RU146897U1

RU146897U1 - BIKE SNOWMOBILE

Info

Publication number: RU146897U1
Application number: RU2014121138/11U
Authority: RU
Inventors: Михаил Олегович Беляев
Original assignee: Михаил Олегович Беляев
Priority date: 2014-05-23
Filing date: 2014-05-23
Publication date: 2014-10-20

Abstract

1. Велоснегоход, включающий продольную раму, жестко прикрепленную своим передним концом к головной трубе, сквозь которую с возможностью поворота проходит рулевая колонка, несущая руль, ходовую часть, заднюю вилку, а также переднюю и заднюю звездочки, связанные посредством цепи, отличающийся тем, что содержит с обеих сторон рамы по три последовательно шарнирно соединенных шатуна, при этом конец первого из этих шатунов шарнирно соединен с передней звездочкой, а конец последнего из этих шатунов шарнирно соединен с верхней частью головной трубы, при этом ходовая часть спереди выполнена в виде двух лыж, а ходовая часть сзади выполнена в виде колес, при этом лыжи закреплены с возможностью одновременного поворота при повороте рулевой колонки, кроме того, на средних шатунах выполнены педали.2. Велоснегоход по п. 1, отличающийся тем, что ходовая часть сзади выполнена в виде двух колес, закрепленных на оси, вставленной в заднюю вилку.3. Велоснегоход по п. 1, отличающийся тем, что ходовая часть сзади выполнена в виде одного колеса, установленного на оси, закрепленной на задней вилке.4. Велоснегоход по п. 1, отличающийся тем, что на наружной поверхности колес выполнены шипы.5. Велоснегоход по п. 1, отличающийся тем, что снабжен рессорами.6. Велоснегоход по п. 1, отличающийся тем, что цепь, связывающая переднюю и заднюю звездочки, выполнена в виде резинового ремня.1. The snowmobile, including a longitudinal frame, rigidly attached with its front end to the head tube, through which the steering column, carrying the steering wheel, chassis, rear fork, and front and rear sprockets connected by a chain, characterized in that contains on each side of the frame three consecutively connected connecting rods, the end of the first of these connecting rods pivotally connected to the front sprocket, and the end of the last of these connecting rods pivotally connected to the upper part of the head tube at the same time, the running gear in the front is made in the form of two skis, and the running gear in the back is made in the form of wheels, while the skis are fixed with the possibility of simultaneous rotation when turning the steering column, in addition, pedals are made on the average connecting rods. 2. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the running gear at the rear is made in the form of two wheels fixed on an axle inserted into the rear fork. 3. Bike ride according to claim 1, characterized in that the rear chassis is made in the form of a single wheel mounted on an axle mounted on the rear fork. A snowmobile according to claim 1, characterized in that spikes are made on the outer surface of the wheels. 5. A snowmobile according to claim 1, characterized in that it is equipped with springs. 6. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the chain connecting the front and rear sprockets is made in the form of a rubber belt.

Description

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам для езды по снегу, приводимым в действие ездоком.The claimed utility model relates to snow-driven vehicles driven by a rider.

Существуют различные виды транспортных средств, приспособленных для езды по снегу.There are various types of vehicles adapted for riding in the snow.

Известен снежный велосипед, содержащий ориентированную в продольном направлении раму, жестко прикрепленную своим передним концом к головной трубе, в которую, с возможностью поворота, введена несущая руль рулевая колонка, проходящая сквозь головную трубу и своей нижней частью соединенная с передней вилкой, которая присоединена своей нижней частью к передней лыже, при этом: на заднем конце рамы имеется подседельная труба, в которую введен подседельный штырь, прикрепленный своим верхним концом к седлу; подседельная труба жестко связана своим нижним концом с осью, на которую установлены, с возможностью вращения, шатуны и передняя звездочка; каждый шатун своим наружным концом подвижно связан с педалью; подседельная труба жестко связана с задней вилкой, которая отходит назад и вниз и к которой прикреплена, с возможностью поворота, задняя лыжа; на задней лыже установлена задняя звездочка; передняя и задняя звездочки связаны посредством цепи; задняя звездочка жестко связана с установленной коаксиально с ней передней приводной звездочкой; в задней лыже выполнен продольный сквозной вырез, по обеим сторонам которого, в передней части указанной лыжи, расположены части передней опорной стойки, несущие общую ось задней звездочки и передней приводной звездочки; в задней части указанной лыжи, по обеим сторонам указанного выреза, расположены части задней опорной стойки, несущие заднюю приводную звездочку; передняя и задняя приводные звездочки связаны посредством приводной цепи, на внутренней стороне которой выполнено множество углублений для взаимодействия с зубьями передней и задней приводных звездочек, а на наружной стороне - множество шипов, обеспечивающих приведение в движение снежного велосипеда; задняя приводная звездочка установлена с возможностью ее подъема или опускания внутри указанного выреза в задней лыже путем натяжения тянущего провода, подведенного к устройству настройки, установленному вблизи рукоятки (патент РФ №99427, 2010 г.). Данное устройство принято за ближайший аналог.A snow bike is known which comprises a longitudinally oriented frame rigidly attached with its front end to the head tube, into which, with the possibility of rotation, a steering wheel-bearing steering column is inserted through the head tube and connected with its lower part to the front fork, which is connected by its lower part to the front ski, in this case: at the rear end of the frame there is a seatpost tube into which the seatpost is inserted, attached with its upper end to the saddle; the seatpost is rigidly connected at its lower end to the axis on which it is mounted, with the possibility of rotation, the connecting rods and the front sprocket; each connecting rod with its outer end is movably connected to the pedal; the seatpost is rigidly connected to the rear fork, which moves back and down and to which the rear ski is attached, with the possibility of rotation; a rear sprocket is installed on the rear ski; the front and rear sprockets are connected by a chain; the rear sprocket is rigidly connected to the front drive sprocket installed coaxially with it; in the rear ski there is a longitudinal through cut-out, on both sides of which, in front of the specified ski, there are parts of the front support post that carry the common axis of the rear sprocket and the front drive sprocket; in the rear of the specified ski, on both sides of the specified cut-out, there are parts of the rear support pillars carrying the rear drive sprocket; the front and rear drive sprockets are connected by means of a drive chain, on the inside of which there are many recesses for interacting with the teeth of the front and rear drive sprockets, and on the outside there are many spikes for driving a snow bike; the rear drive sprocket is installed with the possibility of raising or lowering it inside the specified cutout in the rear ski by pulling the pulling wire connected to the tuning device installed near the handle (RF patent No. 99427, 2010). This device is taken as the closest analogue.

Недостатком указанного устройства являются низкие эксплуатационные характеристики, связанные с неустойчивостью конструкции и повышенной нагрузкой на суставы нижних конечностей пользователя.The disadvantage of this device is the low performance associated with instability of the structure and increased load on the joints of the lower extremities of the user.

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, состоит в расширении арсенала транспортных средств для езды по снегу, приводимых в действие ездоком, с улучшением эксплуатационных характеристик за счет увеличения устойчивости конструкции и плавного распределения нагрузки на нижние конечности пользователя.The problem to which the claimed utility model is aimed is to expand the arsenal of snow-driven vehicles driven by the rider, with improved performance by increasing structural stability and smooth load distribution on the lower limbs of the user.

Указанный технический результат достигается тем, что велоснегоход, включающий продольную раму, жестко прикрепленную своим передним концом к головной трубе, сквозь которую с возможностью поворота проходит рулевая колонка, несущая руль, ходовую часть, заднюю вилку, а также переднюю и заднюю звездочки, связанные посредством цепи, также содержит с обеих сторон рамы по три последовательно шарнирно соединенных шатуна, при этом конец первого из этих шатунов шарнирно соединен с передней звездочкой, а конец последнего из этих шатунов шарнирно соединен с верхней частью головной трубы, при этом ходовая часть спереди выполнена в виде двух лыж, а ходовая часть сзади выполнена в виде колес, при этом лыжи закреплены с возможностью одновременного поворота при повороте рулевой колонки, кроме того, на средних шатунах выполнены педали.The specified technical result is achieved in that the snowmobile, including a longitudinal frame, rigidly attached with its front end to the head pipe, through which the steering column, the steering wheel, the chassis, the rear fork, as well as the front and rear sprockets are connected through a chain, are rotatable also contains on each side of the frame three successively connected connecting rods, the end of the first of these connecting rods being pivotally connected to the front sprocket, and the end of the last of these connecting rods pivotally with it is one with the upper part of the head pipe, while the running gear in the front is made in the form of two skis, and the running gear in the back is made in the form of wheels, while the skis are fixed with the possibility of simultaneous rotation when turning the steering column, in addition, pedals are made on the middle connecting rods.

Кроме того, ходовая часть велоснегохода сзади может быть выполнена в виде двух колес, закрепленных на оси, вставленной в заднюю вилку.In addition, the rear of the bike can be made in the form of two wheels mounted on an axle inserted in the rear fork.

Также ходовая часть велоснегохода сзади может быть выполнена в виде одного колеса, установленного на оси, закрепленной на задней вилке.Also, the undercarriage of the cycling snowmobile at the rear can be made in the form of a single wheel mounted on an axis fixed to the rear fork.

При этом на наружной поверхности колес могут быть выполнены шипы.In this case, spikes can be made on the outer surface of the wheels.

Кроме того, велоснегоход может быть снабжен рессорами.In addition, the bike can be equipped with springs.

Также цепь, связывающая переднюю и заднюю звездочки, может быть выполнена в виде резинового ремня.Also, the chain connecting the front and rear sprockets can be made in the form of a rubber belt.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых изображено:The utility model is illustrated by drawings, which depict:

- на Фиг. 1 - общий вид велоснегохода с двумя колесами сзади;- in FIG. 1 is a general view of the rear snowmobile with two wheels;

- на Фиг. 2 - общий вид велоснегохода с одним колесом сзади;- in FIG. 2 is a general view of a cycling snowmobile with one wheel at the rear;

- на Фиг. 3 - общий вид велоснегохода, снабженного рессорами.- in FIG. 3 is a general view of a snowmobile equipped with springs.

Согласно Фиг. 1, 2 велоснегоход включает продольную раму 1, головную трубу 2, рулевую колонку 3, руль 4, ходовую часть 5, заднюю вилку 6, переднюю звездочку 7 и заднюю звездочку 8. При этом продольная рама 1 жестко прикреплена, например, приварена, своим передним концом к головной трубе 2, сквозь которую с возможностью поворота проходит рулевая колонка 3, несущая руль 4. Передняя звездочка 7 и задняя звездочка 8 связаны посредством цепи 9. Велоснегоход также содержит с обеих сторон рамы 1 по три последовательно шарнирно соединенных шатуна 10, 11, 12. При этом конец первого шатуна 10 шарнирно соединен с передней звездочкой 7, а конец последнего шатуна 12 шарнирно соединен с верхней частью головной трубы 2. Ходовая часть 5 велоснегохода спереди выполнена в виде двух лыж 13, а сзади - в виде колес 14. При этом к нижней части головной трубы 2 жестко прикреплена, например, приварена, опорная балка 15, на концах которой в отверстия вставлены оси 16 креплений 17 для лыж 13. К осям 16 жестко присоединены, например, приварены, одним концом рычаги 18 для управления креплениями 17. К нижней части рулевой колонки 3 жестко присоединен, например, приварен, одним концом рычаг 19. Другим концом рычаг 19 и рычаги 18 шарнирно соединены с тягой 20. При вращении рулевой колонки 3 рычаг 19 двигает тягу 20, которая, в свою очередь, двигает рычаги 18. Таким образом, лыжи 13 закреплены с возможностью одновременного поворота при повороте рулевой колонки 3. На средних шатунах 11 выполнены в виде накладок педали 21 из эластичного материала, например, резины, с шероховатой поверхностью.According to FIG. 1, 2 a snowmobile includes a longitudinal frame 1, a head tube 2, a steering column 3, a steering wheel 4, a running gear 5, a rear fork 6, a front sprocket 7 and a rear sprocket 8. In this case, the longitudinal frame 1 is rigidly attached, for example, welded with its front the end to the head tube 2, through which the steering column 3, the steering wheel 4, rotates through. The front sprocket 7 and the rear sprocket 8 are connected by a chain 9. The snowmobile also contains on both sides of the frame 1 three consecutively connected rods 10, 11, 12. The end of the first the connecting rod 10 is pivotally connected to the front sprocket 7, and the end of the last connecting rod 12 is pivotally connected to the upper part of the head pipe 2. The undercarriage 5 of the cycle snowmobile is made in the form of two skis 13 in the front and wheels 14 in the rear. 2, for example, a support beam 15 is rigidly attached, for example, at the ends of which the axles 16 of the ski fasteners 17 are inserted into the holes 13. The levers 18 are rigidly attached, for example, are welded, at one end, to the levers 18 to control the fastenings 17. To the lower part of the steering column 3 rigidly attached, e.g. imer, welded at one end of the lever 19. The other end of the lever 19 and the levers 18 are pivotally connected to the rod 20. When the steering column 3 is rotated, the lever 19 moves the rod 20, which, in turn, moves the levers 18. Thus, the skis 13 are fixed with the possibility of simultaneous rotation when turning the steering column 3. On the middle connecting rods 11 are made in the form of overlays pedals 21 from an elastic material, for example rubber, with a rough surface.

Ходовая часть 5 велоснегохода сзади может быть выполнена в виде двух колес 14, закрепленных на концах оси 22, вставленной через отверстия в заднюю вилку 6.The undercarriage 5 of the rear snowmobile can be made in the form of two wheels 14, mounted on the ends of the axle 22, inserted through holes in the rear fork 6.

Также ходовая часть 5 велоснегохода сзади может быть выполнена в виде одного колеса 14, установленного на оси 22, закрепленной на задней вилке 6 с помощью крепежных элементов, например, болтов.Also, the undercarriage 5 of the rear snowmobile can be made in the form of one wheel 14 mounted on an axle 22, mounted on the rear fork 6 using fasteners, for example, bolts.

На наружной поверхности колес 14 могут быть выполнены шипы.Spikes may be formed on the outer surface of the wheels 14.

Кроме того, велоснегоход может быть снабжен рессорами 23, одни концы которых шарнирно соединены с головной трубой 2, а другие концы шарнирно соединены с опорной балкой 15 (Фиг. 3).In addition, the bike can be equipped with springs 23, some ends of which are pivotally connected to the head pipe 2, and the other ends are pivotally connected to the support beam 15 (Fig. 3).

Также цепь 9, связывающая переднюю звездочку 7 и заднюю звездочку 8, может быть выполнена в виде резинового ремня.Also, the chain 9 connecting the front sprocket 7 and the rear sprocket 8 can be made in the form of a rubber belt.

Действие велоснегохода осуществляется следующим образом.The action of a snowmobile is as follows.

Пользователь располагается между головной трубой 2 и колесами 14, ставит ноги на педали 21 и держится двумя руками за руль 4. При помощи вращательных движений ногами пользователь двигает шатуны 10, 11 и 12, которые, в свою очередь, через цепь 9 передают движение колесам 14. В результате движения колес 14 преодолевается сила трения между лыжами 13 и снежной поверхностью, и велоснегоход начинает двигаться. При этом ноги пользователя при движении описывают траекторию, близкую по форме к эллипсу, что позволяет плавно распределить нагрузку на ноги. Кроме того, с увеличением устойчивости конструкции уменьшается нагрузка на суставы.The user is located between the head pipe 2 and the wheels 14, puts his feet on the pedals 21 and holds the steering wheel with both hands 4. Using rotational movements, the user moves the connecting rods 10, 11 and 12, which, in turn, transmit the movement of the wheels 14 through the chain 9 As a result of the movement of the wheels 14, the frictional force between the skis 13 and the snow surface is overcome, and the bike starts to move. In this case, the user's legs during movement describe a trajectory close in shape to an ellipse, which allows you to smoothly distribute the load on the legs. In addition, with increased structural stability, the load on the joints decreases.

Выполнение ходовой части 5 велоснегохода сзади в виде двух колес 14 позволяет дополнительно повысить устойчивость велоснегохода, а в виде одного колеса - упростить конструкцию.The implementation of the chassis 5 of the rear snowmobile in the form of two wheels 14 allows you to further increase the stability of the bike, and in the form of one wheel to simplify the design.

Наличие шипов на колесах 14 улучшает сцепление колес с укатанной снежной поверхностью.The presence of spikes on wheels 14 improves the adhesion of the wheels to the rolled snow surface.

При наличии рессор 23 обеспечивается плавность хода велоснегохода.In the presence of springs 23 provides a smooth ride bike.

Выполнение цепи 9 в виде резинового ремня позволяет снизить вес конструкции.The implementation of the chain 9 in the form of a rubber belt can reduce the weight of the structure.

Claims

1. The snowmobile, including a longitudinal frame, rigidly attached with its front end to the head tube, through which the steering column, carrying the steering wheel, chassis, rear fork, and front and rear sprockets connected by a chain, characterized in that contains on each side of the frame three consecutively connected connecting rods, the end of the first of these connecting rods pivotally connected to the front sprocket, and the end of the last of these connecting rods pivotally connected to the upper part of the head tube at the same time, the running gear in the front is made in the form of two skis, and the running gear in the back is made in the form of wheels, while the skis are fixed with the possibility of simultaneous rotation when turning the steering column, in addition, pedals are made on the average connecting rods.

2. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the rear chassis is made in the form of two wheels mounted on an axle inserted in the rear fork.

3. The snowmobile according to claim 1, characterized in that the running gear at the rear is made in the form of a single wheel mounted on an axis fixed to the rear fork.

4. The snowmobile according to claim 1, characterized in that spikes are made on the outer surface of the wheels.

5. The snowmobile according to claim 1, characterized in that it is equipped with springs.

6. The snowmobile according to claim 1, characterized in that the chain connecting the front and rear sprockets is made in the form of a rubber belt.