lower part of the cylindrical shell, a heating casing located in the lower part of the boiler, while the cylindrical shell of the boiler is provided shadow protection, which is located and rigidly fixed on both sides of the hatch, the angle of coverage of the shadow protection of the cylindrical shell of the boiler is 150-160 °, and the gap between them is made equal to 50-60 mm, The shadow protection is removable; according to the invention, it is additionally equipped with an explosion-proof device with a safety indicator on a bursting element mounted in a manhole and containing a valve body, heat-insulating and bursting elements, a lined cargo bolt covering the hole in the body of the protected object, and in the upper cylindrical part the valve body has a heat-insulating element and a sealing membrane pressed against the valve body by means of a cover pivotally connected to the lever, inter acting with a chipper, and the fastener for the bursting element is fastened with its upper part to the lever, and the lower one is attached to the upper cylindrical part of the valve body, and the bursting element consists of a wire, a locking bolt, a fork, a lever of the nut valve cover, two drums located respectively in the fork the lever of the valve cover, and in the plug of the upper cylindrical part of the valve body, while a safety indicator is fixed on the wire of the discontinuous element in the form of a sensor that responds to deformation, for example, a strain gauge, the output to It is connected to a signal amplifier, for example a strain gauge, and the output of the strain gauge is connected to the input of an emergency warning device, and the wire of the discontinuous element on which the safety indicator sensor is mounted is elastic and has several turns in the part connected to the safety indicator sensor.
Такая конструкция цистерны обеспечивает повышение взрывобезопасности железнодорожной цистерны при перевозках легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей. Однако данная конструкция в основном обеспечивает оповещение об аварии и не является полностью надежной из-за наличия механических элементов для выпуска газа при аварийной ситуации. Выпуск газа из аварийной цистерны, например, в закрытом помещении (трюме судна или погрузочно-разгрузочном терминале, может привести к нежелательным последствиям. Кроме того, при эксплуатации такой цистерны могут возникать повышенные значения удельного давления и коэффициент трения, недостаточная жаростойкость.This design of the tank provides an increase in the explosion safety of the railway tank when transporting flammable, explosive liquids. However, this design mainly provides warning of an accident and is not completely reliable due to the presence of mechanical elements for the release of gas in an emergency. The release of gas from an emergency tank, for example, in an enclosed space (vessel hold or loading and unloading terminal) can lead to undesirable consequences. In addition, when operating such a tank, increased specific pressure and friction coefficient, insufficient heat resistance can occur.
Известен также сосуд для хранения и перевозки опасных грузов (патент RU №2290555 С2, 27.12.2006 [10]), технический результат при использовании которого заключается в повышении эксплуатационной надежности сосудов, предназначенных для хранения и транспортировки опасных грузов в морских условиях.Also known is a vessel for storing and transporting dangerous goods (patent RU No. 2290555 C2, 12/27/2006 [10]), the technical result of which is to increase the operational reliability of vessels designed for storage and transportation of dangerous goods in sea conditions.
Указанный технический результат достигается за счет того, что сосуд для хранения и перевозки опасных грузов имеет полусферическое днище и снабжен силовой оболочкой, включающей уплотнение. Его силовая оболочка включает эластичный слой, защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой и снабжена полюсным отверстием. При этом защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой днища выполнен из стальных и бронзовых спиралей в соотношении 2:1, спрессованных между собой и совместно с фторопластовым материалом, внешняя поверхность которого дополнительно спрессована с арматурной оплеткой, выполненной из бронзовых спиралей.The specified technical result is achieved due to the fact that the vessel for storing and transporting dangerous goods has a hemispherical bottom and is equipped with a power shell, including a seal. Its power shell includes an elastic layer, a protective corrosion-resistant and sealing layer and is equipped with a pole hole. At the same time, the protective corrosion-resistant and sealing layer of the bottom is made of steel and bronze spirals in a ratio of 2: 1, pressed together and together with fluoroplastic material, the outer surface of which is additionally pressed with a reinforcing braid made of bronze spirals.
Недостатком известного технического решения является то, что при его реализации в судовых условиях эксплуатации могут наблюдаться повышенные значения удельного давления и коэффициент трения, недостаточная жаростойкость.A disadvantage of the known technical solution is that when it is implemented in shipboard operating conditions, increased values of specific pressure and friction coefficient, insufficient heat resistance can be observed.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение эксплуатационной надежности сосуда для хранения и перевозки опасных грузов, путем повышения жаростойкости, вязкости, понижение значений удельного давления и коэффициента трения.The technical result of the proposed technical solution is to increase the operational reliability of the vessel for storage and transportation of dangerous goods, by increasing heat resistance, viscosity, lowering specific pressure and friction coefficient.
Поставленная задача решается за счет того, что в сосуде для хранения и перевозки опасных грузов, имеющем полусферическое днище и снабженном силовой оболочкой, включающей уплотнение, а силовая оболочка включает эластичный слой, защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой и снабжена полюсным отверстием, при этом защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой днища выполнен из стальных и бронзовых спиралей в соотношении 2:1, спрессованных между собой и совместно с фторопластовым материалом, внешняя поверхность которого дополнительно спрессована с арматурной оплеткой, выполненной из бронзовых спиралей, в отличие от прототипа [10], корпус и силовая оболочка выполнены с защитным технологическим покрытием, которое содержит, мас. %: SiO2 15-21; MgO 5-10; Na2O 7-8,5; 3СаО⋅Al2O3 1-9; Al2O3⋅MgO 2-5; B2O3 8-12,5; Bаморфный 2,5-3,5; NiAl2O4 3-5; NiSiO4 3,5-10; Al2O3 - остальное (патент RU №2581425 С1, 20.04.2016 [11]), на внешней поверхности уплотнения закреплены индикаторы безопасности, выполненные в виде двух датчиков, один из которых фиксирует температуру уплотнения, а второй датчик реагирует на деформацию уплотнения.The problem is solved due to the fact that in the vessel for storage and transportation of dangerous goods having a hemispherical bottom and equipped with a power shell, including a seal, and the power shell includes an elastic layer, a protective corrosion-resistant and sealing layer and is equipped with a pole hole, while the protective the corrosion-resistant and sealing layer of the bottom is made of steel and bronze spirals in a ratio of 2: 1, pressed together and together with a fluoroplastic material, the outer surface of which is additional It is pressed thoroughly with a reinforcing braid made of bronze spirals, unlike the prototype [10], the body and power shell are made with a protective technological coating, which contains, by weight. %: SiO 2 15-21; MgO 5-10; Na 2 O 7-8.5; 3CaO⋅Al 2 O 3 1-9; Al 2 O 3 ⋅ MgO 2-5; B 2 O 3 8-12.5; Amorphous B 2.5-3.5; NiAl 2 O 4 3-5; NiSiO 4 3.5-10; Al 2 O 3 - the rest (patent RU No. 2581425 C1, 04/20/2016 [11]), on the outer surface of the seal are fixed safety indicators made in the form of two sensors, one of which captures the temperature of the seal, and the second sensor responds to deformation of the seal.
Сущность заявленного изобретения поясняется чертежом.The essence of the claimed invention is illustrated in the drawing.
На чертеже представлена конструкция сосуда для хранения и перевозки опасных грузов. Сосуд для хранения и перевозки опасных грузов состоит из корпуса 1, имеющего сферическое днище 2, силовой оболочки 3, включающей эластичный слой 4, защитный коррозийно-стойкий слой 5, герметизирующий слой 6, уплотнение 7, полюсное отверстие 8. На внешней поверхности уплотнения 7 закреплены индикаторы безопасности 9, выполненные в виде двух датчиков, один из которых фиксирует температуру уплотнения 7, а второй датчик, реагирует на деформацию.The drawing shows the design of the vessel for storage and transportation of dangerous goods. The vessel for storing and transporting dangerous goods consists of a
Предлагаемое устройство, как и в прототипе [10], имеет силовую оболочку, включающую эластичный слой, защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой и снабженную полюсным отверстием. При этом защитный коррозийно-стойкий и герметизирующий слой днища выполнен из стальных и бронзовых спиралей в соотношении 2:1, спрессованных между собой и совместно с фторопластовым материалом, внешняя поверхность которого дополнительно спрессована с арматурной оплеткой, выполненной из бронзовых спиралей.The proposed device, as in the prototype [10], has a power shell comprising an elastic layer, a protective corrosion-resistant and sealing layer and provided with a pole hole. At the same time, the protective corrosion-resistant and sealing layer of the bottom is made of steel and bronze spirals in a ratio of 2: 1, pressed together and together with fluoroplastic material, the outer surface of which is additionally pressed with a reinforcing braid made of bronze spirals.
В отличие от прототипа [10], корпус и силовая оболочка предлагаемого устройства выполнены с защитным технологическим покрытием, которое содержит, мас. %: SiO2 15-21; MgO 5-10; Na2O 7-8,5; 2СаО⋅Al2O3 1-9; Al2O3⋅MgO 2-5; B2O3 8-12,5; Bаморфный 2,5-3,5; NiAl2O4 3-5; NiSiO4 3,5-10; Al2O3 - остальное, что обеспечивает повышение жаростойкости, вязкости, понижение значений удельного давления и коэффициента трения.Unlike the prototype [10], the housing and power shell of the proposed device is made with a protective technological coating, which contains, by weight. %: SiO 2 15-21; MgO 5-10; Na 2 O 7-8.5; 2CaO⋅Al 2 O 3 1-9; Al 2 O 3 ⋅ MgO 2-5; B 2 O 3 8-12.5; Amorphous B 2.5-3.5; NiAl 2 O 4 3-5; NiSiO 4 3.5-10; Al 2 O 3 - the rest, which provides increased heat resistance, viscosity, lower specific pressure and friction coefficient.
Сущность заявляемого технического решения заключается в том, что на внешней поверхности днища сосуда, как и в прототипе [10], размещают эластичное покрытие, состоящее из спрессованной металлической проволочной основы, включающей проволочные спирали из стали и бронзы в соотношении 2:1 и соединенные с фторопластом путем прессования с глубиной нанесения эластичного покрытия 10-20% от толщины днища. Причем эластичное покрытие дополнительно спрессовывают с арматурной оплеткой, выполненной из бронзовых спиралей, которая плотно обхватывает проволочную основу по всей поверхности. Это позволяет изготовить днище сосуда с однородным и равномерно распределенным по его поверхности упругодемпфирующим элементом, обеспечивающим надежное сочленение его с корпусом судна при воздействии вибрационных и ударных нагрузок, обусловленных гидродинамическими факторами.The essence of the proposed technical solution lies in the fact that on the outer surface of the bottom of the vessel, as in the prototype [10], an elastic coating is placed, consisting of a pressed metal wire base, including wire spirals made of steel and bronze in a ratio of 2: 1 and connected to the fluoroplastic by pressing with a depth of elastic coating of 10-20% of the thickness of the bottom. Moreover, the elastic coating is additionally compressed with a reinforcing braid made of bronze spirals, which tightly wraps around the wire base over the entire surface. This allows you to make the bottom of the vessel with a uniformly and evenly distributed elastic damping element on its surface, ensuring its reliable articulation with the hull of the vessel under the influence of vibration and shock loads due to hydrodynamic factors.
Эластичные слои и уплотнения выполняются из армированного многослойного прокладочного материала, например асбостальных листов (Порошин Г.В. Производство абостальных листов. М.: Химия, 1984, с. 52-60). Это повышает стойкость стыковых соединений к действию удельных давлений. Также они могут быть выполнены из сплавов, обладающих памятью формы, например из сплава TiNi. Это позволяет при повышенных температурах сохранять форму уплотнений и создавать постоянное усилие для крепежных элементов стыковых соединений.The elastic layers and seals are made of reinforced multilayer cushioning material, such as asbestos sheets (Poroshin G.V. Production of abostal sheets. M: Chemistry, 1984, p. 52-60). This increases the resistance of butt joints to the action of specific pressures. They can also be made of alloys with shape memory, for example, TiNi alloy. This allows to maintain the shape of the seals at elevated temperatures and create a constant force for the fasteners of the butt joints.
Защитные коррозийно-стойкие и герметизирующие слои стыковых соединений выполняются из шпатлевки холодного отверждения, армированной полимерным волокном в соотношении 5:1. Использование полимерного волокна, выполненного из смеси органических и неорганических антипиренов, позволяет существенно замедлить или полностью подавить возможность возгорания полимеров при неблагоприятном стечении обстоятельств в период транспортировки опасных грузов.Protective corrosion-resistant and sealing layers of butt joints are made of cold-cured putty reinforced with polymer fiber in a ratio of 5: 1. The use of a polymer fiber made from a mixture of organic and inorganic flame retardants can significantly slow down or completely suppress the possibility of polymer ignition in the event of adverse circumstances during the transportation of dangerous goods.
На внешней поверхности уплотнения 7 закреплены индикаторы безопасности 9, выполненные в виде двух датчиков, один из которых фиксирует температуру уплотнения 7, а второй датчик реагирует на деформацию, например, тензорезистора, выход которого соединен с усилителем сигнала, например тензоусилителем, а выход тензоусилителя соединен со входом устройства оповещения об аварийной ситуации.On the outer surface of the
Корпус и силовая оболочка предлагаемого устройства выполнены с защитным технологическим покрытием, которое содержит, мас. %: SiO2 15-21; MgO 5-10; Na2O 7-8,5; 3СаО⋅Al2O3 1-9; Al2O3 MgO 2-5; B2O3 8-12,5; Bаморфный 2,5-3,5; NiAl2O4 3-5; NiSiO4 3,5-10; Al2O3 - остальное, что обеспечивает повышение жаростойкости, вязкости, понижение значений удельного давления и коэффициента трения [11].The body and power shell of the proposed device is made with a protective technological coating, which contains, by weight. %: SiO 2 15-21; MgO 5-10; Na 2 O 7-8.5; 3CaO⋅Al 2 O 3 1-9; Al 2 O 3 MgO 2-5; B 2 O 3 8-12.5; Amorphous B 2.5-3.5; NiAl 2 O 4 3-5; NiSiO 4 3.5-10; Al 2 O 3 - the rest, which provides an increase in heat resistance, viscosity, lower values of specific pressure and coefficient of friction [11].
Технически достижимый результат - повышение взрывобезопасности сосуда для хранения и перевозки опасных грузов, при перевозках легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей.A technically achievable result is an increase in the explosion safety of a vessel for storing and transporting dangerous goods during the transportation of flammable, explosive liquids.
Предлагаемое техническое решение может быть также использовано в конструкциях взрывобезопасных цистерн и резервуаров для нефтегазовой промышленности и атомной энергетики.The proposed technical solution can also be used in the construction of explosion-proof tanks and tanks for the oil and gas industry and nuclear energy.
Источники информацииInformation sources
1. Патент RU №2082913, 27.06.1997.1. Patent RU No. 2082913, 06/27/1997.
2. Заявка PCT WO 02/086909 A1, 31.10.2002.2. PCT Application WO 02/086909 A1, 10.31.2002.
3. Авторское свидетельство SU №885686 A1, 30.11.1981.3. Copyright certificate SU No. 885686 A1, 11/30/1981.
4. Патент JP №3275135 А, 05.12.1991.4. JP patent No. 3275135 A, 05.12.1991.
5. Патент JP №62147172 А, 01.07.1987.5. JP patent No. 62147172 A, 07/01/1987.
6. Патент RU №2581115 С1, 10.04.2016.6. Patent RU No. 2581115 C1, 04/10/2016.
7. Патент RU 57729 U1, 27.10.2006.7. Patent RU 57729 U1, 10.27.2006.
8. Патент RU 2171766 C1, 10.08.2001.8. Patent RU 2171766 C1, 08/10/2001.
9. Патент RU 2315703 C1, 27.01.2008.9. Patent RU 2315703 C1, 01/27/2008.
10. Патент RU №2290555 C2, 27.12.2006.10. Patent RU No. 2290555 C2, 12/27/2006.
11. Патент RU №2581425 C1, 20.04.2016.11. Patent RU No. 2581425 C1, 04.20.2016.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016120138A RU2636973C2 (en) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Vessel for storing and transporting hazardous goods |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016120138A RU2636973C2 (en) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Vessel for storing and transporting hazardous goods |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016120138A RU2016120138A (en) | 2017-11-27 |
| RU2636973C2 true RU2636973C2 (en) | 2017-11-29 |
Family
ID=60413401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016120138A RU2636973C2 (en) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Vessel for storing and transporting hazardous goods |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2636973C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03275135A (en) * | 1990-03-22 | 1991-12-05 | Toyo Tec:Kk | High-temperature pressure vessel under acidic conditions and method for preventing its corrosion |
| RU2082913C1 (en) * | 1992-10-27 | 1997-06-27 | Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище | Bottle for dissolved combustible gas |
| JP3275135B2 (en) * | 1997-04-24 | 2002-04-15 | 株式会社篠原鉄工所 | Printing plate clamp equipment |
| WO2002086909A1 (en) * | 2001-04-23 | 2002-10-31 | Columbiana Boiler Company | Improved vessel for uranium hexafluoride transport |
| RU2290555C2 (en) * | 2004-12-07 | 2006-12-27 | Виктор Алексеевич Авдонюшкин | Tank for storing and transporting dangerous cargo |
| RU2581425C1 (en) * | 2015-04-01 | 2016-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Protective technological coating |
-
2016
- 2016-05-24 RU RU2016120138A patent/RU2636973C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03275135A (en) * | 1990-03-22 | 1991-12-05 | Toyo Tec:Kk | High-temperature pressure vessel under acidic conditions and method for preventing its corrosion |
| RU2082913C1 (en) * | 1992-10-27 | 1997-06-27 | Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище | Bottle for dissolved combustible gas |
| JP3275135B2 (en) * | 1997-04-24 | 2002-04-15 | 株式会社篠原鉄工所 | Printing plate clamp equipment |
| WO2002086909A1 (en) * | 2001-04-23 | 2002-10-31 | Columbiana Boiler Company | Improved vessel for uranium hexafluoride transport |
| RU2290555C2 (en) * | 2004-12-07 | 2006-12-27 | Виктор Алексеевич Авдонюшкин | Tank for storing and transporting dangerous cargo |
| RU2581425C1 (en) * | 2015-04-01 | 2016-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Protective technological coating |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016120138A (en) | 2017-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU150638U1 (en) | EXPLOSION DEVICE WITH ALARM SYSTEM OF INITIAL PHASE OF EMERGENCY SITUATION | |
| RU2544901C1 (en) | Explosion-proof device of kochetov with security indicator on explosive element | |
| RU2665089C2 (en) | Pressure vessels and methods of manufacturing thereof with use of additive technology | |
| Prugh | Quantitative evaluation of" bleve" hazards | |
| CN108431485B (en) | Ship accommodation system for liquefied gas | |
| RU131841U1 (en) | EXPLOSION VALVE | |
| Landucci et al. | Experimental and analytical investigation of thermal coating effectiveness for 3 m3 LPG tanks engulfed by fire | |
| RU2549751C1 (en) | Explosion-proof device with bursting disk by kochetov | |
| RU2315703C1 (en) | Tank container | |
| CN207342068U (en) | A kind of steel cylinder anti-explosion safety device | |
| KR20140110900A (en) | Multilayer pressure vessel | |
| RU120736U1 (en) | EXPLOSION VALVE | |
| RU2636973C2 (en) | Vessel for storing and transporting hazardous goods | |
| RU2582133C1 (en) | Vehicle-process explosion-proof container | |
| KR20140111666A (en) | Pressure vessels and apparatus for supporting them onboard of ships | |
| US9169044B2 (en) | Methods and apparatus for containing hazardous material | |
| RU2581115C1 (en) | Railway explosion-proof tank | |
| US20090018382A1 (en) | Methods and apparatus for containing hazardous material | |
| RU2489628C2 (en) | Kochetov explosion-proof device | |
| Hulsbosch-Dam et al. | Thermodynamic aspects of an LNG tank in fire and experimental validation | |
| Birk | Review of expanded aluminum products for explosion suppression in containers holding flammable liquids and gases | |
| RU2290555C2 (en) | Tank for storing and transporting dangerous cargo | |
| US11559709B2 (en) | Receptacle for suppressing and containing a fire | |
| RU2652013C1 (en) | Explosive-proof valve with the emergency situation notification system | |
| US20060283864A1 (en) | Shipping container and method of use |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190525 |