RU2588171C1 - Drive belt and belt drive cable - Google Patents
Drive belt and belt drive cable Download PDFInfo
- Publication number
- RU2588171C1 RU2588171C1 RU2015108535/11A RU2015108535A RU2588171C1 RU 2588171 C1 RU2588171 C1 RU 2588171C1 RU 2015108535/11 A RU2015108535/11 A RU 2015108535/11A RU 2015108535 A RU2015108535 A RU 2015108535A RU 2588171 C1 RU2588171 C1 RU 2588171C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- belt
- free state
- cross
- radius
- Prior art date
Links
- 239000002965 rope Substances 0.000 claims abstract description 31
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 2
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к приводам тяговых канатов конвейеров и канатных дорог.The invention relates to mechanical engineering, namely to the drives of traction ropes of conveyors and cableways.
Известен привод тягового каната, включающий один или несколько приводных канатоведущих шкивов, соединенных с электродвигателями через редукторы посредством муфт [1]. На ободе приводного канатоведущего шкива выполнена канавка для взаимодействия с тяговым канатом и передачи ему силы тяги.Known drive traction rope, including one or more drive traction sheaves connected to electric motors through gearboxes through couplings [1]. A groove is made on the rim of the drive traction sheave for interacting with the traction rope and transmitting traction force to it.
Недостатком этого привода являются большие габаритные размеры, так как диаметр приводного канатоведущего шкива может достигать 8 м.The disadvantage of this drive is the large overall dimensions, since the diameter of the drive traction sheave can reach 8 m.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является ременный привод тягового каната, включающий замкнутый приводной ремень, охватывающий приводные и отклоняющие шкивы, неподвижную выпуклую направляющую или батарею роликов и контактирующий с тяговым канатом [2].Closest to the proposed technical solution is the belt drive of the traction rope, including a closed drive belt, covering the drive and deflecting pulleys, a fixed convex guide or battery of rollers and in contact with the traction rope [2].
Недостатками данного привода являются большие потери на трение проводного ремня по неподвижной выпуклой направляющей или батарее роликов.The disadvantages of this drive are the large friction losses of the wire belt along a fixed convex guide or roller battery.
Задачей предполагаемого изобретения является повышение эффективности привода тягового каната.The objective of the proposed invention is to increase the efficiency of the drive traction rope.
Приводной ремень имеет замкнутую форму и состоит из сердечника, внутренней и наружной обкладок.The drive belt has a closed shape and consists of a core, inner and outer plates.
Согласно изобретению внутренняя обкладка выполнена из антифрикционного материала и имеет плоскую поверхность в свободном состоянии, а наружная обкладка выполнена из фрикционного материала и имеет вогнутую поверхность в свободном состоянии, причем радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности наружной обкладки в свободном состоянии RO соответствует неравенствуAccording to the invention, the inner lining is made of antifriction material and has a flat surface in the free state, and the outer lining is made of friction material and has a concave surface in the free state, and the radius of curvature of the cross section of the concave surface of the outer lining in the free state R O corresponds to the inequality
RK<RО<RШ,R K <R O <R W ,
где RK - радиус тягового каната, RШ - радиус кривизны поперечного сечения приводного шкива.where R K is the radius of the traction rope, R W is the radius of curvature of the cross section of the drive pulley.
Внутренняя и наружная обкладки имеют переменную по ширине ремня толщину.The inner and outer plates have a thickness that is variable across the width of the belt.
Ременный привод каната, включающий замкнутый приводной ремень, состоящий из сердечника, внутренней обкладки с плоской поверхностью в свободном состоянии, наружной обкладки с вогнутой поверхностью в свободном состоянии и охватывающий приводной, отклоняющий и натяжной шкивы, неподвижную направляющую и контактирующий с тяговым канатом.Rope belt drive, including a closed drive belt, consisting of a core, an inner lining with a flat surface in a free state, an outer lining with a concave surface in a free state and covering a drive, deflecting and tensioning pulleys, a fixed guide and in contact with the traction rope.
Согласно изобретению приводной шкив имеет выпуклую форму поперечного сечения поверхности, контактирующей с наружной обкладкой приводного ремня, причем радиус кривизны поперечного сечения приводного шкива превышает радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности наружной обкладки в свободном состоянии.According to the invention, the drive pulley has a convex cross-sectional shape of the surface in contact with the outer lining of the drive belt, and the radius of curvature of the cross section of the drive pulley exceeds the radius of curvature of the cross section of the concave surface of the outer lining in the free state.
При осуществлении изобретения может быть получен технический результат, заключающийся в повышении эффективности привода тягового каната. Указанный технический результат достигается тем, что уменьшается трение проводного ремня по неподвижной направляющей, улучшается сцепление приводного ремня с канатом, увеличивается сила тяги привода.In the implementation of the invention can be obtained a technical result, which consists in increasing the efficiency of the drive traction rope. The specified technical result is achieved by the fact that the friction of the wire belt along the fixed guide is reduced, the adhesion of the drive belt to the rope is improved, and the traction force of the drive is increased.
На фиг. 1 изображен приводной ремень (изометрия с разрезом);In FIG. 1 shows a drive belt (isometry with a cut);
на фиг. 2 - поперечное сечение приводного ремня с переменной толщиной обкладок (увеличено);in FIG. 2 - cross section of the drive belt with a variable thickness of the plates (increased);
на фиг. 3 - ременный привод каната с неподвижной направляющей (вид сверху);in FIG. 3 - belt drive rope with a fixed guide (top view);
на фиг. 4 - то же (сечение А-А на фиг. 3);in FIG. 4 - the same (section AA in Fig. 3);
на фиг. 5 - участок неподвижной направляющей (изометрия);in FIG. 5 - section of a fixed guide (isometry);
на фиг. 6 - приводной шкив (поперечное сечение);in FIG. 6 - drive pulley (cross section);
на фиг. 7 - отклоняющий шкив (поперечное сечение).in FIG. 7 - deflecting pulley (cross section).
Приводной ремень 1 имеет замкнутую форму и состоит из резинотросового или резинотканевого сердечника 2, внутренней 3 и наружной 4 обкладок. Внутренняя обкладка 3 выполнена из антифрикционного износостойкого материала с малым коэффициентом трения и имеет плоскую поверхность 5 в свободном состоянии (фиг. 1). Наружная обкладка 4 выполнена из фрикционного износостойкого материала с большим коэффициентом трения и имеет вогнутую поверхность 6 в свободном состоянии, причем радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности 6 наружной обкладки 4 в свободном состоянии RO соответствует неравенствуThe
RK<RО<RШ,R K <R O <R W ,
где RK - радиус тягового каната 7, RШ - радиус кривизны поперечного сечения приводного шкива 8.where R K is the radius of the
Возможно выполнение приводного ремня 1 с внутренней 3 и наружной 4 обкладками переменной по ширине приводного ремня 1 толщиной (фиг. 2). Например, толщина наружной обкладки 4 в средней части поперечного сечения t1 меньше, чем вверху или внизу t2. Аналогично толщина внутренней обкладки 3 в средней части поперечного сечения t3 меньше, чем вверху или внизу t4 (фиг. 2). Переменная толщина обкладок 3, 4 расширяет технологические возможности изготовления приводного ремня 1.It is possible to perform a
Ременный привод каната 7 включает замкнутый приводной ремень 1, состоящий из сердечника 2, внутренней обкладки 3 с плоской поверхностью 5 в свободном состоянии и наружной обкладки 4 с вогнутой поверхностью 6 в свободном состоянии и охватывающий приводной 8, отклоняющий 9 и натяжной 10 шкивы, неподвижную направляющую 11, и контактирующий с канатом 7 (фиг. 3). Внутренняя обкладка 3 выполнена из антифрикционного износостойкого материала с малым коэффициентом трения. Наружная обкладка 4 выполнена из фрикционного износостойкого материала с большим коэффициентом трения.The belt drive of the
Приводной шкив 8 имеет выпуклую форму поперечного сечения поверхности 12, контактирующей с наружной обкладкой 4 приводного ремня 1 (фиг. 6). Радиус кривизны RШ поперечного сечения приводного шкива 8 превышает радиус кривизны RО поперечного сечения вогнутой поверхности 6 наружной обкладки 4 в свободном состоянии.The
Отклоняющий 9 и натяжной 10 шкивы цилиндрическую форму поверхностей, контактирующих с внутренней обкладкой 3 приводного ремня 1 (фиг. 7).Deflecting 9 and
На канате 7 неподвижно закреплены подвески 13 для перемещения груза.
Приводной шкив 8 соединен с электродвигателем через редуктор посредством муфт (на чертежах не показано).The
Натяжной шкив 10 снабжен натяжным устройством 14, например винтовым, для перемещения относительно приводного шкива 8.The
Для предотвращения заклинивания ширина паза приводного шкива 8 bn превышает ширину bp приводного ремня 1 изогнутого на приводном шкиве 8. Аналогично ширина паза отклоняющего 9 и натяжного 10 шкивов bo превышает ширину bpo приводного ремня 1 изогнутого на отклоняющем 9 и натяжном 10 шкивах.To prevent jamming, the width of the groove of the
Неподвижная направляющая 11 имеет паз 15 для движения приводного ремня 1 и отверстия 16 для крепления к раме привода (рама привода на чертежах не показана).The
Поверхность паза 15 имеет двойную кривизну: выпуклую форму в продольном направлении и вогнутую форму в поперечном направлении. Поверхность паза 15 имеет антифрикционное покрытие, например тефлоновое (покрытие на чертежах не показано).The surface of the
Приводной ремень 1 и ременный привод каната 7 работают следующим образом.The
Натяжной шкив 10 посредством натяжного устройства 14 перемещают относительно приводного шкива 8 и натягивают приводной ремень 1 до нужной величины.The
Приводной шкив 8 приводит в движение замкнутый приводной ремень 1, который скользит вдоль паза 15 неподвижной направляющей 11.The
Приводной ремень 1 взаимодействует с канатом 7 и поверхностью 12 приводного шкива 8 поверхностью 6 наружной обкладки 4, выполненной из фрикционного материала. Нормальная составляющая силы натяжения каната 7 прижимает его к поверхности 6 приводного ремня 1, расположенного между канатом 7 и неподвижной направляющей 11 (фиг. 5). При этом приводной ремень 1 передает силу тяги канату 7 за счет трения. Вогнутая форма поверхности 6 увеличивает площадь контакта приводного ремня 1 с канатом 7. Фрикционные свойства и вогнутая форма поверхности 6 увеличивают силу тяги ременного привода каната 7.The
Радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности 6 наружной обкладки 4 изменятся на разных участках привода: в свободном состоянии (например, на участках между направляющей 11 и шкивами 9, 10) имеет значение RО; при взаимодействии приводного ремня 1 с канатом 7 и пазом 15 направляющей 11 радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности 6 уменьшается до величины RK; при взаимодействии приводного ремня 1 с поверхностью 12 приводного шкива 8 радиус кривизны поперечного сечения вогнутой поверхности 6 увеличивается до величины RШ.The radius of curvature of the cross section of the
Заданное неравенство RK<RО<RШ ограничивает переменные деформации приводного ремня 1 при работе и повышает, таким образом, его долговечность.The specified inequality R K <R O <R W limits the variable deformation of the
Приводной ремень 1 взаимодействует с пазом 15 неподвижной направляющей 11 и поверхностью отклоняющего 9 и натяжного 10 шкивов поверхностью 5 внутренней обкладки 3, выполненной из антифрикционного износостойкого материала. Благодаря антифрикционным свойствам поверхности 5 и поверхности паза 15 при скольжении приводного ремня 1 возникает незначительная сила трения и незначительный износ.The
Внутренняя обкладка 3 имеет плоскую в свободном состоянии поверхность 5 (на поперечном сечении ремня 1 (фиг. 2) поверхность 5 представлена отрезком прямой). При взаимодействии с цилиндрическими поверхностями отклоняющего 9 и натяжного 10 шкивов указанная форма поверхности 5 минимизирует проскальзывание и износ контактирующих поверхностей.The
Технико-экономическое преимущество заявляемого изобретения заключается в повышении эффективности привода каната. Данное преимущество достигается тем, что уменьшается трение проводного ремня по неподвижной направляющей, увеличивается сила тяги привода.The technical and economic advantage of the claimed invention is to increase the efficiency of the rope drive. This advantage is achieved by the fact that the friction of the wire belt along the fixed guide is reduced, the traction force of the drive is increased.
Источники информации, использованные при составлении заявкиSources of information used in the preparation of the application
1. Зенков, Р.Л. и др. Машины непрерывного транспорта / Р.Л. Зенков, И.И. Ивашков, Л.Н. Колобов - М.: Машиностроение, 1987. с. 405-409.1. Zenkov, R.L. and other Machines of continuous transport / R.L. Zenkov, I.I. Ivashkov, L.N. Kolobov - M.: Mechanical Engineering, 1987.p. 405-409.
2. Реутов, А.А. Анализ эффективности промежуточного привода тягового каната / А.А. Реутов, В.И. Аверченков // Вестник Брянского государственного технического университета. 2014, №3, с. 53-56.2. Reutov, A.A. Analysis of the effectiveness of the intermediate drive traction rope / A.A. Reutov, V.I. Averchenkov // Bulletin of the Bryansk State Technical University. 2014, No. 3, p. 53-56.
Claims (3)
RК<RО<RШ,
где RК - радиус тягового каната, RШ - радиус кривизны поперечного сечения приводного шкива.1. A drive belt having a closed shape and consisting of a core, inner and outer linings, characterized in that the inner liner is made of antifriction material and has a flat surface in a free state, and the outer liner is made of friction material and has a concave surface in a free state and the radius of curvature of the cross section of the concave surface of the outer lining in the free state R About corresponds to the inequality
R K <R O <R W ,
where R K is the radius of the traction rope, R W is the radius of curvature of the cross section of the drive pulley.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2588171C1 true RU2588171C1 (en) | 2016-06-27 |
Family
ID=
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3967721A (en) * | 1974-07-08 | 1976-07-06 | Fmc Corporation | Belt drive conveyor system |
RU2526640C1 (en) * | 2013-08-09 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Double-loop belt-rope conveyor |
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3967721A (en) * | 1974-07-08 | 1976-07-06 | Fmc Corporation | Belt drive conveyor system |
RU2526640C1 (en) * | 2013-08-09 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Double-loop belt-rope conveyor |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
А.А. Реутов, В.И. Аверченков. Анализ эффективности промежуточного привода тягового каната. // Вестник Брянского государственного технического университета, 3/2014. [онлайн], [Найдено в Интернет, 21.01.2016]. http://vestnik.tu-bryansk.ru/content/journal43. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9382103B2 (en) | Hoist | |
US7967131B2 (en) | Low friction, direct drive conveyor with a raked tooth drive | |
US3279762A (en) | Noise abating and traction improving elevator sheave | |
US3343809A (en) | Rope pulling device | |
US20040050627A1 (en) | Both-way movable body driving mechanism and elevator device using the same | |
US10301151B2 (en) | Traction sheave for elevator system | |
KR102520029B1 (en) | Termination for elevator belt | |
US20200040970A1 (en) | Tensioning aid for power transmission | |
RU2588171C1 (en) | Drive belt and belt drive cable | |
CA3017802A1 (en) | Belt and sheave arrangement with linear guidance for an elevator | |
US20210301907A1 (en) | Linear Motion Device | |
US10486942B2 (en) | Elevator installation roller with restraining element | |
JP4616288B2 (en) | Winch | |
CN103896173B (en) | Speed regulating device of hoisting mechanism, hoisting mechanism and crane | |
US12091294B2 (en) | Line tensioner | |
US20180179023A1 (en) | Increased traction of elevator system belt | |
RU2545405C1 (en) | Hauling cable belt drive | |
US761401A (en) | Rope-drive apparatus. | |
RU207650U1 (en) | BELTING | |
RU2544461C1 (en) | Belt conveyor drive | |
RU2613947C1 (en) | Belt conveyor intermediate linear drive | |
US537558A (en) | Rope-driving device | |
RU2363641C1 (en) | Cable-belt conveyor | |
CN203822974U (en) | Steel wire rope transmission mechanism with annular clamping teeth | |
SU829549A1 (en) | Mounting winch |