Изобретение относится к области транспортного машиностроения, к конструкциям колесных движителей повышенной проходимости по бездорожью, например грунтам, пескам, болотам и снегам тундры, а именно к самокатам и велосипедам.The invention relates to the field of transport engineering, to the design of wheel movers of off-road terrain, such as soils, sands, swamps and snows of the tundra, namely, scooters and bicycles.
Низкая проходимость известных велосипедов (самокатов) характеризуется тем, что колесо при движении по разжиженной транспортной магистрали или грунтовой, например песчаной, дороге, не имеющих специальных покрытий, заглубляется вниз до более твердого опорного основания. Самокат теряет ход и застревает. Велосипедисту, для возобновления движения, приходится обходить не проезжую часть дороги, после чего возобновлять движение до следующей не проезжей части дороги, что снижает проходимость транспортного средства.The low cross-country ability of famous bicycles (scooters) is characterized by the fact that the wheel, when driving along a liquefied transport highway or dirt road, such as a sandy road, without special coatings, goes down to a harder supporting base. Scooter loses track and gets stuck. In order to resume movement, the cyclist has to bypass the non-carriageway, and then resume traffic until the next non-carriageway, which reduces the vehicle's passability.
Предварительный поиск не выявил отличительных признаков предлагаемого велосипеда.A preliminary search did not reveal the distinguishing features of the proposed bike.
Целью изобретения является увеличение проходимости транспортного средства.The aim of the invention is to increase the patency of the vehicle.
Указанная цель достигается тем, что при движении транспортного средства между колесом и дорогой находится замкнутая гибкая оболочка, имеющая, например, прямоугольный контакт с дорогой и играющая роль подкладки между дорогой и колесом. Оболочка может представлять собой гибкую ленту с наименьшей жесткостью вдоль ее длины и наибольшей поперечной. Поперечная жесткость может быть образована в результате поперечного армирования гибкой оболочки жесткими, например металлическими, прутьями. Таким образом, колеса вращаются по бесконечной ленте, которая контактирует с дорогой.This goal is achieved by the fact that when the vehicle is moving between the wheel and the road there is a closed flexible shell having, for example, a rectangular contact with the road and playing the role of a lining between the road and the wheel. The shell may be a flexible tape with the least rigidity along its length and the greatest transverse. Transverse stiffness can be formed as a result of transverse reinforcement of a flexible shell with rigid, for example metal, rods. Thus, the wheels rotate along an endless belt that contacts the road.
Велосипед содержит (см. фиг. 1) раму 1, седло 2, имеющее возможность с помощью кронштейна 3 горизонтального перемещения и закрепления к раме 1. Рулевое колесо 5, механически связанное с рулем 4. Основной педальный привод 6, имеющий ведущую и ведомую звездочки, муфту свободного хода. Может содержать, согласно патенту №2131821, связанный дополнительным приводом 7 с ведущим колесом 8 или 9 самоката накопитель энергии. Последний выполнен в виде барабана, имеет диаметр больше, чем его любое зубчатое колесо, и снабжен заводной пружиной в виде Архимедовой спирали, установленной на оси барабана накопителя энергии.The bicycle contains (see Fig. 1) a frame 1, a saddle 2, having the possibility of using a bracket 3 for horizontal movement and fixing to the frame 1. The steering wheel 5, mechanically connected to the steering wheel 4. The main pedal drive 6, with a drive and driven sprockets, freewheel. It may contain, according to patent No. 2111821, an energy storage device connected by an additional drive 7 to the driving wheel 8 or 9 of the scooter. The latter is made in the form of a drum, has a diameter larger than its any gear, and is equipped with a winding spring in the form of an Archimedean spiral mounted on the axis of the energy storage drum.
На фиг. 2 показано сечение периферийной части колес. Оно содержит обод 16 с закрепленными спицами 18. К ободу 16 через прокладку 17 закрепляется обруч 10, имеющий форму зеркально отраженного обода, расстояние между которыми регулируется прокладкой 17. В образованную между ободом и обручем впадину вставлена полая гибкая эластичная лента 11, имеющая со стороны контактной с дорогой поверхностью и противоположной поверхностью поперечные жесткости 12. Полость 13 ленты 11 накачивается воздухом. При отсутствии давления в полости 13 противоположные внутренние и внешние жесткости подпружинены радиально расположенными относительно колес пружинами 15. При этом одни концы пружин механически связаны с внешними жесткостями, другие контактируют с наконечниками 14, которые механически связаны с внутренними жесткостями (на фиг. 2 связи условно не показаны). Следует отметить, что гибкая полая лента может быть использована на рулевом колесе.In FIG. 2 shows a section of the peripheral part of the wheels. It contains a rim 16 with fixed needles 18. A hoop 10 having a mirror-shaped rim shape is fixed to the rim 16 through the gasket 17, the distance between which is regulated by the gasket 17. A hollow flexible elastic tape 11 is inserted between the rim and the hoop and has a contact side with an expensive surface and an opposite surface, transverse stiffness 12. The cavity 13 of the tape 11 is pumped with air. In the absence of pressure in the cavity 13, the opposing internal and external stiffnesses are spring-loaded by springs 15 radially located relative to the wheels. In this case, some ends of the springs are mechanically connected to external stiffnesses, while others contact the tips 14, which are mechanically connected to internal stiffnesses (in Fig. 2, conditionally shown). It should be noted that a flexible hollow belt can be used on the steering wheel.
Самокат может иметь два ведущих колеса, связанных общим валом, на котором посередине закреплена звездочка, контактируемая с цепью, передающей энергию вращения ведущим колесам, причем каждое колесо посредством лент связано с другой парой колес, соединенных вторым валом. При этом все четыре колеса могут быть связаны одной бесконечной широкой лентой. При этом ввиду разного давления на дорогу рулевого и ведущих колес может происходить при рыхлой дороге или проскальзывание рулевого колеса по поверхности дороги или зарывание его, в дорогу ведущее к потере управляемости устройства. Для устранения этого недостатка, с целью выравнивания удельных нагрузок (сила, действующая на единицу контактной поверхности ленты на дорогу), действующих от колес на дорогу, седло имеет возможность горизонтального перемещения с последующим его закреплением к раме устройства.The scooter can have two driving wheels connected by a common shaft, on which a sprocket is fixed in the middle, which is in contact with a chain that transmits rotational energy to the driving wheels, each wheel being connected via tapes to another pair of wheels connected by a second shaft. Moreover, all four wheels can be connected by one endless wide ribbon. In this case, due to the different pressure on the road of the steering and driving wheels, the steering wheel may slip on the road surface or bury it, causing the device to lose control over the road. To eliminate this drawback, in order to equalize the specific loads (the force acting on the unit of the contact surface of the tape on the road) acting from the wheels on the road, the saddle has the ability to move horizontally with its subsequent fixing to the device frame.
Работа устройства заключается в том, что при вращении ведущего колеса внутри ленты обеспечивается передвижение транспортного средства как по асфальтным, так и грунтовым дорогам, а также в зависимости от площади опоры гибких оболочек, болотам и снегу.The operation of the device lies in the fact that when the drive wheel is rotated inside the belt, the vehicle is moved along both asphalt and dirt roads, as well as depending on the area of the support of flexible shells, swamps and snow.
