RU78162U1 - BICYCLE - Google Patents

BICYCLE Download PDF

Info

Publication number
RU78162U1
RU78162U1 RU2008131677/22U RU2008131677U RU78162U1 RU 78162 U1 RU78162 U1 RU 78162U1 RU 2008131677/22 U RU2008131677/22 U RU 2008131677/22U RU 2008131677 U RU2008131677 U RU 2008131677U RU 78162 U1 RU78162 U1 RU 78162U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
axis
star
drive
bicycle according
wheel
Prior art date
Application number
RU2008131677/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Поль Соломонович Райкин
Original Assignee
Поль Соломонович Райкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Поль Соломонович Райкин filed Critical Поль Соломонович Райкин
Priority to RU2008131677/22U priority Critical patent/RU78162U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU78162U1 publication Critical patent/RU78162U1/en

Links

Abstract

Полезная модель относится к конструкции велосипеда, используемого в качестве транспортного или спортивного средства передвижения. Велосипед содержит, по меньшей мере, одно колесо с относящимися к нему элементами рамы, механизм ручного торможения и снабженный двумя обгонными муфтами механизм педального привода с кареткой, в котором ведомая звезда привода жестко соединена с втулкой ведущего колеса, а ведущая звезда свободно установлена на оси каретки и соединена с педальными шатунами посредством обгонных муфт. Характеризуется тем, что каретка установлена на оси ведущего колеса, на передней вилке которого, во втулке, на общей оси установлены промежуточные звезды механизма привода, соединенные цепными передачами с ведущей и ведомой звездами. Устройство позволяет создать условия для повышения мощности езды с одним человеком. 9 з.п. ф-лы, 10 ил.A utility model relates to the construction of a bicycle used as a transport or sports vehicle. The bicycle contains at least one wheel with related frame elements, a manual braking mechanism and a pedal drive mechanism with a carriage equipped with two overrunning clutches, in which the driven drive star is rigidly connected to the drive wheel hub and the drive star is freely mounted on the axis of the carriage and connected to the pedal rods through overrunning clutches. It is characterized by the fact that the carriage is mounted on the axis of the drive wheel, on the front fork of which, in the sleeve, intermediate stars of the drive mechanism are installed on the common axis, connected by chain gears to the drive and driven stars. The device allows you to create conditions for increasing the power of driving with one person. 9 s.p. f-ly, 10 ill.

Description

Полезная модель относится к конструкции велосипеда, используемого в качестве транспортного или спортивного средства передвижения. Она относится также к области экологически чистых ресурсосберегающих технологий.A utility model relates to the construction of a bicycle used as a transport or sports vehicle. It also relates to the field of environmentally friendly resource-saving technologies.

Известны конструкции одно-, двух- и трехколесных велосипедов, а также устройств (трансмиссий) для приведения их в действие.There are known designs of one-, two- and three-wheeled bicycles, as well as devices (transmissions) for putting them into action.

Основным недостатком этих устройств является ограниченность количества групп мышц, задействованных ездоком для повышения мощности и других эксплуатационных параметров велосипеда. К другим недостаткам следует отнести сложность и громоздкость существующих устройств, осуществляющих вовлечение дополнительных мышц ездока.The main disadvantage of these devices is the limited number of muscle groups involved by the rider to increase the power and other operational parameters of the bicycle. Other disadvantages include the complexity and cumbersomeness of existing devices that involve the additional muscles of the rider.

Прототипом устройства является патентная заявка США US2003184041, МПК В62М 1/00, опубл. 10.02.2003.The prototype of the device is US patent application US2003184041, IPC B62M 1/00, publ. 02/10/2003.

Недостатком прототипа является необходимость привлечения второго ездока для повышения мощности велосипеда, а также сложность трансмиссии.The disadvantage of the prototype is the need to attract a second rider to increase the power of the bike, as well as the complexity of the transmission.

Целью настоящей конструкции является устранение перечисленных недостатков и создание условий для повышения мощности велосипеда с одним ездоком.The purpose of this design is to eliminate these shortcomings and create conditions for increasing the power of a bike with one rider.

Задачей полезной модели является разработка велосипеда повышенной мощности.The objective of the utility model is the development of a bicycle with increased power.

Поставленная цель достигается благодаря тому, что в известном велосипеде, содержащем, по меньшей мере, одно колесо с относящимися к нему элементами рамы, механизм ручного торможения и снабженный двумя обгонными муфтами механизм педального привода с кареткой, в котором ведомая звезда жестко соединена со втулкой ведущего колеса, а ведущая звезда свободно установлена на оси каретки и соединена с педальными шатунами посредством названных обгонных муфт. При этом каретка установлена на оси ведущего колеса, на передней вилке которого во втулке, на общей оси установлены промежуточные (паразитные) звезды механизма привода, соединенные цепными передачами с ведущей и ведомой звездами.This goal is achieved due to the fact that in a known bicycle containing at least one wheel with related frame elements, a manual braking mechanism and a pedal drive mechanism with a carriage equipped with two bypass clutches, in which the driven star is rigidly connected to the drive wheel hub and the driving star is freely mounted on the axis of the carriage and connected to the pedal rods by means of the said freewheels. In this case, the carriage is mounted on the axis of the driving wheel, on the front fork of which is in the hub, on the common axis, intermediate (spurious) stars of the drive mechanism are mounted, connected by chain gears to the driving and driven stars.

На одном из педальных шатунов может быть установлено ведущее звено обгонной муфты, ведомое звено которой укреплено на ведущей звезде, другой педальный шатун соединен с ведущей звездой через другую обгонную муфту и ось ведущего колеса, а промежуточные звезды жестко установлены на своей оси.On one of the pedal connecting rods a driving link of the overrunning clutch can be installed, the driven link of which is mounted on the driving star, another pedal connecting rod is connected to the driving star through another overrunning clutch and the axis of the driving wheel, and the intermediate stars are rigidly mounted on its axis.

Ведущая звезда механизма привода может быть жестко соединена с одним из педальных шатунов, на оси промежуточных звезд жестко установлено звено обгонной муфты, другое звено которой установлено на промежуточной звезде, а другой шатун соединен с ведущей звездой через другую обгонную муфту и ось ведущего колеса.The driving star of the drive mechanism can be rigidly connected to one of the pedal connecting rods, the overrunning clutch link is rigidly mounted on the axis of the intermediate stars, the other link of which is mounted on the intermediate link, and the other connecting rod is connected to the driving star via the other overrunning clutch and the drive wheel axle.

Над ведущим колесом велосипеда может быть установлена верхняя вилка с седлом и креплениями для наплечных лямок ездока.An upper fork with a saddle and mounts for the rider’s shoulder straps can be mounted above the drive wheel of the bike.

В комплект к велосипеду могут входить наплечные лямки ездока, снабженные пружинами растяжения и легкосъемными креплениями на их передних концах, а их задние концы снабжены креплениями к верхней вилке.The kit for the bike may include the shoulder straps of the rider, equipped with tension springs and easily removable mounts at their front ends, and their rear ends are equipped with mounts to the upper fork.

На передней вилке ведущего колеса может быть установлена, по меньшей мере, одна опорная палка для рук ездока.At least one support arm for the rider can be mounted on the front fork of the drive wheel.

Две опорные палки для рук ездока могут быть установлены шарнирно с возможностью наклона вперед-назад и снабжены толкателями, передние концы которых упираются в ветви руля.Two support sticks for the rider's hands can be pivotally mounted with the possibility of tilting back and forth and equipped with pushers, the front ends of which abut against the steering wheel branches.

Толкатели могут быть снабжены пружинами.Pushers can be equipped with springs.

На передней вилке ведущего колеса может быть установлена штанга, снабженная на нижнем конце, по меньшей мере, одним роликом.A rod may be mounted on the front fork of the drive wheel, provided with at least one roller at the lower end.

Штанга может быть присоединена к единственной опорной палке, снабженной шарниром, позволяющим отклонять верхнюю часть палки со штангой в любом направлении.The rod can be attached to a single support pole equipped with a hinge that allows you to deflect the top of the stick with the rod in any direction.

Сущность предложенного технического решения поясняется описанием и чертежами.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the description and drawings.

На Фиг.1 показан двухколесный велосипед новой, более мощной конструкции.Figure 1 shows a two-wheeled bicycle of a new, more powerful design.

На Фиг.2 представлен вид этого велосипеда с задней стороны, где над ведущим колесом велосипеда установлена верхняя вилка.Figure 2 presents the view of this bicycle from the rear side, where the upper fork is installed above the driving wheel of the bicycle.

На Фиг.3 показан тот же вид, что и на Фиг.2, где на верхней вилке установлено седло.Figure 3 shows the same view as in Figure 2, where a saddle is mounted on the upper fork.

На Фиг.4 изображен тот же вид, что и на Фиг.2, где показаны рулевая колонка и руль.Figure 4 shows the same view as in Figure 2, which shows the steering column and steering wheel.

На Фиг.5 показан вид, аналогичный Фиг.2, где на общей оси промежуточных звезд установлена обгонная муфта.Figure 5 shows a view similar to Figure 2, where an overrunning clutch is installed on the common axis of the intermediate stars.

На Фиг.6 представлен тот же велосипед, что и на Фиг.1, на передней вилке ведущего колеса которого установлены опорные палки для рук ездока.Figure 6 presents the same bike as in Figure 1, on the front fork of the driving wheel of which support poles for the rider's hands are installed.

На Фиг.7 изображен одноколесный велосипед (уницикл) новой, более мощной конструкции.Figure 7 shows a unicycle (unicycle) of a new, more powerful design.

На Фиг.8 показан аналогичный одноколесный велосипед с опорными роликами впереди.On Fig shows a similar unicycle with support rollers in front.

На Фиг.9 опорная палка этого одноколесного велосипеда имеет возможность некоторого наклона влево-вправо.In Fig. 9, the support stick of this unicycle has the possibility of some tilt left-right.

На Фиг.10 изображен вид спереди одноколесного велосипеда.Figure 10 shows a front view of a unicycle.

Устройство реализуется следующими вариантами конструктивного выполнения. На Фиг.1 на передней вилке 1 ведущего колеса 2 на общей оси 3 во втулке 4 жестко с этой осью установлены левая промежуточная звезда 5 и правая промежуточная звезда 6 механизма педального привода. На оси 7 колеса 2, по его сторонам установлены ведущая звезда 8 и ведомая звезда 9 механизма педального привода. Звезда 8 соединена приводной цепью 10 с промежуточной звездой 5, а звезда 9 соединена приводной цепью 11 с промежуточной звездой 6. На передней вилке 1 установлена верхняя вилка 12, к которой прикреплены наплечные лямки 13 ездока. На лямках установлены пружины растяжения 14и легкосъемные крепления в виде скоб 15 к рулю 16 (Фиг.4), установленному в рулевой колонке 17. Рулевая колонка установлена на трубе 18 рамы велосипеда. Верхняя вилка 12 может быть выполнена пружинящей на изгиб. Ездок может ехать сидя на седле (Фиг.3) или стоя, опираясь руками на руль, а ногами на педали, установленные на шатунах 19 (левый) и 20 (правый), которые могут быть выполнены пружинящими на изгиб. Над педалями установлены скобы (туклипсы) 21. Для увеличения давления ног на педали ездок упирается спиной в пружинящие наплечные лямки 13, задействовав при этом силу мышц рук, плечевого пояса и туловища. Ветви руля могут быть выполнены пружинящими при работе на изгиб и/или кручение.The device is implemented by the following design options. In figure 1, on the front fork 1 of the driving wheel 2 on the common axis 3 in the sleeve 4, a left intermediate star 5 and a right intermediate star 6 of the pedal drive mechanism are rigidly installed with this axis. On the axis 7 of the wheel 2, on its sides, a driving star 8 and a driven star 9 of the pedal drive mechanism are installed. The star 8 is connected by the drive chain 10 to the intermediate star 5, and the star 9 is connected by the drive chain 11 to the intermediate star 6. On the front fork 1 there is an upper fork 12, to which the shoulder straps 13 of the rider are attached. On the straps are installed tension springs 14 and easily removable fasteners in the form of brackets 15 to the steering wheel 16 (Figure 4) installed in the steering column 17. The steering column is mounted on the pipe 18 of the bicycle frame. The upper fork 12 can be made spring bending. The rider can ride sitting on the saddle (Figure 3) or standing, resting his hands on the steering wheel, and his feet on the pedals mounted on the connecting rods 19 (left) and 20 (right), which can be spring-loaded to bend. Staples (tuklipsa) are installed above the pedals 21. To increase the pressure of the legs on the pedals, the rider rests his back against the springy shoulder straps 13, using the strength of the muscles of the arms, shoulder girdle and trunk. The steering branches can be made springy when working on bending and / or torsion.

Расположение верхней вилки 12 и взаимное расположение элементов механизма педального привода на колесе 2 показано на Фиг.2. Здесь шатун 19 соединен через обгонную муфту (например, храповой механизм) 22 со звездой 8, которая, в свою очередь, через обгонную муфту 23 соединена с осью 7 колеса 2. Ведущее звено обгонной муфты 22 расположено на шатуне 19, а ведущее звено обгонной муфты 23 расположено на оси 7, на которой жестко установлен шатун 20. На втулке 24 жестко установлены колесо 2 и ведомая звезда 9. Втулка 24 свободно вращается на оси 7. Такая конструкция механизма привода обеспечивает вращение колеса 2 в направление движения велосипеда при повороте вперед и The location of the upper fork 12 and the relative position of the elements of the mechanism of the pedal drive on the wheel 2 is shown in Fig.2. Here, the connecting rod 19 is connected through an overrunning clutch (for example, a ratchet mechanism) 22 to a star 8, which, in turn, through the overrunning clutch 23 is connected to the axle 7 of the wheel 2. The leading link of the overrunning clutch 22 is located on the connecting rod 19, and the leading link of the overrunning clutch 23 is located on the axis 7, on which the connecting rod 20 is rigidly mounted. Wheel 2 and the driven star 9 are rigidly mounted on the sleeve 24. The sleeve 24 rotates freely on the axis 7. This design of the drive mechanism ensures that the wheel 2 rotates in the direction of the bicycle when turning forward and

вниз любого шатуна 19 или 20. На оси 7 может быть установлена система ведущих звезд 8, обеспечивающая переключение скоростей, а на оси 3 с той же целью могут быть установлены наборы промежуточных звезд 5 и 6. Кассета ведомых звезд 9 может быть установлена на втулке 24.down of any connecting rod 19 or 20. On the axis 7, a system of leading stars 8 can be installed, providing switching speeds, and on the axis 3, sets of intermediate stars 5 and 6 can be installed for the same purpose. The cassette of the driven stars 9 can be installed on the sleeve 24 .

На Фиг.3 показана верхняя вилка 12, на которой укреплена подседельная труба 25 с установленным на ней седлом 26. На трубе 25 установлены также крюки 27 для крепления задних концов наплечных лямок 13. Здесь показаны также перья 28 передней вилки 1 и второй вариант расположения механизма привода на оси 7. В этом случае вместо обгонной муфты 23 использована обгонная муфта 29, ведущее звено которой установлено на шатуне 20, а ведомое - на оси 7, на которой с противоположной стороны жестко установлена ведущая звезда 8.Figure 3 shows the upper fork 12, on which the seatpost tube 25 is mounted with a saddle 26 mounted on it. Hooks 27 are also mounted on the pipe 25 for attaching the rear ends of the shoulder straps 13. The feathers 28 of the front fork 1 and the second arrangement of the mechanism are also shown. the drive on the axis 7. In this case, instead of the overrunning clutch 23, the overrunning clutch 29 is used, the driving link of which is mounted on the connecting rod 20, and the driven link is on the axis 7, on which the driving star 8 is rigidly mounted on the opposite side.

Другой вариант взаимного расположения механизма привода показан на Фиг.5, где звезда 5 соединена с осью 3 через обгонную муфту 30, ведущее звено которой расположено на звезде 5. Звезда 8 жестко соединена с шатуном 19, они оба свободно установлены на оси 7 (обгонная муфта 22 отсутствует). Все остальные элементы механизма привода соединены здесь аналогично указанному на Фиг.2.Another variant of the mutual arrangement of the drive mechanism is shown in Fig. 5, where the star 5 is connected to the axis 3 through an overrunning clutch 30, the drive link of which is located on the star 5. The star 8 is rigidly connected to the connecting rod 19, both of them are freely mounted on the axis 7 (overrunning clutch 22 is missing). All other elements of the drive mechanism are connected here similarly to that shown in Fig.2.

На фиг.6 показано использование опорных палок 31, которые шарнирно, с возможностью наклона палки вперед-назад, установлены на передней части передней вилки 1. Опираясь на палки ездок может поднимать свое туловище и более эффективно использовать силу рук, плечевого пояса и своего веса для увеличения давления на педали. При этом, для сохранения возможности управления рулем, к палкам прикреплены толкатели 32, передние концы которых соединены с ветвями руля. Толкатели могут содержать пружины 33, работающие на сжатие или растяжение. Назначение пружин - ослабить связь руля с палками 31 для того, чтобы дать возможность переднему колесу для поддержания равновесия самостоятельно отклоняться в сторону небольшого наклона велосипеда.Figure 6 shows the use of support poles 31, which are pivotally, with the ability to tilt the stick back and forth, mounted on the front of the front fork 1. Relying on sticks, riders can raise their torso and use the strength of their arms, shoulder girdle and weight more effectively increasing pressure on the pedals. At the same time, to maintain the ability to control the steering wheel, pushers 32 are attached to the sticks, the front ends of which are connected to the steering branches. The pushers may contain springs 33, working in compression or tension. The purpose of the springs is to loosen the connection between the handlebar and the sticks 31 in order to enable the front wheel to maintain balance on its own to deviate towards the slight inclination of the bicycle.

Конструкция мощного одноколесного велосипеда приведена на Фиг.7. У него, в отличие от описанного выше двухколесного велосипеда, отсутствует труба 18 рамы, рулевая колонка 17 с рулем и переднее колесо. На переднем конце вилки 1 жестко установлена одна опорная палка 31, на которой установлена втулка 32 с планкой для зацепления передних концов наплечных лямок. В остальном его конструкция аналогична описанным выше и представленным на Фиг.1-4. Опираясь на палку 31 одной или обеими руками, велосипедист может подтягивать вверх свое туловище.The design of a powerful unicycle is shown in Fig.7. He, unlike the two-wheeled bicycle described above, does not have a frame pipe 18, a steering column 17 with a steering wheel and a front wheel. At the front end of the fork 1, one support stick 31 is rigidly mounted on which a sleeve 32 with a strap is mounted to engage the front ends of the shoulder straps. The rest of its design is similar to that described above and presented in Fig.1-4. Leaning on stick 31 with one or both hands, the cyclist can pull up his torso.

На Фиг.8 показана аналогичная конструкция одноколесного велосипеда, у которого в его передней части установлена штанга 33 с одним или двумя соосными роликами 34, On Fig shows a similar design of a unicycle, in which in its front part is mounted a rod 33 with one or two coaxial rollers 34,

свободно установленными на оси 35. Штанга 33 может быть жестко закреплена в передней части вилки 1. В другом исполнении штанга 33 соединена с нижним концом опорной палки 31, в том числе и через ось 3. Палка 31 здесь имеет возможность некоторого наклона вперед, при котором ролики (ролик) 9 могут соприкасаться с дорожной поверхностью. Такая конструкция обеспечивает велосипедисту возможность удерживать равновесие во время езды и при необходимости резкого торможения.freely mounted on the axis 35. The rod 33 can be rigidly fixed in front of the fork 1. In another embodiment, the rod 33 is connected to the lower end of the support stick 31, including through the axis 3. The stick 31 here has the possibility of some inclination forward, in which rollers (roller) 9 may be in contact with the road surface. This design provides the cyclist with the ability to maintain balance while riding and, if necessary, sharp braking.

На Фиг.9 показан ездок, не пользующийся наплечными лямками 13. На Фиг.9 верхняя часть опорной палки 37 имеет возможность небольшого наклона в любую сторону в шарнире 36 Гука. Такая конструкция облегчает ездоку возможность осуществления поворота велосипеда. При наклоне вперед-назад имеется возможность фиксировать палку в вертикальном положении, что удобно при езде вверх или вниз.Fig. 9 shows a rider who does not use the shoulder straps 13. In Fig. 9, the upper part of the support stick 37 has the possibility of a slight tilt in any direction in the Hook 36. This design makes it easier for the rider to turn the bike. When tilting back and forth, it is possible to fix the stick in a vertical position, which is convenient when driving up or down.

На виде спереди (Фиг.10) показаны два ролика 34, установленные на общей оси 35, расположенной во втулке 37. Здесь раздвоенная штанга 33 укреплена во втулке 38, установленной на опорной палке 31 над шарниром 36. Сама палка вставлена во втулку 39, расположенную сверху на вилке 1. Использование устройства с роликами обеспечивает ездоку поддержание высокой устойчивости и маневренности в процессе езды на одноколесном велосипеде. Элементы механизмов ручного торможения и переключения скоростей и их органы управления, расположенные на ветвях руля 16 или на палке 31, на чертежах не приведены. На любой из приведенных выше конструкциях велосипедов при езде без наплечных лямок 13 и/или без палок 31 мощность велосипеда и другие его эксплуатационные параметры: скорость, дальность и продолжительность поездки, а также тренирующий эффект, снижаются.The front view (Figure 10) shows two rollers 34 mounted on a common axis 35 located in the sleeve 37. Here, the bifurcated rod 33 is mounted in the sleeve 38 mounted on the support pole 31 above the hinge 36. The stick itself is inserted into the sleeve 39 located on top of the fork 1. Using the device with rollers ensures the rider maintains high stability and maneuverability during riding a unicycle. Elements of manual braking and gear shifting mechanisms and their controls located on the branches of the steering wheel 16 or on the stick 31 are not shown in the drawings. On any of the above bicycle designs, when riding without shoulder straps 13 and / or without sticks 31, the power of the bicycle and its other operational parameters: speed, range and duration of the trip, as well as the training effect, are reduced.

Вследствие повышения мощности и сокращения габаритов и веса (последнее относится только к двухколесным велосипедам), предлагаемые конструкции обладают рядом существенных преимуществ в сравнении с известными.Due to the increase in power and the reduction in size and weight (the latter applies only to two-wheeled bicycles), the proposed designs have a number of significant advantages compared to the known ones.

Claims (10)

1. Велосипед, содержащий, по меньшей мере, одно колесо с относящимися к нему элементами рамы, механизм ручного торможения и снабженный двумя обгонными муфтами механизм педального привода с кареткой, в котором ведомая звезда привода жестко соединена с втулкой ведущего колеса, а ведущая звезда свободно установлена на оси каретки и соединена с педальными шатунами посредством обгонных муфт, отличающийся тем, что каретка установлена на оси ведущего колеса, на передней вилке которого во втулке на общей оси установлены промежуточные звезды механизма привода, соединенные цепными передачами с ведущей и ведомой звездами.1. A bicycle containing at least one wheel with related frame elements, a manual braking mechanism and a pedal drive mechanism with a carriage equipped with two bypass clutches, in which the driven drive star is rigidly connected to the drive wheel hub and the drive star is freely mounted on the axis of the carriage and connected to the pedal connecting rods by means of overrunning clutches, characterized in that the carriage is mounted on the axis of the drive wheel, on the front fork of which in the bushing on the common axis intermediate stars of fur are installed drive, connected by chain gears with the leading and driven stars. 2. Велосипед по п.1, на одном педальном шатуне которого установлено ведущее звено обгонной муфты, ведомое звено которой укреплено на ведущей звезде, другой шатун соединен с ведущей звездой через другую обгонную муфту и ось ведущего колеса, а промежуточные звезды жестко установлены на своей оси.2. The bicycle according to claim 1, on one pedal connecting rod of which the driving link of the overrunning clutch is installed, the driven link of which is mounted on the driving star, the other connecting rod is connected to the driving star through another overrunning clutch and the axis of the driving wheel, and the intermediate stars are rigidly mounted on its axis . 3. Велосипед по п.1, ведущая звезда которого жестко соединена с одним педальным шатуном, на оси промежуточных звезд жестко установлено звено обгонной муфты, другое звено которой установлено на промежуточной звезде, а другой шатун соединен с ведущей звездой через другую обгонную муфту и ось ведущего колеса.3. The bicycle according to claim 1, the leading star of which is rigidly connected to one pedal connecting rod, the link of the overrunning clutch is rigidly mounted on the axis of the intermediate stars, the other link of which is mounted on the intermediate star, and the other connecting rod is connected to the leading star through another overrunning clutch and the axis of the leading wheels. 4. Велосипед по п.1, над ведущим колесом которого установлена верхняя вилка, на которой установлено седло и крепления для наплечных лямок ездока.4. The bicycle according to claim 1, above the drive wheel of which there is an upper fork, on which a saddle and mounts for the shoulder straps of the rider are mounted. 5. Велосипед по п.1, в комплект которого входят наплечные лямки ездока, снабженные пружинами растяжения и легкосъемными креплениями на их передних концах, а их задние концы снабжены креплениями к верхней вилке.5. The bicycle according to claim 1, the kit of which includes the shoulder straps of the rider, equipped with tension springs and easily removable mounts at their front ends, and their rear ends are equipped with mounts to the upper fork. 6. Велосипед по п.1, на передней вилке ведущего колеса которого установлена, по меньшей мере, одна опорная палка для рук ездока.6. The bicycle according to claim 1, on the front fork of the driving wheel of which at least one supporting stick for the rider’s hands is mounted. 7. Велосипед по п.6, две опорные палки которого установлены шарнирно с возможностью наклона вперед-назад и снабжены толкателями, передние концы которых упираются в ветви руля.7. The bicycle according to claim 6, the two support poles of which are mounted pivotally with the possibility of tilting back and forth and are equipped with pushers, the front ends of which abut against the handlebars. 8. Велосипед по п.7, толкатели которого снабжены пружинами.8. The bicycle according to claim 7, the pushers of which are equipped with springs. 9. Велосипед по п.6, на передней вилке ведущего колеса которого установлена штанга, на нижнем конце которой установлен, по меньшей мере, один ролик.9. The bicycle according to claim 6, on the front fork of the drive wheel of which a rod is installed, at the lower end of which at least one roller is installed. 10. Велосипед по п.9, у которого штанга присоединена к единственной опорной палке, снабженной шарниром, позволяющим отклонять верхнюю часть палки со штангой в любом направлении.
Figure 00000001
10. The bicycle according to claim 9, in which the rod is attached to a single support pole equipped with a hinge that allows you to reject the upper part of the stick with the rod in any direction.
Figure 00000001
RU2008131677/22U 2008-08-01 2008-08-01 BICYCLE RU78162U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008131677/22U RU78162U1 (en) 2008-08-01 2008-08-01 BICYCLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008131677/22U RU78162U1 (en) 2008-08-01 2008-08-01 BICYCLE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU78162U1 true RU78162U1 (en) 2008-11-20

Family

ID=40241669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008131677/22U RU78162U1 (en) 2008-08-01 2008-08-01 BICYCLE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU78162U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2701081C2 (en) * 2017-02-07 2019-09-24 Вячеслав Александрович Зеленов Bicycle pedal drive

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2701081C2 (en) * 2017-02-07 2019-09-24 Вячеслав Александрович Зеленов Bicycle pedal drive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7784808B2 (en) Rear-pedaling standing type bicycle structure
AU2010224328B2 (en) Self-propelled vehicle propelled by an elliptical drive train with adjustable foot locations
JP6186510B2 (en) Improvements introduced in elliptical drive and steering mechanisms applicable to bicycles in general
CA2762109C (en) Adjustable crank arms for elliptical bike and method of use
US6769706B2 (en) Pedal powered scooter
US8651505B2 (en) Bicycle
WO2011098887A1 (en) People transport vehicle
KR20150084653A (en) Bicycle with differentiated activation unit
US5290054A (en) Linear drive recumbent cycle
US20100331149A1 (en) Special Needs Adaptive Tricycle
US20090256329A1 (en) Trailing cycle
FI81755C (en) Bike
RU78162U1 (en) BICYCLE
CN201201699Y (en) Body-building sports bicycle
RU146897U1 (en) BIKE SNOWMOBILE
US9315230B2 (en) Hand propelled and steered bicycle
RU2417919C1 (en) Bicycle with boat racing motion
KR100311944B1 (en) Bicycle promoted by pedals and saddle movement
KR200384072Y1 (en) Tracting apparatus in a cycle
WO2010056010A3 (en) Double driving apparatus for a bicycle
US20040066016A1 (en) Poles and fastenings for biking upright
RU2329911C2 (en) Push cycle
RU2420422C1 (en) Bicycle with pedaling and boat racing motion
FR2699884A1 (en) Bicycle with integral traction to front and rear wheels
RU2656802C2 (en) Individual vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20090802