RU2599189C1 - Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства - Google Patents
Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2599189C1 RU2599189C1 RU2015120186/11A RU2015120186A RU2599189C1 RU 2599189 C1 RU2599189 C1 RU 2599189C1 RU 2015120186/11 A RU2015120186/11 A RU 2015120186/11A RU 2015120186 A RU2015120186 A RU 2015120186A RU 2599189 C1 RU2599189 C1 RU 2599189C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- line
- spool
- working
- supply line
- valve
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Servomotors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства состоит из корпуса с размещенным в нем подпружиненным распределительным золотником непрерывного действия. Приоритетный клапан имеет подводы от напорной линии, линии питания рабочего оборудования, линии питания гидроруля, линии управления, связанной с торцевой полостью золотника со стороны пружины. Золотник имеет две рабочие кромки. Первая кромка связывает напорный подвод с подводом линии питания рабочего оборудования. Вторая кромка связывает линию управления с подводом линии питания гидроруля. Рабочие кромки выполнены на наружных торцевых поверхностях золотника. Между первой и второй рабочими кромками установлен дроссель. Достигается уменьшение габаритных размеров приоритетного клапана. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рулевым системам транспортных средств. Известен приоритетный клапан рулевого механизма, состоящий из корпуса с размещенным в нем подпружиненным распределительным золотником непрерывного действия, имеющим подводы от напорной линии, линии питания рабочего оборудования, линии питания гидроруля, линии управления, связанной с торцевой полостью золотника со стороны пружины, а сам золотник имеет две рабочих кромки, первая из которых связывает напорный подвод с подводом линии питания рабочего оборудования, а вторая кромка связывает линию управления с подводом линии питания гидроруля [1].
Недостатком известного приоритетного клапана является его большой габаритный размер, усложняющий встраиванию клапана в гидроагрегаты.
Задачей изобретения является устранение отмеченного недостатка. Поставленная задача решается тем, что рабочие кромки выполнены на наружных торцевых поверхностях золотника, а между первой и второй рабочими кромками установлен дроссель.
На рис. 1, 2 и 3 представлено конструктивное исполнение приоритетного клапана и положение золотника при отсутствии потока в напорной линии (рис. 1), при его наличии (рис. 2) и при высоком давлении в линии питания рабочего оборудования (рис. 3). Также дана схема рулевого механизма в составе приоритетного клапана 1, гидроруля 2 и исполнительного гидроцилиндра 3. На схеме представлены напорная линия 4, линия питания рабочего оборудования 5, линия питания 6 гидроруля 2, линия управления 7 золотником и сливная линия 8 гидроруля.
Приоритетный клапан содержит корпус 9 с размещенным в нем золотником 10 с пружинной 11 и дросселем 12. На наружных поверхностях золотника выполнены первая 13 и вторая 14 рабочие кромки.
Приоритетный клапан работает следующим образом.
При отсутствии питания (рис. 1) в напорной линии 4 золотник 10 находится в правом крайнем (по чертежу) положении. При этом первая рабочая кромка 13 отсоединяет напорную линию 4 от линии питания 5 рабочего оборудования, а вторая рабочая кромка 14 соединяет линию управления 7 золотником с линией питания 6 гидроруля.
При подаче питания (рис. 2) в напорную линию 4 золотник перемещается влево (по чертежу), открывая линию питания 5 рабочего оборудования и связывая ее с напорной линией 4. При этом через дроссель 12 рабочая жидкость поступает в линию управления 7 и далее в линию питания 6 гидроруля и сливную линию 8. Положение золотника 10 определяется усилием пружины 11 и площадью проходного отверстия дросселя 12. При создании нагрузки в линии питания 5 рабочего оборудования повышается давление на правом торце золотника и он перемещается влево до начала работы рабочей кромки 14 (рис. 3), повышающей давление на левом торце золотника. При этом автоматически поддерживается перепад давлений на торцах золотника, определяемый по формуле:
ΔP=T/F, где
Т - усилие пружины,
F - площадь торцевой поверхности золотника.
Указанный перепад давлений определяет величину потока через дроссель и далее в гидроруль и является постоянным независимо от нагрузки в линии питания рабочего оборудования.
Источник информации
1. Сервисблоки типа SAD. Паспорт SAD.ОООПС ООО «Гидроруль» Москва. 2014 г. Стр. 9.
Claims (1)
- Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства, состоящий из корпуса с размещенным в нем подпружиненным распределительным золотником непрерывного действия, имеющий подводы от напорной линии, линии питания рабочего оборудования, линии питания гидроруля, линии управления, связанной с торцевой полостью золотника со стороны пружины, а сам золотник имеет две рабочие кромки, первая из которых связывает напорный подвод с подводом линии питания рабочего оборудования, а вторая кромка связывает линию управления с подводом линии питания гидроруля, отличающийся тем, что рабочие кромки выполнены на наружных торцевых поверхностях золотника, а между первой и второй рабочими кромками установлен дроссель.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015120186/11A RU2599189C1 (ru) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015120186/11A RU2599189C1 (ru) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2599189C1 true RU2599189C1 (ru) | 2016-10-10 |
Family
ID=57127562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015120186/11A RU2599189C1 (ru) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2599189C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4858515A (en) * | 1982-11-11 | 1989-08-22 | Danfoss A/S | Priority valve for hydraulic installations |
RU2029700C1 (ru) * | 1989-06-06 | 1995-02-27 | Винницкий политехнический институт | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства |
RU2434775C1 (ru) * | 2010-03-04 | 2011-11-27 | Валерий Яковлевич Обидин | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства |
-
2015
- 2015-05-27 RU RU2015120186/11A patent/RU2599189C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4858515A (en) * | 1982-11-11 | 1989-08-22 | Danfoss A/S | Priority valve for hydraulic installations |
RU2029700C1 (ru) * | 1989-06-06 | 1995-02-27 | Винницкий политехнический институт | Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства |
RU2434775C1 (ru) * | 2010-03-04 | 2011-11-27 | Валерий Яковлевич Обидин | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101534697B1 (ko) | 오일 공급 시스템 | |
CN101389869A (zh) | 控制设备及液压先导控制 | |
BR112018005846A2 (pt) | circuito hidráulico para uso em veículo de cvt | |
WO2015044441A3 (en) | Actuator for a valve | |
CN103963768A (zh) | 制动阀和具有所述制动阀的流体静力的驱动系统 | |
KR20130100050A (ko) | 유체펌프 조립체의 제어 | |
JP2015098941A (ja) | 制御/調節機能を備える液圧バルブ装置 | |
US10233614B2 (en) | Fluid pressure control device | |
CN105179912A (zh) | 一种机械阀控二级变排量机油泵 | |
US10704679B2 (en) | Hydraulic control device | |
RU2599189C1 (ru) | Приоритетный клапан рулевого механизма транспортного средства | |
MX2019014786A (es) | Valvula solenoide con una funcionalidad integrada de la valvula de verificacion para un sistema de frenado de aire de un vehiculo pesado. | |
RU2016113123A (ru) | Гидравлическая система, способ управления и машина, содержащая данную гидравлическую систему | |
JP2015098940A (ja) | 制御/調節機能を備える液圧バルブ装置 | |
EP3263956A3 (en) | Valve assembly and system including same for controlling fluid flow to and from a clutch | |
WO2015166628A1 (ja) | パイロット式流量制御弁 | |
US9383030B2 (en) | Check valve | |
CN108884947B (zh) | 具有压力放大装置的比例顺序阀 | |
EP3078624A3 (en) | Hydraulic control device of forklift truck | |
DE502007001358D1 (de) | Hydraulische ventilanordnung | |
US20160160885A1 (en) | Hydraulic circuit for an actuator | |
JP2013117293A (ja) | 流量調整弁 | |
RU171215U1 (ru) | Гидрообъемное рулевое управление | |
RU2468272C2 (ru) | Гидравлический редукционный клапан | |
EP3064408B1 (en) | Device for controlling the braking of a trailer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170123 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190528 |