RU2595159C2 - Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus - Google Patents

Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus Download PDF

Info

Publication number
RU2595159C2
RU2595159C2 RU2015102620/11A RU2015102620A RU2595159C2 RU 2595159 C2 RU2595159 C2 RU 2595159C2 RU 2015102620/11 A RU2015102620/11 A RU 2015102620/11A RU 2015102620 A RU2015102620 A RU 2015102620A RU 2595159 C2 RU2595159 C2 RU 2595159C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
housing
plate
side wall
friction
receiving
Prior art date
Application number
RU2015102620/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015102620A (en
Inventor
Алексей Петрович Болдырев
Светлана Владимировна Боровикова
Александр Михайлович Гуров
Владимир Валерьевич Ионов
Борис Григорьевич Кеглин
Юлия Борисовна Париж
Дмитрий Алексеевич Ступин
Игорь Алексеевич Харыбин
Анатолий Петрович Шлюшенков
Original Assignee
Алексей Петрович Болдырев
Юлия Борисовна Париж
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=56612596&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2595159(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Алексей Петрович Болдырев, Юлия Борисовна Париж filed Critical Алексей Петрович Болдырев
Priority to RU2015102620/11A priority Critical patent/RU2595159C2/en
Publication of RU2015102620A publication Critical patent/RU2015102620A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2595159C2 publication Critical patent/RU2595159C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to friction absorbing devices of railway transport, namely housings of such devices. Housing of friction absorbing apparatus comprises bottom and side walls. In side wall of housing there are intake openings for receiving on appropriate fixed friction plates. On side wall of housing are extruded support flange for support of fixed plates in longitudinal direction of housing. Housing is equipped with at least one limiting stop to limit displacement of the corresponding fixed plate in transverse direction of housing from the receiving opening for receiving on this plate.
EFFECT: shift fixed friction plates as in longitudinal and transverse direction of body, prevents seizure and elimination of influence of process tolerances for possibility of locking device are achieved.
7 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к фрикционным поглощающим аппаратам железнодорожного транспорта, а именно к выполнению корпусов таких аппаратов.The invention relates to frictional absorbing devices of railway transport, namely, to the execution of the bodies of such devices.

Фрикционные поглощающие аппараты широко известны. Типичный пример такого аппарата раскрыт, например, в RU 2473440 C1.Friction absorbers are widely known. A typical example of such an apparatus is disclosed, for example, in RU 2473440 C1.

Указанный аппарат содержит корпус, в котором расположен упругий блок, образованный из отдельных упругих элементов, и фрикционный блок, образованный нажимным конусом, фрикционными клиньями, а также подвижными и неподвижными фрикционными пластинами. Неподвижные фрикционные пластины выполнены L-образными. При этом отогнутый конец (короткое плечо) неподвижной пластины принят в приемном окне, выполненном в боковой стенке корпуса, а сама неподвижная пластина (длинное плечо) опирается в продольном осевом направлении на опорную полку, отформованную внутри корпуса на его боковой стенке.The specified apparatus comprises a housing in which an elastic block formed from individual elastic elements and a friction block formed by a pressure cone, friction wedges, as well as movable and fixed friction plates are located. The fixed friction plates are L-shaped. In this case, the bent end (short shoulder) of the fixed plate is received in the receiving window made in the side wall of the housing, and the fixed plate (long shoulder) is supported in the axial longitudinal direction on the support shelf, molded inside the housing on its side wall.

В процессе эксплуатации и при транспортировке подобного фрикционного поглощающего аппарата возникает опасность смещения неподвижной пластины в поперечном направлении корпуса от приемного окна. Это может приводить к тому, что неподвижная пластина смещается внутрь корпуса настолько, что происходит ее перекос, который в дальнейшем может привести к заклиниванию аппарата и его выходу из строя. Эта проблема может усугубляться вследствие имеющихся технологических допусков размеров элементов поглощающего аппарата, которые могут предоставлять дополнительный люфт для пластин и тем самым способствовать потере соответствующей пластиной своего надлежащего положения.During operation and during transportation of such a friction absorbing device, there is a danger of displacement of the fixed plate in the transverse direction of the housing from the receiving window. This can lead to the fact that the fixed plate is shifted into the body so that it is skewed, which in the future can lead to jamming of the device and its failure. This problem can be aggravated due to the existing technological tolerances of the dimensions of the elements of the absorbing apparatus, which can provide additional backlash for the plates and thereby contribute to the loss of the corresponding plate of its proper position.

С учетом известного уровня техники задача заявленного изобретения состоит в предложении корпуса фрикционного поглощающего аппарата, который ограничивал бы смещение неподвижной фрикционной пластины не только в продольном направлении корпуса, но и в его поперечном направлении.In view of the prior art, the object of the claimed invention is to propose a housing of a friction absorbing apparatus that would limit the displacement of a fixed friction plate not only in the longitudinal direction of the housing, but also in its transverse direction.

Указанная задача в корпусе фрикционного поглощающего аппарата для железнодорожного транспорта, который имеет дно и боковую стенку, совместно задающие открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса, и у которого в боковой стенке корпуса выполнены приемные окна для приема отогнутого конца соответствующей неподвижной фрикционной пластины, а на боковой стенке корпуса отформованы опорные полки для опирания неподвижных пластин в продольном направлении корпуса, решается за счет того, что корпус снабжен по меньшей мере одним ограничительным упором для ограничения смещения соответствующей неподвижной фрикционной пластины в поперечном направлении корпуса от приемного окна для приема отогнутого конца этой пластины.The indicated task is in the case of a friction absorbing device for railway vehicles, which has a bottom and a side wall, which together define an inner space of the case that is open at one end, and in which receiving windows are made in the side wall of the case for receiving the bent end of the corresponding stationary friction plate, and on the side support flanges are formed for supporting the fixed plates in the longitudinal direction of the casing, it is solved due to the fact that the casing is provided with at least one boundary a strong emphasis to limit the displacement of the corresponding stationary friction plate in the transverse direction of the housing from the receiving window for receiving the bent end of this plate.

Наличие указанных ограничительных упоров ограничивает смещение неподвижных пластин в поперечном направлении корпуса. За счет этого исключается изменение надлежащего положения неподвижных пластин (выпадение/перекос пластин) и уменьшается опасность заклинивания аппарата, а также уменьшается негативное влияние технологических допусков размеров элементов аппарата на возможность заклинивания аппарата.The presence of these limit stops limits the displacement of the fixed plates in the transverse direction of the housing. This eliminates the change in the proper position of the fixed plates (loss / skew of the plates) and reduces the risk of jamming of the apparatus, and also reduces the negative impact of technological tolerances of the dimensions of the elements of the apparatus on the possibility of jamming of the apparatus.

Предпочтительно для каждой пластины предусмотрено по одному ограничительному упору с каждой стороны пластины.Preferably, one limit stop is provided for each plate on each side of the plate.

Ограничительный упор или упоры могут быть выполнены либо на соответствующей опорной полке для опирания соответствующей неподвижной пластины либо на боковой стенке корпуса, то есть на ее и/или в ее внутренней поверхности.The limit stop or stops can be made either on the corresponding support shelf to support the corresponding fixed plate or on the side wall of the housing, that is, on its and / or in its inner surface.

Ограничительный упор или упоры могут быть выполнены за одно целое с корпусом, например, в процессе отливки корпуса. Однако упор/упоры также могут быть выполнены на корпусе после его изготовления, например, наплавкой, или в качестве предварительно изготовленных и отдельных присоединяемых частей могут закрепляться на корпусе, например, сваркой, пайкой, резьбовыми соединениями и т.п.The limit stop or stops can be made in one piece with the body, for example, in the process of casting the body. However, the stops / stops can also be made on the case after its manufacture, for example, by welding, or as prefabricated and individual attachable parts can be fixed on the case, for example, by welding, soldering, threaded connections, etc.

Кроме того, может быть предпочтительно, если диаметрально противоположно ограничительному упору для одной пластины расположен ограничительный упор для другой пластины. In addition, it may be preferable if a limit stop for another plate is located diametrically opposite the limit stop for one plate.

Также указанная задача решается посредством собственно фрикционного поглощающего аппарата, включающего в себя корпус в соответствии с приведенным выше описанием.Also, this problem is solved by means of the actual friction absorbing apparatus, which includes a housing in accordance with the above description.

Далее, изобретение поясняется с помощью чертежей, на которых показано:Further, the invention is illustrated using the drawings, which show:

Фиг.1 - принципиальный вид в разрезе фрикционного поглощающего аппарата,Figure 1 is a schematic sectional view of a friction absorbing apparatus,

Фиг.2 - фрагмент корпуса с Фиг.1, в увеличенном масштабе,Figure 2 is a fragment of the housing of Figure 1, on an enlarged scale,

Фиг.3 - частичный вид корпуса с ограничительными упорами и неподвижной пластиной со стороны открытого конца корпуса,Figure 3 is a partial view of the housing with restrictive stops and a fixed plate from the open end of the housing,

Фиг.4 - разрез по линии Б-Б на Фиг.3 с иллюстрацией опирания неподвижной пластины на опорную полку.Figure 4 is a section along the line BB in Figure 3 with the illustration of the support of the fixed plate on the support shelf.

На Фиг.1 показан принципиальный вид фрикционного поглощающего аппарата для железнодорожного транспортного средства. Фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус, который имеет дно 1 и боковую стенку 2. Дно 1 и боковая стенка 2 ограничивают внутреннее пространство корпуса, которое открыто с одной стороны. В корпусе традиционным образом установлен комплект отдельных упругих элементов 3, который с одной стороны опирается на дно 1 корпуса, а другой стороны с комплектом контактирует опорная плита 4. Также в корпусе предусмотрен фрикционный узел, который включает в себя нажимной конус 5, фрикционные клинья 6, неподвижные пластины 7 и подвижные пластины 8.Figure 1 shows a schematic view of a friction absorbing apparatus for a railway vehicle. The friction absorbing apparatus comprises a housing that has a bottom 1 and a side wall 2. The bottom 1 and the side wall 2 define an interior space of the housing that is open on one side. In the housing, a set of individual elastic elements 3 is traditionally installed, which, on the one hand, rests on the bottom 1 of the housing, and on the other hand, the base plate 4 contacts the kit. Also, the friction assembly is provided in the housing, which includes a pressure cone 5, friction wedges 6, fixed plates 7 and movable plates 8.

Неподвижные пластины 7 имеют по существу L-образный профиль. Короткое плечо этого профиля образует отогнутый конец пластины, который принят в приемном окне 9 боковой стенки 2 корпуса.The fixed plates 7 have a substantially L-shaped profile. The short shoulder of this profile forms the bent end of the plate, which is received in the receiving window 9 of the side wall 2 of the housing.

Длинное плечо профиля неподвижной пластины 7 опирается на опорную полку 10, отформованную на боковой стенке 2 корпуса, что видно на Фиг. 2-4.The long profile shoulder of the fixed plate 7 rests on the support shelf 10 molded on the side wall 2 of the housing, as can be seen in FIG. 2-4.

В соответствии с изобретением корпус аппарата снабжен ограничительными упорами 11, которые служат для ограничения смещения неподвижных пластин 7 в поперечном направлении корпуса от приемных окон. Указанное смещение может быть результатом вибрации, возникающей в процессе, например, ударного сжатия поглощающего аппарата при эксплуатации транспортного средства, или происходить под действием сил тяжести при транспортировке и манипуляции при хранении поглощающего аппарата.In accordance with the invention, the casing of the apparatus is equipped with limit stops 11, which serve to limit the displacement of the fixed plates 7 in the transverse direction of the casing from the receiving windows. The specified displacement may be the result of vibration that occurs during, for example, shock compression of the absorbing apparatus during operation of the vehicle, or may occur under the action of gravity during transportation and handling during storage of the absorbing apparatus.

Подобное ограничение предотвращает перекос пластин 7 и/или их выход из приемных окон боковой стенки корпуса при эксплуатации аппарата или при манипулировании им в ходе хранения и транспортировки.This limitation prevents the skewing of the plates 7 and / or their exit from the receiving windows of the side wall of the housing during operation of the apparatus or during manipulation during storage and transportation.

Для каждой пластины 7 может быть предусмотрен только один ограничительный упор 11. Однако, очевидным образом, количество упоров 11 для каждой пластины может быть и больше одного. В частности, может быть предусмотрено по одному ограничительному упору 11 с каждой стороны неподвижной пластины 7.Only one limit stop 11 may be provided for each plate 7. However, in an obvious manner, the number of stops 11 for each plate may be more than one. In particular, one limit stop 11 can be provided on each side of the fixed plate 7.

В представленном на Фиг. 2-4 варианте осуществления изобретения ограничительный упор 11 выполнен за одно целое с опорной полкой 10, которая соответственно выполнена за одно целое с боковой стенкой 2 корпуса. Однако ограничительный упор 11 также может быть отформован непосредственно на боковой стенке 2 корпуса.In the embodiment of FIG. 2-4 of the embodiment of the invention, the limit stop 11 is made integrally with the support shelf 10, which, respectively, is made integrally with the side wall 2 of the housing. However, the limit stop 11 can also be molded directly on the side wall 2 of the housing.

Также ограничительный упор 11 может быть предварительно изготовленной отдельной частью, которая закрепляется на боковой стенке 2 или на опорной полке 10 с помощью сварных, паяных, резьбовых и других соединений (с геометрическим, фрикционным и/или силовым замыканием). В частности, ограничительный упор 11 может представлять собой резьбовой штифт, который вкручивается в боковую стенку и/или опорную полку.The limit stop 11 may also be a prefabricated separate part, which is fixed on the side wall 2 or on the support shelf 10 using welded, soldered, threaded and other joints (with geometric, frictional and / or power closure). In particular, the limit stop 11 may be a threaded pin that is screwed into the side wall and / or the support shelf.

Каждому или единственному ограничительному упору 11 для одной неподвижной пластины 11 может диаметрально противолежать соответствующий ограничительный упор 11 для другой неподвижной пластины 11. Термин «диаметрально» означает, что ограничительный упор 11 для одной неподвижной пластины и ограничительный упор 11 для другой неподвижной пластины лежат на одной прямой «В», которая проходит через продольную ось А соответствующего изобретению корпуса, что наглядно представлено на Фиг.3.Each or a single limit stop 11 for one fixed plate 11 may be diametrically opposed by a corresponding limit stop 11 for another fixed plate 11. The term “diametrically” means that the limit stop 11 for one fixed plate and the limit stop 11 for another fixed plate lie on one straight line "B", which passes through the longitudinal axis A of the housing according to the invention, which is graphically presented in Figure 3.

Как очевидно следует из Фиг. 2 и 4, ограничительный упор 11 не позволяет критическое смещение неподвижной пластины 7 от приемного окна 9 в поперечном направлении корпуса, которое (смещение) также может быть обусловлено технологическими допусками размеров и приводит к перекосу неподвижной пластины 7, который в свою очередь является причиной заклинивания элементов фрикционного узла фрикционного поглощающего аппарата в ходе эксплуатации. Указанный перекос неподвижной пластины в традиционных поглощающих аппаратах может возникать в ходе транспортировки поглощающих аппаратов или манипулировании ими в ходе установки или при складировании и негативно проявляется лишь позднее при собственно эксплуатации. Однако упомянутые ограничительные упоры 11 надежно предотвращают указанное смещение и перекос неподвижных пластин и заклинивание и дополнительно являются средствами компенсации возникающих при изготовлении элементов поглощающего аппарата отклонений размеров.As obviously follows from FIG. 2 and 4, the limit stop 11 does not allow a critical displacement of the fixed plate 7 from the receiving window 9 in the transverse direction of the housing, which (offset) can also be caused by technological tolerances of dimensions and leads to a skew of the fixed plate 7, which in turn causes jamming of the elements friction unit friction absorbing apparatus during operation. The specified distortion of the fixed plate in traditional absorbing devices can occur during transportation of the absorbing devices or manipulating them during installation or during storage and negatively appears only later in the actual operation. However, the said stop stops 11 reliably prevent said displacement and skew of the fixed plates and jamming and are additionally means of compensating for dimensional deviations arising during the manufacture of elements of the absorbing apparatus.

Claims (7)

1. Корпус фрикционного поглощающего аппарата для железнодорожного транспорта, имеющий дно и боковую стенку, которые задают открытое с одного конца внутреннее пространство корпуса,
причем в боковой стенке корпуса выполнены приемные окна для приема отогнутого конца соответствующей неподвижной фрикционной пластины, и
при этом на боковой стенке корпуса отформованы опорные полки для опирания неподвижных пластин в продольном направлении корпуса,
отличающийся тем, что
корпус снабжен по меньшей мере одним ограничительным упором для ограничения смещения соответствующей неподвижной пластины в поперечном направлении корпуса от приемного окна для приема отогнутого конца этой пластины.1. The housing of the friction absorbing apparatus for railway transport, having a bottom and a side wall that define the inner space of the housing open at one end,
moreover, in the side wall of the housing there are receiving windows for receiving the bent end of the corresponding stationary friction plate, and
while on the side wall of the housing support flanges are molded to support the fixed plates in the longitudinal direction of the housing,
characterized in that
the housing is provided with at least one limit stop to limit the displacement of the corresponding fixed plate in the transverse direction of the housing from the receiving window for receiving the bent end of this plate. 2. Корпус по п.1, отличающийся тем, что упомянутый по меньшей мере один ограничительный упор выполнен на опорной полке для опирания соответствующей неподвижной пластины. 2. The housing according to claim 1, characterized in that the said at least one restrictive stop is made on the support shelf for supporting the corresponding fixed plate. 3. Корпус по п.1, отличающийся тем, что упомянутый по меньшей мере один ограничительный упор выполнен на боковой стенке корпуса. 3. The housing according to claim 1, characterized in that the said at least one restrictive stop is made on the side wall of the housing. 4. Корпус по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что упомянутый по меньшей мере один ограничительный упор выполнен в виде отдельной присоединяемой части. 4. The housing according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the said at least one restrictive stop is made in the form of a separate attachable part. 5. Корпус по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что упомянутый по меньшей мере один ограничительный упор выполнен за одно целое с корпусом. 5. The housing according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the said at least one limit stop is made integrally with the housing. 6. Корпус по п.1, отличающийся тем, что в нем диаметрально противоположно ограничительному упору для одной пластины расположен ограничительный упор для другой пластины. 6. The housing according to claim 1, characterized in that it is diametrically opposed to the limit stop for one plate is a limit stop for another plate. 7. Фрикционный поглощающий аппарат, включающий в себя корпус, выполненный по любому из пп.1-6. 7. Friction absorbing apparatus, including a housing made according to any one of claims 1 to 6.
RU2015102620/11A 2015-01-27 2015-01-27 Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus RU2595159C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015102620/11A RU2595159C2 (en) 2015-01-27 2015-01-27 Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015102620/11A RU2595159C2 (en) 2015-01-27 2015-01-27 Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015102620A RU2015102620A (en) 2016-08-10
RU2595159C2 true RU2595159C2 (en) 2016-08-20

Family

ID=56612596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015102620/11A RU2595159C2 (en) 2015-01-27 2015-01-27 Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2595159C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641956C1 (en) * 2017-01-30 2018-01-23 Алексей Петрович Болдырев Friction draft gear for railway vehicle and housing of such gear

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1693816A (en) * 1927-11-04 1928-12-04 Miner Inc W H Friction shock-absorbing mechanism
SU1093590A2 (en) * 1983-01-17 1984-05-23 Брянский Ордена "Знак Почета" Институт Транспортного Машиностроения Spring-friction shock-absorbing means of automatic coupling of rail vehicles
SU1341088A1 (en) * 1985-12-09 1987-09-30 Брянский Институт Транспортного Машиностроения Shock-absorbing arrangement for automatic coupling of rail vehicle
RU2380257C2 (en) * 2007-11-13 2010-01-27 Общество с ограниченной ответственностью "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения" (ОО "ГСКБВ") Absorbing apparatus
RU2473440C2 (en) * 2010-09-02 2013-01-27 ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" Absorbing apparatus
RU149492U1 (en) * 2014-09-23 2015-01-10 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ ABSORBING APPARATUS

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1693816A (en) * 1927-11-04 1928-12-04 Miner Inc W H Friction shock-absorbing mechanism
SU1093590A2 (en) * 1983-01-17 1984-05-23 Брянский Ордена "Знак Почета" Институт Транспортного Машиностроения Spring-friction shock-absorbing means of automatic coupling of rail vehicles
SU1341088A1 (en) * 1985-12-09 1987-09-30 Брянский Институт Транспортного Машиностроения Shock-absorbing arrangement for automatic coupling of rail vehicle
RU2380257C2 (en) * 2007-11-13 2010-01-27 Общество с ограниченной ответственностью "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения" (ОО "ГСКБВ") Absorbing apparatus
RU2473440C2 (en) * 2010-09-02 2013-01-27 ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" Absorbing apparatus
RU149492U1 (en) * 2014-09-23 2015-01-10 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ ABSORBING APPARATUS

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641956C1 (en) * 2017-01-30 2018-01-23 Алексей Петрович Болдырев Friction draft gear for railway vehicle and housing of such gear

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015102620A (en) 2016-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10066698B2 (en) Resilient stopper component and anti-vibration apparatus
JP6352831B2 (en) Battery tray for car battery battery housing
RU2595159C2 (en) Friction absorbing apparatus for railway vehicle and housing of said apparatus
RU2659366C1 (en) Friction absorbing device
RU2008131299A (en) DEFORMABLE BOX ELEMENT AND DAMPING SYSTEM WITH DEFORMABLE BOX ELEMENT
US9784361B2 (en) Gear unit having a housing
CN107852832B (en) Assembling structure of casing of electronic equipment and electronic equipment
EP2129202A3 (en) Catch mechanism construction
US10065388B2 (en) Method for manufacturing hollow profiles, and hollow profile
JP5651409B2 (en) Fire detector check box
US20160185175A1 (en) Mounting unit of shock absorber for vehicle
CN203752933U (en) Electric sliding rail for seat
CN106415958B (en) Switch mechanism
RU2641956C1 (en) Friction draft gear for railway vehicle and housing of such gear
JP6394538B2 (en) Nut mounting structure
CN103818273A (en) Electric sliding rails of seat
CN104426293A (en) Vertical Intersection Type Gear Motor
KR101575465B1 (en) Mounting unit
RU2578705C1 (en) Absorbing apparatus
CA2908865A1 (en) Chassis frame for a rail vehicle
CN209365895U (en) A kind of installation position limiting structure of pipe clamp
US10752054B2 (en) Vehicle axle
FR3107087B1 (en) Accessory relay box for a turbomachine
KR101883888B1 (en) Assemble structure of folding door for commercial vehicle
CN203805655U (en) Automotive suspension spiral spring support

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
PD4A Correction of name of patent owner
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20170427

QB4A Licence on use of patent

Free format text: SUB-LICENCE

Effective date: 20170630

QB4A Licence on use of patent

Free format text: SUB-LICENCE

Effective date: 20170728

QB4A Licence on use of patent

Free format text: SUB-LICENCE

Effective date: 20170904

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427

Effective date: 20170904

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20180118

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20180119

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20180130

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20180228

QB4A Licence on use of patent

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180306

Effective date: 20180306

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180306

Effective date: 20180719

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20180726

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20181012

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20181226

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170904

Effective date: 20190123

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20190128

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180306

Effective date: 20190222

QC41 Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170904

Effective date: 20190624

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427

Effective date: 20200127

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20200130

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20200225

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20200608

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180306

Effective date: 20200819

PD4A Correction of name of patent owner
QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427

Effective date: 20201117

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20201203

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20210203

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170728

Effective date: 20210215

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170427

Effective date: 20210318

QC41 Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170630

Effective date: 20210621

MF41 Cancelling an invention patent (total invalidation of the patent)

Effective date: 20211030