RU2609663C1 - Винтомоторный самолёт - Google Patents

Винтомоторный самолёт Download PDF

Info

Publication number
RU2609663C1
RU2609663C1 RU2015137771A RU2015137771A RU2609663C1 RU 2609663 C1 RU2609663 C1 RU 2609663C1 RU 2015137771 A RU2015137771 A RU 2015137771A RU 2015137771 A RU2015137771 A RU 2015137771A RU 2609663 C1 RU2609663 C1 RU 2609663C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
landing
fuselage
propeller
pneumatic
aircraft
Prior art date
Application number
RU2015137771A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Поликарпович Лялин
Original Assignee
Александр Поликарпович Лялин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Поликарпович Лялин filed Critical Александр Поликарпович Лялин
Priority to RU2015137771A priority Critical patent/RU2609663C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2609663C1 publication Critical patent/RU2609663C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/80—Parachutes in association with aircraft, e.g. for braking thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B64D1/14—Absorbing landing shocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D2201/00—Airbags mounted in aircraft for any use

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области винтомоторной авиации. Винтомоторный самолет содержит фюзеляж, парашют, предназначенный для вертикальной посадки, и два пневмоустройства, расположенные по бокам фюзеляжа для дополнительного уменьшения вертикальной составляющей скорости посадки. Каждое пневмоустройство выполнено в виде длинноходового пневмоцилиндра, расположенного на боку фюзеляжа с возможностью поворота на 90 градусов относительно продольной оси самолета. Изобретение направлено на повышение безопасности посадки с использованием парашюта. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области винтомоторной авиации, преимущественно военного назначения (в частности транспортно-десантной), но может иметь и гражданское применение.
Известны проекты вертикальной посадки самолетов в аварийных ситуациях, в частности винтомоторных, с использованием парашютов, в которых для уменьшения вертикальной составляющей скорости, в момент сближения с землей, предполагается его подтяжка к фюзеляжу самолета (патент RU №2105701). Однако такой способ посадки не обеспечивает необходимой безопасности (может отказать достаточно сложная система подтяжки парашюта) и энергозатратный (предполагает использование мощных маховиковых двигателей), особенно для тяжелых самолетов и требует применения крупноразмерных парашютов, что создаст дополнительные сложности. Известен и винтомоторный самолет, использующий для вертикальной посадки парашют и два пневмоустройства, расположенные по бокам фюзеляжа для дополнительного уменьшения вертикальной составляющей скорости посадки (международная заявка 03099656). Однако использование таких пневмоустройств не позволяет производить безопасную посадку без применения больших многокупольных парашютов, особенно для тяжелых самолетов.
Целью изобретения является обеспечение возможности безопасной вертикальной посадки винтомоторного самолета без применения крупноразмерных многокупольных парашютов.
Технически указанная цель достигается тем, что в винтомоторном самолете, содержащем фюзеляж, парашют, предназначенный для вертикальной посадки, и два пневмоустройства, расположенные по бокам фюзеляжа для дополнительного уменьшения вертикальной составляющей скорости посадки, по изобретению каждое пневмоустройство выполнено в виде длинноходового пневмоцилиндра, расположенного на боку фюзеляжа с возможность поворота на 90 градусов относительно продольной оси самолета.
На чертеже показан винтомоторный самолет в момент посадки, с вертикально расположенными длинноходовыми пневмоцилиндрами.
Винтомоторный самолет вертикальной посадки (далее ВСВП) включает в себя фюзеляж 1 с крыльями 2, винтомоторные установки 3, шасси 4, гирлянду из посадочных парашютов 5 на несущем тросе 6. По бокам фюзеляжа 1 навешены два поворотных, длинно-ходовых пневмоцилиндра (например, телескопических) 7. Сверху фюзеляжа 1 имеется подъемный кронштейн 8.
Посадка (ВСВП) производится следующим образом. Самолет на безопасной высоте сбрасывает до минимальных обороты винтомоторных установок 3 и начинает крутой набор высоты с потерей скорости. Далее производится поэтапный выброс гирлянды парашютов 5 с притормаживанием тросом 6, до полного перехода скорости самолета в вертикальную составляющую. При горизонтальном положении фюзеляжа 1 (ВСВП) с помощью винтомоторных установок 3 медленно перемещается в горизонтальной плоскости к месту предполагаемой посадки, с постоянной потерей высоты. Для посадки используется небольшая, специально подготовленная ровная, грунтовая площадка (без пней, крупных камней и пр.). После начала торможения (ВСВП) гирляндой парашютов 5, пневмоцилиндры 7 переводятся в вертикальное (посадочное) положение. В пневмоцилиндрах 7 с помощью компрессора (не показан) поддерживается постоянное избыточное давление, которое сохраняется таковым и при взаимодействии опорной их части с землей во время посадки. Постоянство давления обеспечивается клапанами - не показаны (например, мембранными, разрывного действия). Горизонтальное положение фюзеляжа 1 во время приземления обеспечивается натянутым тросом 6, взаимодействующим с надфюзеляжным кронштейном 8.
Примерный расчет для (ВСВП) с посадочной массой 18000 кг. При использовании гирлянды посадочных парашютов с общей площадью куполов 1200 м (6×200 м), скорость снижения не превысит 20 м/сек, а при рабочем ходе пневмоцилиндров 4,0 м, ускорение не превысит 5 g (50 м/сек), что кратковременно вполне допустимо для сидящего человека. При этом в пневмоцилиндре диаметром 0,5 м, избыточное давление составит 46 ат, что позволяет их изготавливать тонкостенными, из композитных материалов.
На аэродромах (ВСВП) производит взлет и посадку в обычном самолетном режиме.

Claims (1)

  1. Винтомоторный самолет, содержащий фюзеляж, парашют, предназначенный для вертикальной посадки, и два пневмоустройства, расположенные по бокам фюзеляжа для дополнительного уменьшения вертикальной составляющей скорости посадки, отличающийся тем, что каждое пневмоустройство выполнено в виде длинноходового пневмоцилиндра, расположенного на боку фюзеляжа с возможностью поворота на 90 градусов относительно продольной оси самолета.
RU2015137771A 2015-09-04 2015-09-04 Винтомоторный самолёт RU2609663C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015137771A RU2609663C1 (ru) 2015-09-04 2015-09-04 Винтомоторный самолёт

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015137771A RU2609663C1 (ru) 2015-09-04 2015-09-04 Винтомоторный самолёт

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2609663C1 true RU2609663C1 (ru) 2017-02-02

Family

ID=58457563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015137771A RU2609663C1 (ru) 2015-09-04 2015-09-04 Винтомоторный самолёт

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2609663C1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2693356C1 (ru) * 2018-07-20 2019-07-02 Александр Поликарпович Лялин Сверхзвуковой самолет с туннельным фюзеляжем
CN113148120A (zh) * 2021-06-02 2021-07-23 杜地 飞机安全救生系统
GB2607372A (en) * 2021-06-02 2022-12-07 Du Di Aircraft safety lifesaving system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4298177A (en) * 1979-11-09 1981-11-03 Berlongieri John J Aircraft safety apparatus
RU2191140C1 (ru) * 2001-03-29 2002-10-20 Сухолитко Валентин Афанасьевич Устройство для спасения летательного аппарата
WO2003099656A1 (de) * 2002-05-23 2003-12-04 Gerhard Mellmann Luftfahrzeug mit einer rettungseinrichtung

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4298177A (en) * 1979-11-09 1981-11-03 Berlongieri John J Aircraft safety apparatus
RU2191140C1 (ru) * 2001-03-29 2002-10-20 Сухолитко Валентин Афанасьевич Устройство для спасения летательного аппарата
WO2003099656A1 (de) * 2002-05-23 2003-12-04 Gerhard Mellmann Luftfahrzeug mit einer rettungseinrichtung

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2693356C1 (ru) * 2018-07-20 2019-07-02 Александр Поликарпович Лялин Сверхзвуковой самолет с туннельным фюзеляжем
CN113148120A (zh) * 2021-06-02 2021-07-23 杜地 飞机安全救生系统
RU2765197C1 (ru) * 2021-06-02 2022-01-26 Ди ДУ Спасательная система воздушного судна
CN113148120B (zh) * 2021-06-02 2022-10-28 杜阳 飞机安全救生系统
GB2607372A (en) * 2021-06-02 2022-12-07 Du Di Aircraft safety lifesaving system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2609663C1 (ru) Винтомоторный самолёт
US10005559B2 (en) Crash-resistant aircraft and crash-resistant control method
KR20170017365A (ko) 드론이나 쿼드콥의 안전 착륙 장치.
JP2003534984A (ja) ヘリコプターのための安全装置
CN103979110A (zh) 弹道式降落伞救生系统
CN106956777A (zh) 一种可自动开启的新型救援物资运载器
US20140284420A1 (en) Helicopter external life raft pod
EP2838793A1 (en) Parachute rescue system
ES2420229B1 (es) Biaeronave de pasajeros con capacidad de despegue y aterrizaje entre sí y con sistemas de seguridad y salvamento operativos en vuelo.
CN203865005U (zh) 弹道式降落伞救生系统
RU2664851C1 (ru) Летательный аппарат вертикального взлёта и посадки
EA201900318A3 (ru) Амфибия сферическая летающая
CN105109693A (zh) 一种使用射钉枪火药的无人机降落伞弹射系统
RU2403182C1 (ru) Беспилотный авиационный комплекс
RU155795U1 (ru) Подъемник аэромобильный спасательный
CN103832582A (zh) 多功能直升飞机
CN103803071B (zh) 工程型旋翼式无人飞行器
CN105752351A (zh) 一种飞机安全降落辅助装置及安全降落方法
CN105438459A (zh) 环式无人飞行器
CN105882957A (zh) 舰载垂直升降无人攻击机
RU2652477C1 (ru) Способ спасения экипажа и пассажиров при аварии самолета в полете на различных высотах
CN104401489A (zh) 一种直升飞机螺旋桨刹车装置
RU2620036C1 (ru) Способ спасения экипажа и пассажиров при аварии вертолета в полете на различных высотах
RU2707470C1 (ru) Устройство аварийного приземления авиалайнера
DE102012019614A1 (de) Vermeidung von Brandschäden bei einem Fluggerätunfall durch abwerfbaren Kraftstofftanks