RU2628835C1 - Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов - Google Patents
Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2628835C1 RU2628835C1 RU2016129655A RU2016129655A RU2628835C1 RU 2628835 C1 RU2628835 C1 RU 2628835C1 RU 2016129655 A RU2016129655 A RU 2016129655A RU 2016129655 A RU2016129655 A RU 2016129655A RU 2628835 C1 RU2628835 C1 RU 2628835C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- agricultural
- active
- passive safety
- increasing
- forestry tractors
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000004424 eye movement Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов заключается в том, что кузов транспортного средства изготавливают без окон, при этом управление транспортным средством осуществляют по визуальному и звуковому полю, отображаемому посредством системы, состоящей из одного информационного монитора и/или одного проекционного экрана, находящимися внутри транспортного средства, сопряженными с одной видеокамерой и/или локатором, отражающими внешнее оптическое поле, и из одного акустического излучателя, находящегося внутри транспортного средства, транслирующего внешнее звуковое поле с одного внешнего микрофона, сопряженного с ним, управляемой с помощью пульта. Достигается повышение уровня активной безопасности за счет снижения количества слепых зон транспортного средства. 18 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению.
Известна инерционная контраварийная защита автомобиля, раскрытая в полезной модели (RU 134864 U1, МПК B60R 21/02, опубл. 27.11.2013), в которой описывается инерционная контраварийная защита автомобиля, характеризующаяся тем, что для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиля при лобовом столкновении во время дорожно-транспортного происшествия используется сила инерции во время удара, которая, воздействуя на корпус автомобиля посредством одной или нескольких направляющих, расположенных в передней части автомобиля под углом к его основанию, таким образом деформирует или разрывает корпус автомобиля, что передняя его часть остается на месте, а задняя часть с пассажирами уходит вверх и вперед.
Данная полезная модель не обеспечивает полноценной пассивной и активной безопасности водителя и пассажиров транспортного средства и ведет к ослаблению прочности конструкции транспортного средства.
Также известен каркас кузова транспортного средства раскрытый в полезной модели (RU 101680 U1, МПК B62D 23/00, опубл. 27.01.2011), в которой описывается каркас кузова транспортного средства, содержащий продольные поперечные и вертикальные элементы из прокатного материала замкнутого сечения, отличающийся тем, что продольные, поперечные и вертикальные элементы представлены в виде фронтальной, задней и продольных рамок, выполненных таким образом, что сгибы материала каждой рамки лежат в одной плоскости, а сами рамки нижними сторонами формируют габаритный периметр каркаса таким образом, что продольные рамки соединены с фронтальной рамкой в районе центральной горизонтальной поперечины, при этом фронтальная и задняя рамки наклонены верхними сторонами внутрь каркаса, все рамки, расположенные напротив друг друга, соединены жесткими связями, выполненными из того же материала, стыки рамок и связей усилены косынками, фронтальная рамка в нижней части на виде сбоку представляет собой часть пантографа, где шарнирами являются места соединения фронтальной и продольных рамок, а также соединения каркаса с подрамником, и включает в себя систему энергорассеивающих при фронтальном столкновении элементов, расположенных сзади оси передних колес, между подрамником и каркасом кузова.
Данная полезная модель также не обеспечивает полноценной пассивной и активной безопасности водителя и пассажиров транспортного средства и приводит к повышению массы транспортного средства.
Задачей предлагаемого решения является расширение спектра технических возможностей по повышению пассивной и активной безопасности транспортных средств.
Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов заключается в том, что кузов транспортного средства изготавливают без окон при том, что управление транспортным средством осуществляют по визуальному полю, отображаемому по меньшей мере одним информационным монитором, находящимся внутри транспортного средства, сопряженным по меньшей мере с одной видеокамерой, отражающей внешнее оптическое поле, и звуковому полю, транслируемому по меньшей мере одним акустическим излучателем, находящимся внутри транспортного средства, сопряженным по меньшей мере с одним внешним микрофоном.
При этом в системе управления транспортным средством для более объективного отражения внешнего оптического поля и оперативного вывода необходимой информации могут дополнительно или совместно использоваться различного рода локаторы, процессоры обработки сигнала, блоки памяти, электронные источники информации, проекционные экраны и системы доступа в сеть «Internet».
В целях повышения надежности системы отображения внешнего оптического и звукового поля осуществление электропитания системы возможно посредством отдельного источника.
На случай аварийного выхода из строя системы отражения внешнего оптического и звукового поля возможно ее дублирование.
Применение изобретения позволяет значительно повысить прочностные характеристики транспортного средства, а тем самым повысить пассивную безопасность. Кроме этого, может быть повышен и уровень активной безопасности за счет снижения количества слепых зон у транспортного средства, визуального вывода данных о техническом состоянии рабочих систем транспортного средства, своевременного получения иной, необходимой для управления транспортным средством, информации.
Claims (19)
1. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, заключающийся в том, что кузов транспортного средства изготавливают без окон, при этом управление транспортным средством осуществляют по визуальному и звуковому полю, отображаемому посредством системы, состоящей по меньшей мере из одного информационного монитора и/или одного проекционного экрана, находящихся внутри транспортного средства, сопряженных по меньшей мере с одной видеокамерой и/или локатором, отражающими внешнее оптическое поле, и по меньшей мере из одного акустического излучателя, находящегося внутри транспортного средства, транслирующего внешнее звуковое поле по меньшей мере с одного внешнего микрофона, сопряженного с ним, и управляемой с помощью пульта.
2. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что система отображения внешнего оптического поля содержит по меньшей мере один процессор обработки сигнала.
3. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что система отображения внешнего оптического и звукового поля содержит по меньшей мере один блок электронной памяти.
4. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что транспортное средство содержит дублирующую систему отображения внешнего оптического и звукового поля.
5. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле содержит текущую информацию о состоянии рабочих систем транспортного средства.
6. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле содержит информацию, полученную по радиоканалу.
7. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», содержащее текущую информацию о состоянии рабочих систем транспортного средства.
8. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отражающее информацию из сети «Internet».
9. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отражающее информацию подключенного к системе через разъем источника.
10. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отражающее информацию, полученную по радиоканалу.
11. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы, содержащейся в блоке электронной памяти.
12. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы из сети «Internet».
13. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы, содержащейся в подключенном к системе через разъем источнике.
14. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает по меньшей мере одно виртуальное «окно», отображающее часть внешнего оптического поля.
15. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством виртуальной панели на отображающем это поле информационном мониторе и отдельного пульта.
16. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством виртуальной сенсорной панели на отображающем это поле информационном мониторе.
17. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания жестов.
18. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания речи.
19. Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания движения глаз.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016129655A RU2628835C1 (ru) | 2016-07-19 | 2016-07-19 | Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016129655A RU2628835C1 (ru) | 2016-07-19 | 2016-07-19 | Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2628835C1 true RU2628835C1 (ru) | 2017-08-22 |
Family
ID=59744848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016129655A RU2628835C1 (ru) | 2016-07-19 | 2016-07-19 | Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2628835C1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002036987A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-02-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両周囲監視装置 |
| WO2011130117A1 (en) * | 2010-04-12 | 2011-10-20 | Robert Bosch Gmbh | Video based intelligent vehicle control system |
| US20130282271A1 (en) * | 2012-04-24 | 2013-10-24 | Zetta Research and Development, LLC - ForC Series | Route guidance system and method |
| RU2528514C1 (ru) * | 2013-06-07 | 2014-09-20 | Валерий Николаевич Толочек | Кабина повышенной безопасности транспортного средства |
-
2016
- 2016-07-19 RU RU2016129655A patent/RU2628835C1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002036987A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-02-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両周囲監視装置 |
| WO2011130117A1 (en) * | 2010-04-12 | 2011-10-20 | Robert Bosch Gmbh | Video based intelligent vehicle control system |
| US20130282271A1 (en) * | 2012-04-24 | 2013-10-24 | Zetta Research and Development, LLC - ForC Series | Route guidance system and method |
| RU2528514C1 (ru) * | 2013-06-07 | 2014-09-20 | Валерий Николаевич Толочек | Кабина повышенной безопасности транспортного средства |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9381941B2 (en) | Vehicle front body structure | |
| US9187053B2 (en) | Advanced engagement small overlap deflector | |
| JP5969973B2 (ja) | 車載画像表示装置 | |
| KR101575335B1 (ko) | 전방 차체 보강구조 | |
| JP6649914B2 (ja) | 画像表示装置 | |
| JP2012166743A (ja) | 車両の前部構造 | |
| US20160243986A1 (en) | Display device and driving support device | |
| CN102951077A (zh) | 驾驶辅助设备 | |
| CN106004667A (zh) | 利用汽车a柱的抬头显示装置及方法 | |
| JP2012166739A (ja) | 車両前部構造 | |
| CN104290675B (zh) | 一种汽车dvd屏幕防炫目校核方法 | |
| JP6639437B2 (ja) | 情報提示装置 | |
| CN112849158A (zh) | 图像显示方法、车载显示系统以及汽车 | |
| WO2021093391A1 (zh) | 一种a柱透视实现方法及系统 | |
| RU2628835C1 (ru) | Способ повышения активной и пассивной безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов | |
| JP2006062542A (ja) | センサ配設構造 | |
| RU2633825C1 (ru) | Способ повышения активной и пассивной безопасности специальных транспортных средств гражданского назначения | |
| DE102021214417A1 (de) | Systeme und Verfahren zur Bereitstellung eines vorgeschlagenen Lenkhandlungs-Indikators an eine Benutzerschnittstelle des Fahrzeugs | |
| RU2627905C1 (ru) | Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки грузов | |
| RU2628837C1 (ru) | Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров | |
| RU2627907C1 (ru) | Способ повышения активной и пассивной безопасности транспортных средств повышенной проходимости гражданского назначения | |
| JP6428376B2 (ja) | 情報表示装置 | |
| CN205800932U (zh) | 一种全方位的汽车后视系统 | |
| CN104827958A (zh) | 一种汽车保险杠示距防撞装置 | |
| JP4900146B2 (ja) | 障害物検知装置 |