RU2571177C1 - Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking - Google Patents
Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking Download PDFInfo
- Publication number
- RU2571177C1 RU2571177C1 RU2014145251/28A RU2014145251A RU2571177C1 RU 2571177 C1 RU2571177 C1 RU 2571177C1 RU 2014145251/28 A RU2014145251/28 A RU 2014145251/28A RU 2014145251 A RU2014145251 A RU 2014145251A RU 2571177 C1 RU2571177 C1 RU 2571177C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- samples
- corrosion cracking
- stress corrosion
- light alloys
- load
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Resistance To Weather, Investigating Materials By Mechanical Methods (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области исследования и контроля качества алюминиевых, магниевых и титановых сплавов для авиационных и других тяжело нагруженных изделий. Испытания проводятся в специальном растворе на нагруженных до заданных растягивающих напряжений образцах.The present invention relates to the field of research and quality control of aluminum, magnesium and titanium alloys for aircraft and other heavily loaded products. Tests are carried out in a special solution on samples loaded to specified tensile stresses.
Известен способ оценки стойкости сварных изделий из низкоуглеродистых сталей к коррозионному растрескиванию под напряжением (патент РФ №2506564, G01N, 31.08.2012). Метод основан на использовании установки рычажного типа, в которой испытывается всего один образец. Исключается возможность испытания большего количества образцов. Оценка результатов испытания производится путем определения микротвердости материала образца после проведения процесса нагружения образца в установке. Метод недостаточно информативный, трудоемкий и малопроизводительный.A known method for assessing the resistance of welded products from low carbon steels to stress corrosion cracking (RF patent No. 2506564, G01N, 08.31.2012). The method is based on the use of a lever-type setup in which only one sample is tested. The possibility of testing more samples is excluded. Evaluation of the test results is carried out by determining the microhardness of the sample material after the process of loading the sample in the installation. The method is not informative enough, time-consuming and inefficient.
Известен также способ испытания, описанный в патенте «Установка для испытания материалов на абразивное изнашивание» (патент РФ 2020460, G01N 17/00, 30.09.1994). Способ обеспечивает более высокую точность результатов, но при этом также используется установка рычажного типа для испытания одного образца. Метод менее трудоемок, но также отличается низкой производительностью.There is also a test method described in the patent "Installation for testing materials for abrasive wear" (RF patent 2020460, G01N 17/00, 09/30/1994). The method provides higher accuracy of the results, but it also uses the installation of the lever type for testing a single sample. The method is less time consuming, but also has a low productivity.
Наиболее близким решением по технической сущности к предлагаемому способу является способ испытания коррозионного растрескивания под напряжением на установке «Сигнал». Эта установка разработана в России (ОАО «ВИЛС») и является единственной в мире установкой для высокопроизводительного испытания на коррозионное растрескивание под напряжением легких сплавов. В этой установке заложен принцип испытания образцов, расположенных в виде цепочки горизонтально. Параллельное размещение нескольких цепочек позволяет испытать на них до 200 малогабаритных образцов («Методы контроля и исследования легких сплавов» под ред. Ю.М. Вайнблата; М.: Металлургия, 1985, с. 384) - прототип. Недостатком этого способа является неточная передача нагрузки за счет использования недостаточно жесткой тросовой системы и размещение всех цепочек на одной общей раме, обеспечивающей одновременное нагружение всех цепочек, что не исключает взаимовлияния нагружающих систем и чрезмерно увеличивает рассеяние результатов определения коррозионного поражения.The closest solution in technical essence to the proposed method is a method for testing stress corrosion cracking at the installation "Signal". This installation was developed in Russia (OAO VILS) and is the only installation in the world for high-performance stress corrosion cracking tests for light alloys. In this installation, the principle of testing samples located in the form of a chain horizontally is laid. The parallel placement of several chains allows you to test up to 200 small samples on them ("Methods of control and research of light alloys" edited by Yu.M. Vainblat; M .: Metallurgy, 1985, p. 384) - prototype. The disadvantage of this method is the inaccurate load transfer due to the use of an insufficiently rigid cable system and the placement of all chains on one common frame, which provides simultaneous loading of all chains, which does not exclude the interaction of loading systems and excessively increases the dispersion of the results of determination of corrosion damage.
Предлагаемый способ отличается от прототипа тем, что нагрузка на испытательную цепочку передается с помощью призматической системы, обеспечивающей точную передачу нагрузки на образцы за счет жесткости конструкции. Кроме того, каждая цепочка монтируется на отдельном блоке, образцы в которой нагружаются и испытываются независимо от других блоков (Рис. 1). В установке может быть задействовано несколько независимых блоков (от 4 до 8)The proposed method differs from the prototype in that the load on the test chain is transmitted using a prismatic system that ensures accurate transfer of the load on the samples due to the rigidity of the structure. In addition, each chain is mounted on a separate block, the samples in which are loaded and tested independently of other blocks (Fig. 1). The installation may involve several independent units (from 4 to 8)
Испытания на коррозионное растрескивание проводятся следующим образом.Corrosion cracking tests are carried out as follows.
В расположенной в горизонтальной плоскости общей ванне 1 установки закрепляют в специальные зажимы 2 смонтированные в цепочку испытуемые образцы 3. Создают отдельно для каждого блока необходимую нагрузку путем перемещения по рычагу 4 специального груза 5, расположенного в нижней части установки. Передача нагрузки на цепочку образцов осуществляется с помощью призматического устройства 6.In the common bath 1 of the installation located in the horizontal plane, the test samples 3 are mounted in special clamps 2 and mounted in a chain. The necessary load is created separately for each block by moving the special load 5 located at the bottom of the installation on the lever 4. The load transfer to the chain of samples is carried out using a prismatic device 6.
Это устройство и разделение испытаний на самостоятельные блоки позволяют исключить взаимовлияние расположенных параллельно цепочек образцов на возможные колебания нагрузки и использовать компьютер для регистрации времени до их разрушения.This device and the separation of tests into independent blocks allow us to exclude the mutual influence of parallel chains of samples on possible load fluctuations and use a computer to record the time before their destruction.
С помощью барашка 7 выбирают люфт в цепочке образцов, включают насос 8, и в ванну 1 подается раствор, являющийся коррозионной средой для испытания. Путем введения в рабочее положение груза 5 и с помощью призматического устройства 6 обеспечивают расчетную нагрузку на цепочку образцов. Далее проводят испытания согласно принятому режиму.Using a wing 7, a play in the chain of samples is selected, the pump 8 is turned on, and a solution, which is a corrosive medium for testing, is supplied to the bath 1. By introducing the load 5 into the working position and using the prismatic device 6, the calculated load on the chain of samples is provided. Next, tests are carried out according to the accepted regime.
Параллельно расположенные отдельные блоки монтируются на общем жестком основании, что позволяет создать единую систему для испытания большого количества образцов на ограниченном пространстве. Могут испытываться образцы плоские, круглые, кольцевые и с предварительно выращенной усталостной трещиной. Горизонтальное расположение устройств для испытания и нагружения образцов позволяет создать эффективную систему подведения коррозионной среды автоматически по заданному циклу.Separately located separate blocks are mounted on a common rigid base, which allows you to create a single system for testing a large number of samples in a limited space. Flat, round, annular and pre-grown fatigue cracks can be tested. The horizontal arrangement of devices for testing and loading samples allows you to create an effective system for summing up the corrosive environment automatically for a given cycle.
ПримерExample
Испытания проводились при переменном погружении в 3%-ный раствор хлористого натрия (табл. 1).The tests were carried out with variable immersion in a 3% solution of sodium chloride (table. 1).
В таблице рассматриваются результаты испытаний сопротивления КРН самого распространенного в авиации алюминиевого сплава В95пчТ3 при заданной растягивающей нагрузке. В графе 1 представлены результаты испытания партии прессованной полосы, задержанной предварительно из-за пониженного значения электропроводимости (ЭПр) - 21 МСм/м. Испытания на сопротивление КРН по предлагаемому способу также показали непригодность материала из-за быстрого разрушения образцов (менее 10 суток) при напряжении 294 МПа по ОСТ 1 92133-2002.The table discusses the results of tests of resistance to Raman scattering of the most common aluminum alloy B95 pch T3 in aviation at a given tensile load. Column 1 presents the test results of a batch of extruded strip, previously delayed due to the reduced value of electrical conductivity (EPR) - 21 MSm / m. Tests for KRC resistance by the proposed method also showed the unsuitability of the material due to the rapid destruction of the samples (less than 10 days) at a voltage of 294 MPa according to OST 1 92133-2002.
В графах 2, 3 рассматривается вариант партии сплава, признанной пригодной по показателю ЭПр - 22,5 МСм/м. По предлагаемому способу определения сопротивление КРН эта партия также считается годной.In columns 2, 3, an option is considered for the batch of alloy recognized as suitable in terms of EPR - 22.5 MSm / m. According to the proposed method for determining the resistance to SCC, this batch is also considered suitable.
Однако при определении сопротивление КРН по способу, описанному в прототипе, получен большой разброс результатов испытания, что не позволяет считать их корректными, а материал пригодным для эксплуатации в авиационных изделиях.However, when determining the resistance of the SCC according to the method described in the prototype, a wide spread of test results was obtained, which does not allow us to consider them correct, and the material is suitable for operation in aircraft products.
Недопустимый разброс результатов в этом случае вызван взаимовлиянием нагрузки на различных цепочках, жестко связанных общей рамой.The unacceptable scatter of the results in this case is caused by the mutual influence of the load on different chains rigidly connected by a common frame.
Испытания показали, что предлагаемый способ с большой надежностью выявляет склонность материала к КРН, чем существенно превосходит возможности прототипа.Tests showed that the proposed method with great reliability reveals the propensity of the material for SCC, which significantly exceeds the capabilities of the prototype.
Использование предлагаемого способа позволит исключить разрушения и аварии вследствие коррозионного растрескивания под напряжением изделий фюзеляжа самолета.Using the proposed method will eliminate damage and accidents due to stress corrosion cracking of the aircraft fuselage products.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014145251/28A RU2571177C1 (en) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014145251/28A RU2571177C1 (en) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2571177C1 true RU2571177C1 (en) | 2015-12-20 |
Family
ID=54871273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014145251/28A RU2571177C1 (en) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2571177C1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU238205A1 (en) * | Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени теплотехнический | INSTALLATION FOR TESTING MATERIALS IN WORKING MEDIUM | ||
| SU1233005A1 (en) * | 1984-02-10 | 1986-05-23 | Азербайджанский Ордена "Знак Почета" Научно-Исследовательский Институт Нефтяного Машиностроения | Installation for corrosion-fatique test |
| SU1344038A1 (en) * | 1985-01-07 | 1996-08-27 | С.Г. Лапшин | Installation for corrosion-mechanical tests |
| RU2239812C1 (en) * | 2003-03-25 | 2004-11-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Device for keeping loading of articles constant |
| CN201803903U (en) * | 2010-09-19 | 2011-04-20 | 航天科工防御技术研究试验中心 | Aluminum alloy tensile stress corrosion test device |
| JP2012103160A (en) * | 2010-11-11 | 2012-05-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Stress corrosion crack test device |
-
2014
- 2014-11-11 RU RU2014145251/28A patent/RU2571177C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU238205A1 (en) * | Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени теплотехнический | INSTALLATION FOR TESTING MATERIALS IN WORKING MEDIUM | ||
| SU1233005A1 (en) * | 1984-02-10 | 1986-05-23 | Азербайджанский Ордена "Знак Почета" Научно-Исследовательский Институт Нефтяного Машиностроения | Installation for corrosion-fatique test |
| SU1344038A1 (en) * | 1985-01-07 | 1996-08-27 | С.Г. Лапшин | Installation for corrosion-mechanical tests |
| RU2239812C1 (en) * | 2003-03-25 | 2004-11-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Device for keeping loading of articles constant |
| CN201803903U (en) * | 2010-09-19 | 2011-04-20 | 航天科工防御技术研究试验中心 | Aluminum alloy tensile stress corrosion test device |
| JP2012103160A (en) * | 2010-11-11 | 2012-05-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Stress corrosion crack test device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Miao et al. | Microstructural extremes and the transition from fatigue crack initiation to small crack growth in a polycrystalline nickel-base superalloy | |
| EP2251784A3 (en) | Optimizing a distribution of applications executing in a multiple platform system | |
| CN110044806A (en) | Image, sound emission, electrochemistry integrated stress corrosion cracking in-situ testing device | |
| Karuskevich et al. | Extrusion/intrusion structures as quantitative indicators of accumulated fatigue damage | |
| TR201904122T4 (en) | Fatigue test. | |
| CN105716935B (en) | The method that prediction specimen size influences on fatigue life | |
| CN107941610A (en) | A kind of high molecular material ageing-resistant performance evaluation test method and device | |
| CN109238896A (en) | Based on the concatenated stress corrosion high throughput evaluation method of multispecimen | |
| RU2571177C1 (en) | Method of large-scale tests of light alloys for stress corrosion cracking | |
| NO20073553L (en) | Procedure for evaluating fouling caused by refinery waste | |
| Vantadori et al. | Fretting fatigue of 7050-T7451 Al alloy: the influence of bulk mean stress | |
| Brown et al. | Effect of low temperature, low water vapor pressure environments on the fatigue behavior of an Al-Li aerospace alloy | |
| CN109724872A (en) | Environment resistant embrittlement method of evaluating performance under a kind of R6 grades of mooring cable simulation operating condition | |
| CN206594195U (en) | Long-range bullet tests the speed identification apparatus | |
| Bokhoeva et al. | Stands for fatigue strength tests | |
| Liu et al. | Evaluating board level solder interconnects reliability using vibration test methods | |
| RU2365851C1 (en) | Test bench to control aircraft missile starting device | |
| Brown et al. | Corrosion modified fatigue analysis for next-generation damage-tolerant management | |
| RU2688611C1 (en) | Flat samples bending testing method | |
| CN108303430A (en) | A kind of reusable workpiece crack simulator | |
| CN110261249A (en) | A method of evaluation and test castings of gray cast iron endurance limit under pull compression | |
| Tiedemann et al. | The crack propagation rate according to notches and overload levels | |
| RU2581389C1 (en) | Test bench for energy exchange in rock mass | |
| McDonald | Guide on the effective block approach for the fatigue life assessment of metallic structures | |
| Kibakov et al. | Determining the lifetime of parts arbitrary configuration at non-stationary cyclic loading |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201112 |