RU2577505C2

RU2577505C2 - Vehicle and method of its operation

Info

Publication number: RU2577505C2
Application number: RU2014139024/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Кривощёков
Original assignee: Исупов Алексей Владимирович; Сергей Александрович Кривощёков
Priority date: 2014-09-26
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2016-03-20
Also published as: RU2014139024A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: claimed vehicle comprises the engine with overheat control transducer. The latter is connected with the counter of overheating events.

EFFECT: longer life, better performances, higher reliability and safety, valid data on engine actual wear and operating conditions.

7 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к электрооборудованию транспортного средства и может быть использовано для определения количества перегревов и времени перегрева двигателя транспортного средства с целью прогнозирования срока его дальнейшей эксплуатации, улучшения эксплуатационных характеристик, показателей безопасности и надежности.The invention relates to electrical equipment of a vehicle and can be used to determine the number of overheats and the time of overheating of the vehicle engine in order to predict the period of its further operation, improve operational characteristics, safety and reliability indicators.

Известно транспортное средство автомобиль Honda Сара с датчиком перегрева двигателя, подключенного к системе охлаждения (www.hondavodarn.ru/statji/hondaover-heat.html). Однако его недостатком является отсутствие информации о количестве перегревов и продолжительности перегрева охлаждающей жидкости, свидетельствующих об износе двигателя за время эксплуатации указанного транспортного средства. Отсутствие такой информации не позволяет судить о фактическом состоянии двигателя транспортного средства и прогнозировать возможность его дальнейшей надежной эксплуатации, ведет к ухудшению эксплуатационных характеристик, снижает безопасность движения и срок эксплуатации.A well-known vehicle is the Honda Sara car with an engine overheating sensor connected to the cooling system (www.hondavodarn.ru/statji/hondaover-heat.html). However, its disadvantage is the lack of information on the number of overheating and the duration of the coolant overheating, indicating engine wear during the operation of the specified vehicle. The absence of such information does not allow us to judge the actual condition of the vehicle’s engine and to predict the possibility of its further reliable operation, leads to a deterioration in performance, and reduces the safety of traffic and the useful life.

Указанное транспортное средство в техническом отношении является наиболее близким предлагаемому изобретению и принято за прототип.The specified vehicle is technically the closest to the proposed invention and is taken as a prototype.

Перед изобретением была поставлена задача увеличения срока эксплуатации транспортного средства, улучшения эксплуатационных характеристик, повышения показателей безопасности и надежности.The invention was given the task of increasing the life of the vehicle, improving performance, improving safety and reliability.

Техническим результатом изобретения является увеличение срока эксплуатации, улучшение эксплуатационных характеристик, повышение показателей надежности и безопасности движения, долговечности, а также получение достоверной информации о фактическом состоянии и степени износа двигателя.The technical result of the invention is to increase the operating life, improve operational characteristics, increase the reliability and safety of movement, durability, as well as obtain reliable information about the actual condition and degree of engine wear.

Технический результат достигается за счет того, что в транспортном средстве, содержащем двигатель с датчиком перегрева двигателя или охлаждающей жидкости, датчик перегрева соединен со счетчиком количества перегревов и/или счетчиком времени перегрева.The technical result is achieved due to the fact that in a vehicle containing an engine with an engine or coolant overheating sensor, an overheating sensor is connected to an overheating amount counter and / or an overheating time counter.

Счетчик количества перегревов и счетчик времени перегрева, содержащиеся в транспортном средстве, выполнен(ы) с исключением возможности обнуления счета.The overheating quantity counter and overheating time counter contained in the vehicle are made (s) with the exception of the possibility of resetting the account.

Транспортное средство выполняют со счетчиком времени перегрева, который является счетчиком суммарного времени перегревов.The vehicle is performed with an overheat time counter, which is a total overheat time counter.

На чертеже представлена блок-схема двигателя с элементами температурного контроля.The drawing shows a block diagram of an engine with temperature control elements.

На блок-схеме показан двигатель 1 с установленным на нем датчиком температуры перегрева 2. Датчик температуры перегрева 2 соединен с вентилятором 3, счетчиком количества перегревов 4 и счетчиком времени перегрева 5.The block diagram shows the engine 1 with the overheat temperature sensor installed on it 2. The overheat temperature sensor 2 is connected to the fan 3, the number of overheats 4 and the overheat time counter 5.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

В процессе работы транспортного средства происходит нагрев двигателя 1. При перегреве двигателя 1, когда его температура становится выше заданной, установленный на нем датчик температуры перегрева 2 подает сигнал на счетчик количества перегревов и счетчик времени перегрева 5. При этом счетчик количества перегревов 4 фиксирует один перегрев, а счетчик времени перегрева 5 начинает отсчет времени перегрева. Одновременно дается команда на включение вентилятора 3, который создает поток воздуха, дополнительно охлаждающий двигатель 1. Через некоторое время работы вентилятора 3 двигатель 1 охлаждается, сигнал с датчика температуры перегрева 2, подаваемый на счетчик количества перегревов 4 и счетчик времени перегрева 5, пропадает. Отсчет времени перегрева счетчиком времени перегрева 5 прекращается и фиксируется на достигнутом уровне. Таким образом, счетчик количества перегревов 4 срабатывает при подаче на него сигнала с датчика перегрева 2, а счетчик времени перегрева 5 прекращает отсчет времени перегрева после исчезновения сигнала, подаваемого на него с датчика перегрева 2. При наличии повторного и последующих перегревов двигателя или охлаждающей его жидкости, что фактически является одним и тем же признаком перегрева двигателя, счетчики 4 и 5 суммируют зафиксированные ранее показатели количества перегревов и времени перегрева с новыми показателями. Суммарные показатели влияют на фактический износ двигателя транспортного средства, свидетельствуют о необходимости его ремонта или замены. Из показаний счетчиков 4 и владелец транспортного средства делает соответствующие выводы и корректирует нагрузку на двигатель в процессе его эксплуатации, что продляет срок работы транспортного средства с указанным двигателем, улучшает эксплуатационные характеристики, повышает показатели безопасности и надежности. При увеличении количества перегревов водитель, к примеру, будет более внимательно относиться к управлению транспортным средством, избегать перегрузок и нештатных ситуаций. Кроме того, продолжительность перегрева, фиксируемая счетчиком времени перегрева 5, может служить основанием для определения степени перегрева двигателя 1 и выполнения соответствующих профилактических мероприятий.During the operation of the vehicle, engine 1 is heated. When the engine 1 overheats, when its temperature rises above the set temperature, the overheat temperature sensor 2 installed on it sends a signal to the number of overheats and the overheat counter 5. In this case, the number of overheats 4 detects one overheat , and the overheat time counter 5 starts the countdown of the overheat time. At the same time, a command is given to turn on fan 3, which creates an air flow, additionally cooling engine 1. After some time of operation of fan 3, engine 1 cools down, the signal from overheating temperature sensor 2, which is supplied to the number of overheating counters 4 and overheating time counter 5, disappears. The countdown of the overheating counter overheating time 5 stops and is fixed at the achieved level. Thus, the counter of the number of overheats 4 is triggered when a signal from the overheating sensor 2 is applied to it, and the counter of the overheating time 5 stops counting the overheating time after the disappearance of the signal supplied to it from the overheating sensor 2. In the presence of repeated and subsequent overheating of the engine or its cooling liquid , which is actually one and the same sign of engine overheating, counters 4 and 5 summarize previously recorded indicators of the number of overheats and overheating time with new indicators. The total indicators affect the actual wear of the vehicle engine, indicate the need for repair or replacement. From the readings of the counters 4 and the owner of the vehicle draws the appropriate conclusions and adjusts the load on the engine during its operation, which extends the life of the vehicle with the specified engine, improves performance, improves safety and reliability. With an increase in the number of overheating, the driver, for example, will be more attentive to driving, avoiding overloads and emergency situations. In addition, the duration of overheating, fixed by the counter overheating time 5, can serve as a basis for determining the degree of overheating of the engine 1 and the implementation of the relevant preventive measures.

С целью исключения несанкционированной замены счетчиков 4 и 5 и предоставления недостоверной информации о количестве перегревов двигателя 1 и их длительности датчик перегрева 2 скрепляют неразъемным соединением со счетчиком количества перегревов 4 и/или счетчиком времени перегрева 5. Счетчик количества перегревов 4 и счетчик времени перегрева 5 выполняют как одно целое. Указанные счетчики выполняют на современной элементной базе без возможности обнуления счета. Счетчик количества перегревов 4 и/или счетчик времени перегрева 5 устанавливают на приборной панели. Снятие показаний со счетчиков 4 и 5 осуществляют в двоичной или десятичной системе счисления. Транспортное средство, на которое устанавливают рассматриваемый выше двигатель 1, является транспортным средством для перемещения по суше, и/или воде, и/или воздуху. Способ эксплуатации транспортного средства, включающий перемещение на нем грузов и/или пассажиров, заключается в том, что перемещение грузов и/или пассажиров осуществляют на транспортном средстве, содержащем двигатель с датчиком перегрева двигателя или охлаждающей жидкости, при этом датчик перегрева соединен со счетчиком количества перегревов и/или счетчиком времени перегрева.In order to exclude unauthorized replacement of counters 4 and 5 and provide false information about the number of engine 1 overheats and their duration, the overheat sensor 2 is fastened with an integral connection to the overheat number counter 4 and / or the overheat time counter 5. The overheat number counter 4 and the overheat time counter 5 are performed as one. These counters are performed on a modern elemental base without the possibility of zeroing the count. The counter of the number of overheating 4 and / or the counter of the overheating time 5 is installed on the dashboard. Reading from the counters 4 and 5 is carried out in binary or decimal number system. The vehicle on which the engine 1 described above is mounted is a vehicle for moving on land and / or water and / or air. A method of operating a vehicle, including the movement of goods and / or passengers on it, is that the movement of goods and / or passengers is carried out on a vehicle containing an engine with an engine or coolant overheating sensor, the overheating sensor being connected to an overheating amount counter and / or overheat time counter.

Предлагаемые технические решения обладают всеми необходимыми критериями патентоспособности изобретения. При анализе уровня техники не обнаружены. Промышленно применимы. Для среднего специалиста предлагаемые технические решения явными не являются.The proposed technical solutions have all the necessary criteria for patentability of the invention. No prior art analysis was found. Industrially applicable. For the average specialist, the proposed technical solutions are not explicit.

Claims

1. A vehicle comprising an engine with an engine or coolant overheating sensor, characterized in that the overheating sensor is connected to an overheating amount counter.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the counter of the number of overheating is made with the exception of the possibility of zeroing the account.

3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the overheating sensor is fastened with an integral connection to the counter of the number of overheating.

4. The vehicle according to claim 1, characterized in that the counter of the number of overheating is made on the dashboard.

5. The vehicle according to claim 1, characterized in that the reading from the counter of the number of overheats and / or the counter of the overheating time is carried out in binary or decimal number system.

6. The vehicle according to claim 1, characterized in that it is a vehicle for moving on land, and / or water, and / or air.

7. A method of operating a vehicle, including the movement of goods and / or passengers on it, characterized in that the movement of goods and / or passengers is carried out on a vehicle according to any one of claims 1 to 6.