RU2615186C1 - Подземная железная дорога - Google Patents
Подземная железная дорога Download PDFInfo
- Publication number
- RU2615186C1 RU2615186C1 RU2016104724A RU2016104724A RU2615186C1 RU 2615186 C1 RU2615186 C1 RU 2615186C1 RU 2016104724 A RU2016104724 A RU 2016104724A RU 2016104724 A RU2016104724 A RU 2016104724A RU 2615186 C1 RU2615186 C1 RU 2615186C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tunnel
- additional
- stations
- underground railway
- valve
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
- E02D29/05—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Подземная железная дорога, имеющая станции и перегонный туннель, состоящий из скрепленных между собой железобетонных колец. Она имеет дополнительные туннели, соединенные со станциями и перегонным туннелем через имеющие электропривод задвижки, содержащие покрытый эластичным материалом полукруглый, клинообразный, имеющий на конце выступ затвор, а также имеющие разреженный воздух 0,1-0,3 атмосферы перегонный туннель и дополнительные туннели соединены с вакуумными насосами. Технический результат состоит в увеличении скорости электропоезда в подземной железной дороге, снижении материалоемкости на эксплуатацию транспорта. 5 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту.
Известна подземная железная дорога, имеющая станции и перегонный туннель, состоящий из скрепленных между собой железобетонных колец (В.П. Калиничев. Метрополитен. Москва. 1988 г., стр. 128-135).
Однако на этой подземной железной дороге электропоезд не может развивать большую скорость, так как его движению мешает сопротивление воздуха.
Техническим результатом изобретения является увеличение скорости электропоезда в подземной железной дороге.
Указанный технический результат достигается тем, что подземная железная дорога имеет станции и перегонный туннель, состоящий из скрепленных между собой железобетонных колец при том, что она имеет дополнительные туннели, соединенные со станциями и перегонным туннелем через имеющие электропривод задвижки, содержащие покрытый эластичным материалом полукруглый, клинообразный, имеющий на конце выступ затвор, а также имеющие разреженный воздух 0,1-0,3 атмосферы перегонный туннель и дополнительные туннели соединены с вакуумными насосами.
На фиг. 1 изображена подземная железная дорога, вид сверху, разрез.
На фиг. 2 изображена задвижка в закрытом состоянии, продольный разрез.
На фиг. 3 изображена задвижка в закрытом состоянии, поперечный разрез.
На фиг. 4 изображена задвижка в открытом состоянии, продольный разрез.
На фиг. 5 изображена задвижка в открытом состоянии, поперечный разрез.
Подземная железная дорога имеет следующую конструкцию. Первая станция 1 соединена через задвижку 2 с первым дополнительным туннелем 3. Первый дополнительный туннель 3 соединен через задвижку 4 с перегонным туннелем 5. Перегонный туннель 5 соединен через задвижку 6 со вторым дополнительным туннелем 7. Второй дополнительный туннель 7 соединен через задвижку 8 со второй станцией 9. Дополнительные туннели 3 и 7 имеют длину 200-400 метров, соответствующую длине электропоезда. Первый дополнительный туннель 3 соединен с вакуумным насосом 10. Перегонный туннель 5 соединен с вакуумными насосами 11. Второй дополнительный туннель 7 соединен с вакуумным насосом 12. Состоящие из железобетонных колец 13 перегонный туннель 5 и дополнительные туннели 3 и 7 расположены под землей. На железобетонных кольцах 13 расположены рельсы 14. Перегонный и дополнительные туннели имеют разреженный воздух 0,1-0,3 атмосферы. В задвижках 2, 4, 6 и 8 расположен шпиндель 15, имеющий на конце полукруглый, клинообразный затвор 16, покрытый эластичным материалом 17. Затвор 16 имеет внизу выступ 18. Задвижки 2, 4, 6 и 8 имеют крышку 19 с прикрепленной к ней стойкой 20. Уплотнение в месте выхода шпинделя 15 из рабочей полости задвижек обеспечивается по его диаметру сальником 21 и набивкой сальника 22, состоящей из асбестового шнура, пропитанного графитом. Сальник 21 прикреплен винтами к крышке 19. В стойке 20 расположена ходовая гайка 23. На ходовую гайку 23 надета установочная втулка 24, прикрепленная винтами к стойке 20. На ходовую гайку 23 надета шестерня 25. Сверху шестерни 25 на ходовую гайку 23 завинчена гайка 26. Прикрепленный к стойке 27 электродвигатель 28 представляет электропривод. Вал 29 электродвигателя 28 установлен на подшипниках в планке 30, прикрепленной к стойке 27. На валу 29 закреплена шестерня 31, соприкасающаяся с шестерней 25.
Подземная железная дорога работает следующим образом. Электропоезд стоит на первой станции 1. Включается электродвигатель 28. Вал 29 вращается с шестерней 31. Шестерня 31 вращает шестерню 25 задвижки 2. Ходовая гайка 23 заставляет шпиндель 15 и затвор 16 подниматься. При поднятии затвора 16 задвижки 2 проезд между станцией 1 и первым дополнительным туннелем 3 открывается. Электродвигатель 28 отключается. Электропоезд заезжает в первый дополнительный туннель 3. Затем включается электродвигатель 28. Шестерня 31 вращается в обратном направлении. Ходовая гайка 23 заставляет шпиндель 15 и затвор 16 опускаться. Опустившийся затвор 16 и его эластичный материал 17 герметично перекрывают кольца 13 и рельсовый путь. Выступ 18 герметично перекрывает впадину между рельсами 14. Дополнительный туннель 3 при открытии задвижки 2 заполняется воздухом. Так как длина дополнительного туннеля небольшая, то объем воздуха в нем также будет небольшой. Включается вакуумный насос 10. Когда давление в дополнительном туннеле 3 достигнет 0,1-0,3 атмосферы, вакуумный насос выключается. Затем открываются задвижки 4 и 6. Электропоезд проезжает перегонный туннель 5 и заходит во второй дополнительный туннель 7. Потом задвижки 4 и 6 закрываются. Затем открывается задвижка 8 и электропоезд выезжает на вторую станцию 9. Потом задвижка 8 закрывается и включается вакуумный насос 12. Когда давление воздуха в дополнительном туннеле достигает 0,1-0,3 атмосферы, вакуумный насос 12 выключается. Если давление воздуха в перегонном туннеле 5 увеличится, то включаются вакуумные насосы 11. Когда давление воздуха в перегонном туннеле уменьшится до 0,1-0,3 атмосферы, вакуумные насосы 11 выключаются. Не встречая сопротивления воздуха в перегонном туннеле, электропоезд едет со скоростью 250-300 км/час.
Применение подземной железной дороги предложенной конструкции позволит получить следующие технико-экономические эффект. Электропоезд подземной железной дороги известной конструкции не может быстро доставить пассажиров из одного города в другой. Электропоезд подземной железной дороги предложенной конструкции быстро и безопасно доставит пассажиров из одного города в другой. Подземная железная дорога предложенной конструкции может заменить наземный железнодорожный транспорт. Расходы на эксплуатацию транспорта уменьшатся.
Claims (1)
- Подземная железная дорога, имеющая станции и перегонный туннель, состоящий из скрепленных между собой железобетонных колец, отличающаяся тем, что она имеет дополнительные туннели, соединенные со станциями и перегонным туннелем через имеющие электропривод задвижки, содержащие покрытый эластичным материалом полукруглый, клинообразный, имеющий на конце выступ затвор, а также имеющие разреженный воздух 0,1-0,3 атмосферы перегонный туннель и дополнительные туннели соединены с вакуумными насосами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016104724A RU2615186C1 (ru) | 2016-02-11 | 2016-02-11 | Подземная железная дорога |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016104724A RU2615186C1 (ru) | 2016-02-11 | 2016-02-11 | Подземная железная дорога |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2615186C1 true RU2615186C1 (ru) | 2017-04-04 |
Family
ID=58505557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016104724A RU2615186C1 (ru) | 2016-02-11 | 2016-02-11 | Подземная железная дорога |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2615186C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3213802A (en) * | 1962-07-13 | 1965-10-26 | Joseph V Foa | Transportation means and method |
RU2096558C1 (ru) * | 1996-01-16 | 1997-11-20 | Михаил Яковлевич Семкович | Подземный висячий тоннель для строительства в сложных инженерно-геологических условиях |
RU2252880C2 (ru) * | 2001-03-27 | 2005-05-27 | Янсуфин Нигматулла Рахматуллович | Скоростная наземная транспортная система |
RU2270297C2 (ru) * | 2004-04-20 | 2006-02-20 | Сергей Васильевич Вялых | Подводная транспортная туннельная система, туннельная секция и устройство для стыковки туннельных секций |
RU2441783C2 (ru) * | 2010-05-18 | 2012-02-10 | Виктор Анатольевич Кущенко | Транспортная система в поле центральных сил кущенко в.а. |
RU2503560C2 (ru) * | 2009-12-25 | 2014-01-10 | Владимир Афанасьевич Третьяков | Способ антитеррористической сверхскоростной межмегаполисной перевозки пассажиров и грузов |
-
2016
- 2016-02-11 RU RU2016104724A patent/RU2615186C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3213802A (en) * | 1962-07-13 | 1965-10-26 | Joseph V Foa | Transportation means and method |
RU2096558C1 (ru) * | 1996-01-16 | 1997-11-20 | Михаил Яковлевич Семкович | Подземный висячий тоннель для строительства в сложных инженерно-геологических условиях |
RU2252880C2 (ru) * | 2001-03-27 | 2005-05-27 | Янсуфин Нигматулла Рахматуллович | Скоростная наземная транспортная система |
RU2270297C2 (ru) * | 2004-04-20 | 2006-02-20 | Сергей Васильевич Вялых | Подводная транспортная туннельная система, туннельная секция и устройство для стыковки туннельных секций |
RU2503560C2 (ru) * | 2009-12-25 | 2014-01-10 | Владимир Афанасьевич Третьяков | Способ антитеррористической сверхскоростной межмегаполисной перевозки пассажиров и грузов |
RU2441783C2 (ru) * | 2010-05-18 | 2012-02-10 | Виктор Анатольевич Кущенко | Транспортная система в поле центральных сил кущенко в.а. |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10196883B2 (en) | Long-stroke pumping unit | |
BR112017000446B1 (pt) | Conjunto de acionamento para um sistema de transporte de trilho | |
RU2615186C1 (ru) | Подземная железная дорога | |
CN210101625U (zh) | 一种真空管道的隔断装置 | |
KR880008917A (ko) | 고속 철도 차량용 공압 스프링 보기 | |
CN206927324U (zh) | 一种薄膜涂布机的收卷储存架 | |
US1829182A (en) | Hopper gate actuating mechanism | |
CN103899240B (zh) | 一种能自动张紧的钢丝式竖直伸缩门 | |
CN204609659U (zh) | 一种可实现平滑自动门气密动作的滑轮机构 | |
US364450A (en) | Pneumatic apparatus for the propulsion of vehicles | |
CN105134972A (zh) | 一种新型截止阀 | |
CN106114975A (zh) | 气动开合式牵引装置 | |
CN110884524B (zh) | 一种用于轨道交通的抱轨式阻车器 | |
US860847A (en) | Flangeless railway system. | |
CN206663117U (zh) | 一种半轴油封安装装置 | |
US2337795A (en) | Thrust bearing | |
CN203666671U (zh) | 快速更换的动车旋转窗 | |
CN212774027U (zh) | 一种管道交通隔离及密封结构 | |
US1210103A (en) | Sliding-door operator. | |
US1687185A (en) | Track and flange lubricator | |
US551722A (en) | curtis | |
US1753214A (en) | Doorcheck | |
CN103818585A (zh) | 调节辊筒倾斜度的结构 | |
CN104890698A (zh) | 一种反向迫开式阻车器 | |
US1317353A (en) | cbago |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210212 |