RU2578626C2

RU2578626C2 - Safety clutch

Info

Publication number: RU2578626C2
Application number: RU2014114948/11A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Царев
Priority date: 2014-04-15
Filing date: 2014-04-15
Publication date: 2016-03-27
Also published as: RU2014114948A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: clutch contains casing, inside it a tooth-wheel engaging with four c pinions installed in intermediate part, drive and drive shafts are installed. On shafts with four pinions passing beyond the right side of the casing flanges are made with rigidly installed rods having grooves, on them springs are installed. Springs connect shafts by pairs, and rods in pairs are installed at minimal distance from each other.

EFFECT: clutch design simplification.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращательного движения с ведущего вала на ведомый с одновременной защитой механизмов от перегрузок, превышающих расчетные.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transfer rotational motion from the drive shaft to the driven shaft while protecting the mechanisms from overloads that exceed the calculated ones.

Известна предохранительная муфта (патент №1016591, F16D 43/20), содержащая две фланцевые полумуфты, одна из которых выполнена с гнездами, а другая - с осевыми отверстиями и расположенными в них подпружиненными элементами сцепления со смещенным шагом гнезд.Known safety clutch (patent No. 1016591, F16D 43/20), containing two flange coupling halves, one of which is made with sockets, and the other with axial holes and spring-loaded clutch elements located in them with an offset pitch of the sockets.

Однако эта муфта сложна в изготовлении.However, this clutch is difficult to manufacture.

Известна предохранительная муфта (патент №2229042) муфта, состоящая из корпуса, входного и выходного валов, один из которых связан с корпусом с возможностью передачи момента вращения, фрикционного набора, нажимного и подпружиненного элементов, кулачкового механизма, подшипников качения и элементов регулировки.Known safety clutch (patent No. 2229042) clutch consisting of a housing, input and output shafts, one of which is connected to the housing with the possibility of transmitting torque, friction set, pressure and spring elements, cam mechanism, rolling bearings and adjustment elements.

Основным недостатком устройства является сложность в изготовлении.The main disadvantage of the device is the difficulty in manufacturing.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является (патент №2466309 МПК F16D 7/04) муфта предохранительная, содержащая корпус, состоящий из правой и левой половин с промежуточной цилиндрической вставкой между ними, соединенных между собой посредством болтового соединения, причем ведомый вал жестко закреплен на левой половине корпуса, а ведущий вал установлен в правой и левой половинах в подшипниках, при этом на свободном его конце внутри корпуса установлена шестерня, которая входит в зацепление с четырьмя шестеренками, установленными в промежуточной части корпуса, а на их валах, выходящих за пределы правой половины корпуса, выполнены эксцентрики, контактирующие с коромыслами, на свободных концах которых установлены пружины, объединенные в один контур.The closest in technical essence and the achieved effect is (patent No. 2466309 IPC F16D 7/04) a safety clutch containing a housing consisting of a right and left halves with an intermediate cylindrical insert between them, interconnected by means of a bolt connection, and the driven shaft is rigidly fixed on the left half of the housing, and the drive shaft is installed in the right and left halves in the bearings, while a gear is installed on the free end inside the housing, which engages with four gears, tanovlenii in the intermediate housing part, and on their shafts, beyond the right housing half are made eccentric in contact with the yokes, the free ends of which spring mounted, combined in one circuit.

Технический результат изобретения - упрощение конструкции муфты предохранительной.The technical result of the invention is the simplification of the design of the safety clutch.

Технический результат достигается тем, что на валах с четырьмя шестеренками, выходящих за пределы правой половины корпуса, выполнены фланцы с жестко закреплены на них стержнями с проточками, на которых установлены пружины, при этом пружины объединяют валы парами, а стержни в парах смонтированы на минимальном удалении друг от друга.The technical result is achieved by the fact that on the shafts with four gears extending beyond the right half of the housing, flanges are made with rigid rods with grooves on which the springs are mounted, while the springs combine the shafts in pairs, and the rods in pairs are mounted at a minimum distance apart from each other.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена муфта предохранительная, вид сбоку, на фиг. 2 изображено сечение.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a safety clutch, side view, in FIG. 2 shows a section.

Предлагаемое изобретение состоит из корпуса, выполненного составным, состоящим из правой 1 и левой 2 половин с промежуточной цилиндрической вставкой 3 между ними, соединенных между собой посредством болтового соединения 4, причем ведомый вал 5 жестко закреплен на левой половине корпуса 2, а ведущий вал 6 смонтирован в правой и левой половинах 1, 2 в подшипниках 7, при этом на свободном его конце внутри корпуса установлена шестерня 8, которая входит в зацепление с четырьмя шестеренками 9, установленными в промежуточной части корпуса 10, а на их валах 11, выходящих за пределы правой половины корпуса, выполнены фланцы 12, с стержнями 13, имеющих проточки 14, на которых установлены пружины 15, при этом пружины объединяют валы парами, а стержни в парах смонтированы на минимальном удалении друг от друга.The present invention consists of a housing made integral, consisting of a right 1 and a left 2 halves with an intermediate cylindrical insert 3 between them, interconnected by means of a bolt connection 4, and the driven shaft 5 is rigidly mounted on the left half of the housing 2, and the drive shaft 6 is mounted in the right and left halves 1, 2 in the bearings 7, while on its free end inside the housing there is a gear 8, which engages with four gears 9 installed in the intermediate part of the housing 10, and on their shaft x 11 beyond the right housing half are formed flanges 12, rods 13 having grooves 14 in which spring 15 is mounted, the spring shafts are combined in pairs, and the rods in pairs are mounted at a minimum distance from each other.

Предлагаемое изобретение работает следующим образом. На ведущий вал 6 передается крутящий момент, от которого через шестерню 8 он передается на шестеренки 9, а через их валы 11 на фланцы 12 и стержни 13. При этом пружины 15 стягивают стержни 13, а крутящий момент через корпус передается на ведомый вал 5. В тот момент, когда на ведомом валу 5 будем перегруз, валы 11 с фланцами 12 преодолевая жесткость пружин 15 начнут проворачиваться по отношению к правой половине корпусу 1. Это будет происходить до тех пор, пока не будет ликвидирован перегруз, после чего пружины сомкнутся, а муфта начнет работать в штатном режиме.The present invention works as follows. Torque is transmitted to the drive shaft 6, from which it is transmitted to gears 9 through gear 8, and through their shafts 11 to flanges 12 and rods 13. In this case, springs 15 tighten the rods 13, and torque is transmitted through the housing to the driven shaft 5. At that moment, when we will overload the driven shaft 5, the shafts 11 with flanges 12 overcoming the stiffness of the springs 15 will begin to turn in relation to the right half of the housing 1. This will happen until the overload is eliminated, after which the springs will close, and the clutch will begin to work in regular re IME.

Основные преимущества:Main advantages:

1) муфта компактна, проще конструктивно, технологична в изготовлении,1) the coupling is compact, simpler constructively, technologically advanced to manufacture,

2) она долговечна при эксплуатации, например, цилиндрические пружины выдерживают миллионы циклов нагружения,2) it is durable during operation, for example, coil springs withstand millions of loading cycles,

3) по назначению она предохраняет промышленное оборудование от поломок при перегрузках, превышающих расчетные.3) as intended, it protects industrial equipment from breakdowns during overloads exceeding the calculated ones.

Claims

Safety clutch containing a housing, inside of which a gear is installed that engages with four gears installed in its intermediate part, drive and driven shafts, characterized in that the shafts with four gears extending beyond the right half of the housing are rigidly flanged rods fixed to them with grooves on which the springs are mounted, while the springs combine the shafts in pairs, and the rods in pairs are mounted at a minimum distance from each other.