RU2626793C2 - Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором - Google Patents
Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором Download PDFInfo
- Publication number
- RU2626793C2 RU2626793C2 RU2015129134A RU2015129134A RU2626793C2 RU 2626793 C2 RU2626793 C2 RU 2626793C2 RU 2015129134 A RU2015129134 A RU 2015129134A RU 2015129134 A RU2015129134 A RU 2015129134A RU 2626793 C2 RU2626793 C2 RU 2626793C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- van
- aero
- cab
- refrigerated vehicle
- generator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K16/00—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind
- B60K2016/006—Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind wind power driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к отрасли автоперевозок легкопортящихся грузов и может быть использовано на авторефрижераторах для автономного электропитания холодильных установок. На авторефрижератор устанавливается буферный накопитель энергии - аккумуляторная батарея, питающая двигатель компрессора холодильной установки, и аэроэлектрогенератор, аэророторы (1) которого располагают вокруг прямоугольного профиля фургона (2) между кабиной (3) рефрижератора и фургоном (2) с возможностью вращения вокруг своих осей и устанавливают посередине зазора между кабиной (3) и фургоном (2). Аэророторы (1) выступают наружу наполовину диаметра ротора от касательной поверхности обшивки кабины (3) и фургона (2) по всему периметру, кроме нижней части периметра. Аэророторы (1) связаны с угловыми согласующими элементами (5). Изобретение обеспечивает экономию источников энергии: природного газа, бензина и дизельного топлива, и уменьшает вес автопоезда. 2 ил.
Description
Изобретение относится к отрасли автоперевозок легкопортящихся грузов и может быть использовано на авторефрижераторах для автономного электропитания холодильных установок контейнеров без автономного двигателя внутреннего сгорания.
Известен транспортный холодильный агрегат [1], содержащий герметичный кузов для размещения груза, теплоизоляцию, расположенную в стенках, крыше, полу и дверях кузова, компрессор и конденсатор с вентилятором, размещенные на передней стенке кузова над кабиной автомобиля, при этом он содержит электрогенератор, механически связанный с двигателем внутреннего сгорания автомобиля через стабилизатор скорости вращения, у которого механизм управления соединен тросом с педалью акселератора автомобиля, а герметичный кузов состоит из съемной верхней и нижней частей с расположенной между ними уплотняющей прокладкой, при этом съемная верхняя часть снабжена испарителем, размещенным внутри кузова, например на его передней стенке, а нижней частью может быть кузов автомобиля или автоприцепа.
Недостатком [1] является отсутствие возможности подключения к внешней стационарной системе питания во время продолжительных остановок.
Наиболее близким к заявленному техническому решению, прототипом, является компрессионная установка транспортного авторефрижератора [2], содержащая изотермический кузов, внутри которого размещены распылители, компрессор с приводом от двигателя, вихревая труба и трубопроводы с запорно-регулирующими органами, образующие замкнутый циркуляционный цикл, при этом внутри кузова перед распылителями включены аккумуляторные батареи в виде коаксиальных труб с эвтектическим раствором, а на выходе из компрессора установлен ресивер.
Недостатками [2] являются дороговизна использования автономного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) энергоисточника из-за регулярного возрастания стоимости нефтепродуктов в виде природного газа, бензина, дизельного топлива и увеличение массы транспортного средства за счет топлива двигателя внутреннего сгорания (ДВС) электрогенератора и самого двигателя внутреннего сгорания.
Целью заявляемого изобретения является экономия невозобновляемых источников энергии: природного газа, бензина, дизельного топлива, уменьшение веса автопоезда.
Цель достигается тем, что на авторефрижератор устанавливается буферный накопитель энергии - аккумуляторная батарея, холодильная установка, и аэроэлектрогенератор, аэророторы которого располагают вокруг прямоугольного профиля фургона между кабиной рефрижератора и фургоном с возможностью вращения вокруг своих осей и устанавливают посередине зазора между кабиной и фургоном, причем аэророторы выступают наружу наполовину диаметра аэроротора от касательной поверхности обшивки кабины и фургона по всему периметру, кроме нижней части периметра, за счет этого достигается технический результат, заключающийся в экономии невозобновляемых источников энергии: природного газа, бензина и дизельного топлива, независимости электропитания компрессора во время движения авторефрижераторов.
Заявляемое изобретение может быть осуществлено, например, следующим путем.
Сущность заявляемого изобретения поясняется Фиг. 1, 2. На Фиг. 1 показан вид авторефрижератора с аэроэлектрогенератором сбоку, а на Фиг. 2 - вид сверху.
Аэроэлектрогенератор авторефрижератора состоит из аэророторов 1, расположенных по ребрам прямоугольной передней плоскости фургона 2 рефрижератора. Диаметр аэророторов 1 равен меньше зазора 4 между кабиной 3 и фургоном 2. Спойлер над кабиной одновременно является и концентратором воздушного потока во время движения авторефрижератора. Для синхронизации вращений и соблюдения однонаправленности аэророторы 1 связаны между собой с угловыми согласующими элементами 5. На свободных концах боковых вертикальных аэророторов установлены генераторы 6. Генераторы 6 заряжают аккумуляторную батарею питающего двигатель компрессора холодильной установки авторефрижератора через инвертор.
Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором работает следующим образом.
Во время движения авторефрижератора при набегании воздушного потока на переднюю часть кабины 3 и спойлер (концентратор) 7 центральные слои воздушного потока затормаживаются, статическое давление по мере приближения к передней части кабины начинает возрастать. Эти слои образуют как уплотненный перед автомобилем обтекатель. Вокруг этой зоны из-за удлинения пути движения воздушные слои начинают ускоряться. Максимального значения скорости воздушного потока достигают перед зоной аэроротора 1. Повышенной кинетической энергией пропорционально кубу скорости этот поток вращает аэророторы 1. Еще две части аэророторов находятся в зазоре 4 между кабиной 3 и фургоном 2, у которых внутренние части лопастей свободны от импульса воздушного потока. Разность давлений на лопасти аэророторов 1 создает крутящий момент вокруг осей аэророторов 1. Аэророторы 1 вращают аэроротор генераторов 6, вырабатывающих электрическую энергию, которые заряжают буферный накопитель - аккумуляторную батарею.
Во время кратковременных остановок, для отдыха водителя или технического обслуживания рефрижератора, холодильная установка питается от буферного накопителя электроэнергии: аккумуляторной батареи или буферного накопителя холода, установленных внутри фургона 2. Во время длительного времени стоянки для отдыха водителя на специально оборудованных магистральных стоянках предусмотрена система питания компрессора от стационарного сетевого источника электроэнергии стоянки.
Приведенные примеры осуществления предлагаемого изобретения показывают его полезность в отрасли автоперевозок легкопортящихся грузов. Применение заявляемого авторефрижератора с аэроэлектрогенератором способствует экономии невозобновляемых источников энергии: природного газа, бензина, дизельного топлива, и уменьшению веса автопоезда.
Предлагаемое изобретение удовлетворяет критериям новизны, так как при определении уровня техники не обнаружены средства, которым присущи признаки, идентичные (совпадающие по исполняемой ими функции и форме выполнения этих признаков) всем признакам, перечисленным в формуле изобретения, включая характеристику назначения.
Заявляемое изобретение имеет изобретательский уровень, поскольку не выявлены технические решения, имеющие признаки, совпадающие с отличительными признаками данного изобретения, и не установлена известность влияния отличительных признаков на указанный технический результат.
Заявленное техническое решение можно реализовать в отрасли автоперевозок легкопортящихся грузов. Это соответствует критерию «промышленная применимость», предъявляемому к изобретениям.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ
1. Патент РФ №2056307, МПК6 В60Р 3/20, В60Н 1/32, приоритет от 26.02.1993, опубл. 20.03.1996.
2. Патент РФ №2082633, МПК6 В60Р 3/20, F25B 9/02, приоритет от 22.04.1994, опубл. 27.06.1997.
Claims (1)
- Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором, содержащий аэророторные модули, отличающийся тем, что аэророторы с электрогенераторами расположены вокруг прямоугольного профиля фургона между кабиной рефрижератора и фургоном с возможностью вращения вокруг своих осей и установлены посередине зазора между кабиной и фургоном, аэророторы выступают наружу наполовину диаметра аэроротора от касательной поверхности обшивки кабины и фургона по всему периметру, кроме нижней части периметра.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015129134A RU2626793C2 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015129134A RU2626793C2 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015129134A RU2015129134A (ru) | 2017-01-20 |
RU2626793C2 true RU2626793C2 (ru) | 2017-08-01 |
Family
ID=58449791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015129134A RU2626793C2 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2626793C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070163829A1 (en) * | 2004-05-01 | 2007-07-19 | Brian Ellis | Vehicle comprises a wind turbine coupled to an electrical generator |
US20080296904A1 (en) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Nasik Elahi | System for capturing energy from a moving fluid |
RU79152U1 (ru) * | 2008-08-21 | 2008-12-20 | Алексей Анатольевич Бухаровский | Устройство для получения электроэнергии |
RU119403U1 (ru) * | 2011-12-23 | 2012-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная технологическая академия" | Роторная ветроэнергетическая установка транспортного средства |
DE102013011116A1 (de) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Daimler Ag | Fahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau und einem Windrad |
-
2015
- 2015-07-16 RU RU2015129134A patent/RU2626793C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070163829A1 (en) * | 2004-05-01 | 2007-07-19 | Brian Ellis | Vehicle comprises a wind turbine coupled to an electrical generator |
US20080296904A1 (en) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Nasik Elahi | System for capturing energy from a moving fluid |
RU79152U1 (ru) * | 2008-08-21 | 2008-12-20 | Алексей Анатольевич Бухаровский | Устройство для получения электроэнергии |
RU119403U1 (ru) * | 2011-12-23 | 2012-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная технологическая академия" | Роторная ветроэнергетическая установка транспортного средства |
DE102013011116A1 (de) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Daimler Ag | Fahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau und einem Windrad |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015129134A (ru) | 2017-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10752110B2 (en) | Kinetic energy converter system | |
US9389007B1 (en) | Transportation refrigeration system with integrated power generation and energy storage | |
EP2844506B1 (en) | Transport refrigeration system having electric fans | |
EP2794346B1 (en) | Transport refrigeration system with engine shaft horsepower augmentation | |
US20190329650A1 (en) | Stand-alone kinetic energy converter system | |
EP3481657B1 (en) | Dual compressor transportation refrigeration unit | |
CN206186875U (zh) | 一种新型的冷链蓄冷物流箱 | |
CN106766419A (zh) | 一种利用光伏储能的冷藏车混合制冷系统及其在不同工况下的切换方法 | |
US10309711B2 (en) | Aerodynamic cover for transport refrigeration unit | |
US12011975B2 (en) | Generator movement control | |
US20210331559A1 (en) | Communication interface module for energy management | |
MX356029B (es) | Sistema de aire acondicionado, con motor apagado, electrificado para camión. | |
US11760168B2 (en) | Anti-lock tire system | |
JP2018197647A (ja) | 車両用冷凍装置 | |
ES2966652T3 (es) | Métodos para minimizar la fluctuación de la tasa C mediante el ajuste de la operación de un sistema de climatización para el transporte | |
CN201176157Y (zh) | 多温多间的铁路机械冷藏车 | |
RU2626793C2 (ru) | Авторефрижератор с аэроэлектрогенератором | |
CN105564254A (zh) | 一种太阳能电力驱动冷藏运输车 | |
CN201769650U (zh) | 风能和太阳能冷藏车空调系统 | |
CN105584406A (zh) | 用于全电动冷藏运输车的冷藏机组 | |
KR102176082B1 (ko) | 자동차의 제너레이터 체결 구조 | |
US20220136758A1 (en) | Transport refrigeration system energy management system and method | |
CN201970827U (zh) | 用于冷藏运输车辆的制冷系统及冷藏运输车辆 | |
CN106196802A (zh) | 可精确控温蓄冷板制冷方式的冷藏车制造方法 | |
CN104260617A (zh) | 一种卡车低压直流空调系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170917 |