RU2587742C1

RU2587742C1 - Межотсечная переборка подводного технического средства

Info

Publication number: RU2587742C1
Application number: RU2015112524/11A
Authority: RU
Inventors: Валерий Викторович Лычев; Людмила Николаевна Савина
Original assignee: Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority date: 2015-04-06
Filing date: 2015-04-06
Publication date: 2016-06-20

Abstract

Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции подводных технических средств. Предложена межотсечная переборка подводного технического средства, которая содержит безнаборное полотно, прикрепленное к прочному корпусу и состоящее из внутреннего сферического участка и наружного тороидального участка, причем выпуклость внутреннего и наружного участков полотна переборки направлена в разные стороны. Обеспечивается снижение веса полотна переборки, повышается технологичность ее монтажа в прочном корпусе подводного технического средства. 1 ил.

Description

Изобретение относится к подводному судостроению, а более конкретно к конструкции корпуса подводных технических средств.

Известно техническое решение, в котором межотсечная переборка выполнена в виде набора композитных слоев нулевой кривизны, скрепленных связующими прослойками (патент РФ №2458813, В63В 3/13, 2011 г.).

Однако, в связи с тем, что межотсечные переборки кроме функции обеспечения непотопляемости должны обеспечивать и разделение прочного корпуса на противопожарные зоны, в практике подводного кораблестроения нашли применение межотсечные переборки из стального полотна плоской формы, подкрепленного набором (А.А. Правдин «Конструкция подводных лодок», М., Оборонгиз, 1947 г., стр. 124-125), либо стального полотна сферической формы (А.А. Правдин «Конструкция подводных лодок», М., Оборонгиз, 1947 г., стр. 130). В случае использования сферического полотна переборки его радиус r составляет r/R=2…3,

где:

r - радиус полотна переборки,

R - радиус прочного корпуса в районе размещения переборки.

С ростом глубины погружения подводных лодок потребовалось соответственно и увеличивать прочность межотсечных переборок для организации отсеков-убежищ либо зон спасения в случае поступления забортной воды в прочный корпус подводных технических средств.

Недостатком известных плоских или сферических межотсечных переборок является следующее.

В случае плоского полотна переборки - высокий вес переборки, необходимость установки ребер жесткости, которые затрудняют размещение крупногабаритного оборудования в отсеке непосредственно около переборки.

В случае сферического полотна переборки, вес переборки несколько меньше, чем у плоской переборки, однако имеются трудности в изготовлении полотна сферической формы и, главное, расчетное давление такой переборки различается со стороны выпуклости и вогнутости.

Используя известное выражение для определения расчетных напряжений в сферическом полотне

σ=pr/δ,

где:

σ - нормальное напряжение растяжения, кг/см²,

р - давление среды, кг/см²,

r - радиус полотна, см,

δ - толщина полотна, см,

можно получить толщину полотна при заданном значении σ_т конструкционного материала

δ=pr/σ

Видно, что с ростом радиуса прочного корпуса соответственно растет и толщина полотна переборки, что увеличивает ее вес и усложняет технологию ее производства и монтажа. При этом расчетное давление обеспечивается только со стороны вогнутости полотна.

Известно техническое решение, в котором переборка выполнена в виде безнаборного сферического полотна (А.А. Правдин. «Конструкция подводных лодок», М., Оборонгиз, 1947 г., стр. 130-134, рис. 102, 103), и принятое в качестве прототипа.

Недостатком технического решения, принятого за прототип, является следующее: снижение толщины полотна переборки, следовательно, и веса переборки, возможно за счет уменьшения радиуса полотна переборки. При этом уменьшается угол притыкания полотна переборки и обшивки прочного корпуса подводного технического средства, при угле притыкания около 30° и меньше становится невозможно надежно проварить шов притыкания переборки и прочного корпуса, то есть имеется технологическое ограничение.

Задачей заявляемого изобретения является устранение указанного недостатка, а именно - снижение веса межотсечной переборки при устранении технологических ограничений ее монтажа.

Технический результат заявляемого изобретения заключается в снижении веса межотсечной переборки при заданном расчетном давлении, рациональном использовании пространства, занимаемого переборкой.

Сущность заявляемого изобретения поясняется чертежом, где на Рис. 1 показана межотсечная переборка подводного технического средства. Межотсечная переборка установлена в прочном корпусе 1 подводного технического средства и содержит безнаборное полотно, состоящее из внутреннего сферического участка 2 и наружного тороидального участка 3. При этом выпуклость внутреннего и наружного участков направлена в разные стороны.

Предложенное техническое решение обеспечивает достижение заявленной цели - уменьшение веса межотсечной переборки при устранении технологических ограничений при ее монтаже. Благодаря наличию наружного тороидального участка возможно уменьшение радиуса r₁ сферического полотна переборки, тороидальный участок радиусом r₂ обеспечивает притыкание полотна переборки к обшивке прочного корпуса под углом, близким к нормальному.

Таким образом, представленные описание и чертеж позволяют сделать заключение о том, что заявленная межотсечная переборка обладает новизной, отличаясь от прототипа такими существенными признаками - содержит внутренний сферический и наружный тороидальный участки полотна, при этом выпуклость внутреннего сферического участка полотна обращена в направлении оконечности прочного корпуса подводного технического средства, а выпуклость тороидального участка обращена противоположно этой оконечности, что позволяет выполнить поставленную задачу и сделать вывод о наличии изобретательского уровня и промышленной применимости.

Claims

Межотсечная переборка подводного технического средства, содержащая безнаборное полотно, прикрепленное к прочному корпусу, отличающаяся тем, что содержит внутренний сферический и наружный тороидальный участки полотна, при этом выпуклость внутреннего сферического участка полотна обращена в направлении оконечности прочного корпуса подводного технического средства, а выпуклость тороидального участка обращена противоположно этой оконечности.