RU25923U1 - VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM - Google Patents
VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM Download PDFInfo
- Publication number
- RU25923U1 RU25923U1 RU2002109092/20U RU2002109092U RU25923U1 RU 25923 U1 RU25923 U1 RU 25923U1 RU 2002109092/20 U RU2002109092/20 U RU 2002109092/20U RU 2002109092 U RU2002109092 U RU 2002109092U RU 25923 U1 RU25923 U1 RU 25923U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- symmetry
- loop
- longitudinal axis
- fixed
- trunk lid
- Prior art date
Links
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
7 F16H 48/28 7 F16H 48/28
- -
Механизм открывания крышки багажника автомобиля.The mechanism for opening the trunk lid of the car.
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к кузовному оборудованию.The utility model relates to transport engineering, namely to bodywork.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве нрототина, является механизм открывания крьш1ки багажника автомобиля ВАЗ -2115(С.Н.Косарев, С.Н.Волгин и др., «Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Каталог занасных частей, -М: Изд. «Колесо, 2001, стр.270(М260) и стр.271(М290)), который включает неподвижные звенья, образованные в виде жестко закрепленных кронштейнов на кузове автомобиля и соединенных через связующие оси с подвижными звеньями, жестко закрепленными концевыми частями к крьппке багажника. В обращенных друг к другу стенках кронштейнов, в виде которых образованы неподвижные звенья петель механизма открывания крьш1ки багажника, вьшолнены вытянутые (продолговатые) установочные отверстия, которые соответствуют вытянутым отверстиям керамических втулок, установленных в кронштейнах неподвижных звеньев с прилеганием к наружным сторонам их обращенных друг к другу стенок, причем в каждом из кронштейнов через стенки и керамическую втулку проходит связуюшая ось.The closest technical solution chosen as nrototin is the mechanism for opening the roof lid of a VAZ -2115 car (S.N.Kosarev, S.N. Volgin et al., “Device, repair, operation, maintenance. Catalog of spare parts, - M: Publishing House "Wheel, 2001, p. 270 (M260) and p. 271 (M290)), which includes fixed links formed in the form of rigidly fixed brackets on the car body and connected via connecting axles to movable links, rigidly fixed to the end parts to the trunk lid. In the walls of the brackets facing each other, in the form of which the fixed links of the hinges of the trunk lid opening mechanism are formed, elongated (oblong) mounting holes are made that correspond to the elongated holes of the ceramic bushings installed in the brackets of the fixed links with adjacent to the outer sides of them facing each other walls, and in each of the brackets, a connecting axis passes through the walls and the ceramic sleeve.
Механизм открьюания крьппки багажника автомобиля также включает два перекрещивающихся стержневых торсиона, каждый из которых поперечно отогнутым крепежным участком на одном из концов зафиксирован на гребенке неподвижного звена одной из петель, а участком другого конца проходит через вытянутое отверстие керамической втулки, установленной в неподвижном звене другой из петель, и поперечно отогнутым рабочим участком этого конца опирается на упор ее подвижного звена.The mechanism for loosening the trunk of a car also includes two intersecting rod torsion bars, each of which has a transversely bent mounting section at one end fixed on a comb of a fixed link of one of the loops, and a section of the other end passes through an elongated hole in a ceramic sleeve mounted in a fixed link of the other of the loops , and a transversely bent working section of this end rests on the emphasis of its movable link.
Продольная ось симметрии участка конца торсиона проходящего через вытянутое установочное отверстие каждой керамической втулки и продольная ось симметрии связующей оси соответствующей петли расположены в вертикальной плоскости, причем участок конца торсиона проходяхцего через вытянутое установочное отверстие керамической втулки расположен поThe longitudinal axis of symmetry of the portion of the end of the torsion passing through the elongated mounting hole of each ceramic sleeve and the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis of the corresponding loop are located in a vertical plane, and the portion of the end of the torsion passing through the elongated mounting hole of the ceramic sleeve is located along
отношению к связующей оси под ней - в результате чего, на плане боковой проекции механизма открывания крышки багажника с внутренней стороны любой из петель, при закрытой крьш1ке багажника, между проекцией плоскости расположения продольной оси симметрии связующей оси петли с продольной осью симметрии проходящего через вытянутое отверстие керамической втулки З астка конца торсиона, и проекцией плоскости расположения продольной оси симметрии поперечно отогнутого рабочего участка конца торсиона образован тупой угол, при котором в момент открывания крьппки багажника примерно чуть больше чем наполовину (примерно на 45°, когда полностью открытое положение крьппки багажника соответствует 80°) проекции продольной оси симметрии связующей оси петли, продольной оси симметрии участка конца торсиона, проходящего через вьггянутое отверстие керамической втулки, и точка контакта поперечно отогнутого конца торсиона с упором располагаются на одной линии, а это означает, что в этот момент времени, плечо, образованное на отогнутом рабочем участке конца торсиона между продольной осью симметрии его участка, проходящего через вытянутое отверстие керамической втулки, и точкой контакта поперечно отогнутого рабочего конца торсиона с упором, минимальное, при дальнейшем же открывании крышки багажника это плечо снова увеличивается и в момент полного открывания крьппки багажника достигает первоначальной величины(как и при закрытой крьппке багажника), а в тоже время, момент от закрутки торсиона(торсионов) достигает минимальной величины, и в результате в положении крышки багажника полного ее открытия результирующее усилие удержания ее от торсионов минимальное.with respect to the connecting axis underneath - as a result of which, on the side projection of the trunk lid opening mechanism on the inside of any of the loops, with the trunk lid closed, between the projection of the plane of the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis of the loop with the longitudinal axis of symmetry passing through the elongated ceramic hole of the sleeve of the end of the torsion bar, and a projection of the plane of the longitudinal axis of symmetry of the transversely bent working section of the end of the torsion bar forms an obtuse angle at which at the moment opening the trunk fastener is approximately a little more than half (about 45 °, when the fully open trunk fastener corresponds to 80 °) of the projection of the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis of the loop, the longitudinal axis of symmetry of the portion of the end of the torsion bar passing through the screwed-in hole of the ceramic sleeve, and the contact point is transverse the bent end of the torsion bar with the focus are on the same line, which means that at this point in time, the shoulder formed on the bent working section of the end of the torsion between the longitudinal axis s the metric of its section passing through the elongated hole of the ceramic sleeve and the contact point of the transversely bent working end of the torsion bar with the stop is minimal, while further opening the trunk lid this shoulder increases again and at the moment the trunk trunk is fully opened, it reaches its initial value (as with the closed trunk trunk), and at the same time, the moment from the spin of the torsion bar (torsion bar) reaches a minimum value, and as a result, in the position of the trunk lid fully open it, the resulting effort hers from torsion is minimal.
Недостатки данной конструкции: чрезмерно большие усилия действующие на крыщку багажника в начале открывания ее из-за коротких плеч поперечно отогнутых рабочих концов торсионов, определяющих больщие моменты от них в начальный момент процесса открывания крьппки багажника, которые к тому же, при движении крьппки багажника к положении ее открьшания примерно чуть больше чем на половину, увеличиваются - за счет уменьшения при движении ее к этому положению плеч поперечно отогнутых рабочих концов торсионов, что приводит к резкому перемешению крьппки вверх в момент открывания замка и даже возможному травмированию человека и/или «разгону крышки и сильному удару в поперечину кузова подвижнымиThe disadvantages of this design: excessively large forces acting on the trunk lid at the beginning of opening it due to the short shoulders of the transversely bent working ends of the torsion bars, which determine the large moments from them at the initial moment of the process of opening the trunk luggage compartment, which, moreover, when the trunk luggage compartment moves towards its openings are approximately a little more than half, increase - due to a decrease in the movement of the laterally bent working ends of the torsion bars when it moves to this position of the shoulders, which leads to a sharp mixing of ripping up at the time of opening the lock and even possible injury to a person and / or “acceleration of the cover and a strong impact on the cross member of the body moving
звеньями механизма, а следовательно и к возможному нарушению геометрии подвижных звеньев крышки багажника и потере его герметичности; недостаточные усилия удерживания крьппки багажника в открытом положении, так как, при движении крышки багажника от положения ее открыгия чуть больше половины к положению полного открытия, моменты от торсионов уменьшаются из-за увеличения плеч поперечно отогнутых рабочих концов торсионов, что приводит к ее прикрытию(опусканию) даже от небольших порывов ветра; исключение возможности установки дополнительных деталей на крышку багажника из-за недостаточных усилий удержания ее в открытом положении.links of the mechanism, and therefore to a possible violation of the geometry of the movable links of the trunk lid and the loss of its tightness; insufficient efforts to hold the boot trunk in the open position, since when the boot lid moves from the position its opening is slightly more than half to the fully open position, the moments from the torsion bars decrease due to an increase in the shoulders of the transversely bent working ends of the torsion bars, which leads to its covering (lowering ) even from small gusts of wind; the exclusion of the possibility of installing additional parts on the trunk lid due to insufficient efforts to keep it in the open position.
Задача полезной модели: плавное равномерное открытие крышки багажника с уменьшенным усилием воздействуюп ;им на нее в начале открывания и надежное удержание ее в открытом положении с требуемым воздействуюш,им на нее усилием, обеспечиваюш;им даже возможность установки на нее дополнительных деталей.The objective of the utility model is: smoothly uniformly opening the boot lid with a reduced force; I act on it; it is applied to it at the beginning of opening and reliable holding it in the open position with the required force; it provides force on it; it even allows them to install additional parts on it.
Указанная задача достигается тем, что в механизме открывания крьплки багажника автомобиля, включающем закрепленные на кузове неподвижные звенья петель и связанные с ними через связуюп ;ие оси подвижные звенья петель, закрепленные к крышке багажника, два стержневых торсиона, каждый из которых поперечно отогнутым крепежным участком на одном из концов зафиксирован на гребенке неподвижного звена одной из петель, а другим концом проходит через отверстие керамической втулки, жестко установленной в неподвижном звене другой из петель, и поперечно отогнутым рабочим участком опирается на упор ее подвижного звена,This problem is achieved by the fact that in the mechanism for opening the trunk of the car trunk, which includes fixed loop links fixed to the body and connected through the link; its other axis are the movable loop links fixed to the trunk lid, two core torsion bars, each of which has a transversely bent mounting section on one of the ends is fixed on the comb of the fixed link of one of the loops, and the other end passes through the hole of a ceramic sleeve rigidly mounted in the fixed link of the other of the loops, and Normally the working bent portion rests on its abutment of the movable unit,
согласно полезной модели, на его плане боковой проекции с внутренней стороны любой из петель отверстие керамической втулки и соответственно совпадающее с ним отверстие неподвижного звена петли смещены к задней части крышки багажника относительно вертикальной плоскости расположения продольной оси симметрии связующей оси, а упор на подвижном звене петли смещен к продольной оси симметрии последнего, причем смещения вьппе названных элементов механизма открьшания выполнены таким образом и на столько, что при закрытой крьппке багажника, величина расстояния между продольной осью симметрии участка торсиона, проходящего в отверстии керамической втулки, и точкой контакта поперечноaccording to the utility model, on its side projection plan from the inside of any of the loops, the hole of the ceramic sleeve and the corresponding hole of the fixed link of the loop are displaced to the rear of the trunk lid relative to the vertical plane of the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis, and the emphasis on the movable link of the loop is shifted to the longitudinal axis of symmetry of the latter, moreover, the displacements of the aforementioned elements of the opening mechanism are made in such a way and by so much that with the trunk closed, the distance between the longitudinal axis of symmetry of the section of the torsion bar, passing in the hole of the ceramic sleeve, and the contact point transversely
отогнутого рабочего участка конца торсиона с упором подвижного звепа максимальная из всех возможных при различных положениях крьипки багажника, а при полностью открытой крьппке багажника величина этого расстояния - минимальная, также из всех возможных.the bent working section of the end of the torsion bar with the focus of the movable link is the maximum of all possible with different positions of the boot lanyard, and with the luggage compartment fully open, this distance is the minimum, also of all possible.
В частном выполнения, на плане боковой проекции механизма открывания крьппки багажника с внутренней стороны любой из петель отверстие в керамической втулке и соответственно совпадающее с ним отверстие неподвижного звена петли смещены к задней части крышке багажника относительно вертикальной плоскости расположения продольной оси симметрии связующей оси на 0,008 - 0.012 м., а упор на подвижном звене петли смещен к продольной оси симметрии последнего с расположением его опорной поверхности от нее на расстоянии 0,002 0,004 м..In a particular embodiment, on the side plan view of the trunk opening mechanism of the trunk from any of the loops, the hole in the ceramic sleeve and the corresponding hole of the fixed link of the loop are shifted to the rear of the trunk lid relative to the vertical plane of the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis by 0.008 - 0.012 m., and the emphasis on the movable link of the loop is shifted to the longitudinal axis of symmetry of the latter with the location of its supporting surface from it at a distance of 0.002 0.004 m ..
В частном случае выполнения, опорная поверхность улора подвижного звена каждой петли выполнена выпуклой формы.In the particular case of execution, the supporting surface of the chlorine of the movable link of each loop is made convex.
В частном случае выполнения, на плане боковой проекции механизма открывания крьппки багажника с внутренней стороны любой из петель, при закрытой крьппке багажника, между проекцией плоскости расположения продольной оси симметрии связующей оси петли с продольной осью симметрии участка конца торсиона, проходящего через отверстие керамической втулки, и проекцией плоскости расположения продольной оси симметрии поперечно отогнутого рабочего участка этого конца торсиона образован острый угол.In the particular case of execution, on the plan of the lateral projection of the mechanism for opening the boot lid on the inside of any loop, with the luggage compartment closed, between the projection of the plane of the longitudinal axis of symmetry of the connecting axis of the loop with the longitudinal axis of symmetry of the portion of the end of the torsion bar passing through the hole of the ceramic sleeve, and An acute angle is formed by a projection of the plane of the longitudinal axis of symmetry of the transversely bent working portion of this end of the torsion bar.
В частном случае выполнения, отверстия в керамических втулках и соответствующие им отверстия в неподвижных звеньях петель вьшолнены вытянутыми.In the particular case of execution, the holes in the ceramic bushings and the corresponding holes in the fixed links of the loops are made elongated.
Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности «новизна.Comparison of the claimed technical solution with the prior art for scientific, technical and patent documentation on the priority date shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore it meets the patentability condition “novelty.
Предложенное техническое решение промьппленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно.The proposed solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently.
осуществимо и воспроизводимо, следовательно соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.feasible and reproducible, therefore meets the patentability condition “industrial applicability.
Сущность полезной модели поясняется на чертежах:The essence of the utility model is illustrated in the drawings:
Фиг.1. - механизма открывания крышки багажника автомобиля на его плане боковой проекции с внутренней стороны правой петели(вид А на фиг.2);Figure 1. - a mechanism for opening a car trunk lid on its side projection plan from the inside of the right hinge (view A in FIG. 2);
Фиг.2. - общий вид механизма открывания крьппки багажника автомобиля, в аксонометрии.Figure 2. - General view of the mechanism for opening the trunk of the car, in a perspective view.
Механизм открывания крьппки багажника содержит закрепленные на кузове 1 неподвижные звенья 2 петель 3 и связанные с ними через связующие оси 4 подвижные звенья 5 петель 3, закрепленные на крьппке 6 багажника, два стержневых торсиона 7, каждый из которых поперечно отогнутым крепежным участком 8 на одном из концов 9 зафиксирован на гребенке 10, закрепленной на неподвижном звене 2 одной из петель 3, а другим концом 11 проходит через отверстие 12 керамической втулки 13, установленной в неподвижном звене 2 другой из петель 3, и поперечно отогнутым рабочим участком 14 опирается на упор 15 ее(петли 3) подвижного звена 5.The trunk fastener opening mechanism comprises fixed links 2 loops 3 fixed to the body 1 and movable links 5 loops 3 attached to the trunk axis 4, fixed to the trunk fastener 6, two pivot torsion bars 7, each of which has a transversely bent mounting section 8 on one of ends 9 is fixed on the comb 10, mounted on the fixed link 2 of one of the loops 3, and the other end 11 passes through the hole 12 of the ceramic sleeve 13, mounted in the fixed link 2 of the other of the loops 3, and a transversely bent worker chastkom 14 rests on the stop 15 it (loop 3) of the movable unit 5.
Отверстие 12 каждой керамической втулки 13 совпадает с соответствующим отверстием 16 в стенке 17 неподвижного звена 2 петли 3.The hole 12 of each ceramic sleeve 13 coincides with the corresponding hole 16 in the wall 17 of the fixed link 2 of the loop 3.
В частном случае вьшолнения, отверстие 12 каждой керамической втулки 13 и совпадающее с ним отверстие 16 в стенке 17 соответствующего неподвижного звена 2 петли 3 вьщолнены вытянутыми (продолговатыми) для монтажа поперечно отогнутого рабочего участка 14 конца 11 торсиона 7.In the particular case of implementation, the hole 12 of each ceramic sleeve 13 and the corresponding hole 16 in the wall 17 of the corresponding fixed link 2 of the loop 3 are made elongated (oblong) for mounting the transversely bent working section 14 of the end 11 of the torsion 7.
На плане боковой проекции механизма открывания крышки багажника с внутренней стороны любой из петель 3( на фиг. 1 с внутренней стороны правой петли 3), отверстие 12 каждой керамической втулки 13 и соответствующее с ним отверстие 16 в стенке 17 неподвижного звена 2 петли 3 смещены к задней части 18 крьпцки 6 багажника относительно вертикальной плоскости «а, в которой располагается продольпая ось симметрии «К связующей оси 4, а упор 15 на подвижном звене 5 петли 3 смещен к его продольной оси симметрии «L относительно его боковых образующих линий.On the side plan view of the trunk lid opening mechanism on the inside of any of the loops 3 (in FIG. 1 on the inside of the right loop 3), the hole 12 of each ceramic sleeve 13 and the corresponding hole 16 in the wall 17 of the fixed link 2 of the loop 3 are shifted to the rear part 18 of the boot 6, kpr., relative to the vertical plane “a, in which the longitudinal axis of symmetry“ To the connecting axis 4 is located, and the stop 15 on the movable link 5 of loop 3 is shifted to its longitudinal axis of symmetry “L relative to its lateral generatrix lines.
В частном случае вьшолнения, на плане боковой проекции механизма открывания крьппки 6 багажника с внутренней стороны любой из петель 3 (на фиг. 1 с внутренней стороны правой петли 3), отверстие 12 в керамическойIn the particular case of execution, on the plan side view of the mechanism for opening the trunk fastener 6 from the inside of any of the loops 3 (in Fig. 1 from the inside of the right loop 3), the hole 12 in the ceramic
втулке 13 и соответственно совпадающее с ним отверстие 16 ненодвижного звена 2 петли 3 смещены к задней части 18 крьппки багажника на расстояние «а равное 0,008 0.012 метра, а упор 15 на подвижном звене 5 петли 3 смещен к продольной оси симметрии «L последнего(подвижного звена 5) с расположением его опорной поверхности 19 от нее па расстоянии «в равным 0,002 ч- 0,004 метра.the sleeve 13 and the corresponding hole 16 of the fixed link 2 of the loop 3 is shifted to the rear part 18 of the boot lid by a distance «equal to 0.008 0.012 meters, and the stop 15 on the movable link 5 of loop 3 is shifted to the longitudinal axis of symmetry« L of the last (movable link 5) with the location of its supporting surface 19 from it at a distance of "equal to 0.002 hours - 0.004 meters.
В частном случае вьшолнения, опорная поверхность 19 упора 15 подвижного звена 5 каждой петли 3 выполнена выпуклой формы.In the particular case of implementation, the supporting surface 19 of the stop 15 of the movable link 5 of each loop 3 is made convex in shape.
Смещение отверстия 12 керамической втулки 13 с соответствующим отверстием 16 в стенке 17 неподвижного звена 2 петли 3(в частности на расстояние «а к задней части 18 крыщки 6 багажника) на плане боковой проекции механизма открывания крьники 6 багажника с внутренней стороны любой из петель 3 (на фиг. 1 с внутренней стороны правой петли 3) и смещение упора 15 на ее подвижном звене 5( в частности с расноложением его опорной поверхности 19 на расстояние «в к продольной оси симметрии «L подвижного звена 5) вьщолнены таким образом, что при закрытой крыппсе багажника 6, величина расстояния «S между продольной осью симметрии «М/ участка 20 конца 11 торсиона 7, проходящего через отверстие 12 керамической втулки 13, и точкой «N контакта поперечно отогнутого рабочего участка 14 этого конца 11 торсиона 7 с упором 15 подвижного звена 5 максимальное из всех возможных при различных положениях крьппки 6 багг1жника, а а при полностью открытой крышке 6 багажника величина этого расстояния «S - минимальная, также из всех возможных при различных положениях крыппси 6 багажника.The offset of the hole 12 of the ceramic sleeve 13 with the corresponding hole 16 in the wall 17 of the fixed link 2 of the loop 3 (in particular, the distance “a to the rear part 18 of the boot lid 6) on the side projection of the opening mechanism of the boot bungs 6 from the inside of any of the loops 3 ( in Fig. 1 from the inner side of the right loop 3) and the displacement of the stop 15 on its movable link 5 (in particular, with its bearing surface 19 positioned at a distance "in to the longitudinal axis of symmetry" L of the movable link 5) are made in such a way that when closed kryppse bug 6, the distance "S between the longitudinal axis of symmetry" M / section 20 of the end 11 of the torsion 7, passing through the hole 12 of the ceramic sleeve 13, and the point "N of the contact of the transversely bent working section 14 of this end 11 of the torsion 7 with the stop 15 of the movable link 5 the maximum of all possible at various positions of the attachment 6 of the baggage carrier, and with the trunk lid 6 fully open, the distance “S is the minimum, also of all possible at various positions of the trunk 6 of the trunk.
В частном случае вьщолнения, на плане боковой проекции механизма открывания крыщки багажника с внутренней стороны любой из петель 3, при закрытой крьппке багажника, между проекцией плоскости «Р, в которой располагается продольная ось симметрии «К связующей оси 4 петли 3 с продольной осью симметрии «М/ участка 20 конца 11 торсиона 7, и проекцией плоскости «у, в которой расположена продольная ось симметрии «М поперечно отогнутого рабочего конца 14 этого конца 11 торсиона 7, образован острый угол, при котором обеспечивается максимальная величина расстояния «S на рабочем участке 14 конца 11 торсиона 7 за счет того, что при нолностьюIn the particular case of implementation, on the plan of the side projection of the mechanism for opening the boot lid on the inside of any of the loops 3, with the boot lid closed, between the projection of the plane "P, in which the longitudinal axis of symmetry" Towards the connecting axis 4 of loop 3 with the longitudinal axis of symmetry " M / section 20 of the end 11 of the torsion 7, and the projection of the plane "y, in which the longitudinal axis of symmetry" M of the transverse bent working end 14 of this end 11 of the torsion 7 is located, an acute angle is formed at which the maximum value of p due to the fact that when nolnostyu Normal distance «S in the work area 14, end 11 of the torsion bar 7
открытой крышке 6 багажника проекции продольной оси симметрии «К связующей оси 4 петли 3, продольной оси симметрии «М/ участка 20 конца 11 торсиона 7 и точки «N контакта поперечно отогнутого рабочего конца 14 торсиона 7 с упором 15 на неподвижном звене 2 располагаются на одной линии.open trunk lid 6 of the projection of the longitudinal axis of symmetry "To the connecting axis 4 of the loop 3, the longitudinal axis of symmetry" M / section 20 of the end 11 of the torsion 7 and the contact point N of the transversely bent working end 14 of the torsion 7 with the stop 15 on the fixed link 2 are located on one lines.
Работает механизм открывания крьппки 6 багажника следующим образом.The mechanism for opening the cargo compartment 6 works as follows.
При разблокировке замка крыщки 6 багажника, закрученные поперечно отогнутые рабочие части 14 концов 11 торсионов 7 воздействуют через упоры 15 на подвижных звеньях 5, которые поворачиваясь относительно связывающих осей 4 открывают крьппку 6 багажника.When unlocking the lock of the boot lid 6, the twisted transversely bent working parts 14 of the ends 11 of the torsion bars 7 act through the stops 15 on the movable links 5, which, when turned relative to the connecting axes 4, open the trunk clip 6.
В начальный момент открывания крьппки 6 багажника(см. фиг.1) в каждой петле 3 расстояние «S на поперечно отогнутом рабочем участке 14 конца 11 торсиона 7(по сути расстояние «S является плечом на поперечно отогнутом рабочем участке 14 конца 11 торсиона 7) максимальное, а следовательно и усилие от торсиона 7 на крьппку 6 небольшое, при дальнейщем открывании крышки 6 багажника расстояние «8(плечо) увеличивается, а значит увеличивается и усилие воздействующее от торсиона 7 на крыщку 6, и при полностью открытой крыппсе 6 багажника усилие от торсиона 7 на нее, благодаря минимальному расстоянию «8(плеча), достигает несмотря на уменьщение закрутки торсиона 7 максимального значения - что и требуется для рещения поставленной задачи полезной модели.At the initial moment of opening the trunk fastener 6 (see Fig. 1), in each loop 3, the distance "S on the transversely bent working section 14 of the end 11 of the torsion 7 (in fact, the distance" S is the shoulder on the transversely bent working section 14 of the end 11 of the torsion 7) the maximum and, consequently, the force from torsion 7 to fastener 6 is small, with further opening of the trunk lid 6, the distance “8 (shoulder) increases, and therefore the force acting from torsion 7 on the lid 6 increases, and when the trunk is completely open 6, the force from Torsion 7 on her, due to the minimum distance «8 (of the shoulder), despite the decrease in the spin of the torsion 7 reaches the maximum value - which is what is required to solve the problem of the utility model.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002109092/20U RU25923U1 (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002109092/20U RU25923U1 (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU25923U1 true RU25923U1 (en) | 2002-10-27 |
Family
ID=37863629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002109092/20U RU25923U1 (en) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU25923U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU190353U1 (en) * | 2019-04-11 | 2019-06-28 | Константин Сергеевич Казанцев | Car trunk lid hinge bracket |
-
2002
- 2002-04-09 RU RU2002109092/20U patent/RU25923U1/en active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU190353U1 (en) * | 2019-04-11 | 2019-06-28 | Константин Сергеевич Казанцев | Car trunk lid hinge bracket |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070075565A1 (en) | Industrial truck with force-transmitting door with double hinge | |
| CN201538216U (en) | Folding vehicle roof device and vehicle with folding vehicle roof device | |
| US4415194A (en) | Vehicle hatchback closure | |
| RU25923U1 (en) | VEHICLE TRUNK COVER OPENING MECHANISM | |
| US6568033B2 (en) | Hinge structure of trunk lid for automobile | |
| EP1764463B1 (en) | Handle device for opening and closing the door of the body of trucks, trailers and the like | |
| DE20307764U1 (en) | Device for covering a recess in an outer shell of a motor vehicle | |
| EP1612350B1 (en) | System for locking doors on goods boxes | |
| CN205188462U (en) | Special tool of three railway carriage or compartment car suitcases | |
| RU2271297C1 (en) | Rear part of car body | |
| KR101547763B1 (en) | Hood hinge for vehicle | |
| CN209081353U (en) | A kind of scalable simple cab door | |
| KR100320809B1 (en) | opening and shutting apparatus of hood of car | |
| JP2543580Y2 (en) | Wing door opening and closing structure | |
| RU2092334C1 (en) | Window aperture guard | |
| ES2392772T3 (en) | Trunk of vehicle trunk that includes a frame of thermoplastic material | |
| KR200168761Y1 (en) | Locking apparatus for resisting down of hinge assembly in automobile | |
| KR20060091476A (en) | Supporting apparatus for door and tail gate of vehicle | |
| CN207130352U (en) | Car engine cover pre-processing electrophoresis limiting tool | |
| EP3305601A1 (en) | Load carrier | |
| KR100520778B1 (en) | Device for side guards for vehicles | |
| KR100380377B1 (en) | Hinge Assembly of Flap Door for Bus | |
| KR100231584B1 (en) | Fuel filler opening and shutting structure of automobile | |
| EP1393999A3 (en) | Arrangement of a bonnet on a vehicle | |
| KR100195042B1 (en) | Door hinge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | Extending utility model patent duration | ||
| ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20150409 |
|
| QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140104 |