RU2247051C1

RU2247051C1 - Tandem

Info

Publication number: RU2247051C1
Application number: RU2003120759/11A
Authority: RU
Inventors: нидов А.Г. Двор (RU); А.Г. Дворянидов
Original assignee: Дворянидов Александр Гаврилович
Priority date: 2003-07-07
Filing date: 2003-07-07
Publication date: 2005-02-27
Also published as: RU2003120759A

Abstract

FIELD: transport engineering; three-wheel tandem.

SUBSTANCE: invention relates to three-wheel tandem part of which is made in form of sedicar. Driven bicycle without front wheel is attached to side of driving bicycle. Reciprocating drive of driving bicycle in form of levers with drum is furnished additionally with shaft connected with axle of levers of driven bicycle to form common power system.

EFFECT: improved efficiency of tandem drive.

5 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для приведения в действие колесных транспортных средств мускульной силой человека посредством устройств одновременно ручного и ножного действия.The invention relates to devices for driving wheeled vehicles with the muscular strength of a person by means of devices of both manual and foot action.

Цель изобретения - облегчение управления приводом путем создания в нем дополнительной энергии. За привод в тандеме принят привод, разработанный и описанный в авторском свидетельстве (см. авторское свидетельство №1232556 А1, В 62 М 1/02) “Мускульный привод транспортного средства”.The purpose of the invention is to facilitate control of the drive by creating additional energy in it. The drive in tandem is the drive developed and described in the copyright certificate (see copyright certificate No. 1232556 A1, B 62 M 1/02) “Muscular drive of a vehicle”.

Известно транспортное средство, состоящее из вертикальной рамы, рулевой вилки управляемого колеса, содержащего подшипник и полую ось в виде цилиндра, внешняя стенка которого жестко прикреплена к рулевой вилке, руля, сиденья, размещенного в середине рамы, каретки, установленной на раме вертикальной рамы, на боковых сторонах которой в передней ее части на вращающихся шарнирах установлен кривошипный вал (см. патент №2034734, кл. 6 В 62 М 1/04).A vehicle is known consisting of a vertical frame, a steering fork of a steered wheel containing a bearing and a hollow axis in the form of a cylinder, the outer wall of which is rigidly attached to the steering fork, a steering wheel, a seat located in the middle of the frame, a carriage mounted on a frame of a vertical frame, the sides of which in front of it on a rotating hinge mounted crank shaft (see patent No. 2034734, CL 6 B 62 M 1/04).

Недостатком данного изобретения является то, что мускульная сила рук не используется. Наличие мертвых точек снижает КПД системы. Конструкция очень громоздкая, так как на вертикальную раму дополнительно навешивается горизонтальная рама, которая имеет значительную ширину, несмотря на это, транспортное средство не обладает надежной устойчивостью. Ширина горизонтальной рамы усложняет эксплуатацию транспортного средства.The disadvantage of this invention is that the muscular strength of the hands is not used. The presence of blind spots reduces the efficiency of the system. The design is very cumbersome, since a horizontal frame is additionally hung on the vertical frame, which has a considerable width, despite this, the vehicle does not have reliable stability. The width of the horizontal frame complicates the operation of the vehicle.

Тандем, позволяющий седоку и водителю сидеть рядом, более привлекателен, чем тандем, у которого седок смотрит в затылок водителю.A tandem that allows a rider and a driver to sit side by side is more attractive than a tandem in which a rider looks into the back of the head to the driver.

Конструкция не позволяет быстро менять назначение транспортного средства, например одноместное в Тандем.The design does not allow you to quickly change the purpose of the vehicle, for example single in Tandem.

В конструкции не предусмотрена быстрая разборка транспортного средства на узлы, а целиком его трудно хранить, не имея гаража. Нет механизма, который смог бы определить, какого роста должен быть водитель.The design does not provide for quick disassembly of the vehicle into components, and it is difficult to store the whole vehicle without a garage. There is no mechanism that could determine how tall a driver should be.

Известен веломобиль, содержащий раму, переднее управляемое колесо, два задних ведущих колеса с независимой рычажной подвеской, два сиденья для экипажа, два независимых привода, систему рулевого управления и тормозную систему (см. патент №1838171 А3, В 62 М 1/04).A well-known cycle car containing a frame, a front steered wheel, two rear driving wheels with independent linkage, two crew seats, two independent drives, a steering system and a brake system (see patent No. 1838171 A3, B 62 M 1/04).

Недостатком данного изобретения является то, что оно очень сложное, о его сложности можно судить по количеству деталей, входящих в его конструкцию, 45, исходя из количества деталей, веломобиль будет очень тяжелый, и человеческих сил будет недостаточно, придется, наверное, привлекать лошадиную силу. “Два независимых привода”, выполняющих одну и ту же работу, менее эффективны, чем один двигатель.The disadvantage of this invention is that it is very complex, its complexity can be judged by the number of parts included in its design, 45, based on the number of parts, the bike will be very heavy, and human forces will not be enough, you will probably have to draw horsepower . “Two independent drives” performing the same job are less efficient than a single motor.

Работа в полулежачем положении не даст того эффекта, если бы эта работа происходила в вертикальном положении.Work in a reclining position will not give that effect if this work occurred in an upright position.

В конструкции не предусмотрена быстрая разборка веломобиля на узлы, в целом виде его будет трудно хранить, не имея специального помещения. В изобретении нет механизма, который смог бы определить, в каких габаритных размерах может быть автомобиль в зависимости от роста водителя.The design does not provide for quick dismantling of the cycle car into nodes; in general, it will be difficult to store it without a special room. In the invention there is no mechanism that could determine in which overall dimensions the car can be, depending on the height of the driver.

Известен веломобиль, состоящий из колес, кресла, смонтированных на упругой раме. На рулевой колонке посредством кронштейна закреплен педальный привод с цепью, который посредством направляющих роликов связан с задней осью (авт. св. №1789414 А1, В 62 М 1/04).Famous cycle car, consisting of wheels, chairs mounted on an elastic frame. A pedal drive with a chain is fixed to the steering column by means of an arm, which is connected to the rear axle by means of guide rollers (ed. St. No. 1789414 A1, B 62 M 1/04).

Недостатком данного веломобиля является то, что в сидячем положении не получится максимальное использование мускульных сил.The disadvantage of this cycle car is that in a sitting position the maximum use of muscular forces will not work.

Трансмиссия цепи длинная, удерживается роликами, которые создают дополнительные узлы трения.The transmission of the chain is long, held by rollers, which create additional friction units.

Кресло, смонтированное на пружинной раме, навряд ли будет легким и удобным. Веломобиль имеет некомпактную конструкцию, привод сильно выдвинут вперед, крепится на консоли, она должна быть жесткой, что повлечет утяжеления конструкции. Нет регулирующего механизма, который мог бы позволить водителю любого роста пользоваться веломобилем. При движении не используется вес тела водителя.A chair mounted on a spring frame is unlikely to be lightweight and comfortable. The cycle car has a non-compact design, the drive is strongly advanced forward, is mounted on the console, it must be rigid, which will entail heavier construction. There is no regulatory mechanism that would allow a driver of any height to use a cycle car. When driving, the driver’s body weight is not used.

Цель изобретения состоит в том, чтобы максимально использовать мускульную силу человека. Для поставленной цели в предлагаемом тандеме, состоящем из ведущего и ведомого велосипедов, причем ведущий имеет каретку, закрепленную на раме, на которой установлены барабан и рычаги, причем на задней оси колеса установлены звездочки с муфтами свободного хода и обхватывающий их первый гибкий орган, кинематически связан с рычагами педалей, с целью облегчения управления приводом путем создания в нем дополнительной энергии, он снабжен барабаном, установленным на оси рычагов, вторым гибким органом, выполненным с пересекающимися ветвями и ограничительной стойкой с пружинами и упорами, установленной на раме с возможностью горизонтального перемещения, при этом каждый из гибких органов выполнен в виде троса и цепи для взаимодействия с указанными упорами и обхвата барабана и соответствующей звездочки. С правой стороны к раме ведущего велосипеда при помощи трех поперечин и двух укосин болтовыми соединениями крепится ведомый велосипед к ведущему, на верхние поперечины надевается плетеная сетка - багажник, ведомый велосипед не имеет переднего колеса, но имеет рычаги с педалями, барабан ведущего велосипеда связан при помощи вала с осью рычагов ведомого велосипеда, вал имеет муфту, при помощи которой барабан ведущего велосипеда связывается с осью рычагов ведомого велосипеда, создавая единую силовую систему, рычаги у обоих велосипедов выполнены телескопическими с возможностью удлинять их или укорачивать.The purpose of the invention is to make maximum use of the muscular strength of a person. For this purpose, in the proposed tandem, consisting of a master and a driven bicycle, the master has a carriage mounted on a frame on which a drum and levers are mounted, and sprockets with freewheels and the first flexible body wrapping them around are kinematically connected with pedal levers, in order to facilitate control of the drive by creating additional energy in it, it is equipped with a drum mounted on the axis of the levers, a second flexible body made with intersecting branches and a boundary rack with springs and stops mounted on the frame with the possibility of horizontal movement, while each of the flexible bodies is made in the form of a cable and chain for interaction with these stops and girth of the drum and the corresponding sprocket. On the right side, a driven bicycle is attached to the leading one using bolt joints to the frame of the driving bicycle with three bolts, a woven mesh is put on the upper crossbars - a boot, the driven bicycle does not have a front wheel, but has levers with pedals, the drum of the driving bicycle is connected with shaft with the axis of the levers of the driven bicycle, the shaft has a clutch, by means of which the drum of the driving bicycle is connected with the axis of the levers of the driven bicycle, creating a single power system, the levers of both bicycles telescopic with the ability to lengthen or shorten them.

Оканчиваются рычаги рогатками, концами которых они шарнирно связываются с подошвами педалей, подошва под действием центра тяжести при любых наклонах своего рычага постоянно занимает горизонтальное положение и находится в единой вертикальной плоскости с рычагом. Сиденье крепится на вертикально-маятниковой стойке, которая шарнирно крепится к раме при помощи скобы, имеющей вдоль ряд сквозных отверстий, велосипедист согласно своему росту делает выбор отверстия для присоединения вертикально-маятниковой стойки, которая верхним концом входит в паз рамы, на ней под рамой установлен фиксатор, который входит в зацепление с рамой и удерживает вертикально-маятниковую стойку в определенном положении.The levers end with slingshots, the ends of which they are pivotally connected to the soles of the pedals, the sole under the influence of the center of gravity at any tilt of its lever constantly occupies a horizontal position and is in the same vertical plane with the lever. The seat is mounted on a vertical pendulum rack, which is pivotally attached to the frame with a bracket having a series of through holes along the side, the cyclist, according to his height, chooses the hole for attaching the vertical pendulum rack, which, with its upper end, enters the groove of the frame, mounted on it under the frame a latch that engages with the frame and holds the vertical-swing arm in a certain position.

На фиг.1 - общий вид тандема.Figure 1 - General view of the tandem.

На фиг.2 - вид спереди.Figure 2 is a front view.

На фиг.3 -устройство педалей.Figure 3 - device pedals.

На фиг.4 - силовая связь ведомого и ведущего велосипедов.Figure 4 - power connection of the driven and driving bicycles.

На фиг.5 - вертикально-маятниковая стойка.Figure 5 - vertical pendulum rack.

Тандем состоит из ведущего 1 и ведомого 2 велосипедов (Фиг.1). У ведомого велосипеда нет переднего колеса, но он имеет каретку 3, рычаги 4 и педали 5 (Фиг.3). Рычаги 4 выполнены телескопическими с возможностью удлинять или укорачивать их, что позволит уменьшать или увеличивать крутящий момент. Рычаги 4 оканчиваются рогатками 6 (фиг.3), к концам которых шарнирно присоединены подошвы 7, которые под действием собственного центра тяжести при любом положении рычага 4 сохраняют горизонтальное положение. Таким образом, рогатки 6 и подошвы 7 образуют педаль 5.The tandem consists of a leading 1 and a driven 2 bikes (Figure 1). The driven bike does not have a front wheel, but it has a carriage 3, levers 4 and pedals 5 (Figure 3). The levers 4 are made telescopic with the ability to lengthen or shorten them, which will reduce or increase the torque. The levers 4 end with slingshots 6 (Fig. 3), to the ends of which the soles 7 are pivotally attached, which under the influence of their own center of gravity at any position of the lever 4 maintain a horizontal position. Thus, slingshot 6 and soles 7 form a pedal 5.

С правой стороны к раме ведущего велосипеда 1 при помощи трех поперечин 8 и двух укосин 9 болтовыми соединениями крепится ведомый велосипед 2. На верхние поперечины 8 надевается плетеная сетка-багажник 13.On the right side, a driven bicycle 2 is mounted with bolted joints to the frame of the driving bicycle 1 using three crossbars 8 and two jibs 9. A woven luggage carrier 13 is put on the upper crossbars 8.

Ведомый велосипед также снабжен двумя рычагами 4 педалей, ось которых при помощи поперечного вала 15 и муфты 16 соединяется с рычагами 4 педалей ведущего велосипеда 1, создавая единую силовую систему.The driven bike is also equipped with two levers 4 of the pedals, the axis of which is connected with the levers 4 of the pedals of the driving bike 1 using the transverse shaft 15 and the clutch 16, creating a single power system.

Сиденье 18 крепится на вертикально-маятниковой стойке 19 (Фиг.1), которая шарнирно крепится к раме 20 велосипедов 1, 2 при помощи скобы 21, имеющей вдоль ряд сквозных отверстий для присоединения вертикально-маятниковой стойки 19 в зависимости от роста велосипедиста. Верхний конец стойки 19 входит в паз рамы 20, на ней под рамой 20 установлен фиксатор (не показан), который входит в зацепление с рамой и удерживает вертикально-маятниковую стойку 19 в определенном положении.The seat 18 is mounted on a vertical pendulum rack 19 (Figure 1), which is pivotally attached to the frame 20 of the bicycles 1, 2 with a bracket 21 having along a series of through holes for attaching a vertical pendulum rack 19 depending on the height of the cyclist. The upper end of the strut 19 enters the groove of the frame 20, on it, under the frame 20, a latch (not shown) is installed, which engages with the frame and holds the vertical-pendulum strut 19 in a certain position.

Технико-экономические преимущества предлагаемого тандема А.Г.ДворянидоваTechnical appraisal and economic advantages of the proposed tandem A.G. Dvoryanidov

Тандем позволяет седоку и водителю сидеть рядом. Тандем позволяет седоку и водителю использовать силу рук. Конструкция очень проста и легкая, она быстро может быть разобрана на ведущий и ведомый велосипеды, что упрощает процесс хранения. Тандем устойчив при дорожном движении. Конструкция тандема позволяет любому велосипедисту пользоваться им, не взирая на его рост. Тандемом может пользоваться инвалид без одной ноги, достаточно одну из педалей подпружинить. Пружина будет натягиваться, когда велосипедист надавит на другую педаль и сработает, когда педаль будет свободной. Для использования силы рук для увеличения крутящего момента велосипедисту нужно руками, упираясь в руль, перенести вес тела на рабочую педаль, для этого он вместе с вертикально-маятниковой стойкой перемещается на рабочую педаль.The tandem allows the rider and driver to sit side by side. The tandem allows the rider and driver to use the power of their hands. The design is very simple and lightweight, it can quickly be disassembled into the driving and driven bikes, which simplifies the storage process. The tandem is stable in traffic. The design of the tandem allows any cyclist to use it, regardless of its height. A disabled person without one leg can use the tandem, it is enough to spring one of the pedals. The spring will be pulled when the cyclist presses on another pedal and will work when the pedal is free. To use the power of the hands to increase the torque, the cyclist needs to rest his hands on the steering wheel and put his body weight on the working pedal, for this he, together with the vertical-pendulum rack, moves to the working pedal.

Claims

A tandem consisting of a drive and a drive bicycle, the drive has a carriage mounted on a frame on which drums and levers are mounted, and sprockets with freewheels are mounted on the rear axle of the wheel and the first flexible member is kinematically connected to the pedal levers, with in order to facilitate control of the drive by creating additional energy in it, the drive is equipped with a drum mounted on the axis of the carriage and levers, a second flexible body made with intersecting branches and a limiting with springs and stops mounted on the frame with the possibility of horizontal movement, while each of the flexible bodies is made in the form of a cable and chain for interacting with these stops and cover the drum and the corresponding sprocket on the right side to the frame of the driving bicycle using three crossbars and of two jibs with bolted joints, the driven bike is fixed to the leading one, while a woven net-trunk is put on the upper cross members, characterized in that the driven bike does not have a front wheel, but has levers with a pedal fins, the drum of the driving bicycle is connected via a shaft to the axis of the levers of the driven bicycle, the shaft has a clutch by which the drum of the driving bicycle is connected to the axis of the levers of the driven bicycle to create a unified power system, the levers of both bikes are made telescopic with the possibility of their lengthening or shortening, the levers end with slingshots, the ends of which are connected with the soles of the pedals, and the center of gravity of the sole provides the possibility of a constant horizontal position of the pedal and finding it in a single vertical plane with its own lever, the seat is mounted on a vertical pendulum rack, which is pivotally mounted on the frame with a bracket along which there are a number of through holes, to enable the rider to choose according to his height the hole for attaching the vertical pendulum rack, which is the top the end enters the groove of the frame, on the stand under the frame there is a latch that engages with the frame and holds the vertical-pendulum rack in a certain position.