RU2628822C1 - Корпус дирижабля - Google Patents
Корпус дирижабля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2628822C1 RU2628822C1 RU2016136574A RU2016136574A RU2628822C1 RU 2628822 C1 RU2628822 C1 RU 2628822C1 RU 2016136574 A RU2016136574 A RU 2016136574A RU 2016136574 A RU2016136574 A RU 2016136574A RU 2628822 C1 RU2628822 C1 RU 2628822C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shell
- airship
- rudders
- folds
- density
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Корпус дирижабля содержит оболочку в виде продольно расположенного центрального участка с жесткой стенкой и выпуклых боковых участков, рули направления, рули высоты, элементы причаливания. Между краями центрального и боковых участков установлен ряд параллельных растягивающихся складок, каждая из которых подпружинена с возможностью растягивания/сжатия при изменении плотности окружающей воздушной среды. Рули высоты установлены на боковых участках оболочки. Изобретение позволяет изменять объем дирижабля при изменении плотности окружающей воздушной среды. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области моделирования воздухоплавательных аппаратов.
Известен корпус дирижабля, содержащий оболочку в виде центрального участка с жесткой стенкой и выпуклых боковых участков [1]. В состав корпуса дирижабля входят рули направления, рули высоты, элементы причаливания.
Известная конструкция корпуса дирижабля не допускает возможности изменения объема его оболочки при изменении плотности окружающей воздушной среды.
Задача изобретения состоит в изменении объема оболочки корпуса дирижабля при изменении плотности окружающей воздушной среды.
Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в корпусе дирижабля, содержащем оболочку в виде продольно расположенного центрального участка с жесткой стенкой и выпуклых боковых участков, рули направления, рули высоты, элементы причаливания, между краями центрального и боковых участков установлен ряд параллельных растягивающихся складок. Складки подпружинены с возможностью их растягивания/сжатия при изменении плотности окружающей воздушной среды. Рули высоты установлены на подвижных боковых участках оболочки.
На фиг. 1 изображен корпус дирижабля, вид сбоку; на фиг. 2 и 3 - виды на фиг. 1 сверху, соответственно при сжатых и растянутых складках; на фиг. 4 - схема подпружинивания складок.
Корпус дирижабля (фиг. 1-3) содержит оболочку 1, охватывающую полость 2. Оболочка выполнена в виде продольно расположенного центрального участка 3 с жесткой стенкой 4 и выпуклых боковых участков 5 и имеет рули 6 направления, рули 7 высоты, элементы 8 причаливания. Корпус дирижабля выполнен обтекаемым, рули направления и высоты расположены со стороны его кормы. Рули высоты установлены на подвижных боковых участках оболочки. Между краями 9 центрального и боковых участков установлен ряд параллельных растягивающихся складок 10. Складки соединены с краями центрального и боковых участков через жесткие обручи 11, имеющие форму вытянутого эллипса. К обручам (фиг. 4) под прямым углом прикреплены пружины 12, расположенные на одинаковом расстоянии одна от другой с возможностью растягивания/сжатия складок при изменении плотности окружающей воздушной среды.
Пример изготовления модели, экспериментального образца корпуса дирижабля.
1. Из легкого жесткого листового материала (жесть; сплавы на основе алюминия, магния; пластмассы) изготавливают центральный участок 3 с жесткой стенкой 4. Снизу к стенке центрального участка прикрепляют элементы 8 причаливания, выполненные в виде держателей для тросов (канатов) и легких неубирающихся шасси, например колесных, лыжных.
2. Боковые участки 5 оболочки 1 изготавливают выпуклыми жесткими (фиг. 1-3) или мягкими. Мягкие боковые участки изготавливают из прочного газонепроницаемого эластичного материала (прорезиненной ткани, синтетической пленки).
3. Из эластичного газонепроницаемого тонкостенного материала (пластмасса, резина) изготавливают ряды растягивающихся/сжимающихся складок 10, скрепленных металлическими, например, выполненными из уголка (фиг. 4), обручами 11. К обручам под прямым углом прикрепляют, например, цилиндрические витые пружины 12, работающие на растяжение. Пружины располагают на одинаковом расстоянии одна от другой.
4. Обручи со складками прикрепляют к краям 9 стенок центрального и боковых участков оболочки. Сверху и снизу на центральном участке со стороны кормы устанавливают рули 6 направления. На боковых подвижных участках оболочки устанавливают рули 7 высоты. Полость 2 оболочки заполняют газом легче воздуха (водород, гелий, светильный газ, аммиак).
В наземных условиях корпус дирижабля имеет минимальный объем оболочки. При наборе высоты воздух окружающей воздушной среды становится более разреженным, при этом внутреннее давление газа в оболочке увеличивается, что сопровождается растягиванием рядов складок и увеличением объема оболочки. Пружины выполняют функции саморегулирования внутреннего давления газа в оболочке при изменении плотности окружающей воздушной среды.
Изобретение позволяет изменять объем оболочки корпуса дирижабля при изменении плотности окружающей воздушной среды.
Источник информации
1. Избранные труды К.Э. Циолковского. Книга 1. Цельнометаллический дирижабль. Под редакцией Я.А. Рапопорта. ОНТИ НКТП Госмашметиздат, 1934. - С. 207 (чертеж 59), 211 (чертеж 74).
Claims (3)
1. Корпус дирижабля, содержащий оболочку в виде продольно расположенного центрального участка с жесткой стенкой и выпуклых боковых участков, руль направления, руль высоты, элементы причаливания, отличающийся тем, что между краями центрального и боковых участков установлен ряд параллельных растягивающихся складок.
2. Корпус дирижабля по п. 1, отличающийся тем, что складки подпружинены с возможностью их растягивания/сжатия при изменении плотности окружающей воздушной среды.
3. Корпус дирижабля по п. 1, отличающийся тем, что рули высоты установлены на подвижных боковых участках оболочки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136574A RU2628822C1 (ru) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | Корпус дирижабля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136574A RU2628822C1 (ru) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | Корпус дирижабля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2628822C1 true RU2628822C1 (ru) | 2017-08-22 |
Family
ID=59744945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016136574A RU2628822C1 (ru) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | Корпус дирижабля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2628822C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2174482C2 (ru) * | 1999-03-16 | 2001-10-10 | Государственный научно-исследовательский испытательный институт военной медицины МО РФ | Безбалластный дирижабль |
US6793180B2 (en) * | 2002-08-05 | 2004-09-21 | Daniel Nachbar | Lighter than air foldable airship |
US8152092B2 (en) * | 2005-12-06 | 2012-04-10 | Delcon Deutsche Luftfahrt Consult Gmbh | Aerial transporter |
-
2016
- 2016-09-12 RU RU2016136574A patent/RU2628822C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2174482C2 (ru) * | 1999-03-16 | 2001-10-10 | Государственный научно-исследовательский испытательный институт военной медицины МО РФ | Безбалластный дирижабль |
US6793180B2 (en) * | 2002-08-05 | 2004-09-21 | Daniel Nachbar | Lighter than air foldable airship |
US8152092B2 (en) * | 2005-12-06 | 2012-04-10 | Delcon Deutsche Luftfahrt Consult Gmbh | Aerial transporter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2537537A (en) | Swim cap for long hair | |
CN104369847B (zh) | 船用气囊式快速堵漏器 | |
CN103587674A (zh) | 一种飞艇用带有形状控制骨架的气囊 | |
RU2628822C1 (ru) | Корпус дирижабля | |
CN204688376U (zh) | 一种船舶用救援设备的艇身稳定结构 | |
CA2983044C (en) | Coaxial two-layered parachute | |
RU2628828C1 (ru) | Воздухоплавательный аппарат | |
RU2630850C1 (ru) | Дирижабль | |
RU138400U1 (ru) | Спускаемый аппарат | |
CN205998120U (zh) | 无人机应急助浮气囊 | |
RU2642021C1 (ru) | Корпус дирижабля | |
RU152276U1 (ru) | Моторная надувная лодка | |
US20130130580A1 (en) | Hand-held portable and inflatable Personal flotation device | |
CN203854820U (zh) | 一种硬底充气船艇可更换气囊 | |
CN204110315U (zh) | 一种充气游艇 | |
KR200486375Y1 (ko) | 긴급 선외 대피용 구조물 및 이를 구비한 선박 | |
RU193488U1 (ru) | Корпус авиационной спасательной лодки | |
RU134512U1 (ru) | Плавсредство | |
RU2456212C1 (ru) | Наполняемая газом мягкая оболочка | |
AU2016100703A4 (en) | Surf board device | |
CN104554697A (zh) | 一种囊体伸缩式系留气球 | |
RU142297U1 (ru) | Надувная лодка с гидролыжей | |
CN216443726U (zh) | 一种轻盈舒适便携式充气电动车 | |
RU2013102428A (ru) | Способ регулирования плавучести подводного аппарата | |
RU2500573C1 (ru) | Пневмоторовый летательный аппарат в виде диска |