RU2569160C1

RU2569160C1 - Safety coupling

Info

Publication number: RU2569160C1
Application number: RU2014124279/11A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Царев; Елена Эдуардовна Тимина
Priority date: 2014-06-16
Filing date: 2014-06-16
Publication date: 2015-11-20

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: safety coupling contains casing, made composite, out of right and left halves, connected by bolted joint; driven shaft, rigidly secured on the left half of the casing; drive shaft with half-coupling, secured on free end of the shaft inside the casing by key. The drive shaft is installed in right and left halves of casing in bearings. Left half of coupling and half-coupling have holes, made by single run, in which in left half of coupling by thread joint the permanent magnets are installed, and in half-coupling balls are installed.

EFFECT: simplified design.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращательного движения с ведущего вала на ведомый с одновременной защитой механизмов от перегрузок, превышающих расчетные.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transfer rotational motion from the drive shaft to the driven shaft while protecting the mechanisms from overloads that exceed the calculated ones.

Известна предохранительная муфта (патент №1016591, F16D 43/20), содержащая две фланцевые полумуфты, одна из которых выполнена с гнездами, а другая - с осевыми отверстиями и расположенными в них подпружиненными элементами сцепления со смещенным шагом гнезд.Known safety clutch (patent No. 1016591, F16D 43/20), containing two flange coupling halves, one of which is made with sockets, and the other with axial holes and spring-loaded clutch elements located in them with an offset pitch of the sockets.

Однако эта муфта сложна в изготовлении.However, this clutch is difficult to manufacture.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является (патент №2229042) муфта, состоящая из корпуса, входного и выходного валов, один из которых связан с корпусом с возможностью передачи момента вращения, фрикционного набора, нажимного и подпружиненного элементов, кулачкового механизма, подшипников качения и элементов регулировки.The closest in technical essence and the achieved effect is (patent No. 2229042) a coupling consisting of a housing, input and output shafts, one of which is connected to the housing with the possibility of transmitting torque, friction set, pressure and spring elements, cam mechanism, rolling bearings and adjustment items.

Основным недостатком устройства является сложность в изготовлении.The main disadvantage of the device is the difficulty in manufacturing.

Технический результат изобретения - упрощение конструкции муфты предохранительной.The technical result of the invention is the simplification of the design of the safety clutch.

Технический результат достигается тем, что корпус муфты выполнен составным, состоящим из правой и левой половин, соединенных между собой посредством болтового соединения, причем ведомый вал жестко закреплен на левой половине корпуса, а ведущий с полумуфтой, закрепленной на свободном его конце внутри корпуса посредством шпонки, смонтирован в правой и левой половинах в подшипниках, при этом в левой половине муфты и полумуфте размещены отверстия, выполненные за один проход, в которых в левой половине муфты посредством резьбового соединения смонтированы постоянные магниты, а в полумуфте шарики.The technical result is achieved by the fact that the coupling housing is made integral, consisting of the right and left halves interconnected by means of a bolt connection, the driven shaft being rigidly fixed on the left half of the housing, and the drive shaft with a coupling half mounted on its free end inside the housing by means of a key, mounted in the right and left halves in the bearings, while in the left half of the coupling and the coupling half there are holes made in one pass, in which in the left half of the coupling by means of a threaded connection mounted permanent magnets, and in the coupling half balls.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена муфта предохранительная, вид сбоку, на фиг. 2 изображено сечение.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a safety clutch, side view, in FIG. 2 shows a section.

Предлагаемое изобретение состоит из корпуса, выполненного составным, состоящим из правой 1 и левой 2 половин, соединенных между собой посредством болтового соединения 3, причем ведомый вал 4 жестко закреплен на левой половине 2 корпуса, а ведущий 5 смонтирован в правой и левой половинах в подшипниках 6, а на свободном конце ведущего вала 5 внутри корпуса посредством шпонки 7 установлена полумуфта 8, при этом в левой половине муфты 2 и полумуфте 8 размещены отверстия 9, выполненные за один проход, в которых посредством резьбового соединения смонтированы постоянные магниты 10, а в полумуфте 8 шарики 11.The present invention consists of a housing made integral, consisting of a right 1 and a left 2 halves, interconnected by means of a bolt connection 3, and the driven shaft 4 is rigidly mounted on the left half of the housing 2, and the drive 5 is mounted in the right and left halves in the bearings 6 and at the free end of the drive shaft 5 inside the housing by means of a dowel 7, a half-coupling 8 is installed, while in the left half of the coupling 2 and half-coupling 8 there are holes 9 made in one pass, in which, through a threaded connection, Permanent magnets 10, and in the coupling half 8 balls 11.

Предлагаемое изобретение работает следующим образом. На ведущий вал 5 передается крутящий момент, от которого через полумуфту 8 он передается на шарики 11. При этом магниты 10 притягивают шарики, а крутящий момент через корпус передается на ведомый вал 4. В тот момент, когда на ведомом валу 4 будет перегруз, шарики, преодолевая притяжение магнитов, начнут входить в отверстия полумуфты. Появятся характерные щелчки, означающие, что произошел перегруз и необходимо приостановить работу - вращение ведущего вала 5.The present invention works as follows. Torque is transmitted to the drive shaft 5, from which it is transmitted to the balls 11 through the coupling half 8. The magnets 10 attract the balls, and the torque is transmitted through the housing to the driven shaft 4. At the moment when the driven shaft 4 is overloaded, the balls , overcoming the attraction of magnets, they will begin to enter the holes of the coupling half. Characteristic clicks will appear, meaning that an overload has occurred and it is necessary to suspend operation - rotation of the drive shaft 5.

Основные преимущества:Main advantages:

1) муфта компактна, проще конструктивно, технологична в изготовлении,1) the coupling is compact, simpler constructively, technologically advanced to manufacture,

2) она долговечна при эксплуатации,2) it is durable during operation,

3) по назначению она предохраняет промышленное оборудование от поломок при перегрузках, превышающих расчетные.3) as intended, it protects industrial equipment from breakdowns during overloads exceeding the calculated ones.

Claims

A safety coupling, comprising a housing connected to the ends of the drive and driven shafts, characterized in that the coupling housing is made up of integral right and left halves interconnected by means of a bolt connection, the driven shaft being rigidly fixed to the left half of the housing and the drive shaft a half-coupling mounted on its free end inside the housing by means of a dowel is mounted in the right and left halves of the bearings, while in the left half of the coupling and half-coupling there are holes made in one stroke, in which the left half of the coupling by means of threaded connection are mounted permanent magnets, and a coupling half beads.