RU2567102C1 - Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа - Google Patents
Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2567102C1 RU2567102C1 RU2014134346/11A RU2014134346A RU2567102C1 RU 2567102 C1 RU2567102 C1 RU 2567102C1 RU 2014134346/11 A RU2014134346/11 A RU 2014134346/11A RU 2014134346 A RU2014134346 A RU 2014134346A RU 2567102 C1 RU2567102 C1 RU 2567102C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- keel
- inflatable
- partitions
- webs
- plane
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к маломерным надувным судам с надувным килевым дном, в частности к конструкции надувного днища. Получение надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна, по которому в качестве средства создают килеобразную форму днища и используют формообразующие перегородки. Перегородки расположены внутри надувного днища, которое состоит из нижней и верхней частей. Верхние и нижние части выполнены из эластичного листа материала. Формообразованные киль-перегородки выполнены крыловидной формы и прикреплены через соединительные элементы по обе стороны от оси симметрии в диаметральной плоскости к внутренней поверхности нижней и верхней частей днища и соединены между собой по ребру свободного края по всей длине. В верхней части днища в диаметральной плоскости перегородки закреплены симметрично друг другу. В нижней килевой части плоскости днища нижнюю часть перегородок закрепляют на расстоянии, большем друг от друга, чем верхняя часть перегородок в верхней плоскости днища, либо нижнюю часть перегородок закрепляют параллельно относительно друг друга. Достигается улучшение килеватости днища. 3 ил.
Description
Конструкция относится к маломерным надувным судам с надувным килевым дном, в частности к конструкции надувного днища.
Для указанных судов классическим является килевое днище. Суда с килевым днищем имеют устойчивый прямолинейный ход, плавную всхожесть на волну, хорошие скоростные характеристики. В настоящее время большую популярность приобретают надувные лодки с надувным килевым днищем. В книге «Надувные лодки» авторов Королева А.Н. и Жохова В.П. (1989 г., глава 2) описан способ изготовления надувного днища. Надувное днище изготавливают из двух полотнищ, которые соединяются внутренними перегородками, чаще продольно расположенными, и образуют несколько отсеков. Конструктивное расположение таких перегородок может быть самым разнообразным. Надувное днище для таких лодок может быть выполнено с килеватостью, образованной надувными элементами днища разных сечений с использованием перегородок разной высоты. Известен патент РФ №2287449 (приор. 24.03.2005, МПК В63В 7/08), в котором описан вариант изготовления надувного днища в составе надувной лодки: моторная надувная лодка, включающая незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане, транец, эластичное днище, присоединенное к бортам в их нижней части, средство, создающее килеобразную форму днища, в качестве средства, создающего килеобразную форму днища, используют формообразующие перегородки, которые расположены внутри надувного днища, состоящего из нижней и верхней частей, соединенных между собой по периметру, причем нижняя часть выполнена из эластичного листа материала под углом, определяющим заданную килеватость, а верхняя часть - в виде плоского листа, формообразующие перегородки выполнены крыловидной формы и прикреплены через соединительные элементы по обе стороны от оси симметрии в диаметральной плоскости к внутренней поверхности нижней и верхней частей днища и соединены между собой по ребру свободного края по всей длине, причем количество формообразующих перегородок должно быть равным относительно оси симметрии и по мере удаления от нее их высота уменьшается, а расстояние между осью симметрии и соответствующими перегородками по обе стороны от оси симметрии одинаково.
На практике, при осуществлении конструкции прототипа, днище становится килевым, но с негативной выпуклостью на плоской верхней части днища, являющейся палубой лодки. Происходит это из-за того, что воздух, находящийся под давлением в надувном днище, стремится равномерно занять весь объем. Если перегородки между собой симметричны, то воздух распределяется равномерно и создает одинаковое давление на верх и на низ днища. Соответственно расширение приходится и на верх, и на низ днища одинаково. В отличие от низа, где расширение полезно, верх страдает, появляется горб.
Конструкции надувных днищ требуют того, чтобы палуба оставалась плоской, а днище под влиянием давления воздуха и за счет перегородок, формирующих угол килеватости днища, стремилось приобрести правильную килевую форму, что является техническим результатом предлагаемого решения.
На фигурах обозначены позиции: 1 - плоскости (крой эластичного материала), 2 - киль (выпуклость в виде плавно начинающегося и заканчивающегося объема), 3 - перегородки, 4 - края плоскостей 1, 5 - нижняя часть перегородок 3, 6 - килеватость лодки, 7 - перегородка крыловидной формы, 8 - верхняя части днища, 9 - симметричное закрепление перегородок 3, 10 - нижняя часть перегородок 3, 11 - параллельные линии, 12 - больший объем днища, 13 - меньший объем днища (кривая линия перегородки), 14 - форма киля 2 (прямая линия перегородки).
Таким образом, днище формируется, как показано на чертежах по фиг. 1-3. На верхней части днища (Фиг. 1) 8 в диаметральной плоскости закреплены перегородки симметрично 9 относительно друг друга. В нижней килевой части плоскости днища, соблюдая симметрию, в местах, где это необходимо, закреплена нижняя часть перегородок 10 на расстоянии, большем друг от друга, чем верхняя часть перегородок 9 закреплена относительно друг друга на верхней плоскости днища. В зависимости от конструкции килеватости (Фиг. 3) нижняя часть перегородок 5 при необходимости закреплена параллельно по линиям 11 относительно друг друга. Таким образом (Фиг. 1), в нижней части днища образуется больший 12, а в верхней меньший объем 13. При заполнении воздухом этого неравномерного объема, который к тому же сформирован перегородками с заданной высотой, происходит перепад давления. В верхней части надувного днища давление ниже, а в нижней из-за большего объема давление выше. Днище при этом приобретает заданную конструктором форму (Фиг. 1), где верхняя часть надувного днища выравнивается в плоскую поверхность 8, а нижняя приобретает форму киля 14 с заданным углом.
Задавать разницу давления и создавать киль в надувном днище можно и по-другому. Днище имеет две поверхности - верхнюю и нижнюю (Фиг. 2). Между двумя поверхностями в диаметральной плоскости симметрично друг другу закрепляются перегородки 3. Перегородки могут по всей длине иметь разную форму (Фиг. 3), например крыловидную 7, а также прямоугольную, конусообразную, изогнутую под разными радиусами и т.п. В нижней части плоскости днища в диаметральной плоскости по центральной осевой создаются две равных плоскости 1, края которых симметричны и имеют синусоиду крыловидной формы, обращенных друг к другу 4. При соединении друг с другом половинок образуется на плоской поверхности выпуклый объем, формирующий киль надувного днища 2. При наполнении воздухом надувного днища (Фиг. 2, 3) перегородки 3, 5 формируют толщину и форму днища, а заданный конструктором объем нижней плоскости при наполнении воздухом формирует килеватость лодки 6. Таким способом можно задать малокилевое днище и глубокое V-образное днище, можно сконструировать продольный воздушный канал на абсолютно плоском днище, который будет способствовать хорошей всхожести на волну и прямолинейности хода. Подобную конструкцию удобно применять как для надувных моторных, так и для гребных маломерных судов.
Claims (1)
- Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна, по которому в качестве средства, создающего килеобразную форму днища, используют формообразующие перегородки, которые расположены внутри надувного днища, состоящего из нижней и верхней частей, которые выполнены из эластичного листа материала, формообразующие киль-перегородки выполнены крыловидной формы и прикреплены через соединительные элементы по обе стороны от оси симметрии в диаметральной плоскости к внутренней поверхности нижней и верхней частей днища и соединены между собой по ребру свободного края по всей длине, причем количество формообразующих перегородок равно относительно оси симметрии и по мере удаления от нее их высота может уменьшаться, а расстояние между осью симметрии и соответствующими перегородками по обе стороны от оси симметрии одинаково, отличающийся тем, что в верхней части днища в диаметральной плоскости перегородки закреплены симметрично друг другу, в нижней килевой части плоскости днища, нижнюю часть перегородок закрепляют на расстоянии, большем друг от друга, чем верхняя часть перегородок в верхней плоскости днища, либо нижнюю часть перегородок закрепляют параллельно относительно друг друга.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134346/11A RU2567102C1 (ru) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134346/11A RU2567102C1 (ru) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2567102C1 true RU2567102C1 (ru) | 2015-10-27 |
Family
ID=54362508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014134346/11A RU2567102C1 (ru) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2567102C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU210566U1 (ru) * | 2021-07-12 | 2022-04-21 | Общество с ограниченной ответственностью "АНГЛЕР-БОТ" | Днище надувной лодки |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2351261A (en) * | 1999-06-21 | 2000-12-27 | Zodiac Int | Inflatable boat with an inflatable keel |
RU2287449C1 (ru) * | 2005-03-24 | 2006-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "СибАкадемТехнологии" | Моторная надувная лодка (варианты) |
RU142815U1 (ru) * | 2014-02-24 | 2014-07-10 | Сергей Викторович Деркач | Надувная моторная лодка |
-
2014
- 2014-08-21 RU RU2014134346/11A patent/RU2567102C1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2351261A (en) * | 1999-06-21 | 2000-12-27 | Zodiac Int | Inflatable boat with an inflatable keel |
RU2287449C1 (ru) * | 2005-03-24 | 2006-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "СибАкадемТехнологии" | Моторная надувная лодка (варианты) |
RU142815U1 (ru) * | 2014-02-24 | 2014-07-10 | Сергей Викторович Деркач | Надувная моторная лодка |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU210566U1 (ru) * | 2021-07-12 | 2022-04-21 | Общество с ограниченной ответственностью "АНГЛЕР-БОТ" | Днище надувной лодки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3323154A (en) | Surfboard | |
EP3190041A1 (en) | Paddle board and manufacturing method therefor | |
RU2567102C1 (ru) | Способ получения надувного эластичного днища килеобразной формы маломерного надувного судна и днище для осуществления способа | |
CN107640300A (zh) | 一种带波浪形尾缘的t型翼 | |
JPH0858674A (ja) | 船 | |
RU2018134608A (ru) | Плавучая платформа | |
RU148137U1 (ru) | Надувное эластичное днище килеобразной формы маломерного надувного судна | |
BR112013015275B1 (pt) | c-semi com forças hidrodinâmicas mínimas | |
RU2012147015A (ru) | Устойчивый контейнер c петалоидным основанием | |
RU2005108389A (ru) | Моторная надувная лодка (варианты) | |
RU2010138087A (ru) | Корпус судна | |
RU2591557C1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно (варианты) | |
US7685959B1 (en) | Surfboard with graduated channels | |
US8936500B1 (en) | Dual section paddleboard | |
US9637205B1 (en) | Curved surfboard fin | |
RU164898U1 (ru) | Моторная надувная лодка с килеватым надувным днищем | |
RU154728U1 (ru) | Корпус глиссирующего судна с обводами валеева-морозова | |
KR20150023572A (ko) | 파도의 작용을 통한 에너지 생산 시스템 | |
RU65461U1 (ru) | Надувной катамаран | |
RU163257U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
RU156178U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
RU2005111279A (ru) | Многокорпусное полупогруженное судно | |
WO2014120701A1 (en) | Fin structure for watercraft | |
RU210566U1 (ru) | Днище надувной лодки | |
US20130102212A1 (en) | Axially stabilizing apparatus |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170310 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180822 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20200519 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210528 Effective date: 20210528 |