RU2593250C2 - Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна - Google Patents
Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2593250C2 RU2593250C2 RU2013150300/02A RU2013150300A RU2593250C2 RU 2593250 C2 RU2593250 C2 RU 2593250C2 RU 2013150300/02 A RU2013150300/02 A RU 2013150300/02A RU 2013150300 A RU2013150300 A RU 2013150300A RU 2593250 C2 RU2593250 C2 RU 2593250C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- welding
- metal
- stiffeners
- connection
- ribs
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано при изготовлении трехслойных металлических полых панелей для соединения их с корпусом судна при создании, например, переборок, выгородок, палуб, стенок рубок и надстроек судов. Полая металлическая панель состоит из наружных обшивок и размещенных между ними внутренних металлических ребер жесткости. Перед сваркой наружных обшивок с торцами внутренних металлических ребер жесткости с каждой стороны ребра приваривают металлический торцевой элемент в виде полосы, тавра, уголка, зига или швеллера, предназначенный для стыковки с корпусом судна. Сварку внутренних ребер жесткости и торцевых элементов с наружной обшивкой производят посредством сварки трением с перемешиванием или лазерной сварки. Способ позволяет создать равнопрочное соединение трехслойной конструкции с основным корпусом при их сварке поперек образующей внутренних ребер и снизить трудоемкость его изготовления. 5 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения и касается технологии металлических полых панелей (МПП), изготовленных сваркой трением с перемешиванием или лазерной сваркой, и может быть использовано при создании переборок, выгородок, палуб, стенок рубок и надстроек.
Известно большое разнообразие типов МПП, изготовленных сваркой трением с перемешиванием или лазерной сваркой, состоящих из наружных обшивок с размещенными между ними внутренними металлическими ребрами жесткости различных форм - полосой, гофром, швеллером и другими.
При сварке панелей между собой вдоль образующей внутренних металлических ребер жесткости в существующих конструкциях применяется множество узлов, обеспечивающих равнопрочное соединение (Кэрол Никлас. Исследование оптимальной геометрии соединений из стальных сэндвич-панелей, POLISH MARITIME RESEARCH 2(56) 2008. Том 15; с. 26÷31, Гданьский Технологический Университет).
Недостатком существующих способов изготовления металлических панелей является то, что при сварке панелей поперек образующей внутренних ребер жесткости панели к основному корпусу все существующие типы узлов соединений обеспечивают приварку наружных обшивок односторонней сваркой. При этом внутренние ребра жесткости в местах стыка не соединяются с корпусом и требуют дополнительную фигурную подрезку для снятия концентрации напряжений. Несущая способность панелей в месте соединения снижается, что особенно существенно для алюминиевых конструкций. Пример такой конструкции приведен в работе С. Эхлерса 'Проектирование соединений из стальных сэндвич-панелей', Хельсинкский Технологический Университет, Судовая лаборатория PL 5300, 0215 ТКК - прототип.
Задача предлагаемого изобретения - обеспечение равнопрочных связей МПП при соединении их с основным корпусом и снижение трудоемкости при изготовлении.
Это достигается тем, что при изготовлении полой металлической панели, состоящей из наружных обшивок и размещенных между ними внутренних металлических ребер жесткости, предназначенной для соединения ее с корпусом судна, применяется следующая последовательность технологических операций.
На первом этапе к торцам внутренних металлических ребер жесткости с каждой стороны лазерной или аргонодуговой сваркой или любым другим способом сварки плавлением приваривают металлический торцевой элемент, предназначенный для стыковки с корпусом судна, имеющий толщину не менее толщины стенки упомянутого ребра.
На втором этапе сварку внутренних ребер жесткости и торцевых элементов с наружными обшивками производят посредством сварки трением с перемешиванием или лазерной сварки, при этом используют металлический торцевой элемент, выполненный в виде полосы, тавра, уголка, зига или швеллера.
Реализация способа схематически отражена на фиг. 1÷3, где представлена конструкция МПП, ее сечения и узлы.
МПП в плане, состоящая из двух наружных обшивок 1, внутренних ребер жесткости 2 и торцевых элементов 3, показана на фиг. 1. Наружные обшивки приваривают к внутренним ребрам жесткости сваркой трением с перемешиванием или лазерной сваркой.
Элементом 
показаны места сварки трением с перемешиванием или лазерной сварки, а элементом 
- сварки плавлением.
На фиг. 1 показаны сечения собранной трехслойной металлической панели с торцевыми элементами:
На фиг. 2 показано поперечное сечение МПП до приварки наружных обшивок, на нем к внутренним ребрам жесткости приварен торцевой элемент (t - толщина внутренних ребер жесткости панели, s - толщина торцевого элемента). При этом может быть использован любой вид сварки, в том числе и сварка плавлением.
В качестве внутренних ребер жесткости показаны полосы, но может быть использован любой профиль, выбранный из условий прочности панели (например, двутавр, зиг, гофр, швеллер).
На фиг. 3 приведен пример узла присоединения МПП к основному корпусу 4 через комингс 5 с дополнительными подкреплениями в виде книц 6, установленными в плоскости ребер жесткости.
Технико-экономический эффект от использования изобретения по сравнению с прототипом заключается в:
- повышении прочностных свойств соединений и МПП в целом за счет приварки внутренних ребер жесткости и снятия концентрации напряжений;
- снижении трудоемкости изготовления соединений в результате отсутствия необходимости фигурной подрезки в местах окончания внутренних ребер жесткости;
- повышении работоспособности и долговечности МПП.
Предлагаемый способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна, позволяет достичь цели изобретения - создать равнопрочное соединение металлической полой панели с основным корпусом и снизить трудоемкость его изготовления по сравнению с прототипом.
Claims (1)
- Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна, состоящей из наружных обшивок и размещенных между ними внутренних металлических ребер жесткости, включающий сборку и сварку наружных обшивок с ребрами жесткости, отличающийся тем, что до сварки наружных обшивок с торцами внутренних металлических ребер жесткости с каждой стороны внутреннего ребра жесткости приваривают металлический торцевой элемент, предназначенный для стыковки с корпусом судна, имеющий толщину не менее толщины стенки упомянутого ребра, а сварку внутренних ребер жесткости и торцевых элементов с наружной обшивкой производят посредством сварки трением с перемешиванием или лазерной сварки, при этом используют металлической торцевой элемент, выполненный в виде полосы, тавра, уголка, зига или швеллера.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013150300/02A RU2593250C2 (ru) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013150300/02A RU2593250C2 (ru) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013150300A RU2013150300A (ru) | 2015-05-20 |
| RU2593250C2 true RU2593250C2 (ru) | 2016-08-10 |
Family
ID=53283761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013150300/02A RU2593250C2 (ru) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2593250C2 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU967742A1 (ru) * | 1981-06-17 | 1982-10-23 | Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Электросварки Им.Е.О.Патона | Способ изготовлени крупногабаритных плоских секций |
| SU1111929A1 (ru) * | 1983-05-06 | 1984-09-07 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | Панель дл зашивки переборок судовых помещений |
| SU1655746A1 (ru) * | 1989-01-08 | 1991-06-15 | Предприятие П/Я В-8221 | Способ изготовлени плоских судовых секций |
| JP2002283069A (ja) * | 2001-03-28 | 2002-10-02 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 摩擦攪拌接合方法 |
| RU2291770C2 (ru) * | 2004-07-26 | 2007-01-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения" (ФГУП "ЦНИИТС") | Способ изготовления металлических тонколистовых сварных конструкций без остаточных сварочных деформаций |
-
2013
- 2013-11-13 RU RU2013150300/02A patent/RU2593250C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU967742A1 (ru) * | 1981-06-17 | 1982-10-23 | Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Электросварки Им.Е.О.Патона | Способ изготовлени крупногабаритных плоских секций |
| SU1111929A1 (ru) * | 1983-05-06 | 1984-09-07 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | Панель дл зашивки переборок судовых помещений |
| SU1655746A1 (ru) * | 1989-01-08 | 1991-06-15 | Предприятие П/Я В-8221 | Способ изготовлени плоских судовых секций |
| JP2002283069A (ja) * | 2001-03-28 | 2002-10-02 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 摩擦攪拌接合方法 |
| RU2291770C2 (ru) * | 2004-07-26 | 2007-01-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения" (ФГУП "ЦНИИТС") | Способ изготовления металлических тонколистовых сварных конструкций без остаточных сварочных деформаций |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2013150300A (ru) | 2015-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5007225A (en) | Construction of large sandwich structures | |
| EP2735503B1 (en) | Modular structural assembly | |
| CN104760662B (zh) | 一种冰区球鼻艏加强结构分段制作工艺 | |
| JP2007030683A (ja) | 波型隔壁を有する船体ブロック建造法 | |
| JP4335006B2 (ja) | 構造サンドイッチ板部材および連結部材を含む構造体ならびに該構造体の部品を製造する方法 | |
| WO2019041458A1 (zh) | 一种间断式角焊方法 | |
| RU2593250C2 (ru) | Способ изготовления полой металлической панели, предназначенной для соединения ее с корпусом судна | |
| US20160318594A1 (en) | Fuselage section and transverse butt joint connecting two fuselage sections of an aircraft or spacecraft | |
| US20150344107A1 (en) | Marine hull and marine vessel | |
| US2779303A (en) | Ship hull bottom plating having integral bent back reinforcement | |
| US20190210707A1 (en) | Aircraft panel and method of constructing | |
| US1966933A (en) | Structural assembly and method of assembling the same | |
| RU2625389C1 (ru) | Способ формирования корпуса судна из листового композиционного материала | |
| Kolić et al. | Proposal for the determination of technological parameters for design rationalization of a shipbuilding production program | |
| RU142224U1 (ru) | Конструкция соединения набора корпуса водоизмещающего объекта | |
| de Vicente | Numerical optimization of hybrid panel joints by mixed adhesive/welded method on shipbuilding | |
| Martins et al. | Failure analysis of bilge keels and its design improvement | |
| JP6133256B2 (ja) | 補強部材および鉄骨有孔梁の補強構造 | |
| RU2620114C1 (ru) | Стыковое соединение растянутых стержней | |
| RU2802094C1 (ru) | Способ изготовления корпуса лодки | |
| RU2451618C2 (ru) | Корпус судна | |
| CN108943884B (zh) | 一种金属点阵板及其制造方法 | |
| RU2789251C1 (ru) | Цилиндрический корпус отсека ракеты-носителя | |
| Sipauba Rocha Coelho Santos | Structural scantling of yachts: different direct calculations vs. numerical analysis | |
| RU158901U1 (ru) | Корпус судна с комбинированной системой набора |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161114 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20190522 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210310 |