RU2618607C1 - Энергосредство универсальное болотоходное - Google Patents

Энергосредство универсальное болотоходное Download PDF

Info

Publication number
RU2618607C1
RU2618607C1 RU2016112960A RU2016112960A RU2618607C1 RU 2618607 C1 RU2618607 C1 RU 2618607C1 RU 2016112960 A RU2016112960 A RU 2016112960A RU 2016112960 A RU2016112960 A RU 2016112960A RU 2618607 C1 RU2618607 C1 RU 2618607C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
caterpillar
screw
drive
mover
carriage
Prior art date
Application number
RU2016112960A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Васильевич Канделя
Пётр Алексеевич Шилько
Виталий Леонидович Земляк
Константин Игоревич Ипатов
Роман Равильевич Фатхулин
Original Assignee
Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Приамурский Государственный Университет Имени Шолом-Алейхема"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Приамурский Государственный Университет Имени Шолом-Алейхема" filed Critical Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Приамурский Государственный Университет Имени Шолом-Алейхема"
Priority to RU2016112960A priority Critical patent/RU2618607C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2618607C1 publication Critical patent/RU2618607C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к энергосредствам универсальным болотоходным, и может быть использовано для обслуживания нефтегазопроводов. Энергосредство содержит водонепроницаемый корпус, салон с местом водителя, моторный отсек с двигателем внутреннего сгорания и гидроприводом объемным, побортно смонтированный комбинированный движитель, состоящий из двух гусеничных движителей, жестко связанных между собой с помощью поперечных труб, направляющее колесо с механизмом натяжения, ведущую звездочку, каретку с опорными катками и бесконечную резиноармированную гусеничную ленту. Между гусеничными лентами внутри параллельно друг другу и продольной оси водонепроницаемого корпуса установлены, с возможностью вращения, два роторно-винтовых движителя с винтовыми гребнями. Каретка с опорными катками шарнирно подвешена на раме каждого гусеничного движителя с помощью двух траверс. На раме каждого гусеничного движителя одним концом шарнирно закреплен гидроцилиндр двустороннего действия, другой конец которого, также шарнирно, соединен с одной из траверс каретки с опорными катками. Достигается уменьшение сопротивления на передвижение энергосредства универсального болотоходного по заболоченной местности. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к энергосредствам универсальным болотоходным, и может быть использовано для обслуживания нефтегазопроводов в условиях заболоченной местности, например, в зоне Дальнего Востока.
Известен комбинировнный движитель транспортного средства по авторскому свидетельству №745762, В62D 57/00, УДК.629.11 (0888), опубликовано 07.07.80, бюллетень №25, содержащий плавающий корпус, на котором с помощью оси подвижно подвешены двуплечие рычаги, на одном конце рычага смонтирован колесный движитель, а на другом с помощью пальца, входящего и перемещающегося в проушины серьги, установлен шнековый движитель.
Палец жестко связан с двуплечим рычагом, а серьга связана с невращающейся частью шнекового движителя.
Гидропривод предназначен для создания поворота рычага вокруг оси.
Привод колес и шнеков осуществляется через передний бортовой редуктор и задний бортовой редуктор, которые соединены между собой валом.
С бортовых редукторов вращения передается на цепную передачу, с помощью которой осуществляется вращение колес.
Основным недостатком транспортного средства с этим комбинированным движителем является то, что при переходе на вариант движения на шнеках значительно уменьшается база транспортного средства, ухудшается его устойчивость в продольной плоскости.
Кроме этого, наличие большого количества редукторов и цепного привода колес делает конструкцию движителя сложной и ненадежной.
Известно средство транспортное болотоходное по патенту РФ №2511195, В62D 57/00, опубликовано 10.04.2014 г., содержащее комбинированный движитель, состоящий из двух гусеничных движителей, включающий каждый раму, жестко связанных между собой с помощью поперечных труб, направляющее колесо, ведущую звездочку, опорные катки и охватывающую их бесконечную резиноармированную гусеничную ленту, между которыми внутри, также параллельно друг другу и продольной оси водонипраницаемого корпуса, установлены на подвесках, с возможностью вращаться и менять свое положение по выстоте, два шнековых движителя, привод которых и гусеничных движителей осуществляется гидромотором через коническо-цилиндрический редуктор, на одном из выходных валов которого установлена ведущая звездочка, приводящая гусеничный движитель с помощью бесконечной резиноармированной гусеничной ленты, а с другого выходного вала осуществляется привод шнекового движителя, при этом в коническо-цилиндрическом редукторе предусмотрен элемент отключения шнекового движителя, например, с помощью шестерни с кареткой, свободно установленной на валу привода шнекового движителя и свободно передвигающейся по его шлицам, взаимодействующая с цилиндрической шестерней ведущего вала коническо-цилиндрического редуктора.
Подвески шнекового движителя шарнирно закреплены на раме гусеничного движителя с возможностью поворачиваться, например, с помощью гидроцилиндра двустороннего действия в вертикально-поперечной плоскости вместе со шнековым движителем.
Спереди, по ходу движения, на всю ширину гусеничного движителя установлен обтекаемый предохранительный щиток.
Одним из недостатков средства транспортного болотоходного по патенту RU №2511195 является то, что:
1. Ненадежен привод шнекового движителя из-за наличия промежуточного элемента привода, например, карданной передачи.
2. Сложна навеска шнекового движителя на раме:
наличие четырех подвесок, шарнирно подвешенных на раме, и четырех гидроцилиндров двустороннего действия.
При движении по болотистой местности с густой болотной растительностью средства транспортное болотоходное:
а) испытывает дополнительное сопротивление движению;
б) испытывает наматывание болотной растительности на шнековые движители вплоть до полной его остановки.
Цель изобретения:
1. Упростить привод роторно-винтовых движителей энергосредства универсального болотоходного;
2. Повысить надежность привода роторно-винтовых движителей;
3. Уменьшить сопротивление на передвижение энергосредства универсального болотоходного по заболоченной местности;
4. Исключить наматывание болотной растительности на полые, с гладкой поверхностью, цилиндры роторно-винтовых движителей.
Эта цель достигается тем, что каретка с опорными катками шарнирно подвешена на раме гусеничного движителя с помощью двух траверс, при этом на раме гусеничного движителя одним концом шарнирно закреплен гидроцилиндр двустороннего действия, другой конец которого, также шарнирно, соединен с одной из траверс каретки с опорными катками.
Роторно-винтовые движители установлены на подвесках, жестко закрепленных на поперечных трубах, соединяющих рамы гусеничных движителей между собой, при этом приводной вал роторно-винтовых движителей установлен соосно с соответствующим выходным валом коническо-цилиндрического редуктора и соединен с ним упругой муфтой, например муфтой упругой втулочно-пальцевой МУВП.
Спереди, по ходу движения, на ширину, не менее чем расстояние между бесконечными резиноармированными гусеничными лентами гусеничного движителя, установлен с возможностью вращения и изменения положения по высоте, полый герметичный цилиндр в виде катка.
Таким образом, заявляемое энергосредство универсальное болотоходное соответствует критерию «Новизна».
Признаки, отличающие заявляемое техническое решение от прототипа в других технических решениях данной области не выявлены, что позволяет сделать вывод, что заявляемое энергосредство универсальное соответствует критерию «существенные отличия».
На фиг. 1 изображено предлагаемое энергосредство универсальное болотоходное, вид слева, вариант движения по дорогам с твердым покрытием; на фиг. 2 – то же самое, вариант движения по заболоченной местности; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 3, состояние роторно-винтого движителя в статике; на фиг. 5 - сечение В-В фиг. 3, состояние роторно-винтовых движителей в движении; на фиг. 6 - сечение А-А фиг. 1, фрагмент, вид сверху на коническо-цилиндрический редуктор при выключенном приводе роторно-винтового движителя; на фиг. 7 - сечение А-А фиг. 1, фрагмент, вид сверху на коническо-цилиндрический редуктор при включенном приводе роторно-винтового движителя, на фиг. 8 - сечение - С-С фиг. 3, вариант движения по дорогам с твердым покрытием; на фиг. 9 - сечение С-С фиг. 3, вариант движения по заболоченной местности. Энергосредство универсальное болотоходное (фиг. 1, фиг. 2) содержит водонепроницаемый корпус 1, салон 2 с местом водителя 3, моторный отсек 4 с двигателем 5 внутреннего сгорания и гидроприводом объемным 6, побортно смонтированный комбинированный движитель 7, состоящий из двух гусеничных движителей 8, включающий каждый раму 9, жестко связанных между собой с помощью поперечных труб 10, направляющее колесо 11 с механизмом натяжения 12, ведущую звездочку 13, каретку 14 с опорными катками 15 и бесконечную резиноармированную гусеничную ленту 16, между которыми внутри параллельно друг другу и продольной оси 17 водонипраницаемого корпуса 1 (фиг. 3) установлены, с возможностью вращения, два роторно-винтовых движителя 18 с винтовыми гребнями 19, выполненными в виде сменных пружин растяжения 20, (фиг. 4, фиг. 5), установленных с зазором S поверх полых, с гладкой поверхностью, цилиндров 21, образующих с ними одно-двух-трех- или четырехзаходный винт и закрепленных одним концом 22 спереди, по ходу движения привод которых и гусеничного движителя 8 осуществляется гидромотором 23 (фиг. 6, фиг. 7) через коническо-цилиндрический редуктор 24, на одном из выходных валов 25, которого установлена ведущая звездочка 13, приводящая гусеничный движитель 8 с помощью бесконечной резиноармированной гусеничной ленты 16, а с другого выходного вала 26 осуществляется привод роторно-винтового движителя 18, при этом в коническо-цилиндричесом редукторе 24 предусмотрен элемент отключения роторно-винтового движителя 18, например, с помощью шестерни 27 с кареткой 28, свободно установленной на выходном валу 26 привода роторно-винтового движителя 18 и свободно передвигающейся по ее шлицам, взаимодействующая с цилиндрической шестерней 29 ведущего вала 30 коническо-цилиндрического редуктора 24.
Каретка 14 с опорными катками 15 (фиг. 1, фиг. 2) шарнирно подвешена на раме 9 гусеничного движителя 8 с помощью двух траверс 31, при этом на раме 9 гусеничного движителя 8 одним концом 32 шарнирно закреплен гидроцилиндр 33 двухстороннего действия, другой конец 34 которого также шарнорно соединен с одной из траверс 31 каретки 14 с опорными катками 15.
Роторно-винтовые движители 18 установлены на подвесках 35 (фиг. 8, фиг. 9), жестко закрепленных на поперечных трубах 10, соединяющих рамы 9 гусеничных двигателей 8 между собой, при этом приводной вал 36 (фиг. 6, фиг. 7) роторно-винтовых движителей 18 установлен соосно с выходным валом 26 коническо-цилиндрического редуктора 24 и соединен с ним упругой муфтой 37, например, муфтой упругой втулочно-пальцевой МУВП.
Спереди, по ходу движения, на ширину «Н», не менее чем расстояние «S», между бесконечными резиноармированными гусеничными лентами 16 гусеничного движителя 8 (фиг. 3), установлен, с возможностью вращения и изменения положения по высоте, полый герметичный цилиндр, в виде катка 38, «Н≥S».
Перед тем как начать движение на энергосредстве универсальном болотоходном по дорогам с твердым покрытием, необходимо каретку 14 с опорными катками 15, шарнирно подвешенную на раме 9 гусеничного движителя 8 с помощью двух траверс 31 (фиг. 1), привести в нижнее положение с помощью гидроцилиндра 33 двустороннего действия, закрепленного шарнирно одним концом 32 на раме 9 гусеничного движителя 8, а другим концом 34, также шарнирно соединенного с одной из траверс 31, и отключить привод роторно-винтовых движителей 18, например, с помощью шестерни 27 с кареткой 28, свободно установленной на выходном валу 26 привода роторно-винтового движителя 18 и свободно передвигающейся по ее шлицам, вывести ее из зацепления с цилиндрической шестерней 29 ведущего вала 30 коническо-цилиндрического редуктора 24 (фиг. 6).
Движение по дорогам с твердым покрытием энергосредство универсальное болотоходное, содержащее водонипраницаемый корпус 1 (фиг. 1), салон 2 с местом водителя 3, моторный отсек 4 с двигателем 5 внутреннего сгорания и гидроприводом объемным 6, а также побортно смонтированный комбинированный движитель 7, осуществляется только с помощью двух гусеничных движителей 8, включающих каждый раму 9, жестко связанных между собой с помощью поперечных труб 10, бесконечную резиноармированную гусеничную ленту 16, которая обкатывается по контуру направляюегося колеса с мехнизмом натяжения 12, опорных катков 15 и ведущей звездочки 13 (фиг. 2), установленной на выходном валу 25 коническо-цилиндрического редуктора 24 (фиг. 6, фиг. 7) и приводимой гидромотором 23, при этом шестерня 27 с кареткой 28, установленные на приводном валу 36 роторно-винтового движителя 18, выведена из зацепления с цилиндрической шестерней 29 ведущего вала 30 коническо-цилиндрического редуктора 24 (фиг. 6).
При поворотах налево или направо энергосредства универсального болотоходного с помощью гидромотора 23 поочередно отключается левый или правый борт (фиг. 3).
Как только закончится дорога с твердым покрытием и гусеничный движитель 8 начнет погружаться в почву, необходимо включить привод роторно-винтового движителя 18 (фиг. 7), введя в зацепление шестерню 27 с кареткой 28 выходного вала 26 с цилиндрической шестерней 29 ведущего вала 30 коническо-цилиндрического редуктора 24.
По мере погружения гусеничного движителя 8 в почву необходимо каретку 14 с опорными катками 15 привести в верхнее положение (фиг. 2) с помощью гидроцилиндра 33 двустороннего действия, при этом поверхности опоры гусеничного движителя 8 и роторно-винтового движителя 24 будут находиться на одном уровне (фиг. 9).
Роторно-винтовой движитель 24, установленный между гусеничными движителями 8 внутри параллельно друг другу и продольной оси 17 водонипроницаемого корпуса 1 с возможностью вращения, с винтовыми гребнями 19, выполненными в виде сменных пружин 20 растяжения (фиг. 4, фиг. 5), установленных с зазором «S» поверх полых, с гладкой поверхностью цилиндров 21, образующих с ними одно-двух-трех- или четырехзазорный винт и закрепленных одним концом 22 спереди, по ходу движения, при соприкосновении с почвой нижние витки сменной пружины 20 растяжения будут прижаты к гладкой поверхности цилиндров 21 под воздействием массы энергосредства универсального болотоходного, а верхние витки будут иметь зазор «S».
После того как энегосредство универсальное болотоходное начнет движение, сменная пружина 20 растяжения под воздействием составляющих сил и сил трения, действующих на нее, начнет растягиваться до тех пор, пока ее верхние витки не прижмутся к гладкой поверхности цилиндров 21 (фиг. 5).
Благодаря тому, что роторно-винтовые движители 18 установлены на подвесках 35 (фиг. 8, фиг. 9), жестко закрепленных на поперечных трубах 10, соединяющих рамы 9 гусеничных движителей 8 между собой, позволило приводной вал 36 роторно-винтовых движителей 18 установить соосно с соответствующим выходным валом 26 коническо-цилиндрического редуктора 24 и соединить их упругой муфтой 37 (фиг. 6, фиг. 7), например, муфтой упругой втулочно-пальцевой МУВП, что упростило привод и повысило надежность привода роторно-винтовых движителей 18.
Благодаря установке с возможностью вращения и изменения положения по высоте, по ходу движения энергосредства универсального болотоходного (фиг. 3), на ширину «Н», не менее чем расстояние «S1» между бесконечными резиноармированными гусеничными лентами 16 «Н≥S1» полого герметичного цилиндра в виде катка 38, позволило уменьшить сопротивление на передвижение энергосредства универсального болотоходного по заболоченной местности, а также исключить наматывание болотной растительности на полые, с гладкой поверхностью, цилиндры 21 роторно-винтовых движителей 18.

Claims (3)

1. Энергосредство универсальное болотоходное, содержащее водонепроницаемый корпус, салон с местом водителя, моторный отсек с двигателем внутреннего сгорания и гидроприводом объемным, побортно смонтированный комбинированный движитель, состоящий из двух гусеничных движителей, рамы которых жестко связаны между собой с помощью поперечных труб, направляющее колесо с механизмом натяжения, ведущую звездочку, каретку с опорными катками и бесконечную резиноармированную гусеничную ленту, между гусеничными лентами внутри параллельно друг другу и продольной оси водонепроницаемого корпуса установлены с возможностью вращения два роторно-винтовых движителя с винтовыми гребнями, выполненными в виде сменных пружин растяжения, установленных с зазором поверх полых с гладкой поверхностью цилиндров, образующих одно-двух-трех- или четырехзаходный винт и закрепленных одним концом спереди, по ходу движения, привод которых и гусеничных движителей осуществляется гидромотором через коническо-цилиндрический редуктор, на одном из выходных валов которого установлена ведущая звездочка, приводящая гусеничный движитель с помощью бесконечной резиноармированной гусеничной ленты, а с другого выходного вала осуществляется привод роторно-винтового движителя, при этом в коническо-цилиндрическом редукторе предусмотрен элемент отключения роторно-винтового движителя, например, с помощью шестерни с кареткой, свободно установленной на выходном валу привода роторно-винтового движителя и свободно передвигающейся по ее шлицам, взаимодействующей с цилиндрической шестерней ведущего вала коническо-цилиндрического редуктора, отличающееся тем, что каретка с опорными катками шарнирно подвешена на раме каждого гусеничного движителя с помощью двух траверс, при этом на раме каждого гусеничного движителя одним концом шарнирно закреплен гидроцилиндр двустороннего действия, другой конец которого, также шарнирно, соединен с одной из траверс каретки с опорными катками.
2. Энергосредство универсальное болотоходное по п.1, отличающееся тем, что роторно-винтовые движители установлены на подвесках, жестко закрепленных на поперечных трубах, соединяющих рамы гусеничных движителей между собой, при этом приводной вал роторно-винтовых движителей установлен соосно с соответсвующим выходным валом коническо-цилиндрического редуктора и соединен с ним упругой муфтой, например муфтой упругой втулочно-пальцевой (МУВП).
3. Энергосредство универсальное болотоходное по п.1, отличающееся тем, что спереди по ходу движения на ширину не менее чем расстояние между бесконечными резиноармированными гусеничными лентами гусеничного движителя установлен с возможностью вращения и изменения положения по высоте полый герметичный цилиндр в виде катка.
RU2016112960A 2016-04-05 2016-04-05 Энергосредство универсальное болотоходное RU2618607C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016112960A RU2618607C1 (ru) 2016-04-05 2016-04-05 Энергосредство универсальное болотоходное

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016112960A RU2618607C1 (ru) 2016-04-05 2016-04-05 Энергосредство универсальное болотоходное

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2618607C1 true RU2618607C1 (ru) 2017-05-04

Family

ID=58697674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016112960A RU2618607C1 (ru) 2016-04-05 2016-04-05 Энергосредство универсальное болотоходное

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2618607C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110741801A (zh) * 2019-09-16 2020-02-04 江苏大学 一种收割机底盘行走装置及收割机
RU225025U1 (ru) * 2023-09-05 2024-04-12 Публичное акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" (ПАО "НК "Роснефть") Многоцелевое амфибийное транспортное средство

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3447621A (en) * 1967-08-15 1969-06-03 Katrak Vehicle Co Triple walking beam suspension and drive assembly for track laying vehicles
SU1289735A1 (ru) * 1985-02-21 1987-02-15 Уральский лесотехнический институт им.Ленинского комсомола Шасси транспортного средства
WO1991007306A1 (en) * 1989-11-13 1991-05-30 Warane Pty. Ltd. Positively driven elastomeric tracked work vehicle
RU2511195C1 (ru) * 2012-09-21 2014-04-10 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет Средство транспортное болотоходное

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3447621A (en) * 1967-08-15 1969-06-03 Katrak Vehicle Co Triple walking beam suspension and drive assembly for track laying vehicles
SU1289735A1 (ru) * 1985-02-21 1987-02-15 Уральский лесотехнический институт им.Ленинского комсомола Шасси транспортного средства
WO1991007306A1 (en) * 1989-11-13 1991-05-30 Warane Pty. Ltd. Positively driven elastomeric tracked work vehicle
RU2511195C1 (ru) * 2012-09-21 2014-04-10 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет Средство транспортное болотоходное

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110741801A (zh) * 2019-09-16 2020-02-04 江苏大学 一种收割机底盘行走装置及收割机
RU225025U1 (ru) * 2023-09-05 2024-04-12 Публичное акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" (ПАО "НК "Роснефть") Многоцелевое амфибийное транспортное средство

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4981188A (en) All terrain off road vehicle
RU2014102714A (ru) Амфибия (варианты)
US7950973B2 (en) Amphibious vehicle
CN202358210U (zh) 一种轮履转换机构
RU2534202C2 (ru) Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход
CN205769684U (zh) 一种全地形螺旋推进滚轮
RU2618607C1 (ru) Энергосредство универсальное болотоходное
WO2014168517A1 (ru) Прицепное транспортное средство для перевозки автомобиля по бездорожью и воде
RU2498922C1 (ru) Вездеход
RU2531641C2 (ru) Средство транспортное вездеходное
US7128175B1 (en) Multi-terrain amphibious vehicle
US20070108716A1 (en) Trial bidirectional wheels, tires and vehicles
US3333563A (en) Amphibian vehicle
RU2511195C1 (ru) Средство транспортное болотоходное
RU131692U1 (ru) Прицепное транспортное средство для перевозки автомобиля по бездорожью и воде
CN210503060U (zh) 一种折叠马达滑雪踏板车
US3054467A (en) Roll supported vehicle for irregular terrain
US2334932A (en) Boat
RU138889U1 (ru) Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход
RU181800U1 (ru) Снегоболотоход
RU2675725C2 (ru) Движитель повышенной проходимости на пневмогусенице на воздушной подушке
RU2159722C1 (ru) Транспортное средство для перевозки автомобиля
RU148303U1 (ru) Буксировщик-болотоход
KR200392454Y1 (ko) 육상의 전기로 운행하는 궤도형 선박
RU2624527C1 (ru) Малогабаритный гусеничный вездеход

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180406