RU2581752C1

RU2581752C1 - Cylinder-piston group of internal combustion engine with slotted blowing

Info

Publication number: RU2581752C1
Application number: RU2014142096/06A
Authority: RU
Inventors: Евгений Николаевич Захаров; Юрий Вячеславович Богачев
Original assignee: Евгений Николаевич Захаров
Priority date: 2014-10-20
Filing date: 2014-10-20
Publication date: 2016-04-20

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: cylinder-piston group of internal combustion engine with slotted scavenging includes cylinder (1), in which there are inlet and outlet openings (3) and (4), opened by piston (6), first sealing ring (7) installed in annular groove of piston (6) and contacting with the sealed surface of cylinder (1), second sealing ring (8), interacting with the sealed surface of cylinder (1) and installed in annular groove of piston (6) at a distance from the first ring not less than the height of discharge opening (4), and longitudinal seals (11) and (12) contacting with the sealed surface of cylinder (1) in the area of partitions between blow and outlet openings (3) and (4) and installed in the depression (10) of the piston between first and second rings (7) and (8). In each piston depression there are at least two longitudinal seals (11) and (12) contacting with each other with their side surfaces. First seal (11) has at least one sealed groove where the first ring (7) is placed with possibility to seal non-cylindrical flat surfaces of the first ring (7) and sealed groove. Second longitudinal seal (12) has at least one sealed groove where the second ring (8) is placed with possibility to seal flat non-cylindrical surfaces of the second ring (8) and groove.

EFFECT: technical result consists in improvement of reliability of sealing assembly of cylinder-piston group both in annular and longitudinal sealing due to self-adjustment of each group of interacting sealing surfaces of various sealing system elements.

5 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к уплотнительным узлам цилиндропоршневой группы.The invention relates to the field of engine construction, namely, to the sealing units of the piston-cylinder group.

Уже известна цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания с щелевой продувкой, содержащая цилиндр, в котором выполнены продувочные и выпускные окна, открываемые размещенным в нем поршнем, первое уплотнительное кольцо, установленное на поршне и контактирующее с уплотняемой поверхностью цилиндра, второе уплотнительное кольцо, взаимодействующее с уплотняемой поверхностью цилиндра и установленное на поршне на расстоянии от первого кольца, не меньшем высоты выпускного окна, продольные уплотнители, контактирующие с уплотняемой поверхностью цилиндра в районе расположения перегородок между продувочными и выпускными окнами и установленные в углублении поршня между первым и вторым кольцами (RU 2103534 С1, опубл., 27.01.1998).A cylinder-piston group of a slotted-type internal combustion engine is already known, comprising a cylinder in which purge and exhaust windows are made open by a piston located therein, a first o-ring mounted on the piston and in contact with the cylinder’s sealing surface, a second sealing ring interacting with the sealing surface cylinder and mounted on the piston at a distance from the first ring, not less than the height of the outlet window, longitudinal seals in contact with the seal the first surface of the cylinder in the area of the location of the partitions between the purge and outlet windows and installed in the piston recess between the first and second rings (RU 2103534 C1, publ., 01.27.1998).

Недостатком известной цилиндропоршневой группы является отсутствие самоустановки колец и продольных уплотнителей по уплотняемым поверхностям, и даже при точном выполнении расстояния между канавками под кольца и проточками в уплотнителях тепловые и механические деформации деталей снизят надежность уплотнения и колец, и продольных уплотнителей.A disadvantage of the known cylinder-piston group is the lack of self-installation of rings and longitudinal seals on the sealing surfaces, and even with the exact execution of the distance between the grooves under the rings and the grooves in the seals, the thermal and mechanical deformations of the parts will reduce the reliability of the seal and rings and longitudinal seals.

Техническим результатом является повышение надежности работы уплотнительного узла цилиндропоршневой группы как в части кольцевых, так и продольных уплотнителей.The technical result is to increase the reliability of the sealing unit of the cylinder-piston group in both ring and longitudinal seals.

Поставленная задача достигается тем, что цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания с щелевой продувкой, содержит цилиндр, в котором выполнены продувочные и выпускные окна, открываемые размещенным в нем поршнем, первое уплотнительное кольцо, установленное в кольцевой канавке поршня и контактирующее с уплотняемой поверхностью цилиндра, второе уплотнительное кольцо, взаимодействующее с уплотняемой поверхностью цилиндра и установленное в кольцевой канавке поршня на расстоянии от первого кольца, не меньшем высоты выпускного окна, продольные уплотнители, контактирующие с уплотняемой поверхностью цилиндра в районе расположения перегородок между продувочными и выпускными окнами и установленные в углублении поршня между первым и вторым кольцами. Согласно изобретению, в каждом углублении поршня установлены, по меньшей мере, два продольных уплотнителя, контактирующих между собой своими боковыми поверхностями, при этом в первом уплотнителе выполнена, по меньшей мере, одна уплотняемая проточка, в которую входит первое кольцо с возможностью уплотнения нецилиндрических, например, плоских поверхностей первого кольца и уплотняемой проточки, и во втором продольном уплотнителе выполнена, по меньшей мере, одна уплотняемая проточка, в которую входит второе кольцо с возможностью уплотнения плоских нецилиндрических поверхностей второго кольца и проточки.This object is achieved in that the piston-cylinder group of the internal combustion engine with slotted blowing comprises a cylinder in which blowing and exhaust windows are opened, opened by a piston placed therein, a first sealing ring installed in the annular groove of the piston and in contact with the sealing surface of the cylinder, the second sealing a ring interacting with the sealing surface of the cylinder and installed in the annular groove of the piston at a distance from the first ring not less than the height of the outlet th window, longitudinal seals in contact with the cylinder surface to be sealed in the area of the partitions between the purge and outlet windows and installed in the piston recess between the first and second rings. According to the invention, at least two longitudinal seals are installed in each piston recess, contacting each other by their lateral surfaces, while at least one sealing groove is made in the first seal, into which the first ring enters with the possibility of non-cylindrical sealing, for example , flat surfaces of the first ring and the sealing groove, and in the second longitudinal seal, at least one sealing groove is made, into which the second ring is sealed flat non-cylindrical surfaces of the second ring and the bore.

Поставленная задача достигается также тем, что торцевая поверхность продольного уплотнителя расположена с зазором относительно нецилиндрической поверхности кольца, не входящего в уплотняемую проточку указанного уплотнителя, либо в продольном уплотнителе дополнительно выполнена свободная проточка, в которой с зазором расположено кольцо, не входящее в уплотняемую проточку указанного уплотнителя.The task is also achieved by the fact that the end surface of the longitudinal seal is located with a gap relative to the non-cylindrical surface of the ring that is not included in the sealable groove of the specified seal, or in the longitudinal seal an additional groove is made in which there is a gap with a gap that is not included in the sealable groove of the specified seal .

Поставленная задача достигается также тем, что продольные уплотнители подпружинены с помощью упругих элементов.The task is also achieved by the fact that the longitudinal seals are spring loaded with elastic elements.

Поставленная задача достигается также тем, что в дополнительной кольцевой канавке поршня может быть установлено дополнительное кольцо, пересекающее продольные уплотнители, при этом в каждом углублении поршня размещен дополнительный уплотнитель, в котором выполнена, по меньшей мере, уплотняемая проточка, а в соседних уплотнителях одного углубления выполнены дополнительные свободные проточки.The task is also achieved by the fact that in the additional annular groove of the piston can be installed an additional ring crossing the longitudinal seals, while in each recess of the piston there is an additional seal in which at least a sealed groove is made, and in the adjacent seals of one recess additional free grooves.

Изобретение поясняется при помощи чертежей.The invention is illustrated using the drawings.

На фиг. 1 показана описываемая цилиндропоршневая группа;In FIG. 1 shows the described piston group;

на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1;in FIG. 2 is a cross section AA in FIG. one;

на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1;in FIG. 3 is a view B in FIG. one;

на фиг. 4 - вид В на фиг. 1;in FIG. 4 is a view B in FIG. one;

на фиг. 5 - вид Б в варианте выполнения продольных уплотнителей;in FIG. 5 is a view B in an embodiment of longitudinal seals;

на фиг 6 - вид В в варианте выполнения продольных уплотнителей;Fig. 6 is a view B of an embodiment of longitudinal seals;

на фиг. 7 показана схема расположения элементов уплотнения;in FIG. 7 shows a layout of seal elements;

на фиг. 8 - продольный разрез по уплотнителю 11 в варианте выполнения;in FIG. 8 is a longitudinal section through the seal 11 in the embodiment;

на фиг. 9 показан вариант выполнения с дополнительными кольцом и продольным уплотнителем.in FIG. 9 shows an embodiment with an additional ring and a longitudinal seal.

Цилиндропоршневая группа содержит цилиндр 1 с уплотняемой поверхностью 2, в котором выполнены продувочные 3 и выпускные 4 окна газораспределения, разделенные перегородками 5 цилиндра 1. В цилиндре 1 размещен поршень 6, снабженный первым кольцом 7 и вторым кольцом 8. Кольца 7 и 8 расположены в кольцевых канавках 9 поршня 6 и взаимодействуют с уплотняемой поверхностью 2 цилиндра 1. При этом второе кольцо 8 расположено на расстоянии от первого кольца 7, не меньшем высоты выпускного окна 4. В поршне 6 выполнены углубления 10, в которых между первым 7 и вторым 8 кольцами установлены, по меньшей мере, два продольных уплотнителя 11 и 12, контактирующие между собой своими боковыми поверхностями. В уплотнителе 11 выполнена, по меньшей мере, одна уплотняемая проточка 13, в которую входит первое кольцо 7 с возможностью уплотнения его нецилиндрических, например, плоских поверхностей 14 и поверхностей 15 уплотняемой проточки 13. В продольном уплотнителе 12 выполнена, по меньшей мере, одна уплотняемая проточка 16, в которую входит второе кольцо 8 с возможностью уплотнения его нецилиндрических, например, плоских поверхностей 17 и поверхностей 18 уплотняемой проточки 16. Уплотнители 11 и 12 контактируют с уплотняемой поверхностью 2 цилиндра 1 в районе расположения перегородок 5 между продувочными 3 и выпускными 4 окнами.The piston-piston group contains a cylinder 1 with a sealing surface 2, in which purge 3 and exhaust 4 gas distribution windows are made, separated by partitions 5 of cylinder 1. In cylinder 1 there is a piston 6 provided with a first ring 7 and a second ring 8. Rings 7 and 8 are located in ring grooves 9 of the piston 6 and interact with the sealing surface 2 of the cylinder 1. In this case, the second ring 8 is located at a distance from the first ring 7, not less than the height of the outlet window 4. In the piston 6 there are recesses 10 in which between the first 7 and second m 8 rings are installed, at least two longitudinal sealer 11 and 12 contact each other with their lateral surfaces. At least one sealable groove 13 is made in the seal 11, into which the first ring 7 enters with the possibility of sealing its non-cylindrical, for example, flat surfaces 14 and surfaces 15 of the sealable groove 13. At least one seal is made in the longitudinal seal 12 a groove 16, into which the second ring 8 enters with the possibility of sealing its non-cylindrical, for example, flat surfaces 17 and surfaces 18 of the sealing groove 16. The seals 11 and 12 are in contact with the sealing surface 2 of the cylinder 1 in the region the location of the partitions 5 between the purge 3 and outlet 4 windows.

В варианте выполнения, при котором в каждом продольном уплотнителе выполнена только уплотняемая проточка 13 или 16, торцевая поверхность 19 продольного уплотнителя 11 расположена с зазором 20 относительно нецилиндрической поверхности 17 кольца 8, не входящего в уплотняемую проточку 13 указанного уплотнителя 11. Аналогично, торцевая поверхность 21 продольного уплотнителя 12 расположена с зазором 20 относительно нецилиндрической поверхности 14 кольца 7, не входящего в уплотняемую проточку 16 указанного уплотнителя 12.In an embodiment in which only a sealable groove 13 or 16 is made in each longitudinal seal, the end surface 19 of the longitudinal seal 11 is positioned with a gap 20 relative to the non-cylindrical surface 17 of the ring 8 not included in the seal groove 13 of the specified seal 11. Similarly, the end surface 21 the longitudinal seal 12 is located with a gap 20 relative to the non-cylindrical surface 14 of the ring 7, not included in the sealing groove 16 of the specified seal 12.

Продольные уплотнители 11 и 12 имеют боковые поверхности 22, например, плоские, а углубление 10 имеет боковые стенки 23.Longitudinal seals 11 and 12 have side surfaces 22, for example, flat, and the recess 10 has side walls 23.

Возможен вариант выполнения с удлиненными продольными уплотнителями 11 и 12. При этом в уплотнителе 11 дополнительно выполнена свободная проточка 24, в которой с зазором 20 расположено кольцо 8, не входящее в его уплотняемую проточку 13, а в уплотнителе 12 выполнена свободная проточка 25, в которой расположено кольцо 7, не входящее в его уплотняемую проточку 16.An embodiment with elongated longitudinal seals 11 and 12 is possible. At the same time, a free groove 24 is additionally made in the seal 11, in which a ring 8 is located with a gap 20, which is not included in its sealing groove 13, and a free groove 25 is made in the seal 12, in which located ring 7, not included in its seal groove 16.

Во всех вариантах выполнения желательна установка упругих элементов, например ленточных экспандеров 26, в углублениях 10 поршня 6 под продольными уплотнителями 11 и 12.In all embodiments, the installation of elastic elements, for example tape expanders 26, in the recesses 10 of the piston 6 under the longitudinal seals 11 and 12 is desirable.

В поршне 6 может быть выполнена дополнительная кольцевая канавка 27, в которой установлено дополнительное кольцо 28, пересекающее продольные уплотнители 11 и 12. При этом в каждом углублении 10 поршня 6 размещен дополнительный продольный уплотнитель 29, в котором выполнена, по меньшей мере, уплотняемая проточка 30, а в соседних уплотнителях, находящихся с уплотнителем 29 в одном углублении 10, выполнены дополнительные свободные проточки 31.An additional annular groove 27 can be made in the piston 6, in which an additional ring 28 is installed that intersects the longitudinal seals 11 and 12. Moreover, in each recess 10 of the piston 6 there is an additional longitudinal seal 29, in which at least a sealing groove 30 is made and in neighboring seals located with the seal 29 in one recess 10, additional free grooves 31 are made.

Предложенное устройство работает следующим образом. Поршень 6 двухтактного двигателя совершает в цилиндре 1 возвратно-поступательные перемещения от верхней мертвой точки к нижней. При движении к нижней мертвой точке поршень 6 своим первым кольцом 7 открывает сначала выпускное окно 4. При этом продукты сгорания с достаточно высоким давлением перетекают из цилиндра 1 в атмосферу. Затем открывается продувочное окно 3, через которое поступает в цилиндр 1 сжатый либо в кривошипной камере, либо в нагнетателе (на чертеже не показаны) свежий заряд и производится продувка полости цилиндра 1 и ее наполнение. При движении поршня 6 к верхней мертвой точке им сначала перекрывается продувочное 3, а затем выпускное 4 окна, и происходит сжатие свежего заряда с последующим его воспламенением, сгоранием и расширением. При отсутствии продольных уплотнителей 11 и 12 продукты сгорания в начале выпуска перетекают по кольцевому зазору вокруг поршня 6 и попадают в продувочное окно 3 и далее в кривошипную камеру либо в нагнетатель. Возможно также обратное движение, например, сжатого свежего заряда из продувочного окна 3 в выпускное 4 вокруг поршня 6 в конце выпуска, когда давление газов в районе выпускного окна 4 падает ниже атмосферного. В двигателях с кривошипно-камерной продувкой на такте всасывания возможно перетекание газов из выпускного окна 4 также вокруг поршня 6 через продувочное окно 3 в кривошипную камеру.The proposed device operates as follows. The piston 6 of the two-stroke engine makes reciprocating movements in the cylinder 1 from the top dead center to the bottom. When moving to bottom dead center, the piston 6 with its first ring 7 first opens the exhaust window 4. In this case, the products of combustion with a sufficiently high pressure flow from the cylinder 1 into the atmosphere. Then, a purge window 3 opens, through which a fresh charge is compressed into the cylinder 1 either in the crank chamber or in the supercharger (not shown in the drawing) and the cavity of cylinder 1 is purged and filled. When the piston 6 moves to the top dead center, it first shuts off the purge 3, and then the outlet 4 windows, and the fresh charge is compressed with its subsequent ignition, combustion and expansion. In the absence of longitudinal seals 11 and 12, the combustion products at the beginning of the release flow along the annular gap around the piston 6 and enter the purge window 3 and then into the crank chamber or into the supercharger. It is also possible the reverse movement, for example, of compressed fresh charge from the purge window 3 to the outlet 4 around the piston 6 at the end of the outlet, when the gas pressure in the region of the outlet window 4 drops below atmospheric. In engines with a crank-chamber purge at the suction stroke, gases can flow from the outlet window 4 also around the piston 6 through the purge window 3 into the crank chamber.

Указанное явление прогрессирует с увеличением диаметра цилиндра и, соответственно, теплового зазора, что затрудняет реализацию двухтактного рабочего цикла с щелевой продувкой на двигателях с классической компоновкой большой размерности.The indicated phenomenon progresses with an increase in the diameter of the cylinder and, accordingly, in the thermal gap, which complicates the implementation of a two-stroke duty cycle with slotted blowing on engines with a classic layout of large dimension.

Данного недостатка лишены двигатели с клапанной и клапанно-щелевой продувкой, а также двигатели с щелевой продувкой, но с расположением окон в разных поперечных плоскостях, например, с противоположно-движущимися поршнями.Engines with valve and valve-slotted purging, as well as engines with slotted purging, but with the arrangement of windows in different transverse planes, for example, with opposite-moving pistons, are deprived of this drawback.

В двигателях с классической компоновкой проблема может быть решена путем установки продольных уплотнителей 11 и 12, препятствующих перемещению газов вокруг поршня 6.In engines with a classic layout, the problem can be solved by installing longitudinal seals 11 and 12, which prevent the movement of gases around the piston 6.

В случае установки продольных уплотнителей между кольцами с небольшим зазором, как показано на фиг. 4 RU 2103534 С1, не достигается достаточная газовая плотность уплотняемых объемов. Для увеличения эффективности уплотнения в продольных уплотнителях выполняют проточки, в которые устанавливают кольца, как показано на фиг. 6-8 RU 2103534 С1. При достаточно плотной установке кольца в проточку в указанных вариантах возникает опасность нарушения уплотнения даже при очень точном соответствии расстояния между проточками продольных уплотнителей и расстояния между кольцевыми канавками колец. Механические и термические деформации при работе двигателя могут нарушить указанное выше соответствие. Например, одно из колец может отойти от уплотняемой плоскости канавки в поршне и удерживаться в канавках продольного уплотнителя.In the case of installing longitudinal seals between the rings with a small gap, as shown in FIG. 4 RU 2103534 C1, sufficient gas density of the volumes to be sealed is not achieved. To increase the efficiency of the seal in the longitudinal seals, grooves are made in which the rings are installed, as shown in FIG. 6-8 RU 2103534 C1. With a sufficiently tight installation of the ring into the groove in these options, there is a danger of breaking the seal even with a very exact correspondence between the distance between the grooves of the longitudinal seals and the distance between the annular grooves of the rings. Mechanical and thermal deformation during engine operation may violate the above compliance. For example, one of the rings can move away from the sealing plane of the groove in the piston and be held in the grooves of the longitudinal seal.

Для предотвращения указанных нежелательных явлений в каждое углубление 10 укладывают более одного продольного уплотнителя, например, 11 и 12. Тогда достаточно плотное взаимодействие с минимально возможным зазором между поверхностями 14 кольца 7 и поверхностями 15 уплотняемой проточки 13 затрудняет перетекание газообразной среды через указанное сопряжение кольца 7 и продольного уплотнителя 11. Такое же плотное взаимодействие поверхностей 17 кольца 8 и поверхностей 18 проточки 18, выполненной в продольном уплотнителе 12, затрудняет перетекание газообразной среды через сопряжение кольца 8 и продольного уплотнителя 12. Плотный контакт боковых взаимодействующих поверхностей 22 уплотнителей 11 и 12, а также плотный контакт боковой поверхности 22 одного из уплотнителей с боковой стенкой 23 углубления 10 замыкает контур уплотнения по всему его периметру на цилиндрической поверхности поршня 6. При этом различные тепловые расширения поршня 6 и уплотнителей 11 и 12, а также механические деформации от механических нагрузок не мешают самоустановке как колец 7 и 8, так и продольных уплотнителей по уплотняемым ими поверхностям за счет выполнения зазора 20 между торцевыми поверхностями 19 и 21 и соответствующими поверхностями колец 7 и 8. В случае выполнения уплотнителей 11 и 12 удлиненными, свободные проточки 24 и 25 также не мешают самоустановке элементов уплотнения за счет зазора 20.To prevent these undesirable phenomena, more than one longitudinal seal, for example, 11 and 12, is placed in each recess 10. Then, a sufficiently tight interaction with the smallest possible gap between the surfaces 14 of the ring 7 and the surfaces 15 of the sealing groove 13 makes it difficult for the gaseous medium to flow through the indicated conjugation of the ring 7 and longitudinal seal 11. The same tight interaction of the surfaces 17 of the ring 8 and the surfaces 18 of the groove 18, made in the longitudinal seal 12, makes it difficult to flow a typical medium through the interface of the ring 8 and the longitudinal seal 12. The tight contact of the side interacting surfaces 22 of the seals 11 and 12, as well as the tight contact of the side surface 22 of one of the seals with the side wall 23 of the recess 10 closes the seal circuit around its entire perimeter on the cylindrical surface of the piston 6 . Moreover, various thermal expansions of the piston 6 and seals 11 and 12, as well as mechanical deformations from mechanical loads do not interfere with the self-installation of both rings 7 and 8, and longitudinal seals for sealing tnyaemym their surfaces by making the gap 20 between the end faces 19 and 21 and the corresponding surfaces of the rings 7 and 8. In the case of gaskets 11 and 12 are elongated, free bore 24 and 25 also do not interfere with self-installation of the seal element due to the gap 20.

При необходимости использования дополнительного кольца 28, пересекающего углубления 10, в последние укладывают дополнительный продольный уплотнитель 29 с уплотняемой проточкой 30, в которую с требуемым минимальным зазором входит кольцо 28. Тогда в соседних с уплотнителем 29 уплотнителях 11 и 12, находящихся в том же углублении 10, выполняют свободные проточки 31, в которые с гарантированным зазором 20 уложено кольцо 28.If it is necessary to use an additional ring 28 crossing the recesses 10, an additional longitudinal seal 29 with a sealing groove 30 is inserted into the latter, into which the ring 28 is inserted with the required minimum clearance. Then, in the seals 11 and 12 adjacent to the seal 29, are in the same recess 10 perform free grooves 31, in which a ring 28 is laid with a guaranteed gap 20.

Таким образом, использование заявленного изобретения повышает надежность работы уплотнительного узла цилиндропоршневой группы как в части кольцевых, так и продольных уплотнителей за счет самоустановки каждой группы взаимодействующих между собой уплотняемых поверхностей различных элементов системы уплотнения.Thus, the use of the claimed invention improves the reliability of the sealing unit of the cylinder-piston group in both ring and longitudinal seals due to the self-installation of each group of interacting sealing surfaces of various elements of the sealing system.

Claims

1. Cylinder-piston group of an internal combustion engine with a slotted purge, comprising a cylinder in which purge and exhaust windows are made open by a piston located therein, a first o-ring installed in the annular groove of the piston and in contact with the cylinder’s sealing surface, a second o-ring interacting with sealing surface of the cylinder and installed in the annular groove of the piston at a distance from the first ring not less than the height of the outlet window, longitudinal seals, cont casing with a sealing surface of the cylinder in the region of the location of the partitions between the purge and outlet windows and installed in the piston recess between the first and second rings, characterized in that at least two longitudinal seals are installed in each piston recess, contacting each other by their side surfaces, at the same time, at least one sealable groove is made in the first sealant, into which the first ring enters with the possibility of sealing non-cylindrical flat surfaces of the first a sealing ring and the bore and the second longitudinal seal is formed by at least one sealing groove into which enters, with a second ring seal flat non-cylindrical surfaces of the second ring and the bore.

2. The cylinder-piston group according to claim 1, characterized in that the end surface of the longitudinal seal is positioned with a gap relative to the non-cylindrical surface of the ring not included in the seal groove of said seal.

3. The cylinder-piston group according to claim 1, characterized in that a longitudinal groove is additionally made in the longitudinal seal, in which there is a gap with a gap that is not included in the seal groove of the specified seal.

4. The cylinder-piston group according to claim 1, characterized in that the longitudinal seals are spring-loaded with elastic elements.

5. The piston-piston group according to claim 1, characterized in that in the additional annular groove of the piston an additional ring is installed that intersects the longitudinal seals, while in each recess of the piston there is an additional longitudinal seal, in which at least a sealing groove is made, and adjacent seals of one recess made additional free grooves.