RU2619620C1 - Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel - Google Patents

Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel Download PDF

Info

Publication number
RU2619620C1
RU2619620C1 RU2016110811A RU2016110811A RU2619620C1 RU 2619620 C1 RU2619620 C1 RU 2619620C1 RU 2016110811 A RU2016110811 A RU 2016110811A RU 2016110811 A RU2016110811 A RU 2016110811A RU 2619620 C1 RU2619620 C1 RU 2619620C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sealing mechanism
rail
support
support beam
metal structure
Prior art date
Application number
RU2016110811A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Михайлович Абрамсон
Артур Максович Минц
Борис Алексеевич Хихлуха
Наталья Анатольевна Маханькова
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") filed Critical Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс")
Priority to RU2016110811A priority Critical patent/RU2619620C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2619620C1 publication Critical patent/RU2619620C1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F17/00—Methods or devices for use in mines or tunnels, not covered elsewhere
    • E21F17/103—Dams, e.g. for ventilation
    • E21F17/12—Dam doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
    • E21F1/10—Air doors
    • E21F1/12—Devices for automatically opening air doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: shutter includes a protective blade fixed by means of swivel hinges and a supporting hinge, a mechanism for rotating the blade, a sealing mechanism for the blade, a rail-sealing mechanism. The rail-sealing mechanism is provided with a support beam made in the form of a welded metal structure installed in the lower part of the protective shutter blade and fixed thereto by means of cylindrical supports which are rigidly fixed by one end to the protective blade. The drive of the rail-sealing mechanism is represented by a conical gear motor with an output shaft, two cantilever ends of which are made with threads of the opposite direction of cutting with the placement of hollow pushers thereon. The lever system of the rail-sealing mechanism consists of the pair of rods, the pair of the upper levers and the pair of the lower ones connected to each other, to the supporting beam and to the drive, each pair of rods being pivotally connected by one end to one of the hollow pushers, and by the second end in the common junction assembly is pivotally connected to one end of the upper lever and to one end of the lower lever; the second end of each upper lever is pivotally connected to the support rigidly fixed to the protective shutter blade. The second end of each of the lower levers is connected by means of a ball support to the metal structure of the support beam, wherein in the metal structure body of the support beam vertical slots are made, inside which the side surfaces of the support washers mounted on the free ends of the cylindrical supports of the support beam are arranged. In the lower part of the metal structure of the supporting beam, a seal is fixed throughout its length.
EFFECT: simplifying the design of the rail-sealing mechanism.
9 dwg

Description

Изобретение относится к области метрополитенов и предназначено для строительства и эксплуатации тоннелей метрополитена и других подземных сооружений.The invention relates to the field of subways and is intended for the construction and operation of subway tunnels and other underground structures.

Из уровня техники известен «Затвор поворотный защитно-герметический», который монтируют на закладных частях перегонного тоннеля ((В.Г. Россовский «Электромеханические затворы метрополитенов, управление и обслуживание. Издательство «Транспорт», 1994, стр. 65, 66, Рис. 2.11. Затвор поворотный перегонный типа ЗТ-П-1512).The prior art is known as the “Protective and hermetic rotary lock”, which is mounted on the embedded parts of the distillation tunnel ((V.G. Rossovsky, “Electromechanical Metro Locks, Control and Maintenance. Publishing House Transport, 1994, pp. 65, 66, Fig. 2.11. Rotary rotary lock type ZT-P-1512).

Известный затвор включает защитное полотно, установленное на петлях. На защитном полотне установлены механизмы поворота полотна, механизм герметизации полотна и механизм герметизации рельс.Known shutter includes a protective cloth mounted on the hinges. On the protective canvas installed mechanisms of rotation of the canvas, the mechanism of sealing the canvas and the sealing mechanism of the rail.

Затвор для перегонного тоннеля также включает механизм блокировочный и механизм герметизации водоотводного лотка.The gate for the distillation tunnel also includes a locking mechanism and a drainage tray sealing mechanism.

Конструкция известного затвора позволяет осуществлять (производить) поворот защитного полотна и герметизацию всех его элементов, в том числе и герметизацию рельс в тоннеле посредством механизма герметизации рельс.The design of the known shutter allows you to (rotate) the protective sheet and seal all its elements, including sealing the rail in the tunnel through the mechanism of sealing the rail.

Механизм герметизации рельс известного затвора включает следующие конструктивные элементы: привод, включающий электродвигатель и соединенные с ним на общей оси и между собой муфты и червячные редукторы с полыми выходными валами, которые установлены выше головок рельс строго над ними. Полые валы редукторов снабжены внутренней резьбой и внутри них размещены вертикальные винты. Нижние концы винтов шарнирно соединены с толкателями, которые в свою очередь шарнирно соединены с задвижками, на которых закреплено уплотнение. Задвижки установлены в направляющих, закрепленных на защитном полотне.The rail sealing mechanism of the known shutter includes the following structural elements: an actuator including an electric motor and couplings and worm gearboxes connected with it on a common axis and between each other with hollow output shafts that are installed above the rail heads directly above them. The hollow shafts of the gearboxes are provided with an internal thread and vertical screws are placed inside them. The lower ends of the screws are pivotally connected to the pushers, which in turn are pivotally connected to the valves, on which the seal is fixed. Gate valves are installed in guides mounted on a protective sheet.

Конструкция механизма герметизации рельс известного затвора устроена таким образом, что все вращающиеся валы червячных редукторов и все валы и муфты, соединяющие их, соединены в одну цепочку. В процессе герметизации все эти элементы вращаются с большой скоростью (со скоростью вращения вала электродвигателя).The design of the rail sealing mechanism of the known shutter is arranged in such a way that all the rotating shafts of the worm gearboxes and all the shafts and couplings connecting them are connected in one chain. During the sealing process, all these elements rotate at high speed (with the speed of rotation of the motor shaft).

В связи с чем повышаются требования к точности изготовления деталей и их монтажа и усложняется настройка всего механизма в целом.In this connection, the requirements for the accuracy of manufacturing parts and their installation are increased and the adjustment of the whole mechanism as a whole is complicated.

Кроме того, в известной конструкции механизм герметизации рельс позволяет герметизировать только головки рельс.In addition, in a known design, the rail sealing mechanism allows only rail heads to be sealed.

Опыт эксплуатации тоннеля показал, что для повышения безопасности движения поездов в тоннеле, желательно понизить порог обрамления затвора в районе упора не менее, чем на ширину вагона поезда. Этому требованию известная конструкция механизма герметизации рельс не отвечает.The experience of the operation of the tunnel showed that in order to increase the safety of train traffic in the tunnel, it is desirable to lower the threshold of the framing of the shutter in the stop area not less than by the width of the train car. The known design of the rail sealing mechanism does not meet this requirement.

Достигаемым при использовании предлагаемого изобретения техническим результатом является обеспечение возможности снижения высоты порога обрамления затвора в районе упора до низа головок рельс на всю ширину ходовой части вагона поезда, упрощение конструкции механизма герметизации рельс.Achievable when using the present invention, the technical result is the possibility of reducing the height of the threshold of the framing of the shutter in the region of the stop to the bottom of the rail heads over the entire width of the chassis of the train carriage, simplifying the design of the rail sealing mechanism.

Технический результат достигается тем, что в затворе поворотном защитно-герметическом для перегонного тоннеля метрополитена, включающем защитное полотно, закрепленное на закладных частях перегонного тоннеля посредством поворотных и опорной петель, установленные на нем и соединенные с ним механизм поворота полотна, механизм герметизации полотна, механизм герметизации рельс, состоящий из привода и рычажной системы, механизм блокировочный, механизм герметизации водоотводного лотка, механизм герметизации рельс снабжен опорной балкой, выполненной в виде сварной металлической конструкции, установленной в нижней части защитного полотна затвора и закрепленной на нем посредством цилиндрических опор, которые одним концом жестко закреплены на защитном полотне, привод механизма герметизации рельс представляет собой конический мотор-редуктор с выходным валом, два консольных конца которого выполнены с резьбой противоположного направления нарезки с размещением на них полых толкателей, рычажная система механизма герметизации рельс состоит из соединенных между собой, с опорной балкой и с приводом пары тяг, пары верхних и пары нижних рычагов, каждая из пары тяг одним концом шарнирно соединена с одним из полых толкателей, а вторым концом в общем узле соединения шарнирно соединена с одним концом верхнего рычага и одним концом нижнего рычага, второй конец каждого верхнего рычага шарнирно соединен с опорой, жестко закрепленной на защитном полотне затвора, второй конец каждого из нижних рычагов посредством шаровой опоры соединен с металлической конструкцией опорной балки, в теле металлической конструкции опорной балки выполнены вертикальные прорези, внутри которых расположены боковые поверхности опорных шайб, установленных на свободных концах цилиндрических опор опорной балки, торцевые поверхности опорных шайб с одной стороны контактируют с металлической конструкцией опорной балки, а с другой стороны с пакетом тарельчатых пружин, который через втулку и гайку соединен с цилиндрической опорой, в нижней части металлической конструкции опорной балки по всей ее длине закреплено уплотнение.The technical result is achieved by the fact that in the shutter rotary protective and hermetic for the subway tunnel, including a protective sheet fixed to the embedded parts of the subway tunnel through the rotary and support loops installed on it and connected to it the sheet rotation mechanism, the sheet sealing mechanism, the sealing mechanism a rail consisting of a drive and a lever system, a locking mechanism, a sealing mechanism for the drain tray, the sealing mechanism of the rail is equipped with a support beam, made in the form of a welded metal structure installed in the lower part of the shutter protective sheet and fixed to it by means of cylindrical supports, which are rigidly fixed at one end to the protective sheet, the drive of the rail sealing mechanism is a conical gear motor with an output shaft, two cantilever ends of which are made with threads of the opposite direction of cutting with the placement of hollow pushers on them, the lever system of the rail sealing mechanism consists of interconnected supports beam and with a drive pair of rods, a pair of upper and a pair of lower levers, each of the pair of rods with one end pivotally connected to one of the hollow pushers, and the second end in a common connection node pivotally connected to one end of the upper lever and one end of the lower lever, the second the end of each upper arm is pivotally connected to a support rigidly attached to the shutter cover sheet, the second end of each of the lower levers is connected to the metal structure of the support beam by means of a ball support, in the body of the metal structure of the support the beams are made vertical slots, inside which are the lateral surfaces of the supporting washers mounted on the free ends of the cylindrical supports of the supporting beam, the end surfaces of the supporting washers on one side are in contact with the metal structure of the supporting beam, and on the other hand with a disk spring package, which through the sleeve and nut connected to a cylindrical support, in the lower part of the metal structure of the support beam along its entire length a seal is fixed.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на:The invention is illustrated by drawings, where:

Фиг. 1 представлен общий вид затвора, разрез по оси тоннеля; Фиг. 2 - общий вид затвора, разрез А-А; на Фиг. 3 - общий вид затвора, разрез Б-Б; на Фиг. 4 - общий вид механизма герметизации рельс, узел В, на Фиг. 5 - привод механизма герметизации рельс, узел Г; на Фиг. 6 - Разрез Д-Д; на Фиг. 7 - разрез Е-Е, фиг. 8 - разрез Ж-Ж, фиг. 9 - вид И.FIG. 1 shows a general view of the shutter, a section along the axis of the tunnel; FIG. 2 - general view of the shutter, section AA; in FIG. 3 - general view of the shutter, section BB; in FIG. 4 is a general view of the rail sealing mechanism, assembly B, in FIG. 5 - drive mechanism for sealing the rail, node G; in FIG. 6 - Section DD; in FIG. 7 is a section EE, FIG. 8 is a section FG; FIG. 9 - view I.

Предлагаемый затвор поворотный для перегонного тоннеля метрополитена включает защитное полотно 1, монтируемое на закладных частях 2 перегонного тоннеля 3. Защитное полотно 1 установлено на двух поворотных петлях 4 и одной опорной петле 5. На защитном полотне 1 установлены механизм поворота защитного полотна 6, механизм герметизации защитного полотна 7 и механизм герметизации рельс 8. На своем фундаменте (закладных элементах) 9 сбоку перегонного тоннеля 3, за габаритом перекрываемого проема, со стороны петель 4 и 5 установлен механизм блокировочный 10. В водоотводном лотке перегонного тоннеля 3 на закладных элементах установлен механизм герметизации лотка 11.The proposed rotary shutter for the subway tunnel includes a protective sheet 1 mounted on the embedded parts 2 of the distillation tunnel 3. The protective sheet 1 is mounted on two pivoting loops 4 and one support loop 5. On the protective sheet 1 there is a rotation mechanism for the protective sheet 6, a protective sealing mechanism canvases 7 and the sealing mechanism of the rail 8. On its foundation (embedded elements) 9 on the side of the distillation tunnel 3, behind the dimension of the blocked opening, the locking mechanism is installed on the hinges 4 and 5 10. The sealing mechanism of the tray 11 is installed in the drainage tray of the distillation tunnel 3 on the embedded elements.

Механизм герметизации рельс 8 (фиг. 4) установлен на защитном полотне 1 в нижней его части и включает привод 12, тяги 13, верхние рычаги 14 и нижние рычаги 15, шаровые опоры 16 и опорную балку 17.The sealing mechanism of the rail 8 (Fig. 4) is installed on the protective sheet 1 in its lower part and includes a drive 12, rods 13, upper levers 14 and lower levers 15, ball bearings 16 and the support beam 17.

Привод 12 (фиг. 5) представляет собой конический мотор-редуктор, выходной вал 18 которого в центральной его части установлен в корпусе редуктора на подшипниках. Консольные концы вала 18 выполнены резьбовыми, с резьбой противоположного направления нарезки. На резьбовых концах вала 18 установлены полые толкатели 19, один конец которых снабжен резьбой, а второй шарнирно соединен стягами 13.The drive 12 (Fig. 5) is a bevel gear motor, the output shaft 18 of which in its central part is mounted on bearings in the gear housing. The cantilever ends of the shaft 18 are threaded, with a thread in the opposite direction of the thread. On the threaded ends of the shaft 18, hollow pushers 19 are installed, one end of which is threaded, and the second is pivotally connected by tie rods 13.

Вторые концы тяг 13 в общем узле соединения (в общей точке соединения) шарнирно соединены с нижними концами верхних рычагов 14 и верхними концами нижних рычагов 15. Вторые концы верхних рычагов 14 шарнирно соединены с опорами 20, которые жестко закреплены на защитном полотне 1 затвора. Вторые концы нижних рычагов 15 посредством шаровых опор 16 соединены с опорной балкой 17.The second ends of the rods 13 in a common connection node (at a common connection point) are pivotally connected to the lower ends of the upper levers 14 and the upper ends of the lower levers 15. The second ends of the upper levers 14 are pivotally connected to the supports 20, which are rigidly fixed to the shutter protective sheet 1. The second ends of the lower levers 15 by means of ball bearings 16 are connected to the support beam 17.

Опорная балка 17 (фиг. 4, фиг. 6) представляет собой сварную металлическую конструкцию 21, которая установлена (закреплена) в нижней части защитного полотна 1 затвора посредством цилиндрических опор 22, которые консольно одним концом жестко закреплены на защитном листе полотна 1.The support beam 17 (Fig. 4, Fig. 6) is a welded metal structure 21, which is installed (fixed) in the lower part of the shutter protective sheet 1 by means of cylindrical supports 22, which are cantilevered at one end rigidly mounted on the protective sheet of the sheet 1.

В опорной балке 17 (в металлической конструкции 21), для цилиндрических опор 22 выполнены вертикальные прорези 23.In the supporting beam 17 (in a metal structure 21), vertical slots 23 are made for the cylindrical supports 22.

На свободных концах цилиндрических опор 22 установлены опорные шайбы 24, боковые поверхности которых расположены внутри прорези 23. Торцевые поверхности шайбы 24 с одной стороны опираются на металлическую конструкцию 21 балки 17, а с другой стороны - на пакет тарельчатых пружин 25. Пакет пружин 25 через втулку 26 опирается на гайку 27, соединенную резьбовым соединением с цилиндрической опорой 22.On the free ends of the cylindrical supports 22, support washers 24 are installed, the lateral surfaces of which are located inside the slot 23. The end surfaces of the washer 24 are supported on one side by the metal structure 21 of the beam 17 and, on the other hand, by a disk cup spring 25. The spring package 25 through the sleeve 26 relies on a nut 27 connected by a threaded connection to a cylindrical support 22.

В нижней части металлической конструкции 21 опорной балки 17 по всей ее длине закреплено уплотнение 28 для герметизации рельсов 29 и примыкающей к ним части порога затвора 30.In the lower part of the metal structure 21 of the support beam 17, a seal 28 is fixed along its entire length to seal the rails 29 and the adjacent portion of the gate threshold 30.

Предлагаемый затвор в автоматическом режиме работает следующим образом.The proposed shutter in automatic mode works as follows.

По команде с пульта управления на «закрытие» затвора включается механизм блокировки 10. После срабатывания блокировочного механизма 10 защитное полотно 1 освобождается от фиксации в открытом положении и автоматически включается электродвигатель механизма поворота 6. После полного перекрытия проема включается электродвигатель механизма герметизации 7 защитного полотна 1 и герметизирует проем. После окончания герметизации полотна 1 автоматически одновременно включаются механизм герметизации рельс 8 и механизм герметизации лотка 11. После завершения герметизации рельс и лотка срабатывают конечные выключатели и отключают электродвигатель механизма герметизации рельс 8 и механизм герметизации лотка 11. Одновременно на пульт управления затвором посылается сигнал «Затвор герметизирован». При этом герметизация рельс происходит следующим образом. При включении электродвигателя механизма герметизации рельс 8 в приводе 12 вращательное движение вала электродвигателя преобразуется в поступательное движение толкателей 19 (толкатели 19 как бы «втягиваются в корпус привода») и соединенных с ними тяг 13. Тяги 13 перемещаются к оси механизма герметизации рельс 8 и увлекают за собой верхние рычаги 14 и нижние рычаги 15. При этом верхние рычаги 14 вращаются только вокруг опор 20, а нижние рычаги 15 совершают сложное движение - вращение вокруг шаровых шарниров 16, закрепленных на опорной балке 17 и, одновременно, движение вниз вместе с опорной балкой 17.Upon a command from the control panel to “close” the shutter, the locking mechanism 10 is turned on. After the locking mechanism 10 is activated, the protective sheet 1 is released from locking in the open position and the rotation mechanism motor 6 is automatically turned on. After the opening is completely closed, the sealing mechanism motor 7 of the protective sheet 1 is turned on and seals the opening. After the sealing of the blade 1 is completed, the sealing mechanism of the rail 8 and the sealing mechanism of the tray 11 are automatically turned on at the same time. After the sealing of the rail and the tray, the end switches are activated and the electric motor of the sealing mechanism of the rail 8 and the sealing mechanism of the tray 11 are turned off. At the same time, the shutter signal is sent to the shutter control panel ". In this case, the sealing of the rail is as follows. When you turn on the electric motor of the sealing mechanism of the rail 8 in the drive 12, the rotational movement of the shaft of the electric motor is converted into the translational motion of the pushers 19 (the pushers 19 are “pulled into the drive housing”) and the rods 13 connected to them. The rods 13 move to the axis of the sealing mechanism of the rail 8 and carry the upper levers 14 and the lower levers 15. The upper levers 14 rotate only around the supports 20, and the lower levers 15 perform a complex movement - rotation around ball joints 16, mounted on the support beam 17 and, simultaneously Menno, downward movement together with the support beam 17.

При движении вниз опорной балки 17, в ее нижней части уплотнение 28 свободно скользит по поверхности защитного полотна 1. В верхней части опорной балки 17 защитные шайбы 24, установленные на цилиндрических опорах 22, зажатые пакетом пружин 25, скользят (перемещаются) вдоль вертикальных прорезей 23 и фиксируют положение опорной балки 17 относительно защитного полотна 1 (на полотне).When moving down the support beam 17, in its lower part, the seal 28 freely slides along the surface of the protective sheet 1. In the upper part of the support beam 17, the protective washers 24 mounted on the cylindrical supports 22, clamped by the spring package 25, slide (move) along the vertical slots 23 and fix the position of the support beam 17 relative to the protective canvas 1 (on the canvas).

После касания уплотнения 28 с порогом проема 30, при дальнейшем движении, уплотнение 28 деформируется (разбухает) и прижимается к порогу 30 (в том числе и к головкам рельс 29) и защитному полотну 1 и герметизирует порог 30 и головки рельс 29.After touching the seal 28 with the threshold of the opening 30, with further movement, the seal 28 is deformed (swells) and is pressed against the threshold 30 (including the heads of the rail 29) and the protective sheet 1 and seals the threshold 30 and the head of the rail 29.

Одновременно, деформируясь, уплотнение 28 оказывает воздействие (усилие) на опорную балку 17, стремясь отодвинуть (отжать) и опрокинуть ее. По закону сопротивления материалов, если есть воздействие (усилие), то есть деформация. Деформации (перемещения) опорной балки 17 в процессе герметизации компенсируют пакеты пружин 25, удерживающие шайбы 24 на цилиндрических опорах 22, а также шаровые шарниры 16, которыми опорная балка 17 соединена рычагами 15.At the same time, deforming, the seal 28 exerts (force) on the support beam 17, trying to move (squeeze) and tilt it. According to the law of resistance of materials, if there is an impact (force), that is, deformation. Deformations (displacements) of the support beam 17 during the sealing process are compensated by spring packs 25 holding the washers 24 on the cylindrical supports 22, as well as ball joints 16, by which the support beam 17 is connected by levers 15.

Необходимо отметить, что в конце герметизации взаимное положение тяг 13 и рычагов 14, 15 таково что, усилие в рычагах 14 и 15 много кратно превышает усилие, развиваемое приводом 12 на толкателях 19 и тягах 13.It should be noted that at the end of sealing the relative position of the rods 13 and levers 14, 15 is such that the force in the levers 14 and 15 is many times greater than the force developed by the actuator 12 on the pushers 19 and the rods 13.

Соответственно, большое усилие, с которым уплотнение 28 прижимается к герметизируемой поверхности является одним из условий надежной герметизации.Accordingly, the great force with which the seal 28 is pressed against the surface to be sealed is one of the conditions for reliable sealing.

Открытие затвора происходит следующим образом.Opening the shutter is as follows.

По команде с пульта управления на «открытие» затвора включаются электродвигатели механизма герметизации лотка 11 и механизм герметизации рельс 8.On command from the control panel to “open” the shutter, the motors of the sealing mechanism of the tray 11 and the sealing mechanism of the rail 8 are turned on.

После выполнения указанных операций электродвигатели механизмов 11 и 8 отключаются и включается электродвигатель механизма герметизации защитного полотна 1 на «разгерметизацию».After performing these operations, the electric motors of mechanisms 11 and 8 are turned off and the electric motor of the sealing sheet 1 sealing mechanism is turned on for “depressurization”.

После окончания разгерметизации полотна 1, отключается электродвигатель механизма герметизации 7 и включается электродвигатель механизма поворота 6 защитного полотна 1. При полном открытии полотна 1 (поворот на 90°) электродвигатель механизма поворота 6 защитного полотна 1 отключается и включается электродвигатель механизма блокировочного 10.After depressurization of the blade 1 is completed, the electric motor of the sealing mechanism 7 is turned off and the electric motor of the rotation mechanism 6 of the protective fabric 1 is turned on. When the web 1 is fully opened (90 ° rotation), the electric motor of the rotation mechanism 6 of the protective fabric 1 is turned off and the electric motor of the locking mechanism 10 is turned on.

После того как защитное полотно 1 будет «зафиксировано» в открытом положении, конечный выключатель отключает электродвигатель механизма блокировочного 10 и посылает сигнал на пульт управления затвором «Затвор открыт».After the protective sheet 1 is “locked” in the open position, the limit switch turns off the electric motor of the locking mechanism 10 and sends a signal to the shutter control panel “Shutter is open”.

При этом разгерметизация рельс происходит следующим образом.In this case, depressurization of the rail occurs as follows.

При включении электродвигателя привода 12 механизма герметизации рельс 8 на «открытие» поступательное движение толкателей 19 происходит в обратном направлении. Толкатели 19 выдвигаются из корпуса привода и толкают, связанные с ними шарнирно, тяги 13. Вторые концы тяг 13, соединенные в одном шарнире с рычагами 14 и 15, вращаются по радиусу вокруг неподвижной опоры 20 верхнего рычага 14. При этом нижние рычаги 15 вращаются вокруг шаровых шарниров (опор), которые соединяют их с опорной балкой 17, и одновременно с ней поднимаются кверху. После того, как нижняя кромка уплотнения 28 поднимается вровень с нижней кромкой защитного полотна 1, электродвигатель привода 12 отключается. При этом самопроизвольное опускание балки 17 блокируется винтовой передачей в приводе 12.When you turn on the electric motor of the drive 12 of the sealing mechanism of the rail 8 to "open" the translational movement of the pushers 19 occurs in the opposite direction. Pushers 19 are pushed out of the drive housing and pivotally connected to them by rods 13. The second ends of the rods 13, connected in one hinge with levers 14 and 15, rotate in radius around the fixed support 20 of the upper lever 14. At the same time, the lower levers 15 rotate around ball joints (supports) that connect them to the support beam 17, and at the same time rise upward. After the lower edge of the seal 28 rises flush with the lower edge of the protective sheet 1, the drive motor 12 is turned off. In this case, the spontaneous lowering of the beam 17 is blocked by a helical gear in the drive 12.

В предлагаемом изобретении механизм герметизации рельс 8 обеспечивает надежную герметизацию головок рельс 29 и порога проема 30 в упоре затвора на всю ширину вагона поезда метрополитена.In the present invention, the sealing mechanism of the rail 8 provides reliable sealing of the rail heads 29 and the threshold of the opening 30 at the stop of the bolt over the entire width of the subway train carriage.

Как было отмечено выше, усилие, направленное вдоль оси рычага 15, многократно превышает активную силу, направленную вдоль тяги 16, которую может развить привод 12.As noted above, the force directed along the axis of the lever 15, many times exceeds the active force directed along the rod 16, which can develop a drive 12.

Эта особенность механизма 8 позволяет использовать приводы 12 и двигатели малой мощности и соответственно, мотор-редукторы малых габаритов, что особенно важно в условиях подземных сооружений (перегонных тоннелях).This feature of mechanism 8 allows the use of drives 12 and low-power motors and, accordingly, small-sized gear motors, which is especially important in underground facilities (distillation tunnels).

Таким образом заявленное техническое целиком и полностью обеспечивает достижение заявленного технического результата.Thus, the claimed technical entirely ensures the achievement of the claimed technical result.

Claims (2)

Затвор поворотный защитно-герметический для перегонного тоннеля метрополитена, включающий защитное полотно, закрепленное на закладных частях перегонного тоннеля посредством поворотных и опорной петель, установленные на нем и соединенные с ним механизм поворота полотна, механизм герметизации полотна, механизм герметизации рельс, состоящий из привода и рычажной системы, механизм блокировочный, механизм герметизации водоотводного лотка, отличающийся тем, что механизм герметизации рельс снабжен опорной балкой, выполненной в виде сварной металлической конструкции, установленной в нижней части защитного полотна затвора и закрепленной на нем посредством цилиндрических опор, которые одним концом жестко закреплены на защитном полотне, привод механизма герметизации рельс представляет собой конический мотор-редуктор с выходным валом, два консольных конца которого выполнены с резьбой противоположного направления нарезки с размещением на них полых толкателей, рычажная система механизма герметизации рельс состоит из соединенных между собой, с опорной балкой и с приводом пары тяг, пары верхних и пары нижних рычагов, при этом каждая из пары тяг одним концом шарнирно соединена с одним из полых толкателей, а вторым концом в общем узле соединения шарнирно соединена с одним концом верхнего рычага и одним концом нижнего рычага, второй конец каждого верхнего рычага шарнирно соединен с опорой, жестко закрепленной на защитном полотне затвора, второй конец каждого из нижнихProtective and hermetic rotary lock for the underground subway tunnel, including a protective sheet fixed to the embedded parts of the subway tunnel by means of pivoting and support loops, mounted on it and connected with it a sheet rotation mechanism, a sheet sealing mechanism, a rail sealing mechanism consisting of a drive and a lever systems, locking mechanism, drainage tray sealing mechanism, characterized in that the rail sealing mechanism is equipped with a support beam made in the form of a welded metal structure installed in the lower part of the shutter cover sheet and secured to it by means of cylindrical supports, which are rigidly fixed at one end to the cover sheet, the drive of the rail sealing mechanism is a conical gear motor with an output shaft, the two cantilever ends of which are made with a thread of the opposite cutting direction with the placement of hollow pushers on them, the lever system of the rail sealing mechanism consists of interconnected, with a support beam and with a drive are rods, pairs of upper and pairs of lower levers, while each of the pair of rods is pivotally connected to one of the hollow pushers by one end, and pivotally connected to one end of the upper lever and one end of the lower lever by the second end in the common connection node, the second end of each upper the lever is pivotally connected to a support rigidly fixed to the shutter protective sheet, the second end of each of the lower рычагов посредством шаровой опоры соединен с металлической конструкцией опорной балки, причем в теле металлической конструкции опорной балки выполнены вертикальные прорези, внутри которых расположены боковые поверхности опорных шайб, установленных на свободных концах цилиндрических опор опорной балки, торцевые поверхности опорных шайб с одной стороны контактируют с металлической конструкцией опорной балки, а с другой стороны - с пакетом тарельчатых пружин, который через втулку и гайку соединен с цилиндрической опорой, в нижней части металлической конструкции опорной балки по всей ее длине закреплено уплотнение.of levers by means of a ball joint is connected to the metal structure of the support beam, and vertical slots are made in the body of the metal structure of the support beam, inside which are the lateral surfaces of the support washers mounted on the free ends of the cylindrical supports of the support beam, the end surfaces of the support washers on one side are in contact with the metal structure support beam, and on the other hand with a packet of Belleville springs, which is connected to the cylindrical support through the sleeve and nut in the lower part the metal structure of the support beam along its entire length is fixed seal.
RU2016110811A 2016-03-24 2016-03-24 Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel RU2619620C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016110811A RU2619620C1 (en) 2016-03-24 2016-03-24 Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016110811A RU2619620C1 (en) 2016-03-24 2016-03-24 Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2619620C1 true RU2619620C1 (en) 2017-05-17

Family

ID=58715716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016110811A RU2619620C1 (en) 2016-03-24 2016-03-24 Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2619620C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU127223A1 (en) * 1959-08-27 1959-11-30 К.В. Безносов Mine automatic ventilation doors
EA005428B1 (en) * 2003-12-09 2005-02-24 Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") Protective-tight gate of wicket type
CN201250671Y (en) * 2008-09-25 2009-06-03 中国人民解放军总参谋部工程兵第四设计研究院 Subway connection section super-wide abnormal flood-proof protective and closed blocking door
RU108766U1 (en) * 2011-06-09 2011-09-27 Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") SEALING ROTARY LOCK
RU2435036C1 (en) * 2010-03-30 2011-11-27 Общество с ограниченной ответственностью "МЕТРО-СТИЛЬ 2000" Protective gate of underground mine working

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU127223A1 (en) * 1959-08-27 1959-11-30 К.В. Безносов Mine automatic ventilation doors
EA005428B1 (en) * 2003-12-09 2005-02-24 Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") Protective-tight gate of wicket type
CN201250671Y (en) * 2008-09-25 2009-06-03 中国人民解放军总参谋部工程兵第四设计研究院 Subway connection section super-wide abnormal flood-proof protective and closed blocking door
RU2435036C1 (en) * 2010-03-30 2011-11-27 Общество с ограниченной ответственностью "МЕТРО-СТИЛЬ 2000" Protective gate of underground mine working
RU108766U1 (en) * 2011-06-09 2011-09-27 Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") SEALING ROTARY LOCK

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
РОССОВСКИЙ В.Г., Электромеханические устройства метрополитенов : Управление и обслуживание, М. : Транспорт, 1994, стр. 65, 66. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102058734B1 (en) Screw Drive Control System
JP2019510148A (en) Double sliding sliding plug door system
US10994752B2 (en) Lock mechanism for improved door panel seal
KR101874013B1 (en) Folding Door System
KR20180054759A (en) Angle adjustable self-closing hinge
RU2600922C2 (en) Fittings for window or door wings left in position close to parallel and horizontally movable in this parallel-left position
KR101865413B1 (en) Opening and closing apparatus for an elevator car door
RU2619620C1 (en) Protective-hermetic rotary shutter for span underground tunnel
CN112855046A (en) Multi-point locking mechanism of door system
CN210763838U (en) Electric flap gate
WO2008157301A1 (en) Dual swing powered gate actuator
WO2008113148A1 (en) Structure and outline system for hermetical and acoustic sealing in sliding windows and doors
KR101334517B1 (en) knuckle driving type operate dam
JP2015212517A (en) Tide gate and tide gate installation method
CN105525833A (en) Single-opening sliding-plug door system
JP2017203260A (en) Shielding mechanism of movable partition device
RU2598269C1 (en) Protective sealed rotary gate for metro main line tunnel
CN105507729B (en) The nut assembly of automatic door drive system
CN103590716B (en) Based on the sash window assembly of safety door
RU112271U1 (en) TURN-LOCK SHUT-HOUSE PROTECTIVE-SEALED DOUBLE-WING
CN105545166A (en) Double-open sliding plug door system
CN112227906A (en) Electric double-leaf arched protective door actuating mechanism and control method
JP4814404B1 (en) Pull-up switch
JP5307192B2 (en) Gate opening and closing device
US1252448A (en) Door.

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200724

Effective date: 20200724

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200727

Effective date: 20200727

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201005

Effective date: 20201005