RU2565753C1

RU2565753C1 - Electric motor

Info

Publication number: RU2565753C1
Application number: RU2014103656/07A
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Ермаков
Priority date: 2014-02-04
Filing date: 2014-02-04
Publication date: 2015-10-20

Abstract

FIELD: electricity.

SUBSTANCE: electric motor contains a housing (1), a stator (2), a rotor (3) on a shaft (4). The shaft has supports in lateral boards (5 and 7) of the housing. One of support is designed as a self-installed bearing (6), another one - as an elastic O-ring (8). The elastic support can be located in the front or back board of the housing (8).

EFFECT: avoidance of excessive getting jamming connections in supports at connection with a working body, increase of the electric motor durability.

2 cl, 1 dwg

Description

Предлагаемый электродвигатель относится к области электротехники, конкретно к электрическим машинам [1-4].The proposed electric motor relates to the field of electrical engineering, specifically to electric machines [1-4].

Известен электродвигатель, содержащий корпус со статором и ротор на валу, установленном на опорах в боковых щитах корпуса [4]. Его недостатками являются относительная сложность и жесткое центрирование ротора в подшипниках. При соединении напрямую электродвигателя с рабочим органом - коробкой передач или редуктором из-за несоосности соединяемых валов возникают значительные радиальные нагрузки на подшипники вала ротора. Это приводит к их повышенному износу и нагреву. Для компенсации несоосности валов применяют плавающие муфты.Known electric motor containing a housing with a stator and a rotor on a shaft mounted on supports in the side shields of the housing [4]. Its disadvantages are the relative complexity and rigid centering of the rotor in the bearings. When connecting the electric motor directly with the working body - the gearbox or gearbox, due to the misalignment of the connected shafts, significant radial loads arise on the bearings of the rotor shaft. This leads to increased wear and heat. To compensate for misalignment of the shafts, floating couplings are used.

Технический результат предлагаемого электродвигателя заключается в упрощении конструкции, повышении технологичности и долговечности. Эффект достигается выполнением одной из опор в виде упругого монтажного кольца, а другой - в виде самоустанавливающегося подшипника; например, опора в переднем щите - упругое уплотнительное кольцо взамен жесткого шарикоподшипника. Это позволяет валу ротора устанавливаться без избыточных связей, заклинивающих сил в опорах при соединении с валом редуктора.The technical result of the proposed electric motor is to simplify the design, improve manufacturability and durability. The effect is achieved by performing one of the supports in the form of an elastic mounting ring, and the other in the form of a self-aligning bearing; for example, the support in the front shield is an elastic o-ring instead of a hard ball bearing. This allows the rotor shaft to be installed without excessive connections, jamming forces in the bearings when connected to the gearbox shaft.

На чертеже представлен общий вид электродвигателя, его продольный разрез до осевой линии.The drawing shows a General view of the electric motor, its longitudinal section to the center line.

Электродвигатель содержит корпус 1, статор 2 и ротор 3 на валу 4. Вал 4 имеет опоры в боковых щитах корпуса: в заднем щите 5 самоустанавливающийся шарикоподшипник 6, в переднем 7 - упругое уплотнительное кольцо 8. По другому варианту, когда при проектировании исключается подшипник входного вала редуктора со стороны электродвигателя, упругая опора устанавливается в заднем щите, а подшипник качения - в переднем. Упругая опора, в конкретном примере стандартное манжетное уплотнение 8, может иметь различные исполнения: упругая втулка, плоская металлическая спираль. В неработающем двигателе она выполняет функции монтажной втулки, поддерживающей ротор. При работе двигателя электромагнитные силы между обмотками статора и ротора, а также гироскопический момент обеспечивают центрирование ротора. Фактически они являются второй опорой с распределенной нагрузкой - электромагнитной подушкой. Такая конструкция благодаря отсутствию одного подшипника проще и технологичнее, исключает избыточные заклинивающие связи при соединении с редуктором, повышает долговечность электродвигателя. Рекомендуется для непосредственного соединения с валом потребителя, например, во фланцевых электродвигателях без установки на валу двигателя зубчатого колеса или звездочки.The electric motor includes a housing 1, a stator 2 and a rotor 3 on the shaft 4. The shaft 4 has supports in the side shields of the housing: in the back shield 5, a self-aligning ball bearing 6, in the front 7, an elastic sealing ring 8. According to another option, when the input bearing is excluded during design gear shaft from the motor side, the elastic support is installed in the rear shield, and the rolling bearing in the front. The elastic support, in a specific example, a standard lip seal 8, can have various designs: an elastic sleeve, a flat metal spiral. In an idle engine, it acts as a mounting sleeve supporting the rotor. When the engine is running, electromagnetic forces between the stator and rotor windings, as well as the gyroscopic moment, provide centering of the rotor. In fact, they are the second support with a distributed load - an electromagnetic pillow. This design, due to the absence of one bearing, is simpler and more technologically advanced, eliminates excessive jamming bonds when connected to the gearbox, and increases the durability of the electric motor. Recommended for direct connection to the consumer shaft, for example, in flanged motors without installing a gear wheel or sprocket on the motor shaft.

Источники информацииInformation sources

1. Патент РФ 2027283 МПК Н02К 7/116. Электродвигатель со встроенным редуктором. 1995.1. RF patent 2027283 IPC Н02К 7/116. Electric motor with integrated gearbox. 1995.

2. Патент РФ 2171526 МПК Н02К 7/116. Мотор-редуктор. 2001.2. RF patent 2171526 IPC Н02К 7/116. Gear motor. 2001.

3. Патент США 3477315 МПК F16H 13/06. Dynamoelectric device with speed change mechanism. 1996.3. US patent 3477315 IPC F16H 13/06. Dynamoelectric device with speed change mechanism. 1996.

4. Борисов Ю.М. и др. Электротехника. / Учебник для вузов. М.: Энергоатомиздат. 1985. - 551 с. Рис.10.1, стр.402 - прототип.4. Borisov Yu.M. and other Electrical Engineering. / Textbook for universities. M .: Energoatomizdat. 1985 .-- 551 p. Fig. 10.1, p. 402 - prototype.

Claims

1. An electric motor comprising a housing with a stator and a rotor on a shaft mounted on bearings in the side shields of the housing, characterized in that one of the bearings is made in the form of an elastic mounting ring, and the other in the form of a self-aligning bearing.

2. The electric motor according to claim 1, characterized in that the support in the front shield is made in the form of an elastic sealing ring.