RU2632731C2 - Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine - Google Patents

Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine Download PDF

Info

Publication number
RU2632731C2
RU2632731C2 RU2015106322A RU2015106322A RU2632731C2 RU 2632731 C2 RU2632731 C2 RU 2632731C2 RU 2015106322 A RU2015106322 A RU 2015106322A RU 2015106322 A RU2015106322 A RU 2015106322A RU 2632731 C2 RU2632731 C2 RU 2632731C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
turbine
electric vehicle
engine
wings
Prior art date
Application number
RU2015106322A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015106322A (en
Inventor
Геворг Серёжаевич Нороян
Original Assignee
Геворг Серёжаевич Нороян
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Геворг Серёжаевич Нороян filed Critical Геворг Серёжаевич Нороян
Priority to RU2015106322A priority Critical patent/RU2632731C2/en
Publication of RU2015106322A publication Critical patent/RU2015106322A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2632731C2 publication Critical patent/RU2632731C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/32—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K16/00—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/728—Onshore wind turbines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: engine for electric motor car is composed of the axle that is supplied with the disc plate and the oscillator where the axle is designed with an angular setting possibility; the buckets are mounted on the disc plate. These buckets are comprised of the load beam and top wings conjoint against each other with transverse wings; the transverse wings are configured to gyrate on the load beam and are set beginning in the bitter end of the buckets tip; a number of the transverse wings are mounted on every bucket, the engine is capable of electric motor car placing on any detail which is tending to be affected by wind, and of installation in the engine by half, or the engine is boarded by the contra-vane. The engine is also faired. Moreover, the last transverse wings are able to catch the flux of air throughout the height and have the form of a trapezium. Alongside the engine blowing side there are air ducts and air-intake ducts opening onto the transport vehicle face part, and from the engine backdraft side, there are some fresh-air ducts that are directed to and fro and have various cross-sections and various capacity sizes. What is more, all the fresh-air ducts are designed with a possibility of backward direction at various angles under the electric motor car so that foster electric motor car movement. From the front face, on each side and on the transport vehicle roof there are air-intake ducts that are capable of the mounting in such a way as to catch the counter flux of air.
EFFECT: gain in energy yield due to the counter flux of air effective use.
7 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в модернизации транспортных средств, а именно в любом виде транспорта, для превращения силы сопротивления воздуха (встречного ветра) в лобовой части и касательного сопротивления в любой части ТС (транспортного средства), т.е. для вырабатывания электроэнергии.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the modernization of vehicles, namely in any form of transport, for converting the force of air resistance (headwind) in the frontal part and tangential resistance in any part of the vehicle (vehicle), i.e. to generate electricity.

Наиболее близким решением из уровня техники по технической сущности по отношению к заявленному изобретению является турбина Норояна Геворга Сережаевича в соответствии с заявкой ЕА 201400593, рассматриваемая в качестве прототипа, где сила сопротивления встречного ветра используется для получения электроэнергии.The closest solution from the prior art in technical essence with respect to the claimed invention is the Noroyan Gevorg Serezhaevich turbine in accordance with the application EA 201400593, considered as a prototype, where the resistance force of the headwind is used to generate electricity.

Недостатком данного прототипа является то, что в данном случае не может быть использована вся сила сопротивления встречного ветра, а также возникает сложность при изготовлении и установке множества турбин.The disadvantage of this prototype is that in this case all the drag force of the headwind cannot be used, and also there is a difficulty in the manufacture and installation of many turbines.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является создание экономичного ТС, которое способно использовать силу сопротивления встречного ветра более эффективно, так чтобы при встречном воздействии на ТС ветер способствовал его движению.The technical result of the invention is the creation of an economical vehicle, which is able to use the resistance force of the headwind more efficiently, so that when the vehicle is counter-exposed to the wind, it will facilitate its movement.

Указанный технический результат достигается тем, что предлагаемое решение содержит по меньшей мере одну турбину с воздухозаборными выходами на лобовой стороне и по бокам ТС для превращения воздействия встречного ветра на ТС. На лобовой части и по бокам ТС устанавливаются воздухозаборники так, чтобы они поглощали весь объем встречного потока воздуха.The specified technical result is achieved by the fact that the proposed solution contains at least one turbine with air inlets on the front side and sides of the vehicle to convert the headwind effect on the vehicle. On the frontal side and sides of the vehicle, air intakes are installed so that they absorb the entire volume of the oncoming air flow.

Воздухозаборники устанавливаются под лобовым стеклом, на бампере, на крыше, по бокам, на капоте или в любом месте, на которое воздействует встречный ветер. Турбина может находиться в любом месте на ТС, и иметь такую мощность, чтобы обеспечить защиту ТС от негативного воздействия встречного ветра.Air intakes are installed under the windshield, on the bumper, on the roof, on the sides, on the hood or in any place that is affected by the headwind. The turbine can be located anywhere on the vehicle, and have such power to protect the vehicle from the negative effects of the headwind.

Турбины могут быть разной формы и мощности, со встроенными электрогенераторами и без них. Электрогенераторы могут быть и отдельно стоящими, при этом их движение передается через коробку передач.Turbines can be of various shapes and capacities, with and without built-in electric generators. Electric generators can also be stand-alone, while their movement is transmitted through the gearbox.

К корпусу воздуховодов можно разными известными способами присоединить систему охлаждения жидкости для двигателя так, чтобы радиатор охлаждения не препятствовал воздушному потоку. Радиатор охлаждения может находиться в любом месте так, чтобы он поверхностно касался воздушного потока.It is possible, by various known methods, to attach an engine fluid cooling system to the duct housing so that the cooling radiator does not interfere with the air flow. The cooling radiator can be located anywhere so that it touches the air flow superficially.

Вторая сторона турбины присоединена к воздуховоду с возможностью размещения выхода под ТС горизонтально или под углом вниз, так чтобы струя воздуха была направлена на поверхность, по которой перемещается ТС, и способствовала движению ТС. Или можно направить струю воздуха горизонтально назад под высоким давлением.The second side of the turbine is connected to the duct with the possibility of placing the outlet under the vehicle horizontally or at an angle downward, so that the air stream is directed to the surface along which the vehicle moves, and facilitated the movement of the vehicle. Or you can direct a stream of air horizontally back under high pressure.

ТС может быть оснащено турбинами, которые за счет встречного ветра вырабатывают электроэнергию. Турбины так же, как и в аналоге, встроены в ту деталь или агрегат, которые подвержены воздействию ветра, при этом под этими турбинами установлен диск для увеличения рабочей площади.The vehicle can be equipped with turbines that generate electricity through the headwind. The turbines, as well as in the analogue, are built into the part or unit that is exposed to wind, while a disk is installed under these turbines to increase the working area.

Диск может быть плоским или коническим, а также диск может иметь разрезы для каждого верхнего крыла по отдельности, выполненные так, что если смотреть на турбину сверху, то с каждым горизонтальным крылом точно совпадет соответствующий отрезок диска, при этом указанный отрезок может быть повернут в обратную сторону относительно горизонтального крыла для более эффективного сопротивления ветру.The disk can be flat or conical, and the disk can have cuts for each upper wing individually, made so that if you look at the turbine from above, then each horizontal wing will exactly match the corresponding segment of the disk, while this segment can be turned back side relative to the horizontal wing for more effective wind resistance.

На диске закреплены вертикальные крылья перпендикулярно диску или с наклоном в разные стороны. Вертикальные крылья устанавливаются начиная с самого края диска парами, где нижняя часть механически закреплена на диске, а верхняя часть - механически закреплена под горизонтальным крылом.Vertical wings are fixed on the disk perpendicular to the disk or with an inclination in different directions. Vertical wings are installed starting from the very edge of the disk in pairs, where the lower part is mechanically fixed to the disk, and the upper part is mechanically fixed under the horizontal wing.

Для каждого горизонтального крыла устанавливаются по меньшей мере две пары вертикальных крыльев.For each horizontal wing, at least two pairs of vertical wings are installed.

Вертикальные крылья закреплены между собой посредством регулировочных отверстий, верхняя часть может подниматься и опускаться с двух сторон, спереди и сзади. Спереди - для изменения наклона горизонтального крыла, а сзади - для изменения расстояния между горизонтальным крылом и диском (высоты воздуховода).Vertical wings are fixed to each other by means of adjustment holes, the upper part can be raised and lowered from two sides, front and rear. Front - to change the inclination of the horizontal wing, and rear - to change the distance between the horizontal wing and the disk (duct height).

Вертикальные крылья с задней нижней части смещены в сторону вала, так, чтобы последние вертикальные крылья смогли захватить поток воздуха по всей высоте. В этом случае вертикальные крылья направляют поток воздуха в сторону вала в другой отсек турбины.The vertical wings from the rear bottom are biased towards the shaft, so that the last vertical wings can capture the air flow over the entire height. In this case, the vertical wings direct the air flow towards the shaft in another compartment of the turbine.

Турбина может быть как прямой, так и конической, или любой другой формы, в том числе изогнутой.The turbine can be either straight or conical, or any other shape, including curved.

Последнее от центра вертикальное крыло захватывает воздух по всей высоте, а глубина захвата воздуха по горизонтали последнего вертикального крыла зависит от того, насколько последнее вертикальное крыло приближено к задней нижней части в сторону вала, вертикальные крылья могут также иметь форму треугольника, трапеции или любую другую форму.The last vertical wing from the center captures air over the entire height, and the horizontal air capture depth of the last vertical wing depends on how close the last vertical wing is to the rear bottom towards the shaft, the vertical wings can also have the shape of a triangle, trapezoid, or any other shape .

Электромобиль также может быть снабжен компрессорами, ресиверами и перепускными клапанами, соединенными с воздушными двигателями, передающими движение колесам разными известными способами для поддержания скорости при подъемах и при движении с места.The electric car can also be equipped with compressors, receivers and bypass valves connected to air engines that transmit the movement of the wheels in various known ways to maintain speed when lifting and when moving from a place.

Заявленное изобретение поясняется следующими чертежами:The claimed invention is illustrated by the following drawings:

- на фигуре №1 показан захватываемый объем встречного ветра в лобовой части ТС, и стрелками показаны возможные выходы струй в задней части ТС;- figure 1 shows the captured volume of the headwind in the frontal part of the vehicle, and the arrows show the possible outputs of the jets in the rear of the vehicle;

- на фигуре №2 показан вид турбины в разрезе, где диск расположен с противоположной стороны от верхнего горизонтального крыла, а верхнее горизонтальное крыло расположено под углом относительно горизонтальной плоскости, где:- figure 2 shows a sectional view of the turbine, where the disk is located on the opposite side of the upper horizontal wing, and the upper horizontal wing is located at an angle relative to the horizontal plane, where:

1 - диск;1 - disk;

2 - вертикальные крылья;2 - vertical wings;

3 - верхнее горизонтальное крыло;3 - upper horizontal wing;

4 - последнее вертикальное крыло;4 - the last vertical wing;

5 - вал;5 - shaft;

6 - воздуховод;6 - duct;

7 - защитная крышка;7 - a protective cover;

8 - направляющее крыло.8 - guide wing.

Электромобиль работает следующим образом.The electric car works as follows.

За счет накопителей электроэнергии начинают работать турбины, воздухозаборники всасывают воздух, спереди, сверху и по бокам ТС создается низкое давление (вакуум), ТС двигается вперед, а сзади воздушная струя, которую турбина перекачивает спереди, создает высокое давление и толкает ТС вперед, одновременно, при движении с места и при подъемах, если необходимо, на колесах срабатывают воздушные двигатели. Таким образом, благодаря суммарному тяговому усилию, ТС двигается и набирает скорость. При спусках часть турбин или все турбины переключаются на электрогенератор, вырабатывают электроэнергию и передают ее накопителям.Due to the energy storage, turbines start working, the air intakes suck in air, low pressure (vacuum) is created in the front, top and sides of the vehicle, the vehicle moves forward, and behind the air stream, which the turbine pumps in front, creates high pressure and pushes the vehicle forward, at the same time, when moving from a place and when lifting, if necessary, air engines are triggered on the wheels. Thus, due to the total traction, the vehicle moves and picks up speed. During descents, part of the turbines or all turbines switch to the electric generator, generate electricity and transmit it to the drives.

Турбины, которые предназначены только для вырабатывания электроэнергии, устанавливаются по бокам, на крыше, или в любом месте, подверженном воздействию касательного сопротивления ветра, они вырабатывают электроэнергию за счет воздействующего ветра и пополняют запас электроэнергии.Turbines that are designed only to generate electricity are installed on the sides, on the roof, or anywhere exposed to tangential wind resistance, they generate electricity from the impact of the wind and replenish the supply of electricity.

За счет ветра начинает вращаться турбина, поток воздуха, захваченный горизонтальными крыльями 3 нагнетается и направляется в турбину, при этом вертикальные крылья 2 и 4 одновременно направляют струю воздуха в сторону вала 5, воздух двигается в сторону вала и к диску 1, диск в свою очередь направляет струю воздуха вверх, и через воздуховод 6 воздух направляется в следующий отсек, выработанный воздух выходит, обеспечив вращение турбины на пол-оборота. Крышка 7 защищает от ветра ту часть турбины, которая вращается в противоположном ветру направлении, и за счет направляющего крыла 8 направляет ветер в рабочую часть.Due to the wind, the turbine begins to rotate, the air flow captured by the horizontal wings 3 is pumped and sent to the turbine, while the vertical wings 2 and 4 simultaneously direct the air stream towards the shaft 5, the air moves towards the shaft and to the disk 1, the disk, in turn directs the air stream upward, and through the air duct 6, the air is directed to the next compartment, the generated air leaves, ensuring the rotation of the turbine by half a turn. The cover 7 protects from the wind that part of the turbine that rotates in the opposite direction to the wind, and due to the guiding wing 8 directs the wind to the working part.

Claims (7)

1. Турбина для электромобиля, состоящая из вала, снабженного диском и генератором, где вал выполнен с возможностью установки под углом; на диске собраны лопасти, которые состоят из опорной балки и верхних крыльев, соединенных между собой вертикальными крыльями; вертикальные крылья выполнены с возможностью вращения на опорной балке и установлены начиная с самого конца лопастей; на каждой лопасти установлены несколько вертикальных крыльев, турбина выполнена с возможностью установки на любой детали электромобиля, которая подвержена воздействию ветра, и установки в нее наполовину или закрыта направляющим крылом, турбина снабжена обтекателем отличается тем, что последние вертикальные крылья могут захватить поток воздуха по всей высоте, при этом вертикальные крылья имеют форму трапеции.1. The turbine for an electric vehicle, consisting of a shaft equipped with a disk and a generator, where the shaft is made with the possibility of installation at an angle; blades are assembled on the disk, which consist of a support beam and upper wings interconnected by vertical wings; vertical wings are made to rotate on the support beam and are installed starting from the very end of the blades; each blade has several vertical wings, the turbine is designed to be installed on any part of the electric vehicle that is exposed to wind, and installed in it half or closed by a directing wing, the turbine is equipped with a fairing differs in that the last vertical wings can capture the air flow over the entire height while vertical wings are trapezoidal. 2. Турбина для электромобиля, состоящая из вала, снабженного диском и генератором, где вал выполнен с возможностью установки под углом; на диске собраны лопасти, которые состоят из опорной балки и верхних крыльев, соединенных между собой вертикальными крыльями; вертикальные крылья выполнены с возможностью вращения на опорной балке и установлены начиная с самого конца лопастей; на каждой лопасти установлены несколько вертикальных крыльев, турбина выполнена с возможностью установки на любой детали электромобиля, которая подвержена воздействию ветра, и установки в нее наполовину или закрыта направляющим крылом, турбина снабжена обтекателем и отличается тем, что на нагнетающей стороне турбины установлены воздуховодные каналы и воздухозаборники с выходом на лобовую часть транспортного средства, а со стороны поддува турбины имеется несколько воздуховодов, направленных в разные стороны и имеющих разные сечения и разный объем, причем все воздуховоды выполнены с возможностью направления назад под разным углом под электромобиль, так чтобы способствовать движению электромобиля, а с лобовой стороны, по бокам и на крыше транспортного средства воздухозаборники выполнены с возможностью установки так, чтобы захватывать встречный поток воздуха.2. A turbine for an electric vehicle, consisting of a shaft equipped with a disk and a generator, where the shaft is made with the possibility of installation at an angle; blades are assembled on the disk, which consist of a support beam and upper wings interconnected by vertical wings; vertical wings are made to rotate on the support beam and are installed starting from the very end of the blades; each blade has several vertical wings, the turbine is designed to be installed on any part of the electric vehicle that is exposed to wind, and installed in it half or closed by a guiding wing, the turbine is equipped with a fairing and differs in that air ducts and air intakes are installed on the discharge side of the turbine with access to the frontal part of the vehicle, and from the side of the turbine blowing there are several air ducts directed in different directions and having different sections different amounts of, and all ducts are configured to back direction at a different angle under electric, so as to promote the movement of an electric vehicle, and a front side, on the sides and roof of the vehicle air intakes are capable of installation so as to grip the air-flow. 3. Турбина для электромобиля по п. 2, отличающаяся тем, что воздухозаборники выполнены с возможностью установки и по бокам, и на крыше или в любом месте электромобиля, которое подвержено воздействию ветра.3. The turbine for an electric vehicle according to claim 2, characterized in that the air intakes are configured to be installed on the sides, on the roof, or anywhere in the electric vehicle that is exposed to wind. 4. Турбина для электромобиля по п. 2, отличающаяся тем, что к корпусу турбины или к воздуховодным каналам установлен радиатор для охлаждения жидкости двигателя, радиатор охлаждения установлен так, чтобы он косвенно соприкасался с проходящим воздухом.4. The turbine for an electric vehicle according to claim 2, characterized in that a radiator is mounted to the turbine body or to the air ducts to cool the engine fluid, the cooling radiator is installed so that it indirectly comes into contact with the passing air. 5. Турбина для электромобиля по п. 2, отличающаяся тем, что турбина выполнена с возможностью установки на электромобиль для использования силы встречного ветра для вырабатывания электроэнергии при спусках.5. The turbine for an electric vehicle according to claim 2, characterized in that the turbine is configured to be mounted on an electric vehicle to use the headwind force to generate electricity during descents. 6. Электромобиль, содержащий турбину по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что электромобиль снабжен воздушными компрессорами, перепускными клапанами и ресиверами, которые соединены между собой и с воздушным двигателем, которым снабжены колеса, для поддерживания движения электромобиля при подъемах и при движении с места.6. Electric vehicle containing a turbine according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the electric car is equipped with air compressors, bypass valves and receivers, which are interconnected and with the air motor, which is equipped with wheels, to maintain the movement of the electric car when lifting and when moving from a place. 7. Электромобиль по п. 6, отличающийся тем, что ресивер является дополнительным накопителем энергии для электромобиля.7. The electric vehicle according to claim 6, characterized in that the receiver is an additional energy storage device for the electric vehicle.
RU2015106322A 2015-02-25 2015-02-25 Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine RU2632731C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015106322A RU2632731C2 (en) 2015-02-25 2015-02-25 Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015106322A RU2632731C2 (en) 2015-02-25 2015-02-25 Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015106322A RU2015106322A (en) 2016-09-20
RU2632731C2 true RU2632731C2 (en) 2017-10-09

Family

ID=56891828

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015106322A RU2632731C2 (en) 2015-02-25 2015-02-25 Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2632731C2 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU47620A1 (en) * 1935-11-15 1936-06-30 Д.В. Кашин Horizontal wind turbine
JP2001221146A (en) * 2000-02-08 2001-08-17 Nobuyuki Fujiyoshi Propulsive wind power generation type electric vehicle
RU70318U1 (en) * 2007-08-22 2008-01-20 Аркадий Генрихович Левшин Sailing Wind Turbine
CN201405748Y (en) * 2009-06-04 2010-02-17 戴明辉 Wind energy power supply unit of electrocar
RU2387873C2 (en) * 2007-04-09 2010-04-27 Аркадий Николаевич Степанчук Method to use head-on airflow to drive vehicles
WO2010085019A1 (en) * 2009-01-20 2010-07-29 Kim Hong Geun Vertical axis wind turbine having radial wind chambers
CN101941498A (en) * 2010-08-28 2011-01-12 郑作敏 Low-carbon life car
EA201400593A1 (en) * 2013-06-25 2015-01-30 Геворг Сережаевич НОРОЯН WIND TURBINE FOR ELECTRIC CAR

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU47620A1 (en) * 1935-11-15 1936-06-30 Д.В. Кашин Horizontal wind turbine
JP2001221146A (en) * 2000-02-08 2001-08-17 Nobuyuki Fujiyoshi Propulsive wind power generation type electric vehicle
RU2387873C2 (en) * 2007-04-09 2010-04-27 Аркадий Николаевич Степанчук Method to use head-on airflow to drive vehicles
RU70318U1 (en) * 2007-08-22 2008-01-20 Аркадий Генрихович Левшин Sailing Wind Turbine
WO2010085019A1 (en) * 2009-01-20 2010-07-29 Kim Hong Geun Vertical axis wind turbine having radial wind chambers
CN201405748Y (en) * 2009-06-04 2010-02-17 戴明辉 Wind energy power supply unit of electrocar
CN101941498A (en) * 2010-08-28 2011-01-12 郑作敏 Low-carbon life car
EA201400593A1 (en) * 2013-06-25 2015-01-30 Геворг Сережаевич НОРОЯН WIND TURBINE FOR ELECTRIC CAR

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015106322A (en) 2016-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9103317B2 (en) Wind operated electricity generating system
US8344534B2 (en) System for a vehicle to capture energy from environmental air movement
CN204140278U (en) A kind of wind generating unit being applied to pure electric automobile
US20120085587A1 (en) Wind Power for Electric Cars
CN104061130A (en) Wind power generation device applied to pure electric vehicle
WO2011008965A1 (en) Mobile energy recovery apparatus and method
CN107624147A (en) Negative pressure and empty suction formula fluid driving power machine
RU2632731C2 (en) Wind engine for electric motor car (versions), and electric motor car comprising the noted engine
RU2355910C2 (en) Fluid medium turbine
JP2014101756A (en) Wind power generation device
CN104943552A (en) Electric vehicle structure adopting overhead air passage and using horizontal type wind driven generator
JP3162839U (en) Wind power generators applied to automobiles
AU2014301698B2 (en) Wind turbine for electric vehicle
US11060501B1 (en) Turbovane wind turbine
CN103147910A (en) Wind driven generator for vehicles
JP2010159657A (en) Wind power generator
CN204956351U (en) Multi -functional first structure of protecting of passenger train
KR20070115172A (en) Wind power generator for high way
CN105109419B (en) Multifunctional armor structure of passenger car
CN204774694U (en) Adopt overhead wind channel and use horizontal aerogenerator's electric motor car structure
DE102013019496A1 (en) Multivector wind generator system for generating electrical energy from the wind. Can be used in motor vehicles, lorries, electric or hybrid vehicles, trains, aircraft, electrical gensets or means of transportation
CN209439172U (en) Vehicle radiator assisted dust-collecting device
RU2555921C2 (en) Turbine for wind engines
EP2514963A1 (en) Wind turbine, its use and a vane for use in the turbine
GB2404699A (en) A turbine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190226