RU2632590C2 - Способ сборки моста - Google Patents
Способ сборки моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2632590C2 RU2632590C2 RU2015138532A RU2015138532A RU2632590C2 RU 2632590 C2 RU2632590 C2 RU 2632590C2 RU 2015138532 A RU2015138532 A RU 2015138532A RU 2015138532 A RU2015138532 A RU 2015138532A RU 2632590 C2 RU2632590 C2 RU 2632590C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bridge
- water
- pontoon
- sections
- closed
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/14—Floating bridges, e.g. pontoon bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области военных инженерно-технических сооружений и, в частности, может быть использовано для сооружения оперативной и скрытой от противника переправы через водные акватории. Технический результат - повышение эффективности проведения работ для обеспечения невидимости моста путем погружения понтонных секций моста под воду, их последующее соединение друг с другом, спуск и соединение понтонных секций осуществляют в темное время суток, на воде, вдоль берега реки, конец моста, расположенный ниже по течению реки, скрепляют осевым шарниром с берегом, а конец моста, расположенный выше по течению реки, открепляют от берега и перемещают к противоположному берегу. После причаливания моста к берегу его закрепляют, все отверстия понтонных секций одновременно открывают для заполнения внутренних полостей понтонных секций водой до опускания их верхних поверхностей ниже уровня воды на глубину половины колеса боевой машины пехоты (БМП), после чего отверстия закрывают. На концах моста устанавливают закрытые сверху световые источники. После окончания переправы военной техники мост разбирают, выливные отверстия понтонных секций открывают, воду выливают, а отверстия закрывают. 2 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к области военных инженерно-технических сооружений и, в частности, может быть использовано для сооружения оперативной и скрытой от противника переправы через водные акватории.
Известна проблема разрушения сооружаемых военных мостовых переправ авиацией противника.
Известен мост, содержащий соединяемые друг с другом понтонные секции, каждая из которых имеет закрываемые отверстия - наливное и выливное. (Теплов В.И., Кануков И.М. Наплавные мосты, паромные ледяные переправы. М., Транспорт, 1978 г., с. 63).
Однако конкретная и оптимальная методика выполнения моста невидимым для авиации противника не определена, что не позволяет обеспечить ее эффективность и оперативность при реализации.
Целью создания настоящего изобретения является достижение технического результата по повышению эффективности проведения работ для обеспечения невидимости моста путем погружения понтонных секций моста под воду.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном способе сборки моста, включающем спуск понтонных секций на воду и их последующее соединение друг с другом, спуск и соединение понтонных секций осуществляют в темное время суток, на воде, вдоль берега реки, конец моста, расположенный ниже по течению реки, скрепляют осевым шарниром с берегом, затем конец моста, расположенный выше по течению реки, открепляют от берега и перемещают к противоположному берегу. После причаливания моста к берегу его закрепляют, после чего все наливные отверстия понтонных секций одновременно открывают для заполнения внутренних полостей секций водой до опускания их верхних поверхностей ниже уровня воды, затем отверстия закрывают. Далее на концах моста устанавливают закрытые сверху световые источники. После окончания переправы военной техники мост разбирают, донные отверстия понтонных секций открывают для удаления воды, после чего закрывают.
На фиг. 1 представлен мост, готовый к переправе, на фиг. 2 представлено изображение понтонной секции.
Конструкция моста включает:
1 - понтонные секции моста;
2 - наливные отверстия;
3 - выливные отверстия;
4 - осевой шарнир;
5 - световые источники.
Мост состоит из соединенных понтонных секций 1, каждая из которых имеет наливное 2 и выливное 3 отверстия. Первое отверстие 2 расположено ниже уровня поверхности секции 1 при погружении моста в воду, второе выливное 3 отверстие расположено в дне понтонной секции 1. Для обеспечения поворота собранного моста левый угол его конца, расположенного ниже по течению реки, скреплен с берегом осевым шарниром 4.
Сборку моста осуществляют следующим образом.
В темное время суток понтонные секции 1 подвозят к заранее выбранному месту переправы на берегу водоема, спускают их на воду и соединяют друг с другом так, чтобы собранный мост расположился вдоль берега реки. Левый угол конца моста, расположенного ниже по течению реки, крепят с берегом осевым шарниром 4, а конец моста, расположенный выше по течению реки, отталкивают от берега для перемещения по течению в сторону противоположного берега водоема. Собранный мост под воздействием течения реки или посредством подручных средств, например протянутого каната на противоположный берег, поворачивают на воде и после причаливания к берегу закрепляют. Затем все наливные 2 отверстия понтонных секций 1 одновременно открывают для заполнения внутренних полостей понтонных секций 1 водой до опускания их верхних поверхностей ниже уровня воды. При этом мост погружается в воду на глубину половины высоты колеса боевой машины пехоты (БМП) и становится невидимым для авиации и спутниковых систем противника. Глубина погружения понтонных секций 1 учитывается с учетом веса всего моста. На концах моста устанавливают закрытые сверху световые источники 5. Въездные и выездные концы моста маскируют.
После окончания сборки моста воинские подразделения, ориентируясь на середину створа световых источников 5 на противоположном берегу, въезжают на мост и переправляются на противоположный берег. После завершения переправы мост разбирают на отдельные понтонные секции 1 и открывают выливные 3 отверстия для удаления воды, после чего отверстия 3 закрывают. При возможности внутренние полости понтонных секций 1 сушат различными способами, например нагнетанием через выливные отверстия 3 внутрь секций 1 теплых выхлопных газов автомобилей.
Заявленное изобретение является новым, ранее неизвестным, что говорит о его соответствии критерию патентоспособности - новизна.
Настоящее изобретение может быть реализовано на имеющихся в инженерных войсках понтонных средствах, что говорит о его соответствии критерию патентоспособности - промышленная применимость.
Claims (1)
- Способ сборки моста, включающий спуск понтонных секций, каждая из которых имеет наливное и выливное отверстия, отличающийся тем, что спуск на воду и соединение понтонных секций осуществляют в темное время суток, на воде, вдоль берега реки, конец моста, расположенный ниже по течению реки, скрепляют осевым шарниром с берегом, конец моста, расположенный выше по течению реки, открепляют от берега и перемещают к противоположному берегу, после причаливания конца моста к берегу его закрепляют, затем все наливные отверстия понтонных секций одновременно открывают, заполняя внутренние полости понтонных секций водой до опускания их верхних поверхностей ниже уровня воды на глубину половины колеса боевой машины пехоты (БМП), после чего наливные отверстия закрывают, на концах моста устанавливают закрытые сверху световые источники, после окончания переправы военной техники мост разбирают, выливные отверстия понтонных секций открывают для удаления воды, после чего их закрывают.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015138532A RU2632590C2 (ru) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | Способ сборки моста |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015138532A RU2632590C2 (ru) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | Способ сборки моста |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015138532A RU2015138532A (ru) | 2017-03-15 |
| RU2632590C2 true RU2632590C2 (ru) | 2017-10-06 |
Family
ID=58454404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015138532A RU2632590C2 (ru) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | Способ сборки моста |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2632590C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2819230C2 (ru) * | 2021-12-13 | 2024-05-15 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Наземный способ сборки мостовых паромов наплавного железнодорожного моста |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2049017C1 (ru) * | 1992-10-12 | 1995-11-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "ВИС" | Транспортное средство для перевозки древесины по водным путям |
| RU100089U1 (ru) * | 2009-08-20 | 2010-12-10 | Николай Михайлович Тепляков | Понтонный мост |
| RU105618U1 (ru) * | 2011-03-04 | 2011-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Наш Проект" | Понтон алюминиевый гибкий (варианты) и резервуар с таким понтоном |
| RU2522684C2 (ru) * | 2012-09-27 | 2014-07-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Буксируемая морская транспортная система для доставки объектов морского базирования |
-
2015
- 2015-09-10 RU RU2015138532A patent/RU2632590C2/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2049017C1 (ru) * | 1992-10-12 | 1995-11-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "ВИС" | Транспортное средство для перевозки древесины по водным путям |
| RU100089U1 (ru) * | 2009-08-20 | 2010-12-10 | Николай Михайлович Тепляков | Понтонный мост |
| RU105618U1 (ru) * | 2011-03-04 | 2011-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Наш Проект" | Понтон алюминиевый гибкий (варианты) и резервуар с таким понтоном |
| RU2522684C2 (ru) * | 2012-09-27 | 2014-07-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Буксируемая морская транспортная система для доставки объектов морского базирования |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| Большая советская энциклопедия. Под. ред. ПРОХОРОВА А.М. Мосты военные наплавные. М.,Советская энциклопедия, 1974, т.17, с.164. КОТЮХ ВАЛЕНТИН. Подводные мосты на реке Воронеж в1942 году, найдено в Интернете http://www.proza.ru/2015/02/04/1569© Copyright: Валентин Котюх, 2015, Свидетельство о публикации 21502040156. * |
| КОТЮХ ВАЛЕНТИН. Подводные мосты на реке Воронеж в1942 году, найдено в Интернете http://www.proza.ru/2015/02/04/1569© Copyright: Валентин Котюх, 2015, Свидетельство о публикации 21502040156. * |
| ТЕПЛОВ В.И., КАНУКОВ И.М. Наплавные мосты, паромные и ледяные переправы. М., Транспорт, 1978, с.63, строки 4-9, с.210-211, рис.86,с.233. * |
| ТЕПЛОВ В.И., КАНУКОВ И.М. Наплавные мосты, паромные и ледяные переправы. М., Транспорт, 1978, с.63, строки 4-9, с.210-211, рис.86,с.233. Большая советская энциклопедия. Под. ред. ПРОХОРОВА А.М. Мосты военные наплавные. М.,Советская энциклопедия, 1974, т.17, с.164. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2819230C2 (ru) * | 2021-12-13 | 2024-05-15 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Наземный способ сборки мостовых паромов наплавного железнодорожного моста |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015138532A (ru) | 2017-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3560811A1 (fr) | Procede et dispositif d'entretien d'une plateforme flottante | |
| Fulton | Vietnam Studies-RIVERINE OPERATIONS 1966-1969 [Illustrated Edition] | |
| RU2632590C2 (ru) | Способ сборки моста | |
| CN102877446A (zh) | 一种预制沉箱式海上城市、机场、码头与攻防设施建造技术 | |
| RU2545140C2 (ru) | Морской мобильный аэродромный комплекс | |
| North | North-west Europe, 1944-5: The Achievement of 21st Army Group | |
| Cooper | Beyond the Dams to the Tirpitz: The Later Operations of the 617 Squadron | |
| RU2640221C1 (ru) | Мост и способ его установки | |
| Manterola et al. | Bridge over the Cádiz bay, Spain | |
| Cocroft et al. | Atomic Weapons Research Establishment, Orford Ness, Suffolk: Cold War Research & Development Site | |
| Joiner | One More River to Cross | |
| RU2578447C1 (ru) | Способ преодоления препятствий - 2 | |
| RU2647348C1 (ru) | Незамерзающий порт | |
| RU201201U1 (ru) | Сборный ложный плавучий причал | |
| RU2819230C2 (ru) | Наземный способ сборки мостовых паромов наплавного железнодорожного моста | |
| CN201385772Y (zh) | 可伸出航母舰体外的舰载机跑道 | |
| Karas | History of sustainable bridge solutions | |
| Bittner | East vs. west in the Arctic Circle | |
| Cawthorne | Fighting them on the Beaches: The D-Day Landings-June 6, 1944 | |
| RU2308562C2 (ru) | Способ образования мостовой переправы зимой | |
| KR101220032B1 (ko) | 텐덤공법에 따른 컨테이너 선박 적용 파셜워터공법 | |
| Cochrane | The Wonders of Modern Mechanism: A Résumé of Recent Progress in Mechanical, Physical, and Engineering Science | |
| Kovačević | Organization of engineering works in deploying a bridge crossing point made of class 20 pontoon material | |
| RU181152U1 (ru) | Понтон из имущества нжм-56 для зимней эксплуатации | |
| Bennett | Amphibious Operations from the Norman Conquest to the Crusades of St. Louis, c. 1050-c. 1250” |