RU2608898C1 - Тормозная колодка рельсового транспортного средства - Google Patents
Тормозная колодка рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2608898C1 RU2608898C1 RU2015134873A RU2015134873A RU2608898C1 RU 2608898 C1 RU2608898 C1 RU 2608898C1 RU 2015134873 A RU2015134873 A RU 2015134873A RU 2015134873 A RU2015134873 A RU 2015134873A RU 2608898 C1 RU2608898 C1 RU 2608898C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotation
- flat
- working
- shoe
- axis
- Prior art date
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 description 2
- 240000006240 Linum usitatissimum Species 0.000 description 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum, or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормозная колодка содержит две плоские торцевые поверхности, плоскую боковую поверхность, другую боковую поверхность, часть которой выполнена плоской, а другая часть выполнена в виде части поверхности тора, а также тыльную и рабочую поверхности. Содержащая углубление рабочая поверхность выполнена в виде части поверхности вращения, несоосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения и содержащей выступы в центральной и боковых частях. Ось вращения рабочей поверхности колодки соосна с осью вращения дуги сопряжения плоской части боковой поверхности колодки с ее частью, выполненной в виде части поверхности тора. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет обеспечения баланса габаритных размеров колодки в процессе эксплуатации. 1 ил.
Description
Изобретение относится к тормозным колодкам рельсовых транспортных средств, образующих фрикционную пару с колесом (трибоконтакт между рабочей поверхностью колодки и поверхностью катания колеса), например колодкам метрополитена и другого рельсового транспорта.
Аналогом заявляемого изобретения является тормозная колодка рельсового транспортного средства, у которой рабочая поверхность колодки (поверхность, контактирующая с колесом и содержащая углубление в центральной части) выполнена в виде части поверхности вращения, соосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения с выступами в центральной и боковых частях (см. патент RU №32454, МПК В61Н 7/02, 2003 г.). Существенные признаки аналога «рабочая поверхность колодки (поверхность, контактирующая с колесом и содержащая углубление в центральной части) выполнена в виде части поверхности вращения, тыльная поверхность колодки, выполненная в виде части поверхности вращения с выступами (бобышками) в центральной и боковых частях» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком аналога является одинаковая толщина колодки в рабочей зоне (поверхность углубления не является рабочей при трибоконтакте), что уменьшает срок эксплуатации (ресурс) колодки из-за преждевременного износа ее краевых частей (что обусловлено гибкостью колодки, особенно благодаря углублению в центральной части).
Наиболее близким аналогом заявляемого изобретения является тормозная колодка рельсового транспортного средства, содержащая две плоские торцевые поверхности, плоскую боковую поверхность, другую (вторую) боковую поверхность, часть которой выполнена плоской, а другая часть выполнена в виде части поверхности тора, а также тыльную и рабочую поверхности, при этом содержащая углубление рабочая поверхность колодки выполнена в виде части поверхности вращения, несоосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения, содержащей выступы в центральной и боковых частях, при этом расстояние между осью вращения тыльной поверхности колодки и рабочей поверхностью колодки больше, чем расстояние между осью вращения рабочей поверхности колодки и рабочей поверхностью колодки (см. патент RU №2265538, МПК B61H 7/02, 2005 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «две плоские торцевые поверхности, плоская боковая поверхность, другая боковая поверхность, часть которой выполнена плоской, а другая часть выполнена в виде части поверхности тора, а также тыльная и рабочая поверхности; содержащая углубление рабочая поверхность колодки выполнена в виде части поверхности вращения, несоосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения, содержащей выступы в центральной и боковых частях, при этом расстояние между осью вращения тыльной поверхности колодки и рабочей поверхностью колодки больше, чем расстояние между осью вращения рабочей поверхности колодки и рабочей поверхностью колодки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком наиболее близкого аналога является ухудшение эксплуатационных характеристик колодки в результате разбалансированности габаритных размеров колодки вследствие несоосности ее рабочей и тыльной поверхностей.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет обеспечения баланса габаритных размеров колодки в процессе эксплуатации.
Для достижения указанного технического результата в тормозной колодке рельсового транспортного средства, содержащей две плоские торцевые поверхности, плоскую боковую поверхность, другую боковую поверхность, часть которой выполнена плоской, а другая часть выполнена в виде части поверхности тора, а также тыльную и рабочую поверхности, содержащая углубление рабочая поверхность выполнена в виде части поверхности вращения, несоосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения, содержащей выступы в центральной и боковых частях, ось вращения рабочей поверхности колодки соосна с осью вращения линии (дуги) сопряжения плоской части другой боковой поверхности колодки с ее частью, выполненной в виде части поверхности тора.
Существенные признаки заявляемого изобретения «ось вращения рабочей поверхности колодки соосна с осью вращения линии (дуги) сопряжения плоской части другой боковой поверхности колодки с ее частью, выполненной в виде части поверхности тора» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.
На чертеже изображена колодка рельсового транспортного средства, вид со стороны боковой поверхности, выполненной в виде сопряженных частей, одна из которых плоская, а другая в виде части поверхности тора.
Тормозная колодка рельсового транспортного средства содержит плоскую боковую поверхность (не показана), углубление 1 на рабочей поверхности 2, центральный выступ 3 и боковые выступы 4 на тыльной поверхности 5. Также тормозная колодка рельсового транспортного средства содержит две торцевые поверхности 6 и боковую поверхность 7, выполненную в виде сопряженных плоской 8 и тороидальной 9 поверхностей. При этом рабочая поверхность выполнена в виде части поверхности вращения, сочетающей часть конической и часть тороидальной поверхности. Ось 10 вращения рабочей поверхности размещена на оси 11 симметрии колодки рельсового транспортного средства. Ось вращения дуги 12 сопряжения плоской и тороидальной частей боковой поверхности 7 также размещена на оси симметрии колодки соосно с осью 10. При этом указанные оси вращения не являются конструктивными элементами колодки и представляют собой координатные характеристики формы изделия, также как и ось симметрии.
Конкретным примером заявляемого изобретения является колодка тормозная для вагонов метрополитена «Русич». Радиус рабочей поверхности колодки ≈ 435 мм, дуга сопряжения плоской и тороидальной поверхностей выполнена соосно.
Изготавливаться заявляемая колодка может известными способами, например формованием в пресс-форме с последующей обработкой.
Изготовление тормозной колодки рельсового транспортного средства с заявленным соотношением габаритных размеров обеспечивает оптимальную разнотолщинность колодки и при значительном износе колодки (близком к максимально допустимому) позволяет иметь достаточный запас толщины на краях колодки, что важно в случае незначительного «перекоса» колодки в башмаке. В результате улучшаются эксплуатационные характеристики колодки.
Claims (1)
- Тормозная колодка рельсового транспортного средства, содержащая две плоские торцевые поверхности, плоскую боковую поверхность, другую боковую поверхность, часть которой выполнена плоской, а другая часть выполнена в виде части поверхности тора, а также тыльную и рабочую поверхности, при этом содержащая углубление рабочая поверхность выполнена в виде части поверхности вращения, несоосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения и содержащей выступы в центральной и боковых частях, отличающаяся тем, что ось вращения рабочей поверхности колодки соосна с осью вращения дуги сопряжения плоской части боковой поверхности колодки с ее частью, выполненной в виде части поверхности тора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134873A RU2608898C1 (ru) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Тормозная колодка рельсового транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134873A RU2608898C1 (ru) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Тормозная колодка рельсового транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2608898C1 true RU2608898C1 (ru) | 2017-01-26 |
Family
ID=58456974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015134873A RU2608898C1 (ru) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Тормозная колодка рельсового транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2608898C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU32454U1 (ru) * | 2003-05-19 | 2003-09-20 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
US20030234143A1 (en) * | 2002-06-24 | 2003-12-25 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Suspended inserts to provide wheel conditioning |
RU2265538C1 (ru) * | 2004-04-13 | 2005-12-10 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Тормозная колодка рельсового транспортного средства |
-
2015
- 2015-08-18 RU RU2015134873A patent/RU2608898C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030234143A1 (en) * | 2002-06-24 | 2003-12-25 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Suspended inserts to provide wheel conditioning |
RU32454U1 (ru) * | 2003-05-19 | 2003-09-20 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU2265538C1 (ru) * | 2004-04-13 | 2005-12-10 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Тормозная колодка рельсового транспортного средства |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"Фрикционные и уплотнительные изделия и материалы", Каталог-справочник, ЦНИИТЭнефтехим, Москва, 1990, с. 28 - 30. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MY188621A (en) | Brake lining for a railway vehicle and disk brake equipped with the same | |
RU2608898C1 (ru) | Тормозная колодка рельсового транспортного средства | |
CN203202078U (zh) | 一种新型燕尾结构合成闸片 | |
RU2608994C1 (ru) | Тормозная колодка рельсового транспортного средства | |
CN203796812U (zh) | 一种制动闸片 | |
JP6773670B2 (ja) | 鉄道車両用ブレーキライニングおよびそれを備えたディスクブレーキ | |
CN103407505A (zh) | 一种特种车辆履带板 | |
RU2387559C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CN203770495U (zh) | 一种用于盘式制动器的刹车片 | |
RU138480U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU128584U1 (ru) | Фрикционный клин | |
US20180195568A1 (en) | Disc brake | |
RU202541U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2652484C1 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
CN203979216U (zh) | 新型轻轨闸片连接结构 | |
RU202516U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
EA201991260A2 (ru) | Профиль поверхности обода железнодорожного колеса | |
RU2265538C1 (ru) | Тормозная колодка рельсового транспортного средства | |
RU2652480C1 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
RU197809U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU82281U1 (ru) | Фрикционная накладка | |
RU2706624C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU153943U1 (ru) | Накладка фрикционная колодки тормоза | |
RU2391580C1 (ru) | Фрикционная накладка | |
RU163075U1 (ru) | Колодка дискового тормоза |