RU2620037C1 - Underwater propulsor (versions) - Google Patents
Underwater propulsor (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2620037C1 RU2620037C1 RU2015153709A RU2015153709A RU2620037C1 RU 2620037 C1 RU2620037 C1 RU 2620037C1 RU 2015153709 A RU2015153709 A RU 2015153709A RU 2015153709 A RU2015153709 A RU 2015153709A RU 2620037 C1 RU2620037 C1 RU 2620037C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- underwater
- streamlined shell
- electrodes
- mover
- shell
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области судостроения, а именно к подводным движителям, воздействующим непосредственно на воду невращающегося типа, которые могут быть установлены на торпедах, подводных лодках и аппаратах, а также применимо для надводных судов, а также для надводно-подводных судов.The invention relates to the field of shipbuilding, namely to underwater propulsion devices, directly affecting water of non-rotating type, which can be installed on torpedoes, submarines and vehicles, and also applicable to surface ships, as well as surface ships.
Известен способ и устройство для получения высоких и сверхвысоких давлений в жидкости (см. авт. св. СССР N105011, авторы Юткин Л.А., Гольцова Л.И., опубл.1957 г. а также см. патент РФ N2436647, автор Кортелев А.Я., 2011 г.) путем осуществления внутри объема в любой проводящей или непроводящей жидкости, находящейся в открытом или закрытом сосуде, специально сформированного импульсного электрического (искрового, кистевого или других форм) разряда. КПД данного способа растет при уменьшении активной (т.е. соприкасающейся с жидкостью) площади положительного электрода и одновременном увеличении активной площади отрицательного электрода, а также при условии максимального сокращения фронта импульса напряжения и укорочения длительности импульса тока, и обеспечения импульса тока, близкой к апериодической, кроме этого для облегчения условий электрического пробоя и повышения преобразования электрической энергии в энергию ударной волны осуществляют предварительный разряд, например, в виде электрической короны, при помощи вспомогательного электрода изолированного от основного электрода, при этом полярность напряжения предварительного коронирующего разряда (или полярность напряжения на вспогательном электроде) устанавливают противоположной напряжению основного электрического разряда. A known method and device for producing high and ultrahigh pressures in a liquid (see ed. St. USSR N105011, authors Yutkin L.A., Goltsova L.I., publ. 1957, and also see RF patent N2436647, author Kortelev A.Ya., 2011) by carrying out inside the volume in any conductive or non-conductive liquid located in an open or closed vessel a specially formed pulsed electric (spark, wrist or other form) discharge. The efficiency of this method increases with a decrease in the active (i.e., in contact with the liquid) area of the positive electrode and a simultaneous increase in the active area of the negative electrode, as well as subject to a maximum reduction in the voltage pulse front and shortening of the current pulse duration, and providing a current pulse close to aperiodic In addition, in order to facilitate the conditions of electric breakdown and increase the conversion of electric energy into shock wave energy, a preliminary discharge is carried out, for example, in ide electric corona, using the auxiliary electrode isolated from the ground electrode, the polarity of the corona pre-discharge voltage (or voltage polarity electrode vspogatelnom) set opposite to the primary electric discharge voltage.
Целью настоящего изобретения является эффективное использование данного способа получения высоких и сверхвысоких давлений для высокоскоростного перемещения плавающих объектов в жидкости.The aim of the present invention is the effective use of this method of obtaining high and ultrahigh pressures for high-speed movement of floating objects in a liquid.
Известен также электрогидравлический судовой движитель (см. патент СССР N1213645, опубл. 1994 г., автор Вертинский П.А.), содержащий обтекаемую каплеобразную наружную оболочку, на конической части которой расположены пары электродов-разрядников, электрически связанных с многофазным источником напряжения, который осуществляет последовательное формирование разрядов.Also known is the electro-hydraulic ship propulsion (see USSR patent N1213645, published in 1994, author Vertinsky P.A.), containing a streamlined drop-like outer shell, on the conical part of which there are pairs of discharge electrodes, electrically connected to a multiphase voltage source, which provides sequential formation of discharges.
Данное техническое решение принято за прототип. К недостатком данного технического решения следует отнести одинаковые активные площади пар электродов-разрядников, что затрудняет получение электрогидравлического эффекта по созданию достаточной ударной волны, кроме того, каплеобразная обтекаемая наружная оболочка не позволяет эффективно воспринимать ударную волну, т.е. она является обтекаемой и для создаваемого давления жидкости в поперечном сечении. This technical solution is taken as a prototype. The disadvantage of this technical solution should include the same active area of the pairs of discharging electrodes, which makes it difficult to obtain an electro-hydraulic effect to create a sufficient shock wave, in addition, the droplet-shaped streamlined outer shell does not allow to effectively perceive the shock wave, i.e. it is streamlined for the created fluid pressure in the cross section.
Технической задачей, решаемой данным изобретением, является повышение условий для создания высокого и сверхвысокого давления на противоположных участках обтекаемой наружной оболочки подводного движителя, а также повышение эффективности воздействия высокого и сверхвысокого давления на наружную обтекаемую оболочку подводного движителя для высокоскоростного перемещения в жидкости.The technical problem solved by this invention is to increase the conditions for creating high and ultrahigh pressure on opposite sections of the streamlined outer shell of the underwater propulsion device, as well as to increase the efficiency of the impact of high and ultrahigh pressure on the outer streamlined shell of the underwater propulsion device for high-speed movement in the liquid.
Подводный движитель включает наружную обтекаемую оболочку, группы пар электродов-разрядников, расположенных на наружной обтекаемой оболочке, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений между электродами-разрядниками, при этом наружная обтекаемая оболочка подводного движителя выполнена в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных сферических, цилиндрических либо конических поверхностей вращения, либо наружная обтекаемая оболочка подводного движителя выполнена в виде усеченного ромбовидного продольного сечения в виде лекально сочлененных симметричных линейных поверхностей, либо наружная обтекаемая оболочка подводного движителя выполнена с продольным сечением в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной, при этом парные электроды-разрядники размещены симметрично по рабочим поверхностям (рабочие поверхности подводного движителя – поверхности, на которых формируются высокие и сверхвысокие давления при помощи импульсного электрического разряда) наружной обтекаемой оболочки подводного движителя в виде симметричных двумерных массивов, при этом положительные электроды-разрядники выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники выполнены в виде круговых либо многоугольных пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки подводного движителя. Кроме этого, для облегчения условий электрического пробоя и повышения преобразования электрической энергии в энергию ударной волны по меньшей мере в одном из пары основных электродов-разрядников установлены вспомогательные электроды, изолированные от основных электродов, при этом между вспомогательными и основными рабочими электродами включен источник постоянного или переменного напряжения.The underwater mover includes an outer streamlined shell, groups of pairs of discharged electrodes located on the outer streamlined shell, a power plant for generating pulsed voltages between the discharged electrodes, while the outer streamlined shell of the underwater mover is made in the form of biconvex symmetrical, lenticularly joined spherical, cylindrical or conical surfaces rotation, or the outer streamlined shell of the underwater mover is made in the form of a truncated rhomboid longitudinal sections in the form of symmetrically connected linear linear surfaces, or the outer streamlined shell of the underwater mover is made with a longitudinal section in the form of a biconvex symmetrical lentil lens with variable curvature, while the pair electrode dischargers are placed symmetrically on the working surfaces (working surfaces of the underwater mover - the surface on which high and ultrahigh pressures are formed by means of a pulsed electric discharge) of the outer streamlined shell of the underwater movement the device in the form of symmetric two-dimensional arrays, while the positive discharging electrodes are made in the form of insulated rods with bare tips, and the negative discharging electrodes are made in the form of circular or polygonal plates isolated from the outer streamlined shell of the underwater propulsion. In addition, to facilitate the conditions of electrical breakdown and increase the conversion of electric energy into shock wave energy, auxiliary electrodes isolated from the main electrodes are installed in at least one of the pair of main electrode dischargers, while a constant or alternating source is connected between the auxiliary and main working electrodes voltage.
На иллюстрационных примерах применения данного изобретения показаны варианты исполнения и применения подводного движителя. На чертежах изображено:Illustrative examples of the application of the present invention show embodiments and uses of the underwater propulsion. The drawings show:
на фиг. 1 - принципиальная схема действующих сил на наружную обтекаемую оболочку подводного движителя, F1 - сила сопротивления движению, F2 - движущая сила, F3 - сила электрогидроудара;in FIG. 1 is a schematic diagram of the acting forces on the outer streamlined shell of an underwater propulsion device, F1 is the force of resistance to movement, F2 is the driving force, F3 is the force of electrohydroshock;
на фиг. 2 - пример размещения кругового двумерного массива парных электродов-разрядников на верхней и нижней рабочих обтекаемых наружных поверхностях для высокоманевренного подводного дискового аппарата с наружной оболочкой в виде симметричных лекально сочлененных сферических и конических поверхностей вращения; in FIG. 2 is an example of placing a circular two-dimensional array of paired electrode-arresters on the upper and lower working streamlined outer surfaces for a highly maneuverable underwater disk apparatus with an outer shell in the form of symmetrical, legally articulated spherical and conical surfaces of revolution;
на фиг. 3 - пример поперечного сечения высокоманевренного подводного дискового аппарата с наружной оболочкой в виде симметричных лекально сочлененных сферических и конических поверхностей вращения;in FIG. 3 is an example of a cross section of a highly maneuverable underwater disk apparatus with an outer shell in the form of symmetrical, legally articulated spherical and conical surfaces of revolution;
на фиг. 4 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сбоку);in FIG. 4 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (side view);
на фиг. 5 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сверху, вид снизу);in FIG. 5 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (top view, bottom view);
на фиг. 6 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 6 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (view from the working side of the propulsion unit);
на фиг. 7 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сбоку);in FIG. 7 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (side view);
на фиг. 8 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сверху, вид снизу);in FIG. 8 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (top view, bottom view);
на фиг. 9 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 9 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (view from the working side of the propulsion unit);
на фиг. 10 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид сбоку);in FIG. 10 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern in the form of a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater propulsion and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution on the stern of the underwater propulsion (view side);
на фиг. 11 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид сверху, вид снизу);in FIG. 11 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern in the form of a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater mover and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution on the stern of the underwater mover (view top, bottom view);
на фиг. 12 - пример компоновки подводной лодки с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 12 is an example of a submarine layout with two submarine propulsion engines with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater propulsion and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution on the stern of the underwater propulsion (view from the working side of the mover);
на фиг. 13 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид сбоку);in FIG. 13 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (side view);
на фиг. 14 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид сверху, вид снизу);in FIG. 14 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (top view, bottom view);
на фиг. 15 - пример компоновки подводной лодки с возможностью реверсивного движения с двумя подводными движителями с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 15 is an example of a submarine layout with the possibility of reverse movement with two underwater propulsors with a working bow and aft as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (view from the working side of the propulsion unit);
на фиг. 16 - пример компоновки надводного судна с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид сбоку);in FIG. 16 is an example of a layout of a surface vessel with two underwater propulsors with a working stern, with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (side view);
на фиг. 17 - пример компоновки надводного судна с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид сверху);in FIG. 17 is an example of a layout of a surface vessel with two underwater propulsion with a working stern, with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (top view);
на фиг. 18 - пример компоновки надводного судна с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 18 is an example of a layout of a surface vessel with two underwater propulsors with a working stern, with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of revolution (view from the working side of the propulsion unit);
на фиг. 19 - пример компоновки надводно-подводного аппарата с одним подводным движителем с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой с носовой частью в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной и задней (кормовой) частью в виде двояковыпуклой симметричной цилиндрической линзы (вид сбоку в надводном положении);in FIG. 19 is an example of the arrangement of a surface-underwater vehicle with one underwater propulsion with a working stern, with an outer streamlined shell with a bow in the form of a biconvex symmetrical lentil lens with variable curvature and the rear (stern) part in the form of a biconvex symmetric cylindrical lens (side view in surface position);
на фиг. 20 - пример компоновки надводно-подводного аппарата с одним подводным движителем с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой с носовой частью в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной и задней (кормовой) частью в виде двояковыпуклой симметричной цилиндрической линзы (вид сбоку в подводном положении);in FIG. 20 is an example of the arrangement of a surface-underwater vehicle with one underwater propulsion with a working stern, with an external streamlined shell with a bow in the form of a biconvex symmetrical lentil lens with variable curvature and the rear (stern) part in the form of a biconvex symmetric cylindrical lens (side view in underwater position);
на фиг. 21 - пример компоновки надводно-подводного аппарата с одним подводным движителем с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой с носовой частью в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной и задней (кормовой) частью в виде двояковыпуклой симметричной цилиндрической линзы (вид сверху);in FIG. 21 is an example of the arrangement of a surface-underwater vehicle with one underwater propulsion with a working stern, with an external streamlined shell with a bow in the form of a biconvex symmetrical lentil lens with variable curvature and the rear (stern) part in the form of a biconvex symmetric cylindrical lens (top view) ;
на фиг. 22 - пример компоновки надводно-подводного аппарата с одним подводным движителем с рабочей кормовой частью, с наружной обтекаемой оболочкой с носовой частью в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной и задней (кормовой) частью в виде двояковыпуклой симметричной цилиндрической линзы (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 22 is an example of the arrangement of a surface-underwater vehicle with one underwater propulsion with a working stern, with an external streamlined shell with a bow in the form of a biconvex symmetrical lentil lens with variable curvature and the rear (stern) part in the form of a biconvex symmetric cylindrical lens (view from the working mover side);
на фиг. 23 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сбоку);in FIG. 23 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater propulsors with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (side view);
на фиг. 24 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид сверху, вид снизу);in FIG. 24 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater propulsors with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (top view, bottom view);
на фиг. 25 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 25 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater propulsors with a working stern as a pair of symmetrical wings with an outer streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution (view from the working side of the propulsion unit);
на фиг. 26 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид сбоку);in FIG. 26 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater propulsors with a working stern as a pair of symmetrical wings with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater propulsion and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of rotation on the stern of the underwater propulsion (side view );
на фиг. 27 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид сверху, вид снизу);in FIG. 27 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater propulsors with a working stern as a pair of symmetrical wings with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater propulsion and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of rotation on the stern of the underwater propulsion (top view , bottom view);
на фиг. 28 - пример компоновки торпеды с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой в виде двояковыпуклых симметричных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и в виде двояковыпуклых симметричных цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя (вид с рабочей стороны движителя);in FIG. 28 is an example of the arrangement of a torpedo with two underwater thrusters with a working stern as a pair of symmetrical wings with an external streamlined shell in the form of biconvex symmetrical conical surfaces of revolution on the bow of the underwater propulsion and in the form of biconvex symmetrical cylindrical surfaces of rotation on the stern of the underwater propulsion (view from the working side of the mover);
Вариант высокоманевренного подводного дискового аппарата 1 включает наружную обтекаемую оболочку 2, которая одновременно является наружной оболочкой подводного движителя, группы пар электродов-разрядников 3, 4, расположенных на наружной обтекаемой оболочке 2, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений между электродами-разрядниками 3, 4, при этом наружная обтекаемая оболочка 2 выполнена в виде симметричных лекально сочлененных сферических и конических поверхностей вращения, при этом парные электроды-разрядники 3, 4 размещены по симметричным верхней и нижней сферическим и коническим поверхностям вращения наружной обтекаемой оболочки 2 в виде симметричных двумерных круговых массивов, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 2.A variant of a highly maneuverable
Вариант подводной лодки 5 включает обтекаемый цилиндрический корпус 6, с рубкой 7, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений, два подводных движителя с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой 8 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных конических поверхностей вращения. На верхней и нижней рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 8 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 8.A variant of
Вариант подводной лодки 9 с возможностью реверсивного движения включает обтекаемый цилиндрический корпус 6, с рубкой 7, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений, два подводных движителя с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой 10 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных конических поверхностей вращения. На верхней и нижней рабочей носовой и кормовой части наружной обтекаемой оболочки 10 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 10.A variant of a
Вариант подводной лодки 11 включает обтекаемый цилиндрический корпус 6, с рубкой 7, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений, два подводных движителя с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой 12, в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя. На верхней и нижней рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 12 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 12.A variant of the
Вариант подводной лодки 13 с возможностью реверсивного движения включает обтекаемый цилиндрический корпус 6, с рубкой 7, энергетическую установку по созданию импульсных напряжений, два подводных движителя с рабочей носовой и кормовой частью в виде пары симметричных крыльев с наружной обтекаемой оболочкой 14 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных цилиндрических поверхностей вращения. На верхней и нижней рабочей носовой и кормовой части наружной обтекаемой оболочки 14 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 14.A variant of the
Вариант быстроходного надводного судна 15 включает обтекаемый корпус 16, в подводной части имеющий продольное сечение в виде чечевичного профиля переменной кривизны, два подводных движителя 17 с рабочей кормовой частью с наружной обтекаемой оболочкой 18 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных цилиндрических поверхностей вращения. При этом подводные движители 17 расположены вертикально в кормовой части судна 15 симметрично на консолях 19. На симметричных боковых поверхностях рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 18 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 18.A variant of a high-
Вариант быстроходного надводно-подводного судна 20 включает обтекаемый корпус 21, выполненный заодно с корпусом подводного движителя 22, расположенного килеобразно, с рабочей кормовой частью с наружной обтекаемой оболочкой 23 в носовой части в виде двояковыпуклой симметричной линзы чечевичного профиля с переменной кривизной и задней (кормовой) частью в виде двояковыпуклой симметричной цилиндрической линзы. На симметричных боковых поверхностях рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 23 подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 23.A variant of a high-speed surface-
Вариант исполнения торпеды 24 включает обтекаемый корпус снаряда 25 с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев 26 с наружной обтекаемой оболочкой 27 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных конических поверхностей вращения. На верхней и нижней рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 27 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 27.The embodiment of the
Вариант исполнения торпеды 28 включает обтекаемый корпус снаряда 25 с двумя подводными движителями с рабочей кормовой частью в виде пары симметричных крыльев 29 с наружной обтекаемой оболочкой 30 в виде двояковыпуклых симметричных лекально сочлененных конических поверхностей вращения на носовой части подводного движителя и цилиндрических поверхностей вращения на кормовой части подводного движителя. На верхней и нижней рабочей кормовой части наружной обтекаемой оболочки 30 каждого подводного движителя размещен симметричный двумерный массив пар электродов-разрядников 3, 4, при этом положительные электроды-разрядники 3 выполнены в виде изолированных стержней с оголенными наконечниками, а отрицательные электроды-разрядники 4 выполнены в виде круговых пластин, изолированных от наружной обтекаемой оболочки 30.The embodiment of the
Кроме этого на всех вариантах аппаратов могут быть предусмотрены горизонтальные рули 31, горизонтальные крылья курсовой устойчивости 32, вертикальные рули 33, а также дополнительные винтовые движители 34. Расчеты показывают, что при создании высоких и сверхвысоких давлений на рабочих поверхностях наружной обтекаемой оболочки приведенных примеров исполнения подводных движителей результирующая движущая сила может превышать силу сопротивления движению многократно, что позволит осуществлять высокоскоростное перемещение в жидкости.In addition, on all versions of the apparatus,
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015153709A RU2620037C1 (en) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | Underwater propulsor (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015153709A RU2620037C1 (en) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | Underwater propulsor (versions) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2620037C1 true RU2620037C1 (en) | 2017-05-22 |
Family
ID=58881162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015153709A RU2620037C1 (en) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | Underwater propulsor (versions) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2620037C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2672347C1 (en) * | 2018-02-13 | 2018-11-13 | Борис Никифорович Сушенцев | Hybrid underwater propulsion |
| RU2684340C1 (en) * | 2018-06-04 | 2019-04-08 | Борис Никифорович Сушенцев | Hybrid underwater propulsion (versions) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1213645A1 (en) * | 1984-03-30 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Electrohydraulic ship propeller |
| SU1552531A1 (en) * | 1988-05-03 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Shipboard electrohydraulic propeller |
| SU1631896A1 (en) * | 1989-05-03 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Shipboard electrohydraulic propeller |
| CN1836973A (en) * | 2005-03-23 | 2006-09-27 | 夏烆光 | Electromagnetic seagoing-ship propeller |
-
2015
- 2015-12-14 RU RU2015153709A patent/RU2620037C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1213645A1 (en) * | 1984-03-30 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Electrohydraulic ship propeller |
| SU1552531A1 (en) * | 1988-05-03 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Shipboard electrohydraulic propeller |
| SU1631896A1 (en) * | 1989-05-03 | 1994-12-30 | П.А. Вертинский | Shipboard electrohydraulic propeller |
| CN1836973A (en) * | 2005-03-23 | 2006-09-27 | 夏烆光 | Electromagnetic seagoing-ship propeller |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2672347C1 (en) * | 2018-02-13 | 2018-11-13 | Борис Никифорович Сушенцев | Hybrid underwater propulsion |
| RU2684340C1 (en) * | 2018-06-04 | 2019-04-08 | Борис Никифорович Сушенцев | Hybrid underwater propulsion (versions) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2620037C1 (en) | Underwater propulsor (versions) | |
| US4429652A (en) | Ultrasonic excitation of underwater torpedoes for enhancing maneuverability, speed and targeting accuracy | |
| RU2004127939A (en) | Hull LINE PROJECT AND POPULSIVE DEVICE FOR STEERING STABLE, MARINE SEA VEHICLE WITH ROTARY SCREW DRIVES | |
| RU2684340C1 (en) | Hybrid underwater propulsion (versions) | |
| CN103770903A (en) | Wave absorbing type wave piercing yacht | |
| RU2672347C1 (en) | Hybrid underwater propulsion | |
| BR112019010518A2 (en) | submarine vehicle with reduced detection probability over long distances | |
| RU154728U1 (en) | BODY OF A GLISING VESSEL WITH VALEEV-MOROZOV CIRCUITS | |
| US2356349A (en) | Boat | |
| US4185578A (en) | Pressure plate mine sweep | |
| RU2508224C2 (en) | Towed device for ice breaking at making clear-way in ice | |
| RU2551697C1 (en) | Ship navigation in ice | |
| RU2016133451A (en) | Stabilized hull of a single-hull keel sail / hydrofoil vessel | |
| RU2623297C1 (en) | Method of breaking ice cover for bathyscaph surfacing | |
| RU2653983C1 (en) | Surface-underwater vehicle with changed geometry of shape form | |
| RU2784539C1 (en) | Method for ice cover breaking | |
| US9422042B2 (en) | Cantilevered rotatable carcass carrier | |
| RU2684207C1 (en) | Way to break the ice cover | |
| RU2527648C1 (en) | Method for improvement of submarine mobility (russian logic version - version 4) | |
| RU2521453C1 (en) | Wheeled catamaran | |
| SU1131757A1 (en) | Ice-breaking attachment for ship | |
| RU2577984C2 (en) | Method for increasing speed of submarine and device therefor | |
| RU2545175C2 (en) | Yk submarine | |
| RU2725042C1 (en) | Torpedo with water jet engine | |
| RU2019144217A (en) | RANGE TORPEDA - 2 (OPTIONS) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201215 |